обзор на Африку надо начинать со слов: "Доброе утро, ЭТО ЧТО-ТО!"
@Алексей-е9в9ш3 ай бұрын
Тонкота)))))
@juris22503 ай бұрын
Что-то картошкой пахнуло)))
@Xroxs19863 ай бұрын
Респект Бересневичу🎉)
@АсланЛев-и9ч3 ай бұрын
Или утка должна крякать вместо матов!))
@igorsemenov55723 ай бұрын
Он достал своим жлобством...яя про бересневича
@ЭдуардБатищев-ш5л3 ай бұрын
Самый лучший обзорщик мотопрома в современном интернет- пространстве..
@АндрейОушен-о8р3 ай бұрын
Не согласен, канал Мельникова 4-700,вот там сразу без соплей - прокатился, все возможности мотоцикла показал на максималках и свои ощущения рассказал. Понятно, что 99 % так не ездит, но и знать, что может мотоцикл на максималках-круто.
@lone-wolf3 ай бұрын
@user-kx9ox3it9k Мельников - крутой, но нужно понимать, что это чемпион по кроссу и его навыки недосягаемы для остальных. Даже когда он катает круги у себя с другими ребятами, тренирующимися в кроссе, видно, что даже с ними дичайший разрыв во времени прохождения круга. Его обзоры внедорожной техники для меня важные, дорожных туристов - бессмысленны.
@АндрейОушен-о8р3 ай бұрын
@@lone-wolf возможо вы правы
@ВладимирАрхипов-щ7г3 ай бұрын
Согласен
@ingvarr72842 ай бұрын
@@АндрейОушен-о8рМельников- гонщик практик. Эта информация больше для механиков и химиков-практиков))) Можно обладать супер скилами, но мот готовят механики и компьютер! А задают параметры вот такие спецы(хотя я не знаю какой он спец. Объективно! Это редкое искусство! Потому в Ф1 у них контракты дороже , чем у пилотов!
@meganoobe3 ай бұрын
"Делать рекламу на ставках, или внезапно полюбить китайские мотоциклы". Это СУПЕР ! Спасибо вам за ваш труд.
@2.0noname413 ай бұрын
Я много читаю комментарии тех, кто много смотрит, как другие много ездят на турэндуро, и могу сказать, что Африка, как по-мне збсь
@denisp7263 ай бұрын
Гипно сеанс от Волка выходит на новый уровень 🎉 концовочка зачетик ❤
@ЮрийШевченко-з5щ3 ай бұрын
"Хватит пальцев одной руки трудовика" 😂 . Спасибо за юмор , видео всегда пересыпаны шуточками . Высокий класс .
@александралександров-ж7х3 ай бұрын
Я думал только у нашего было пальцев меньше чем в стандарте😂
@РудольфИюст3 ай бұрын
За четыре года Вы выросли просто невероятно!спасибо за обзоры, музыку,виды и монтаж! Это искусство
@NeeD-Meet3 ай бұрын
Пускай моя спина уже никогда не позволит мне не то что Африку, а даже Тенере, но послушать, что есть жизнь не только на Марсе, - вдохновительно!
@Osfir3 ай бұрын
Мне на YBR 125см³ очень нравится...
@Tyzikgrelka3 ай бұрын
@@Osfirя в свое время из дорожных 125ок выбрал CBR125R) Жил постоянно в 13к оборотов
@kanumowa3 ай бұрын
Спасибо огромное за обзор, я уже все видео на канале по 3 раза пересмотрел ) каждое новое жду с нетерпением
@Char369303 ай бұрын
Я многократно больше..думаю за 10 раз на все обзоры..
@АлексейНестеров-щ2й3 ай бұрын
Конечно круто иметь мотоцикл, который может ехать по плохой дороге. С таким двигателем, который позволяет уехать от дома на тысячи километров. Я когда ездил на мотоцикле, через некоторое время понял, что интересно ездить именно по плохим дорогам,а если ты едешь в путешествие, то как раз можно выбрать маршрут минуя трассы, и как раз по второстепенным или горным дорогам получить максимальное удовольствие от путешествия. Там как раз и встречаются основные красоты и достопримечательности.
