Афганистан. Ми-8.

[@vadimsmall_year7613]

Забыли об основной обязанности бортового техника. Через тире должность значилась как воздушный стрелок. Наибольшая нагрузка приходилась на «крайнего» в экипаже - борттехника. Помимо обычной работы по подготовке вертолета, он отвечал за снаряжение боеприпасами, заправку, занимался погрузкой. В полете - следил за работой систем, помогал пилоту и штурману, вел огонь из пулемета и АГС, управлял стрельбой десантников и их высадкой, не умея, как шутили летчики, разве что рожать. При посадках на полевые площадки, где можно было налететь на камень, выбоину, подломить шасси или перевернуться, борттехник первым выскакивал наружу и, указывая ровное место, помогал командиру сесть (со стороны его размахивания руками, приседания и подпрыгивания в туче песка перед вертолетом живо напоминали шаманский танец). Зачастую члены экипажей могли подменить друг друга, любой из летчиков должен был уметь сам устранять неисправности, и даже бортачи получали необходимые навыки пилотирования вертолета.

[@АлександрСуглобов-х3ф]

Спасибо за комментарий,интересно было почитать.

[@NoName-js1yf]

@@ВладимирИванович-т1л тут ключевое слово должен) а вот может ли?)

[@MAlex-ej8lq]

Кажется что ерунда история, а на деле это невероятное везение и исключительное мастерство на одном движке тянуть такую машину по жаре, в горах, на войне.

[@alexkurd8811]

на такие вещи у нас есть поговорка, слава советским сталеварам

[@sko5905]

@@BaikalEnduro38 Не служил, и рад этому. Будто что - то плохое. А считать нормой вещи уровня "Есть приказ. Никто не разбирается, можно взлетать или нет. И взлетит ли вертолет... У тебя приказ! Не может взлететь вертолет, поднимай его сам!" - считаю преступлением, которое должно наказываться по всей строгости закона. Есть Аппарат. Есть официальное руководство от людей, которые создали этот аппарат, и знаю его уж точно лучше чем полевой командир. И которые пишут в руководстве что ЗАПРЕЩЕНО. Значит нельзя и все, точка. Отдавать такой приказ - есть преступление. Личная инициатива летчиков - другое дело. Но на то она и личная инициатива. Вот условно командир даст солдату приказ "не существовать, немедленно, здесь и сейчас, душара!" - и что делать? Вены вскрывать? Нет, этот приказ преступен. Аналогично и тут

[@Innominati1]

@@BaikalEnduro38 не было там никакого приказа. это самодеятельность и игра в героя, которая практикуется в армии почти повсеместно. есть конечно "приказы" типа ну давай штоли, как-нибудь, дотяни, звездочку чуть раньше получишь:). и бойцы всегда пытаются выполнить это самое "как-нибудь" зачастую нарушая имеющиеся инструкции и другие прописные истины, написанные, кстати говоря кровью. здесь командиру повезло, что не угробил машину, второго пилота и себя, а в другой, похожей ситуации ми-28 недавно угробили. точно так же начальник погнал пилотов в СМУ перегонять машину, хотя в таких условиях нулевой видимости это делать было запрещено. герои разбились, а настаивающий начальник получил судимость за подобное поведение, которое вроде и не было прямым приказом, но для бойца ВС даже такая дружеская просьба командира воспринимается такой же обязательной

[@1964ccb]

@@sko5905 красиво мыслишь...А ты не пробовал бросить спецназ на горе во время эвакуации? Когда их вдвое больше, чем разрешает Инструкция экипажу МИ-8? А по тебе лупят даже из рогаток! А еще можно бросить пилота со сбитого штурмовика: стреляют ведь! А если ТЫ САМ спецназовец, оставшийся на горе погибать? Херово, что не служил, и вдвойне херово, что рад этому, ибо в противном случае знал бы простую истину: сегодня не впрягся ты - завтра не встанут за тебя! И будешь ли ты этому рад? Вряд ли...

[@annas4029]

Может, покажется мелочью, но хочу отметить музыкальное оформление выпуска - полное погружение в атмосферу! Спасибо, что работаете даже над такими деталями. Высший пилотаж.

[@aircrashinvestigate]

Спасибо! Высококачественный звук дело рук Игоря Урываева.

[@ahhhal9137]

Ура! Радуюсь, что нашли наконец-то профессионалов по вертолетам ✌️ Спасибо за кропотливую работу! (Даже рекламу не перематываю) Всем мягких посадок 😌❤️

[@haritaha007]

Мягких посадок

[@ДмирийДмитрий-м1ф]

Всегда восторгался военными летчиками! Но не стоит забывать про их тылы - про техников! Вместе они сила!

[@АлександрСуглобов-х3ф]

Они,к сожалению,всегда незаслуженно в тени.

[@РаульКартес]

Движок почему сломался, интересно. Какая причина была?

[@АлексейСубботин-р6л]

Спасибо за видео, очень интересно было бы от вас услышать как садились самолеты на аэродромы в Афганистане, опасаясь стингеров.

[@aircrashinvestigate]

Алексей, спасибо. Мне самому интересно. Если тема наберёт достаточное количество запросов, сделаем.

[@ВикторВладимирович-п2и]

@@aircrashinvestigateочень надеюсь что наберёт)

[@ОлегБогдан-и6р]

Садились и взлетали самолёты под прикрытием МИ 24 и отстреливали тепловые ракеты.специально для этого была разработаная полетная схема.

[@vadimsichev615]

по спирали с нарушением вертикальной,до 10 и до 15 доходило.как Ил-76 так закрутят,чуть ли не в невесомости летят.Взлет такой же

[@ВладимирКовалев-т1ф]

Вспомнилась песня Игоря Белова разговор с вертолетчиком,, мы раненой птицей до самой границы с тобою браток долетим как нибудь . Вечная память тем кто погиб в Афганистане. Более 300 вертолётов было потеряно.

