Стать спонсором: / @pit_stop Для коммерческих предложений: pit_stop_saki@mail.ru Блог Околопитстоп: / pitstopsaki Следите за мной в ВК: by_pit_stop Так же заходите в группу в ВК: pitstopsaki Инста: / by_pit_stop
Пікірлер: 1 400
@GoogerHaguer4 жыл бұрын
Матвеев удивительный человек - и матерится виртуозно, и "культурно" разговаривает приятно
@eduarduhkuhuku97614 жыл бұрын
Он матерится культурно.
@KO16BACAH4 жыл бұрын
Если ты думаешь, что Матвеев и Доктор Дью это один и тот же человек, то мне тебя жаль
@motopehota_blg4 жыл бұрын
Матвеев и Доктор Дью - это три разных человека?
@hontuvuin63994 жыл бұрын
Да, умеет грамотно вещать!
@maxijahifi4 жыл бұрын
Вообще у нас материться принято культурно. Причём тут ругань, йопт?
@gremuare4 жыл бұрын
В первый раз от него слышу слово "восхитительно" Да ещё не в переносном смысле
@Kukamangaloid4 жыл бұрын
Никогда такого не было, и вот опять
@JDNera4 жыл бұрын
подписичники в шоке XD даже Чужой и Тёма взрогнули =)
@megagestyanwik14 жыл бұрын
@@Kukamangaloid здасьте, мы начинаем начинать
@user-uk6sb1vj5s4 жыл бұрын
Хорошо башлянули за рекламу
@megagestyanwik14 жыл бұрын
@@user-uk6sb1vj5s хонда башлянула Матвееву? ты себя слышишь ваще?
@user-ig4ku8od1u4 жыл бұрын
13:25 - "я не знаю что еще про него рассказывать". До конца ролика оставалось пол часа...
@user-qy6fy5hh9y4 жыл бұрын
Аппарат реально космос. Взял в прошлом сезоне механику 16-го модельного года, пошла 20-я тысяча км. Несколько дополнений. По моделям. Сюрприз, но формально нет модели CRF1000L :) Есть CRF1000A (механика с АБС, у меня в ПТС так и записан), CRF1000D (автомат), CRF1000 (механика без АБС на ламповых поворотниках - раллийный, вроде, в наших широтах не водится). Да, это старая добрая Хонда. Примитивные решения, никаких лишних наворотов. Ошибки диагностики, например, также, как и 15 лет назад, моргают светодиодом :) Мотор по звукам тракторный, но любит обороты, ниже 4000 оборотов не едет. Действительно, не греется. Тормоза не просто цепкие, но еще очень мягкие. Впервые ничего не хочу с тормозами делать (всякие армированные шланги ставить и т.п.). Но есть стандартная Ниссиновская бага с проваливающейся ручкой тормоза. Ну, и передние колодки, видимо, из золота, судя по цене. Для города толстоват, но я привык. Удобная посадка и возможность прыгать по колдобинам - решают. Хорнет теперь пылится в гараже :) Гель в сидушку, действительно, мастхев. И вообще, к цене можно смело 10-20% накидывать на обвес: дуги, кофры, лопухи на руль (комплектные только для красоты), центральная подножка, теплые ручки, доп. фары (головной свет хорош, но света много не бывает), нормальный ветровик, зарядки/держалки навигатора и т.п... Круиз по-нормальному к нему не приделать, только фиксатор ручки газа. Но, честно говоря, вполне и без него живется, сдал на мотике ЖЖ - кисть не отвалилась. В горах Кавказа завалился на бок, да еще и по склону. Поднял, но затрахался вусмерть. Больше в одиночку на бездор на Африке не полезу. С асфальта поднимается в легкую (сдуло ветром с боковой подножки на парковке раз, но с дугами и нормальными кофрами - это всё ерунда), хоть высокий и тяжелый. Из минусов: на трассе на скорости, да еще и с кофрами, его болтает - нужно ставить демпфер руля, но меня пока жаба душит. Подвеску пока так нормально и не настроил: на кочках классно, но на трассе при торможении клюёт сильно. Ну, и цена как-то не гуманная, откровенно говоря. Остальные косяки, вроде, исправили в ожидаемой версии 2020 года. Это бескамерная резина (камерная в 21-м веке - это реально писец, стремно пробить, плюс надо возить с собой дохрена инструмента и запаски), круиз + алюминиевая рама. Катался раз на автомате (формально, это робот), коробка действительно адекватная, но я любитель пожмакать сцепу. Рукоятка ручника - это реально жесть, пальцы постоянно тянутся её выжать при переключении :) Благо, держась за руль, ручник зажать не получится. Итого. Аппарат для дальняков по нашим дорогам практически идеален. В прошлом сезоне проехал на нем ЖЖ, вообще не устал, ничего не затекло. Годом раньше катал 1900 км на Хорнете 919 за два дня (Москва - Гурзуф) - потом еще сутки в себя приходил.
