アクシスZ 【AXIS Z】試乗インプレッション燃費足つき街乗りやツーリングの走行性能

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アイキョウバイクチャンネル

Күн бұрын

Пікірлер

@masatoaoki9411 Жыл бұрын

埼玉県から米沢市まで往復760キロのツーリングをしましたが疲労感も少なく快適に走ってくれた素晴らしいスクーターです。

@aikyobike Жыл бұрын

125㏄で760キロはライダーが元気じゃないとできないです。すごい！

@seronori.Johnny 3 жыл бұрын

一年ほど街乗り用に乗ってました。シート下収納は浅さゆえにフルフェイスが入らないことで酷評されがちですが、この縦に長い形状のおかげで買い物では重宝しました。なんと12ロールのトイレットペーパーがすっぽりと入ります。 2Lペットボトルを箱買いしてもフロアボードに置けるし、ケースは付けませんでしたが困ることはありませんでした。

@aikyobike 3 жыл бұрын

なんと12ロールのトイレットペーパーが！それはきれたときにダッシュで買いに行くのに助かりますね！ペットボトルの箱買いがステップにおけるのもやばい。。。アドレスが壊れたらアクシスにしようかな。

@やまふく-s6u 3 жыл бұрын

初めて動画拝見しました。僕は20代で体が小さいのでコンパクトな原付2種を探していて原付を今乗っているのですが来年頃には原付二種を取ろうと思っていてわアクシスZかホンダのリード125で悩んでいたので参考にさせて頂きます。

@aikyobike 3 жыл бұрын

僕も身長小さいですが、アクシスもリードも乗りやすかったですよ👍

@1234ma-view 2 жыл бұрын

小さい人はアドレスかディオの方が良いと思うけど。足付き悪いです。アクシスが無くなる可能性も有る。

@世怪 2 жыл бұрын

身長165で乗っていますが、シート前に乗ればベタ足で着きますですが後ろに体重をかけてたりすると、どうしてもつま先立ち、ケンケンになっちゃいますね

@こきん-x8o Жыл бұрын

50㏄から乗り換えた私にとっては十分すぎる性能です。

@aikyobike Жыл бұрын

普通に道を走るには必要にして十分な性能ですよね😁

@アカみそ 3 жыл бұрын

セカンド125ccでのコスパトップやと思います。色々とアクシスZはつっこみどころはあるけど、顔が、、でも買うか迷い中。動画ありがとうございます。

@aikyobike 3 жыл бұрын

気軽に街乗りするにはちょうど良いんですよね👍

@イムスラ-m2d 2 жыл бұрын

マッドダークブルーイッシュグレーメタリックってやつですよねこれ、光の当たり方で青に見えてかっこいいっすね

@aikyobike 2 жыл бұрын

僕も青系が好きです😆

@うに-n7v Жыл бұрын

スクーター試乗の時のシート下の収納スペースに収める買い物の内容に毎回ニヤリと笑わせてもらってます。

@aikyobike Жыл бұрын

生活に寄り添う動画を目指しております👍

@asakon7768 2 жыл бұрын

ビーノからアクシスZに乗り替え。足付きは155のチビな私はつま先接地。 10インチでとにかく動かし易いです。車線変更やすり抜けには抜群です。でも124ccビーノが本当は欲しかったなぁ。

@aikyobike 2 жыл бұрын

あービーノ125は並行輸入しか販売されなかったけど早かったなぁ！台湾ヤマハのバイクは魅力的なんですよね😆

@IchiruFujita 11 ай бұрын

ヤマハアクシスZ 2022年モデル 60Wハロゲンライトが車に負けない明るさ。コレにはビックリ‼️夜間の雨・シールド付きでも安心して乗れます。少し高めのシート乗り心地実用域の速度も充分楽しめる。PCX150〜乗換は正解◎。購入前にこのチャンネルを見せていただいて良かったです。

@aikyobike 11 ай бұрын

アクシスZは街乗りするのには最適な車格なんですよね。あ、ご購入おめでとうございます！

@sana2918 Жыл бұрын

車重が軽いのはいいですね、取りまわしが楽で燃費もいいライバルのDio110やリード125は脚が伸ばせないのでこれだけでもアクシスZに軍配が上がります

@aikyobike Жыл бұрын

コンパクトなので、話題の新原付にも採用されるんじゃないかと予想しています。

@CARNA009 5 ай бұрын

普段アドレス125（旧型）に乗っています。たまたまアクシスに乗る機会ができましたので乗ってみましたが・・・動画内で言及されているように、振動がすごくてびっくりしました。アドレスは全然揺れませんので（さすがに道路の凸凹や段差は拾いますが）シートにエンジンの振動がダイレクトに伝わってきて、こりゃだめだと思いました。ただやはりシート下収納がかなり大きいのと、軽いがために出足や加速が鋭く、取り回しが楽という利点があります。とはいえあの振動は自分には耐えられそうもないのでアドレスでよかったと再確認してしまいました。

