Юрий Сытник: вся правда о Суперджете.

Анализ катастрофы в Шереметьево
Ту-204, МС-21 и будущее нашего авиапрома.
Как террорист взорвал две бомбы в Ил-86, а экипаж его посадил.
Советская школа пилотирования.
Юрий Сытник: 27.000 часов налёта. Бывший лётный директор "Внуковских авиалиний".
Эксперт следственного комитета РФ в расследованиях крушения Як-42 в Ярославле, Ту-154 в Смоленске, Суперджета в Шереметьево.
Летал на Ту-204, Ил-86, Ту-154, Як-40, Ан-2.

[@СергейХмелевской-з2щ]

Спасибо автору канала за ВЕЛИКОЛЕПНОЕ интервью с ВЕЛИКИМ человеком, никогда ранее о Юрии Михайловиче Сытнике не слышал, но хватило этого интервью, чтобы это понять. Таких бы людей в руководство нашей страной, и мы бы жили совсем по другому. Здоровья Вам, Юрий Михайлович, летного долголетия, Вы ГЕРОЙ!!!

[@ЕленаШулакова-с2у]

Юрий Михайлович, Вы очень мудрый и умный человек!!!!!! Спасибо за то, что Вы есть!!! ХРАНИ ВАС БОГ!!!!!!

[@BIPS7BAI]

Спасибо Вам, Юрий Михайлович, за то что Вы говорите правду искренне и как есть. Я думаю, что подавляющее большинство настоящих пилотов (романтиков) разделяют Ваше отношение и позицию. Сейчас это большая редкость. Крепкого Вам здоровья и долгих лет жизни.

[@Андрей-ы7ц3х]

Рассказ, ад до слёз. Здоровья вам Юрий Михайлович и долгих лет жизни!!!

[@Pilotsat]

Вроде все правильно начал говорить но когда заявил что в ТРАНСАЭРО Евдокимов все время заходил в автомате то появились сомнения в его искренности, я сам летал КВС Боинг 737, 767 и любой пилот всегда старался зайти в ручном режиме, посадка в автомате максимум 5-10 заходов из 100 а также вопрос, на какой день после аварии было принято решение наградить Юсупова Героем ? Посадку на Гудзон расследовали более полугода и только потом было решение что капитан Салинберг Герой! Что то не складывается!

[@Мистер-ж1ы]

Выражаю большое и искреннее уважение!

[@tapenambur307]

Супер интервью. Дай Бог здоровья и долгих лет жизни Юрию Николаевичу! Очень интересно послушать профессионала 👍👍😄

[@Oleg19039]

А что сейчас нельзя рианемировать проект ту 334? Хочется очень возраждения нашей авиации! Неужеле все так печально? 25 лет пролетал пассажиром на ту 154 кроме этого летал на як40 ил 14 ан24 ил62 ан2 жил на севере приходилось много летать! Ну ничего ге могу сказать против наших самолетов! Я все еще живой и это о чем то говорит! У нас всегда были классные летчики и самолеты и я горжусь ими! Надо возраждать нашу авиацию!

[@Marko-hl2fm]

Ту-334 - мертворожденный проэкт.

[@fortnox5377]

Очнись дядя. Тишина на болоте

[@maxa2410]

Как будто деду в гости сходил, когда тебе на вопрос выдают информации как по теме вопроса, так и про жизнь и родственников :)

[@VoBlya_]

Давайте скажем правду . В России человеческая жизнь ни чего не стоит . Отсюда и все вытекающие последствия .

[@vladn5883]

Все нормальные пилоты вытеснены на иностранные фирмы, сократили даже военных летчиков. Спасибо Сердюкову.

[@-MohammedElSyed-]

Сердюков - это винт в путинской системе. Наслаждайтесь СССР 2.0

[@igorsigors9286]

Интервью -СУПЕР!

[@guillermodeltoro9147]

Везде в России так, некомпетентные люди на ответственных местах.

[@Nucleifungus]

Какая жалость, что специалисты широкого профиля по всем вопросам, свои таланты показывают только в соцсетях.

[@SVS813]

Слышал о динозаврах. Теперь ещё и видел

[@Maksim_v_Rybakov]

Двоякое ощущение. Раскритиковал юристов, выясняющих его регалии, по причине, что его статус не имеет отношения к делу, а через несколько минут раскритиковал лётчика испытателя, жалующегося на недоделки самолёта. И такие двойные стандарты возникают периодически по ходу интервью, включая иполитические вопросы и вопросы авиации.

[@drgluck07]

Обычное совковое двоемыслие.

[@МагометКрымшамхалов-и7к]

великий эксперт..воображаете

[@rossnam6725]

Летчик испытатель размышляющий о конструктиве самолета это как водитель автобуса размышляющий о конструктиве автобуса Летчик не инженер и не конструктор. Его мнение не значит ничего в плане конструкции

[@НиколайПодлесный-л3й]

@@kum_shagal Россияне злобны друг к другу? В Европе и в Штатах с этим дела обстоят гораздо хуже. В России гораздо больше человечности. Это не моё мнение, об этом говорят многие люди, которые прожили там не один год и вернулись обратно. А на счёт "всеобщего обмана и воровства" - то, здесь вы частные случаи выдаёте за всеобщее.

[@basil0607]

51:05 - "а зачем его было делать, когда уже есть 334й" , 55:20 - "делайте следующий самолёт, чтобы авиация поднималась". 4 минуты демагогии потребовалось, чтобы переобуться в воздухе. Так делайте или не делайте??? Фиг поймёшь, ну давайте тогда летать ещё 200 лет на ТУ-204, не тратить на МС-21. А лучше на ИЛ-18 вернёмся, уже ж готовый был самолёт. Зачем было делать что-то взамен....

[@rossnam6725]

Ага А лучше ту 154, с его слов там цена одного кресла вообще в 4 раза дешевле современного боинг айрбас с учетом обслуживания

[@ladahock]

Да он всё интервью переобувается. То виноваты пилоты, то нет, то судите, то не судите и не судимы будете. То должен самолет быть надежным, то не должен, а пилот должен. То новые самолеты проектируются чтобы отмыть бюджет, то проектируйте новые самолеты! Ну и вишенка на торте о БОГЕ, это видите ли под ним все ходят и он всех наказывает. С логикой и последовательностью явно у человека не в порядке уже. Особенно меня прикольнул факт, когда пилот ту-204 слишком мягко посадил самолет, поэтому не сработала какая-то система и не включились интерсепторы. Но это не дефект самолета, конечно же, а ошибка пилота, СЛИШКОМ мягко посадил самолет, это какой же бред.