@user-xc7gy5kj3z4 жыл бұрын
приехал с Польши был в дорое двое суток.Краков-Запорожье.Приехал потом сразу в Днепр.Поехал в Запорожье обратно.Взял палатку,ключи и поехал в Сумы с Запорожской обл.Токмак-Сумы=550.Это на ЮБР 250 после 125-го.На ваших мото надо мир покорять и не парится))
@user-zl5ii9ej5x3 жыл бұрын
Дмитрий Александрович хотел спросить ? у тебя резина злая стоит.
@konditer823 жыл бұрын
@@user-xc7gy5kj3z маньячилло! Таких как ты надо изолировать от общества.
@user-xc7gy5kj3z3 жыл бұрын
@@konditer82)))
@user-xc7gy5kj3z3 жыл бұрын
@@konditer82 я сам люблю себя изолировать от общества
@TheStre553 жыл бұрын
Смотрел этот обзор ровно 5 раз) 3 раза до покупки африки на дкт и еще 2 раза после, все сказанное в обзоре сука чистая правда) мот просто огонь!!! за 1.5 мес 11к пробега намотал.В Крым смотался и 2 раза в Москву на нем сгонял) об одном жалею, что живу не на экваторе, сезон закрывать категорически не хочется! :О
@dmitriibannikovasx11 ай бұрын
Не обязательно на экватор ехать) вон, на юге балкан уже зимой снега не бывает)
@0imax4 жыл бұрын
Матвеев, ты даже велосипедисту умудрился этот бомбический мот "продать". Это талант!
@DON_TYRINION4 жыл бұрын
40:50 у меня на планете также, газ в пол а она плавно трогается, потому что сцепление проскальзывает 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@eduarduhkuhuku97614 жыл бұрын
Буксует, а не проскальзывает.
@DON_TYRINION4 жыл бұрын
@@eduarduhkuhuku9761 да я знаю что правильно говориться буксует, просто написал чтобы по понятнее было
@funtview67743 жыл бұрын
проскальзывающее сцепление внедряли на спортах 2000-х
@Kolhozneg4 жыл бұрын
В смысле некуда ездить? До Владивостока скатайся)
@user-sq9bq1fl4f4 жыл бұрын
Да, в Улан-Удэ у меня пожрать, поспать, душ принять можно будет )
@user-iq8hq2cl5q4 жыл бұрын
Да че там до Владивостока ехать. ..три часа
@user-lp7wn2om2x4 жыл бұрын
А во Владе взять гуся и не ебатся с цепью на обратном пути!
@CMRAZTEC4 жыл бұрын
@@user-sq9bq1fl4f у меня там товарищ живёт... думаю , как-нибудь до Улан-Удэ добраться попозже.
@dikey74034 жыл бұрын
Оооо, наконец-то годнота подъехала! Даёшь больше обзоров на разные байки, продолжай дело болта!
@SLIMKILER4 жыл бұрын
Ездить как бессмертный ?
@user-uh5uw5gg5u4 жыл бұрын
Не надо болта. Он свое уже отъезил.
@dikey74034 жыл бұрын
@@SLIMKILER скажи, ты дурачок? По-твоему, болт занимался лишь тем, что ездил как бессмертный? По-твоему, этим он был интересен тысячам людей? Подумай о том что написал.
@SershTaran4 жыл бұрын
@@dikey7403 сегодня еще одна МОТОБЛОГЕРША Ксюша убилась.
@eliceris4724 жыл бұрын
@@dikey7403 примерно так и было. Его частичное лихачество ему самому навредило. Я знаю, как произошла авария, если появятся возражения.
