Maintenance to the Chevy Spark Refrigeration System | Beat | Antifreeze Boiling Solution

[@AgusVargas]

*Si quieren ver directamente alguna parte en especifico aquí les dejo el enlace a mis videos en version corta y separada:* Reemplazar termostato del Spark | Beat (Video corto): kzbin.info/www/bejne/gnKVd4ubd7Z5hbM Cambio de bomba de agua: kzbin.info/www/bejne/ZqfKdmegpdOMkM0 Reemplazar/Cambiar anticongelante del Spark | Beat (Video corto): kzbin.info/www/bejne/iGXZfHmgip1riLM Reemplazar el radiador: kzbin.info/www/bejne/nKmpiKR7oJyFhpo *NOTA: EL ANTICONGELANTE USADO EN EL VIDEO FUE TEMPORAL PARA DETECTAR FUGAS. DEBERAN USAR EL CORRECTO QUE MUESTRO EN EL VIDEO DEL CAMBIO DE ANTICONGELANTE* LINKS DE COMPRA: Anticongelante: Original: amzn.to/4cvcAAj amzn.to/4cvnJ42 Opción 1: amzn.to/4cPh2Ka Opción 2: amzn.to/3xADpEg Opción 3: amzn.to/4cvbSmO Opción 4: amzn.to/3WbGPGH Radiator flush: amzn.to/3WlIRD1

[@juanjuarez7823]

Agus Vargas muchas gracias

[@Asaelgamerchis]

Agus saludos, disculpa mi Spark tiene una falla está hirviendo el anticongelante ya se le hizo cambio de termostato, le limpiaron el radiador y cambiaron bomba de agua, pero aún así sigue la falla tú podrías apoyarme comentándome que más podría ser

[@AgusVargas]

@@Asaelgamerchis Hola, te sugiero reemplazar la tapa del depósito (que sea la original) y si puedes también el depósito, si tiene fisuras o la tapa el resorte está vencido entonces por eso es que no sella y tira el anticongelante. Te sugiero reemplazar el deposito y ponerle una nueva tapa original.

Amigo se me está saliendo el refrigerante no se por donde. Le hice una prueba de presión y no sale nada. Alguien me dijo que debe ser por el empaque de la culata

[@JOVALTRUZA]

Cuando cambie el cable del embrague viento tu video ... me salio una manguera que no hacía buena junta ... hice todo esto sin saber y me fue bien . Gracias compa .

[@miguelmosra]

Muchas gracias por mostrarnos tu trabajo. Bendiciones hno

[@paco_segurigas]

Hola Agus ! excelente tutorial, bien explicado, hiciste buenas tomas de cada uno de los elementos que había que desconectar; en otros tutoriales nos muestran cómo reemplazar el deposito del anti congelante pero con una mano hacen las maniobras y con la otra toman video y no logran vistas con la claridad en que tu las presentas, se agradece el esfuerzo de todas estas personas que comparten sus conocimiento, pero en tu caso Agus que buen trabajo de edición y la claridad con que explicas no deja lugar a dudas; seguiré tus instrucciones para hacer el mantenimiento correctivo a mi Spark 2012. Le mando un afectuoso saludo desde Guadalajara Jalisco México, atentamente su Servidor Francisco Robles, por cierto ya me suscribí a su canal.

[@mayradiaz7618]

Te rifaste y me salvaste.. espero ese sea mi problema porque ya llevaba 2.mangueras y 2 depósitos. Fui a comprar mi termostato me salió en 977 en refa California genérica xque no tenían la ACDelco aver que tal me va. Gracias fue de mucha ayuda .. y envez de pagar mecánico compré herramienta :p ;) unos dados con matraca de a 100 en el Autozone. XD

[@AgusVargas]

No conozco esa refaccionaria que mencionas ya que soy de otra ciudad (Cancún) pero bueno. Procura usar el anticongelante correcto, debe ser rosa o naranja Dexcool orgánico (Prestone tiene uno que en autozone lo encuentras en garrafa gris tapa naranja ese lleva), lo muestro en otros videos, también revisa que el termostato funcione porque de otras marcas fallan, me pasó hice otros videos después de este. Saludos 👍🏻

[@josesalguero6822]

Amigo como estas .esa limpieza que le hiciste quita todo el óxido que allá tenido gracias .me han servido mucho tus vídeos .

[@AgusVargas]

Hola, solo remueve la suciedad y óxido un poco, pero si hay partes óxidadas o picadas será mejor que revises y las cambies pues podrías tener problemas mayores si existe óxido, por eso se recomienda usar el anticongelante especificado por el fabricante para evitar esos problemas.

[@josesalguero6822]

@@AgusVargas por encima no le veo el óxido si no que un mecánico me dijo que como le eche agua normal al refrigerante y me dijo que eso produce óxido entonces usted que me aconseja hacer o con la purgada tiene ? Gracias

[@AgusVargas]

La purgada no va a servir de nada, seguramente hay piezas dañadas por el agua y esas pueden estar soltando el óxido, no se debe usar agua en estos autos, tampoco, solamente lleva refrigerante anticongelante orgánico rosa o naranja (muestro un ejemplo en otro video links en la descripción), vas a tener que cambiar mangueras, bomba de agua, termostato, tubos de agua, incluso hasta el depósito y tapa, el agua o refrigerantes de otro tipo son dañinos para el motor, tengo una serie de videos del tema.

[@josegabrielolveracabello7901]

Hola agus excelente video he aprendido mucho de ellos. Tengo el mismo problema con mi spark 2012 le realice el cambio de termostato y deposito. Pero aun asi me sigue botanto el refrigerante por. Deposito que mas podria ser. Gracias.

[@AgusVargas]

Usa el anticongelante original rosa o naranja de tipo acidos orgánicos y revisa el tapón del deposito además de eso igual la bomba de agua

[@luisvldz1285]

Excelente video, hace como dos meses cambie el termostato del spark, ahora me volvió a hervir el anticongelante, supongo que se volvió a taparse (mañana lo revisaré) a lo que va el comentario es que compre la marca genética y no duró mucho

[@AgusVargas]

Hola amigo, el que muestro en el video no es genérico, es una marca nacional, cuando es genérico no trae nada de numeración grabada ni series en el producto, hay que tener cuidado porque hay unos que son chinos y esos efectivamente fallan pasando el mes o a las 2 semanas, además de que son demasiado baratos (cuestan como 400 pesos cuando uno de buena calidad cuesta arriba de 700 pesos), también te sugiero revisar si no tienes alguna manguera tapada pues si ya cambiaste el termostato y la falla sigue entonces el asunto no va por ahi, debes revisar también que la bomba de agua esté funcionando porque si no lo está haciendo correctamente es posible que el anticongelante no circule y por eso sea que hierve el agua, en el video el que muestro tiene grabado el numero de parte además de la temperatura a la que se abre, hasta ahora no he tenido problemas y ya tengo varios meses que arreglé este problema. Si tienes otra duda acá andamos, saludos!

[@ricardosolaica3787]

​@@AgusVargas hola amigo una pregunta, yo tengo e mismo problema, me fallo el termostato y se lo quite, no lo tiene , le hice el drenado de agua para ponerle anticongelante pero ahora me hierve el anticongelante del recipiente, antes que le drenara el agua no lo hacia , de lo que me percate es que se rompió el empaque del tapón del recipiente de anticongelante, sera ese el problema? o como dices en un apartado que este tapada alguna manguera o no sirva la bomba de agua? te agradecería tu consejo gracias.

[@AgusVargas]

Si, porque el sistema trabaja sellado y a presión si hay una mínima fuga entonces empieza el problema, te recomiendo instalar el termostato a la brevedad posible, ya que tener el sistema sin termostato dispara el consumo de combustible, te recomiendo ponerle el original ya que el de este video de todos modos falló y lo volví a cambiar en otro video y el anticongelante correcto que muestro en otros videos. Saludos.

[@crisitiantello7781]

Gran video man , muy bien explicado ? Te agredesco que subas estos videos ya que no hay videos del spark , sigue asi aprendo mucho con tus videos un abrazo grande..

[@crisitiantello7781]

Cada cuantos km ? Se le hace ese mantenimiento?

[@AgusVargas]

Hola, antes que nada gracias, ese mantenimiento, cambiar el termostato recomiendan cada 60000km o 3 años, pero se recomienda más revisar cada servicio mayor, el depósito puede durar muchos años, en mi caso lo cambié porque se agrietó, el cambio de anticongelante se hace cada 5 años o 250000km y al hacer el cambio puedes hacerle este mantenimiento, por lo regular cada 3 años es buen tip para mantener bien el sistema de refrigeración...

