Boeing 787, conquering the French skies - Full Documentary - HD - GPN - AirTV

This film tells the story of the Boeing 787 Dreamliner. You will discover this new generation aircraft thanks to stunning 3D images and exceptional access. Lighter, faster and more maneuverable than all its predecessors, it is a concentrate of revolutionary technologies. Powerful and very fuel-efficient engine, interactive windows, unique aerodynamics... the 787 brings together know-how from around the world.
👋 More documentaries on planes subscribe 👉 bit.ly/3toKF1e 🙏
We will tell you the secrets of its operation and manufacturing on the occasion of the entry into service of the first 787 in a French company. For the first time, a team was able to follow behind the scenes of this event. From delivery of the aircraft to its first commercial flight, pilots, mechanics and engineers have only a few weeks to prepare and make this new type of machine their own. An extraordinary technological and human adventure, behind the scenes of one of the most modern aircraft in the world.
#aviation #airtv #crash
Documentary: Boeing 787, conquering the French skies
Directed by Fabrice Gardel & Josselin Mahot
©Galaxie presse ©RMC

[@mansourdiallo2719]

Qui regarde Air crash en plein vol ? 😂

[@NRGDETAILING]

Actuellement dans un 787

[@mansourdiallo2719]

@@NRGDETAILING wouwww bon voyage

[@andregagnant8778]

Il est assez similaire au 350, les technologies équipées équivalentes

[@ResizeFilms]

L’ Airbus A350 est un meilleur avion.

[@GeraldineTurley]

nn

[@nonenom7587]

Vous pouvez demander à KZbin d’arrêter le harcèlement publicitaire ???

[@marclalevee4838]

vous neconnaissez pas les blockers de pubs les mecs ????

[@paulojorgeguerreirocoelho8620]

Et à Toulouse on rêve Airbus on respire Airbus et on mange du cassoulet

[@christophe5669]

du coup on respire des gaz aussi..

[@arnaudchreko]

😂😂😂😂😂

[@carnaclodge8223]

Pour un avion qui a eu autant de problèmes…. C’est limite comme reportage ! La sémantique est juste ridicule…. Tout est plus, mieux, meilleur, et le discours laisse penser que l’on à jamais fait cela avant !!!! Ne pas oublier qu’ils n’ont pas pu en livrer un seul depuis des mois à cause de la FAA qui ne veut pas les certifier !!!

[@musicistheanswer3020]

Trop vrai

[@Hk-uw8my]

Il faut réfléchir un peu...si on prend le temps de regarder le documentaire on peut remarquer que l'on est à l'époque où air France a reçu le premier ,donc tout ce qui se passe après on s'en fou. Ensuite oui effectivement on n'a pas fait cela avant vu que le 350 est venu aprés le boeing.

[@simoulatrach1297]

le 787 n pas eu de problèmes je pense que vous parlez sur le 737 max

[@B--ip9bm]

@@simoulatrach1297si il a eu des problème d'incendie dans ses début

[@paulojorgeguerreirocoelho8620]

Contrairement à d'autres Boeing j'espère que les portes ne vont pas s'arracher en plein vol

[@ViveLaChocolatine]

Oh ptin oui ta raison suis en train de mater le docu et je vois que à 34:33 il à des portes qui s'ouvrent par l'extérieur comme le fameux ''747 la porte de l'enfer'' de l'époque j'espère que depuis ils ont appris la leçon...

[@Werty4za]

@@ViveLaChocolatine l’avion est sortie y’a longtemps et en plus même airbus fait ça aujourd'hui, c’est ce qu’on appelle évolution

[@jeanherman8298]

c'était le DC 10 qui avait des portes qui s'ouvrait en plein vol cher Paulo

[@ViveLaChocolatine]

@@jeanherman8298 kzbin.info/www/bejne/gobdm3d6aLt9hsU --- Vol United Airlines 811 un boeing 747-122 et c'est Big papa Paulo :) et je te l'accorde certain dc 10 on eu le même problème '''American Airlines 96''' mais j'ai pas faux pour autant hehe.....

[@brunobarny1648]

C'est le dc10 qui avait des problèmes de porte qui s'ouvre en plein vol...

[@toyosan22]

Je reconnais qu'il est confortable pour l'avoir pris avec la JAL mais c' est avant l'arrivée du magnifique A350

[@davidvirole448]

Je préfère le falcon 6X m.kzbin.info/www/bejne/mp_IfpathrSLotk

[@Slick-Slack]

@@davidvirole448 on s'en fou complètement, prend ce que tu veux ta trottinette par exemple

[@arnaudchreko]

​@@Slick-Slack pourquoi l'engueuler pourtant il ne donne que son avis ! En plus il n'insulte personne . Bref...

[@philphilippe4049]

Un bel avion, qui cumulé quand même pas mal de problème, interdiction de vol de plus d un an peut apprêt son lancement, et encore aujourd'hui nouveaux problèmes détectés par la FAA, avec une suspension des livraisons depuis presque un an. De quoi faire réfléchir quand à gestion des programmes,387,787 et futur 777x faites par le constructeur Boeing.

[@jeanrostand4718]

Exact ...la voie est libre pour l excellent A350 franco européen... Quantas l a choisi ...

[@charlottedogbe1313]

Vous avez raison, car les problèmes rencontrés par le dreamliner sont évoqués à partir de 00.35

[@ndlben7129]

@@jeanrostand4718 A350 total vente 870 ventes. 787 total vente 1500...