@user-mf5xi3cw7d4 жыл бұрын
В это время у меня в гараже стоит муравей, который не заводится)
@aleks97514 жыл бұрын
А у меня иж, и тоже руки не доходят
@Aviaclub334 жыл бұрын
надо срочно исправить этот досадный факт
@user-nj6ds3xu2q4 жыл бұрын
Муравей в своё время был незаменимым помощником.
@pmsdsp4 жыл бұрын
Первая мототехника на котором я газовал и рулил, сидя на коленках у дяди Юры со двора😄 Ещё ручкой сцепления мне руку прищемил, когда переключался😅
@vitas18064 жыл бұрын
Ахааа Красава))
@maxottovonstierlitz56774 жыл бұрын
Спасибо Квентин, кино удалось!!! Очень хочется африку теперь, уж слишком вкусно рассказал и слишком бурные у тебя были эмоции :-)
@user-sy3gk5ss4h4 жыл бұрын
посмотрели доктора. смотрим Матвеева. не жизнь, а мечта!
@denisdunichev52374 жыл бұрын
Офигеть. Этот мотак умнее и адаптивнее чем некоторые в Госдуме
@remmer40663 жыл бұрын
В госдуре черти, все до одного
@kirillburdakov29004 жыл бұрын
Евгений шлю Привет тебе, с далёкого дальнего востока! Смотрю все твои ролики про ремонты/настроили вариаторов и т. д.) Сам уже 9й год являюсь владельцем Honda spacy 100 jf13. Очень многое для себя подметил из твоих видео, за что огромное спасибо! Можешь пожалуйста записать ролик, на разного рода "Жижы" на 4х тактные, 2х тактные, какую жижу лучше лить в редуктор, чем смазывать торкдрайвер. Я думаю владельцы по достоинству оценят данный ролик, тем более у тебя такой богатый опыт работы. Жаль, что у нас в Хабаровске нет такого мастера) За ранее спасибо! Удачи во всех начинаниях 😉
@user-ip5bh9ff2j4 жыл бұрын
Бляя везле жижы
@powervag97784 жыл бұрын
spacy не тот, тот spacy был когда он был пузотеркой, и была педаль заднего тормоза)
@kirillburdakov29004 жыл бұрын
@@powervag9778 загугли рамма jf13)
@user-to9ke8lt9g4 жыл бұрын
ролик видимо должен называться " про жижы для барана-жополиза кирюши с дальнего востока !?
@kirillburdakov29004 жыл бұрын
@@user-to9ke8lt9g вообще бы ахуенно было
@selfmader_802311 ай бұрын
Когда-то учился на получение категорий BC и вождение около 6 месяцев. Каждый день вечером по несколько часов теории и в выходные практика на полигоне. Эту школу нельзя забыть. Вспомнилось почему-то после просмотра этого видео. Вот такая должна быть мотошкола, чтобы на любой технике ты мог получить чёткое представление о работе узлов мотоцикла. Очень здорово и понятно получилось преподать именно физику работы двойного сцепления.
@otsasiteumenia5234 жыл бұрын
"Мохнатка лезет в рот" - Матвеев не стоит идти ради нас на Такие жертвы!!!! А
@user-bd8ef2fd7b4 жыл бұрын
🤣🤣🤣🤣🤣👍👍👍
@user-qb6xc8tz8j4 жыл бұрын
И она еще и СРАНАЯ .не подмылась сучка.и лезет
@bananminnecraftovic10182 жыл бұрын
Ахахаххаааххахаххахаахаххаахха
@Poleno2884 жыл бұрын
Матвеев загорелся) не удивлюсь,если он себе его возьмет
@mgela744 жыл бұрын
Огромное спасибо за обзор. Позитивно, информативно, аргументированно. Ругать могут все, даже неучи, а понять и похвалить проделанную другими людьми высокопрофессиональную работу, проанализировать её - это здорово.
@nsawn78924 жыл бұрын
Спасибо, нравятся твои обзоры потому что много технических подробностей работы различных узлов.
@user-xs3uc9rq8s2 жыл бұрын
Очень грамотный обзор!Особенно про КПП.Доходчиво,нормальным понятным языком.Успехов!
@antonlevay51544 жыл бұрын
Евген , обзоры у тебя классные!В них есть то что так нравилось у Артёма Витальевича-эмоции!!Честные и прямые!И плюсом ещё то что ты умеешь распедалить просто о сложном!