[@hectorramirez194]

Agus Vargas bien

[@gamalielmorales3341]

Gracias. Disipaste mis dudas. Muy bien explicado. Nuevamente gracias.

[@AgusVargas]

No hay de que amigo, saludos!

[@silviaherminiacontrerasoje8786]

Mi spark 2016 ya empezó con el mismo problema, he preguntado a varios talleres y la solución mas efectiva que he encontrado es ir a la agencia, muy costoso, pero efectivo, a largo plazo sera mas barato, sobre todo para quienes no nos animamos a meterle mano al carro.

[@AgusVargas]

Es bastante sencillo de corregir el problema, aunque si, en la agencia saldrá bastante costoso, te recomiendo comprar las piezas originales e ir a un taller formal donde le pueden hacer este servicio y no gastarás tanto como en la agencia.

[@sunsun9758]

Gracias lo estoy revisando el video. Te comento primero le puse termostato original no tenia antes . Despues se calentó ya repare cabeza de motor. Y no entra el ventilador. Cheque la temperatura con UN ESCÁNER sencillo alcanzó 102 grados centígrados empezó a gorgorear y en poco tiempo después empezó a botar el agua de la manguera inferior del radiador y una de las mangueras de depósito al radiador a todas las mangueras les heche chelac para que selle aún así lo botó . Saludos y gracias ya rebice el ventilador su circuito electrico y está bien. Únicamente falta la señal negativa de la computadora. Para encender el mismo

[@AgusVargas]

Debes utilizar el anticongelante original kzbin.info/www/bejne/iGXZfHmgip1riLM esos aditivos selladores solo dañan el sistema de refrigeración, te recomiendo no usarlos y además creo que deberás reemplazar la bomba de agua, si el anticongelante no circula llega a hervir. Aparte de que falle el termostato.

[@sunsun9758]

@@AgusVargas Gracias. Reviso la bomba. Haber como pero la reviso. Para ver que circula el agua. El termostato es nuevo y original pero reviso conforme a tus videos y recomendaciones muy agradecido saludos

[@AgusVargas]

Cuando esté frio el auto, desconecta la manguera a tu derecha del deposito, hay 2 mangueras pequeñas cerca de la boca del deposito, esa manguera retorna anticongelante con presión de la bomba de agua, bastante fuerte, si el chorro es muy leve o de plano no sale nada entonces las aspas de la bomba de agua ya se dañaron y hay que reemplazar.

[@sunsun9758]

@@AgusVargas Mañana lo checo. Te comentó la manguera de lado derecho cerca del tapón se observa como circula el agua al comenzar a acelerar levemente. Nuevamente gracias.

[@sunsun9758]

Mañana checo y revisó las recomendaciones para que opere bien el motor.

[@peluchitoOriginal]

Felicidades, excelente aporte.

[@joseluislobato7565]

Hola me ayudan mucho tus vídeos gracias en donde compras las redacciones

[@jorgemenbal2558]

gracias por ese consejo muy bien explicado

[@AgusVargas]

De nada amigo, saludos!

[@Mac-qj2yz]

Muy bueno el video. Otra cosa vi el video del cambio de aceite. Como te va con ese aceite 5w30 sintetico? Siempre le he puesto 20w50 y tengo problemas con el motor. Otra cosa donde los conseguiste me lo venden en 200 el litro en autopartes Javier de la portillo.

[@AgusVargas]

El 5w30 sintético es el que lleva siempre el Spark y Beat, 20w50 solo daña el motor!! de hecho en el manual viene la advertencia de que usar ese aceite puede dañar el motor, el específico es el 5w30 sintético, ya que ese motor lleva siempre sintético, si le estás poniendo 20w50 mineral dentro de poco tu motor te dará mayores problemas incluso podríamos hablar de desbielamiento del motor como le ha pasado a otros suscriptores, van 4 al momento que me han escrito que se les amarró el motor por usar aceite mineral 20w50, cualquier aceite mineral que le pongas a un motor que no usa aceite mineral si no sintético crear sedimentos que se van acumulando en el interior y en las lineas hasta que se tapan, reseca las juntas hasta causar fugas de aceite o en el peor de los casos que el mismo motor comience a quemar el aceite, el sintético no deja sedimentos ni residuos ni causa ese tipo de cosas, por eso es importante seguir las instrucciones del fabricante, incluso aunque el motor pase de los 100mil kms siempre debe seguir usando el mismo aceite y jamás tendrás problemas ni necesitarás hacerle ajustes mayores. En este video lo explico claramente: kzbin.info/www/bejne/iYWrf5d7ZryFnck el aceite sintético cuesta eso aproximadamente y se cambia cada 12 o 15mil kms dependiendo del aceite, yo lo compro en Autozone a lado del chedraui, sale algo más barato, siempre y cuando diga dexos en la botella y sea 5w30 totalmente sintético, te sale más económico comprar la garrafa . Mostrar menos

[@yepeskilla]

Ufffff excelente video hermano eres lo mejor que le a podido pasar a mi carro jajajjaja... cada cuanto debo drenar completamente el anticongelante

[@yepeskilla]

y otra pregunta si el termostato esta "bien" y quiero drenar el refrigerante para cambiarlo es necesario retirar el termostato?

[@AgusVargas]

Hola amigo, gracias, respecto al termostato no es necesario si funciona bien aunque si tiene un rato que no lo has cambiado te recomiendo hacerlo por precaucion, el anticongelante se cambia cada 2 o 3 años o cuando notes que toma un color café y debes usar el original o que sea de acidos orgánicos rosa l naranja

[@jesuscarmona9457]

Hola agus buen video. Por que hierve el anticongelante?

[@AgusVargas]

Termostato dañado, en el video del termostato se explica

[@cesarturrubiate2266]

EXCELENTE MATERIAL. FELICIDADES Y MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR

[@MrGeneralDuff]

Una preegunta para hacer el mantenimiento del sistema de refrigeracion hay que desconectar el sensor de temperatura?

[@AgusVargas]

Ninguno

[@omarestebansouberviellecas1942]

Gracias por el video tutorial saludos sigue subiendo mas videos porfa, uno sobre cambio de balatas traseras

[@AgusVargas]

A mi Spark todavía no le toca, cuando llegue el momento entonces si podría si está dentro de mis posibilidades, saludos!

[@layachibenbetka3177]

Thank you from Algeria

[@AgusVargas]

Your welcome. Greetings from Cancún.

[@ThePancho84]

Súper educativo el vídeo

[@AgusVargas]

Hay más videos del tema en la descripción del video

[@mileniumc.a.1413]

excelente video, muy bien explicado

[@marlonacevedogt5370]

Agua destilada, estos carritos ya no son como los de antes. Ahora sólo falta que le tengamos que poner suéter cuando hay frío. Jajajaja. Gracias, buen video

[@AgusVargas]

Es por el aluminio, si pones agua potable en un recipiente de aluminio y lo sometes a altas temperaturas durante mucho tiempo crea sedimentos minerales y con el tiempo el aluminio se pudre, los motores actuales son la mayoría de aluminio por ese motivo ya no se le puede poner agua normal como antes, tengo otros videos por ejemplo el de la bomba de agua cuando la cambie muestro porque no se le debe echar agua ni cualquier anticongelante si no el especificado.

[@marlonacevedogt5370]

@@AgusVargas si gracias por los consejos. Justo el Chevrolet spark de mi hija está dando ese problema y me caiste del cielo porque un charlatanes nos quería estafar queriendo reparar la culata. Gracias amigo

[@AgusVargas]

@@marlonacevedogt5370 Puede llegar a pasar eso a mayor grado de sobrecalentamiento se llega a torcer la cabeza y a pasar agua al aceite o a los cilindros, pero para eso se debió sobre calentar a mayor grado, si no se sobre calentó no hay problema, te invito a ver los demás videos del tema en la descripción están los links, saludos 👍🏻

[@marlonacevedogt5370]

@@AgusVargas si gracias, pero no le pasa ni agua al aceite ni viseversa y el motor esta parejo y sin ruidos. Lo más honesto hubiera Sido que empezará por el termostato radiador y de último culata si no encontrara el fallo. Pero se tiró a lo más car de entrada, Edo me dió desconfianza. Pero te agradezco tus consejos

[@alejandroh1699]

Excelente video Saludos agus desde Colombia

[@DiegoTorres-by7vf]

Agus, por que se vacia el anticongelante de un chevrolet beat? Se rellena y se deja a niveles y despues ya no trae nuenamente y no se ve que tire

[@AgusVargas]

Revisa termostato

[@hectorzamorar.2905]

Que opina del refrigerante prestone al 70% para un Matiz 2014 es mejor que al 50%??