[@zentalaurent7416]

@Styl0x Les peintures sont deleguées a la compagnie acheteuse, voir probleme chez Emirate, sel, sable et humidité du pays

[@prudenciok.5034]

Vous êtes sûr que vous ne parlez pas des problèmes du 737 Max ?

[@inayatsama6059]

J'adore ce documentaire.. bel oiseau ce 787 dreamliner. Merci beaucoup pour cette vidéo ❤❤❤❤

[@bilyaminouzakari805]

En 2020 lors de mon premier vol sur 787 Dreamliner les ailles m'ont fichus la trouille 🤣 l'inclinaison au décollage m'a fait croire qu'elles allaient se casser 🥶. Et même en plein vol je n'arrêtait pas de regarder leur courbure impressionnante. Quel bel oiseau !!!

[@yaro5203]

Hhhh lol 😂😄 pareil

[@RIRI-el6xm]

@@yaro5203 Même chose elle danse pas mal (et surtout que je vais en Asie, pas mal de turbulences. tu vois les ailes qui se tordent avec les winglet (bout d'ailes) qui montent de 2-3 m entre les creux.... Encore pire que sur l'A380... J'attend de testé le 350 pour comparaison.

[@yaro5203]

@@RIRI-el6xm le mal de l'air 😊

[@RIRI-el6xm]

@@yaro5203 J'aime bien l'avion donc non... Et je ne fais pas que du jet, aussi de L'ULM, Planeur et Avion de plaisance. J'adore l'avion et me sent en sécurité dans ses machines ... c'est amusant vu que j'ai un vertige épouvantable et ne peut pas monter sur une table... ou juste regarder des alpinistes a la tv... mais ceci ne se manifeste pas en avion.

[@yaro5203]

@@RIRI-el6xm l'altitude c'est une autre sensation c'est magique, mais j'avoue que ces machines sont a la pointe de la technologie, je suis personnel navigant commercial PNC, chaque décollage et atterissage snt merveilleux

[@stivemaquekek4188]

sortir le drapeau Français quand on a acheté un avion américain c'est ironique

[@helenepaul6600]

Vraiment...quelle pub !!!!

[@gillesbueno1153]

100 milliards de dollars par an ??? Pas beaucoup finalement… Les 500 français les plus riches de France ont engrangé 3 fois plus, 300 milliards en 2020… Qu’ont ils produit pour faire autant de sous sous ?!…

[@Stefranvic]

Ils se sont enrichi en exploitant et les gueux..la faune . La flore .. ont spéculé ,tari des ressources. Détruit la nature .et cerise sur le gâteau ,ont reçu des subventions publiques.. Mutualisation des pertes.. privatisation des profits.

[@gillesbueno1153]

@@Stefranvic voilà…vous au moins avez compris… Ce qui n’est pas le cas de beaucoup de gens …malheureusement…

[@fifoufifou7936]

S il y a un reportage sur A380 sa cera incroyable

[@rayankawtar4403]

Quand il y’a une nouvelle vidéo chuis tellement content

[@nouiouakamel5082]

Pareil pour moi

[@planet661]

Aussi

[@davidvirole448]

Je préfère le falcon 6X m.kzbin.info/www/bejne/mp_IfpathrSLotk

[@sergemathecade5450]

Ce Boeing est une nouveauté exceptionnelle. Un chef d'oeuvre.

[@oliviermeder6518]

Drôle: Innovation le HUD!! présent sur le 1er avion commercial Français: le Mercure de Dassault en 1974! on appelle ça une innovation? Airbus l'a fait sur ses A320 en 88! Quelle blague! Documentaire cire-pompe à Boeing .

[@hamzaouamrouche57]

787 Dream Liner un avec 3 versions le 6m du stretching plane avec du carbone et des matériaux composites pour le moteur à réaction pour économiser du kérosène et les extrémités des ailes ressemble aux ailes des aigles l'intérieur et aussi spacieux pour la premium class entre celle d'affaire et économique le cockpit il a toutes les nouvelles innovations

[@julienb6652]

Je n'aime pas le fait que les PNC gèrent eux mêmes la luminosité des hublots... Tu choisis une place près d'un hublot pour photographier un désert où une côte que tu ne visiteras jamais depuis le sol, et non ils t'obscurcissent les hublots... T'es bon pour regarder le dernier Harry Potter... 😴

[@RonaldoMessiOzil]

Je comprends ce que tu dis car je ne suis pas PNC mais simple passager, mais saches que lorsqu’on te demande d’assombrir ou fermer ton hublot c’est pour ta sécurité ou le bien-être des autres passagers. Généralement on te le demande sur les vols de nuit afin que tes yeux s’habituent à la pénombre pour qu’ils ne soient pas perturbés en cas d’atterrissage/amerrissage d’urgence en pleine nuit et qu’ils n’aient pas besoin de s’habituer à la luminosité. Ça peut paraître bête mais dans une situation d’urgence chaque seconde comptera pour l’évacuation et les constructeurs ainsi que les compagnies y pensent bien avant que nous y soyons confrontés

[@julienb6652]

@@RonaldoMessiOzil pendant les vols (forcément long ou moyen courrier puisqu'on parle du 787), c'est juste pour le confort des autres passagers, pour qu'ils puissent regarder leur écran tranquille. Ce que tu dis sur la sécurité lors des atterrissages / décollages est recevable, mais le fait est que ce que je dis se passe lors de la phase de croisière..