[@catalist3]

334-й это особый вид религии!) Как только некоторые слышат 334-й у них мозг отказывает наглухо.

[@ladahock]

@@dikiysadik875 Т.е. она всю ВПП то обжималась, то отжималась, и только на грунте обжалась? Это как возможно при посадке? При этом он говорит, были и другие такие случаи. Так может стоит пересмотреть такую систему торможения или вообще концепцию?

[@ladahock]

@@dikiysadik875 Ну вот и я о том же )

[@Shurik_Loader]

Из интервью стало понятно, что мы все - заложники прогресса. То, что летчики на соверменных самолетах не умеют летать в ручном режиме, это конечно обескураживает очень.

[@мирумир-ж2ш]

Они бы и рады уметь, только не дают учиться . 🤦 .

[@redrocknrolla9398]

Жертвы не прогресса, а коррупции, некомпетентности и кумовства.

[@ВасилийДобряк-и5к]

Знакомый квс айрбаса уже 10 лет, в директ ло летал только на тренажерах, в реальной жизни не летал, ибо самолет ни разу не подводил.

[@АндрейВикторович-ь2у]

ДА! Были люди ( летчики) в наше время, не то что нынешнее племя! Летчики- правильные.

[@АндрейКоробов-н6ф]

Укрепил своё мнение о Сытнике. Абсолютно конъюнктурный летчик, к тому же динозавр. Раз экипаж кукурузного борта наградили, значит не нужно перечить наградившему. Стране нужны герои А уж мешанина про А340-320 Ту 204 и МС 21, ту 334 и ssj окончательно намекает на то, что гостю пора на пенсию

[@АндрейСтечкин-Васечкин]

100%.

[@АлексейПотапов-з2р]

Сытником не учтено, что разработчики МС-21 пытаются сделать длинное и тонкое крыло. В этом случае кроме небольшой разницы в весе может добавиться эффект от улучшения характеристик крыла ввиду применения композитов (примерно 6 % экономичности). Хотелось бы, чтобы стоимость углеродного волокна снизилась, и у разработчиков всё получилось. В то же время он прав в том, что надо любой ценой продолжать работать и выпускать хотя бы Ту-204. Ничто не мешает нам летать внутри страны на собственном топливе, которое сегодня бесплатно отдаём Китаю и Индии, а авиацию и тракторы в с/х заправить не можем. Насчёт Героя России не совсем понятна спешка и обоснование награды. Лётчик качественно выполнил свою работу, не рисковал своей жизнью во имя жизни других людей или государства при выполнении государственного задания. Скорее подходит Герой труда или менее значимый орден.

[@skystunner7207]

Та да, МС-21 говно ту 204 лучший. Потому что у ту 204 движки 16 тон тяги. А какой расход у мс и ту не упоминает.

[@skystunner7207]

@@kum_shagal зато мировые авиакомпании бухгалтера

[@BBCRF]

​@@skystunner7207 и че что 16 тонн тяги? Наоборот у него расход больше Ту-204 хуже по всем параметрам МС-21

[@pigle-legenda]

Этот человек судит очень субъективно-это факт. Скорее всего его вот эта позиция про бога, как раз и связана с его "экспертным мнением". Есть жертвы=засранец и безбожник, нет жертв(малозначительны)=герой и святой. Тоже выпал с его рассказа про подпись и судьбу человека. Сегодня боженька ему так скажет, а завтра по-другому. Над объективными данными и отчетами преобладает набожность и маразмотичность

[@romanlevitov3074]

Ни тебе о нём говорить

[@romanlevitov3074]

@@kum_shagal да смешно, я оценил ваше чувство юмора..

[@Игорь-з3л3и]

Это просто жесть. Респект Игорю за гостей разных взглядов и конфессий. Вначале с фразы Толбоев мой друг, мне стало интересно что дальше... а дальше впечатление, что человек приближен к одной партии, которую конечно же нельзя называть. Да и из риторики все понятно и слышно. Его срочно на обзор к Оканю, или еще к кому, кто более понимает действительность, а не "сейчас повыпускаем суперджетов и полетим куда захотим". Не могу сказать, что он не прав по отношению к Евдокимову, тк сам не знаю что там и как, но то что человек изначально уже занимает очень провластную позицию - ну такое вообще. За это и респект Игорю, что очень разные гости, но уважаемые зрители, пожалуйста, а если вы еще далеки от авиации, внимательно слушайте человека и кого он хвалит и на что молится, чтоб понимать кто говорит и о чем его повестка. В общем - мне не понравилось, очень ватно.

[@Игорь-з3л3и]

@@Nikita_Grafov в двойных стандартах. В видео их куча немыслимая. И зритель тоже на это обратил внимание

[@SofiaMilkis]

Именно поэтому досматривать не стала

[@drgluck07]

@@Nikita_Grafov в результате. Мы сейчас находимся в такой ситуации именно потому, что многие придерживались (и продолжают придерживаться) ватной позиции. И это вполне объяснимо. Людям трудно и страшно думать своей головой. Проще получать информацию из телевизора и просто принимать то, что там сказали.

[@user-vapet]

@@drgluck07 _>Проще получать информацию из телевизора и просто принимать то, что там сказали._ Но можно и по-другому. Можно взять интернет и найти такие источники, которые говорят всё наоборот. И просто принимать то, что там сказали -- тем более, что в интернете ещё и алгоритмы рекомендаций помогают никогда не выходить за границы. Главное -- своей головой не думать, потому что это трудно, страшно, а иногда ещё и больно.

[@Pogon100]

Ну тогла интересно узнать: в какой конкретно ситуации находимся? Что ты имеешь ввиду под термином "ватная позиция"? И где конкретно дед её поддерживал? Может он и порол чушь насчёт авиации, я тут не шарю, не могу сказать, но по поводу властей я от него слышал наоборот очень много нелестных эпитетов в адрес чинуш и их окружения.

[@evgenyesaulov9250]

Именно такие ледчики должны возить быдлоту от власти! Дайте им рекомендации

[@antichubays77]

Парадоксальный пилот! Хвалит советскую школу летчиков, советские самолеты, ругает сегодняшнюю систему, но не любит коммунистов!!! Ахренеешь от его логики!

