TU-204 at Vnukovo. Air Disaster Investigation.

[@АлександрЛек-е2с]

По себе могу сказать, при подобном поведении капитана на мостике судна, штурмана порой начинают совершать просто "детские" ошибки. Подобные "разборы полетов" недопустимы во время рабочего процесса. После приземления можно собрать подчинённых, и высказать своё недовольство.

[@o527k5eir2]

Командира надо было отправить на пенсию лечить нервы. По себе знаю, чем больше нервничаешь и злишься, тем больше ошибок делаешь!

[@Scherlok]

После 45 отправлять в борт инженера либо вторые пилоты, без потери в зп

[@СтепанСтепаныч-х6э]

слова Конфуция: "Опыт - это фонарь висящий за спиной, и освещающий пройденный путь"

[@life-rs6od]

Никогда не надо становится самоуверенным, всегда надо оставлять долю сомнений в своих действиях. Это относится к любой работе. Очень жалко людей.

[@Тания-д8м]

Очень хорошо, что все ошибки досконально разбираются и я надеюсь это преподают будущим пилотам, а значит аварий, по вине экипажа должно с каждым разом быть меньше!!! У меня жёсткая аэрофобия, поэтому я не летаю, но мне нравятся самолёты и я хочу, чтобы люди перестали гибнуть в авиакатастрофах!!! Ужасно жалко людей, если вижу в небе самолёт, всегда прошу Высшие Силы сохранить находящихся в воздухе людей, они там настолько беспомощны и чтобы самолёт целым и невридимым достиг места назначения!!! Все, кто сейчас летят в самолётах, храни вас Бог и возвращайтесь на Землю живыми!!!❤️

[@John_Coffey_]

По вашим видеороликам можно большему научиться, чем там, где обучают пилотов, спасибо.

[@leonibrahim6743]

Все эти видео нужно ввести к обязательном просмотру на курсах подготовки.

[@aircrashinvestigate]

Уже смотрят

[@nataliedorn186]

Очень такой чёткий и приятный тембр голоса у Алексея Артюкова.

[@edwardandrews2618]

И дикция тоже👍

[@Юлия-щ7з1б]

Матерщина -- признак неуверенности, нервозности

[@nickkormakov2304]

пожилой пилот не значит опытный. Все время путают стаж с умением.

[@dmitriysoldatenko16]

Прикусывание языка во время еды - лучший пример того, что можно облажаться, даже имея многолетний опыт

[@rmn6djjd88wg]

Единственный канал, на котором у меня включён колокол

[@vovavova759]

Anastasiya 01kz тоже самое и у меня

[@quade.wright]

И ни когда не просит подписаться и поставить лайк

[@pink_floyd]

Да, тоже сейчас включил.

[@slidegun]

Не спрашивай по ком звонит колокол-он звонит по тебе! (с)

[@ANARCHY_13]

Небо не любит горячих и самоуверенных.

[@olegivanov7679]

Сколько раз убеждаюсь, что старость она не мудрость ..

[@СветланаИванова-ж2ю7щ]

Жаль людей, погибли, что называется, на ровном месте... Катастрофу из ничего создали...

[@Di_BLF]

Новый формат прекрасен! Очень погружает в ситуацию. Тут сидя на диване ощущаешь нервозность и опасность ситуации, а каково экипажам в этих критических ситуациях! Визуализация однозначно обогатила реконструкцию.

[@ZurabGadzhiev]

Шикарные реконстурции. Прям пульс учащается. Как триллер смотрю. Пипец как интересно. Очень жду новые выпуски.

[@krevetka_bo]

Я очень хорошо помню это происшествие, потому что по Киевскому часто ездили на дачу. Увидели видео и офигели😣😮. Первая мысль, хорошо что не поехали на дачу. Никто ж не думает, что проезжая мимо Внуково на авто, на тебя может выкатиться эта громадина 🤦.

[@ИринаАлександрЖуравлевы]

Мой друг, врач тогда ехал домой по Киеве. Только проехал и в зеркале заднего обзора увидел эту катастрофу.

[@evilfairexpert6903]

Интересно кто эти 919 человек которым не понравилось? Я вот с сожалением жду момента когда все видео пересмотрю и смотреть в перерывах между работой станет нечего. Мне, как специалисту в смежной отрасли (я провожу автотехнические экспертизы, т.е. разбираю по фрагментам ДТП в которых погибли или пострадали люди) очень нравится как ребята разбирают катастрофы и инциденты и преподносят материал так, что всё понятно даже человеку далёкому от авиации.

