아이오닉 오너를 모델3에 태워봤습니다. | 끝장 토론

아이오닉 오너를 모델3에 태워봤습니다. | 끝장 토론 | 결국은?

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Күн бұрын

Пікірлер: 168

@Wnsdlrhrh 3 ай бұрын

Bmw530i 타고 아이오닉5를 세컨카로 이용하다가 아이오닉5 대신에 하이랜드로 세컨카를 바꾼지 2주일 정도 지났습니다. 승차감이나 정숙성, 충전속도가 너무 떨어지고 회생제동 단계조절, V2L, 카플레이, hud 등은 너무 아쉽네요. 깜빡이는 아직도 적응중. 물론 테슬라만의 소프트웨어적인 장점이 있고… 장단점 포인트들이 너무 달라서 좀 비교도 그렇긴 하네요... 테슬람들이 욕하겠지만 모 솔직한 후기이니… ㅋ

@MK3PD 3 ай бұрын

사람마다 느끼는 게 다 다르죠 ㅋㅋㅋ 솔직한 후기 감사합니다

@YTYTYTY7 3 ай бұрын

아5에서 하이랜드로 한달에도 몇번이나 가고싶지만 같은 생각입니다. 하이랜드로 가면 승차감, 정숙성, 회생제동, 충전속도, V2L, HUD, carplay 면에서 아쉽다고 느껴집니다.

@GeoMeTry-yj7ze 3 ай бұрын

유튜브라 그래도 메일이나 쪽지는 안 오겠네ㅋㅋㅋ

@lyonne8027 3 ай бұрын

역시 느끼는 바 다 비슷합니다 ㅎ

@chefyoung5027 3 ай бұрын

5:48 이거 100프로 공감합니다 덩치있으신분들은 구매전 꼭 시승해보시길 바랍니다

@BY-gg3yn 3 ай бұрын

안녕하세요~ Mk3님 영상으로 테슬라 차에 마음이 뺏긴 1인 입니다. 영상과 관련은 없지만, 궁금한게 있어서 질문 드려요. 모델3 하이랜드와 24년 모델y의 서스펜션은 다른 모델이 들어가나요? 코니 댐퍼로 튜닝하는 경우가 많다는데, 이전세대 모델 얘기인것 같기는 한데 자세히 알고 싶습니다.

@MK3PD 3 ай бұрын

안녕하세요~ 모델3 하이랜드와 모델Y 서스펜션은 당연히 다른 서스펜션이 들어갑니다 일단 세단과 SUV의 세팅차이로 당연히 다른게 들어가는데 추가로 모델3하이랜드 같은 경우는 페이리프트를 거치면서 서스펜션 종류가 달라졌습니다 주파수 감응형 댐퍼로 바뀌었기 때문에 승차감은 훨씬 더 잔요철을 많이 걸러주는 쪽으로 되었습니다 모델3하이랜드 퍼포먼스 같은 경우에는 전자식 가변댐퍼도 들어가기 시작했고요 모델Y의 경우 22년도에 서스펜션 부품이 바뀌고 지속적으로 승차감이 잔요철을 잘 걸러주는 쪽으로 개선되어 왔습니다 저는 차를 순정으로 타는 편이라 튜닝쪽은 관심이 없는데 승차감은 서스펜션 교체보다 타이어를 승차감쪽으로 바꾸시는게 훨씬 좋습니다. 모델3와 모델Y중에 고민하시는 것 같은데 차량 형태가 세단과 SUV이기 때문에 내 라이프스타일에 맞는 차로 선택하시는 것이 좋습니다 짐실는 일이 적고 단순 이동용이다 모델3 넓은 공간에 캠핑/레져를 즐긴다 모델Y 입니다