[@boombox2261]

333 вертолета

[@АндрейВладимиров-ю7б]

Господ в середине 90х был командиром 332 огвп в Прибылово.. мир тесен) сейчас от полка осталось немного, к сожалению.... вертолёт, палочка-выручалочка всегда был, есть и будет.. Вертолётчикам старой и молодой Гвардии, спасибо от разведки..!! С уважением. А.В

[@АндрейВладимиров-ю7б]

@Oleg Ostanin помню пацанами, праздник день авиации ждали как главное событие летних каникул, бегали на аэродром, излажены были все борты вдоль и поперёк... КАшки помню кружили над заливом в бухте, на пляже валялись, наблюдали...) а какой восторг вызвали прыжки с парашютом во пскове, во время службы в армии, когда приехав на поле, увидел борт с Прибылово и в экипаже знакомые лица...))) ощущений радости таких наверное не испытывал никогда, восторг какой-то неописуемый, земляки.., а мужики меня узнали "это же наш пацан, Прибыловский"...)) как вчера всё было, быстро время летит...

[@АннаЛисогурская-ц4ф]

Мой отец (Петров Н. В.) как раз в эти годы служил в этом полку и был в Афганистане, летал на Ми-8. Думаю, конечно же был знаком лично с Господом. Рассказывать о войне не любил (тяжело было психологически - утром высадят бойцов на сопку, а вечером бывало и забирать уже некого), но помню одну историю он рассказал о том, как они упали на Ми-8. Я маленькая тогда была и мало что понимала и запомнила Для меня главное было, что отец вернулся живой. Теперь же расспросить о подробностях того падения вертолета - нет возможности. Капитан Петров Н. В умер в 2015 г.

[@ДмитрийСеменов-ы2т]

Я вернулся, Весь набитый до отказа Я принёс их всех на базу Всех и сразу Хоть мне трудно на высотах, Взял я всех живых 300х И 200х Я их принял под завязку В окровавленных повязках Дальше, сказка! Что движок не захлебнулся, Что я чудом увернулся, Я вернулся! Знать судьба моя такая, Тридцать лет в горах летаю Я устал Наверно это моя осень Не участвую в парадах Что мне думать о наградах На пределе на износе Я, Ми-8 Я вернулся Кто б скомандовал мне вольно Нахватал я пуль довольно Ох как больно. Справа блистер мне разбили Правака хоть не убили, Зацепили... Капитан, что в левой чашке Матерился, было тяжко Мы в рубашках! С ним наверное родились Потому что не разбились, Возвратились Знать судьба моя такая, Тридцать лет в горах летаю Я устал Наверно это моя осень На меня запчасти ищут Жалко будет если спишут Я ведь старый на износе Я, Ми-8 Я вернулся, А в салоне наследили, Пятна красные застыли, Шлангом смыли Где то в полночь я проснулся, Капитан ко мне вернулся, Затянулся К борту мне ладонь прижал он И ладонь его дрожала Так устала Говорил что всё в порядке Гладил мне рукой заплатки, И заплакал Вот судьба моя какая, Тридцать лет в горах летаю Я устал Наверно это моя осень Хоть тяжёлая работа, Всё равно летать охота Пусть по войнам меня носит Я, Ми-8 Я, Ми-8! Николай Анимов

[@ctepx9434]

@@ДмитрийСеменов-ы2т Душевно! Спасибо за такой великолепный стих!

[@antonb.7001]

Очень здорово, что все так ещё и визуализируется, максимально совпадающе с тем, что говорится. Ещё и перемещения экипажа. Кстати, тоже хороший формат видео.

[@Yourclosefriend-k7v]

Тоже на это обратил внимание!) что не понятно смотришь на картинку и сразу понятно!))

[@SakadinVasya]

Мне о этой истории рассказывал знакомый, он сам служил в афгане вертолетчиком , у нас он работал начальником аэропорта, я с его дочерьми ходил на парашутку . А еще он списанный Ми-2 выменял на японский видеомагнитофон, это было в середине девяностых и да тогда такое было возможно . Очень интересный дядька. Игорь спасибо за классную реконструкцию.

[@vts413]

Спасибо за ролик! В 1987 г. Был на операции в Кандагаре, напоролись на не хилую засаду, нас эти вертолётчики из под огня вывезли.

[@MsKrazy]

огромное спасибо за невероятный труд автору, Игорю Зырянову! что не видео, то просто триллер. особая благодарность Алексею Артюкову. есть много каналов, но часто информация (особенно цифровая) так сложно воспринимается. но Алексея так приятно слушать, эти паузы, четкое произношение, интонация - просто СПАСИБО!

[@АлександрСуглобов-х3ф]

Абсолютно согласен 🤝. По качеству на эту тематику этот канал номер один на данный момент.

[@MrGreba]

Очень интересный выпуск 👍👍 по крайней мере для меня, так как интересуюсь темой войны в Афганистане. Спасибо!

[@ATLAS77PS273]

Очень люблю смотреть и слушать рассказы об вертушках в Афганистане, мой Отец два срока пробыл в Афгане первый срок пилот Ми-8 и Ми-24 (инструктор вылетающий всегда на БЗ, второй срок замполитом и тоже почти всегда летал со всеми экипажами за это его любили и уважали в полку, хотя он мог по своей должности и не летать, но не мог саоих ребят вчерашних мальчишек лейтенантов бросить и остаться на земле, за это его даже хотело командование заменить, несколько раз отстраняли от полетов по причине самовольной замены молодого и малоопытного летчика сам вместо него вылетал на задание, в итоге по окончании второго срока пребывания попал под трибунал с понижением звания, но после когда все стало ясно и во всем разобрались звание вернули, но осадок остался... Всем погибшим экипажам и солдатам вечная память...

[@БеговатовДмитрий]

Ребята, вы такие молодцы! Авиация для подавляющего большинства людей - это отдельный мир, которым восхищаются, но который недоступен. Благодаря вашим реконструкциям становишься чуть ближе к небу, лучше понимаешь его суровые законы. Посмотрел все Ваши видео на канале, огромная благодарность! Вы - лучшие! Жду каждый новый выпуск, как праздник!