@trv713 ай бұрын
Какие фундаментальные, профессиональные обзоры, не диванные 👏🏻👏🏻👏🏻
@Kostayn883 ай бұрын
У меня Африка 2021 года на автомате!, была r6, s1000rr, 1250rt ...и после этого наврятли я вернусь к ножному переключению, это лучшее что есть и будет у меня)
@JDMride24Ай бұрын
У меня 2022 и жалею что не взял без автомата. Первый месяц успел впечатать в Tesla из-за непривычки
@ВалерийМакаревич-н5д3 ай бұрын
Спасибо Вам, за удивительный, насыщенный и правдивый рассказ! Да процветает мир, покой, безмятежность в Вашем сердце!❤😊
@puch65353 ай бұрын
Волк,как магистр Йода) и даже манера разговора такая же) Надо же так досконально в мотиках разбираться, будучи программистом... Талантливые во всём талантливы!
@a.m.34653 ай бұрын
Благодарю за проделанную работу, очень приятно смотреть твои обзоры ❤
@edchrom61593 ай бұрын
Да вот насмотрелся ваших видосов и у меня теперь и vfr1200 crostourer+ CRF 1100 adv sport, сыну взял nc750x. Да по бездору на Африке точно лошадиное здоровье надо. Всем удачи на дорогах.
@lone-wolf3 ай бұрын
По Кросстуреру скучаю.
@noklid38073 ай бұрын
@@lone-wolf ностальджи? или что то супер особенное в нем было?
@lone-wolf3 ай бұрын
@noklid3807 Нет, у него был специфичный набор характеристик. Например, это самая гигантская тяга на низких оборотах из всех моделей с DCT - у него примерно на 2600 оборотах уже момента столько, сколько Африка выдает в пике. Я из-за этого подрыва снизу раз в 10 тыщ заднюю резину менял. Ну и вообще V4 с низовой настройкой довольно мало, а сейчас вообще перестали делать. Кросстурер вырывался со старта, при этом из-за его длинной базы - делал это более стабильно, чем Африка - т.е. и подвеска не так раскачивалась, и в вилли он сразу не хотел лезть. Отлично стартовал для своего времени, если покрытие сухое. Конечно, сейчас мощность больших адвенчеров в совсем других числах, минимум 2 поколения прошло, не так впечатляет, но во времена 1200 GS и Super Tenere VFR лютейше ехал. Короче, сочетание массы+базы с высокой стабильностью держания траектории вне зависимости от покрытия, плюс низовой мотор V4+робот, давали уникальные ощущения. Это знаешь, примерно за что любят байки, типа V-Max - вот примерно в этой же сфере, только в классе адвенчеров. Очень хочется попробовать 1300 GS, когда на него поставят робот. Это тоже низовой мотор - наверное, тоже будет этот взрыв ускорения со светофора при легком троганьи ручки.
@AndreyNovikov3 ай бұрын
Как же я тащусь с Вашего тонкого чувства юмора!
@ЮрийДолгорукий-м3м3 ай бұрын
Всегда пересматриваю некоторые моменты по несколько раз - столько смысла в каждой фразе - после воды не так легко воспринять и это радует! Благодарю!
@kir57753 ай бұрын
Я пересматриваю Ваши выпуски время от времени… просто для того что бы насладится очень толковой оценкой и грамотной речью . Спасибо Вам
@Yura0843 ай бұрын
Спасибо за качественную работу и за долгожданный обзор, грант-мастер!
@letobazilikovoe18413 ай бұрын
У меня полгода висел пароль от пк африкатвин1,2 и т.д.), какой же честный и приятный обзор! Я эту кабанину ненавижу так же как и покорена ею из за Бересневича! Неубиваемая! У меня тоже гигантомания, поэтому выбешивает, что даже не только управлять, пошевелить ее не смогу)). Спасибо,что упоминули о всеядности данного экземпляра! По миру , это единственный монстр, который в любой кризис тебя довезет, если уж откровенно не писать в бак!
