Rapport d'Incident: aldo-sterone.c... Annexe 10 OACI: aldo-sterone.c...
Пікірлер: 202
@bidulechouette74213 жыл бұрын
Un grand sage à dit: "Quand on a la confiance, on n'est pas très loin d'avaler son acte de naissance". Aldo Sterone - 2021
@drbbdr2 жыл бұрын
Exxonmobil (mon ancien employeur) disait: la confiance c'est bien mais le contrôle c'est mieux
@bastienbaltazar4046 Жыл бұрын
La confiance est la meilleure garantie offerte à la trahison 😅🤣
@ilhemedu31 Жыл бұрын
La confiance est dans le lit de la trahison 🤣l.ils le traitre 😂😂🇩🇿
@ludovicgahinet4754 Жыл бұрын
TOut d'abOrd, bOnjOur & "BRAVO Mr SterOne", pOur ses muLtiples vidéOs traitants d'aviatiOn. C'est un sujet que vOus maîtrisez sur Le bOut des dOigts, de ce fait vOs anaLyses sOnt très intéressantes & c'est vraiment tOujOurs un réeL pLaisir de Les visionnées. J'adOre cette fOrmuLe sur cette chOse devenue de + en + rare de nOs jOurs, La cOnfiance, en + eLLe rime. 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼... 🇨🇵😉
@dayafterday1968 Жыл бұрын
Mon père dit : les cimetières sont pleins de ceux qui avaient la priorité..😮
@Athanasia7773 жыл бұрын
J'adore la manière dont chacune de tes vidéos construit sur les acquis des précédentes, avec une vraie progression logique dans les thèmes abordés... Tu n'es pas seulement pointu sur la technique, tu as aussi un vrai sens de la pédagogie!
@aderre06 Жыл бұрын
Ah une vidéo où tout finit bien. Ça fait du bien 😁
@cricri3082 жыл бұрын
Ta narration des faits est tout simplement captivante ! Les explications techniques sont très détaillées et très compréhensibles ! Tu nous racontes tout cela face caméra sans lire de notes, je suppose qu’il y a un sacré travail en amont pour s’imprégner au préalable de chaque dossier et en tirer les conclusions qui s’imposent ! Merci à toi.
@AldoSteroneAviation2 жыл бұрын
Merci pour ces encouragements :)
@AldoSteroneAviation3 жыл бұрын
Les vidéos que vous voyez sur ce canal, sont à 90% financées par les gens qui me sponsorisent sur Patreon ( www.patreon.com/aldosterone ). C’est grâce a ce soutien que je peux consacrer autant de temps et de ressources à développer la thématique de ce canal. Je ne fais pas de système de « Paywall » mais je publie les vidéos sur Patreon quelques heures à quelques jours avant de les publier sur KZbin. Merci de votre soutien.
@chutzpachups77473 жыл бұрын
Encore un qui finit bien ouf !
@fan4210003 жыл бұрын
Mais tu ne t'arrêtes jamais de travailler Aldo ? Tu es incroyable ! Merci
@clint65303 жыл бұрын
Toujours aussi passionnant,on apprend des infos très intéressantes pour comprendre l’assistance à l’atterrissage ILS,complétant l’histoire plus tragique d’une tentative d’atterrissage en Colombie du fait cette fois ci d’un VOR défaillant.Aldo maîtrise délicieusement la vulgarisation aéronautique pour les non initiés…encore merci pour ce moment passionnant d’aéronautique…
@ericmarciano0752 жыл бұрын
Il maitrise pour les initiés aussi :)
@MINUX752 жыл бұрын
On peut remettre la vidéo 2 fois eh bien la troisième fois, on apprendra encore quelque chose. Je suis devenu addict. Bravo Aldo. Le plan de descente est parfait.