[@74SAMOS]

Espérons qu'il soit plus fiable que les dernières productions Boeing !!! Sinon c'est un très bel avion ...

[@aympc25]

A part le 737Max je vois pas la justification de ton pluriel

[@carolebk]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤🌸🌸🌸🌸🌸 très très belle avion ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️ ✈️

[@karkil8414]

Très bel orthographe 😂😂😂

[@calou0165]

le 787 a eu de gros problèmes idem pour le 737 max !!!!! même chose pour le 777x et on les entend encore nous parler de a350 killer ou a320 killer... je crois que comme pour la NASA si ils veulent faire des avions sérieux il va falloir demander a Elon Musk.... mdr

[@metmans]

Et on peut quand même intégrer cette technologie des hublots dans les vitres des voitures et pour toutes les vitres du monde 🌟🌟🌟

[@axelunvoas8943]

cette technologie des hublots existait sur les Mercure d Air inter dans les annees 70, on modifiait la luminosite en tournant un petit bouton sous le hublot.....

[@jeanvincent6768]

Bel oiseau ....mais rapidité de fabrication = souvent PBS chez Boeing

[@ellieellie9341]

J'ai voyagé dedans...en troisième classe. Pres de l'aile aller comme retour.

[@harrycauvert9934]

Pas de chance, mais un avion ça vole mieux avec des ailes .....

[@ndlben7129]

@@harrycauvert9934 il a jamais prétendu le contraire, il dit simplement qu'il était près de l'aile ...

[@mxlife958]

Aujourd'hui l'A350 la surpasser dans tout les domaines. 🇫🇷🇫🇷

[@aliollnovmouebo6520]

Boeing est américain et Airbus est européen et non français seulement !

[@evacolocinte5970]

À 1mn14 : "Meilleurs prestataires, en France 🇫🇷 en particulier" une pointe de fierté ressentie à ce moment-là ! 🍃🍂🍃🍂

[@pfermeture2042]

Il sagit de safran

[@Cl-mp2kx]

Très bel avion, il est indéniable qu’il est plein d’innovation. En revanche, il aurait été aussi important de mentionner tous les problèmes qui ont suivi sa mise en service…

[@shaoulben9752]

Vers la minute 35 ils évoquent quelques unes des problèmes rencontrés lors de sa mise en service ..

[@davidvirole448]

Je préfère le falcon 6X m.kzbin.info/www/bejne/mp_IfpathrSLotk

@@davidvirole448 Il court pas dans la même catégorie ! L'un est un gros porteur de passagers... et le Falcon de Dassult est un avion Jet d'affaires ! Moi je préfère l'Airbus A-350-900 ou 1000 ! C'st un autre appareilkzbin.info/www/bejne/l2nFq6psdtKgq9U

[@RIRI-el6xm]

@ oui mais le 350 est bien plus gros, donc plus comparable au 777... le 787 est plus comparable (en taille) à l'340. L'a 350-1000 va même taquiner les petites version de 747. Le 787 a quand même quelque truc, exclusivités super sympa pour l'utilisateur : 1 Centrale électrique énorme, on peut brancher un PC portable, il y a une prise sous chaque siège et celle ci débite du Watt plus que n'importe quelle avions. 2 le système de pressurisation qui n'est pas sur les compresseurs des moteurs. (moins d’empoisonnement chimique, moins de puanteur du Jet fioul qui reflue au roulage etc) 3 Toilette qui s'auto désinfecte via des UV 4 Pas de store mécanique, hautesse ne viens pas de casser les pieds ou te réveiller si tu as oublié de les tirer.... elle les commande tous depuis un seul poste de commande. Globalement l'avion est très bon car c'est pas un mono-couloirs (plus de conforts) mais tu n'as pas non plus 12 personnes à escalader pour aller pisser... (747/A380/A350XWB). Globalement cette avions est plus confortable que les Airbus. Maintenant niveau sécurité tout se lithium dans un avion c'est juste un truc de kamikaze, les commande de vol à la c0n de Boeing... (mais la c'est sur tous) bref les Avions Boeing ne sont pas les plus sure du tout... surtout le 737 (toute version) je refuse catégoriquement celui la), Trop instable en tangage, cabre pour un rien et décroche facilement... trop d'accident. Boeing devrais simplement et purement changer d'avion, cette cellule est trop vielle et elle à trop de défaut.

[@gabyu]

@34:49 il est évoqué les problèmes lors du lancement. le problème critique a été les batteries. C'est souvent les premiers livrées (ANA) qui paient les pots cassés

[@jackxuor8601]

Cette vidéo est intéressante même si elle semble être une publicité faite par Boeing, elle présente certaines fonctionnalités comme des nouveautés alors qu'elles existent depuis des années (hud, winglets...)

[@bernardbouchet1009]

Observation pertinente, il n'y a pas le moindre défaut dans cet avion si on écoute bien ce publi-reportage !

[@blaisekufuidi9808]

@Jack Xuor Tu n'as simplement pas bien suivi la vidéo. Désolé !

[@jackxuor8601]

@@blaisekufuidi9808 puisqu'on se tutoie tu peux expliquer ton commentaire ?

[@komitsechristopheagamakou9908]

Pourquoi les français sont obligés de tt ramener à eux même

[@paulojorgeguerreirocoelho8620]

C'est super de monter l'avion en trois semaines quand tout a été fabriqué ailleurs et que ça a mis des semaines pour l'arrivée ?