[@ПасенкоФедор]

ты там не жил. коммунисты компартия ненавидели специалистов и профессионалов... хотя были и исключения.... я ударил по морде ком полка РВСН хотели в дурдом - нельзя с 1984 года требовалось СОГЛАСИЕ "больного", хотели судить судом офицерской чести(была типа такая) не вышло, хотели навесить материальную ответственность не вышло, а информация о нападении на ком полка автоматически доходит на Старую площадь до Комиссии ЦК( ком полка РВСН как и подводной атомной лодки назначали после- заслушивает заседание полит бюро) и мать письмо в ЦК Горбачеву написала... короче меня таки не посадили из партии я ушел по собственному Желанию, и уволили. вот Живой и пишу)))).. конечно не челка и красивые Глаза меня выручили а моя отличная учеба и знания матчасти. Чапаева надо слушаться! средний бал военного училища 4.75. акт приема сдачи должности составил с недостачей на 35 000 рублей(командира полка за недостачу в 10 000 руб расстреливали в СССР, вскрыл вредительство в полку РВСН на сотни тысяч рублей ..все аккумуляторы автотехники не заряжались а заливались электролитом высокой плотности- 1.37 а перевода и заряда аккумуляторов с сентябрь по май в полку не было и быть не могла по причините отсутствия в аккумуляторной отопления- минусовая температура... все это рапортом в КГБ о вредительстве и подрыве боеготовности. полка РВСН. майор спросил а за что ты хочешь ком полка посадить! что он тебе такого сделал... а то что он угробил вся автотехнику для майора нач КГБ полка РВСН МАЛО! надо что то еще, чтоб посадить ВРАГА! сажать принудительно в психушку людей перестали после смерти брежнева.... по разному там было жуликам было вольготно как и сегодня... жуликов МАЛО ,Но они грамотно расставлены по местам

[@ПасенкоФедор]

а к действия придурков пилотов у вас вопросов НЕТ очень это показательно... всем все понятно и очевидно ))) а ха ха. всем пассажирам и погибшим важно что летчик не любит коммунистов, а то что Командир воздушного судна (КВС) - 42-летний[6] Денис Евдокимов не знает самолета и просто ИДИОТ никого не волнует и не возмущает. это ДРУГОЕ и с этим все согласны так ему и дальше летать пока не убьется на следующем борту! понятно что Сытник так себе летчик а вот Командир воздушного судна (КВС) - 42-летний[6] Денис Евдокимов "герой! вашего романа

[@shoutitallloud]

Я не могу давать оценок профессиональным качествам этого человека. Но по поводу его цитаты Сталина-Берии, что у каждой катастрофы есть фамилия имя и отчества, хочу возразить. Именно вот этот подход со времен СССР приводил к тому, что расследование огромного количества происшествий заканчивалось назначением виноватых, без указания, а следовательно и устранения системных причин. Найти крайнего, чтобы было кого наказать - вот требуемые результат. А что там какая-то цепь событий, неверная организация работы, системная коррупция - это не важно, зачем? Это надо же устранять и менять, это в тюрьму не посадишь... Да и конкретно в этом случае с суперджетом. Ну получается да, некомпетентный КВС, человеческий фактор. Но каким образом он получил должность КВС? Почему он не имел опыта и подготовки пилотирования в ручном режиме? Он что, занятия прогуливал по этой теме? Практику "проболел"? Он единственный в авиакомпании такой КВС, без опыта ручного управления? Куда руководство авиакомпании смотрит?

[@РоманПросвирнин-ъ1в]

верно, при посадке самолета на Ниву как раз и дали происшествию ФИО пилотов

[@muminmuvahhid9827]

Потому что в России всю жизнь распиздяйство, взять авиапром к примеру, как у нас на заводах относятся к сборке авто, а это тоже самое что и у народу нашему, ааа итак сойдёт, наши схавают да, и взять тех же немцев которые по сути просрали войну, как они подходят к технике? В первую очередь думая о человеке, а не об экономике. А у нас блять что? КВС ебашит на тушке в грозовой фронт потому что не хочет возвращаться в аэропорт отлета, чтобы ему за керосин надбавки не срезали? Это я про катастрофу под Донецком в 2006. А сейчас и подавно, какие на хер летчики, операторы не умеющие по сути летать на руках. Советская школа - сила!

[@spaundy]

@@РоманПросвирнин-ъ1в Неву!

[@SuperDaminion]

вы же сами себе противоречите - в конечном итоге ищете виноватых - и этотединственное в чем вы правы - возврпщаясь к лонике Сталина и Берии - любая митуация имеет фио - фио её инициаторов, создателей, виновников

[@WaffenCat]

@@Полиграфист-п4з разорвал соединение 😹😹😹👍

[@deltaangar]

Это просто капец! Дипломированный специалист ездит советоваться к попу.

[@PavelSidorovich]

похоже, что именно в этот момент он и поплыл - утратил адекватную связь с реальностью. кстати, вполне объяснимо: было трудно принять сложно решение, а из признанных профессиональных авторитетов никого вокруг не осталось чтобы посоветоваться.

[@JnGus]

@@PavelSidorovich интересная мысль

[@FilaretX]

Ваше удивление свидетельствует лишь о том, что Вы либо ещё слишком мало живёте, либо мало пережили

[@usermanyal2023]

Работая в авиации в 80-90 года была такая байка Удобно, быстро без хлопот, вас похоронит аэрофлот. Летайте самолетами аэрофлота !!!

[@myasmano]

Низкий поклон, пилотам от бога!

[@мирумир-ж2ш]

Ушёл от ответа,,, опять пошли воспоминания о советском прошлом 🤦Так почему в Европе операторы быстродействующих машин бьются реже ?

[@ЛеонидСтукаленко-б2щ]

Привет Юра! Рад видеть и слышать тебя! Ош, ЯК -40, твой самый первый второй пилот Л.С.

[@Sultanchik2001]

Он в Оше работал?