@berjaoui92 Жыл бұрын
@Minux75 : tu es donc "locked" à la chaine :)
@CrisCris-fe2cd3 ай бұрын
Mayday ×3. J en suis à trois ou quatre fois ta dose. Comment tu gères ? Et jcrois que jsuis POLYTOX je regarde aussi ses shorts et des vidéos de fails au decolage ... Aaalllll sort de nos coorrrps.. 🦄🪽
@malaka19652 жыл бұрын
En fait l’aviation est comme tout le reste dans la vie , on ne peut faire confiance en rien . Merci à toi pour ces partages qui sont des instants de soleil dans ses moments si sombres .
@AldoSteroneAviation2 жыл бұрын
Une seule regle : la parano constante
@jean-louisauriac17232 жыл бұрын
@@AldoSteroneAviation ouaip mais ce n'est que rarement compris par les pekins lambda
@sirene18 Жыл бұрын
Comme souvent dans ce genre de cas, je tire mon chapeaux aux pilotes ! Ils devraient être récompensés
@caiusjulius65215 ай бұрын
Très bonne démonstration ! En plongée sous-marine il y a un dicton : "il n'y a pas de bons plongeurs, il n'y a que de vieux plongeurs" ou encore : "un bon plongeur, c'est un plongeur qui remonte de toutes ses plongées"...On pourrait quasiment calquer ces citations à l'aviation. Le "bon sens paysan" si utile en avion et ce jour là : un troisième homme au poste ! Le troisième homme...Que l'on a supprimé, hélas, hélas....Merci Aldo.
@romainnou21245 ай бұрын
Je me régale à chaque vidéo. Pas de chichi dans le montage mais tu racontes tellement bien et une capacité à expliquer les choses que ça donne envie de regarder. Merci aldo
@fznofamaltes1384 Жыл бұрын
Quand on fait confiance à la confiance on devient Confiant , Je ne m'étais jamais posé la question , Et c'est À ce moment là Que l'on se met en danger. Une vraie vérité
@dayafterday1968 Жыл бұрын
Merci à toi. Quel suspens…la fin est heureuse je respire…techniquement je comprends presque toit. Tu es un génie pédagogue
@brahim5993 жыл бұрын
Bonjour C'est fascinant. C'est d'un compliqué. Pilote un boulot sublime
@EmmanuelDufour Жыл бұрын
Un équipage qui a su rester attentif et garder son sang froid. Chapeau !
@danielmajcen2829 Жыл бұрын
Parfait récit. On est accroché jusqu’à la fin …Bravo Aldo
@PhilippeBrun-qy3st9 ай бұрын
Passionnant tout cela Aldo...Merci infiniment.
@Moilou1er2 ай бұрын
Sacrés bonshommes et beau métier. Respect
@jean-louishamid52853 жыл бұрын
Sensationnel début de vidéo 🤣🤣🤣
@roidesbehemoths3 жыл бұрын
Merci Aldo génial ta façon de vulgariser le compliqué
@ahmedbellahmer72693 жыл бұрын
Bonjour Aldo tout d'abord je suis très heureux de te retrouver via tes vidéos toujours plus intéressantes les unes que les autres franchement bravo car c'est un véritable défi que de maintenir la qualité des présentations de tes vidéos.... Mon grain de sel que je me permets de te soumettre dans celle ci est que voilà j'ai remarqué que à chaque nouvel épisode tu nous apprend de nouvelles choses en la matière pour finalement arriver à ce constat : il y a tellement de choses à savoir à comprendre et à mettre en pratique que j'ai l'impression que le cerveau humain n'est pas capable d'assimiler la somme de toutes ces connaissances et pourtant... et pourtant si... et encore j'ai comme ce sentiment que ce n'est pas fini et que tu vas continuer à nous en apprendre encore beaucoup... Alors continue de nous éblouir par ton savoir et nous de notre côté on s'accroche et on essaie de comprendre du mieux qu'on peut... MERCI À TOI ALDO 🙏🙏👍👍🇩🇿🇩🇿
@AldoSteroneAviation3 жыл бұрын
Merci pour tes encouragements :)
@materliliorum2 жыл бұрын
Magnifique histoire.