[@pierre-alainbuchs9266]

Merci pour ce reportage c’est vrai que c’est un avion magnifique, confort, esthétique mais question sécurité c’est toujours pas top, Boeing quoi

[@redbloodedwoman4830]

En thème de sécurité permettez moi de vous dire qu'on est jamais en sécurité dans un appareil qui flotte sur les nuages a 10km du sol tout peux arriver dans un boeing comme dans un air bus ou un concorde ou un avion de chasse 😂😂😂

[@pierre-alainbuchs9266]

@@redbloodedwoman4830 Absolument juste que c’est arrivé fréquemment chez le constructeur cité plus haut

[@Stefranvic]

Ça me debecte Qu'Air France , par l'intermédiaire des impôts des contribuables français se permet d' acheter des avions Boeing.. Alors que le bon sens aurait ete d'acheter Airbus .

[@manu4551]

Alors génial qui dit Wi-Fi dit WhatsApp, appels... tous les téléphones qui vont sonner dans l'avion en pleine nuit, les chawarma qui vont hurler dans leur téléphone pour appeler le bled. Belle invention.

[@karkil8414]

Ftg

[@jujuloustic]

les chawarmas ahahaha je canne :')

[@Ivan_Palomo]

Bonjour depuis La Havane 😃👋🏻🇨🇺

[@zieglercadeaux9841]

Je trouve que pour du plastique et du caoutchouc c'est vraiment très, très cher payé ! Entant que passager, je préfère Airbus comme avion.

[@alexandrelb5300]

pue la mauvaise fois 🤣

[@fanfanjoseph3431]

Carbone fiber.

[@ndlben7129]

Tu crois que le A350 coûte moins cher Va demander à Qatar Airways combien ils ont payés leir A350 et le voir se dégradé tout seul ...

[@zieglercadeaux9841]

@@ndlben7129 il est normal que depuis 9 ans d'utilisation, qu'un avion de long-courrier se dégrade progressivement. Quant au Boeign 787 sache qu'il a eu des grave problème de sécurité, avec des batteries au lithium-ion : 7 mois de galère pour Japan Airlines

[@omarloc6947]

arretez de critiquer tous le temps dans les commentaires . BRAVO POUR LE REPORTAGE

[@l.badoun4345]

Bravo pour un reportage qui ne dit que du bien alors cette chose a connu et connaît beaucoup de problèmes.

[@Werty4za]

Ça pue la mauvaise foi envers Boeing

[@fabricemakossongou2967]

exactement, beau reportage

[@desgrangesjean-marie5397]

c'est un doc et non un reportage

[@xitroenable]

Excellent, ma valise est prête, Dommage vous n'avez pas dit ce qu'il y avait au menu

[@TefayaBananeh]

La voix du narrateur est une pure merveille

[@kossolaxterrawattsaldana6064]

on dirait une vidéo d’un commercial de Boeing.

[@paulojorgeguerreirocoelho8620]

Il y a même un trou pour le drapeau

[@sierrajuliette7700]

Je me rappel les première fois ou je prenais le volant de ma voiture tout seul comme un grand. J'tétais tout content et excité... Que dois ressentir un Commandant de bord en prenant le manche pour la première fois en dehors du simulateur?! Ça doit être exaltant au plus haut point!

[@Slick-Slack]

il est très rare qu'un pilote se prend le manche pour la première fois

[@madamecissezalikha9625]

D'ici 2020, et on est en 22 donc ça date de quand ?

[@hugo414]

Suffit de regarder la fin du générique ©2017

[@noupot]

Contrôle qualité par Lookheed!

[@ton_tonton_prefere4523]

Je trouve l avant plus beau que le nouveau airbus

[@CORSAIR001]

On a pas des Airbus chez nous, ou bien les Américains nous ont menacé de nous bombarder si on achetait pas leur Boeing ?

[@regisl.6929]

Magnifique reportage et exceptionnel même pour des journalistes ! Par contre 'mdr' lorsque ça a parlé tout un explicatif technique pour expliquer le " tout nouveau système inédit de teintage électro -chrome 🔥😆😂😂😂😆🙌 alors que moi j'ai la même technologie sur ma BMW E39 535iA toute option pack M et pack électrique qu'ils appellent ça....! Et pourtant elle est sortie des usines BMW en décembre 2002, ça lui fait 20 ans d'ancienneté, et j'en profite pour faire la pub de ce superbe modèle et cette génération de série 5, car ça a été tout simplement la meilleure version construite par la firme, en particulier la E39 (1996 à 2004) Bref la ' technologie ' électro -chrome existe depuis des années, ce n'est pas du tout une nouveauté, les allemands l'avaient déjà conçue 🙏👍

[@tossmzrt7004]

Le même sur l’A380 s’il vous plaît 🙏🏼

[@mekateknik3717]

Ouais bah il nous aura fait rever pour rien cet avion! Produit tres peu de temps et il vole plus au dessus de la france. On a visé un peu gros avec cet avion...

[@RIRI-el6xm]

bizarre de ne pas parler du principal avantage de l'avion pour les passager : système de pressurisation qui n'est pas prit des moteur. = moins d'empoisonnement + cabine en composites = plus haute pression, donc meilleur sensation gustative et moins de fatigue.