[@CaRaMeLiAblood]

Человек управляет машиной и всегда и везде, прежде всего, лидирует человеческий фактор. Мы не боги..

[@rigel52region]

Верно, даже с такой фамилией 3:18

[@imsreki]

@@rigel52region Это особый случай )

[@vasyvetrov2808]

Мужество настоящее и очень грамотный расчёт командира и конечно самоотверженность правака ,и преданность своему делу и экипажу в целом! Вот они настоящие Воины с большой буквы! Спасибо автору ролика за освещение тех далёких и очень нужных страниц жизни людей бывавших там,совсем не сравнить с американским типажем рассказов про такие события да и вообще постановки отношения людей к таким событиям!

[@Lemniscate_bdv]

Очень интересный случай из жизни, отлично то что помимо основной проблемы затронута часть истории…раскрыты все тонкости. Отличный канал. Подписан давно, ни одного видео не пропустил. Хотелось бы чаще вас наблюдать на экране смартфона

[@ВладимирИванов-у8т6г]

Спасибо, только обновил ваш канал, в надежде на новый ролик - и вот он ☺ с появлением стабильных спонсоров частота выхода роликов повысилась, одобряем👍🏻 главное проверяйте рекламодателей на скам, обман и прочие непотребства. Удачи вам и успехов ☺

[@skynet1230]

Отлично! Наконец-то до вертолётов добрались! Хотелось бы побольше историй с различными типами летательных аппаратов. Самолёты, вертолёты, конвертопланы... Да хоть вплоть до дирижаблей) Везде есть какие-то свои тонкости, интересные моменты, детали

[@АлександрСуглобов-х3ф]

Загугли Гинденбург.

[@Yana-kx3fn]

Пересматривая ваши видео на канале, почему-то всегда пропускала эту историю с вертолетом МИ-8... Посмотрела... В полном восторге ещё и от того, что все хорошо закончилось. Спасибо, у вас все очень интересно.

[@ilnur_husnetdinov1983]

Пропущен период возвращения вертолета, создаётся некая пустота действий. То, вроде, вертолет летит, и перед ним препятствие, и тут же он заходит на посадку...при нормальных обстоятельствах

[@АлексейТрандин-ъ3п]

Пропущен такой сюжет: - "летит, летит, летит, летит..."! Или вам это так важно?!

[@KomsomoIec]

Нет, там все показано, просто не очевидно почему-то. Холм сразу не смогли перепрыгнуть, пришлось кружить чтобы вертолёт успел набрать высоту. Потом набрали, обогнули холм и там уже аэродром

[@KemStephanie]

а что не понятно? Кружил, набирая по полметра в секунду. МИ-24 прикрывали сверху. Просто не показали, как кружил 3,5 минуты.

[@rustamzinurov847]

Еще вот сидишь и думаешь, все таки не ценятся у нас жизни, по инструкции надо было возврщать людей . Хрен с ней с машиной.

[@трезвый-взгляд]

Ютуб Vanced?) У него в настройках есть отключение рекламных блоков во время просмотра видео, видимо включено, вот и пропуски в видео) У меня так было)

[@АлександрАрхипов-с4э]

Про авиакатастрофы и авиаинциденты пока более эмоциональные и больше переживаний. Но тем не менее, выпуск тоже думаю удачный 👏

[@tehnik8810]

Вы просто не представляете себе, что такое мчаться вперёд под сотню с лишним километров в час, когда впереди один холм за другим, а движок едва вытягивает набор высоты. А если исправный движок на такой скорости захлебнётся, что собственно едва и не произошло? Экипаж осознано шёл на риск для своей жизни, чтоб в дальнейшем не подвергать опасности жизни других людей. Так что тут переживаний то же хватает.

[@MrWissarion]

Спасибо огромное! Хотелось бы ещё увидеть видео по тематике Афганской войны!

[@shurupov44]

Как всегда отличная подача, хорошо сделан видео материал и тема ролика, удачи в развитии! Если можно, разбор любой авиакатастрофы ИЛ76.

[@dispatcherofchanal1556]

По Ил-76 - мы планируем подобное, см. информацию о наших планах.

[@АндрейПопов-е1т]

@@dispatcherofchanal1556 было бы интересно узнать Ил-76 в Мирном

[@АлександрСуглобов-х3ф]

m.kzbin.info/www/bejne/lWmul6GFe6mJpsU

[@dispatcherofchanal1556]

@@АндрейПопов-е1т По этому случаю практически нет документов.

[@АльваресТоматный]

Наткнулся случайно пару дней назад на ваш канал и теперь с нетерпением жду новых видео. Но хотелось бы видео про авиаинциденты и авиакатастрофы с пассажирскими самолётами (например, про зарубежные катастрофы), большей части вашей аудитории нравятся именно такие видео, это видно по подписчикам вашего канала. Военная тематика все же более специфична и узконаправлена. Спасибо за кропотливый труд!

[@ГеоргийМаслик]

Про зарубежных полно везде, не хватает про наши такой детализации.

[@МаксимТитов-ъ6ы]

Это единственное видео про военную технику на этом канале. И тем не менее освещен этот случай просто великолепно. Да, узконаправлено, поэтому расширяйте кругозор)

[@АлександрСуглобов-х3ф]

Например,посадка на воду в 2009-ом году на Гудзон.

[@dispatcherofchanal1556]

@@АлександрСуглобов-х3ф По этому случаю уже столько было сказано и показано, что мы не предполагаем что еще можно к этому добавить. Но если эта тема наберет достаточное кол-во запросов, то мы не исключаем возможности создания реконструкции.