@lisabedda6567 Жыл бұрын
Bravo à ces pilotes... D'avoir été autant reactifs5eg prudents
@henriquinquis5153 жыл бұрын
Merci Aldo pour le Happy end! Ça va me permettre de continuer à prendre l’avion😊
@fr-adrien2 жыл бұрын
Belle intro sur la confiance d'un grand philosophe, vraiment très profonde 😛
@isafa71553 жыл бұрын
Encore une année à écouter les explications d'Aldo et je me présente à l'examen théorique de pilotage ... 😉
@marie-jomartail80252 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@bozoleclown4394 Жыл бұрын
Une histoire qui se termine vraiment bien.
@jeanpierreladner244 Жыл бұрын
Un boulimique d'explications ,un vrai pédagogue d'aviation pour les nuls. 10/10
@PierreFromBelgium Жыл бұрын
Quelle vulgarisation Aldo, merci pour tes explications sur l'ILS. L'aéronautique semble si simple avec toi même si je resterai "pilote" sur le plancher des vaches
@fernandnaudin83263 жыл бұрын
Merci aldo 😉 Explications Master classe
@michelgiry70902 жыл бұрын
Quelle maitrise passionnante du récit. On comprend tout ou presque§ BRAVO. Merci
@AldoSteroneAviation2 жыл бұрын
Merci Michel
@diegozappa9621 Жыл бұрын
Aldo c'est le meilleur! Je me repasse ses vidéos en boucle. En plus des petites phrases (avaler son extrait de naissance ;)) Mais surtout, jamais de forçage lourd et de pleurnicheries que youtube est méchant et tout ca. Prenez donc exemple sur lui, les youtubeur "pros" : Avec aldo, pas de cut toutes les 3s, parce que tu sais pas lire ton prompteur. Pas de rythme plat et lourd, ici c'est fluide et naturel. Aldo il aime nous raconter et nous apprendre, il est passionner, il court pas après les "vues" J'ADORE! Merci ALDO❤ continu de nous régaler, et reste toi même
@ba_bass4.53 жыл бұрын
Pas mal les effets à partir de 5 mn 30 et encore des bonnes nouvelles, super .
@dominiqueeecke11362 жыл бұрын
Toujours au TOP dans les explications, bravo !
@berjaoui92 Жыл бұрын
De temps en temps une "happy end", ça fait plaisir.
@nadirbouhadountassiligroup6992 Жыл бұрын
MERCI AMINE
@AldoSteroneAviation Жыл бұрын
Merci !!!
@papadeltavictor6643 жыл бұрын
Encore une histoire très intéressante ... Merci
@philippechauveau7323 жыл бұрын
Super, vidéo de pro voir pour assister à la formation.
@superpolice81852 жыл бұрын
Eh oui voila comment les pilotes doivent être à 100%non à 2000% pour prétendre être un bon pilote encore un gros merci à vous. Un amoureux de l’aéronautique.
@pierre-jeanollard57313 жыл бұрын
Toujours d'une grande qualité narratif, tu sais rendre tes récits passionnants, et le nombre des victimes n'y change rien, bravo.
@mangableu2 жыл бұрын
Pour une fois, une histoire qui finit bien.
@MrGiloine2 жыл бұрын
Super intéressant !
@hamdh89352 жыл бұрын
Bonjour Aldo, vos récit sont d'une incroyable façon que personne ne pourra le faire comme vous, imaginez 30 minutes d'explication où même plus sont interruption vous êtes vraiment un génie, votre méritez d'être un grand chroniqueur tv en aéronautique.
@dayafterday1968 Жыл бұрын
Mais maintenant je garderai aussi en mémoire celle d’aldo 👍
@sandrineowen2 жыл бұрын
Votre chaîne est passionnante, j'ai déjà écouté et suivi bon nombre de vos vidéos et je ne m'en lasse pas. Merci pour le partage de vos connaissances.
