У АЭРОФЛОТА проблемы. Рассказывает АНДРЕЙ ЛИТВИНОВ.

Проверки прокуратуры, подтасовки с лётным временем. Массовые жалобы пилотов, бортпроводников, технического состава. Назревают проблемы с безопасностью. Выйдет ли национальный перевозчик из пике?
Ролики без рекламы на Boosty: boosty.to/air_...
Канал на английском: / @aircrashinvestigate-2
Телеграм: clck.ru/34ZL5Q
Яндекс-Дзен, все ролики здесь: clck.ru/dZ72o
Яндекс-Дзен, все прямые эфиры здесь: clck.ru/35vNGU
Вк: clck.ru/eKDiy
По вопросам размещения рекламы: [e-mail]
#пилот #авиакатастрофа #самолет #Суперджет #авиапроисшествие #airbus #boeing #Superjet #Аэробус #Боинг

[@litmash35]

Вношу поправку в своё выступление: Хотел сказать, что из S7 не берет МНОГИХ, а оговорился и сказал НИКОГО. Приношу извинения за неточность. Но оговорюсь, приходили командиры готовые, которым Советкин предлагал работать вторыми пилотами, на что те отказывались и уходили в другие компании.

[@paxiodsflyer]

Я имел возможость негативного общения с новоявленным летным директором, который в то время (2017год) был зам.ком.отряда. Я обратился к нему с заявлением о нарушении в отношении меня режима планирования. У меня было всего 4 выходных за месяц, в очередной отпуск не отпускали, постоянно "просили" поработать еще чуток, видите ли производственная необходимость. И так длилось годами усталость накапливалась, а терпения становилось все меньше. И вот надоело быть "хорошим" решил заявить о своих правах, сославшись на документы. В итоге он и его дружок ком. АЭ просто поржали над моим обращением и решили мне пакостить и подставлять, чтобы попытаться уволить по статье. Однако я сам уволился быстрее, чем они ожидали не успев доделать свое задуманное. Все они блатные и протаже, летают слабо, подхалимы и таких людей поощряют в нашей устоявшейся системе и в Аэрофлоте. Но думаю все равно карма его накажет рано или поздно за все, что они делают с нормальными людьми, относясь к ним, хуже чем к животным.

[@anatolyvlasov4244]

Привет 🙂. На 45-й минуте Литвинов очень хорошо подчеркивает значимость : 1.летчики 2. бортпроводники 3. технари 4. диспетчеры - если , хоть одно звено убрать , то рейс в принципе не возможен , а вот без начальника в кабинете самолёт вполне себе летит...🤔

[@СтиркаковровиперовыхподушеквРо]

Наивно полагать , что директор не в курсе , а если так то грош ему цена.

[@ИванИванов-х3т5б]

Наверняка в курсе, но ему таким обращением позволяют сохранить лицо. "Царь хороший - бояре плохие". Он теперь может сказать "ой, что творится-то", слить подчиненного и "исправить ситуацию".

[@pravdarub5988]

Директор грамотный человек... Я чуть под стол не упал, 😂

[@user-of-the-world]

Так скорее всего все эти установки и идут сверху

[@andreyrenteev4412]

@@user-of-the-world100% так. Представьте себя на месте ген. директора. Стоит задача поднять ЗП (т.к. инфляция сильная) молодым перспективным пилотам, но при этом надо сохранить частоту рейсов (указивка свыше), т.е. нельзя сильно цены на билеты поднимать. Значит надо 20% уволить (тех, кому скоро на пенсию), а остальных (молодых) нагрузить на 20% больше работой. А если по ГОСТам и ГЗОТам не проходит - можно с компьютером подшаманить, часы в биосе перевести, дату поменять, полёт отменить задним числом. А тех кто не согласен, отпедрюкать во все места! Поэтому такие задрюченные с опущенными глазами. В общем, если на Аэрофлоте летите - поаккуратнее! Крепче пристегнитесь ремешком!

[@litmash35]

​@@pravdarub5988может вы что-то знаете, чего мы не знаем? Не надо падать под стол, а лучше нас просветите.

[@allakoalla5993]

Самые лучшие годы работы бортпроводником в АК "Трансаэро" в моей жизни! Выражаю глубокое уважение к Андрею Александровичу не только как к бывшему коллеге по Трансаэро, но и как к земляку!) Спасибо за плов!