@BY-gg3yn 3 ай бұрын

@@MK3PD 친절한 설명 감사드려요. 코니 댐퍼가 주파수감응형이라고 본것 같은데, 요즘 y에 튜닝한다고 해서 여쭤봤습니다. 3와 y 중에 고민하고 있는게 확실한데,,,, 전기차로 넘어가려는 이유가 출퇴근이 장거리라 하이랜드 전비 찍어 주신거보고 너무 좋은 것 같아서 갑자기 고민이 되기 시작했네요. ㅎㅎ 캠핑을 자주 다니고해서 고민없이 y하려다가... 신차보니 캠핑을 포기해야되나 싶을정도네요. 하루 230km 정도 왕복해야하는데 전기차 유지비와 테슬라 오토파일럿이 너무 매력적이더라구요. 그래서 갈등이 많이 되긴 합니다. 유지비가 제법 차이 나겠더라구요. 아무튼 좋은 영상 감사드리고 앞으로도 좋은 정보 부탁 드리겠습니다. MK3 화이팅

@_SINSA 3 ай бұрын

영상 잘봤습니다 두분 말씀을 너무 잘하시네요!

@MK3PD 3 ай бұрын

편집✂️

@차건수-k8h 3 ай бұрын

7천이라... 개인적으론 아이오닉5N이 더 구매욕이 돋네요 곧 결혼도 하다보니 ㅋ

@gomugome4694 3 ай бұрын

아5 4륜 애둘 차주임. 농담아니고 테슬라 입문해보고 싶어서 모Y롱 6099까지 가격빠졌다고 해서 버선발로 지인 최근출고차 시승해봄. 뒷자리광활, 실내모던함, 트렁크 와우, 승차감 나쁘지않네? (아5보단 쪼끔 못함), 오파 개신기, 글라스루프 띠용... 근데 회생제동조절안되고 거부감들정도로 강도가 센거랑 (본인 1단계~아이페달 유동적으로 상황에맞춰 사용), ACC랑 레인센터링 분리안되는거 때문에 그냥 몸에익은 편한거타기로함ㅠㅠ 그리고 사견으로 오파랑 HDA가 지표상으론 넘사겠지만, 대한민국에서 운용하기엔 큰차이없다고봄. 아니 레인센터링과 ACC 분리해서 사용가능하고, 네비연동 속도조절까지 고려하면 자율주행쓸일많은 고속도로나 강변북로 올림픽대로에선 오히려 HDA가 나을수도 있지않을까 생각해봄. 결론 : 현기에 절여진 몸ㅠㅠ

@김준영-z9h5s 3 ай бұрын

hda?? ㅎㅎㅎㅎ

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 말씀하시는 것에 공감이 많이 가네요 장단점이 분명하죠 ㅋㅋㅋㅋ 둘다 이용해보시고 정리를 잘 해주신 것 같습니다 시청 및 좋은 리뷰 감사합니다

@LeeKwangYeop 3 ай бұрын

@@gomugome4694 HDA 잘쓰시면 현기차 타시면 좋죠. 싸고요 ㅎ

@스티즈-b2w 3 ай бұрын

저도 절여져가지고 가지를 못해요....ㅜㅠ

@blue-q8g2c 3 ай бұрын

충돌면에서 봐도 테슬라가 압도적으로좋져^^

@TAB022O 3 ай бұрын

Mk3가 지인을 주니퍼를 사게 할 계략 성공 ( 리뷰용 )

@Mach_91 3 ай бұрын

좋다 전도 및 리뷰용으로 써먹기

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그런 목적이 있었지만 영상에 나오 저 사람은 세단파여서 쉽지가 않네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@sdy801 3 ай бұрын

페리전에는 확실히 Y가 좋았는데 페리후에는 3가 확실히 좋더라고요 롱레만 해도 토크가 어마어마 해서 대부분 사람들이 퍼포까지 갈 이유가 적긴 해요 ㅎㅎ

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 페리후에 너무나 많이 바뀌였죠... 저도 제 모델y가 구식같다고 생각할 정도입니다...(물론 구식입니다 ㅋㅋㅋㅋ) 롱레만해도 일반적인 오너는 차고 넘치는 성능이기 때문에 저도 롱레 강추합니다 ㅋㅋㅋㅋ

@V8_matiz 3 ай бұрын

1:35 그래도 제 차 타는 사람마다 제일 신기해 하는 포인트가 주로 거기더라고요 😂 우리야 지겹도록 보는 인간들이지만

@MK3PD 3 ай бұрын

우와~ 소리가 절로나오는 ㅋㅋㅋ

@ejaguar211 3 ай бұрын

이번에 모델3 SR+ 19인치 사계절타이어 금호 이노뷔로 교체했습니다. 정숙성과 승차감이 모델Y RWD(금호 마제스티 EV) 보다 좋아졌습니다. RWD처럼 2중접합유리가 아닌데도 더 조용하네요. 엄청난 변화네요. 분명 한국타이어 아이온도 좋을 것 같지만, 가격면에서 이노뷔를 선택하는 것도 충분히 좋은 선택이 될것 같습니다. 기존 모델3 오너분들께 적극 추천합니다. 모델Y RWD도 이노뷔로 교체하면 더 좋아질 것 같네요.