[@AgusVargas]

No es que sea mejor uno que otro, la mezcla depende de la temperatura exterior, la mezcla 70% es para lugares fríos, mayor concentración de anticongelante menor cantidad de agua para evitar que se congele, valga la redundancia, la mezcla 50/50 es más para lugares calurosos y con fríos moderados o climas templados donde el agua no llega a congelar. Ten en cuenta utilizar el correcto para tu Matiz (naranja o rosa de ácidos orgánicos).

[@reservationpanamaluxurylim1836]

consulta sr vargas no tiene un video sacando la bomba del agua del spark, ya que cuando se bajo la bomba nos pudimos sacar la correa que agarra la bomba del agua y el alternador se saco a presion, el tensor es una polea de una tuerca de 24, tiene un pasante de 10y se nos hace dificil sacar la poela, existira una forma de sacarla

[@AgusVargas]

No aún no tengo ese video apenas lo haré próximamente, la polea hay que destensarla pero se debe hacer con un maneral ya que muchas veces está apretada, por en medio lleva un dado Allen que lo sostiene si lo quieres retirar.

[@jonathanfigueroa560]

Buenas tardes amigo te hago una consulta el tubo que va al lado del termostato donde se pone la senga manguera que se ve en tu video es de plastico esa se puede reemplazar

[@AgusVargas]

Hola amigo, si se puede, el número de parte lo tiene el tubo grabado. Debes desmontarlo, igual en alguna refaccionaria bien surtida lo encuentras.

[@obitorg6636]

Que buen video amigo saludos , a mí me pasó que el spark perdía agua y yo pensé que era la manguera y el mecánice dijo te apuesto que es el estanque y era el estanque la punta de retorno que con el tiempo se quebró a los 124.000km mi primera pana pero compro uno nuevo lo cambio y quedó como nuevo es depósito del anticongelante y lo que me pasó después fue que lo vi bajo de agua y le Cheche más pero y después el agua subió la temperatura y comenzó a salir vapor ajjaaa el agua estaba en el sistema y yo al hechar más se comenzó a evaporar

[@pablotapiaegana564]

Excelente amigo. Consulta sabes que tengo spark gt 2010 pero presento proboema de temperatura motor a lo cual hierve el agua del depósito refrigerante cuando uno maneja en carretera bota vapor por el despiche a cada rato me a encendido varias veces el testigo pero no se que hacer. Esta funcionando el ventilador. Tapa depósito sella bien y aguarda la presion. El refrigereante es practicamente nuevo. Se agradece cualquier observación. Me han comentado que puede ser la empaquetadura fe culata o termostato pegado

[@AgusVargas]

Hola amigo debes reemplazar el termostato como muestro en mi otro video kzbin.info/www/bejne/gnKVd4ubd7Z5hbM y usar el refrigerante que lleva el Spark que muestro en este otro video kzbin.info/www/bejne/iGXZfHmgip1riLM si fuera el empaque de la culata saldría humo blanco por el escape. No uses el auto así porque entonces puedes dañar el motor y partir la culata. Cambia el termostato y usa el refrigerante recomendado.

[@pablotapiaegana564]

@@AgusVargas gracias. Igualmente pero al final cambiamo empaque de culata y termostato y mejoro todo la compresion de motor se iba al deposito como una olla de presión así quedo todo ok ahora estoy realizando el cambio de refrigerante aprovechando.

[@juanmanuelbarrerasanchez583]

Que buen material, gracias.

[@AgusVargas]

No te pierdas mis demás videos, saludos 👍🏻

[@rodrigoandrade70]

Agus, muy buen video y explicativo. Saludos👍

[@AgusVargas]

Gracias, saludos 👍🏻

[@oscarzavala8441]

@@AgusVargas hola amigo agus antes que nada un saludo,quisiera saber para que es el sensor que va en la toma,creia que era el sens de temperatura ,pero creo que no es,bye

[@AgusVargas]

Sensa cuando esta abierto o cerrado el termostato

[@oscarzavala8441]

@@AgusVargas es que compre la toma y trae ese sensor, te agradezco la respuesta,excelentes videos,gracias

[@nathalychavez6459]

Gracias, me gusta mucho tu canal. Una pregunta, mi refrigerante hierve, pero no saca el líquido por la tapa ni nada, y la temperatura del carro no sube. La vez pasada le hicieron purga que porque tenía aire y funciono por 1 mes, pero otra vez está hirviendo, será el termostato? Gracias

[@AgusVargas]

Hola, posiblemente sea el termostato que está empezando a dañarse, debieron usar el anticongelante correcto (lo muestro en el video del cambio de anticongelante links en la descripción), procura usar el termostato original, en otro video lo cambie porque falló de nuevo el genérico que usé.

[@nathalychavez6459]

@@AgusVargas gracias, haré eso haber si funciona

[@jesusquiroz246]

Muy bien explicado tu vídeo amigo gracias por la ayuda .tengo una duda espero me ayudes .Para rebajar el anticongelante en necesario que sólo sea con agua destilada ???No se puede con agua normal potable o que consecuencias tiene ?

[@AgusVargas]

Hola amigo, no se puede rebajar en agua normal si lo compraste concentrado, porqué pasaría lo que muestro al principio del video, los minerales formarian una piedra dentro o en el termostato y tendrías problemas a la larga, mejor puedes comprar el anticongelante que diga 50/50 o 60/40, incluso 33% y usarlo así directamente sin diluir en agua y funcionará bien. El agua normal contiene minerales y puede causar corrosión, cosa que el agua destilada no los tiene y al no tener minerales no habría forma de causar corrosión.

[@jesusquiroz246]

Compre el anticongelante que venden en la agencia y dice que por litro de anticongelante es un litro de agua ...hay problema si no lo rebajó y lo echo directo sin rebajar con agua

[@jesusquiroz246]

Agradezco tu atención es de mucha ayuda

[@AgusVargas]

Si dice concentrado, si debe ser asi pero debe ser agua destilada forzosamente, aunque acá en México, el anticongelante que venden en la agencia es listo para usar no rebajado, no sabría decirte en otros países. Solo si dice concentrado entonces si, deberás rebajarlo con agua destilada, si dice que se debe rebajar 1 litro y 1 litro entonces deberás rebajarlo con agua destilada..

[@jesusquiroz246]

Soy de México para ser exacto de Toluca y pues es el que me dieron en acdelco.siempre lo había echado sin rebajar hasta hoy que compre uno y me dijeron que se rebajaba con agua y yo siempre lo había echado directo

[@stalinlombano12]

Hola amigo como estas muchas gracias por tu video... Tengo el problema de que al apagar el vehículo noto burbujas en el deposito de refrigerante el vehículo no me ha dado error en el tablero ni se ha encendido el indicador de temperatura.... Al parecer no esta perdiendo líquido por el deposito... El un spark gt 1200 2019 tiene 98000 km será el tema del termostato o será el empaque de culata?

[@AgusVargas]

Hola, probablemente es termostato, si fuera empaque de culata tendrías humo blanco o aceite mezclado con anticongelante refrigerante, procura usar el anticongelante refrigerante indicado (rosa o naranja OAT)

[@ricardosolaica3787]

​ @Agus Vargas hola amigo una pregunta, yo tengo e mismo problema, me fallo el termostato y se lo quite, no lo tiene , le hice el drenado de agua para ponerle anticongelante pero ahora me hierve el anticongelante del recipiente, antes que le drenara el agua no lo hacia , de lo que me percate es que se rompió el empaque del tapón del recipiente de anticongelante, sera ese el problema? o como dices en un apartado que este tapada alguna manguera o no sirva la bomba de agua? te agradecería tu consejo gracias.

[@AgusVargas]

Hola, si ese es el problema, el sistema debe ir sellado completamente y como se rompió el empaque de la tapa por eso hierve, el sistema trabaja a presión, comprale otra tapa original y ponle un nuevo termostato a la brevedad ya que andar sin termostato hace que gaste más combustible entre otros problemas que conlleva ya que no alcanza la temperatura optima de operación y rellena con el anticongelante correcto rosa o naranja orgánico (lo muestro en el video del cambio de anticongelante links en la descripción) para que no tengas problemas.