[@llady4562]

Лайк. Вот это подготовка и подача информации. Ребята, всем нужно учиться так над своим делом работать. Игорь Вы профи!!!!!

[@tomatoma6700]

Что и кого Вы называете опытнейшими,-опыт это умение в сложной ситуации правильно из неё выйти,-это опыт ,а не только часы налёта...

[@ЭрастФандорин-л9ш]

Лайк для Зырянова, Артюкова, Урываева, Расходчикова и для всей группы! Правильное дело делаете, респект! 👍👍👍 Ваши ролики - отличное пособие для лётных школ!

[@АлексейФукс-я3ч]

Как всегда: НА ВЫСШЕМ УРОВНЕ! Спасибо, Вам Игорь.

[@ЖекаБезфамильный]

Для любителей похлопать сразу после касания ВПП очень хороший пример: до остановки самолёта может произойти всё что угодно! И хороший пример что чересчур мягкая посадка тоже не есть гуд.

[@ЛарисаШевченко-ь2к]

Спасибо вам за выпуски, очень иинтересно и позновательно, ваши фильмы должны смотреть летчики, это им мы доверяем свои жизни

[@АлександрСмирнов-ч8з5в]

29.12.2012 летели этим бортом в Пардубицу. То есть как раз после нашего рейса он возвращался в Москву. Посадка в аэропорту Пардубицы была жесткая, после касания с землей где то через 1 минуту , еще в движении на довольно приличной скорости самолет очень сильно тряхнуло , так что маски кислородные повылетали.тряхнуло как раз когда все стали хлопать пилотам.

[@ЖекаЖекинг]

зачем хлопать? Водителю автобуса похлопай🤣🤣🤣

[@Ulianna_82]

Хлопать надо выходя из самолёта...

[@zaz3210]

Я как-будто сама сидела в этом самолете, пока смотрела это видео, так страшно.

[@mrpitkin]

Наконец то всё стало понятно в этой катастрофе. Спасибо

[@ВикторЕгоров-ц6з]

Это называется опытный экипаж? Эту ситуацию даже сложной не назовёшь, тут и про ветер боковой известно было и можно было скорость над полосой снизить до минимума и успели бы раскрутить турбины для торможения реверсом, но они такие опытные в ступор встали, а ведь и можно было взлететь трижды, но очень опытный экипаж как то не догадался. Не хотел бы я с таким экипажем попасть в нештатную ситуацию

[@moshealex]

Хороший обзор. спасибо. Просмотрев, лишний раз убеждаюсь, что большинство катастроф происходит из- за ошибки пилотов или другого человеческого фактора на борту самолёта. Даже в "Мимино" этот момент показывали.

[@Фил-и3й]

Какой момент в мимино?

[@ayseozturk6241]

наши люди просто не знают что такое дисциплина,игнорируют деспечера и думают они умней типа "вы кто такие что бы приказывать нам" сами лучше знаем. потом люди гибнут из за таких гордливых и самоувереных

[@АлександрПерминов-ж2и]

Игорь, огромное спасибо за Вашу работу, отличный канал, отличные ролики, пожалуйста, продолжайте в том же духе!

[@СэсэгмаБатоева]

Игорь Зырянов, начала вас смотреть случайно, очень интересно, спасибо.

[@paranormalific]

Автор канала просто суперски и качественно производит контент. Пересмотрел все видосы, супер!!!

[@ViktoRManoxin]

Он довольно долго потом лежал у дороги, проезжал раза три, видно хорошо, прямо в откос дороги упëрся! И что мне немного не понятно, это то, что решение о посадке принимает КВС! Задача диспетчера сообщить о всех параметрах, а экипаж уже сам решает! Сказано же было, ветер очень сильный, но нет, посадим!

[@Hamster17]

Самый интересный канал о реконструкциях. Видео как всегда отличное. Не бросайте это дело. Жду каждый ролик.

[@АлександрКоновалов-г5б]

Тут надо винить ещё и обучающих лётный состав!

[@I_Love_U2]

Обзор отличный. Но снова как ножом по сердцу: там была Женя Жигалина и она была моим другом.

[@dinarkaperova]

Единственный канал из подписок, на котором просмотрены все видео без исключения.