[@Serhgiy]

Здравствуйте Уважаемые ведущий канала и Андрей Литвинов!, мой папа пилот, летчик испытатель на фирме "ДП Антонов", сейчас на пенсии, правда в те времена когда отец работал на фирме то она называлась КМАЗ Антонова, так вот я читаю в глазах А.Литвинова слова своего отца, безопасность полетов начинается и обеспечивается на земле, за долго до вылета, и вообще безопасность полетов превыше всего, моё уважение А.Литвинову, благодарю за видео

[@Qwerty-he7ib]

Один из единственных лётчиков кто говорил и говорит прямо без прикрас. Настоящий профессионал

[@squirrelJackob]

Ну как бы Пырков давно начал выкладывать правду о подобных проблемах, только в другой компании.

[@Qwerty-he7ib]

@squirrelJackob здравствуйте. А послушать или почитать можно его ,?

[@User-nn3499]

Такое положение дел не только у Аэрофлота, такое творится сейчас во всех областях и сферах деятельности.😢

[@Alica-d5g]

Все что творится в авиации - это модель нашей страны.

[@Vadik11111]

Да не у Аэрофлота проблема, а страна уже не страна🤦

[@ВячеславПатлусов]

Летал 25 лет на Сахалине,КВС Ан 24,посмотрел и понял,ничего неменяется с 90 годов,душат экипажи,экономят на людях,на здоровье пилотов,всё верно Андрей говорит,спасибо,,,

[@GG154]

Это мы только про аэрофлот поговорили. Я представляю что в других компаниях, где в целом поменьше людей работает, меньше тех, кто будет жаловаться. Всё у нас везде одинаковое, плюс-минус, «не нравится- увольняйся» это лозунг всех компаний и фирм. Ну а те, кто по уши в кредитах, конечно они будут молчать и работать. Так удобнее, загнать всех в кабалу, сделать зависимыми, так потом стадом легче управлять. Только независимый человек (от табака, алкоголя, кредитов и тп) может себе позволить «вольности», менять то и дело работу, резко высказываться, иметь своё мнение в конце концов

[@postal9982]

Буквально на этой неделе по телевизору передавали, что Аэрофлот отчитался о рекордной прибыли. Так что думаю это целенаправленная политика всего руководства авиакомпании на сокращение расходов, а не одного директора подразделения

[@thebiteofconscience9425]

Что нам делать? Как мы можем на это повлиять? Может, большинству, тем кто может, дружно бойкотировать эту компанию, чтобы там началась хоть какая-то реорганизация?

[@Julakpr]

Я летела рейсом Трансаэро, когда уже было известно, что компания закрывается. И это был такой замечательный рейс. Бортпроводники осознавали, что компания совершает крайний полет, и это отражалось на пассажирах тем, что было ощущение дома. Нас окутали теплом, вниманием. Я очень хорошо это помню. И сколько лет уже прошло, а это осталось в моем сердце.

[@SentinelOfMafia]

Вам очень повезло, самые стервозные бортпроводники всегда были в Трансааэро)

[@Мария-я3и5я]

Не крайний, а последний.

[@Katzbalger]

Вот вы говорите гендиректор Аэрофлота не совершал ошибок. А то что он назначил такое мурло на должность летного и ноль реакций на жалобы, это не ошибка? Если не ошибка, то соучастие в преступлении.

[@АндрейСтечкин-Васечкин]

22:28 - народ из Аэрофлота просит Литвинова озвучить их жалобы. А если не было бы Литвинова? Почему все терпят,а не начинают забастовку,например,все вместе и дружно.

[@andreysuvorov69]

Везде, где есть " эффективные" менеджеры вопросы безопасности уходят на второй план. Только вперед, любой ценой не взирая на законы и правила. Говорю про свою сферу- грузоперевозки. В тахографы залезли- они корректно не работают, а властям на это- пофиг. Так уберите эту норму закона и все дела. 6:22

[@DpeJlb]

Если после ПАО вместо "Аэрофлот" написать любую другую компанию, то всё будет абсолютно так же

[@ЮрийШустов-з1и]

Во страна все боятся что-то сказать терпилы одним словом , Литвинов Мужик здоровья ему🎉

[@A...H...]

После всего того, что вы озвучили, берегите себя Андрей. Система не любит истину, система потом в СМИ пишет "выпал из окна". Берегите себя!

[@DenisOkan]

Литвинов:"Плохой лётный директор и хороший, мудрый, но ничего не знающий о происходящем, гендиректор..." Где-то я такое уже слышал... но где же, где? 🤔😁

[@СанСаныч-ф3о]

В Караганде.Где,где?

[@litmash35]

Прекратите. Вполне может не знать. План выполняется и ладно, а в детали вникать некогда. В Аэрофлоте больше 50 департаментов, но вы ведь об этом не знаете, правильно? Поэтому с вашей стороны только бла-бла-бла и никакой логики.

[@KonstK.Y.T]

Наивные. Таких людей и ставят, когда нужно "сэкономить" и подчистить. Уберут. Когда он выполнит свои задачи, поставленные сверху. Но политика скорее всего останется, чуток смягчат, покажут что послушали.