[@oscaresquivel385]

Pregunta tu ventilador prendía cuando empezaba a hervir??? Xq le pasó lo mismo al mío y no entra el ventilador

[@AgusVargas]

No encendía porque el anticongelante no llegaba al radiador debido a que el termostato estaba tapado, una vez que cambié el termostato ya llega el anticongelante al radiador y enciende normal como muestro en otros videos (link en la descripción), ya que en el radiador está el sensor que se encarga de prender y apagar el ventilador. Checa mis otros videos y procura usar el anticongelante correcto que muestro en los otros videos ya que en este video usé el verde para descartar fugas, ya después se puso el que debe ser (rosa o naranja de acidos orgánicos).

[@oscaresquivel385]

Sale gracias amigo es de GM verdad son de mucha ayuda tus vídeos

[@AgusVargas]

@@oscaresquivel385 si, checa los otros videos los links están en la descripción

[@oscaresquivel385]

Sale gracias

[@oscaresquivel385]

Muchas gracias por la ayuda carnal sirvió un buen ya quedó la nave sin novedad al 100%

[@davidnoetapiagonzalez9522]

Hola excelente video. Una pregunta que pasa si quitas el termostato como lo hiciste y dejarlo trabajar sin el. Que podría pasar?

[@AgusVargas]

Consume combustible como si fuera un 6 cilindros porque no funcionará a la temperatura de funcionamiento óptimo que es de 98º C y al no haber temperatura optima se mantiene inyectando combustible demás intentando llegar a la temperatura de operación normal, solo en este caso se le quitó para la limpieza porque estaba dañado y una vez limpio todo se puso el nuevo y anticongelante temporal, después en otro video drene el sistema y puse el anticongelante correcto (links en la descripción).

[@lonnyriquelme8311]

Consulta Agus.... Yo cambie el termostato nuevo... Y el depósito nuevo.... Aun asiii hierve mucho el agua y empieza a salir por el depósito.... Ke puede ser el problema.... Espero la respuesta...... Gracias...

[@AgusVargas]

Bomba de agua tal vez, o algún sensor de temperatura dañado, escanealo y revisa que la bomba de agua esté funcionando.

[@jucatosa_11]

Buen video Agus muchas gracias! Sólo una duda para purgar el anticongelante chafa, le echas primero el flux y aparte lo rellenas con agua destilada? Si es así más o menos un galón? O solo es suficiente con el flux para purgar? Gracias!

[@AgusVargas]

Si, drenas todo y solo agua con el liquido flush, en este caso después use anticongelante barato para descartar fugas y se cambió en otro video por el correcto.

[@jucatosa_11]

@@AgusVargas no encuentro agua destilada, le puedo poner desmineralizada? Cómo la que se usa para las planchas?

[@AgusVargas]

Si también, o purificada.

[@luigicastano3783]

Hola agus vargas, tengo una pregunta el Spark gt usa líquido refrigerante o agua ? Es q yo siempre le he puesto agua

[@AgusVargas]

Si le haz puesto agua prepárate para tener problemas de sobre calentamiento, lleva refrigerante anticongelante de tipo orgánico rosa o naranja. Tengo videos del tema y las consecuencias de haber usado agua se dieron y se explicaron en esos videos. Te dejo la lista de los videos SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR DEL CHEVROLET SPARK/BEAT 1.2L: kzbin.info/aero/PLtB3eta-hfUFkH8VCiS34XeJtNIp37gRz

[@luigicastano3783]

Gracias amigo, q falla yo no sabia que llevaba líquido refrigerante pensé q era agua ahora no se que hacer 😩

[@mxolisikubheka3660]

Hi Sir At what kilometres would you recommend to change thermostat?

[@AgusVargas]

Manufacturer recommends 80-100 thousand kilometers, will be extended the life if you use the recommended coolant type(OAT) Organic Acid Technology, Rose or Orange color (Dexcool better) until 150 thousand kilometers.

[@mxolisikubheka3660]

@@AgusVargas thank you so much

[@afriksolotips6755]

Saludos desde Venezuela, excelente video, felicitaciones. una pregunta el radiador tiene algún deposito de agua? porq mi carro tiene un bote de agua por debajo y me dijeron q tenia cambiar el radiador o depositos y el costo es extreeeeemadamente alto y viendo el video creo que podría ser tambien la manguera q sale del termostato, el agua q pierde baja por la base del radiador q esta en dirección al termostato.

[@afriksolotips6755]

Otra cosa, el motor de mi carro esta casí q original, los reemplazos q ha tenido son los de rutina: correa del tiempo el deposito del refrigerante y una mangura q con el video creo q esta cerca del termostato.Hace un tiempo q ya olvide no pude colocarle más refrigerante (no se encuentra o es muy costoso) y lleva agua de chorro, no sabia q le podia echar agua destilada. De modo q le tengo q cambiar el termostato.

[@afriksolotips6755]

jajajaja, el video me engaño las mangueras se ven pequeñitas!!!, pero en realidad son gruesas. bien fui a revisar y efectivamente del deposito del refrigerante(ubicado del lado izq) sale una manguera algo fina q llega al radiador a un envase (creo q era el q me hablaban en el taller) y del otro lado tiene llega la manguera del termostato y creo q por ahí es q pierde el agua. Se pueden sustituir esos envases?

[@AgusVargas]

@@afriksolotips6755 Todo se puede sustituir amigo

[@afriksolotips6755]

@@AgusVargas y podria hacer un video para sustituir esos envases? gracias lo olvidaba

[@alejandroforeros]

Buen día amigo, tengo la siguiente inquietud: el anticongelante de mi Spark Gt baja de nivel y constantemente debo estarlo llenando ( cada 300 km aprox) .. He dejado el auto varios días sin encenderlo, pero no veo que el líquido se escape ( no se evidencia charco en el piso) ... Cambie la tapa del recipiente pero el problema persiste. Agradezco sus comentarios y ayuda al respecto.... Modelo 2011 -- 89 mil kms ..... Gracias

[@AgusVargas]

Hola amigo, debes reemplazar el termostato y usar el anticongelante original o de tipo orgánico rosa o naranja que es el indicado.

[@gabrielaespinosa5568]

Muchas gracias cada cuántos kilómetros recomiendas hacer este servicio te agradecería mucho me respondas

[@AgusVargas]

Cada 60mil kms o cada que notes que el anticongelante que debe llevar se ponga café

[@gabrielaespinosa5568]

@@AgusVargas ok gracias

[@AngelSanchez-og3gd]

Oye agus mi beet 2018 empezó a tirar anticongelante unas pequeñas gotas c ven en la parte de la tapa de puntería será la junta de la tapa

[@AgusVargas]

No creo, si están sobre la tapa de punterías tal vez haya alguna fuga en las mangueras que van al cuerpo de aceleración y pasan cerca, revisa mejor.

[@AngelSanchez-og3gd]

@@AgusVargas okey voy a revisar mejor gracias tu ayuda

[@pablogalaktuz2370]

Una pregunta agus ,al ponerle el agua destilada que cantidad es de agua destilada ?

[@AgusVargas]

4 litros

[@locagoku]

Muchas gracias, una pregunta a qué kilometraje comenzó a presentar esa falla de calentamiento?

[@AgusVargas]

110mil kms, te invito a ver la serie de videos del tema, hablo de los cuidados para evitar sobre calentamiento. Saludos 👍🏻

[@locagoku]

@@AgusVargas excelente los veo, gracias

[@joetorres3340]

Hola Agus Ya cambie el termostato y tapon y bote Solo algo que me quisiera me despejes duda porfa Cuando dices Debe estar el nivel em arrancado En frio y caliente Alli me pierdo😌 Cusndo mi carro está apagado o frio El nivel esta un pelin abajito de la linea marcada Esta bien? Ponle que enciendo el carro Lo dejo 3.minutos para que medio caliente el motor Luego lo corro unos 100metros Y el nivel esta mas arriba de esa linea Hasta luego luego se va para su linea de normalidad

[@AgusVargas]

Si está bien, porque una parte se queda en el radiador y en las mangueras, ve el video del cambio de anticongelante, ahí se explica mejor (link en la descripción)

[@eduardoxd181]

La manguera que sale del lado derecho de depósito que hace o de que se encarga? Se puede anular?