[@arinas.6598]

Спасибо за канал ребята. Мурашки!!! Идеально, без лишних слов!

[@SlowMusic77]

Звуковое сопровождение и голос Алексея просто идеальны!

[@leusreit3327]

Новый формат - вообще огонь! Старый формат и так было интересно смотреть благодаря тексту и манере подачи, но это просто сказка :) Было бы здорово перевыпустить все подтверждённые происшествия на канале в таком формате :)

[@Nady988]

Спасибо за работу! Четко и по существу все видео. Редко такое встретишь

[@Dormidont882]

Нужно быть профессионалом в любом деле , на транспорте особенно. За твоей спиной десятки , сотни жизней . Не готов , скажи прямо и не занимай чужого кресла.

[@МаксимДобров-щ5д]

Не зря говорят что опыт - это фонарь висящий на спине, который освещает пройденый путь

[@МакеБ-ч3ы]

Кому как

[@АндрейПопов-о1х8г]

Свежий самолет разбили. Я за три года до этой катастрофы летал на его брате Ту204 борт 64040 но мы мягко и взлетели и мягко сели. Мне чем то эта катастрофа напомнила катастрофу А310 в Иркутске в 2006 году.

[@aircrashinvestigate]

В конце июня и по Иркутску ждите разбор

[@АндрейПопов-о1х8г]

@@aircrashinvestigate А разве про эту катастрофу еще не писали?

[@АлександрБеликов-б4ь]

@@АндрейПопов-о1х8г У нас на канале, разбора этой катастрофы не было.

[@АндрейПопов-о1х8г]

@@АлександрБеликов-б4ь Вы можете мне не верить но в те дни когда случилась эта катастрофа я должен был лететь в Иркутск но к счастью не этим рейсом но нехорошее предчувствие меня не подвело и я перенес этот полет на другой раз.

[@cvat7659]

МОЛОТОК!!! Хорошую сколотил команду-----всем привет!!!

[@VasiliyGalkin]

С видеорядом получается очень информативно. Отдельное спасибо за схемы захода. Отличная работа!

[@evgeniyd.524]

Меня просто удивляют заборы, дома, гаражи, овраги в конце ВПП. В России территория слишком маленькая сделать ВПП с нормальными выкатами на случай ЧП?

[@dmytrogubskyi4355]

Это уж как получится. И страна тут ни при чем - такая ситуация везде. Аэропорт строится на окраине агломерации, а по прошествию десятилетий его обнимают города и их промзоны, склады и т.д.

[@karinaivanova601]

С таим пилотом психопатом, сколько запас ни оставь , ему не поможет

[@НиколайТабола]

Россия страна дураков.пилоты мат перемат хуже грузчиков. Умы короткие и взлетки тоже. Можно было бы построить длиннее но деньги украли.удивляться нечему

[@Ilya_Popkov1]

Сказали же 3 км длина, вполне достаточно. Тут виноват экипаж и сломанная электроника

[@yurishinkarenko3974]

Командир паникер и матюхошник. Где работа психолога?? Он обязан был выявить этого неформала.....

[@МаринаКит-р6л]

Игорь Зырянов, спасибо Вам большое за Ваши труды!!! пересмотрел на одном дыхании все выпуски. Жду новых... хотя лучше бы их не было. Живу в Тюмени, и весь город помнит АТР72 у товарища родственник остался жив в той авиакатастрофе и еще одна знакомая женщина подменилась в тот день и не полетела.

[@cryptoman4840]

В конце очень тонко про сборную России по футболу

[@svetacrazy]

А я не поняла, объясните пожалуйста

[@TheLongwin]

@@svetacrazy ну типа проклятый самолёт, на нем наша сборная по футболу летала. Плохая карма.

[@स्वस्ति-renyks]

Да, можно было одним махов две беды в России порешать - с дураками за штурвалом и с футболистами.

[@ednogman3025]

Обзор потрясающий. Экипаж нет.