@pierredelmotte44633 жыл бұрын
Ce gros incident aérien me fait penser à un du même genre qui s'est passé en 1949 aux Açores : le crash d'un Constellation d'Air France où avaient pris place le boxeur Marcel Cerdan et la violoniste Ginette Neveu .
@AldoSteroneAviation3 жыл бұрын
Il faut que je le trouve
@robertsalanon29092 жыл бұрын
complètement sur leur garde, ces pilotes auront eu le bon nez et donc félicitations, ça rassure un peu tout de mm au vu de toutes les catas décrites !! tenir compte aussi de l·évolution de la technique en 10/20 ans !! merci Aldo ...
@BottreauBlauwart2 жыл бұрын
Très belle et intéressante histoire, c'est quand même encore mieux quand ça finit bien !
@leelithese7 ай бұрын
j’adore quand ta touffe frotte contre le ciel de toit
@feurtass81122 жыл бұрын
Ça c'est une histoire qui se fini bien 👍 Bravo à l'équipe de pilotage qui est restée vigilante et qui a su mener les passagers à bon port
@gerardgoyon1483 Жыл бұрын
Toujours des bonnes videos 👍👍 Saludos du 🇨🇱
@martydocphotographie3529 Жыл бұрын
bravo l'équipage !!!
@Muskatnuss_3 жыл бұрын
Meilleure chaîne KZbin
@stephanembaye Жыл бұрын
Bravo tout de même à cet équipage. En revanche encore une fois c'est l'approche automatique qui a sans doute retardé leur constat. En manuel ils auraient sans doute vu plus tôt que le GS ne bougeait pas quelque soit leur action... Enfin, toujours facile à dire a posteriori depuis le plancher des vaches
@philipperouse889 Жыл бұрын
Toujours utile le troisième pilote merci pour ton travail 🛩
@Zabelina3472 жыл бұрын
Cher Aldo, merci merci pour cette chaine merveilleuse ! J apprends j apprends j apprends ! L'aviation j y connaissais rien ! Et maintenant j y vois un peu plus clair a chacune de tes videos. Et pas que... sociologie, philosophie, psychologie, Histoire, enseignement didactique et j en passe ! Une pépite notre Aldo 🤗. Un merveilleux conteur de surcroît. On en redemande sans jamais sans lasser ! Bravo
@stephhoax46103 жыл бұрын
Merci Aldo, toujours passionnant !
@oyveydetoymeny2 жыл бұрын
Aldo, avec tout le respect que je te dois et il est grand : CAT1 : 200 pieds CAT2 : 100 pieds CAT3A : 50 pieds 3B : inférieur à 50 pieds (compagnie/autorisations d’exploitation/équipement embarqué ) J’adore tes analyses, tes qualités pédagogiques et je sais que tu as les qualités nécessaires à tout aviateur qui se respecte : la capacité à prendre en compte une information sans la prendre pour une critique. Je suis sur d’ailleurs que tu le sais mais les exigeantes du direct et la vulgarisation font que. Encore une fois, continue à nous régaler
@AldoSteroneAviation2 жыл бұрын
Merci :) Oui, si je me melange les pinceaux sur des chiffres, il ne faut pas hesiter a corriger.
@voyezvousca2 жыл бұрын
Il avait quand même bon pour CAT1 :)
@florabb063 жыл бұрын
Bonjour super 2 vidéos coup sur coup alors là j’adore toujours des explications au top dans la précision et le détail magistral merci bonne soirée à très bientôt
@keplergso83692 жыл бұрын
Du grand art ! Dans l'explication d'Aldo bien sûr, et dans le professionnalisme des pilotes (des 3 ce jour-là, qui n'étaient pas de trop ) ! La confiance ? Non, tout cela reste du pilotage ! Une moralité dans la « confiance » à méditer !!