@nemestniy31743 ай бұрын
При словах "конский вес" нужна вставка с Бересневичем: " Здоооовье закончилось ! "😅
@МихаилБордуков-о3ф3 ай бұрын
Я поражаюсь, как он со своим ростом 163 см умудряется его оседлать😁
@ivanpavlov24583 ай бұрын
Он крепкий мужичок @@МихаилБордуков-о3ф
@alexdob39743 ай бұрын
Приветствую! Я не много путешествую) но свою Африку люблю и КТМ тоже ) до этих мотов были Харлеи . Всем удачи и хорошего сезона
@dmitry98433 ай бұрын
И за окном жара и тут Африка😅
@papashahellfish3 ай бұрын
Дааа) +3
@СанЧес-э1ч3 ай бұрын
+37
@aleksmiller83053 ай бұрын
Сколько стоил упавший мот на 21:47?😂
@Alonenail3 ай бұрын
это ж игрушка была
@dajastah20 күн бұрын
Большое спасибо за обзор, как владелец кросстурера и африки адвенчур 2021 - версия без ЕЕRA, я их на основании его продал и купил африку адвенчур 2024 (предпоследнюю белую в стране). И не жалею! На старой африке подвеска реально напрягала. Напр. в поездке по шведскому ТЕТ, когда съезжаешь с дороги на гравийку и обратно, не было желания крутить настройки. И или на гравийке жестко, или желе на дороге. А тут прям песня. При затянутой подвеске по поведению похоже на кросстурер, немного не хватает 20 л.с., но и я не молодею, так что ок. Из плюсов, которые вы не сказали в обзоре - стало шире седло, появилась комфортная версия седла, стала ниже подножка. Моц стал красивее, больше походит на старую африку. Практически весь обвес можно переставить - при продаже он не добавляет цены. Из минусов мне к АТАS дали совсем маленькое стекло при низком положении воздух бьёт в шлем - надо ставаить гиви туриста. Нужны проставки на руль. Стоковая резина - говно, но есть Митас Е07 даккар.
@RudiyLee3 ай бұрын
Спасибо, из Израиля❤ Вы лучший автор в этом, своем жанре. Успехов и удачи 👏
@BadKarma78913 ай бұрын
Лучший канал про мото! Самый профессиональный подход к обзорам! И еще, это единственный канал, где почему-то хочется ролики пересматривать!
@eldarkaramov18323 ай бұрын
Сначала лайк, потом смотрю. Жаль что ты перекатал уже все турэндуро и так редко стали выходить выпуски!
@Char369303 ай бұрын
Нет еще далеко не все...минимум 5 -ок моделей будет на которых нет обзоров...да и Китайцы не дают мировому моторынку скучать))), так что на пару лет у Волка работы хватит))
@alextwenty783 ай бұрын
Привет. На упомянутом канале ФормулыХ, эту африку раскатали в дым. У чувака ест мультик, и вот он говорит что небо и земля, и что на серпантинах Африка не достойна даже пыль за мультиком нюхать, настолько разные мотоциклы. Удивительно насколько мнение людей отличаются. Но конечно верю Волку, не потому что он профи, хотя и это факт, а потому что я хондафил😅😅😅 и хочу верить в любимую марку. По моему единственный правильный критерий😅
@valerka573 ай бұрын
В какой-то момент этот ролик быстро скатился "я не разобрался" и "я очень предвзят". Особенно про "людей без фантазии". Ну не нравится человеку Африка. Вокруг достаточное количество моделей мотов с "бохатым" бэкграундом, а так же махровых убеждений, граничащих с суеверием. У сторонних людей вызывает легкий "культурный" шок. Неплохо когда в обзорах это все разбирают. Но обычно - после часа езды на парковке, печаль.
@lone-wolf3 ай бұрын
После просмотра обзора я сегодня съездил к дилеру, снял разгон с места и добавил кусок мыслей в ролик про "от 0 до 100". У каждого типа мотора есть свои преимущества, нет одной линии "плохо - хорошо". Это низовой мотор, который лучше выстреливает снизу и очень комфортен в городе и на бездорожье. Утрируя, довольно странно на одну линию оценки поставить моторы круизеров и спортбайков и сравнивать их по одним критериям. Правда же? Прям много ума нужно, чтобы сделать среднеоборотистый двигатель и задрать мощность. Наверное, крупнейший производитель моторов просто не знает, как это сделать - в этом все дело. Честно говоря, это же вообще глубинная тема, связанная с психотипами. Как именно эмоции разные люди получают - я люблю в этой теме копаться. Но вообще, взять на тест Африку с DCT и не попробовать с места открутить ручку, чтобы понять, в чем вообще прикол этой связки коробки-мотора, почему подавляющее большинство покупателей Хонды предпочитают автомат, и почему вдруг туда полезли BMW и KTM - упущение.
@valerka573 ай бұрын
@@lone-wolf прочитал как "...связанная с психопатами". Порой не далеко от истины 😀
@twowheelsabove3 ай бұрын
у того товарища аналитика уровня "скутерца" ... я бы пропускал все его слова мимо ушей и просто наблюдал за картинкой
@valerka573 ай бұрын
@@twowheelsabove не всё так плохо. Субъективщина она у многих. Не всё правда с этим борщат, меру знают.