[@shinomonte7803]

Классно. Хотя уже смотрела реконструкцию этой катастрофы (и на этом канале), смотрела с напряжением

[@АлексейШилков-т8я]

Здесь видеоряд присутствует, более смотрибельно. Кстати можно было ещё добавить видео непосредственно с шоссе, там видно саму катастрофу

[@ВасилийПетрович-ц5н]

Надеялась , что хоть в этот раз у них получится?😼

[@АлександрЛеонтьев-б8к]

Игорь спасибо! Как всегда отлично и все по делу. А относительно катастрофы - КВС Шмелев наказал всех, проявил самонадеянность, плюс неумение действовать в подобной ситуации, и угробил экипаж и ВС. Если провести параллель с гибелью рейса 612 , и личностью КВС Иваном Карогодиным, то несмотря на разные авиакатастрофы можно отследить очень много общего как в психологических портретах самих квс, так и в их действиях, как до развития критической ситуации, так и уже в процессе . Самонадеянность, игнорирование правил и неумение проявлять себя спокойно и доброжелательно по отношению к коллегам их и погубило. Искренне жаль этих людей, но они сами себя наказали, хоть и очень дорогой ценой. Но больше всего жаль пассажиров и экипаж этих рейсов ( хорошо что на 204 м не было пассажиров), которые по сути стали заложниками амбиций квс с отсутствием нормального рабочего настроя и неумением адекватно реагировать на изменение внешних обстоятельств при пилотировании ВС.

[@Raptor_Su-33]

Вставлю, пожалуй, свои "5 копеек" в адрес автора контента (не удержался)... КОНТЕНТ ЗАЧЁТНЫЙ - ХОРОШАЯ РАБОТА! АВТОРУ - РЕСПЕКТ И УВАЖУХА! (И, разумеется, мгновенная подписка)

[@ИванПетров-у5ф8й]

Проблема не в КВС, а в тех, кто его назначил на эту должность

[@ЮрийПрейзнер]

Ох... Как же все похоже (психология работы) на мою реанимацию. Ксожалению наши действия в таком ключе не рассматриваются. Всегда виноват "пилот". Моё почтение Вам "небесные работники".

[@ВиталийС-е1р]

Я хочу вам сказать огромное спасибо за то, что Вы делаете. Я хочу высказать свое мнение про посадку ТУ 154 в Толмачево. Вы осветели тот момент когда летчики просто сделали свое дело. Я подчеркиваю, что пилотов Тушки отметили спустя 2 года. Пилоты "Уральских авиалиний" героев получили сразу. Еще раз повтарюсь, спасибо, что показываете не только трагические моменты нашей гражданской авиации, но и работу, и конечно же, уровень подготовки экипажей в нашей стране.

[@aircrashinvestigate]

Виталий, спасибо. Если найду документы по эпизодам, похожим на толмачевский, с удовольствием буду делать их.

[@golgof25]

Классный канал. Заслушаться можно. Динамика, хронология, пояснения. Спасибо!

[@ZodiacGO]

Ваши ролики, озвучка, лучше всяких фильмов! 👍👍👍

[@308kolpino]

Отличный разбор катастрофы. Спасибо!

[@АлександрКаштанов-й5ф]

Помню эту катастрофу ехал до работы 6 часов пробки были ужасные, жаль конечно людей...

[@waldemartraber3920]

Здравствуйте Игорь! У Вас одни из самых лучших видео про авиакатастрофы! Спасибо Вам большое, что так качественно и лаконично делайте эти контенты! Когда появятся новые видео? Очень интересно! Ещё раз спасибо большое!

[@artdecor4878]

Музыка вначале интересная, красивая и опасная, не дай бог перед полётом услышать.

[@mashaivanova7331]

Я тоже восхищаюсь этой музыкой! Для авиакатастроф подходит просто гениально!!! Спасибо за очень интересные ролики!

[@aircrashinvestigate]

Автор - Алексей Назаров, саунд-продюсер радио "Комсомольская правда".

[@artdecor4878]

Игорь Зырянов Спасибо.

[@vladimirvasili4704]

Авторам благодарность! Отличное качество контента! Естественно, что у такого быдлогана командира о срм речи нет. Не контролируешь нервы (а особенно, на ответственных этапах полета) выбери работу, где цена ошибки не жизнь, а какая нибудь долбаная премия. Что ж ты один не убрался?

[@Evgen-nozhik]

Приветствую! Игорь! Отличный перезалив, очень информативный по технической части. Спасибо всей команде, кто делал данную реконструкцию. Конечно, весь отчет МАКа в 10 мин просто физически не прочитать, но по данной катастрофе были еще детали и по второму пилоту ( справка о 4-м уровне ИКАО) и неправильной рассадке по креслам бортпроводников при посадке, и причина нервозности командира понятна, еще в Пардубице ударили шасси сильно об ВВП.. Эта одна из катастроф, где очень четко прослеживается та негативная цепочка событий и характерный "человеческий фактор". Еще раз Спасибо всей команде!