[@AgusVargas]

No se puede anular, es retorno de la bomba de agua, sirve también para verificar que la bomba esté dando presión

[@danielarmandogarciarodrigu4908]

Ta chingon ese vídeo

[@carlosmedina2796]

excelente video,saludos amigo¡

[@AgusVargas]

Gracias Carlos, saludos!

[@bruto9004]

Hola te sigo desde hace un tiempo por tus buenos vídeos, te queri preguntar lo siguiente: jamás eh escuchado el ventilador de mi spark 2012 y cada una o 2 semanas tengo que estar rellenado el depósito de anticongelante, entonces crees que el termostato este malo? Jamás me a aparecido el indicador de temperatura alta por que siempre reviso el nivel del anticongelante. Saludos de Chile

[@AgusVargas]

Hola amigo, si es posible que ya debas cambiar el termostato, es un sintoma cuando pierde anticongelante levemente, el caso extremo de que ya no sirve es cuando hierve. Debes reemplazar el termostato, el ventilador entra a los 105° checa los videos de la descripción también para que veas cual anticongelante lleva.

[@nicolasignacioopazomartine8149]

Hola buenas, una consulta. La señal en el tablero aparece cuando el auto esta andando o es cuando se le da contacto antes de arrancar?

[@AgusVargas]

Cuando se le da contacto y cuando pasa de 110 grados antes de sobre calentarse, te invito a ver los demás videos del tema, hay uno donde hablo de la temperatura del motor

[@nicolasignacioopazomartine8149]

@@AgusVargas Muchas gracias por tu tiempo en responder los comentarios, un saludos desde Chile.

[@hsil01]

Hola muchas gracias por El tutorial está todo muy claro, me puedes decir cuantos litros de anticongelante lleva todo el circuito? Fíjate que mi auto lo traía un primo y lo revise y traía una manguera rota, al parecer lo trajo como 10 días sin anticongelante o con muy poco anticongelante ya que le puese y le entraron 2 litros pero con el auto frío, e carro arranca bien y no se escuchan ruidos raros pero no sé si se pudo dañar algo, el me comentó que no servía la calefacción pero justamente no servía porque no traía anticongelante :( crees que le haya pasado algo? No se prendió nunca el foco de la temperatura pero supongo que al no tener anticongelante no sensa la temperatura, ahora voy a cambiar la manguera y quiero medir cuánto sale de anticongelante y restarle lo que le puse para saber cuánto traía en total, y también quiero saber cuánto le cabe al sistema, saludos y muchas gracias.

[@AgusVargas]

Hola amigo, lleva 4 litros y medio, pues si arranca bien no creo que le haya pasado nada, si no te prendía luz es porque si seguía circulando el anticongelante a pesar de estar bajo de nivel, se recalienta cuando no circula o cuando el termostato se tapa ahí es cuando se sobrecalienta el motor, pues simplemente reemplaza las maguera dañada y rellena el sistema como muestro, tenga o no tenga anticongelante el auto sensa la temperatura, en éste caso como te repito no te marcaba ningun testigo porque el anticongelante el poquito que tenía tu spark circulaba y es suficiente para que no se sobrecaliente el motor, es cuestión que lo rellenes, drénalo todo, compra el Quaker state pero el rojo o el Prestone como el del principio del video, por ejemplo el Quaker del video viene en un galón de 5 litros con eso te alcanza, y pues le drenas todo lo que tenga como muestro en el video, incluso lo del bloque del motor como muestro que es la manguera que está por atrás del depósito cerca del alternador para que se vacie todo completamente, vuelves a colocar todo en su lugar, llenas el depósito a tope y arrancas el motor, hasta que se llene hasta la mitad de la marca del librito que tiene grabado el depósito, y ya conforme pasen los días vas checando el nivel y rellenando mientras sea necesario, si tienes otra duda acá andamos amigo, saludos!

[@joseangelgonzalezsalvador8893]

Buenas tardes amigo, unas preguntas, mi hermana tiene un spark , 2012 , se le cambió el termostato, y el refrigerante , y los relay , al encender el coche después de un rato se observa que entra el motoventilador pero el tiempo de trabajo del motoventilador es de menos de un minuto y se apaga el ventilador de ahí pasa otro buen rato , vuelve a entrar y mismo tiempo, aparte ya andando el coche levanta temperatura , y como dato entran todas las velocidades pero no avanza nada más revoluciona el motor, agradeceré sus comentarios saludos

[@AgusVargas]

Hola amigo, debes usar anticongelante original, lo muestro en otro video, en la descripción están los links, usar también el termostato original, revisa los relevadores, aunque es raro que en el Spark se activen, si se activan lo hace a los 105 grados, y referente a las velocidades, creo que ya necesitas cambiar el clutch, te recomiendo el de marca LUK es el mejor al momento.

[@joseluissanmiguel3898]

Que tal agus! Una pregunta, que pieza es la que esta a un lado de la base del censor? es una manguera que va al cuerpo de aceleracion

[@AgusVargas]

Pieza a que pieza te refieres amigo?

[@joseluissanmiguel3898]

@@AgusVargas donde va conectada la manguera que va abajo del cuerpo de aceleracion, pasa que gotea agua, y ya esta oxidada

[@AgusVargas]

Cambia la manguera, y vas a tener que cambiar el cuerpo de aceleración si ya se pico la toma porque esa pieza no viene separada del cuerpo de aceleración, es parte de la misma.

[@jandhito]

Hola amigo. Consulta no se si te habrá pasado. pero a mi me esta goteando al interior de mi spark gt lado del copiloto. E observado y cae por un tornillo de una tapa que cubre algo al lado del motor de ventilación del aire. Que puede ser . Que hay en este lugar del auto

[@AgusVargas]

Posiblemente se rompió el radiador de la calefacción.

[@josesalguero6822]

Agus cómo estás .amigo tengo una pregunta. Mi spark está consumiendo líquido .ya le cambié termostato, radiador tanque de líquido y tapa. Y mangueras principales y aún así sigue consumiendo. Que puede ser gracias?

[@AgusVargas]

Te faltaría revisar que la bomba de agua no tenga fuga, y además, usar el anticongelante correcto (lo muestro en otro video)

[@gamacuevas4566]

Amigo mi spark está tirando anticongelante y es de la parte que mencionas que esa majera es de la calefacción sabrás el nombre de esa pieza para poder cambiarla

[@AgusVargas]

Checa si no es la bomba de agua luego se pudren por no usar el anticongelante correcto kzbin.info/www/bejne/ZqfKdmegpdOMkM0

[@miguelangelgr1368]

Hola como siempre muy buenos videos, pregunta, se me rompió la manguera superior, es necesario sacar todo el anticongelante para cambiarla?

[@AgusVargas]

No es necesario, pero si ya se ve café entonces si deberías cambiarlo kzbin.info/www/bejne/iGXZfHmgip1riLM

[@miguelangelgr1368]

@@AgusVargas muchas gracias amigo, al parecer todo quedó bien. Saludos.

[@isidromarin8919]

Mi estimado buenas tardes. Te platico mi spark me esta consumiendo el anticongelante pero no sale en el aceite la emulsion. Aparte no me marca el testigo de temperatura aa y ya le cambie el termostato es nuevo. A cres q se deba?? Sera que al cambiarle el termostato no purgaron bien la linea. O es la bomba ??

[@AgusVargas]

Checa el tapón de depósito y el depósito puede ser que ya no guarde presión, debe ser de 20psi el tapón

[@ramongomezrojas983]

Hola Ollé una pregunta le echo anticongelante del bueno y cuando está frío mi auto baja el nivel del deposito

[@AgusVargas]

Revisa que no haya fugas, incluyendo el termostato

[@ramongomezrojas983]

@@AgusVargas no hay fugas ahora se devuelve el anticongelante al depósito cuando lo hago contacto se devuelve todo y el depósito casi se llena k sera

[@AgusVargas]

Termostato

[@ramongomezrojas983]

@@AgusVargas oka hojala k sea eso gracias

[@ronaldovargasbernal2142]

Buen día Agus, oye tengo un problema con mi spark, el día de hoy empezó a salir humo blanco de las ventilas del aire acondicionado cuando iba para mi trabajo con un pequeño olor a quemado, sabrás cual puede ser el problema? Agradecería mucho tu respuesta! Saludos

[@AgusVargas]

Hola, probablemente se rompió el evaporador

[@rubenrodriguez9930]

Que tanto de agua destilada y q tanto del limpiador hay q echarle??