[@ЛюдмилаМезенцева-в8о]

Мне 3 декабря лететь в Сочи Аэрофлотом, я что то растроилась, конечно от руководителей многое зависит наша безопасность, очень хочется чтобы люди были порядочными, грамотными в своей профессии. Спасибо Вам что вы поднимаете и бьёте тревогу. Не место таким руководителям , убрать не медленно.

[@maxmaximov4474]

А это во всех сферах такой бардак. Грузовые и автобусные перевозки- вообще нечто, и везде нужны сотрудники- универсалы, что б был и водила и механик, и грузчик. Компании держатся ещё на грамотных оставшихся профессионалах, которых с каждым годом всё меньше. А ещё проблема в том, что мы терпим это, в Германии, например не раз пилоты люфганзы бастовали, аэропорты вставали.

[@somekindoftactics]

В начале видео: - Дело касается безопасности пассажиров, политика руководства летной службы вредна, летчики и проводники перерабатывают и перенапрягаются, рано или поздно такой подход приведёт к трагедии. В конце видео: - Все хорошо, не бойтесь летать, это безопасно. Ну поломок конечно стало больше, но поломки всегда были (просто раньше их было меньше). Класс

[@LiberalParrot]

Дичь какая-то. Сотрудники компании просят человека, имеющего какой-никакой доступ к СМИ, чтобы он про них рассказал и обратился к барину(зачеркнуто) начальнику, что в отношении них нарушается закон!!! Авось добрые люди услышат, авось барин(зачеркнуто) начальник сжалится, когда за вечерним чайком пойдет через ВПН смотреть видосы на ютубе. Да господи это же какой-то сюр! И это не мигранты какие незаконные, а летчики, которые отвечают за судьбы десятков, а то и сотен пассажиров! Хватит ли им мужества сказать нет, когда от них прямо потребуют нарушить руководство по летной эксплуатации(не дай бог) какими-то маневрами приберечь керосин и т.п.? Осознают ли они сами свою ответственность в этом отношении, если от барина ответа не последует?

[@ИльдарЗарипов-п3е]

В путинской России иначе никак. Либо менять систему надо в целом, либо смириться.

[@СанСаныч-ф3о]

@@LiberalParrot Либо в целом,либо целиком.Точно.

[@Grumpy210]

Проблемы в ЛК ПАО "Аэрофлот " начались не с приходом нового летного директора. Советкин является достойным продолжателем политики И.П. Чалика. Описываемые нарушения присущи практически всем АК России ( " Трансаэро" не исключение). Естественно, количество их существенно увеличилось с приходом к руководству "эффективных менеджеров". Думаю, что работники других отраслей могут привести массу примеров нарушения ТК РФ. Мы давно живем по понятиям, а не по закону и , чтобы приблизится к соблюдению закона нужна политическая воля сверху и сплоченность снизу. Сейчас нет ни того, ни другого.

[@Oliv_Lu888]

У меня знакомый летчик из Трансаэро Он до сих пор с теплотой и ностальгией вспоминает об этой компании. И песенка у них про Трансаэро была давно, ещё при существовании этой компании. Они пели эту песенку дома, слова этой песни знали не только сотрудники компании, но и все родственники. Помню эти времена, действительно хорошая авиакомпания была, большой конкурент Аэрофлоту.

[@Baton_Sergeevich]

Сдаю билет в Горно-Алтайск на НГ, поеду поездом до Новосиба, а то мне и раньше то страшно было) лучше высплюсь на боковушке 😁

[@pravdarub5988]

Надо заранее покупать билеты.. Скоро на лошадях ездить будем. В жд ситуация не лучше

[@ДмитрийО-щ7ш]

Поездом можно доехать до Бийска , а там практически на месте.

[@Василий-б9ф6л]

Если правда то, что говорит Литвинов, то грош цена генеральному директору. Вряд ли генеральный директор не в курсе того, что делает летный директор. "Рыба гниет с головы".

[@levmosolov2440]

Большое спасибо! Я часто летаю по России по работе, в том числе и на Дальний Восток. Трансаэро действительно была очень хорошей компанией. Насколько я понимаю, их преднамеренно разорили?

[@СаБа-я5т]

Я пенсионер. Пилотом поработал во многих авиакомпаниях. Везде одно и то же. Всё, как Андрей рассказывает, и ещё похлеще. Везде экипаж разместить подешевле,про доставку на работу в России вообще никогда никто не думал.. Нет смысла сравнивать с работой в загранке по всему,что тут творилось и, как следует из интервью, продолжается. С затуханием .