[@denisjehan1157]

Avec cet "ultra modernisme", où l'homme (le pilote) n'est plus qu'un accessoire exécutant sans pouvoir, on n'a pas fini de revoir des rio-paris, des avions qui échappent à leur pilotes, (777, 737max) qui perdent des portes, des hublots, ou des carlingues fissurées. Le carbone supporte mal les contraintes dans le temps, encore moins les chocs, même les pales des moteurs en carbone, une folie totale avec cette matière. Le tout électrique, tout électronique, est effrayant. Même plus une boussole manuel, rien, en cas de problème électrique, les pilotes sont aujourd’hui incapables de gérer l'avion, ils ne savent même plus s'ils montent ou descendent.... Des pilotes capables de ramener un avion comme l'a fait Robert Piché, Air Canada 236 en 2001, il n'en existe plus.... ça fait peur.....

[@philippesimon1181]

Tout est fait dans un doc quand on veut faire aimer ou détester telle personne ou telle chose. Vous n'aimez pas untel ou untelle, et bien grâce aux doc à décharge on va vous faire l'admirer et vous n'en reviendrez pas vous après le doc comment vous avez fait pour détester une personne aussi remarquable ! Si on prend un autre doc sur le même avion (Boeing 787) à décharge, vous allez vous dire à propos de celui qui vantait le même avion : "c'est honteux comment on a voulu nous faire croire que c'était un avion exceptionnel !!!?". Dans les docs à charge ou à décharge la voix off est à une importance extrême avec ses mots et ses phrases pour que vous alliez dans la même direction que ce que l'on vous dit (comme en politique pour faire lever de leur chaise des millions voir des milliards de moutons à travers le monde). Si moi, aussi je l'analyse pas ce qu'on me dit j'avale tout et suis en mes maître de la propagande en ... bééééééé

[@oliviermeder6518]

Le HUD une inovation? rigolade! en 1974 Dassaut lançait le Mercure 100 (150 Pax) avec un HUD pour assister les pilotes en ATT (atterrissage Tous Temps) et par la suite sur tous les Airbus 320; 330,340 jusqu'au 350. Le commentateur acheté par Boeing ou il n'y connait rien en innovation aéronautique. A force on finit par ne plus croire les journaleux.

[@georges7193]

On nous explique que c'est deux fois plus écologique qu'avant...par contre la circulation aérienne a triplé, quadruplé...elle est où votre écologie?...MDR

[@louisettefortin4240]

Dream Liner ! Il porte bien son nom….. ❤

[@stg13metro31]

j'ai pris le 787 avec qantas et l A350 avec Air France, bah je préfère de loin ce Le B787. je pense que petit courrier Airbus>Boeing et long courrier Boeing>Airbus

[@ilieszaki9589]

Les commentaires sont vraiment mais d'une mauvaise foi... Toujours à blâmer Boeing alors que Airbus a connu des problèmes aussi graves que Boeing, alors arreter de faire une généralité avec le 737 max merci. Tant qu'on y est vous voulez qu'on parle des début de l'a320 histoire de rire MDR

[@fayyadguissida]

Pourquoi " histoire de rire " ?

[@ilieszaki9589]

@@fayyadguissida parceque que les débuts de l'a320 ont été CATASTROPHIQUES, mais évidemment tout le monde à oublié parceque c'est Airbus, mais quand boeing a le moindre souci alors la vous vous acharnez tous sur eux

[@fayyadguissida]

@@ilieszaki9589 ok on a être claire ,. Vous dites " vous vous acharnez tous sur eux " je m'acharne sur eux ( Boeing) ? La réponse est simple c'est non Merci

[@ilieszaki9589]

@@fayyadguissida je me suis mal exprimé pardon, mais juste ça me révolte que les gens parlent sans savoir

[@fayyadguissida]

@@ilieszaki9589 je sais c'est pas grave , après c'est tout à fait compréhensible .

[@Jean-SanathThiercelin]

Boeing is Boeing & restera toujours & pour toujours Boeing airbus a 1 défaut & de taille qui fait qu'airbus ne marchera jamais c'est simple airbus vend sa technologie une fois vendu c'est fini !!! Boeing vend que & uniquement du Boeing ..., c'est comme la pêche : il vaut mieux apprendre a pêcher que d'acheter du poisson !!! Eh bien c'est exactement ce qu'est en train de faire airbus contrairement a Boeing qui n'a jamais vendu contrairement a Airbus vendu sa Technologie, en gros si t'as de l'argent tu paie !!!

[@ibiza5175]

J'ai pris cet avion pendant 8 heures de vol vraiment exceptionnel

[@joelzufferey5434]

Bravo à tous! L’excellence au RDV!

[@ilhemedu31]

Trop de publicité alors que les performance gagner 1000 kg en poid et 20%de moins de co2...alors qu.il falait rester sur le classique qui avait fait ses preuves durant plusieurs decennie..un avion est fait pour rester dedans 6 heures ce n.est pas un hotel 5 etoile pour rester 10 jours. Lorsque le passager descend il oublira l.avion..un avion c.est comme une voiture une fois le proprietaire arrive il va l.abondonner dans un parcking..des fois on oublie ou on l.avait garé ou abandonné..tout cela pour justifier un orix de 20 mille euro d.un vehicule plein de gadget inutile🤣🤣

[@danieldupuys2002]

Air France est-il financé par nos impôts quand les affaires sont un peu basses? ( période covid), si oui çà ne les dérange pas d'acheter aux US! Ce reportage est une page de pub, ni plus ni moins.