[@AgusVargas]

Toda la botella del limpiador, agua destilada 3 litros y medio

[@rubenrodriguez9930]

@@AgusVargas Gracias mi estimado, y a ver si entendí: entonces vacío todo el anticongelante q trae, le echo el limpiador con el agua destilada y así va andar unas 6 horas? Después d las cuales le voy a tirar el limpiador con el agua destilada q le eche y ya le pongo el anticongelante. Es correcto??

[@alfredomarrugo6771]

Hola amigo, soy tu seguidor

[@nicolassalguero566]

Amigo se puede cambiar fácilmente el tuvo que recibe la manguera que viene del radiador, como hacía el motor ? Cambie la manguera pero el tuvo donde entra está muy desgastado quisiera cambiarlo! Gracias

[@nicolassalguero566]

Es el tuvo que queda debajo del termostato donde pasa la refrigeración hacia el radiador.

[@AgusVargas]

En este video hay una parte donde muestro como kzbin.info/www/bejne/ZqfKdmegpdOMkM0

[@danielnagast5571]

gracias por el video, una pregunta, tengo un spark 2007 y quiero cambiar el deposito del refigerante, tengo que hacer todo el procedimiento de purgar el radiador o puedo cambiarlo de una vez??? si me pueden ayudar gracias??

[@AgusVargas]

Hola amigo, si el refrigerante se ve en buen estado solamente cambia el deposito, deberás rellenarlo una vez que lo hayas cambiado, si se ve en mal estado entonces deberás purgar el sistema. Ya depende de las condiciones en las que se encuentre el refrigerante, o puedes aprovechar para reemplazarlo de una vez. Saludos!

[@danielnagast5571]

gracias Agus, gracias por aclarar mi duda es que soy nuevo en la mecanica, gracias y muy buen video

[@mms9221]

Agus Vargas hola tengo una patriot2008 2.4L.. el.deposito de anticogelante hierve y se tira.. ya le cambie bomba de agua..2 termostatos..bulbo..la junta de la cabeza.. la tapa del radiador.. y sigue hirviendo el deposito..y nunca a marcado qe se calienta.. espero pueda ayudarme gracias

[@AgusVargas]

Revisa el deposito y mangueras, es lo único que se me ocurre, si el deposito está agrietado por eso hierve, no sabría decirte más porque no conozco esa camioneta a fondo, saludos.

[@mms9221]

Agus Vargas gracias.. ahorita lo prendi y empezo a hervir y nunca prendio los ventiladores hasta que prendi el ac prendieron y ya dejo de burbujear..sera electrico el problema?

[@jesussilva7544]

Video muy explicado pero tengo una duda sobre my Chevrolet beat 2019 como se si el radiador está funcionando bien

[@AgusVargas]

En la descripción del video está el link al video del cambio del radiador, si tu radiador tiene algún problema esa sería la manera de sacarlo para revisarlo que esté en buen estado. Hay más videos del tema del sistema de refrigeración del Spark/Beat no te los pierdas. Saludos 👍🏻

[@isaacmendoza9858]

Buen video 👍👍👍

[@AgusVargas]

Gracias, saludos!

[@victordeleon5754]

Agus muy buen video y explicacion, tengo una duda afectaria en algo no tener termostato en el spark por lo menos un mes? Estoy pensando en quitarlo debido a que me da un codigo de error del termostato circuito abierto.

[@AgusVargas]

Si te va a afectar, va a consumir más combustible y puedes darle desgaste prematuro al motor.

[@victordeleon5754]

@@AgusVargas ok, aun no he revisado El termostato para ver como esta, pero si fuera necesario removerlo cuanto tiempo me sugeririas tenerlo sin termostato?

[@latinodj81]

Una pregunta.sera que le pueda cambiar nadamas el puro termostato y usar la pieza que trae el spark otra pregunta me esta fundiendo un foco una de las luces de baja pongo nuevo foco y unos dias y lo funde gracias que dios te bendiga y que canal siga creciendo

[@AgusVargas]

Hola, si le puedes cambiar el termostato, lo recomendable es cambiarlo con todo y su toma (termostato completo), yo cambié el depósito porque ya estaba agrietado, lo de tus focos puede ser que estés metiendo de 100w cuando lleva foco de 55/60w H4, por eso se te está fundiendo, puedes terminar derritiendo el faro si es que está usando focos de 90/100w, te recomiendo comprar focos de marca siempre deben ser de 55/60w.

[@tostadoootostado6063]

Hola amigo buenas tardes disculpa tengo un beat 2018 es el mismo motor pero me empezó a echar como humo o vapor por las ventilas del aire acondicionado con olor a anticongelante sabes que pueda ser?

[@AgusVargas]

Posiblemente algún problema con la calefacción, cuando no usas el anticongelante correcto (rosa o naranja de ácidos orgánicos) se pica el aluminio de los componentes y causa fugas, deberás revisar que sucedió

[@AlexBrs02]

Tio Agus entonces no hay bronca si uso ese anticongelante Quaker para el Spark? Pensé que usaba de otro color.

[@AgusVargas]

Solo como método para encontrar fugas durante los primeros dias, después deberás ponerle este que muestro en mi otro video: kzbin.info/www/bejne/iGXZfHmgip1riLM

[@walter8lee]

Buen video! Gracias

[@AgusVargas]

Gracias Walter, saludos! 😎 👍🏻

[@luisvalentemoncada2533]

@@AgusVargas Hola amigo.. muy buen día.. disculpa tengo un problema con m i Beat es 2018 según le rellene el nivel del anticongelante y me empezó a hervir.. antes de el relleno no tenía ese problema...me podría orientar por favor que estará pasando.. Gracias y que tengas excelente año

[@jonathanbelmont1529]

Disculpa y en qué momento tienen que entrar los abanicos del spark por qué en el mío no los escucho y no prenden

[@AgusVargas]

Aquí se explica kzbin.info/www/bejne/d36ylatre8iUibs

[@alfredomarrugo6771]

No hay problemas con eso. Solo de cambiar las mangueras y ya???

[@juanjuarez7823]

Hola buenas tardes de nuevo yo una pregunta recién compre un spark 2014 y quiero hacer le el servio de cambio de aceite y anticongelante pero no sé cuál ponerle drenaré todo él sistema de refrigeración como vi en uno de os videos será conveniente poner anticongelante rosa y de q marca y en el caso del aceite sería bueno poner le sintético y qué especificación

[@AgusVargas]

Video más reciente del cambio de anticongelante: kzbin.info/www/bejne/iGXZfHmgip1riLM Video del cambio de aceite: kzbin.info/www/bejne/oIezpmSXgLCqZ6s El anticongelante que lleva es el Prestone Dexcool GM (Naranja) de tipo orgánico o anticongelante de cualquier otra marca mientras sea orgánico (Rosa) El aceite que lleva aunque tenga miles de millones de kilometros es 5w30 de cualquier marca siempre que la botella diga DEXOS, el Spark usa sintético.

[@angelzepeda6705]

Hola amigo, veo que no muestras la marca de los productos pero mencionas que lo compraste en mercado libre y que te salieron buenos; no podrias regalarnos el link de la publicacion para en caso de necesitarlo podamos comprarlos? Un enorme abrazo. :)

[@AgusVargas]

Hola Angel, gracias por tu comentario, disculpa pero no les puedo dar los links, 1 ya no los tengo ya tiene bastante tiempo que se compro, así que les toca buscar el producto a ustedes. Puedes comprar en refaccionarias también. Saludos.

[@victormanuelzepeda4473]

Una pregunta porque sale vapor en el cristal con olor a anticongelante en el spark

[@AgusVargas]

Posiblemente tu termostato está fallando y se está tirando por el depósito y ese es el olor que sientes

[@israelsanchez4806]

Buenas tardes Agus. Cual es el bulbo que hace que prenda el ventilador pues ya hice tus recomendaciones pero sigue sin prender el ventilador y me comentan que puede ser el bulbo pero hay dos uno que viene con el termostato y a un lado hay otro cual de los dos es

[@AgusVargas]

Hola amigo, el ventilador del Spark casi nunca prende a menos que el motor tenga más de 1 hora trabajando o el aire acondicionado encendido, hay varios sensores que monitorean la temperatura del motor uno de ellos está en el radiador, el otro no lo he localizado ya que es bastante pequeño y todo amontonado en el motor

[@alejandroh1699]

Hola agus, si solo quiero limpiar el termostato por mantenimiento lo puedo hacer? Y como y con que lo podría limpiar?.

