Afscheid van het luchtspoor en de Koningshavenbrug - Nederlands • Great Railways

Het Luchtspoor was van 1877 tot 1993 een onderdeel van het Rotterdamse stadsbeeld. Bewonderd en verguisd. Voor de één was de aanleg van het spoorwegviaduct een welkom modern symbool, voor de ander een aanslag op de historische binnenstad. Het traject was 2,2 km lang en liep van station Hofplein tot en met de bruggen over de Nieuwe Maas en de Koningshaven. Het viaduct werd op 28 april 1877 geopend als onderdeel van de spoorverbinding van Amsterdam naar België. Aan het eind van de 20e eeuw waren de ruim 100 jaar oude bruggen aan vervanging toe. Bovendien vormde de hefbrug, die regelmatig geopend moest worden, een hinderlijk obstakel in de noord-zuid spoorwegverbinding. Na veel discussie werd gekozen voor een 4- sporige tunnel op dezelfde plek, met een ondergronds station Blaak. Na een bouwperiode van 12 jaar werd de Willemsspoortunnel op 15 september 1993 geopend. Het Luchtspoor verdween uit het stadsbeeld maar de Hef bleef bewaard als monument.
-------------
We will be uploading new videos every week so please subscribe to our channel if you want to stay tuned!
Subscribe Here ► bit.ly/2NbISUZ
More Videos ► bit.ly/2NdiZ7s
Thanks for all your support| rating the video and leaving a comment is always appreciated!

[@peterhonig4954]

Prachtig stuk nostalgie. Ik was bijna de hele dag op Blaak en krijg weer kippenvel. Koester mijn foto's en video's.

[@omepeet2006]

Die laatste rit (in het donker) was ik bij. Hoogst indrukwekkend en onvergetelijk.

[@Brera011]

Heerlijke nostalgische video over mijn woonplaats. Ter aanvulling, het Witte Huis was niet alleen het hoogste gebouw in Rotterdam, maar voor korte tijd zelfs in Europa.

[@steffennijhuis4143]

jacco nouwen (28-12-1968

[@j.j.3445]

Ik woonde achter het ptt gebouw en parkeerde mijn auto soms onder de spoorlijn, heb alle veranderingen van dichtbij gezien. Heel indrukwekkend, vooral de diepte van de tunnel.

[@dannymulder5217]

Wat een prachtige reportage

[@Aranimda]

Jammer dat het luchtspoor weg is. Als kind reed ik vaak met de trein van Zeeland naar Leiden en dan was het stuk door Rotterdam prachtig. Vorstelijk uitzicht over de industriële en zakelijke wijken van de stad. Nu gaat het daar allemaal onder de grond dus van het uitzicht is niets meer over.

[@bertvanmunster]

Echt een mooie tijd was die bovengrondse tijd! heb er vaak of gereden.

[@Adam-yn5pf]

Bedankt voor weer een top video!

[@88terrormaus]

Wat mis ik die mooie treinen😍

[@KrulKrulSprietSpriet]

Mocht je ooit eens in een stoomtrein willen zitten moet je eens naar de ZLSM gaan! 😁

[@Kertz_osterwald]

Zo een fluit van een 23er gaat toch door merg en been heen prachtige machines

[@hamotec-hanulveen]

In de laatste scene is het net of je een emotie hoort uit de loc.

[@TaronTT]

Dat was 65 018 volgens mij, maar oké...

[@MrPeerum]

ik heb het railjournaal van 1990-1992.Koningsbrug 7 minuten seeltijd.origineel.

[@josephstalin8618]

Wow

[@wetvulcan2]

Ook ik was bij dei enalaatste rit. Daarna volgde nog een rit tijdens het concert van Vangelis waar de stoomtrein deel van uitmaakte. Ook was ik erbij toen de tweede van Brienenoordbrug erdoor heen moest. dat paste maar net.

[@niels6101]

jammer dat er niks van de stoomvaart lag om nog een laatste groet te geven.

[@CJGZW1993]

Die was wel aanwezig, maar lag aan de andere kant van het Noordereiland de trein op te wachten.

[@gwnlars_8306]

Vanwaar het "luchtalarm" bij het passeren van de brug? x)

[@evandalen4227]

Het "luchtalarm" is een waarschuwing dat de hef in beweging gaat komen. Ook nu gebruikt men het nog steeds, zoals je via deze link kunt zien. kzbin.info/www/bejne/haOylYWZoKaGqNk In 1993 werd de sirene door de brugwachter gebruikt om afscheid te nemen van de laatste trein.

[@gwnlars_8306]

@@evandalen4227 Ah vandaar, dank!

[@frans-mathijs8841]

dat was nog echt Hollands glorie!

[@GabrielViana-mg3vh]

Bijzonder, het nieuwste NS materieel de dubbeldekker is nu al weer weg....

[@allws9683]

weg? de DD-AR rijdt nog gewoon hoor, alleen gemoderniseerd als DDZ.(En terecht gemoderniseerd, want die DD-AR bankjes waren bepaald niet fijn! )

[@GabrielViana-mg3vh]

@@allws9683 Ja ok maar de originele DDM's en DD-AR'en zijn echt weg.

[@allws9683]

@@GabrielViana-mg3vh Het interieur is vernieuwd, maar die voertuigen rijden nog. zelfde als de ICM, heeft ook ander interieur. ( Bij DD-AR is dat wat rigoureuzer gedaan ,want de DDAR waren ondingen, en de DDZ wordt op andere (IC) trajecten gebruikt , maar het onderstel en het casco zijn de oude DD-AR's .)

[@alexvandijk8930]

Leuk dat de 1756 die toen nieuw bij NS was ,en nu voor Strukton Rail rijd, als een van de laatste treinen over het luchtspoor gereden is.😄

[@janmarinus1967]

2:05 lopen ze daar nou over het water?

[@MrPeerum]

op de tunneldelen die nog moeten worden afgezonken.

[@janmarinus1967]

Aha

[@don-1908]

Wel jammer hoor ik vond het luchtspoor wel iets typisch Rotterdams

[@Mrdutchpyro]

Ik snap het niet waarom Nederland al die mooie dingen moet slopen ik vindt die zooi van nu maar niks

[@R-Road]

Spoorverdubbeling hé.