@SlavaOrlovJS4 жыл бұрын
В некоторых местах я прям слышал Артема, а не Женю ))) Спасибо, было любопытно
@stanleys4744 жыл бұрын
Матвеев, от твоего умиления и восхищения, аж экран телевизора рябью покрывался. 👍😉 А вообще молодец, приятно было слушать профессиональный технический обзор, умеешь, ни дать ни взять. 👍👍👍
@user-pl6fn4um8m4 жыл бұрын
Хорошее наследие Болта! Совсем не скучно и достаточно подробно. Хотелось бы продолжения обзоров! Спасибо!
@cecuca15489614 жыл бұрын
Матвеев! Срочно едь в мастерскую! Какой-то несуществующий чувак крадёт твои запасы невидимого металлолома!
@AdminSql074 жыл бұрын
Уговорил)) осталось 1.5 млн найти на мот
@raze3star4 жыл бұрын
И на гараш потому што у подьезда сразу сопрут )
@user-pu6ob7xn3j4 жыл бұрын
@@raze3star тут на халупу в 9 иташке еще не собрано. А вы тут про такие вещи!
@user-md5om2hd9i4 жыл бұрын
Не бери. У мотоцикла за полтора ляма, расчитанного на дальняки, стоит жесткое китайское сидение и тебе придется докупать геливую подушку и доделывать эту хрень. Кроме того нужно круиз контроль где то взять))
@user-li2gi1my3q4 жыл бұрын
Я десять рублей в банку кинул
@user-sj8dv8ef6u3 жыл бұрын
То самое чувство когда понял что зря купил иж юпитер 3 за 5к а мог покопить и купить Африку твин)))
@colmar3d3 жыл бұрын
прям новый уровень качества видосов! и по качеству видео и по тех. инфе и по душевности! Кайфонул!
@blacksmith65034 жыл бұрын
Класс. Евгений, так доступно и понятно, молодца.
@user-br5ep4vf3q4 жыл бұрын
Благодарим за ваш труд 👍
@Inna_cherry4 жыл бұрын
"Сраная мохнатка, которую я надел на микрофон, лезет мне в рот"- Матвеев сука, я чуть не подавился со смеха:)
@pavelv29504 жыл бұрын
Самый полноценный, ёмкий и полезный обзор во всем рунете этой СКАЗКИ! Спасибо!
@antoniopo33263 жыл бұрын
Спасибо за плотное описание компоновки и движка, вот это было особенно круто.
@skydance11514 жыл бұрын
Рад за Евгения, что он испытал такие эмоции !
@user-df6gw9uf2e4 жыл бұрын
Жека! Огромная благодарность за детальный обзор!!! Затаилась мысль о нём не в обиду моему Гусю :)
@Ares93144 жыл бұрын
Я, вообще далекий от мотоциклов, видос посмотрел с огромным удовольствием! Продолжай своё дело! Лайк однозначно!
@user-hn5ly9du9i4 жыл бұрын
это тот мот который мне нужен!спасибо Женя!
@THEILFAT14 жыл бұрын
Эх не передать словами как болит жопа, когда приезжаешь 300 км на велике.
@Rutubcterik3 жыл бұрын
😂 👍
@superdanxai3 жыл бұрын
Шоссере)
@valdemarahonovsk25272 жыл бұрын
при этом гелевые подкладкие сожрут жопу до крови еще на первой сотке =)
@user-wk6lo6sj7d4 жыл бұрын
Обзор - бомба! Молодец Матвеев! Это реально круто .
@wishmaster75093 жыл бұрын
Огромное спасибо за столь прекрасный обзор. Мне как механику очень было интересно работу DCT коробки. На данный момент хочу мото только с автоматом и рассматриваю NC 750Х, т.к. африка стоит почти в два раза дороже, что новая что б/у. Сам знаю что такое машина на ручке (опыт вождения с пятого класса, официально права получил в 07 году) и лишь пару лет назад узнал что такое автомат. На сколько же это прекрасно, имено всё так как вы говорите - утебя внимание уходит на контроль за машиной а не за переключением передачь, нет этих дёрганий постоянных. Вобщем супер и хочу теперь MC750 и только на автомате. Ещё раз спасибо)
@dimmon39914 жыл бұрын
23:58 мотоцикл за лям с автоматической регулировкой зеркал ручкой газа!