[@АлександрСуглобов-х3ф]

@@dispatcherofchanal1556 Согласен 🤝 по поводу того,что много было сказано. Просто я считаю вас лучшими ) И,если бы сделали,был бы рад посмотреть ... Спасибо за ответ )

[@ВалерийДонченко-й7п]

Спасибо огромное,очень интересно,с нетерпением жду новых выпусков, пожалуйста сделайте разбор на какую нить новую катастрофу пассажирской авиации, заранее спасибо

[@dispatcherofchanal1556]

"Гражданскую" тематику мы не собираемся оставлять, и будем продолжать её дальше.

[@АлександрЧесноков-ы5у]

Всем привет! Сам КВС вертолёта, начинал лётную деятельность с Ми-8Т ( движки ТВ2 117А), на МТВ- шке движки ТВ- 3 на 1000 лошадок в сумме мощнее... Для понимания, когда учился в Кременчуге в 1993 году отчисленный за пьянку курсант поднял такую же машину с полной заправкой и с одним доп. баком на одном движке( можете проверить про угон ВС с Кременчугского лётного училища загуглив) но там равнина, а тут горы!!! Он правда через пол часа машину разложил об лёд водохранилища, садится то не взлетать... Меня вот что заинтересовало: менее опытный экипаж сел с пассажирами и грузом и большей заправкой с пробегом, чем опытный без них с меньшей заправкой с разбегом цепляя холмы? Я конечно там не был, но между нами ребята слегка приукрасили, ну и пускай, как известно героев не судят, а то что они герои это несомненно!!! Всем добра!

[@Degot1985]

Хороший выпуск, только мне лично не хватило манипуляций по управлению вертолётом (как например в самолетных выпусках: ввод данных в борт. компьютер, управление закрылками, выпуск шасси и т. д.) Всегда интересно наблюдать, чем управляются такие грозные машины и как они реагируют на действие человека. Ждём выпуски с нетерпением))

[@antonio11455]

Про вертолёты тоже очень интересно, хочется услышать побольше благополучных историй...

[@АлександрСуглобов-х3ф]

Тоже не понимаю,чем выпуски про вертолёты хуже. И вообще,мне про военные авиаинциденты даже интересней. Понравился выпуск.

[@AnastasiaD10]

@@АлександрСуглобов-х3ф Возможно меньшим количеством жертв,и как мне кажется, бОльшим профессионализмом пилотов, это как догадка

[@Dad-Moroz]

@@АлександрСуглобов-х3ф Так можно скатиться до дирижаблей и воздушных шаров. Шучу. Любая техника интересна.

[@elfik_aslanova]

Интересно.... спасибо за видео! 👍 Хотелось бы более информативно о происходящих процессах...

[@alex6556]

Очень интересно, ждём новое видео про катастрофы инцидентаы, но лучше всем приятного полёта и без происшествий.

[@igorplanb9468]

На боевом вылете порой приходиться подтираться полётными инструкциями, в прямом и переносном смысле - как говорится, "раздумывать некогда, трясти надо"

[@-MohammedElSyed-]

Проблема вот только что переучки (из военлетов в пилотов ГА, чья ответственность на много выше из-за гражданских) в ряде случаев так же подтираются инструкциями. Это закачивается известно чем.

[@reful312]

Все равно нет того облегчения от позитивного исхода. Потому что знаешь, что следующий полет может стать для военного вертолета последним..

[@Вованбритва]

Игорь, давайте больше военных историй с вертолётами и самолётами. Очень интересно 👍

[@СергійКукал]

Тема видео с вертолетами зашла, можно двигатся дальше)) думаю не тольео мне понравилось .

[@baarg8672]

крутая реконструкция, спасибо! капитан ведущего - от бога!

[@МударисЗамудихватуллин]

Бортмеханик был еще и воздушным стрелком. Когда вылеты Ми-8 в паре не сопровождались "крокодилами", при эвакуации спецназа с места посадки, бортмеханик первого поднявшегося в воздух Ми-8 профилактически окучивал по кругу из пулемета место взлета второй вертушки.

[@Andrey_1968]

Могли и бросить, но.... этого но, как сейчас не хватает, нет не в авиации--в этой выхолощенной, принявшей уродливые формы жизни! Уважение Вам ребята!!! (Актюбинск)

[@-MohammedElSyed-]

Так а что не так то? Современная авиация позволяет нам (пассажирам) перемещаться безопасно. Что же в этом уродливого?

[@Андрей-в2м4ф]

Шевроны у пилотов в цвета российского триколора, хотя должны быть советскими. Все таки 1985 год еще. Но это мелочи)) Спасибо за видео!

[@MC-Spek]

Всех благ Валерию Садовникову ✌ И дай Бог, чтобы этого никогда не повторилось

[@СедойМайор]

Спасибо!!

[@konstantinantipin5534]

Спасибо за работу над каналом ! Жду видео с разбором инцидента А-321 Магадан-Новосибирск 2.12.2021. Надеюсь, дойдет черед !

[@dispatcherofchanal1556]

Вот, пока-что предварительная информация: kzbin.info/door/cWZLiBZok_niB5zgLViXqQcommunity?lc=UgyB7i2u-KTBzToXiiB4AaABAg&lb=UgkxAdNr2FyFUu17kwctqOwAt3__DxDy6O1W . Когда будет законченно расследование и выйдут документы, тогда и можно будет говорить о реконструкции.

[@pankreatit222]

Очень давно вас смотрю, начал даже разбираться в самолетах и его управлении, надеюсь в жизни мне это не пригодится)

[@cancanych2082]

Отлично Игорь снято, для разнообразия самое то! Здесь прекрасный сюжет для будущего проекта, смотреть с 1:39:40: kzbin.info/www/bejne/sICQc32cncd9jrc

[@IRKUT38]

Видеовставки похожи на игру DCS World)) И кстати нашим приходилось менять двигатель в полях. Выпуск понравился, однозначно лайк, продолжай!!!)

[@dispatcherofchanal1556]

Да, это DCS world.