@volchenkov89Ай бұрын
Давай обзор на Suzuki V-Strom 800DE
@banderprofi3 ай бұрын
Лучший наездник который говорит🏍️🗣️
@shiralex2003 ай бұрын
Спасибо большое, каждый ролик -событие для нас!
@MamaRodiObratno3 ай бұрын
Очередной раз радость в дом! Спасибо за труд. И с удовольствием посмотрим рекламу ставок, цыганского героина и чего угодно. На бусти подписан)
@RR-oe4qq3 ай бұрын
Да 😂! Аудитория данного канала далеко не подростки и мы готовы психологически е любой рекламе ! Пожалуйста , можно больше рекламы (любой ) и больше роликов !
@R-TyTa-3Ta...3 ай бұрын
@@RR-oe4qq, мне 57. Или уже 58??? Но смотрю)))
@maksimchurkin72153 ай бұрын
Спасибо, большое! Великолепная подача материала! Как и прежде))! Смотря Ваши обзоры, сердце бьётся чаще! Сам представляю себя за рулем очередного байка! Спасибо!
@antonermakov75293 ай бұрын
Видеоряд выше всяких похвал. Юмор тонкий и по делу. Спасибо за обзор. Хоть Африка не в моём фокусе, но смотрел с удовольствием.
@Kyle00273 ай бұрын
Блин, всего 24 минуты, но ладно, все равно успею, и чай выпить, и насладиться, ура-ура-ура...
@YuraYuzik3 ай бұрын
Только сегодня пересмотрел старый ролик с африкой, и тут нежданчик подкатил, я аж офигел. Хотелось бы сравнительный ролик с husqvarna norden 901, почему его хвалят больше чем ктм 890. Да можна посмотреть ролики взрывного северногомишки, но у тебя больше сравнительного опыта и Мишка больше по стритам спец, а ты всетаки турендурщик.
@lone-wolf3 ай бұрын
Потому что Norden симпатичнее.
@vadyaiz2m3 ай бұрын
Спасибо за подробный, особенно за сравнение с предыдущей версий(-ями). За это и ценим )
@igorkotorov80573 ай бұрын
Красава. Калифорния смотрит уже.
@vladimirshatalov72653 ай бұрын
Классное видео. Спасибо за его создание.Обьективный обзор, как всегда.
@ivanpavlov24583 ай бұрын
Улучшения специально для Андрея Бересневича😂, пониже, поудобнее.
@korpatych3 ай бұрын
Спасибо тебе за твои труды, и твои устои, что остаешься верен своим принципам. Успехов и удачи тебе в твоих делах!
@АрсенийН-з7с3 ай бұрын
Про трудовика улыбнуло 😂
@Slanec_One3 ай бұрын
Только утром про вас вспоминал ) да и еще про Африку !
@vadimgof82602 ай бұрын
Твой канал - это просто открытие для меня. Самые крутые обзоры. После обзора вообще не остаётся никаких вопросов: как будто сам взял мот на тест-драйв и все про него понял. Не понимаю, откуда популярность у блогеров, которые берут мотики на тест-драйв и единственный критерий у них - это то, что валит мотик, или не валит, даже, если мотик вообще не про это. 10 секунд какой-то полезной информации, а потом весь ролик езды с открытым до упора газом, вилли и визгов. Огромное тебе спасибо. Благодаря тебе понял, что не станет ошибкой взять в следующем сезоне Tracer 900
@duckrubber_rubberduck3 ай бұрын
Ну наконец-то "я много путешествую.." ))
@duckrubber_rubberduck3 ай бұрын
Как человек, достаточно много накатавший на старой африке (на настоящей, 750й), не могу понять, нужна ли мне новая. Или лучше обратить внимание на новые трансляп, стрём? На асфальте езжу практически как пенс. Со светофора не отжигаю. В поля съезжаю только в сухую погоду. Гравийки люблю, да. Старую африку любил, в том числе, за мягкую подвеску из-за убитой спины, которая начинает посылать после нескольких лежачих полицейских.
@steha6823 ай бұрын
@@duckrubber_rubberduck 👍👍👍
@lone-wolf3 ай бұрын
Ну, Transalp - точно нет, а 800 DE - весьма себе переход. 800 DE - это такая недорогая версия Африки (новой). Очень толковый байк за свои деньги (без внедорожного хардкора), когда не хватает на Африку.
@steha6823 ай бұрын
@@lone-wolf ...ну это ж все равно Сузуки, а не Хонда. 😏Не уж то Трансальп не очень. Может он ещё покажет свою прыть как раньше...