[@Swordbeard]

Игорь большое спасибо вы приглашаете таких интересных людей, вскрываете с помощью их проблемы гражданской авиации...

[@РюрикПеченегин]

Поговорите с сотрудниками компании Аэрофлот Техникс. Уверяю, у вас на голове волосы зашевелятся после услышанного, что творится в компании.

[@thebiteofconscience9425]

Можете поделиться в 2х словах, что там происходит, на каком-нибудь примере.

[@77aleks77100]

Очень показательно что началось это в 2022 году. А что случилось в 2022, почему так сократились полеты и доходы, что стало нужно "оптимизировать" персонал? Вопрос риторический. И эту задачу обычно и ставят всяким выслуживающимся ублюдкам т.е. этот чел там не случайно и начальство в курсе. И авиация превращается в субстандартную латиноамериканскую если не афритканскую. А дальше будет как в аргентинском фильме Виски-Ромео-Зулу, какой-то самолёт разобьётся, а то и не один. Сначала виноватыми будут назначать как всегда летчиков, но это не поможет.

[@ДенисМурашов-п1д]

Что-то не понятно... А сам коллектив не в состоянии порешать вопрос... Ты типа порешай ,а мы полетаем с нарушениями,но мы за безопасность. Это как понимать? На словах безопасность,а по факту как крепостные летят.... Тем более народу не хватает и сидят ждут у моря погоды. Коллектива нет, вот и ездят на этих молчунах... У всех есть такие проблемы и у лётчиков и в РЖД и на грузовых автоперевозках... Просто каждый решает проблемы по разному... Я на грузовых авто работаю... Парк сорок машин... Только коллектив за годы спаянный получился... Попробуй хоть одного не по делу зацепи... Завгар рискнул... Дело было в пятницу... В понедельник все машины стояли и не только на базе,но и в регионах. И плевать на загрузки,на срыв заказов... В обед генеральный в чате сказал что разобрался в ситуации и завгар остался в твёрдой памяти за воротами... Новый завгар уже не рискует геройствовать. Так же и с зарплатой решали вопрос. Всей толпой с генеральным общались... Учитывая падение стоимости фрахтов много не просили ибо рабочее место беречь надо. Сошлись на подъём зряплаты на 20%... Тем более работа рядом с домом,да и желания бегать нет никакого... Ну уйдёшь,теже яйца, только в профиль.... Так что для начала надо посоветовать пилотам самим попробовать оторвать задницу от кресла. А то может Литвинов зря впрягается за этих крепостных которые хотят на него перекинуть грязную работу,а самим остаться белыми и пушистыми...

[@PavelSidorovich]

ну ваш коллектив можно легко развалить и потом приструнить - закидывать нужным людям повышение на 50% пока остальным по 20%. имейте ввиду. руководству все равно интереснее договариваться с одним начальником, чем со всем коллективом - будут перестраивать.

[@Алексей-з7е8б]

Я не работник авиакомпании но я летаю часто и мне интересно послушать тоже.... Спасибо

[@РомаЧернов-н9т]

Руководитель Аэрофлота хороший, он просто не знает как и кто работает в компании.. Вам ничего это не напоминает?

[@VSvertkov]

Приятно было услышать что Трансаэро как всегда положительный пример. 🤝

[@yuku862]

Так её обанкротили!

[@ЕвгенияПопова-к2у]

Странно как-то. Ген дир - хороший, а то что происходит с пилотами не знает . Что-то не сходится

[@ИнженерМинусПилот]

Уровень беседы - обида. Проблема системная. Началась в пресловутых 90х. За 30 лет «эффективного менеджмента» докатились до «что выросло - то выросло».

[@Crazy_Rider299]

3,14здец какой-то... И я ещё несколько лет назад хотел попасть в эту шарагу. Бог уберёг меня от этого болота

[@Счастьеесть-н2б]

"Эффективные" менеджеры ни с кем не считаются,в их умах одна нажива. Мало того, что выживают профессионалов, создают прямую угрозу безопасности не только пассажирам на борту, но и жителям Сходни на земле. 100 % трафик самолетов пущен по головам жителей Сходни.

[@megastorog]

Эта хрень происходит во всех структурах и системах страны,ничего нового.

[@MrVicorl]

Набрал в поиске ютуба "Гимн "Трансаэро" - аж прослезился! Трансаэро лучшая авиакомпания была!!! Я всегда выбирал их. Но "ненасытные" съели авиакомпанию...

[@yurykalinin384]

А что удивляться, во всей стране. Весь народ запугали, бросают в тюрьму за чистый листок бумаги

[@batyagunman]

Большое спасибо за интервью. Проблем еще больше, к сожалению. Часть проверрк просто под сукно пряут с формулировкой: за правду топить - за забор уходить. Развалено многое, в руководсте отрицательнаямселекция: чем тупее - тем лояльнее.