[@udzeeroy7030]

@@dispatcherofchanal1556 и карта Сирии

[@vladimirovich4733]

03:21 Владимира Господа помню,был командиром вертолетного полка в Чечне,в звании полковник.

[@maxdragt]

Друзья спасибо за видео, у меня отец воевал в Афганистане покажу ему

[@ВячеславШтыхно]

Здравствуйте, уважаемые создатели канала, спасибо вам большое за проделанную работу! Не могли бы вы делать больше роликов, где пилоты проявили мастерство и спасли самолет и жизни людей!

[@dispatcherofchanal1556]

Спасибо за добрые слова!. По поводу роликов с "хеппи эндом" - к сожалению, далеко не всегда по таким случаям есть документы.

[@aircrashinvestigate]

Я бы сказал - их практически нет)

[@maxyshka]

Очень интересно, спасибо! Хотелось бы ещё услышать про вертолётчиков- героев Чернобыля

[@dispatcherofchanal1556]

По этому случаю нет документов в открытом доступе.

[@КрасавицаМанон]

Ура! Наконец-то и вертолеты😍

[@ФеодорРузвельт]

Было бы здорово, если бы вы переделали видео, с авиакатастрофами с графикой. Где ребёнок за штурвалом например. С огромным бы удовольствием. Это видео с графикой многое пересмотрели. Звуковой ряд тот же оставить, а вот графики добавить

[@aircrashinvestigate]

Приступили.

[@ВиталийАуглис]

Ми8 перво начально был с1 движком . 86 год был катастрофой для вертушек. Первые были стрелы у духов. Потом стингеры. Духу давали 3 ракеты. Не забил отрубали голову. Гибли чаще правки при аварии.

[@aircrashinvestigate]

www.airwar.ru/enc/uh/mi8p.html

[@fishtravelykt]

Наконец то про ми 8 вышло видео, ждём ещё про ГА ми8

[@dispatcherofchanal1556]

Мы рассматриваем такую возможность.

[@МихаилВоробьев-в6э]

Спасибо!!

[@lxds-liverygarage5684]

Очень хочу реконструкцию авиакатастрофы ту-154 на шпицбергене,довольно интересно должно быть

[@dispatcherofchanal1556]

Реконструкции данной катастрофы сейчас в планах нет, но мы не исключаем что в будущем за неё возьмемся.

[@katyas991]

Это пока самое неудачное видео на канале (единственное неудачное, если уж быть точнее). История скомканая, не увлекает, как будто сделанная просто чтобы быть... Плюс реклама - ничего против не имею, все хотят кушать, но уж такой откровенный лохотрон рекламировать - не очень хорошо по отношению к зрителям. Очень жаль, обычно я жду истории на этом канале. Лайк поставлю в поддержку канала, надеюсь следующие ролики будут радовать🙏 Ибо на сегодняшний день это один из лучших каналов на данную тему. "Боинг и 4 МИГа" это вообще просто лучшее видео - смотрела раз 5, все как в первый. И всем знакомым, кому более менее интересна тема отправила. Так что развития каналу, надеюсь мой комментарий прочитают и может быть даже услышат...

[@НиколаусАлеф]

Интересная история а можно больше о таких ситуациях

[@dispatcherofchanal1556]

Если будут соответствующие материалы то мы не исключаем такой возможности.

[@Subtem]

Спасибо! Отличная история! Люблю вертолёты. Долго работал в КБ Миля

[@РаульКартес]

Крутяк. Всё-таки какой большой потенциал закладывали советские авиаконструкторы в свои вертолеты. На одном двигателе лететь

[@voidcast]

"Жидкий" воздух, улетающий в космос, убил. Сила тяжести на уровне моря и на доступных авиации высотах практически одинакова, например, на высоте 10 км. она меньше только на 0,3%. Плотность воздуха падает с высотой по другим причинам. Диссипация атмосферы в космос крайне мала, иначе Земля давно бы её лишилась. Смотрел все выпуски с удовольствием, но тут прямо резануло.

[@dispatcherofchanal1556]

Ну вообще-то определенный процент воздуха в космос уходит. Другое дело что возможно мы употребили не совсем удачное выражение, и можно было как-то по другому сказать об этом. А с другой стороны - как людям несведущим в этой теме (а наш канал не только для знатоков авиации) по простому объяснить почему для вертолета с ростом высоты становится труднее "удержатся в воздухе"?

[@voidcast]

@@dispatcherofchanal1556 , да, уходит, порядка одной триллионной массы атмосферы в год, и в основном за счёт гелия и водорода. Точно так же и гравитационный градиент, о котором вы говорите в видео, действительно существует. Но оба фактора влияют на авиацию примерно как лунный свет на рельсы: пренебрежимо мало. Уменьшение атмосферного давления объясняет статистика Максвелла - Больцмана. Если совсем на пальцах, достичь больших высот могут только молекулы, у которых кинетическая энергия сильно выше средней, а с увеличением высоты их число падает по экспоненте. Можно было просто упомянуть, что воздух в горах разрежен, не вдаваясь в детали. Со всем уважением к вашей работе, такой ликбез только вводит в заблуждение.

[@AlexMoonXXI]

Да, я тоже подскочил на стуле :) Теперь буду относиться к профессионализму этих роликов с долей скептицизма :(

[@chop5372]

@@dispatcherofchanal1556 да, на этом моменте мне тоже сильно резануло слух)) Та просто сказать, что с увеличением высоты - плотность воздуха снижается, что уже и так примерно было сказано и все уже давно поняли)

[@kozelsd]

@@dispatcherofchanal1556 правильное объяснение ничуть не сложнее - воздух притягивается к Земле, поэтому чем выше, тем меньше воздуха

[@super.bit.nagibator.funt.3000]

Здравствуйте! Многим очень нравятся Ваши видео, Вы их делаете качественными и информативными. Я рекомендую Вам рассмотреть идею для видео - катастрофу Ту-154 Внуковских Авиалиний на Шпицбергене. Буду очень рад, если Вы заметите.