@ejaguar211 3 ай бұрын

주파수 감응식댐퍼에 성능 좋은 타이어라면.. 어마어마할 것 같습니다.ㅎㄷㄷ 언제 시승이리도 해봐야겠네요.

@MK3PD 3 ай бұрын

금호 이노뷔는 처음 들어보는데 신제품이 출시 되었나 보군요 ㅋㅋㅋ 저도 지금 모델Y 타이어 때문에 생각이 많은데 이노뷔도 알아봐야겠습니다 좋은 정보 감사합니다 ㅋㅋㅋ

@ejaguar211 3 ай бұрын

@@MK3PD 와퍼는 255/40/21이 있네요. 퍼포먼스에 어울릴지는 모르겠지만 와퍼에게도 좋은 선물이 될 듯 합니다.

@jeaheepark7283 3 ай бұрын

호오 첨들어보는 타이어!!!참고해야겟네요 감사함당!!

@러쉬로얄하는사람 3 ай бұрын

궁금한게 아이오닉5,6에 옵션조금만 욕심내면 테슬라보다 비싼거 아닌가요? 보조금 취등록세 다 포함해서요

@러쉬로얄하는사람 3 ай бұрын

후측방 경고, 테슬라 있는 옵션만 대충 넣어도 같은 awd 기준에 아이오닉이 더 비싼것 같아서요. 내연만 타다가 첫 전기차 도전하려는데 어느게 합리적인지 모르겠어서 질문드립니다

@MK3PD 3 ай бұрын

아이오닉5,6 옵션 많이 넣고 운행하려고 하면 테슬라 RWD와는 가격차이가 크지 않죠 두차량 다 시승해 보시고 선택하시면 좋을 것 같습니다

@leewooyong 3 ай бұрын

옛전우들의 티키타카(?)유쾌한 영상 잘봤습니다.

@MK3PD 3 ай бұрын

옛전우?들의 티키타카 였습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@Slayer-be3kh 3 ай бұрын

0:46초에서 말하는 해외에서 넣어줬다는게 정확히 무슨 말인가요?? 궁금해요!!ㅎㅎㅎㅎ

@angyeon 3 ай бұрын

버드뷰 말한거 아닌가요?

@momo0303 3 ай бұрын

지금은 다 들어왔어요~ 예전영상인듯

@MK3PD 3 ай бұрын

아 파크 어시스트뷰가 현재 국내에서는 USS가 달린 차량들은 지원 안되고 그대로 USS센서로 거리 감지를 해주고 있습니다 USS가 없는 차량들은 파크 어시스트뷰로 주변 거리 감지를 해주고 있고요 그런데 해외에서는 USS 있는 차량들도 USS센서를 안사용하고 파크 어시스트뷰로 거리를 감지해주는 업데이트를 했습니다

@Slayer-be3kh 3 ай бұрын

@@MK3PD 아! 답변 감사합니다. 오토시프트 기능인줄 알고 흥분했습니다^^

@LeeKwangYeop 3 ай бұрын

오늘도 재밋게 잘봤습니다. 모델y 타고 있지만 하이랜드 메렵네욬ㅋㅋㅋ

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ S3XY 를 다 모으고 싸트도 사고 로드스터도 사고 싶은게 오너의 마음이죠 ㅋㅋㅋ

@momo0303 3 ай бұрын

솔직히 롱레 출력도 차고넘친다고 생각해요.. ㅋㅋ 개인적으로 아쉬운건 범퍼 모양뿐

@gngo_HWeaglesGWFC 3 ай бұрын

저도 동감~~🧡

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 롱레만 되어도 어디가서 출력으로 꿀리진 않죠 ㅋㅋㅋ 저는 가변댐퍼가 너무 아쉽습니다 ㅠㅠ