[@AVPonomarev]

Видел видел с посадкой суперджета, сразу вспомнил свой первый полет в сургутском Авиаклубе, Евгений Викторович Ивасишин, наставник , объяснял, почему нельзя при посадке давать штурвал от себя, «дашь штурвал от себя и во первых сядешь не на 2 стойки , а на одну , это конечно если сядешь, ведь при отдаче штурвала ты не только задаешь направление , но и увеличиваешь скорость»

[@user-zt210]

Даже я, баба, ЭТО И ТО ПОНЯЛА НА ВСЮ ЖИЗНЬ!!!!!!❤

[@ivanmedialine]

Владимир Дмитриевич Кадочников был первым секретарем Свердловского обкома КПСС (1990-1991) год. Похоронен на Широкореченском кладбище Екатеринбурга , умер 31 декабря 2015 года. Вечная память . По поводу катастрофы Ил-62 под Гаваной, это крупная авиационная катастрофа, произошедшая 27 мая 1977 года. Авиалайнер Ил-62М авиакомпании «Аэрофлот» выполнял межконтинентальный рейс SU-331 по маршруту Москва-Франкфурт-на-Майне-Лиссабон-Гавана, но при заходе на посадку в пункте назначения врезался в опору ЛЭП и рухнул на землю. Из находившихся на его борту 69 человек, 59 пассажиров и 10 членов экипажа выжили 2, ещё 1 человек погиб на земле. Ошибка КВС, Виктор Иванович Орлов ошибочно назвал экипажу давление 1025 мбар, соответствует 762 мм рт.ст. , тогда как в действительности оно составляло 1010 мбар.

[@РобертА-я4я]

СУПЕР ПЕРЕДАЧА С СЫТНИКОВЫМ ,Я ВЫПАЛ ИЗ ЖИЗНИ НА ЭТО ВРЕМЯ ,- ПОТРЯСАЮЩЕ !!!!!!

[@АлексейПанищев-ж5ш]

Мне было приятно слушать человека, который содержательно и разумно выступает и относится к своему делу. Дай Бог Вам благополучия, дорогой товарищ.

[@АнтонДемин-п4щ]

1.22. Мы потеряли летчиков, конструкторов, инженеров. 2 минуты назад - придут наши в фуфаечках, и за копейку сделают. Так вот, уважаемый, поэтому вы все и потеряли. Все нормальные спецы давно работают за границей, и не фуфаечках и не за рубль! Интересно рядом Дениса Оканя посадить, как бы он на многие высказывания отреагировал, в частности, по поводу кукурузы)

[@motovova8000]

Окань бы только сидел и матерился)

[@PavelSidorovich]

боюсь что денис в виду своей интеллигентности мог бы просто сидеть и не реагировать - будет не интересно

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Оконь чётко описал ситуацию в Кукуруре и обвинил в произошедшем экипаж...типа лететь можно было дальше а они тупо упали в поле, машина сама упала -села!?!.

[@КИРАХЛЕБАЛИНА]

Есть обзор от первого лица посмотрите там всё он разжевиал.

[@alexivanov417]

Денис даже на все перлы Талбоева отвечает очень интеллигентно.

[@danlagerev9239]

С монахом поговорил, человеку жизнь подпортил. Других баранами называет при этом. Молодец, чё сказать. Страшно, что такие люди в авиации работают.

[@bhd9Gjv6Hjdg]

К счастью не все пилоты такие как Евдокимов!

[@trct6512]

читая мнения слушателей критикующих про кашу,взгляды,эксперта вопрос один-,что эти юзеры сделали полезного для авиации и страны кроме того что по умничать с дивана? Человек трудился на авиацию,безопасно перевез тысячи пассажиров,спасал от авиакатастрофы,участвовал в формировании и введении РПП и прочей документации,сам научил многих достойных пилотов,поэтому на мой взгляд это много стоит,в том числе и то что он в таком возрасте имеет права на свое мнение,он кстати еще в летной годности,в отличие от многих которые в молодости ВЛЭК пройти не могут,зато все критики ,стратеги и философы.

[@АндрейКоробов-н6ф]

В том то и дело, что никто не хочет принижать заслуги Сытника. Просто наступает время, когда нужно дать дорогу и другим, а не быть заложником своего статуса и известности. Сытник уже явно не успевает отслеживать прогресс в современной авиаотрасли, оттого и его комментарии по вопросам дня сегодняшнего вызывают у многих несогласие

[@sergeygrey5846]

Я не летчик. Я пассажир. Думаю, что самолеты существуют для безопасной перевозки пассажиров, а не для гордости за страну. Если наш отечественный авиапарк по всем показателям уступает боингам и аэрбасам, зачем это нытьё на три часа?

[@ОлегТрофимов-ж8я]

Ребята! Спасибо что привлекли такого эксперта. Но Евдокимов не просто командир экипажа. Он подполковник ФСБ и в прошлом командир Ил 76. А это Шереметьевский авиационный отряд в которым в советские времена служили профи экстра класса. И что сей час.

[@nickadminidis1834]

Ну вот а говорят летать безопасно!у одних нельзя допускать к полету! у этого папа фсо третий купил диплом пилота!

[@АлексейА-х4у]

40 минут с этим дядечкой я ещё выдержал, дальше уж извините, крайне сомнительное удовольствие.

[@PavelSidorovich]

Ядреный дед! "на всех сталина нету! лучше меня никто летать не может, потому что меня учили летчики! ничо не понимают все кроме меня и путина! кому дали героя - тот авторитет, с ним нехер спорить - героя надо слушать!" Ну и прекрасная солянка коммунистической воцерковленности... нахер-нахер. подальше его от авиации в целом и от любого самолета в частности. Целее будем.

[@TinLeadHammer]

Так это он, значит, выбирал нынешнего пересидента, который его устраивает, а чиновники, видите ли, не устраивают?

[@ded_iz_derevni]

Юрий Михайлович напомнил мне о трёх вещах. 1. Советские КВСы - это такие Боги. Есть мнение его и неправильное. "Слушай готовое". Все годы, что мне были отведены в большом небе - всегда было отторжение этой манеры подачи. Я вырос среди постоянных гостей деда - его коллег по отряду. 2. В авиации, с*ка, есть любимчики. Никогда это не кончится. Хоть я не попадал в разряд изгоев, но всегда видел, как на РП выгораживали даже тех, кто однажды на пилотажном самолете в щитках еловые ветки привез, да и щитки замял. Было неприятно, как серьезный лётчик говорит, что мол - дело молодое, сглупил парень, исправится, зато самолёт не разбил. Знаю, как за меньшее отстраняли. А одного шутника, который сказал диспетчеру, что "идёт" на одном двигателе, получил чистый воздух и посадил "Аннушку" - едва не уволили по отрицательным. 3. Когда по состоянию здоровья предложили перевод в транспортную авиацию, отказался. Потому что не люблю летать на больших турбовинтах, а чтоб оставили на турбореактивном - надо было просить. Просить примерно у такого же, как Сытник, по должности. И он бы не раз и не два бы напомнил мне о том, кому я обязан возвращением в небо. Сейчас профессия пилота становится более востребованной, недавно, зная, что я летаю, но на вертолётах, предложили вернуться в alma mater на преподавание. Только летаю я уже давно - в свое удовольствие. ВЛЭК сохраняет за мной 1й уровень, поэтому и ATPL никто не отменял:-) Да и карьера за годы после увольнения позволили построить отличную карьеру, не связанную с небом. Но вообще - советую подумать неоднократно, прежде чем подавать документы в летное училище или академию. Небо это круто. Но работа пилота - она не только в небе.