[@AgusVargas]

No es recomendable, el termostato del Spark y Beat es tan delicado que podrías dañarlo, solamente lo debes retirar si es para reemplazarlo, en su caso si quieres limpiar el sistema compra un liquido de flush y agua destilada y drenas todo el anticongelante pones el flush y el agua y manejas así por unos días, luego lo drenas, agregas nuevo anticongelante y queda

[@alejandroh1699]

@@AgusVargas definitivamente es cierto lo que digo respondes muy rápido, te agradezco agus, comparto tus vídeos apoyandote con tu canal, pero soy sincero el dia que cambies el spark gt por otro carro yo también cambiaré de canal gracias Saludos. Ahh otra pregunta las bujias con que las puedo limpiar?

[@AgusVargas]

@@alejandroh1699 No hay planes de cambiar el Spark aún, tengo poco tiempo apenas con él, respecto a las bujias con carbuclean

[@realgenerochileno6834]

Se puede rellenar de refrigerante .con él auto apagado? Y rellenar asta arriba de la linea ? Casi llegando alas mangueras se puede?

[@AgusVargas]

Rellenar si, ahora drenar y volver a llenar no, porque la bomba de agua debe mandar todo el refrigerante al sistema ya que por si solo no lo hará, pero si solo vas a rellenar si lo puedes hacer hasta arriba de las mangueras, siempre y cuando el nivel que traigas sea crítico, casi vacío, de lo contrario solamente hasta donde inician las flechas.

[@enriqueencarnacionmendoza3258]

Hola Buena Noche. Oye una pregunta por que en mi auto beat cuando checo el nivel de anticongelante y veo que le hace falta un poco, habro el deposito y agrego anticongelante y lo pongo a nivel. Ocupo el carro y observo que hierve el anticongelante, pero curioso antes de hacer el relleno no hervia, ya he observado esta situacion en dos ocaciones. De hecho lo asi varios dia y despues se mormaliza Me podrias orientar a que se debe

[@AgusVargas]

Hola, posiblemente aire que agarra, o el anticongelante que estás agregando no es el correcto (debe ser naranja o rosa orgánico, no el que muestro en este video), el anticongelante verde o agua daña el termostato, igual es posible que esté comenzando a fallar, debes revisarlo y si es mejor realiza un cambio de anticongelante como muestro en otro video (links en la descripción) para sacar el aire del sistema, si el problema sigue cambia termostato, y si sigue depósito y tapa.

[@manuromero4383]

Qué tal amigo, tengo una duda... Puedo hacer el cambio del contenedor sin tener que drenar todos el anticongelante y después hacerlo, o tengo que hacerlo a fuerzas al mismo tiempo?

[@AgusVargas]

No es necesario amigo, solamente cambias y rellenas con el anticongelante que debe llevar.

[@chipocludo007]

@@AgusVargas si mi termostato no funciona y hierve el anticongelante, mi duda es la siguiente ; tengo que cambiar el termostato primero para después ponerle el líquido limpiador o se lo puedo poner y manejarlo los seis días solo agregando refrigerante que se gasta y después drenarlo y cambiar el termostato y ya ponerle el anticongelante orgánico?

[@chipocludo007]

@@AgusVargas que marca es tu termostato y que número de parte? No alcanzo a distinguir.

[@AgusVargas]

Te recomiendo removerle la válvula al termostato dejando la pura toma libre para que pase directo el liquido y se haga la limpieza, ya al drenar le pones su nuevo termostato y su anticongelante orgánico (rosa o naranja). Ojo sin el termostato solamente durante los días de limpieza porque a la larga tendrás rendimiento mermado de combustible ⛽

[@AgusVargas]

@@chipocludo007 en el video del termostato en la descripción está el número de parte, se debe usar el original solamente.

[@starlord5217]

Buen video amigo 👍🏼

[@AgusVargas]

Gracias amigo, saludos!

[@starlord5217]

Agus Vargas amigo una pregunta no tiene que ver con el video pero me gustaría saber tu opinión ¿Que auto es mejor un Vento o un Ibiza ambos 2018?

[@AgusVargas]

Pues, en lo personal, hace tiempo tuve un Ibiza, jala muy bien, lo único malo es las refacciones salen carísimas, ahora desconozco que motor traiga, el vento de plano nunca lo he manejado ni sé que motor trae, yo cuando decido por un auto me voy más por rendimiento de combustible y facilidad de conseguir refacciones además de que las reparaciones y servicios salgan económicos, ahora sí que tienes que ver estas cosas, fijarte en el espacio, comodidad, rendimiento, y servicios, ahora si que es a criterio de cada quien, en lo personal yo no le voy a ninguno de esos dos...

[@starlord5217]

Agus Vargas muchas gracias por tu opinión de verdad la valoro mucho 👍🏼

[@AgusVargas]

De nada amigo, hay que fijarse también en el precio, es mejor tener más de dos opciones...

[@tkchardeyy]

buenas tardes agust seguidor fiel atus videos muy bien explicados muchas gracias por guiarnos tengo un incoveniente con mi psark gt mod 2013 , y es que el se esta consumiendo el nivel del anticogelante muy rapido , reviso y fisicamente no veo fugas siempre reviso eso , que podria ser el causal de que se este consumiendo rapido el anticogelante , en pagado el motor siempre debe quedar el nivel en maximo ?? por que lo apago y lo dejo enfriar y siempre cada semana lo encuento mas bajo de lo permitido espero me puedas ayudar gracias

[@AgusVargas]

Hola. Tu termostato está empezando a fallar. Tienes que usar el anticongelante original y reemplazar el termostato. Te dejo un par de videos de esos temas: kzbin.info/www/bejne/gnKVd4ubd7Z5hbM kzbin.info/www/bejne/iGXZfHmgip1riLM

[@realgenerochileno6834]

Puedo rellenar con un refrigerante de mejor calidad y distinto?... al que ya tenia usando en él.auto.?

[@AgusVargas]

No es recomendable mezclar distintos anticongelantes, si lo quieres cambiar por uno de mejor calidad y siempre usar ese mismo usa el correcto el cual es el de este video ó cualquier otro anticongelante orgánico, puede ser rosa o naranja, pero siempre debe decir orgánico kzbin.info/www/bejne/iGXZfHmgip1riLM saludos!

[@jennerorozco3135]

Amigo una pregunta, si esque no tuvieras el termostato, este te daria check de motor? esque algunas personas me dicen que si, otras que no. Pero confio en tu palabra.

[@AgusVargas]

En algunos casos si te encenderia, no es recomendable andar sin termostato, el motor consume mucho combustible sin él.

[@jennerorozco3135]

@@AgusVargas Pero si crees que te encienda la luz de check

[@AgusVargas]

Si, te va a encender.

[@roysosa4500]

Hola buenas noches Agus soy gran seguidor de tu canal ya q tengo un spark lt 2011, mi pregunta son varias la 1ra vivo en tabasco y estuvo haciendo frio hace unos dias y estuve usando la calefacion y hoy q me toca el mal q se rompio el chicote del pedal del clutch, veo q no tenia anticongelante usa el color rosa es normal el haber consumido el anticongelante, no e cambiado nunca el depositvo de recuperación ni termostato x q no me a dado problema hasta hoy q le dio todos los males, igual es normal q al cambiar balatas y relllenen de líquido de frenos y este queda hasta el tope se tire el excendente y cree una plasta de este del lado del motor x la bobina de arranque podria laverse o debo retirar algun componente electrico saludos desde tabasco....