@84mry39 3 ай бұрын

모델Y도 기대되네요 ㅎ 그치만 피디님. 우리 사이버트럭 같이 사요 ㅎㅎ

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 악... 사트까지 사면 전 파산할 것 같습니다 ㅠㅠ 그렇지만 마음은 사고 싶다고 난리네요 ㅋㅋㅋㅋ

@84mry39 3 ай бұрын

@@MK3PD 10년 할부가 있자나욧 ㅎ🤑🤑

@user-y00n_suck10-c8seki 3 ай бұрын

테슬라의 장점중에 하나는 시간이 지나도 업데이트를 똑같이 해줘서 업데이트후 신차타는 기분이 든다는거지요

@Idontknowwhomi 2 ай бұрын

하드웨어가 같은데 신차 느낌이 나요?

@야화-t2j Ай бұрын

@@Idontknowwhomi네 사면 땡인 다른 자동차 브랜드와 전혀다릅니다 늘 새로운 기능이 추가됩니다 돈주고 사보세요

@soot4450 3 ай бұрын

시승도 안하고 고민 끝에 모델Y 출고하여 운행하고 있습니다. 그냥 99% 만족하고 매우 좋고 매우 훌륭한 차량인거 같네요. 하지만 딱 한가지....시트 머리 부분은...아직까지 불편하네요...

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 시트 헤트레스트가 일체형이라 불편하신분들이 간혹 있는 것 같은데 여기 계셨군요 저도 의자 제끼고 차에서 쉴때는 헤드레스트가 참 불편하더라고요

@uwin-rj4rj 3 ай бұрын

솔찍히 충전 안에 내부 다까보면 10년이상 기술격차 있습니다. 태술라 다까보면 전차종이 바테리 147kw 장착함

@홍성대-v4i 3 ай бұрын

가격으로 보면 아이오닉5n하고 비교해야 맞을 것 같은데 아이오닉5 사륜하고 비교하는 것 같네요

@MK3PD 3 ай бұрын

동승자가 아이오닉6 오너여서 그렇습니다 그리고 아이오닉5N 은 모델3P 보다 비쌉니다

@서정훈-l4q 3 ай бұрын

전효빈 대리님~테슬라 사셔서 MK3PD님 채널에 자주 등장하셔야죠~😅

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋ 잘 지내시죠? ㅋㅋㅋ 효빈님도 조만간 살 것 같습니다...

@서정훈-l4q 3 ай бұрын

@@MK3PD 넵 PD님 안그래도 시간이 어찌나 빨리가는지 1년 지나니 작년 촬영했던게 생각나더군용~😅😅

@wonwoochu 3 ай бұрын

아이오닉5 N이랑 비교헤주세요!!

@mmmq23 3 ай бұрын

재밌게 봤습니다 ~

@MK3PD 3 ай бұрын

시청 감사합니다 ㅋㅋㅋㅋ

@신앙서점 3 ай бұрын

잘보고 있습니다! 꼭 주니퍼 살겁니다!

@MK3PD 3 ай бұрын

악!!! 후원 감사합니다 😊 주니퍼 기다리는 분들이 참 많네요 ㅋㅋㅋ 그래서 저도 기대하고 있습니다

@eznodimix 3 ай бұрын

9:20 트렁크 보면 아이고야~

@hwahn5094 3 ай бұрын

저형 부족함이라고 알려진 차량의 차주네요..

@speciastock 3 ай бұрын

쥬니퍼~~~~~가즈아

@골드버그74 3 ай бұрын

화재안전한가요?

@MK3PD 3 ай бұрын

네 안전합니다 객관화 된 수치도 테슬라는 화재에 있어 상당히 강한 모습을 보여주고 있습니다

@Park-tx1bf 3 ай бұрын

M3 못사게 만드는 모3P라고 생각합니다.

@santa123santa 3 ай бұрын

7:49 옼..!!!? 하시는 표정이 리얼 인세인인데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@최지훈-o2k 3 ай бұрын

아이오닉6 올려치기...정답......영상보다 피식피식했네요. 어이없어서....