[@Вячеслав-ъ6ш7н]

Спасибо за стрим! Интересно было послушать! Про происшествие с ил 86 в 1991 услышал впервые😮.

[@anonim-dt5sl]

В середине), я тоже ленивый

[@badspotter3522]

Сначала было интересно, а потом Остапа понесло...

[@ПетрИванов-г7м]

Спасибо ведущему и спикеру Юрий Михайловичу!

[@evgeniiklauzov]

Здравствуйте. Из всех ваших экспертов, пилотов, только один упомянул заслуги бортпроводиков! На последних нашумевших катастрофах только они, если их не убили, выгребают все то дерьмо которое творят эти "летчики"!!!

[@aircrashinvestigate]

Смотрите на следующей неделе на нашем канале реконструкцию про Нижнеангарск.

[@DRONANSAN]

Великолепная беседа, благодарю. Но дослушать трудно... сердце разрывается... счастливых полетов и доброго здоровья!

[@vladimirf7033]

Да уж! Слушать этого "эксперта" невозможно. Это, просто, бред какой-то. Видите ли, адвокаты виноваты в том, что хорошо защищают Евдокимова. Так это их работа, блин. Судебный процесс - это, вообще-то, мероприятие, на котором стороны (обвинение и защита) приводят все аргументы, а судья и присяжные (если это суд присяжных) выносят решение. А если прокурор, обвинитель попал на свою должность так же, как Евдокимов в авиацию, то, конечно, хорошие адвокаты порвут его на британский флаг в суде. Может, проблема в том, что до фига некомпетентных людей занимают свои должности. Это касается и КВСов в авиакомпаниях и прокуров и авиаэкспертов типа Сытника.

[@aleksandrfromnr6042]

папа генерал?

[@motovova8000]

естественна нелюбовь сталиниста к адвокатам...

[@lazik352]

15 минут, я больше не выдержал

[@aleksandrfromnr6042]

не узнали о армянской диаспоре

[@romansworld3392]

Евдокимов виноват ,но лишь отчасти. Главная вина лежит на системе ,в том числе системе прохождения тренажерных подготовок(да и в целом подготовка летных кадров,в тч и первоначальная, оставляет желать лучшего,а сейчас с самолетами в УЛО вообще прикол). На программе LOFT,на которую все молятся уже лет 10 ,далеко не уедешь, нужен проактивный подход к решению проблем: ЕBT и LOSA,но пока на руководящих местах будут сидеть старые пеньки ничего толкового не выйдет. С Юсуповым тоже не все просто, очень удачное стечение обстоятельств,действительно,никто не дает гарантий,что если бы действия были выполнены верно ,то у него не отказал бы второй двигатель .Именно поэтому никто не выявляет виновных во время расследования, выявляются причины ,которые привели к происшествию и зачастую, это чреда факторов. К примеру ,в случае с Евдокимовым ,почему-то игнорируется тот факт,что он просил зону ожидания у диспа, а тот его просто проигнорив выдал указания для захода.

[@aircrashinvestigate]

Роман, спасибо большое за подробный анализ. Маленькая поправка: просьба Евдокимова у диспа на магнитофоне не зарегистрирована.

[@KapitanNikitin]

Вот видишь, п@здеж про зону ожидания. Зассал Евдокимов круги мотать на джойстике. Захотел сразу вернуться. С полными баками. Ну, вернулся. Минус сорок живых людей

[@kotov7144]

Впервые слышу,что был запрос на " зону", вы это сами придумали?

[@susanin5249]

Точно! Без LOSA вообще никуда! Рома, ты из своего кармана за LOSA башлять будешь?

[@romansworld3392]

@@susanin5249 ,а чего тебе в LOSA не нравиться? А,пардон,я забыл,как платить премии топ-менеджерам,так бабки всегда найдутся,а как внедрить что-то новое, так сразу летуны оплачивать должны? Вот с таким подходом, мы так и будем стоять на месте!

[@GG154]

Мое предложение! А давайте проявим уважение к человеку, который внес значительный вклад в советскую и российскую авиацию, достиг такого успеха в жизни, летал на таких прекрасных самолетах, а еще многим годится в папы, а кому-то и в деды! Может стоит призадуматься какую пользу обществу принес этот человек, а какую несет каждый из нас?Кто-нибудь задумывался про «свою» пользу обществу? Нас конечно хлебом не корми, россиян, дай пообсуждать кого-нибудь, поосуждать. Мы давно перестали видеть хорошее и светлое, мы стали серые как земля, от нас веет негативом и надо с этим что-то делать, народ то хороший, трогательный, я это точно знаю. Юсупова все этого бедного никак в покое не оставим, забывая сколько выжило людей, не важно как, может его величество случай, а может командир он таки хороший. Может это главное, а не медальки? Или я не прав? Давайте обольем всех помоями, кто ездит на порше и у кого есть медальки? Разве это правильно? У нас с таким подходом точно не будет будущего. Но мы ведь когда-то стали претендовать на воздухоплавание, поэтому время от времени за это расплачиваемся такими вот нехорошими событиями. А Юрию Михайловичу жму руку! Таких людей сейчас надо находить и общаться с ними, расспрашивать обо всем, впитывать и не придираться к деталям, человек ведь может что-то и забыть например. Это люди той славной эпохи, когда все смотрели на летчиков как на божество какое-то. Есть ли это сейчас? БОЛЬШОЙ вопрос..

[@АлексейПрохоров-э7б]

Я далек от авиации. Хоть и слежу за темой. Но бурные фантазии вижу издалека. Эксперт-сказочник

[@raficgaijin7334]

После его мнении о «приземлении» в кукурузе я остановил видео. Затем глянул комменты и удостоверился в решении не смотреть этот выпуск. Однако, автору канала все равно большое спасибо за проделанную работу. Буду смотреть и дальше. Просто дед немного заземлился - это бывает.