[@simoulatrach1297]

une maniabilité exceptionnelle forme de voilure très excellente cockpit luxe ça facilite les tâches aux pilote magnifique rapport merci

[@zentalaurent7416]

deja qu il ont pas grand chose a faire, c est les ordis qui bossent!

[@prosperkamwa237]

A mon avis c'est l'un des plus beau avion avant l'arrivée du 777 X , pour l'avoir pris , j'apprécie son lux à bord , la finesse et la qualité de vol .

[@RIRI-el6xm]

Très belle avion, mais le A 350 est supérieur je pense. J'ai voyager un paquer de fois sur des 787.9 dans la semaine même chose j'en reprend un pour un long courrier de 11h. Perso j'ai toujours trouvé cette avion plus confortable que le 380.

[@ndlben7129]

@@RIRI-el6xm pfff un A350 plus confortable que le A380 ? J'ai du mal a le croire

[@RIRI-el6xm]

@@ndlben7129 je parlais du 787 par rapport au A380. Puis on te demande pas de croire, c'est un ressenti personnel. moteur moins brouillant, moins de passagers a enjambé pour allé pisser mieux insonorisé, mieux pressurisé, moins temps pour faire le plain, une prise pour brancher un pc, des volets chromatique contre la luminosité des nuages etc etc le 787 est bien plus plaisant que le 380. le 350 est techniquement meilleur que le 787, mais la encore sur le confort le 787 est LE meilleur.

[@JPB57]

Ah bon? Tu peux donner des exemples où le 350 est techniquement supérieur

[@prosperkamwa237]

@@JPB57 , bonsoir cher monsieur , toutes mes excuses, si je n'ai pas vu la chose dans votre sens dommage que vous êtes dans l'esprit de concurrence qui habite votre pays , pour avoir Voyagé à bord est un véritable plaisir .

[@er59fa45]

J'adore le fil et la prise jack à la fin pour le mettre en piste. Ça ne fait pas moderne 🤣

[@lotopy]

Belle pub pour boeing, manque d'objectivité relativement à tous les problèmes rencontrés par le 787 depuis sont lancement.

[@Francebras]

As a frequent flyer, the A350 is much superior...

[@CodPix]

a350 isn't better in fuel efficiency and speed

[@Neotrix7]

Autant d’économies réalisées en kérosène, j’espère que les prix des billets 🎫 seront pas chers 😂😂😊

[@abdoulbah1010]

Très belle avion bravo aux concepteurs 🎉

[@PandoraWolveCrow]

Hé , avec tout cela? Pas de fauteuil gamer auto vibrant massage pour les pilotes? XD Oui , sarcasme. ...

[@nicolasfagel6077]

Je l'ai pris entre Doha et Hong-Kong. Un salon volant cette incroyable machine! Incroyable avion.

[@carenestephen]

Cet avion me faisait rêver à ça sortie d’usine mais le Boeing bashing des journalistes européens ont eut raison de mon excitation

[@imadfalcone]

cet avion est vraiment à la pointe de la technologie

[@hectorherbert6585]

Un beau film de propagande par Boeing..on attends les premiers gros soucis & voir crash..ça ne devrait plus tarder.

[@os4908]

❤🇺🇸 Boeing

[@rolandfaucon1560]

Très belle machine. un succès internationnal.🌏🌈✴✴

[@OmarOmar-xc4bs]

طائرة رائعة اللهم أرزقنا رحلة على متن 787 Boeing ✈

[@pascalbodin1741]

c'est une fiction? la réalité est autre...

[@ndlben7129]

Ah bon ? Tu penses que le 787 d'AF était en image de synthèse et que c'était des comédien et que la cabine était une maquette dans un studio alors ?...

[@pascalbodin1741]

@@ndlben7129 réfléchis un peu, et t'auras la réponse.

[@wizcontact]

En attendant l'action de Boing est au plus bas.

[@Slick-Slack]

ton porte feuilles va certainement en souffrir en réalité on s'en fou

[@joelnoslen2135]

Si seulement ils pouvaient répercuter une partie de tous ces biens fait de l'avion surtout le gain qu'ils se font en carburant sur le prix du billet en faveur des clients.

[@alexandrelb5300]

C'est fou les commentaires remplis de mauvaise fois 😂😂

[@l.badoun4345]

Boeing même est rempli de plus de mauvaise foi. Le 737 max n'aurait jamais dû voler

[@alexissoyer2442]

@@l.badoun4345 surtout qu’ils savaient tout depuis le début ils en étaient conscients et on préfère mentir après les crashs

[@mouhmouh1756]

Oooohh putain de merde !!

[@Hjjf843]

@@l.badoun4345 si les gens veulent conserver une bonne sécurité aérienne, y faut commencer par payer le vrai prix d un vol. Boeing a reçu une énorme pression de ces clients, les compagnies donc, pour ne pas avoir besoin de formé les pilotes sur le nouveau 737. Y ont leur part de responsabilité, mais les consommateurs aussi

[@samirjir]

​@@l.badoun4345 ضضضضض

[@bobalto]

C’est clairement une prouesse technologique mais soyons honnêtes…il est moins confortable pour les passagers en éco qu’un B777. J’ai fai un Tokyo-Doha dedans. Le 777 est indéniablement plus confortable

[@lokilo_ekalo]

Tout dépend des compagnies

[@jb6587]

Intéressant reportage même si il semble que les journalistes ont bien intégré la relation publique Boeing..