@lone-wolf3 ай бұрын
@steha682 Хонда очень хотела сделать Трансальп очень дешевым, поэтому там есть хороший мотор, а вокруг набор самых дешевых комплектующих.
@ДенисСоколов-г2ф3 ай бұрын
Уважуха автору за подачу материала
@Gemoglabin1013 ай бұрын
Редко пишу коменты, но в этот раз не сдержался) Приятно смотреть и приятно слушать, спасибо что вы есть и своим делом отвечаете на многие вопросы для многих (как масло масленное написал, но всё же)). !)
@Alexmarino763 ай бұрын
В Африку на Африке, что может быть прекраснее
@НиколайКулаков-у3с3 ай бұрын
Обожаю свои Хонды на автомате, это гениально... Обожаю двигатель 1100 в паре с DCT: я не верю, что может быть лучше. Когда выкатил мото из салона делал перегон до дома совмещая с обкаткой DCT (Хонда рекомендует по трассе). Так вот на круизе со скоростями 90 (200 км),95(200 км) и потом 100(около 200) расход был 3.6 л... шок до сих пор
@lone-wolf3 ай бұрын
Я об этом и говорил. В таких режимах 1100-й мотор действительно меньше 4 литров ест.
@MarquisDePattaya3 ай бұрын
Раньше было лучше. Любая старая хонда на карбах, кайф
@SlavaETO3 ай бұрын
Катаюсь на NC750DCT 2021г. если и буду менять мотоцикл, то только на Африку с роботом. Наверное именно на такую как в обзоре. Спасибо!
@ИванИванов-и8б4й3 ай бұрын
Пробовал африку клевки дикие. Выбрал xt1200ze. В жестком положении более менее нормально, на торможении комбибрейк тоже помогает не сильно клевать. Кардан и круиз огонь. Suzuki 800 посадка не понравилась рост 192 угол коленей большой.
@1505SingLe3 ай бұрын
Волк загрузил новый обзор, откладываем все супер важные дела и встречи
@sergeyrudenko17383 ай бұрын
Привет. Обзор огонь. А можно делать обзоры на доступные мотики, типа CF MOTO 800 MT и VOGE DS900X. А то получается так, что Африка хороша, но хрен ты ее купишь).
@lone-wolf3 ай бұрын
900DSX точно будет, а у 800 MT как раз в России неадекватный ценник (как и на все CFMoto). Если сопоставить цены в Европе и России на CFMoto (относительно того же Voge) - появляются вопросики к дистрибьютору. Например, CFMoto 450 MT в Испании стоит дешевле RE Himalayan 450 - и это как бы в корне меняет дело.
@АндрейГвоздев-о2ы3 ай бұрын
В ЦФ мото смысла особо то и нет, можно затянуть за эти деньги, Что-то уверенно бодрое
@ИльяПесоченский3 ай бұрын
Cf800 стоит в салоне 1.5 млн. руб. Хотелось бы узнать, доступный относительно чего?
@germanshoss11063 ай бұрын
@@lone-wolf Еще SUZUKI V-STROM 800RE туда же бы для сравнения)
@Char369303 ай бұрын
@@germanshoss1106 Да , поддержу
@NiKoJla133 ай бұрын
Лучшая цитата: это не случайно так вышло, а концепция мотоцикла на котором можно узнать плоская земля или нет 🔥
@ВладимирРыжков-у8т29 күн бұрын
Очень онформативное видио! Завлекант с первой минуты!!
@r35p3cАй бұрын
У меня Honda AT Adventure Sports с DCT 21'. Только что вернулся из поездки в Альпы и могу сказать, что этот мотоцикл не для того, чтобы доставлять ощущения и эмоции, а для того, чтобы получать удовольствие от езды в целом. Контроль и управляемость мотоцикла не вдохновляют, даже на самых жестких настройках он слишком мягкий для спортивной езды, поэтому приходится сидеть и расслабляться. После этой поездки я вспоминаю красивые горные виды, но не адреналин и не драйвовые эмоции. Завтра я протестирую KTM 1290 SAR, чтобы понять, не хватает ли мне мотоцикла с более яркими эмоциями. Я молод и энергичен, и я не уверен, что характер Honda подходит мне в этом возрасте, может быть, лет на 15 позже! Только в этом году я протестировал около 30 новых мотоциклов. У меня есть свое мнение, но в то же время я очень уважаю ваши обзоры и смотрю их все! Продолжайте делать то, что вы делаете.