@fp-ss Жыл бұрын

相京さん！いつも、楽しい動画を有難う御座います！！「アクシスZ」は、良いバイクですね！燃費がイイ「アクシスZのエンジン」を載せている「JOG125」が、何故！？燃費が悪いのか！？謎です！？「振動」だけで「左右」されるモノなのか気になる！？機会があれば「アクシスZ vs JOG125」なんて動画を御願いします（笑）！？あと、キー下の「穴（BOX）」が、どれくらい入るのかも気になっていただけに、今回の動画で「まぁ、ポータブルな携帯ラジオは入りそう！！」って事がわかり、感謝です！！

@aikyobike Жыл бұрын

もしかしたら駆動系のセッティングが違うのかもしれないです。ほんとは二台借りてきて、ライバル車両を比較！とかもやりたいんですけど。いかんせん一人で全部やってるもんで、なかなか実現できません。

@fp-ss Жыл бұрын

頑張れッ！相京さんッ！！どうやら磐田市周辺の御方の様なので、きっと、YAMAHAファンでジュビロ磐田も贔屓されているのではッ（笑）！？私はそうです！！今後も動画を楽しみにしています。が、無理だけはしないで下さい！！

@バロンフォード木崎海斗 Жыл бұрын

彼女が原付2種の免許を取るかもしれなくて初心者にオススメATバイクを探していたらこのバイクを見つけました　ツーリングでも問題ないバイクだと思いますか？

@aikyobike Жыл бұрын

どちらかというと街中特化型のスクーターだと思います。車格が大きい方がツーリングは快適です👍

@なおさん-l6t 3 жыл бұрын

なんだか変な書き方になりますが、私の持っている「スクーターのイメージそのまま」といった感じのバイクですねぇ。 30年前の原付スクーターのイメージと一緒と書いたら失礼かもしれないとは思うのですが、これは何だ？とならず安心して購入できる感じがします。

@aikyobike 3 жыл бұрын

いやそうなんですよ。20年前にもスクーター乗ってましたけど、イメージそのままですｗ

@走れ正直者 2 жыл бұрын

最近流行りの14 インチの安定力を知ってしまうともう１０インチに乗るという選択は無くなってしまいました！人間は堕落する生き物なんですね

@aikyobike 2 жыл бұрын

最近は原付二種も中長距離を許容する性能が求められはじめているので、１３インチ、１４インチ増えてきてますよね。１０インチの小回りできる感じも魅力なんですけどね♪

@走れ正直者 2 жыл бұрын

私はダメな人間です

@ざわざわ-t8l 9 ай бұрын

アドv乗りですが、14インチ乗りたくなってきましたw タイヤの寿命も長そうだし。

@minatoichirou 3 жыл бұрын

めでたくコメント第一号達成です(^_-)-☆現在Ｄｉｏ１１０に乗ってます。アクシスはやはりＤｉｏやアドレスの対抗馬なんだと思います、Ｄｉｏは性能的には価格を考えると満足してます、１００％ちょい乗りなので充分です。フィーリングとしてはアイキョウさんのレポートとほぼ同じ印象です。　大きく違うところはＤｉｏが１４インチのところですよね。なにぶんほかの車種に乗ったことがないのでわからないんですが、乗ってみてハッキリと違いはわかるもんなのでしょうか？

@aikyobike 3 жыл бұрын

タイヤのインチ系が大きいとコーナリング時の安定感とか直進の安定性はよくなりますよね！ディオやアドレスは海外の穴が開いているような道路を走行することも想定してるって聞いたことがあります。ディオ110もモデルチェンジしたので乗ってみたいと思ってます♪

@IchiruFujita 11 ай бұрын

有難う御座います。😊

@山中一正-g6f 3 жыл бұрын

アクシスZも　ABS コンビブレーキも無いから新車ではもう買え無い　在庫が有れば良いけどシンプルで安い原ニだったのに😣

@aikyobike 3 жыл бұрын

安全装備がついて事故がへるのは大事だと思うんですけど、高くて買えなくなるのも辛いですよね。。。

@uy6603 2 жыл бұрын

アドレス110とアクシスZ通勤使いならどっちがオススメですか？

@aikyobike 2 жыл бұрын

110㏄と125ccですが、通勤使いならパワーの違いはそんなに感じないと思います。リアキャリアが標準で装備されているアドレス110の方が簡単にリアボックスを追加できるのでお勧めかもです。