[@Dormidont882]

Это творится везде . Машинистов заставляют пилить по 12 часов в один конец , 6 часов отдыха и 12 часов обратно. Все молчат , иначе уволят .

[@Aviator737-j5u]

Когда уже дойдут обсуждения о ИТП Аэрофлот Техникс, а то давно уже нас не обсуждали😢

[@yurik980]

Да не летного директора нужно менять,очнитесь уже!

[@ДимасКарабас-д7э]

Нравится мне этот дядька. Грамотный человек. Андрей Александрович респект вам 😊

[@ЛихачнаГазели]

В РЖД та же песня...ходите пешком, друзья.. как бывший поездной диспетчер говорю..

[@balorcim2]

Да и пешком-то осторожно. Говорю, как бывший работник обувной фабрики

[@MarsLuna-xc7di]

А что так? Обычно ДНЦ трётся возле начальства... Не срослось?

[@СанСаныч-ф3о]

@@balorcim2 Отлично,Константин,АО"МММ"

[@alexey651]

Работал в течении нескольких лет за бугром, много летал, в год примерно 40-50 тыс миль. Летал разными компаниями, и европейскими и китайскими и сингапурскими и азиатскими, и Аэрофлотом. Могу точно сказать, что Аэрофлот является самой худшей из всех, самой позорной, хуже чем любой китайский лоукостер. Я не знаю как они занимали лучшие места среди всех в альянсе Скайтим, как они говорят постоянно, но это дно. Начнем с родного аэропорта Шереметьево, ну нигде нет таких очередей, где указатели куда двигаться, отсутствие туалетов, вечно в туалетах очереди, освещение очень тусклое, половина лампочек не работает, очень мало мест в зале ожидания, люди сидят как в трамвае в час пик, кафешек очень много, люди вынуждены стоять, уберите кафешки , поставьте кресла. В гейтах очереди, толкотня, люди пройти не могут. Ну посмотрите как организовано это в других странах, стыдоба, туристы же видят весь этот бардак. В Азии по золотой карте заходил с женой и двумя детьми в бизнесс зал, когда кушали когда нет. Первое, второе, пирожные, куча напитков. В Шарике с сыном пошел в бизнесс зал, отказали, ладно жена с младшим не пошли. Зажали чай с булкой? Экономия на спичках. Почему такая политика. Придумали металл форму для ручной клади, перед проверкой билетов, много раз был свидетелем что у иностранцев ручная кладь не умещается. Начинается скандал, вся очередь смотрит, иностранец не понимает. Сотрудники начинают повышать голос. Стыдно за нас, за такую политику, такая мелочь, ну нигде этого нет, говорю вам 100%. Чисто аэрофлотовское изобретение. В самолете, сидишь уставший с работы, все объявления на трех языках, по нескольку раз повторяют одно и то же. Утром обязательно будят на завтрак. Уже и с вечера начал предупреждать чтоб не будили, всё равно кто нибудь подойдет. Стюарды вечно задевают при ходьбе, места беру всегда в проходе. Обслуживание ооооочень долгое, все уже покушали, уже сами начинают относить подносы. Ну посмотрите мля как это организовано у других. Почему мы на дне. Я с золотом попросил как то пересесть, мне отказали, вопрос. У буржуев всё с улыбочкой и пожалуйста. Проверено всё это выше описанное 100500 раз. Тошнит от это Аэрофлота. Это было с 12 по 19 год, Савельев там этот бардак и развел. Стыдоба.

[@thebiteofconscience9425]

Спасибо за рассказ! Надо же, а я считала, что Аэрофлот - это шикарная компания. Но я летала всего несколько раз в жизни, и только один раз - не Российской а/к( чешскими авиалиниями, еды не подавали, вода платно и дорого, в самолете прохладно, многие женщины сидели в куртках, но мне как раз норм, люблю прохладу). А почему вас с ребёнком не пустили в бизнес-зал? Простите за странные вопросы, для меня тема авиации - темный лес, нет знакомых там работающих, спросить не у кого.

[@mariakuhn2889]

Как пассажир хочется и разъяснения и конкретных действий от аэрофлота, и так страшно летать, а тут еще и экономить пытаются и кажется просто вредят

[@fis3105]

Такое в каждой отрасли, отрицательный отбор,такова нынешняя система.

[@view2sight]

Хотелось бы услышать от Андрея: Это общая система в авиации или в конкретной авиакомпании? Может это не беда в одном паразите, а в потугах свыше развалить авиацию страны? Вижу, что вытваряют с авиацией на Камчатке. С печалью смотрю на развал малой авиации. И с болью, что махинируют с производством самолётов и отсутствием двигателей к ним.