@Джонни-с6е3 ай бұрын
Отличный обзор ! И мотоцикл классный ! Хонда сделала все , чтобы путешествовать и наслаждаться пейзажами с DCT . Просто кайф 😎👏
@alexeyuzhva3 ай бұрын
А карплей на всех Африках без гарнитуры работает! Там на окне "дай наушники" надо нажать и подержать кнопку "назад" секунд 10, оно тогда согласится "ну ладно..." и будет работать без наушников. Не очевидно, но работает на Африках и NT1100.
@lone-wolf3 ай бұрын
А ты точно про iPhone говоришь? Потому что для CarPlay в инструкции (2024) указано вот что: "● To use Apple CarPlay, a headset connection is necessary. If headset connection is broken due to headset battery depletion or communication failure, Apple CarPlay cannot be used until the connection is restored." Для AndroidAuto другой смысл: "To use full functions of Android Auto™, a headset connection is necessary".
@Preds0003 ай бұрын
Привет, я проверял у себя, у меня не получилось, но потом оказалось, что провод глючный. Найду норм провод ещё раз проверю. Чота там происходит при удержании кнопки точно.
@alexeyuzhva3 ай бұрын
Я точно говорю про iPhone и даже про Африки из LX Rent :) И да, этого не было указано в мануале, и да, в мануале было написано именно так. Вычитал в какой-то заднице на форумах интернета, и удивился когда сработало. Выглядело реально странно, но... Вот вроде бы описание похожее из просторов интернета на то что работало: Don't have an active headset nearby, I just posted instructions on ADV Rider, you must wait for the "Pair headset" screen to appear and select do not pair, then hold the return button until your phone screen comes up with the CarPlay logo. Там еще важно было что в первый раз с новым телефоном надо было их спарить с наушниками. Потом уже их можно отключить и быть без них.
@lone-wolf3 ай бұрын
Спасибо, как-нибудь попробую.
@racerlangepas3 ай бұрын
@@lone-wolf На ATAS 2021 года Android Auto работает без гарнитуры как выше указано.
@ВалерианПищиков3 ай бұрын
Здравствуйте. Хочется поблагодарить вас за очень качественные и здравомыслящие обзоры туристических мотоциклов. Благодаря вашим видео закрывается куча вопросов при выборе своего железного коня. Уверен, что кроме меня еще огромное количество людей смогли более осознанно понять какой мотоцикл себе покупать. Это очень сильно экономит время, деньги и думаю здоровье, т.к. ошибка в выборе мотоцикла тот еще стресс. В общем, спасибо большое за труд. Уверен, что процесс создания крайне трудоёмкий. Желаю не терять энтузиазм и продолжать нас радовать добротными роликами. Каждый раз как пересматриваю обзоры, такое чувство, что что-то доброе из детства смотрю, настолько получается тепло и лампово. P.S. Рост 190 см. Первый купленный, на основе просмотров, был NC 750S с DCT. Сейчас Varadero. Оба отличные, но по DCT мучает тоска и грусть, так было хорошо. Копим на Африку или NT.
@ВалерианПищиков3 ай бұрын
@@---bu3mz со всем вышесказанным согласен. Особенно из перечисленного раздражает "движение на малых скоростях". Выбор, полагаю, был сделан, т.к. визуально понравилась, надежна, ну и по трассе едет моё почтение. Для путешествий по РФ самое то. Но, как мне видится, большинство путешественников все же желает съежать с трассы на грунт - в лес, поле, в озеру куда-нибудь. Самое красивые у нас это именно эти места. А этот да, буйвол неповоротливый. Я вешу 80 кг, и хоть его и поднимаю сам, но удовольствия от этого не испытываю. В основнос по городу езжу. Надо либо два мота, либо что-то универсальное. Пока NT1100 кажется лучшим вариантом. Планирую поменять на след сезон, но это как карта ляжет, т.к. ещё жене машину купили. Ну и в наше время не напланируешь, сюрпризы отовсюду. В общем как обычно - всё в деньги упирается.
@DRAGON-oy5ul3 ай бұрын
Всегда хотел попробовать Африку, но возможности не было. Отличный обзор, все по делу
@mordopupenko3 ай бұрын
Офигенно как всегда, спасибо. Упавший мотик на 21:23, сигаретный прожег перед интеграцией, надо еще шутеечки поискать.
@svyat19893 ай бұрын
Так это моделька местами на красивом фоне, я сначала не понял, как туда вообще можно заехать, а потом как понял. Круто, реально круто.