[@Sator456]

On verra ce que ça donne l'analyse des plaques carbon mais c'est pas bon signe pour ce bijoux

[@guiehko1424]

Très bel appareil, je voyagerai à bord. Guiehko

[@abdoollahreaz2075]

Boeing est peut etre magnifique mais lavion mh370 on nous cache toujours la verite

[@Bradjd70]

Je suis sûr dans le cockpit ils se disaient "ah oué il beau vous inquiété pas les européen vont nous le rentabiliser"

[@nafie-1987]

Il est juste magnifique !!!

[@feodorpavlovitch3222]

Je crois qu’il est capital de mentionner dans la description la date de la première diffusion du documentaire pour avoir le contexte temporel.

[@Turbigoo]

Pour info ça date de quand ? Pré-covid je suppose ? Merci pour l'info 😀

[@kennencruz5938]

2020 au moins On peut pas venter le 787 de nos jours 😂

@@kennencruz5938 ...celui ci, OUI ! kzbin.info/www/bejne/l2nFq6psdtKgq9U

[@mariacarlota4440]

@@Turbigoo 2017

[@glow6026]

@@kennencruz5938 Bien sur que si, le 787 est un très bon appareil

[@flhoest]

Volé 2x en Dreamliner, il porte vraiment bien son nom ! LHRSJC avec British Airways.

[@sophieSC30]

Merci beaucoup pour cette vidéo très instructive ! Cet avion est superbe

[@jeanmathieu896]

L'avion est remarquable, c'est vrai mais les commentaires sont souvent pénibles à entendre. Le 787 est présenté comme le premier en tout sauf que l'on "oublie" de dire qu'il a été le premier avion à ne pas pouvoir voler lors de sa présentation au public....! Il faudra quand même attendre deux ans pour que les ingénieurs trouvent les solutions aux erreurs de conception de l'avion. Même dans ce domaine, le narrateur aurait dû avoir l'honnêteté de le préciser. Je vais voir ce qu'il se dit sur l'A350.

[@georges7193]

...19'09''...Ihsanne Mounir: "les composites ne corrodent pas"..."et comme théoriquement il n'y a pas d'usure..."!!!!!?????...surprenant comme affirmation...le carbone ça vieillit...et plutôt mal...voire très très mal...

[@paulchabanais3198]

Dommage qu’il n’y est pas de comparaison avec l’A350

[@glennd38]

L'A350 n'est pas son principal concurrent. Son équivalent chez Airbus c'est plus un A330neo en terme de gabarit

[@paulchabanais3198]

@@glennd38 en terme de technologie de pointe c’est plus le 350 le concurrent

[@lionelroulier4214]

Si un jour il y a un accident, je pense qu'il s'agira d'une modification air France qui causera la panne ! vos adaptations me font penser à réparer à la manière paleontologique" vieux coucou " un Dreamliner flambant neuf ! arrètez de crier peuple de français, en parlant silencieusement vous vous entendrez mieux peut-être ! Bravo Claudio ! alias Felippe !

[@zerdeg2266]

إحسان منير قصة نجاح مغربي في أمريكا 🛰️✈️✈️✈️؟

[@mekateknik3717]

Le 737 max aussi était vanté a son epoque...et on connait la suite😊

[@hugo414]

Le 787 est plus ancien que le 737 max (de près de 10 ans)

[@mekateknik3717]

@@hugo414 C'est une habitude à ce que je vois chez boeing de sortir un avion et on le ressort a toutes les sauces...Bientot le 787 Ultra ?? La serie des Max....on va eviter trop de mauvais souvenirs.! J'aime pas boeing et son fonctionnement...Les mecs sont pret a subir des accidents tant que ca remet pas en question l entreprise , ils savent qu'un boeing doit se crash tout les 5 ans et feront rein pour essayer de reduire ce chiffre au plus bas! Si pour les histoire du 737max les familles auraient pas fait pression ,Boeing aurait fait voler ses avions comme si de rien était!

[@hugo414]

@@mekateknik3717 quel culot quand même de dire que Boeing ressort les meme avions à toutes les sauces alors qu’Airbus n’est pas en reste : A320neo, A330neo, pour continuer dans votre idée de 787 ultra : A321(X)LR, A350-900/1000ULR …

[@Werty4za]

@@hugo414 y’a que de la mauvaise foi, ils sont devenus experts en aéronautique depuis les accidents du 737max

[@mekateknik3717]

@@hugo414 jai jamais dit que boeing etait mieux sur ca... Mais sur la securité on a un peu plus la culture que les americains qui voient les choses autrement! Si je me trompe pas Boeing est plus vieux qu'airbus,ils devraient etre un peu en avance et c'st tout le contraire

[@katcheur7666]

Je croyais que le cockpit ne devait PAS êtres accessible!!!

[@jollcheist1443]

YES it’s a Dreamliner !

[@Josepha40]

wowwwww ! Félicitations a tous les gens qui ont travailler sur ce 787...vous m'avez fait rever pendant une heure...merci.

[@mekateknik3717]

C'est toujours passionnant les docs sur le monde de l'aviation...

[@l.badoun4345]

Il y a une nouveauté qui a été cloué au sol à cause de deux crash qu'on pouvait éviter. Personnellement moi je suis méfiant sur cette chose ☹

[@ndlben7129]

@@l.badoun4345 tu confonds 737MAX 8 et 787 Dreamliner...