[@Anonimous800]

Мало того, что у Аэрофлота цены самые непотребные, (а в рос.авиалиниях цены у всех ненормально завышены. Аэрофлот - лидер) так и с запчастями проблемы. Уже страшно и опасно летать российскими авиалиниями. S7 ещё внушал некоторое доверие, но и там , с 'вяликим геостратегом' пришли проблемы. А в суперджет и задарма лезть рисковано. Не то чтобы за деньги. Потом из каждого утюга орут про Запад пытающийся развалить страну. Страна сама неплохо справляется, а её население активно содействует этому процессу.

[@AYY2709]

Вы знаете, я летаю 15 лет, не в Аэрофлоте, в другой компании, но за 15 лет полетов у нас ни разу не было, чтобы штат был полностью укомплектован 😅😅😅 Всю жизнь не хватает бортпроводников! И летный год нам подняли, было 700 для женского пола, и 800 для мужчин, сделали 1000 часов🤷🤷🤷 И предполетный отдых и послеполетный не всегда соблюдается, просят выйти и прикрыть рейсы, я, правда, никогда не соглашаюсь! И бригады сократили, например с 12 человек на 787 (стандартная бригада) сделали сначала 8, а потом и вовсе 6 🤦 Сейчас опять вернули 8, хотя бы.... 12 летает только на Нью-Йорк беспосадочный! Во всех авиакомпаниях одно и то же происходит что ли?!?! Аэрофлот сейчас к нам бегут, оооочень многие! И пилоты, и бортпроводники.

[@thebiteofconscience9425]

Боже мой, здоровья вам и сил в вашей работе, это адский труд! Сама работала с людьми, чуть не чокнулась, хотя проработала всего-то 8 лет!Выгорела до тла, ушла из своей профессии. Но я хоть в туалет могла выбежать и там прореветься, а из самолета не выскочишь😔

[@sergeydovgan9280]

Корень зла в « рыбе»! Вернее в её голове…

[@pavelanokhin1958]

А все началось с приходом САВЕЛЬЕВА. Я неоднократно выпускал и встречал А. Литвинова. И не верить ему, у меня лично, нет никаких ОСНОВАНИЙ.

[@АнатолийКиреев-ж2ш]

Я был маленьким пассажиром Трансаэро в 2010 году. Приятно вспомнить). Ещё и на 747-300, да после опыта на Ил-86...

[@olegdiakov6699]

Адрей Александрович! Спасибо , что ВЫ ЕСТЬ!!!

[@litmash35]

✊🤝

[@olegdiakov6699]

@ Жму ,Вашу руку! Спасибо за ответ! Всего Вам Наилучшего!!!! Ваш -подписчик)

[@Александр-э3т7с]

Чтобы легче было руководить надо убрать умных и грамотных людей или сотрудников,тогда руководители думают что они самые умные!!!!

[@Hugooo35]

И так сейчас происходит в нашей стране в очень многих важных сферах...

[@dkhorovskiy]

Ой 😂! Я ржу! Топит Лётного директора! И лижет генеральному! А летный делает то что говорит генеральный! 😂😂😂

[@GTRcssrus]

А как бы вы будучи публичным лицом в России и обращаясь к аудитории 600к поступили бы на его месте?

[@litmash35]

Я редко отвечаю лошадям, которые ржут, но специалистам по облизаванью иногда делаю исключение. Ты видимо по предмету "лизание" был отличником, иначе бы не разбирался так хорошо в этом вопросе:) Я познакомлю тебя и с ГД, и с летным, и ты сможешь облизывать их до самой пенсии, ну или пока твой поганый язык не отвалится.

[@Алексей-з7е8б]

@@GTRcssrus Он не способен больше ни на что как ржать и писать глупые мысли. Сказать о нарушении там где действия могут привести к непопровивому подставив себя не каждый сможет. У большинства мнение в организациях на работе такое, - Что, мне больше всего надо? Или найдется кто то, кто скажет за меня. Или буду молчать, умнее буду. Или меня это не касается да и ладно. Вот так и живём. Мало сказать свое мнение о нарушении которое касается тебя, но тут люди которые летят с пилотом который нарушает правила под руководством который этого пилота не контролирует. Так что Литвинов все правильно сказал за всех. Молодцы

[@litmash35]

Я бы тебе сказал, что тебе нужно полизать, хамло вонючее, но т.к. ржущая лошадь вряд ли это поймёт, не буду отвлекаться.

[@BLOXERTimofei]

Увольте идиотов начальников и проблем не будет. Начальник должен быть умным, который несет ответственность

[@atmosphere2281]

Очень много дураков (Шариковых) на руководящих постах. В разных структурах. Это менталитет русского человека.