@yangkhan 3 ай бұрын

평소에 얌전하게 운전하던 사람들은 RWD만 타도 정숙함과 순간가속감에 깜짝 놀랍니다.

@zhfjeidj 3 ай бұрын

출력이 약해도 딜레이 자체가 없다보니 내연기관 느낌이 아니긴함

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 전기차 순간 토크는 정말 스릴 있죠

@Grow-MarieMarie 3 ай бұрын

일단좋아요

@MK3PD 3 ай бұрын

일단 일등이십니다!

@sbchae8725 3 ай бұрын

양동근닮은형 ㅋㅋ

@事必歸正사필귀정 3 ай бұрын

아이오닉5 N 승!!!

@Kostryukov-Mihal 3 ай бұрын

테슬라 어댑티브 서스펜션에 대한 정보가 잘못 되었네요. 다시 확인해버세요

@MK3PD 3 ай бұрын

어떤 정보가 잘 못 되었을까요?

@200gt 3 ай бұрын

현빠 지원 사격 나왔습니다. 아이오닉5n 우주최강입니다

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 이런 지원 사격은 환영입니다 ㅋㅋㅋ 아이오닉5n 잘 만든 차죠!

@mathadmission1742 3 ай бұрын

디자인 보고 차를 고르는 사람으로서 디자인만 아니면 사고싶다.

@teikim5780 3 ай бұрын

아직도 테슬라로 컨텐츠 뽑으려는분이 계시네. 이제 너무 고전 아닌가?

@MK3PD 3 ай бұрын

고전인가요?

@yunyunkiki 3 ай бұрын

오닉n 모3퍼 발랐어요 못비벼요 ㅋㅋ 10년된테슬라 3년된 현대가 발랐다니...대단합니다 워 글로벌1위가즈아~

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 현대 아이오닉5N 많이 타봤고 저도 현대 N브랜드는 참 좋아합니다 분명 잘 만든차가 맞고 현대가 심혀를 기울인 것도 잘 느끼고 있는데 댓글 작성하신 분의 발랐다니 뭐니 이런말은 그저 웃기네요ㅋㅋㅋㅋ 차는 목적과 용도에 맞게 사용하는 거지 뭐가 이겼고 졌고가 어디있습니까 ㅋㅋㅋㅋㅋ 애들 장난도 아니고

@yunyunkiki 3 ай бұрын

@@MK3PD 10년째 미완성차 테슬라 그저 웃지용 ㅋㅋㅋ 수리비졸라비싸고펌퍼200만원 부품없고 몇달대기및 렌카고없고 기본as센터 10회미만 꼭가야하고 버그가 정말많네요 ㅋ 최근엔 밧데리 죽는현상도있고 새걸로교체도 뽑기로 재고밧데리장착해주고 휴 그러네요 알겠지요?제가왜그런지????

@hongjoooh8159 3 ай бұрын

오옷~~~ 영상 올라왔다 ㅎㅎㅎ 4등 ㅠ;;

@hongjoooh8159 3 ай бұрын

좋아요는 5등 누군가 댓글없이 좋아요를 누르고 가셨다 ㅎㄷㄷ;;

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 기다려 주셔서 감사합니다 그리고 4등 축하드립니다! ㅋㅋㅋㅋ

@doota9444 3 ай бұрын

2등!! 모델3 좋아여 ㅋㅋ

@MK3PD 3 ай бұрын

2등! 상당히 빠르셨네요! 포디움 입성~

@Theminju410 3 ай бұрын

시승차리뷰는 믿거.

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅠㅠ 그래도 시청하러 와주셔서 감사합니다

@느낌적인느낌-t1w 3 ай бұрын

아이폰을 싫어하지만 아이폰을 사용중이라….음..모순..인가…

@ttorayi 3 ай бұрын

테슬라의 뛰어난 점은 효율에 있다고 생각합니다. 그건 레거시 업체가 따라올수 없는 소프트웨어의 우위죠. 베끼는 중국업체를 독일차를 못쫏아가는 거죠.