[@tmxx9316]

​@@ndlben7129ça reste Boeing ... et la philosophie du profit avant celle de la sécurité

[@adrienmartel4916]

Pour faire régulièrement le vol sur A350 et B878, le confort passager au niveau bruit et gestion de la pression cabine pour la récupération est bien meilleur sur L’A350. Après qui achète quoi je m’en fou mais oui le reportage est tout de même très orienté mais très intéressant également

[@abouzakariyya]

Est-ce que les A350 ont des Larges Hublots ?

[@RIRI-el6xm]

Le docu est plus vieux que le 350 surtout... Et aussi probablement américain (intégrité morale et chauvinisme américain) MDR ! Pas encore testé le 350 (pourtant je fais pas mal de long courrier Europe Asie)... C'est quasi systématiquement en 787,777 ou 340-330. Je trouve le 787 bien plus confortable que le 380, Surtout au niveau du bruit. Le 380 les moteurs ont un bruit très grave qu'il est difficile de filtré. Alors que des simple bouchon d'oreille arrêtent très bien le bruit des moteurs du 787. lA 380, en classe éco faut enjamber 12 personnes pour aller pisser... sur le 787 Je branche mon PC sur la prise et je peut jouer et regarder des filmes (autre chose que les m3rdes du système de divertissement, les 12h du vol. un gros plus pour moi niveau confort. Je n'ais jamais trouvé le 380 plus confortable que les autre Long courrier... je ne voie pas de différence substantiel par rapport a un 747,777,767,330,340. En revanche sur le 787 c'est léger mais quantifiable. "gestion de la pression cabine pour la récupération est bien meilleur sur L’A350" Je me demande comment c'est possible vu que sur le 350 on est toujours avec le système introduit sur la caravelle, à savoir l'air est prélevé directement des compresseurs de réacteur. Alors que sur le 787 c'est un compresseur pneumatique dédier... la encore c'est bien plus agréable que sur l'A380. Conclusion Perso : J'ai vu bon nombre de docu (français vantant le 380 comme le meilleur avions une vrais révolution par rapport au Boeing niveau confort, dans la pratique que nénies... A 380 testé : Malesya, Thaï, Emirats. A 787 testé (bien trop de compagnie, je ne peut mas énumérer la liste) Souvent les Boeing on une vitesse et une altitude max légèrement plus haute que les Airbus, se qu'ils fait qu'ils on plus de marge pour passer les turbulence qui se trouve entre L’extrême orient et l'inde. (valable pour tous, donc encore un argument supplémentaire pour les Boeing nivaux confort. (en revanche sécurité... vu les commande de vol des Boeing qui n’empêche pas le décrochage, on serra toujours plus safe chez Airbus. Les décollage en Boeing me feront toujours peur.

[@paulchabanais3198]

@@RIRI-el6xm le 787 est sortie quand même plus de 5ans après le 380, heureusement qu’il est plus confort quand même

[@paulchabanais3198]

@@RIRI-el6xm et tout les passagers qui ont pu tester 350 ou 787 préféré largement 350

[@RIRI-el6xm]

​@@paulchabanais3198 5 ans en aéronautique c'est pas grand chose... (les programmes de R&D durant des décennies... Le 787 à surtout bénéficié de tout le programme de recherche pour le Boeing Sonic Cruiser. Des recherches sur les composites et l'économie de poids et de nouveau moteur, ce qui lui donne une grande autonomie. Encore une fois le confort c'est pas l'avion, mais le fauteuil... Une classe affaire dans un avion hors d'âge sera toujours plus confortable qu'une classe écho sur 350. Je crois surtout au chauvinisme mal placé. Car sur la brochure le 350 offre moins d'avantage. Au sujet du chauvinisme, le plus drôle c'est qu' entre le B787 et le A350, Le B787 est presque plus français que l'A350... L' A350, Toulouse fait l'assemblage final (toute arrive en kit déjà câblé) et la peinture, mais la plupart de tous les composants viennent d'ailleurs. Le 787 c'est la même chose, (boeing fait massivement appelle à des sous traitants) mais ici boeing prend les composants massivement chez des équipementier français. Équipementier sur les Avions c'est pas comme sur une voiture, c'est le prix de l'avion... Pour moi il y a aucune amélioration du confort et de la vitesse, (donc la durée du vol) pire l'avion peut faire 15 000 Km, ce qui veut dire qu'on peut faire des vols de plus de 20h... 20H en classe echo, bonjours l'état... kzbin.info/www/bejne/nHvCpoB8bLaXg80&ab_channel=boub752 Au moins avant les compagnies utilisant des avion en Duraminium et pas en composite, elles doivent au minimum faire 1 à 2 escales sur les très long trajet. Idéal pour se détendre, se relaxer. En long courrier, Je fais entre 2 à 4 AR de 11-12H par ans pour aller en Asie, Un break Chez les arabes ou les indiens fait des vols moins cher et surtout permet de faire un break, marcher un peu. Les classe Écho sur les long trajet c'est l'enfer, que ça soit les dernier avion ou des vieux 747 hors d'âge. (même douleur, même film de m3rde, (emmerdement) même écran pourris) Même promiscuité, même emmerdement pour ou par celui qui veut pisser. même bouffe de merde.

[@rakibhossain49-d2d]

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