@123litra4 жыл бұрын
Когда дсг дошла до мотиков, топ
@0imax4 жыл бұрын
Ахуенно!
@anoives65414 жыл бұрын
ДСГ вроде робот? А тут автомат с 2-мя сцеплениями.
@beliyps4 жыл бұрын
@@anoives6541 бро, если не знаешь, просто почитай...
@jampwnz4 жыл бұрын
Очень странно, думал там патенты, а тут японцы делают.
@raze3star4 жыл бұрын
Не примазывайтесь со своими ломучими вагами. Хонда совсем друго Хонда на века!
@hadgimuratvova62613 жыл бұрын
Очень хороший обзор, один из лучших о автомате я даже те подробности и не знал !!!!
@DeaverOne4 жыл бұрын
Отличный обзор, спасибо!
@KameramannDKB Жыл бұрын
Всем привет. По поводу стоимости обслуживания. На данный момент, (Март 2023) в Германии существует 2 ценника. Каждые 12000 и 24000 тысяч пробега. ТО каждые 12000 км. соствляет в среднем от 230 до 260 Евро. ТО каждые 24000 км. соствляет в среднем от 580 до 620 Евро.
@user-bi8et3no5l4 жыл бұрын
Вот это я понимаю рассказал, теперь хоть понятно что и почему. Тормоза такие потому что жмёшь перед , а он ещё на 30% поджимает сам задний. Есть вопросы к этому могу, но когда вспоминаешь его назначение... начинаешь понимать что это проблемы наездника , а не мота))) Классный обзор , мне понравилось
@Pstor884 жыл бұрын
Уверен что задний поджимает? Обычно хондовский комбибрейк поджимает перед от заднего, а передний это только передний.
@asdaqasdfsq88044 жыл бұрын
почему наездника? на vfr1200 тоже бывали автоматы и тоже без круиза. Такова позиция производителя, он считает такие системы злом.
@user-bi8et3no5l3 жыл бұрын
@@nxtktube инструкция пишет что 30% поджатия
@user-ri4lf5ly4x4 жыл бұрын
На прошлой неделе посидел на этом в салоне. Теперь вот обзорчик подъехал. Звёзды сходятся к тому, что нужно брать! ))
@user-be8eq6ng8h4 жыл бұрын
Спасибо тебе за доброе и интересное простое видео:)
@redmasterv2.0312 жыл бұрын
Евгений: Так, пешеходный, аккуратно... (Тем временем Евгений): "едет 100 кмч"
@MihailXimiK4 жыл бұрын
Матвеев гений обзоров! Так как ты ни кто не расскажет. Понятно и интересно о какой-то неведомой машине, механизмы работы которой даже представить сложно.
@dmitriizakharov67794 жыл бұрын
Один из лучших обзоров👍 зашёл как дети в школу😄
@user-ju5uc5fd9m3 жыл бұрын
Хорошо рассказал. Спасибо! Было интересно!
@h0ldfast694 жыл бұрын
Забавно слышать такое удивление от Евгения, когда он рассказывает принцип работы DSG :)
@denisedannise70214 жыл бұрын
23:06 Мы смотрели на это, ВОООТ ТАКИМИ ГЛАЗАМИ
@user-kf3dg5db5l3 жыл бұрын
Отличный контент. Приятно смотреть.
@user-qq6qg7nc8s6 ай бұрын
Посмотрел и позавидовал даже, хорошо что точно такой же в гараже.Все верно рассказал,хорошая грамотная подача материала.5 с+ тебе!!!
@user-Steppen4 жыл бұрын
DSG по-хондовски. У соседа такой, только с мкпп. Мотоцикл-космос!
@user-db3hg9ex4w4 жыл бұрын
Правильно, что на эмоциях рассказал,
@Nishtyac4 жыл бұрын
Матвеев 👍🏻💪🏻 Уважение и поклон 💪🏻 Ты прям выдал про этот мот все то что я испытал 😃 а так же есть больше но уже и не знаешь что рассказать
@ernytar46284 жыл бұрын
Спасибо, Женя, всё здорово!