@MK3PD 3 ай бұрын

맞습니다 전기차를 농담으로 가전기기다 라고 하는 말이 있을 정도로 전기차는 소프트웨어가 상당히 중요합니다 그런 점에서 테슬라의 소프트웨어 기술 좋게 평가 받고 있습니다

@뀨잉뽀잉-m2y 3 ай бұрын

아이오닉하고 비교하니 좀 기분이... 라고 지나가는 테슬람이었습니다.

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 솔직한 반응 멋집니다

@wonwoochu 3 ай бұрын

아오5 N이랑 비교영상 보고싶어요!!

@JNUCKR 3 ай бұрын

진짜 테슬람 맞네..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@donbu-ahn 3 ай бұрын

검은머리 미국인?병역면제?

@dsider80 3 ай бұрын

모3이 아오닉이랑 비교꺼리가되나 ㅋㅋ

@younkiseo3840 2 ай бұрын

테슬라 광고로 십원도 쓰는거 싫어하는 브랜드인데.. 돈받으셨나? 영혼까지 까시는분이 칭찬만하니 이상함;;; 이 쌔한느낌은 뭐지?;;

@MK3PD 2 ай бұрын

광고 제로 리얼 후기 입니다

@Park-tx1bf 3 ай бұрын

안타본 사람 : 롱레인지정도면 충분할듯! 타본 사람 : 무조건 퍼포먼스다 이건 미친차야!!!

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 롱레인지도 충분한건 맞는데.... 말씀처럼 퍼포먼스 타보면 잊지 못하죠...

@BitCoinResistance 2 ай бұрын

샤오미랑 아이폰이랑 비교하고있네...😂

@PanthersGotIt 3 ай бұрын

모삼은 거의 2인승임. 그리고 바닥이 너무 낮음. 대부분 혼자 운전하면 재미는 있음. 모와>아5>모삼

@제레미크락숀 3 ай бұрын

테슬라 불편해

@raytracer100 3 ай бұрын

너무 퉁퉁 튀는 승차감에 모델3는 역시 보급형이구나 하고 구매 패쓰했음. 랙스가는 50분 동안이었는데도 피곤이 물밀듯...

@회색늑대-i8b 3 ай бұрын

비교대상이 갸우뚱 ㅋㅋ

@MK3PD 3 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 출연자가 아이이오닉 오너이고 테슬라 생각이 있어서 시승시켜줬습니다

@speciastock 3 ай бұрын

ㅋㅋ 마니또

@uramchoe3201 3 ай бұрын

현대가 테슬라랑 전기차 비비는 레벨까지 올라온게 대단하다

@MK3PD 3 ай бұрын

현대도 제네시스나 N브랜드 차량은 정말 잘 만듭니다 ㅋㅋㅋ

@xpxp-hj9hw 3 ай бұрын

아5엔이랑 모델s 플래드랑 트랙에서 배틀하는거 안보셨나요? 파이프스클라임에서도 압도적으로 이겼고 비비는 정도가 아니라 이미 넘어섰죠..

@speciastock 3 ай бұрын

어디 불타오닉을 비교하고 두분 케미가 ㅋㅋ

@설레마라 3 ай бұрын

너 테슬람이지? 시벨롬아 말뽐새봐라

@GnusNi-rv6bq 3 ай бұрын

고객을 개 ㅈ으로 아는 테슬라라서 쫌...

@user-silverark 3 ай бұрын

흉기야말로...국내고객은 개의 ㅈ도 안되게 봄 ㄷㄷㄷ

@GnusNi-rv6bq 3 ай бұрын

@@user-silverark 여론몰리면 뭐라도 하잖아 ㅋㅋ

@MrYung1871 3 ай бұрын

3등~

@MK3PD 3 ай бұрын

포디움!

@blue-q8g2c 3 ай бұрын

흉기차는 사고나면 죽습니다 무서워 안전을 위해서도 테슬라죠ㅎㅎ

@김승준-m5j 3 ай бұрын

참 현기와 비교 하다니... 그냥 신경 안쓰고 싶네요

@kjjj7699 3 ай бұрын

테슬람인척 하지마세요 ㅋㅋ

@Idontknowwhomi 3 ай бұрын

아반떼는 잘 굴러가죠?