@lazarali3 жыл бұрын
Aldo , le Crash du 737 d'air Algérie à Tamanrasset en 2003 reste toujours un mystère , l'enquête a dit que c'était une panne alors que des témoins disent que l'appareil était trop chargé et que el maarifa à joué un grand rôle dans cet accident , tu peux une vidéo sur ce sujet stp
@erwanladrennec8703 жыл бұрын
Vidéo très instructive, Aldo, une fois de plus. Une chose toutefois m'étonne : lors de sa progression vers le FAF, avec altitude plancher de 2500 pieds, l'équipage n'a pas été étonné de capter le glide pile au centre alors que le FAF n'était pas encore atteint? Une approche ILS s'effectue normalement en interceptant le glide par le bas, à altitude constante, jusqu'à que le glide arrive au centre, signe que la descente de l'avion peut débuter. Cela aurait dû interpeller les pilotes et leur mettre la puce à l'oreille pourtant...
@dr.sorbonne31013 жыл бұрын
Excellente vidéo ! On en a appris des choses! Merci Aldo!
@masterrahl8883 жыл бұрын
top
@senox-x5962 жыл бұрын
video pointue , chapeau Aldo
@rickman34012 жыл бұрын
Aldo j'adore tes anglicismes ! "elevation"...
@vozhdmeister52563 жыл бұрын
Salut Aldo, encore une vidéo très instructive. Bravo aux pilotes d'avoir identifier le problème, et donc la solution.
@raynavarro37833 жыл бұрын
Encore une histoire qui finit bien ! Merci Aldo
@laurencegauthier2035 Жыл бұрын
Formidable narrateur !
@joelmorel13143 жыл бұрын
Cinq étoiles pour une fin heureuse.
@gregoryvincent96982 жыл бұрын
passionnant 💙🙏
@marcelsinky1652 Жыл бұрын
c'est la première vidéo qui ne se termine pas en bain de sang :D
@johnwilmot2171 Жыл бұрын
Bravo à eux
@heliosarctus2 жыл бұрын
Un nombre suffisant de personnels compétents attentifs au déplacement de l'aéronef, dont ils avaient la charge, eut comme résultat la sécurité des passagers et de l'avion.
@astrophisto57142 жыл бұрын
Bravo braves pilotes. Merci
@noirberu80604 күн бұрын
Une vidéo qui fini bien ça fait plaisir ;) Est ce qu'une des leçons pourrait être qu'un 3eme homme dans le cockpit ça serait pas si mal finalement ?!
@antonmk12442 жыл бұрын
Une vidéo qui commence fort !
@lionel2933 жыл бұрын
Très pédagogique ! Merci
@JLTA22363 жыл бұрын
Excellent
@christianmeynard49522 жыл бұрын
Enfin une vidéo d'Aldo où tout se finit bien ! 🙂
@cirrus69802 жыл бұрын
Chapeau l'artiste !
@Arcteek2 жыл бұрын
Moralité aussi : vive les moyens de surveillance de l'ATC, l'ADS-B et les alarmes de proximité du sol pour les contrôleurs !
@egranier13 жыл бұрын
Bonjour à tous, bonjour Aldo, tout d'abord merci pour tes vidéos d'analyses d'accidents très appréciées. Penses-tu ajouter un lien vers Aldo Sterone Aviation dans l'onglet "chaîne" de ton canal principal ? J'ai découvert ta chaîne aéronautique grâce à ta vidéo sur Kara Hultgreen. Cordialement
@bartceleron40922 жыл бұрын
En effet, sur les 3 AFDC, les left & right sont en acquisition signaux ILS, le center assure le monitoring L+R pour validation CAT 3A.