[@ИгорьКондрашов-у2ы]

С удовольствием смотрю и слушаю Андрея Александровича!

[@hal6933102]

Какой грамотный стрим. Спасибо вам большое за то что вскрыли этот нарыв….

[@atmosphere2281]

Неужели он имеет права на удаление записей из базы и это не логируется? При этом есть DBA, который должен контролировать базу. И запретить изменение и удаление в базе+принудительная смена пароля каждую неделю+холодный и горячий бякап базы. И если что, докладывать директору ИТ Департамента под внутреннее служебное расследование. Как он самолично меняет нормативные акты? Это тоже не крнтролируют? Это полная жопа. Уголовщина и бардак и это не в каком нибудь офисе рога и копыта где срать на безопасность.

[@андрейкораблев-л3д]

Снимаю фуражку и кланяюсь всем пилотам. Особенно пилотам авиалайнеров. Я капитан морского судна и часто летаю по делам и вообще. Я живу в Европе, и здесь пассажиры всегда рукоплещут экипажу после мягкой посадки . Нет, ей богу, вы творите чудо !!!. Дай вам Бог !!!

[@Crazy_Rider299]

БЫСТРО, НАДЁЖНО И БЕЗ ЗАБОТ ВАС ПОХОРОНИТ "АЭРОФЛОТ"

[@dimka326]

Рыба гниёт с головы.

[@ИльдарСаркаров]

А чистить начинают с хвоста. 😉

[@dimka326]

@ С хвоста проще)

[@thebiteofconscience9425]

О, теперь я мечтаю полететь с тем командиром-инструктором, который перешел в Emirates на А-380! Молодец, уважение ему!

[@ВячеславПатлусов]

За это интервью,Андрею Литвинову ,за честность,за смелость,предлагаю представить его к званию: Заслуженого пилота ,кто ЗА?

[@matthewbaker7430]

А не думаете ли вы, что и главное руководство в теме этой схемы, что с их подачи и с их согласия такое происходит?

[@mariag7664]

Неоднозначные впечатления от интервью. Генеральный в душе не чает, что делает летный директор? Ага-ага. В целом, неприятная тональность интервью - обидки, оскорбления, обвинения

[@thebiteofconscience9425]

Вы и есть тот директор, что ли?🙈Защищая нарушителя, сами становитесь соучастником преступления.

[@Мотылек-и9н]

Аэрофлот, конечно, задрал цены.

[@Александр-г2и8ъ]

Монополист делает что хочет.

[@imsreki]

Везде одно и тоже - полная политическая и экономическая безграмотность пролетариата. 150 лет назад Маркс расписал почему капиталисты работают так, а не по другому, но обыватели по прежнему уверены что во всем виноват плохой начальник. 🤦

[@Алексей-з7е8б]

Послушал первые 15 минут и понял, что Аэрофлотом я больше летать не буду. Ужас. Этот директор полётный, он не понимает, что непопровимое может случиться один раз в небе, где шанса исправить не будет. Где действительно прокуратура? Это что за игрушки? Ужас

[@thebiteofconscience9425]

И я. Теперь вообще лучше избегать летать росавиацией. Бардак полнейший. В остальных компаниях ещё хуже, судя по всему

[@Zapiski_kommersa]

Летал на Ямале несколько дней назад, мое личное мнение компания просто супер. Бортпроводники большие молодцы, все четко и по человечески. Огромный респект таким сотрудникам.

[@thebiteofconscience9425]

Вы просто подноготной не знаете. У нас в стране везде бардак, особенно что касается критических сфер. А бортпроводники везде одинаково хорошие.

[@magic-genie-of-the-lamp]

Автор, нам нужно выслушать вторую сторону. Решать по жалобам одного человека некорректно. Много странных вещей он рассказывает, например про удаление данных из ПО. Я сам программист и представляю как пишутся программы, на все пишутся логи, не каждому человеку дадут права на удаление. Можно поднять все логи программы и поссмотреть кто и когда менял какие то записи. Плюс если удалили запись о выполнении полета, на основании чего пилоту начисляется заработная плата? Он бесплатно вчера слетал а сегодня за денежку полетит?

[@AYY2709]

@@magic-genie-of-the-lamp да с этим согласна с вами, в программе рейс не уберешь, но налет в задании и рабочее время уменьшают легко!

[@ИльдарЗарипов-п3е]

Как программист ты все понимаешь, а логику чиновников и руководства - нет. Если программой предусмотрена коррекция графика, и удаления - то ей можно воспользоваться и это будет абсолютно законно. Всегда можно объяснить что в предыдущий день его поставили по ошибке и его надо было удалить. Как правило это срабатывает (если чиновник высокопоставленный и есть влиятельная крыша, которая держит за яйки всех чиновников из контролирующих органов). Мы живём в России. У нас такое сплошь и рядом.