@bimuka4 жыл бұрын
После этого видео все захотят Африку и цена поднимется ещё больше. :-)
@ax3cbr4 жыл бұрын
"Саятиро, мы не всё просрали"
@user-qh6jb8qx3s4 жыл бұрын
Хороший обзор, держи лайк!Когда рассказывал про ветрозащиту Болта напомнил, подачей)
@user-nl6xk8yc7c4 жыл бұрын
Отличный мотоцикл, благодарю Евгений !
@user-tu8kz6ft2v4 жыл бұрын
Блин когда сказал что там два сцепления, у меня аж муражки пробежали!! Я представил две ручки сцепления!! Пипец жесть!😂😂😂
@karuselcheg4 жыл бұрын
Кто ездил на дсг да ещё с нормальным мотором те знают какой это кайф.
@Slymas1614 жыл бұрын
Только никому не кайф это все чинить, когда ломается. А ломается достаточно быстро и ремонт недешев - в этом вся проблема! А про ходовые качества - да, они отличные. Но надежность негожая.
@BestRex4 жыл бұрын
@@Slymas161, ты автомобильный опыт на мотоциклы не проецируй. На авто такие коробки ломаются - спору нет. А на мотоциклах у Хонды такие коробки не ломаются. К слову, Хонда выпускает и продаёт мотоциклы с DCT по всему миру уже 10 лет. Иии... никаких проблем. Какие-либо поломки или косяки с этими трансмиссиями возникают крайне редко - гораздо реже, чем с обычной среднестатистической механикой. И это не преувеличение, а реальная статистика. Такие дела...
@DIMON60434 жыл бұрын
У меня Aprilia Mana и тоже получается автомат коробка (вариатор если точнее). Я безумно рад, тяга есть всегда и не надо думать о передачах. Мотоцикл на автомате - это тема!
@Kas-cc1qw3 жыл бұрын
Действительно душу вложил... Спасибо=)
@TheMADem4 жыл бұрын
Даа.. мотоцикл - мечта! По крайней мере большинству о таком пока только мечтать :) Особенно при цене под 20к евро за новый, 20 года, и в нём уже не только коробас лектрический, но ещё и подвеска!
@Smurnov4 жыл бұрын
Всм отзыв написан неделю назад,если видео вышло менее часа назад,кавооо?
@fgrtttt4 жыл бұрын
@@Smurnov мб платным подписчикам оно доступно раньше.
@aaaaaa-kh5ol4 жыл бұрын
Согласен с Вами, ценник за 18 год ему 450 тысяч, но благодаря нашим *эффективным менеджерам* мы имеем то, что имеем.
@alexsey2000954 жыл бұрын
@@aaaaaa-kh5ol всё правильно, это не он дорогой, это у нас доходы нищенские
@user-ns7ic8og1l4 жыл бұрын
В великой путинской россии о таком мотоцикле только мечтать и дрочить на него,ибо з.п.у большинства честно работающего населения нищенская и на такой мот надо копить пол жизни,пока накопишь состаришься.
@michalkoff46844 жыл бұрын
Эу,стрелок асфальтный,ты там давай не гоняй под 200. Мы и так поверим со слов.
@quickbf3 жыл бұрын
Получил громадное удовольствие от просмотра! Увлекательно и интересно. Хотя я не байкер, пробовал но не моё.