[@ТатьянаЛазарева-м2я]

Смотрю через 10 лет после катастрофы... День в день( Кажется недавно было....( Жалко экипаж.....

[@Billy_gachi]

Все круто но когда ту 204 проламывает ограждение можно было вставить фрагмент с камеры видео наблядения который можно найти на ютубе

[@NanNan-gi9ow]

Страйк на канал за выставку чужих видео

[@pedigre286]

@@NanNan-gi9ow указал ссылку на источник и всё, проблем нет

[@VovkaPu-72]

под видео есть ссылка на эту запись,кому надо посмотрят..

[@TheLongwin]

@@pedigre286 монетизацию снимут за шок-контент это как минимум

[@DJQART]

Большое уважение автору за этот и предыдущие ролики - максимально информативно и профессионально.

[@everton_kh]

Лайк не глядя

[@English32094]

Я однажды выкатывалась за ВПП, и нам повезло что было куда выкатываться. Касание было мягким, и сразу все начали хлопать, ! А потом началась такая жесть, трясучка. Я первый раз летела и не поняла что происходит, думала так и должно быть. А потом несколько человек в салоне подняли истерику, прям орали истошно на весь самолёт, стюардессы их быстро успокоили. И наступила тишина. Вдали мы видели множество огней пожарных машин. Приехало 8 расчетов. Но нам очень повезло, возгорания не произошло. Долго двери они не могли открыть. Минут 20 мы просидели в самолете. А потом вышли, дождь был на улице, а мы в поле стоим, и пошли по этой грязи до ВПП. Рейс был из Москвы в Ростов-на-Дону в июле 2012 года

[@aircrashinvestigate]

Ростов в те времена был чемпионом России по числу выкатываний. Там полоса с горбом была. 7 декабря 2017-го все рейсы были переведены в новый порт "Платов".

[@English32094]

Игорь Зырянов да, потом мне сказали что это обычное дело, для этого аэропорта. И это происшествие нигде не освещалось. Как будто-то и не происходило. «Платов» аэропорт совсем другого уровня. Выглядит он впечатляюще.

[@Ромарио-х6ф]

Умница,мой любимый канал

[@ВикторияЯкушева-з6м]

Графика просто супер! Все очень интересно и понятно)) Голос и музыка просто завораживают....

[@Hn_iryna]

Очень точно удалось передать через экран превышение по скорости над посадочной полосой. Просто до мурашек.

[@DimaPositiv]

Было видео с Киевского ш. и ещё была неприятная ситуации с водителем автомобиля в который попало шасси. РедВинг или ОСАГО отказался выплачивать ущерб...

[@dimaaprelskiy7609]

Игорь молодец продолжай тему видосы зачетные

[@СветланаФрагина]

В таком возрасте уже должны быть на пенсии. Мне 50 лет. Замечаю за собой что упала скорость реакций, принятия решения, тело уже не так поворотливо.

[@ЕвгенЕвген-ы1ы]

Мне 63, летаю до сих пор. Отец летал до 93 , но в малой авиации.

[@ЕвгенийВысоцкий-н1с]

Однозначно палец вверх! Жаль что не включили в материал запись с видеорегистратора,когда самолёт вылетает с полосы на Киевское шоссе! Очень было-бы к месту. Можно было добавить сьёмки уже разбитого самолёта в конце ролика. Как форточку на смятой кабине пилотов пытались разбить,и в это время текст"Погибли все 3 пилота". Было-бы более захватывающе.

[@aircrashinvestigate]

Евгений, вам, как постоянному подписчику, спасибо за конструктивные пожелания!

[@natasha__pi]

О да, было бы ещё интереснее 🤔

[@namelal3308]

Самый лучший канал ! 👍👍👍

[@maxottofonschtirlitz8244]

Классный канал ребята!Все грамотно четко!Успехов вам в дальнейшем.

[@КирНиколаев-й2ю]

Ролики отличные, вопросов нет. Но почему во многих рассказах, воспоминаниях и т.д. (не только на этом канале) упоминаются футбольные команды? Это какие-то люди, более ценные, чем другие пассажиры? Ни разу не видел упоминания, что в катастрофе погиб хирург, спасший много жизней, зато если команда в ногомяч разбилась -- национальная трагедия. Что за ...