@Rayslava3 ай бұрын
КакКак владелец Adventure Sports 2021 года, с обзором абсолютно согласен. Купил - и не нарадуюсь, идеальный байк для путешествий по России. Разбитая грунтовка, средней паршивости грейдер, древний асфальт кусками, тропа, прокатанная по полю, лесная стёжка - прямо вот стихия этого мотоцикла, и всё это с заправкой на сельских АЗС, где хорошо, если есть какой-то бензин, а то придётся тащиться ещё километров пятьдесят-семьдесят до следующей. Про ветровик согласен, я сразу купил варио от MRA. А в остальном всё замечательно: включаешь передачу - едет, выключаешь - не едет. Первое время с некоторым сомнением относился к электронике, но попробовал на разных покрытиях, и она прямо реально помогает. Подъезжаешь к разбитому грейдеру, включаешь режим "Offroad", передачу, и дальше главное - просто не мешать машине работать и ничего слишком резко не дёргать, можно с максимально возможным комфортом катиться прямо километрами.
@olegkozyrev86673 ай бұрын
Впервые пишу отзыв. Благодаря вам я сделал правильный(как я считаю) выбор первого мота(nc 700) Сейчас понимаю, что подрос до Африки. Опять же благодаря вам. Я не хватаю звезд с небес, поэтому Хонда -самый адекватный и предсказуемый брэнд! Автомат форева)
@Vasiliy_Polyak3 ай бұрын
Спасибо за приятные обзоры , хотелось было на вашем канале увидеть , норден 901
@dmitry98433 ай бұрын
А можно сделать подборку лучших мотоциклов на постъядерный период🫣
@tendarussia87323 ай бұрын
тут всё просто - открываете модельный ряд Ройял Энфилд.
@SeledkaSan3 ай бұрын
d r z )) ну или альфа.
@AlfredBzuuj3 ай бұрын
Так ответ известен давно! Honda Super cub же! Ещё лучше Yamaha town mate, но их новых нет уже. 😢
@AlfredBzuuj3 ай бұрын
@@tendarussia8732Абсолютно без ремонта 100к проедет? Ну, хотя бы 50? Сильно сомневаюсь. Вернее, не сомневаюсь, что не проедет. А японские мопеды (50см³, ага)) ездят!
@nemestniy31743 ай бұрын
Иж Юпитер😅
@sergein69683 ай бұрын
Как всегда ок обзор, Ждём новых!
@Maestro_KMV3 ай бұрын
Лучшие обзоры . С лучшими видами и локациями. 👍
@Stellapatetcaelum3 ай бұрын
Благодарю за видео! Когда на Norden обзор?
@sshubenkov3 ай бұрын
На Африке много страннстей, к которым надо привыкать. Можно выставлять, например, уровень торможения двигателем и трэкшен-контроля. Так вот трэкшен - от 0 до 7, где 7 - максимальный уровень, а EB - от 1 до 3, где максимум - это 1
@lone-wolf3 ай бұрын
Есть такое. Я долго привыкал, пока не придумал универсальное правило. Если дерзкий - все ставь на 0 или 1 - со всеми значениями работает. Кроме подвески, там преднатяг, наоборот, вверх жестче, а параметры демпфирования буквами - там понятно.
@alextwenty783 ай бұрын
Интересно, это специально цитата, или почти цитата Волка, из предыдущего обзора, или так случайно вышло😁
@Андрей-е1у8ы3 ай бұрын
спасибо за обзор. будем ждать новый 1200 триумф, интересно на сколько он изменился
@Alemzilla3 ай бұрын
Я езжу на старом добром Honda Varadero xl1000v 2007 года и настолько влюблен в эту концепцию мотоцикла, что следующим бы рассматривал исключительно новую Африку AS на DCT. Но пока всё устраивает в Varadero, буду меняться когда на него запчасти прекратят выпускать. Простой и надежный низовой мотор, при этом отлично крутится, едет необходимые мне 140 км/ч часами, флегматичен к покрытию дорог и качеству топлива, что для моих покатушек по Азии просто необходимое качество. Очень четкая коробка, исключительно прочная конструкция, удобное обслуживание (за исключением воздушного фильтра), мягкая подвеска и способность таскать груз. Я не знаю, на что кроме Африки это можно поменять. Волк как обычно попал в точку, Африка создана именно для такой аудитории, для таких как я. Мне не нужны эти 150+ лс, куча вечно ломающейся электроники и дорогих решений, сложные подвески, сомнительная надежность и дорогой сервис. Нужна рабочая лошадка, которая довезет куда угодно. Планирую ехать из Алматы на Магадан, с собой беру только запасные покрышки и пару гаечных ключей, и это всё, что нужно знать о Хонде 😅
@gennadiibogatsov77923 ай бұрын
Спасибо за хороший контент ❤😂
@akc74703 ай бұрын
Хонда!!! это ЛЕГЕНДА🏍👍
@constantinekharlamov24872 ай бұрын
Спасибо за столь человечный обзор!