@user-qi8gn7th6v7 ай бұрын
Прошу меня простить🙏🙏🙏, но я сейчас расскажу про другой мотоцикл и обьясню почему. Знаю двоих владельцев Африки и скажу абсолютно честно, они хотят продавать этот шедевр. Восторг после приобретения прошёл очень быстро. Оба миняли сиденья. Оба жаловались на то что он сильно клюёт. Очень дорогой во всех отношениях. И я послушав их стал копить на Aprilia Tuareg 660. Африка Твин крутенский мотоцикл, я гонял на нём и знаю о чём говорю. Покатавшись с неделю на Априлии Туарег я понял то что для меня это идеальный байк. Конечно же автомат на Африке это очень крутая штука. Когда я катался на Априлии я прям мечтал чтобы он был на автомате. Автомат это самое крутое решение на мотоцикле!!!Да есть Априлии некие минусы, но в целом он просто шикарен, очень камфортный. Он такой мягкий, послушный, быстрый с ровной тягой, не хулиганестый и не подойдёт райдеру который любит взрвной характер байка, это не про Туарег. Туарег это спокойствие во всем. На серпантине он как рыба в воде. Каждую ночь я ждал утра что-бы скорее сесть на этот байк и поехать встречать рассвет. Супруге тоже понравился tuareg, мы с ней по плохой дороге 4 часа ехали и даже не устали. И я как всегда говорю, на вкус и цвет товарищей нет. Кто-то просто с ума сходит от Африки и абсолютно ожидаемо. Африка очень крутой байк и райдер на нем долже быть очень опытный. С ним справится на 100% только профи. Признаюсь, мне так хотелось мотоцикл с каробкой dct что я купил себе NC750X dct и счастлив беконечно и яего ни за что не продам. Может когда нибудь поменяю на боле свежий. NC750X занял в моём сердце свою нишу и подарил мне кучу польжительных эмоций. И я всем мотоциклистам желаю нати для себя именно такой байк который будет радовать вас и ни когда не даст вам повода для грусти. NC совсем не идеальный мот, но блин как де он мне чертовски подошёл. Я на нём много под себя настроил и многое поменял для комфорта. Я каждую пятницу ездил на Селигер ловить рыбу со всем туистическим барахлом, с женой и мы просто кайфавали от этого. Желаю Вам всем добра, мирного неба, большой любви, счастья и крепкого здоровья. Всем пока🙏🙏🙏🫶🫶🫶🤝🤝🙋♂️🙋♂️🙋♂️
@schrodingers_kater4 жыл бұрын
Жень, спасибо, всегда так интересно рассказываешь. Очень люблю мотоциклы и совершенно в них не разбираюсь, но теперь хочу себе такой. Заверните два! Правда, наверное, за каждый придется по почке отдать и еще парочку на ремонт надо)
@schrodingers_kater Жыл бұрын
Посмотрел еще раз, с удовольствием.😊
@alex_sid4 жыл бұрын
кто понял как работает КПП, палец вверх! Напомнило Дсг у VW.
@blik134 жыл бұрын
7:44 -- он к не сожалению именно LCD. Возможно автор имел ввиду цветность или что-то иное.
@toliank9294 жыл бұрын
Монохромный монитор
@rusfin754 жыл бұрын
Отличный обзор! Молодец, Женя. С удовольствием посмотрел
@lexx_freeman4 жыл бұрын
Супер. Спасибо за обзор!
@user-mf7ir1cd5w4 жыл бұрын
Всё супер! Жека красавчик)) но эта гребанная держалка для телефона.....
@Gen_S_Marik4 жыл бұрын
Нихрена из-за неё монитор не видно
@andreiuntila88164 жыл бұрын
Это нарошно, чтобы чуток скрыть показания скорости..
@MichaelRabbits4 жыл бұрын
Авто задвигание зеркал даже есть))) 24:03 На мотоцикле за полтора милиона зеркала откручиваютя бе бе бе))))
@Adgi934 жыл бұрын
Отличный обзор! Сегодня в салоне на таком посидел и слюни пускал весь вечер)))
@alexk2604 Жыл бұрын
Это лучший видео обзор который я видел. Доходчиво, с блестящим чувством юмора, очень наглядно и правдиво. Просто СУПЕР!!!! Спасибо! Получил удовольствие а главное, Я теперь хочу этот мотоцикл, хотя пока он вне моего бюджета (
@user-dw3je4gg1x4 жыл бұрын
Не хотелось бы увидеть "Джеки Чана" на приборке где-нибудь в Казахстане либо Монголии ))))) а вы ребят как считаете?
@martalex_msk4 жыл бұрын
А мне кажется Африка почти всегда была 'паркетным' туристом. С конским весом и кучей нахлобучек - хрен бы я его поднял на грунте в случае чего. Для Монголии DR либо XR650))
@user-em7rz8is3n4 жыл бұрын
Поддерживаю! Можете кидать тапки-мкпп форэвэ.
@vadimg54134 жыл бұрын
прикольно,целый мот стоит 1.5 ляма,а по прайсу зап.ч 3 ляма,это бизьнес)
@user-so5so1qg5o4 жыл бұрын
Евгений, спасибо огромное, хочу себе такой)
@belakovasvetlana47434 жыл бұрын
Классный мотик,классный обзор, спасибо вам )
@GlavnyiyMehanik4 жыл бұрын
Мотык за 6000 баксов может себе позволить только Доктор Дью.