[@dispatcherofchanal1556]

Реконструкции данной катастрофы сейчас в планах нет, но мы не исключаем что в будущем за неё возьмемся.

[@ВладимирКоврижин-б3м]

Игорь, как один из ваших преданных поклонников, смею задать вопрос: когда вы про себя и вашу команду видео сделаете? Очень интересно! Я думаю, многие поддержат меня) "Залайкайте" пожалуйста комментарий, друзья авиаторы!

[@aircrashinvestigate]

Владимир, спасибо) Чтоб снимать о себе, придётся отложить в сторону работу над новыми видео. Люди нас не поймут)) Краткое описание о нас поместил в описании этого старинного ролика kzbin.info/www/bejne/lWq0iICQgNZ3irM

[@anatoliylangovyy4028]

Доброго всем дня! Откуда взялись нарукавные наклейки триколоры в 1986 году? Тогда был СССР. Мы тогда (1985-86г.) Летали в песочных комбезах ( хватало на 6-8 месяцев) без всяких наклеек, не до них было. Где носовой пулемет и АСО на хвостовой банке? Добавьте для полного соответствия.

[@aircrashinvestigate]

Доброго. В описании всё указано.

[@anatoliylangovyy4028]

13.01.86г. После того как "перебили" один из двигателей пытались взлететь на одном, но высота и горы не позволили (2800м.) Ситуации бывают разными.

[@v.nechaev]

Комментарий автору: Выпуск супер, но есть пару недочетов некоторые из которых указаны в описании к видео. Но есть и такие, которые сразу бросаются в глаза и не указаны в описании. Например: действия при продолженном взлете (взлёт при отказе одного двигателя) прописаны в РЛЭ и также для таких ситуаций готовят летчиков

[@aircrashinvestigate]

Василий, спасибо! Пометили в описании.

[@Панченко-п2с]

Интересные видео делаете.Графика,это симулятор?В ХР попробую такой трюк повторить,интересно,получится,что-то похожее.

[@user-tu4ro7]

DCS

[@FourForFox]

Из того что я могу предположить: используют авиасимулятор ( скорее всего xplane11) , но в этом видео не уверен что это именно он

[@layfer434]

DCS WORLD 2.7

[@dispatcherofchanal1556]

@@FourForFox Это DCS world.

[@alexzlygostev9211]

В середине 80-х годов, потерпел крушение в аэропорту Усть-Майя Якутской АССР Л-410, самолет после взлета упал в реку, а начали его искать только через несколько часов, тревогу поднял диспетчер пункта назначения. Самолет обнаружили местные жители увидев торчащий из воды хвост, все погибли. Может быть обратите внимание на эту историю.

[@dispatcherofchanal1556]

По-видимому речь идет о катастрофе произошедшей 14 октябра 1986г. Реконструкции данной катастрофы сейчас в планах нет, но мы не исключаем что в будущем за неё возьмемся. Пока что могу рекомендовать ознакомится с информацией здесь: www.airdisaster.ru/database.php?id=136. Кстати информация о времени поисков (" _начали его искать только через несколько часов_ ") - не соответствует действительности, аварийно-спасательная команда аэропорта прибыла к месту предполагаемого происшествия через 6 минут. Другое дело что у них не было соответствующих средств для точного поиска и спасения людей.

[@alexzlygostev9211]

Спасибо за информацию! И все таки из отчета видно, что диспетчер контроль взлета не осуществлял и поднял тревогу только через 30 минут. Я учился в п. Югоренок и Усть-Майя был для нас промежуточным аэропортом. Халатность диспетчера у нас в школе на классных часах обсуждалась.

[@alexzlygostev9211]

Особенно всех тогда потрясло, что после падения самолета все люди были живы, и погибли не в результате воздействия ударных нагрузок, а от утопления.

[@alexzlygostev9211]

Да и конечно 30 минут не несколько часов, но в такой ситуации каждая минута бесценна.

[@Леший-п4ь]

"...ну ты же Советский человек!"

[@lizzzka5464]

о, новый раздел появился я так понимаю, авиаистории, классно

[@dispatcherofchanal1556]

Он (раздел) не появился, он уже был до этого.

[@АлександрСуглобов-х3ф]

RA-76588 и катастрофу Ан-26 на Чкаловском сделали на другом канале.

[@ChyrkaAndNikolaTesla]

Советую сделать реконструкцию катастрофы 2 АН-22 один по пути в Перу другой по пути назад

[@dispatcherofchanal1556]

Если говорить о катастрофе Ан-22 над Атлантикой (экипаж майора Бояринцева) то там достоверная причина катастрофы не установлена, ввиду невозможности разыскать самописцы. Есть предполагаемая причина, но "предполагаемая" не значит "достоверная" А вот про катастрофу "по пути назад" я что-то не слышал. Не подскажите - где именно и когда (дата) она произошла?

[@АлманТурханов]

Ваши реконструкции очень профессиональны и в отличие от других программ/каналов без воды и соплежуйства. Большое спасибо за такую работу. А можно ли сделать реконструкцию по катастрофе у Учкудука или по ней недостаточно данных в открытом доступе?

[@aircrashinvestigate]

Алман, совершенно верно, неодстаточно.

[@dispatcherofchanal1556]

Спасибо и вам за добрые слова. А что касается Учкудука, то там именно так, как вы сказали - нет документов в открытом доступе, с достаточными для создания реконструкции подробностями.

[@КлаудисМалковси]

Фильм снят с использованием авиасимулятора DCS версии 2.5

[@AlexMoonXXI]

Э-э-э... "Молекулы улетали в космос"? :) Может быть в горах атмосфера разреженная, т.к. над горами столб атмосферы просто меньше? :)

[@dispatcherofchanal1556]

Ну вообще-то определенный процент воздуха в космос уходит. Другое дело что возможно мы употребили не совсем удачное выражение, и можно было как-то по другому сказать об этом. А с другой стороны - как людям несведущим в этой теме (а наш канал не только для знатоков авиации) по простому объяснить почему для вертолета с ростом высоты становится труднее "удержатся в воздухе"?