@KolomeytsevMaksim3 ай бұрын
Спасибо за работу . Благодаря твоим обзорам , купил себе триумф тигр 900 gt pro
@АлександрМалькин-ч5оАй бұрын
Отличные видео , отличная подача продолжай в том же духе, ровных дорог.
@tapxahop87563 ай бұрын
Все хорошо ...но когда я смотрю на цену у меня слезы...это мне бедность в глаз попала
@Виталий-й3ш7о3 ай бұрын
Ждём с нетерпением обзор на BMB F900 GS Adv Благодарю.
@lone-wolf3 ай бұрын
Не, как раз версию Adventure не буду делать. Это же смешно - просто старый байк, в который впендюрили 900-й мотор (который тоже новым не назвать, на 900 XR он 5 лет уже. А 900 GS на следующей неделе буду обкатывать.
@Bloodborne6663 ай бұрын
Не могу понять, много ли автор путешествует на разных турэндуро? Подскажите пожалуйста.
@DmitryKorolyov19783 ай бұрын
В поддержку канала!!!
@ZalevskiEvgeni2 ай бұрын
Я очень надеюсь, что следующий обзор будет на V-strom 800, потомучто по бумаге это может быть отличный выбор за очень хорошую цену :)
@NeAngelNeRaz3 ай бұрын
Ничего не понятно, но очень интересно! 😊
@димаизотов-ч2к3 ай бұрын
24 минуты медитации😊
@Street_fighter_23 ай бұрын
Спасибо, Волк!
@meego561Ай бұрын
Африку 2021 видел с пробегом больше 240 тысяч, это о многом говорит, в мотоцикле самое главное надежность, Африка ее дает с горкой
@igorsemenov55723 ай бұрын
После жлоба и халявщика Бересневича, думал, что на Африку смотреть уже не смогу. Ан нет. Красивый язык и не оборваные мысли взяли своё! ) Автору респект! Молодец.
@alextwenty783 ай бұрын
Чего это он халявщик и жлоб?
@letobazilikovoe18413 ай бұрын
23:06 что то я засомневалась о центральной подставке... Бересневич стелил матрасик на мот распологался на спине головой в руль и попивал кофе глядя на закат! И я не видела крен в 30* и чтобы Андрей сетовал на кривую парковку...
@ОляОйли2 ай бұрын
Привет! Смотрю твои видео уже много лет, с первых твоих поездок по Индии! Куда же подевалось то чем ты нас заворожил тогда, просто дорога, просто расслабляющая музыка и самое главное отсутствие комментариев ( титры). Увидим ли мы тот далекий и нами любимый формат путешествия?
@lone-wolf2 ай бұрын
На такой формат ценителей мало.
@svyat19893 ай бұрын
Первый раз увидел рекламу в Вешаем выпуске, надеюсь рекламодателей будет только больше.
@17y3aH3 ай бұрын
очень хороший канал!
@user-jx4vj2cx6l3 ай бұрын
Замечательные обзоры!!!! Молодец автор
@KsaltDin3 ай бұрын
Спасибо за обзор, как всегда внятное и профессиональное изложение материала без лишней воды.
@Bikolay0ptoed3 ай бұрын
Интересный обзор, но я теперь жду КТМ1390 , есть время сверстать бюджет
@MrGooDrone3 ай бұрын
Попробуешь как ни будь Husqvarna Norden?
@liberateegalitate20293 ай бұрын
Спасибо за обзор Хонда и вы Африке есть Хонда 😅 Ничего у них просто не бывает, Honda Africa twin 1100 Honda NT 1100 Honda transalp 750 Honda NC 750 Да даже самая простая Honda CB/NX 500X Надёжная как кувалда, Не зря все её матор копирует
@paidoalexedamaria68373 ай бұрын
Зря ты по мосту Vasco Da Gama гнал,там поставили на въезде и выезде камеры измерения средней скорости.P.S. Огромное спасибо за тест драйв👏👏👏
@lone-wolf3 ай бұрын
Да, я обратно из Лиссабона на машине ехал, Waze предупреждал, что это камеры средней скорости.
@izrailmoiseevic28443 ай бұрын
огонь! это даже не разбор, это аналитика. хорошая работа