@gooreum-oe5iw 3 ай бұрын

비교할건 비교해야지, 뭔ㅋㅋㅋ

@김승준-m5j 2 ай бұрын

@@Idontknowwhomi 모델 y 타는데요??

@DALUNAsgo 3 ай бұрын

3 퍼포먼스가 아엔5에 따임

@MK3PD 3 ай бұрын

카와우~

@김마토-v9p 3 ай бұрын

현기전기차는 일단 충돌사고나면 불이난다. 테슬라는 충돌해도 내연차의 1/30로 불잘안나지..그리고 충돌 안정성 넘사자나 10미터절벽에 떨어졌는데도 네명이 즉사안하고 스스로 소방대원외기전에 벨트풀고 걸어나옴

@mataneko-d2i 3 ай бұрын

현기차주들 특징 : 언제 iccu터질지 몰라서 매일 기도하면서 주행함 ㅋㅋ

@blue-q8g2c 3 ай бұрын

테슬라 충돌최고죠

@sebong2 3 ай бұрын

테슬라 타면 절벽에서 떨어져도 안죽네요~! 굿굿!

@jxzx7165 3 ай бұрын

7천에 취득세. 틴팅까지 들어갈께 많지 추가로

@sisio-p3q 3 ай бұрын

전기차는 테슬라죠!

@효자손-m7q 3 ай бұрын

폭발만 문제가 빨리 해결 되기를.

@MK3PD 3 ай бұрын

이번 벤츠차량은 문제가 심각한 것 맞습니다 임직원들이 거짓말을 하고 판 것부터 여러가지가 잘 못 되었죠 하지만 한 브랜드의 문제를 모든 전기차로 확대해서 해석하는 것은 좋지 못 하다고 봅니다

@sya2546 3 ай бұрын

???? 테슬라에 와서 억까하는 테까들

@jxzx7165 3 ай бұрын

주차도 못하는데 왜 계속 소개냐

@MK3PD 3 ай бұрын

주차 잘하고 다니고 있습니다 언론들이 한국인들을 분열시키고 있는데 혐오의 세상이 끝났으면 좋겠습니다

@sya2546 3 ай бұрын

지하주차장 내연차 화재로 680대의 차량 피해가 있었는데 내연차 아파트 지하주차장 위험하니 모든 내연차 주차금지해야 겠습니다. 그리고 이번에 현대 lpg차량 폭팔했는데 지하주차장 금지해야 되겠습니다. 현기 가솔린 뱃더리 동시에 사용하는 차량 뱃더리 있으니 지하 주차장 금지시켜야 겠네요.현기 하이브리드 차량 금지시켜야 겠네요.😊

@sya2546 3 ай бұрын

너무 위험하네요. 현기 내연차. 하이브리드. 현기Lpg 현기전기차 모두 지하주차장 주차 금지시켜야 겠습니다😊모든 차는 지하주차장 금지시켜야 되겠습니다😊

@sya2546 3 ай бұрын

@@MK3PD언론들이 혐오시키는 것은 어차피 현기 전기차는 인기도 없고 잘 팔리지도 않으니 인기많고 잘팔리는 외국전기차 막아보고자 하는 것이고 앞으로 나올 저가형 테슬라 차량 판매를 방해할 목적도 있고 중국 저가형 전기차 판매도 막아볼 생각으로 미리 선동질 하는 것 같네요. 지금까지 아파트 지하주차장에서 난 화재에서 전기차든 내연차든 스프링클러가 잘 작동한 곳에서는 다른 차로 화재가 번지지않고 잘 진화했습니다. 스프링클러가 작동하지 않았던 아파트 지하 주차장 화재에서는 다른 차로 번지는경우가 많았고요.

@sya2546 3 ай бұрын

ㅅ프링클러 작동하지 않으면 내연차든 전기차든 가스차든 하이브리드 등 차종 상관없이 화재번지는 거 막기 힘듭니다. 화재생긴 순간에 스프링클러가 작동한다면 번지지않고 잘 진화됩니다. 아파트 소방시설 안전관리가 중요하지요. 물론 중국 실력없는 허접한 뱃더리 회사의 뱃더리는 쓰지 말아야겠죠 벤츠 문제많습니다.