[@AlexMoonXXI]

@@dispatcherofchanal1556 Все правильно, употребили не совсем удачное выражение. Объяснили "почему труднее удержаться" правильно. Про молекулы - было лишним. Суть атмосферного давления ведь очень проста (как и суть водяного давления): чем больший "столб" воздуха (или воды) над вами - тем больше он на вас давит. В космос улетают только молекулы водорода и совсем ничтожная часть других газов, которые выбиваются солнечным ветром и другими явлениями.

[@Nakojher]

Видео ваши очень нравятся. Но пассажи про "улетающие в космос молекулы воздуха" портят общую картину. Его плотность меньше не потому, что он рассеивается в космосе. Если бы это было так просто, то мы давно бы остались практически без атмосферы, как Марс. Для того что бы покинуть планету, ему так же нужно набрать вторую космическую скорость, как и остальным физическим телам. Плотность его ниже потому, что чем выше, тем тоньше его слой. Примерно то же самое как и с водой. Чем глубже в океан, - выше столб воды, тем выше его плотность. Правда из за своей несжимаемости вода имеет более стабильную характеристику в плане подъемной силы для крыла (плавника). И разница выражается только в росте давления.

[@dispatcherofchanal1556]

По поводу Марса - атмосфера там все-таки есть, там не вакуум. И вообще-то, определенный процент воздуха в космос уходит. Другое дело что возможно мы употребили не совсем удачное выражение, и можно было как-то по другому сказать об этом. А с другой стороны - как людям несведущим в этой теме (а наш канал не только для знатоков авиации) по простому объяснить почему для вертолета с ростом высоты становится труднее "удержатся в воздухе"? Например, вы уж извините, но ваше объяснение вряд ли можно назвать понятным для таких людей.

[@ВикторНечаев-с7э]

Тема с вертолётами зашла) молодцы!!! Планируете ещё выпуски по вертолетам?

[@dispatcherofchanal1556]

Если будут материалы (документы), тогда конечно планируем.

[@ДенисСопов-в2ч]

Александр Кошкин-Су 25,книга Штурмавик историй много, в том числе уникальные боевые операции в Афгане, Чечне, Абхазия. Лётчики испытатели:Владимир Кондауров, есть книга ВПП, длинною в жизнь, там столько историй, канал новый на ютюбе надо.... Валерий Меницкий, книга Моя небесная жизнь, про Миг 31,как рождался уникальный боевой корабль..... ит. д

[@shoutitallloud]

Ох, умеете вы саспенс создать с своих реконструкциях! В конце аж вслух начал упрашивать "ну, давай.. чуть-чуть еще". И даже пытался за горы загядывать, в поисках муджахеда со "стингером"... ))) Хорошо что всё хорошо закончилось! P.s. Не понял смысла маневра со сменой экипажей. Это чтобы был, типа, формальный повод для отмены задания и возврата? Или просто там экипаж боле опытный был для управления аварийной машиной?

[@dispatcherofchanal1556]

Правильно 2-е предположение.

[@shoutitallloud]

@@dispatcherofchanal1556 Спасибо.

[@maxsim-f1g]

В Крыму установлен мировой рекорд по поднятию модернизированного вертолета Ми-8МСБ на предельную высоту полета - машина была поднята на 9150 м. Вертолет оборудован двигателями ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 4Е. Представители украинской компании "Мотор Сич" подчеркнули, что замена старых двигателей ТВ2-117 на ТВ3-117ВМА-СБМ1В серии 4Е позволила вертолету Ми-8Т увеличить не только потолок высоты, но и одновременно ресурс вертолета,

[@ГришаХакер]

Кучу раз на одном движке летал - такие времена были

[@aircrashinvestigate]

Можете написать свои контакты на [e-mail] ?

[@igorgavrilov8140]

Автор, ждём Вашей версии расследования авиакатастрофы в Донецкой области малазийского «Боинга» MH-17.

[@dispatcherofchanal1556]

Реконструкции связанные с событиями где нет лётной составляющей (поражение оружием, теракты, суциды пилотов) не планируются.

[@aircrashinvestigate]

У нас нет наших версий. Мы озвучиваем МАК.

[@imsreki]

3:18 Представляю как кто-то летал с Господом )

[@samlavrentyev3191]

Спасибо за очередную историю. Посмотрите пожалуйста на случай в Мирном с ИЛ-86, когда он после взлета круг почти сделал и на отвалы упал. ВВ борт был.

[@dispatcherofchanal1556]

Дату подскажите пожалуйста.

[@АлександрСуглобов-м9д]

@@dispatcherofchanal1556 Катастрофа Ил-76 в Мирном - авиационная катастрофа, произошедшая 1 ноября 2009 года. Транспортный самолёт Ил-76МД, принадлежавший 70-ому отдельному смешанному авиационному полку особого назначения Внутренних войск МВД России[1][2], выполнял грузовой рейс по маршруту Мирный-Иркутск-Чита, но всего через 59 секунд после взлёта врезался в отвал алмазного рудника «Мир» и полностью разрушился[1][3][4][5]. Погибли все находившиеся на его борту 11 человек - 7 членов экипажа и 4 пассажира (сменный экипаж)

[@dispatcherofchanal1556]

@@АлександрСуглобов-м9д К сожалению, по этому случаю практически нет документов (скудной информации с airdisaster.ru недостаточно для реконструкции).

[@ЮрийПодкопаев-в7к]

Рассказ понравился, только есть пару вопросов. Зачем топливо сливать, чтобы керосин лился по остеклению кабины если можно слить с левого и правого бака из кранов где сливают отстой. И судя по фильму показана Ми-8МТВ, а МТшка на одном висит и взлетает запросто, тем более пустая. 🤔😜

[@aircrashinvestigate]

Керосин брызгал на остекление из-за ветра.