[@QuiverNAY]

Какой вы программист, елсли вы основы логгирования не понимаете... Права на удаление. Вы в каком мире розовых пони живёте?

[@visibility10km]

Спасибо Андрей Александровичу за интервью. Хоть нахожусь и в другой компании, моральный климат стал ухудшаться с новым начальством, всё прям как в аэрофлоте, свои люди, зачёты и вот это всё. Наверное. правда, пора что-то менять в этой жизни и искать варианты в других местах. Страшно что-то менять, но такие примеры и вдохновляют.

[@Иван-п3к9е]

Слушаю и понимаю, что в АФЛ как и везде. Сотрудники - это мусор. Главное начальничку KPI выполнить (в т. ч. по штрафам), а то что эти действия во вред, да и наплевать: после нас хоть потоп

[@marinaminima]

Ужас, конечно. Надеюсь, получится сменить этого человека. Андрея Литвинова уважаю безмерно, сейчас мало смелых и честных людей. Про Трансаэро только не соглашусь, несколько раз с детьми попадали на их задержки рейсов, одну совсем большую, и это были дикие нервы и неорганизованность, часами не давали никакой информации и не было действий. Но это, конечно, не ответственность лётного состава и бортпроводников.

[@МаксимЖарких-о7э]

Сейчас боты будут защищать нашу державу сильную и мощную

[@НОВАЯСОФИЯ]

Действительно, стюардессы рейса аэрофлота были очень нервными и грубыми летом 2024 года. Не могла понять, почему такие красивые девушки недовольные, это было странно со стороны

[@VolodiaLukianov]

Это прямо не плохой сценарий к многосемейному художественному фильму.

[@sav3883]

Фильм Крутое пике ... (:

[@19ij]

Если прибыль составляет 300% то нет такого преступления на которое капиталист не был бы готов пойти. Все проблемы отсюда. Мнимая экономия на ЗП пилотов, их рабочем времени и т.д. и т.п.

[@ВладимирИванов-з7з]

Аэрофлот пробил дно уже давно 😂

[@AlexA-od2rn]

Крутые какие ребята) для слушателей канала четко ответили. Этот так четко говорит, а этот так уверенно кивает )) заставляют их 😂 порядок был 😅

[@alemimov4119]

Как классно, когда в проблемах большой компании виноват один человек и, естественно, не высшего звена😂 Волшебная страна🤪

[@andreydemin2369]

Андрей Александрович Ваши слова да в уши нашему генеральному . Саветкин чудит с каждым днём стал этаким Богом . кошмарят основательно два брата акробата

[@Vihulik]

Благодарю, Игорь, что вновь взяли интервью у этого разумного человека ! Всегда интересно его слушать

[@Инкогнито-с7ф]

Аэрофлотовские проводницы самые отзывчивые,добрые, и красивые.

[@vvvv8953]

Грамота и пластиковый самолёт при уходе на пенсию? - это позорище !!! Нет летчика -нет рейса. А т.н. лётный дироктор - придуманая должность

[@arabskiy_pilot]

Хех, отказаться от выполнения рейса без ясных причин, просто "потому что я считаю это небезопасным" - это такое, это метлой под задницу и на выход. И вообще, послушать бы другую сторону. А так, безапеляционно делать на широкую публику заявления типа характеристики руководителя - занятие неблагородное. Я со своей стороны вижу у самого Литвинова дохрена подобного. Начиная с нервов ни к черту, из-за чего он, собственно, и стал знаменитым в истории с иркутским губернатором. Чисто нервный срыв. Насчет безопасности Трансаэро. У них (у нас, так как я там тоже проработал пять лет) было пара случаев на грани катастрофы, о которых никто за пределами компании так и не узнал. Да и существовала она довольно короткое время. Не успели просто, учитывая также, что авиационная система в принципе довольно безопасная, и чтобы убить пассажиров надо чтобы сильно не повезло и/или очень постараться. Я бы тему о безопасности Трансаэро не развивал - просто нет данных за её относительно короткий период жизни.

[@thebiteofconscience9425]

Да, очень безопасная сфера! Одна за другой авиакатастрофы в мире.

[@igor787]

С 10 года система себя изжила. Вот истинная проблема. Капитализм. Удачи в объяснении других причин.

[@sergeygudkov9229]

Ситуация ухудшилась после ухода Тульского Станислава Георгиевича

[@whitecat3562]

Смотрю я на всё это (сельхоз... Кхм-кхм, уральцы говорю, аэрофлот, нордвинд) и создаётся впечатление, что только в s7 по части экипажей всё нормально...