[@dispatcherofchanal1556]

Вы не первый кто обратил на подобное внимание. Дело в том, что смерть, да и вообще происшествия с известными людьми привлекают больше внимания, чем то же событие с людьми обычными и малоизвестными. Я не говорю о том хорошо это или плохо - я лишь констатирую что подобное имеет место, так устроено общество. Ну и нельзя отрицать того, что эта катастрофа во многом известна именно как "катастрофа Пахтакора".

[@ПавелГаврилов-в2э]

КВС зато английсхий знал хорошо. Летать умел неважно, английский видать для него был важнее.

[@ИраМакарова-н1ш]

Есть хороший х фильм " Размах крыльев" 80 х г . Про нештатную ситуацию в полёте.Советую к просмотру.

[@ОлегЗадорожный-у8э]

ОДИН из МОМЕНТОВ ИСТОРИИ В АФГАНЕ - Подлетаем к точке МАЗАРИ -ШАРИФ - Запрашиваем давление посадки и все вводные - а в В ответ - ТВОЙ КОММАНДИРА БАНЮ ПОШЕЛ - ТЫ САДЫСЬ! СЕЛИ но все ЭТО ЗАПОМНЮ НА ВСЮ ЖИЗНЬ.

[@TheZZZQ]

ощущение, что для некоторых пилотов уход на второй круг - признание личного поражения, что ли( их не беспокоит, что в руках жизни людей

[@vyacheslavdernovoy7044]

Видео ряд из MSFS классно дополняет ролик! С меня однозначно лайк!

[@aircrashinvestigate]

Вячеслав, да, спасибо. Полет выполнял Михаил Леухов m.vk.com/djleukhov

[@ТехнарьсоСтажем]

Причина, это командир самодур.

[@zitel-zemli0671]

Помнится в ютубе было видео с авторегистратора! Как раз в этот момент, когда случилась авиакатастрофа! Огромное колесо, ударило в бок, и развернуло, шедшую впереди машины с регистратором, легковушку! А дальше, на шоссе, посыпались обломки кабины Ту-204!! !

[@kalmarkalmar9329]

Пипец. Впервые наткнулся. Контент бомба. Спс. Первый раз в жизни каналу малец на сбер закину

[@K456KASATKA]

Подписался на канал, стал больше разбираться в авиации, и одновременно стал больше бояться перелетов))) хотя читал Ершова В.В., ну и так, интересуюсь

[@mrpersian6735]

Автор ты гений

[@АлександрИщенко-с3м]

Интересно, рейс 9268 разбился во Внуково и рейс 9268 разбился над Синаем. Мистика прям

[@Andrey495340]

А я вообще как пассажир на Red Wings летал из Внуково. Первый рейс в жизни был, из Внуково в Бонн-Кёльн, лишь в 2008 году...

[@Красноармеец-д6х]

Был свидетелем. С Киевского шоссе. Самолёт был неисправен и продолжал полёты. Все не обращали внимания на невеятное срабатывание реверса ,а иногда он не срабатывал. Экипаж не являлся слётанным коллективом. Командир допускал грубость. В экипаже царила нервная обстановка которая сказывалась на слаженной работе экипажа и безопастности полетов. Хозяину авиакомпании нужны были только барыши любой ценой , а экипажу работа. Я пролетал много и мне все понятно всё.

[@СветланаГорлина-ж6б]

Айяяй , как жалко экипаж ! Да . Опасная профессия . Почему на тренажёрах не рассматривают все опасные ситуации ? Конечно , если ни разу с этим не сталкивался , трудно принять правильное решение . Лучше , лучше надо лётчиков обучать , особенно гражданской авиации ! Царствие небесное всем погибшим в авиакатастрофах !

[@АлександрБеликов-б4ь]

На тренажерах опасные ситуации (т.н. особые случаи) очень даже отрабатываются. Но в данном случае ситуация вплоть до самой посадке опасной не была, экипаж её сделал таковой, буквально из ничего.

[@aborigen-70]

Зазнался командир вот и ответочка, хорошо пассажиров не было

[@alexp.3131]

продолжай автор,не топи канал!

[@АлексейБелов-ш7ч]

Видосы у тебя клёвые, сделай пожалуйста обзор танцующего ТУ154. С уважением Алексей.