@siohalmasakit9191 2 жыл бұрын

ジグヘッドにバイオワーム

@shogo6589 2 жыл бұрын

質問なのですが１００ｋｇを超える体重の人が乗ったら燃費はどのくらい影響がありますか？またスピードも変わりますか？

@aikyobike 2 жыл бұрын

うーん試した事ないですが、燃費や加速には確実に影響が出ると思います。ただ大人二人が乗れる設計なので遅くて困るとか、燃費が激変することはないはずです😁

@shogo6589 2 жыл бұрын

@@aikyobike ありがとうございます！

@aymnalsaeed4094 9 ай бұрын

@@aikyobikeو

@熊いっぬ 3 жыл бұрын

アクシスZは、フロントフェンダーが無いので、オフロードもイケます。タイヤはミシュランの・・・なんだっけ？急坂の濡れた草の上も、クイクイ登ります。何より、ライダーの泥が跳ねないので、かなり快適？です。ビーノ125は、昔日本でも売っていた様ですが、並行輸入かな？

@aikyobike 3 жыл бұрын

並行輸入の名車ってありますよねｗ最近だとxsr155とか、昔だとマジェスティ125とか。ってかアクシスＺってオフロードって、かなりのチャレンジャーっすねｗ

@ユキ-t8w 7 ай бұрын

最近、入荷待ちが長い。リード125が欲しかったのだが展示してあったAXIS125を買った。 10インチタイヤノだからか90キロが限界だね。でも街乗りなら十分な走りだ。

@aikyobike 7 ай бұрын

以前に比べると納期はかなり短縮されている印象なんですけど一部の車種は相変わらずみたいですね。。。原付二種は高速乗れないですし、極端に早くなくても実用性は充分ですよね。

@たなかしんいち-b9n 3 жыл бұрын

10インチのタイヤって小回りが利きますよね？その代わりフラフラするけど。アクシスZは、突き詰めればスクーターなんてこれで十分と納得できるバイクですね！燃料計があてにならないので、トリップメーターは欲しいですね。あとできれば時計も…

@aikyobike 3 жыл бұрын

ですね～今もアドレスV125乗ってますけど、10インチタイヤは小回り性が抜群の半面、中長距離の快適性は犠牲にしてる感じはあるかと思います。そうそう、メーターに時計とかトリップメーターは欲しいですよね！

@パスタはブロンズダイスが美味い 2 жыл бұрын

これ乗ってますけど、同じくトリップメーターや時計があればいいなと感じましたので自転車に使われているサイクルコンピュータを使って代用しています、CATS,EYEのデジタルワイヤレスメーターです取り付けも簡単でオススメです

@aikyobike 2 жыл бұрын

@@パスタはブロンズダイスが美味いサイクルコンピュータはちょっと試してみたいです👍

@aikyobike 2 жыл бұрын

@@パスタはブロンズダイスが美味いなるそど、サイクルコンピューター。その手があったか！ちゃんとみたことなかったけど、こんど気にして見てみます！

@大津太郎-k3w Жыл бұрын

エンジンかけた状態でシート空いてもサイドスタンド立てるとエンジン止まるのでサイドスタンドSWを抜こうかと考えている。

@aikyobike Жыл бұрын

サイドスタンドしまい忘れてバランス崩したことがあります。エンジンかけた状態でシート開けたいなら、センタースタンド立てたらよいかもしれないです！

@KuroDaaa 3 жыл бұрын

カスタムにこだわらない、年配のおっちゃんが通勤で乗ってるアクシスZ、おばちゃんがお買い物で乗ってるLEADってイメージですかね

@aikyobike 3 жыл бұрын

カスタム勢はシグナス、ＮＭＡＸ、マジェスティSですよね！ヤマハはしっかりすみわけできてるから素敵です。

@PinNan-q8c Ай бұрын

購入して燃費はかりましたがリッター22キロ

@aikyobike Ай бұрын

それはちょっと悪いですね😲

@大津太郎-k3w Жыл бұрын

前回ヤマハビウイズから乗換えたが馬力は低いが低速からのトルクもあり乗りやすいが時計とトリップが付いていないのが残念、エコランプがアクセル開度で点滅状態になるが脳が方向指示ランプと錯覚する。低価格だが動画上で安いとかチープだとか繰り返さないでほしい納得して購入している人も多いと想う。

@aikyobike Жыл бұрын

質感とかはきちんと伝えて欲しいとも言われるのです。視聴者さんのコメントは全て見て、返信してるのでバランス考えながら伝え方は考えていこうと思います。

@BOOSCA1972 3 жыл бұрын

2年程チョイ乗りで乗っていますシート下の浅さは言われている点ですが、それまではネイキッドやオフ車だったので、ヘルメットはシート横のホルダーに掛ければ良く、走行性能も特に不満は無いですが車体の横幅が広く、自宅からの出し入れで木の扉にサイレンサーに軽く当たる事があるので、取りあえず傷らしき物は無いものの、その辺りはアドレスやディオの110にした方が良かったのかな？とは思います…(･_･;

@aikyobike 3 жыл бұрын

最近の原付2種は少しサイズ感が大きくなってきてるので、重くはないものの、狭い所では気を使うかもしれないですね🤣