[@dmitrijssarovs1148]

И кстати зря. Ближе к концу самое интересное!

[@olegbastler400]

Реально зря история про ил86 очень мощная

[@sanya2890]

У людей каша в голове:Сталин и архангелы,масленница и пасха,день революции и рождество...

[@РоманПросвирнин-ъ1в]

такая каша у большинства.... и какая самооценка))

[@АлексейПотапов-з2р]

Пошёл я в церковь поставить свечку за Сталина, а там архангелы-комиссары искореняют масленицу, говорят, в Египте евреям на Пасху было лучше...

[@ОльгаШвецова-р8л]

Очень интересно! На одном дыхании, слушаешь, почаще приглашайте этого человека!

[@drgluck07]

Он нёс такой же бред, как Задорнов про всю эту свою псевдославянскую фигню.

[@wylsa4828]

Так ILS не в каждом порту есть, как Евдокимов 6 лет исключительно в автомате садился? Дайте понять, кто знает, или я что-то не допонимаю?

[@JukL-]

Почитала комментарии, и сказать удивилась, ничего не сказать! А мне вот понравился дед!( хотя я и сама бабка)), очень интересно рассказывает!!! Жжет насчёт чиновников ого!это мне больше всего понравилось!

[@bhd9Gjv6Hjdg]

Он в отличие от диванных экспертов понимает гораздо больше! Очень хороший выпуск.

[@СимоЛайтала]

Человек сидит на двух стульях. В кремле предатели, а про самого главного молчит. Стоимостью бензина похваляется, а про цены на авто ни слова.

[@Bella77reg]

Первого секретаря Свердловского обкома КПСС звали Владимир Дмитриевич Кадочников, это родственник моего зятя. В начале 2000-х он был депутатом Государственной Думы от КПРФ, умер в 2015 году.

[@СтиркаковровиперовыхподушеквРо]

Только герой имеет право сидеть за штурвалом , а прочие просто сидеть.Проблемы с личным составом будут только возрастать .В училище первый предмет это физ-ра. Отчислить могут из за не сданных лыж , а остальные предметы изучаются поверхностно. Летать скоро будет не на чем ,ресурс нулевой на выпускном типе.

[@Vrediskin]

так по первой кукурузе отчет есть - спас их сам эйрбас, они его и хотели свалить ) ну и героя ему дали на второй день ))) никто на него не писал документов - просто Царь так Решил )

[@ВасилийИльчук]

Самые лучшие эксперты это летуны на пенсии!!! Все знают но ни за что не отвечают!!!!

[@РомаИпатьеа]

Позабавила фраза дедка говноэксперта о перспективном самолете на который вот вот поставят наши двигатели и авионику он видать не в курсе что эфективные менеджеры уже заявили что наши двигатели ставить не рентабельно они превышают стоимость планера да и нет еще этих двигателей. А по поводу прекрасных кукурузных ребят то в советское время эти ребята уже давно бы в колонии были за свое геройство

[@dmitrijssarovs1148]

А на мой взгляд ондо из самых эмоциональных интервью этого ряда. Особенно про посадку горящего Ил-86. Уххх...

[@Marko-hl2fm]

Дедуля уже явно не в себе. Про Ил-86 - самая интересная история. А так - кучу взаимоисключающих вещей наговорил.

[@Дьулус-г3я]

Такой крепкой стойки шасси я нигде не видел, первый раз только на это и обратил внимание, конструкторы явно переборщили с прочностью стойки - а значит утяжелили. Благодаря этой стойке самолет не шлепнулся плашмя и не убил в пожаре всех пассажиров и экипаж.

[@xozboss]

Так вопрос не в том, что стойка разрушилась/не разрушилась. Вопрос в том как она это сделала. При разрушении стойка должна не пробивать топливные баки, а уходить в сторону. Поэтому стойка должна была разрушиться, но не должна была пробивать баки.

[@Дьулус-г3я]

@@xozboss пожалуйста, найдите такую же аварийную посадку, с таким ударом такого типа самолета, с нормальным разрушением конструкции. Без шуток, хочется посмотреть.

[@xozboss]

@@Дьулус-г3я посадка 737 в Усинске года 3-4 назад, там вытекла гидравлическая жидкость, но не керосин

[@Дьулус-г3я]

@@xozboss горизонтальный удар шасси об снежный бруствер при посадке равнозначен вертикальному удару об полосу? Выводы МАК прочитайте, сравните.

[@МудрыйБобр-ф4э]

Что за абсурдные выводы?? Благодаря такой крепкой стойке не убило людей? Так именно она и убила! Весь заложенный в конструкцию стоек каскад разрушения и полного отделения при превышающем предельные значения ударе ( и вертикальном и продольном) - весь этот процесс пошёл через жопу. Стойки не отделились и вырвали своими кондовыми кронштейнами гидроциллиндров огромные куски лонжеронов ( которые и есть стенки топливных баков на таких самолётах) . И только поэтому так полыхнуло! Да нормальные стойки мирно отделилась бы бы при достижении перегрузки 3,8 G и не дали бы этой перегрузке расти. И примеров нормального отделения стоек в авиации - тьма. Лучше всего с этим справляются Боинги. Если Вы читаете отчёты МАКа, то углубитесь в выводы касательно стоек суперждета, которые Мак дал по другому происшествию, в Якутске.

[@noskosergey]

Многие лета и крепкого здоровья гостю передачи. Огромная благодарность за несгибаемый характер.

[@petra3058]

с 1991 по 1993 глава администрации Свердловской области был Россель Э.Э.

[@andreyv.trebuhov8435]

При всем уважении. Но это что то...человек не прнимает о чем говорит. Хоть бы разобрался с его системами, и посидел бы на его FFS.А лучше, показал бы класс управления реальным суржиком в таком же режиме..тогда можно было бы его слушать. Этот человек, вообще читал экспертное заключение мак? Мак не закончил расследование, а этот уже делает выводы. Сам не летал на подобных вс, только советских... личная неприязнь просто прет....наверное его в аэрофлот не взяли..))) да и какой он эксперт?эсперт не должен заниматься политикой, не должен иметь неприязнь. Но кроме этого, не зная этого вс он ничего не может комментировать.. Несет ахинею, противно. Даже не понимает что такое управление по проводам FBW... А про его полет в кабине,это вообше что то...это FFS? Или реальный, я так и не понял...если реальный, то кто его допустил?