[@AgusVargas]

Hola RoyVS (paisano jaja), hay te van las respuestas: 1: Debes revisar que no tengas fugas, que la tapa cierre bien, y checa que no vaya a estar pasando agua al motor, quita la tapa del aceite y si ves blancuzco en donde se mira la cadena metelo al taller puede estar pasando agua, ahora si se ve amarillo normal oscuro entonces no es eso, puede que sea alguna manguera, le puedes hacer este mantenimiento si tu deposito y termostato están bien, solo debes drenar el anticongelante que tienes o que quede, comprar agua destilada y el radiator flush y llenarlo con el agua y el liquido limpiador y manejarlo unos 3 dias así por al menos 1 hora o una semana completa para que la limpieza sea efectiva, luego drenar tanto el bloque del motor como el radiador como muestro en el video, y rellenar con anticongelante nuevo además de un aditivo antioxidante y lubricador de bomba de agua (hay un prestone que hace ambas) y con eso queda nuevamente, si no solo rellena y monitorea durante todo el tiempo, a veces es normal que a la larga si no has rellenado falte anticongelante pero ten cuidado que si llega a un estado critico puedes tronar el motor en algun calentón, 3 lo de las balatas es normal conforme se va gastando las pastillas tanto traseras como delanteras el nivel de liquido va bajando, cuando rellenas sin haber cambiado nada lo devuelves a su nivel, pero cuando cambias las balatas delanteras al momento de devolver el pistón de frenado a su lugar el liquido regresa y por ende es cuando ya tienes exceso de liquido y es ahí cuando se derrama, no te preocupes que es normal si rellenaste anteriormente mientras esté en el nivel no pasa nada, simplemente está purgando el exceso el depósito y conforme pase el tiempo volverá a su nivel correcto, es un proceso normal en esos casos cuando tira el liquido, por ultimo lo de la pasta, aplicale WD40 aflojatodo a esa zona para que se remueva esa pasta y limpia con un trapo, o bien puedes usar limpiador para motores cuidando de no exceder o no mojar la bobina y partes como la caja de fusibles, y un trapo puedes limpiarlo bien sin problema, si tienes alguna duda acá andamos o si no en mi página de facebook, saludos!

[@fargoantonio]

Hola bro hice todo lo que pero lo mío empezó por que el depósito se reventó y le tuve que poner un poco de agua de la llave y luego los purgue después de instalarlo y le puse el termostato original pero el depósito por desesperado lo. Compre genético pero según bueno mi gra pregunta es si le pude anticongelante al 100 % con agua de epura ósea de garrafón como la ciel abra problemas según es baja en minerales y sales

[@AgusVargas]

Si habrá problemas, debes ponerle el anticongelante correcto, lo muestro en otro video, lleva del rosa o naranja OAT orgánico (Dexcool) o también el de VW y Toyota.

[@cristinaivonnesamanoalvara975]

Hola tengo.u. spark 2011 y apenas as estoy viendo que se consume el anticongelante últimamente muy rápido también checo el aceite y no sale como lechoso sale normal entonces mi pregunta es fuga del.deposito por que tampoco se derrama ni deja mancha

[@AgusVargas]

Hola, es posible que sea el tapón, el depósito o alguna manguera. Algunas veces no deja mancha cuando se derrama por la tapa, pero puede ser que por ahí salga si es que no tienes fugas, lo que puedes hacer es revisar bien todo y el deposito también y al final cambiar el tapón, si esto pasa porque reemplazaste el termostato y el deposito la tapa que pongas debe ser de 20psi como la original.

[@gio89]

Se me fregó el depósito de anticongelante. Si lo uso dos semanas con agua habrá mucho problema?

[@AgusVargas]

Si, dejará sedimento y dañaras el termostato. No uses agua ni anticongelante incorrecto, en este video use verde para descartar fugas ya que es barato, en otro video del cambio de anticongelante se utilizó el correcto..

[@aeropg]

Una pregunta has checado a que temperatura entra el ventilador en grados centigrados.gracias

[@AgusVargas]

Se supone que entra a los 100 grados pero no lo he confirmado, debe ser justo despues de que el termostato se abre a los 98 grados

[@aeropg]

Ayer verifique con un scan y entra en el mio que es 2014 a los 108 grados y se apaga a los 105 nada mas queria comprobar que no tubiera ese problema ,aver si alguien mas lo ha comprobado gracias por tu respuesta olles entonces el termostato esta calibrado a 98 porque en estados unidos venden uno igual que eesta calibrado a 105 grados y es se supone reemplazo original

[@AgusVargas]

Todo depende de la zona o del país y sus temperaturas, influye mucho para que calibren el termostato a cierto grado para apertura, yo creo que más que nada es por la temperatura ambiental donde se encuentre el vehiculo.

[@alexalonso3381]

Que tal, una pregunta como saber si es el termostato o el vulvo de la temperatura el que esta fallando? Tengo un spark 2014 ya cambie el depósito pero esta hirviendo el nuevo depósito

[@AgusVargas]

Cuando es el bulbo se enciende el testigo de luz mil (check engine) cuando es termostato hierve el depósito porque no pasa el anticongelante al radiador y por eso no enciende luego el ventilador porque no está recibiendo el anticongelante para enfriar. Tengo más videos del tema te invito a verlos, el termostato se daña por no usar el anticongelante correcto o usar agua.

[@alexalonso3381]

@@AgusVargas que tal ya le cambie el termostato y sigue hirviendo el anticongelante del deposito y sigue sin prender el ventilador

[@AgusVargas]

Revisaste que haya circulación por la bomba de agua? Regularmente se ve que regresa el anticongelante por la pequeña manguera que tiene a un lado del depósito, faltará que revises el sensor que está a un lado del radiador, y revisa que el tapón esté sellando bien cuando ya están en mal estado no guardan presión haciendo que hierva el anticongelante. Procura también usar el anticongelante correcto que muestro en varios videos (rosa o naranja OAT)

[@alexalonso3381]

Si la manguera de aún costado si regresa agua, te voy hacer sincero cambie el deposito pero sigo utilizando el tapón de agencia

[@alexalonso3381]

Ahorita le acabo de cambiar el termostato lo hice como muestras en el video pero sigue hirviendo el anticongelante se escucha como olla express, lo que hice fue prender el aire acondicionado y solamente así prendió el ventilador para enfriar el motor

[@sunsun9758]

Una pregunta amigo. En estos momentos tengo un spark mismo motor. Una pregunta a qué temperatura entra el ventilador en grados centígrados con escaner. De antemano agradecido por tu respuesta saludos

[@AgusVargas]

Hola amigo, en este video hago esa prueba con escaner kzbin.info/www/bejne/nKmpiKR7oJyFhpo

[@fernandoamigon666]

hola angus,como puedo quitar un tornillo que se me barrio del sistema de aspiracion ,hojala y me puedas ayudar gracias.

[@AgusVargas]

Agus*, vas a tener que retirarlo jalando, seguramente sobre apretaron los tornillos y por eso se barrió el plástico, lo jalas duro y luego lo reparas, ya sea que le metas un tornillo más largo con tuerca o que cambies la pieza.

[@dropervip8629]

Hola, te escribo para consultarte ya que mi spark pierde agua en la manguera superior del radiador cuando conecta al termostado, justo en esa union pierde agua...reemplaze manguera y termostato y sigue perdiendo ya no se que puede ser... Me puedes ayudar...

[@AgusVargas]

Hola amigo, revisa tu radiador que la toma no esté agrietada, igual revisa las mangueras de abajo, te recomiendo cambiar las abrazaderas por las atornillables también para apretar de mejor manera la manguera.

[@angelandrespereiravilladie5943]

Buenas tardes amigo, saludos desde Colombia, ya le cambie el termostato y el refrigerante pero sigo con el mismo problema del refrigerante que hierve en el deposito que más puede ser gracias

[@AgusVargas]

Verifica bomba de agua y tapón del depósito y procura usar el anticongelante refrigerante correcto lleva orgánico rosa o naranja. En el peor de los casos podría ser junta de culata quemada, pero primero debes revisar que el sistema esté sellando revisando el tapón.

[@angelandrespereiravilladie5943]

Gracias por tu respuesta lo voy a tener muy en cuenta lo del refrigerante porque ya lo escanearon y me dicen que el termostato pudo haber salido dañado porque no esta abriendo siempre a la misma temperatura y no le puse un refrigerante de buena calidad 🤔

[@AgusVargas]

No le pongas del verde porque es agresivo con el sistema y daña el termostato y pica el aluminio, ojo ahí, si no está abriendo como debe hay que cambiarlo otra vez, procura usar el termostato original

[@angelandrespereiravilladie5943]

Gracias entonces le cambiare el refrigerante lo mas pronto y el termostato si es original y me dijeron que tenia que demostrar que había salido dañado y me lo cambian gracias y cuando solucione el problema te cuento y gracias por tus videos e aprendido mucho de mi carro

[@angelandrespereiravilladie5943]

Agus buenas noches te cuento que el problema por lo que hervía el refrigerante era solo la tapa del deposito la cambié junto con el refrigerante original y se me acabo el problema 😂 de nuevo gracias por tus videos