[@monrit]

Снимите про боинг 737 в афинах, helios airways, 2005 года. Очень инерестная история. Спасибо.

[@dispatcherofchanal1556]

Реконструкции данной катастрофы сейчас в планах нет, но мы не исключаем что в будущем за неё возьмемся.

[@ВладЦепеш-б8о]

Ну вот, а если бы разрушили машину- ошибка экипажа, несоблюдение правил!

[@tehnik8810]

А если бы бросили вертушку, то к ночи от неё могли бы остаться рожки да ножки или вокруг вертушки духи могли бы успеть с толком, с расстановкой организовать капитальную засаду. К тому же на войне каждая вертушка на вес золота. Вот не прилетит вертолёт в нужное время в нужное место? Всё, люди погибнут и тихо мама плакала. Экипаж повёл себя героически. Хорошо, что так всё закончилось!

[@АртемГомоля-д7я]

Очень интересное видео . Детальный разбор . Кайф . А это симулятор?

[@dispatcherofchanal1556]

Да, DCS world.

[@АйратСафиуллин-н6э]

"С высотой Земле все труднее удерживать малекулы воздуха рядом с собой и они улетучиваются в космос. Поэтому в горах воздух разрежен". Зря ты это сказал. Оххх как зря.....Хороший контент, качественные ролики про авиацию, смотрю с удовольствием и всегда (почти😉) ставлю лайк. НО! В ту область мироздания, в которой, мягко говоря, не совсем разбираешся, лучше не лезть, дабы не осрамиться......Извини за прямоту......Кстати, самая высокая вершина горы в Земле имеет высоту всего лишь около 9км. А УСЛОВНАЯ (!) граница атмосферы - 100км

[@dispatcherofchanal1556]

Ну вообще-то определенный процент воздуха в космос уходит. Другое дело что возможно мы употребили не совсем удачное выражение, и можно было как-то по другому сказать об этом. А с другой стороны - как людям абсолютно несведущим в этой теме (а наш канал не только для знатоков авиации) по простому объяснить почему для вертолета с ростом высоты становится труднее "удержатся в воздухе"?

[@ТимофейЯрцев-н6ы]

Катался на ми 8 военном,с другом он квс,так вот когда летели на 2 движках я был на борту,потом они его да посадили как самолет ,сказали вылазь дальше тренировка взлет и полет и посадка на 1 движке,гражданским нельзя быть на борту опасно,так,что не знаю можно так делать или нет,но у них трен такой был,ну не горы правда,Ростов на Дону,да и друг летчик 1 класса

[@plrvnk]

про ижму бы хотелось увидеть ваш обзор

[@dispatcherofchanal1556]

Мы работаем над этой реконструкцией.

[@iosiphud6asq]

Военные летчики и этим все сказано!

[@Lapotnik-m9p]

в военной авиации нет руководства по летной эксплуатации Ми-8... есть Инструкция экипажу вертолёта ...

[@aircrashinvestigate]

Монстр, спасибо Вам. Отметили в описании.

[@Иван-у4д3щ]

Уважаемый админ, просьба рассмотреть крушение Як-18т в 2012г. Рязанская область, Сасовское летное училище

[@dispatcherofchanal1556]

Увы, но по этому случаю отсутствуют документы с достаточными подробностями.

[@zalivdv5861]

DCS World использовали для видео, хорошо получилось. Интересно сколько дублей снимал, чтоб как надо получилось, особенно прыжок Ми-8 по выступу горы?

[@aircrashinvestigate]

Алексей Власов, шеф-пилот ролика, изрядно постарался над этим моментом. По поводу количества дублей, Можете спросить у него kzbin.info/door/MG14Rcok3V9KBxA3Ge3YJw

[@zalivdv5861]

@@aircrashinvestigate О! Так это же Ваффен Кот! Вот откуда ноги растут! Мда! Мир авиа симуляторов тесен.

[@user-ew9gl7ii5s]

Игорь, сделайте сюжет про ra27003 ; помогу с некоторыми материалами.

[@dispatcherofchanal1556]

Пожалуйста, убедительная просьба ко всем - при запросе о возможности реконструкции того или иного случая указывать: Обязательно - Дату (хотя бы с точностью до месяца) - Тип ВС - Место Желательно - авиакомпанию - № рейса Пример: Возможна ли реконструкция катастрофы Ту-154 в июле 1985, под Учкудуком? Просьба также помнить, что канал не далает реконструкции со случаями, где отсутствует летная составляющая (поражение оружием, теракты, суциды пилотов).

[@user-ew9gl7ii5s]

@@dispatcherofchanal1556 действительно; там поражение ракетой (

[@RomanPrag]

Как визуализацию вертолетов сделали?

[@dispatcherofchanal1556]

DCS world

[@RomanPrag]

@@dispatcherofchanal1556 спасибо

[@andreyponomarev6249]

Как тут не вспомнить цикл роликов на канале тактикмедия - Мы воевали в Афгане

[@aircrashinvestigate]

Материалы этого канала были мною внимательно изучены при подготовке ролика.

[@Bolts72]

Ребята снимите сюжет пожалуйста про подвиг Андрея Зеленко на Ил-76

[@aircrashinvestigate]

Выйдет в феврале

[@GradeGradeZ]

Там был случай, когда двигатель меняли в горах руками... Но не помню где и когда...

[@hokkain]

В качестве видео иллюстрации использован симулятор DCS и карта Сирия?

[@dispatcherofchanal1556]

Насчет симулятора да, это DCS world, по карте - скорее всего, но точно не уверен.

[@hokkain]

@@dispatcherofchanal1556 спасибо)

[@Макс-н7щ3р]

Очень интересно,спасибо за работу 👍 И подскажите ,зачем экипаж поменялся ?)

[@dispatcherofchanal1556]

Потому что второй экипаж (который заменил пилотов вертолета с отказавшим двигателем) был более опытным.

[@Макс-н7щ3р]

@@dispatcherofchanal1556 понял,спасибо 👍