[@сергейянюшкин-й2н]

Мне очень понравилось! Спасибо Игорю и Юрию Михайловичу!!

[@user-gw19new05]

Потому адвокаты защищают, что это их профессиональная обязанность. Странно слушать сетования на это со стороны человека призывающего к профессионализму. Сюр какой-то или шизофрения.

[@sergeisekarev3049]

После слов летчика о боге я бы не сел с ним в один самолёт.

[@alevadnaya]

Почему? Думаете, они там в кабине пилота боги? Они управляющие компьютером. Случись что с компьютером - все. Хирурги тоже часто говорят о Боге.

[@p_driver]

Ну и зря.

[@olegbastler400]

Что с вами безбожниками спорить, вам самолёт господа бога заменил, или это явилось доказательством его отсутствия, ну тупые

[@Borisname125]

Хороший мужик! Спасибо Вам за профессионализм!

[@buba5535]

Респект за Магаданских летчиков !

[@QuiverNAY]

"Кто их посадил" - ну как бы всех садит тот, кто наверху. Некий Пу уже сколько лет правит и назначает всех? Зато если "дали медаль" - значит "они знают лучше" и никак нельзя критиковать. Про свою непосредственную работу справляется у монаха... "Нафиг нам дорогие спецы" - на коленке в ватнике мужичка позовут и он починять будет небесную колесницу. Ну лизинги, допустим рф, уже и не платит - своровать решили-то самолетики буржуйские.

[@WoTTournaments]

А дедушка то, не объективен...

[@НикодимЕвстафиев]

Много лет работал в Шереметьево. Катастрофу супержести видел лично. Бардак в авиации исключительно от назначенцев типа Савельева. В 2017 году из АО МАШ отжали наземное обслуживание в пользу акционера Пономаренко ООО Шереметьево Хэндлинг. Для прохождения аудита ISAGO высшее руководство было направлено на 5-ое дневное обучение по Safety management sistem. Основа основ в гражданской авиации Безопасность полетов. В итоге ни одного дня не прошли по курсу. Итальянец конечно молодец и отработал 23000 $. В итоге рождаются не мыслимые планы оптимизации процессов наземного обслуживания. Пожары спецтехники сопутствуют на протяжении многих лет. Осваивания финансовой помощи государственной поддержки исключительно во благо квартальных премий ГД и его замов. У водителя оклад 48-50 т.р, а у зам.ГД 1150 000 руб. Это же Россия!!!

[@АлександрИванов-к6т9п]

Откуда в стране с коррумпированно-быдляцкой системой управления появится нормальный подбор кадров? Только быдло. Есть и нормальные вот как этот человек, но это скорее всего исключение. Командира корабля повесить надо не то чтобы расстрелять, а с него за огромные деньги невиновного делают. Это же не страна, а сплошная коррупция. В России скоро кукурузника сделать будет проблема - потому как некому конструировать и проектировать, а тут управление таким лайнером. Это не удивляет это полная закономерность, дальше будет только хуже.

[@danielmass7204]

Допустил козление - затылок. Забыл убрать шасси , чудом плюхнул без пожара самолёт в поле - герой России. Другое дело , что если бы не забыл шасси убрать и набрал высоту , то погибли бы все. Тот случай , когда неправильные действия привели к благополучным последствиям. Но тут явно не заслуга пилота

[@ФеликсКудаков-ю6н]

спасибо автору .

[@sultansakhariyev585]

Тот редкий случай, когда приглашенный гость - эксперт вызывает только отторжение. 1) Во-первых, Юрий Михайлович позволяет себе комментировать вопросы, которые выходят за пределы его компетенции. А конкретно - уголовный процесс и процессуальные роли участников. Все его комментарии в адрес адвокатов и неуместны, и непрофессиональны. Адвокаты обязаны выяснять личность эксперта, давшего заключение. То, что следователь вправе привлечь кого угодно, для дачи заключения еще не значит, что суд обязан признать и принять это заключение. Далее, суд, как раз-таки, обязан установить степень вины подсудимых. Потому и необходимы вопросы о том, "а почему шасси надломились?", "а почему баки пробили?" и т.д. 2) Во-вторых, Юрий Михайлович проявил себя крайне непрофессионально именно, как эксперт. На промежутке с 17:10 Юрий Михайлович прямо заявляет свою предвзятость, как эксперт. "Проводя экспертизы я задумывался не только о тех людях, которые погибли, но и о тех людях, которые остались живы, родственники и т.д. Поэтому по некоторым вещам, когда я писал оценку, я переписывал до 10 раз". То есть он не только (или даже не столько) отвечал на технический вопрос о причинах авиакатастрофы, но и размышлял о нравственном отношении к вовлеченным лицам. Это недопустимо, для эксперта. И адвокаты должны были на это реагировать. 3) Ну и в-третьих, сам вопрос "А почему адвокаты смеют защищать кого-то..." - для взрослого человека просто глупый. У каждого есть право за защиту. Адвокаты делают свою работу и должны делать ее хорошо. Этим они помогают суду. Эксперт должен делать свою работу. Этим он помогает суду. P.S. "За каждым происшествием стоит имя" - это очень странный ориентир для сфера авиа-инцидентов и авиа-катастроф. После стольких разборов на этом канале, становится ясно, что всегда есть основная причина, и сопутствующие факторы. Или основная причина и дополнительные причины. И суд как раз и должен выяснить все.

[@Дмитрий-и5ы1е]

Какие противоположно разные мнения у него и Литвинова по поводу севших в кукурузе.

[@Aliyev194]

Лично летал с Денисом Евдокимовым, будучи вторым пилотом на суперджете. И не один раз я с ним летал. Ни одного плохого слова про него не скажу, и подсказывал и рассказывал он мне много. И по приводам мы с ним летали, и визуально. По поводу автоматических посадок в исполнении Дениса, Юрий Михайлович очень сильно лукавит. При всем уважении, с удовольствием бы посмотрел на автоматическую посадку где-нибудь в Воронеже или Архангельске. Я вину с Дениса не снимаю, но он точно не болван, как о нем говорит Юрий.

[@Василий-з8х6с]

ну так объясните тогда пожалуйста как нормальный летчик может совершать посадку исправного самолета подобным образом? может есть аналогичные случаи в истории?