@arsenedupain88592 жыл бұрын
Salut j aime beaucoup tes explications t es un as et tu peux être fier de ta chaîne. J adore les avions mon préféré c'est le b 17 forteresse volante. Une vidéo de cet appareil me comblerait
@michelbm88782 жыл бұрын
Bonjours Aldo je trouve que le pire c ' est que les techniciens qui on laissé le glaive " je ne connaît pas l ' orthographe exact de ce mot " en mode calibrages sont vraiment incompétent , comment oublier une chose aussi importante en mettant en danger de mort toute les personnes de l ' avion . Heureusement que l équipage au commande était parfaitement en symbiose et très compétant , bravo a eux . Les passagers ne se doute pas de ce a quoi il on échappés . Merci pour toutes ces infos qu' on ne pourrait pas imaginer . 😉😉👍.
@MrGuillaumet3 жыл бұрын
Le Japan 123 . cas très interessant.merci
@elisa9542 жыл бұрын
Il a dit aussi " ... Si tu parles à ton eau de Javel pendant que tu fais la vaisselle, elle est moins concentrée" ... Sacré Jean-Claude ...
@weirdangel3 жыл бұрын
Top ! Comme d'hab !
@jean-claudepecqueur625 Жыл бұрын
Très bonne vidéo ...pour info 3° : plan à 5% taux de descente Vground × 5% = v verticale en ’ min ...ex: Vg *150kt sol x 5% = 750 ’min * Vg= Va + ou - Vw en fait Vref ( fonction du poids total ) corrigée de la température et de la composante suivant axe de piste ...CQFD : pas plus de 3 T.punch pour le calcul mental ...mais nos ingénieurs , très réalistes ont confié , tout ça au PA ...la gente aéronautique rarement catholique !
@freacknotdead2 жыл бұрын
ça fait plaisir un histoire de galère qui se termine bien ! :)
@nono-rdd31553 жыл бұрын
Super video !
@AldoSteroneAviation3 жыл бұрын
👍
@razzorback3 жыл бұрын
Salut Aldo. Vidéo super intéressante (comme les autres), par contre, je me demande si à force tu ne vas pas finir par créer des phobiques 😅 même s'il est vrai que les accidents graves, ces dernières années, se comptent sur les doigts d'une main.
@oorhood3 жыл бұрын
@@RomanoPRODUCTION C'est pour sauver la planète mars ou un truc du genre
@tltl27923 жыл бұрын
Justement, je suis phobique de l’avion. Mais c’est super intéressant de découvrir la technique, les procédures etc . C’est assez pointu la sécurité en général dans l’aviation et plutôt rassurant . Un grand merci à Aldo !🙏
@razzorback3 жыл бұрын
@@tltl2792 Je crois avoir lu quelque part qu'on a 6000 fois plus de chances de se tuer en voiture qu'en avion sur un parcours de type Paris-Marseille. De plus dans les deux dernières vidéos ça se termine bien quand même.
@younesmontader76762 жыл бұрын
Sur simulateur...en approche pour un aéroport au bord de la mer....sans IlS...et a 12 nautiques du Terrain...vous affichez une verticale speed a -700 pieds/minutes pour atteindre les 300 pieds...on aboutit parfaitement à la piste ....cette solution est elle toujours valable..?..merci
@gilgenialyser4951 Жыл бұрын
Il vaut mieux pas d'ILS qu'un ILS défectueux
@massimoaventura2 жыл бұрын
Le Boeing 767 très bon avion D'ailleurs encore aujourd'hui il fait partie de certaine flotte
@philippe86413 жыл бұрын
Bonjour Aldo, Même expérience ce dimanche à moins de 80km/hr; moi non plus je ne connaissais pas cette fonction et ma bagnole n'est qu'une basic 5 cylindres d'occasion,....
@olivierdenisard78582 жыл бұрын
Ne jamais faire confiance à l électronique d une voiture dans les systèmes de sécurité, ne jamais adapter sa conduite en fonctions des systèmes de la voiture,ils sont là en cas d extrême urgence, se qui signifie qu une panne soudaine vous ramenerez à une voiture sans système, un ami qui possédant une puissante berline l a apprit à ses dépens avec quelques jours d hospitalisation malgré mes nombreux avertissements