@beshenyi_medved4 жыл бұрын
Кстати, новый выпуск у Доктора. Я на прием.
@GlavnyiyMehanik4 жыл бұрын
@@beshenyi_medved Я за вами.
@kabaneiros4 жыл бұрын
@@GlavnyiyMehanik за мной не занимать.
@user-bc2xo4ry5r4 жыл бұрын
так хули он на вас зарабатывает деньги, он за месяц делает больше чем вы за год
@nickn20824 жыл бұрын
@@kabaneiros у меня бутылка я без очереди ))
@user-xx3dc5bn6n4 жыл бұрын
Давай на Ktm Adventure интересно шо скажешь)
@Dabbuger4 жыл бұрын
Да зачем нам ваш КТМ, мот как мот. Что в нем особенного. Вот сделают автомат на ктм будем ждать и смотреть
@TyaJIeT3 жыл бұрын
Не, лучше про 700-тый Трансальп. Мотоциклы за 1.5 ляма это, конечно, Хорошо, но можно что-то и понароднее, тысяч за 300-500
@user-xm6jn1dw5s4 жыл бұрын
Отличный обзор, очень информативно))
@user-ze7bv1iz1y4 жыл бұрын
Слов нет, красивый и мощный зверь!!
@AvtoMotoSpace4 жыл бұрын
И самое главное: "Если чето в этом всем сломается - идите продавать почку"
@user-sc3no9lh5r4 жыл бұрын
Кто берет подобные мотаки явно не на последние берут.
@amurgazaev67444 жыл бұрын
Выхлоп звучит как "глотайте все пыль "
@user-xw2lq9sn7y3 жыл бұрын
Жень дорого. Мото интересен. Удачи тебе и твоей семье. Смотрим тебя с мужем. Ребятишкам и жене здоровья!!!! И твоему каналу. Муж бросил курить из за вейпа. Смотрит тебя. Всего тебе хорошего!!!!
@user-sx2gl1mq2y4 жыл бұрын
Очень забавно видеть у Матвеева в эмоциональные моменты вкрапления Академика и Стаса Асафьева :) похоже, что смотрит этих ребят регулярно, сходство местами поразительное :)
@vasyapupken4 жыл бұрын
всё хорошо, только не понятно какое отношение техника с таким количеством электроники имеет к "Африке" и всему такому. есть некий идеологический раздел между "мотоциклами для туризма" и "мотоциклами для туризма в одиночку по глухим ебеням".
@ioanandrei88144 жыл бұрын
да нормально эти новые игрушки ездят, уже никто не умеет ремонтировать ничего на коленке. А 3 задрота - это не рынок)
@nold24614 жыл бұрын
Прогресс не стоит на месте. Всё уходит в прошлое! И вы, мышление меняйте. В ебенях и дебрях, костёр разжигать чем будете!? Спичками, зажигалкой? Или трут и деревяшка в ход пойдут,как в каменном веке? То-то и оно. Всем здоровья и удачи!
@NikoVibe4 жыл бұрын
@@nold2461 щас сломаю твою голову... зажигалке уже около 200 лет, и что то никто с собой батарейки не таскает что бы искру от них электричеством зажигать костер, наверное у всех еще старое мышление)))))
@Lev77-4 жыл бұрын
Сломался, вызывай эвакуатор, отправляй Африку домой ТК, а сам дальше на альфе, за цену одного ремонта можно ехать на Альфах без ремонта, просто, "сломался, бросил, купил новый, поехал дальше".
@silverjohn52284 жыл бұрын
Прямое отношение имеет. И в монгольские ебеня в одиночку на нём ездили не раз и кругосветку. Самый простой пример - William Gloege. На ютубе есть.
на "за мотоцикл", а "про мотоцикл" - хватит эту зоновскую лексику в народ нести
@AlphariusOne4 жыл бұрын
Спасибо за кинофильм, Евгений! Этот мотоцикл - моя мечта, ваш тест добавил ещё одну копеечку в воображаемую чашу весов к покупке этого аппарата. Когда наберусь достаточно опыта для действительно больших путешествий, обязательно куплю себе этот мотоцикл. Когда мне довелось немного прокатиться на нём, я ощутил, наверное, самое главное чувство в моей жизни - слезать с мотоцикла категорически не хочется, потому что Африка зовёт в дорогу!