[@valeriykrylov1855]

Точно, это очень сильно резануло. Автоматическая посадка возможна только на аэродромах, которые отвечают всем требованиям. И есть еще куча, где ее нет. Поэтому к остальным его словам доверия тоже нет после этого.

[@susanin5249]

Товарищ 2П, у вас есть объяснение тому факту, что КВС на выравнивании три раза отдавал ручку полностью от себя? Пофигу там в каком модЕ. И после этого вы от Сытника хотите ласковых слов? Я не думаю что Евдокимов дурак, но он словил клина - не может пилот в адекватном состоянии такие вещи на выравнивании вытворять.

[@valeriykrylov1855]

@@Василий-з8х6с самолет не был исправен, он был в Direct Law. Похоже товарищ из видео путает ручное пилотирование и Direct Law.

[@valeriykrylov1855]

@@kum_shagal в том то и дело, что во всех компаниях практикуются постоянные ручные посадки. А чувак в видео сказал, что у квса их не было или были с помощью второго пилота (что бред)...

[@ladahock]

Фантастически невменяемый человек. Сначала он судит пилота суперджета и утверждает, что он думает о всех пассажирах самолета. Далее он оправдывает Дамира Юсупова, вопреки официальному расследованию, и говорит не суди и не судим будешь. Потом вообще говорит, что от его подписи зависит судьба ЧЕЛОВЕКА!! КОМАНДИРА КОРАБЛЯ!! И что это все под БОГОМ решается! Фантастика! Такой бредятины и непоследовательности я в жизни не видел! И этот человек работает в авиации! Что происходит с нашей страной? Когда у нас начнет побеждать здравый смысл, а не блат, связи и старые маразматики??

[@rossnam6725]

Там все смешалось Но то что в шереметьево командор уронил самолет это факт И то что юсупов также просрал шанс вернуть самолет целым - тоже факт

[@DenisOkan]

Динозавров все ещё много во всех сферах и во власти тоже. И они подготовили надёжную смену. Перспективы так себе

[@ladahock]

@@Алекс-г7м1и В том, что он непоследователен. Юсупов, судя по ролику на этом канале, сделал всё неправильно, и только автоматика самолета спасла самолет от действий Дамира. Но у него Дамир не виноват, а капитан суперджета виноват. Если уж быть последовательным, то обвиняй всех, кто ошибается, а не выборочно.

[@ladahock]

@@Алекс-г7м1и Вот это тоже бред. Шасси как раз он и не убрал вовремя. И хватит заниматься подменой понятий, что значит доверился своей интуиции и чувственному восприятию? Это просто тупое везение, стечение обстоятельств. Добавься любой другой негативный фактор в это уравнение и они разбились бы именно из-за его ошибок. Ничего он не почувствовал, если бы не работала автоматика, его чувства и действия привели бы к катастрофе гораздо раньше. Никакой он не герой, а просто счастливчик и везунчик.

[@ladahock]

@@Алекс-г7м1и И вам всего доброго.

[@buldozerk7733]

2,5 часа не зря потраченного времени. Большое спасибо.

[@ivangagay3833]

Вроде бы уважаемый человек, специалист, я не оспариваю. Но он же не летал на "джете".....!?

[@ДжураганХуженетович]

На аирбасе speedbreakers выпускаются автоматически,даже в “direct mode”.На суперджете в “direct mode”необходимо выпускать вручную

[@Maks_Dovlatov]

Дед огонь! На таких всё и держится)👍

[@Smart_GEO]

Да если бы на таких все держалось, мы бы уже никогда не восстановились! Понтов много - ума мало, отзывы в Трансаэро о Евдокимове были хорошие, дед от прямых ответвов про его биографию ушел, о чем тут говорить.

[@andreysorokin9426]

Ха.ха.57! Вообще это удивительно. Прекрасный специалист, в технике разбирается, в людях разбирается, с критическим мышлением. А мозги вывернуты пропагандой. Пытаться ему разобраться в воровской экономике не получается. Удачи, пусть попытается восстановить причинно следственные связи

[@НиколайТкачев-у4г]

Юрий Михайлович-низкий Вас поклон, слушал Вас с удовольствием!🤝🔥🔥🔥🔥Дай Бог Вам здоровья!

[@-Maximka-]

Сытник сам ведет себя абсолютно так же, как и те адвокаты по его словам. Постоянные нападки и апелляции к эмоциям. "Да кто он такой, этот Иванов? А это-это он сделал?" Ноль фактов, только повышение эмоционального градуса. Ну и религиозный момент не добавляет веры в вышесказанное. Единственный приведенный факт: сильный удар об полосу, допущенный пилотом, в следствие никакой квалификации. Вот в это верится. В остальном много противоречит сам себе. То называет суперджет очень крутым самолетом, то на повышенных тонах рассуждает о том что у всех есть недостатки. Опять же, опираясь на многочисленные передачи данного канала, очень сильно с трудом верится в то что пилоты никогда не сажали самолет вручную, полагаясь на автоматику. Как такое возможно?

[@tylerdurden3114]

Ни отчем президент сто раз не думал, окститесь. И ещё: меня одного пугают верующие пилоты? Дичь

[@WaffenCat]

Я просто зашёл почитать комментарии…😸 Игорь, привет 👋 p.s. WaffenCat (видео по Ми-8, Афганистан)

[@hrensgory13]

очень много эмоциональной воды и любовь к Сталину и разговоры какой это перспективный самолёт, который подпирает заборы аэропортов ...

[@ivanivanov5810]

..про монаха, да еще "хорошего монаха"..можно посмотреть фильм-"монах и бес"..

[@lookday1971]

Про как Юсупов накукурузил airbus уральских авиалиний, и стал героем. Прям слушать вяло.

[@milananew5132]

Надо просто самим быть россиянам в 1 очередь работать, учиться и вкалывать я сколько лет живу в деревне всю жизнь, мы пашем и пашем работаем и делаем и всей семьёй живём и радуемся. Все у нас есть и сами все растим, вот так надо растить самим потихоньку, потихоньку растить, не спрашивать, делать, возобновлять. А не надеяться на кого-то на дядю.!

[@singulariatantum5136]

Складывается ощущение некомпетентности данного эксперта. Очень много речи о том, чего Гражданской Авиации сейчас нет. В РПП авиакомпаний нет запрета на осуществления взлета и посадок вторыми пилотами