【アイルトンセナ】Ayrton Senna オンボードカメラ集 Onboard【1986～1994】

#アイルトンセナオンボード #アイルトンセナ #F1オンボード
【F1】1986～1994年代のアイルトンセナのオンボードカメラの映像集です。

[@user-ro7om7nz7p]

この頃は楽しかったよね 明日から仕事なのにって思いながら見る日曜深夜のフジテレビ 寒さに震えながら毎年通った鈴鹿 当時の昭和シェルのCMコピー「セナに会いたい」 本当にもう一度セナに会いたかったよ涙

[@redsmagic4907]

ジェームスディーン、エルビスプレスリー、ブルースリー。トップスターであり奥のある人がいっぱいいました。

[@user-ty2bg5yt7n]

やっぱ80年代のドライバーが１番凄いと思う、暴力的なターボマシンを重ステ、マニュアルで走ってるなんてマシンもドライバーも化け物だねw

[@specialconcorde]

やっぱりパワステパドルシフト無いと走行中に中指立ててる余裕が無いわ。

[@NorihitoNorizouAsai]

予選ならハイグリップのQタイヤですからね。凄まじかったでしょう

[@keio-7000]

@@specialconcorde よくない(笑)

[@foxpepe]

シューマッハは92年のイタリアGPで中指。マニュアル、パワステ無しでもやるやる！

[@keio-7000]

@@foxpepe そうなんですね。ありがとうございます

[@eddiebauer4067]

F1でセナが走る時はワクワクしながらテレビを見てました。 いい時代でしたね。 涙が出てきます。

[@USER-LONE-TIGER-OF.DESPAIR]

本当に そうですよね。何度も泣きましたし。94年だけは 俺の記憶から なぜか？消えてます。けど。悪夢のイモラ 予選の バリチェロの 最終コーナー手前の事故。ラッツェンバーガーェンバーガー トサの手前で 天国に、、、、 本選 フェラーリ時代の バーガーが 事故した タンブレノのコンクリートウォールに300キロで 直進 して 神様の元に帰った アイルトン セナ ダ シルバ 俺の消えた記憶は その瞬間から 先のF1 ‼️ いまだに、あのイモラに 俺が居たら。アイルトン‼️今日のレースだけは 頼むから 棄権してくれ‼️って 言えたのに。と 頻繁に 勝手に責任？なぜ？とか 考えてしまいます。アイルトンの 事故以降 コース、マシン、FIAや マーシャルも含め。ドライバーの安全性が 何倍も向上したのは ２人の ドライバーの死が、、、、、、

[@kinokoantonio2516]

MTシフト、重ステ、片手運転の時間の長さを考えるとこの時代のレーサーは凄かったんですよね。

[@user-kg9nw1np2z]

ステアリングが丸く、そこにボタンもなんも無い 最高にカッコイイ、セナも、車も！

[@user-uo6tn5zy4p]

暴れるリアをアクセルとステアリングでねじふせてGに耐えてさらにギアを操作する。車のポテンシャルをフルに発揮させる為の技術はほんとに凄い。

[@peripheralportre6186]

1995年1996年と、まだまだセナの走りを観たかった。 生きてて欲しかった。 素晴らしい映像有難うございました。

[@user-wl2qj2pi1o]

本当に残念でなりません。 生ダラのカートinブラジルも実現して欲しかったですね。とんねるずのタカさんにセナのスタッフから生前約束していたヘルメットが送られて来た時のタカさんの感慨深い表情も思い出します。

[@hhagi712]

引退したF1ドライバーが他のカテゴリーで走ったり すっかりモータースポーツから足洗って穏やかな日常を送っていたりするのを見ると 「生きていたらセナはどういう余生を過ごしていただろうか」と思う。

[@shih8858]

やっぱり凄すぎる…。 今主流のパドルシフトじゃなく、右手でシフトチェンジしながら左手一本でGに耐えながら最速ラインを攻める走り。 セナが神様と称される理由が、この動画の中に存在してた。感動。

[@tora157]

すごい

[@hamtanman]

セナに限らず全ドライバーがそういった状況で奮闘してますよ。

[@MotorSportssfan]

​@@hamtanmanそんなん誰でもわかっとんですが でもそん中で一番早かった人がPPになり、優勝するという面ではセナが上がってくるんが当たり前では

[@hamtanman]

@@MotorSportssfan 当然良いドライバーに違い無いですが、当時のフジテレビの持ち上げようといい神とか評され神格化され過ぎてますよ。　　　一番速い人がPPになり優勝するのは、あなたの言う通り　ごく　ごく　当たり前ですよね。

[@user-yv6cx9km6w]

自称セナより俺のほうがすげーと思ってる奴がいて草

[@user-zt3mz7io8q]

鈴鹿のシケインで追い抜き後の片手上げの挨拶がカッコ良すぎる✨ セナの走りを見ているとワクワクしてしまう。

[@ryutaro2284]

あれは周回遅れの車がブロックして走っていたので、お前ふざけるな！と怒っているサインです。セナはエキセントリックな人でもありました。

[@user-ow8mo4xd5w]

？？？ 周回遅れではなくて、トップのナニーニを抜いたシーンじゃないの？シケイン事件の後に。 ま、エキセントリックな人であることは間違いないけど。

[@LGVC84]

重ステのキックバックを抑えてシフト中、片手で操るとか凄すぎ。

[@koe-masaoh]

パワステ移行の際ドライバー達は反対したらしいけどね。地面の生の感触が掴めないって。確かにカートとかやってたら地面の感触が重ステだと直に伝わるから言いたいことは分からんでもない。

[@toshi-ke4he]

セミオートマやパワステのハイテク装備無いんだもんね、片手のステアリング操作、何千回もシフトチェンジしてモナコ6勝は凄すぎ！

[@user-pd6sm3kq1r]

今となっちゃ、セナのドライビングって映像だけじゃなく目を瞑ってサウンドだけ聞いててもゾクゾクする。 セナ足好きやったなぁ。

[@user-of5tp3sl9b]

せなあし、久々に鳥肌立ちました。

[@crxcyber6633]

この当時の本当のモンスターはマシンでなくドライバー！じゃじゃ馬マシンをねじ伏せて走って、これで同じタイムを刻めるとか凄すぎる！ホンダエンジンの唸る音！やっぱこれですよ！

[@user-qm9iz7bn2f]

この音聴くとやっぱ涙出ますね〜 そしてホンダ車好きもやめられない。

[@user-qm4wc6hb6k]

モンスターはマシンでなくドライバー どっかで聞いた事あるセリフ

[@tanqueray8965]

今のF1じゃ考えられないくらいの荒々しい上に繊細さを求められる車の挙動・・いつ吹っ飛んで行ってもおかしく無いと思わせるセナのオンボードには今も昔も本当に興奮させられます。 まさに「俺たちにできないことを平然とやってのける！そこにシビれる！あこがれる！」映像でした。

[@MON_MOSO_MON]

セナ？ただの運転芸人（しかも激突芸でチ～ンの下手クソ）やね。いわゆる河〇者ってやつかな？ しかしよくこの手の運転芸人とかスポーツ芸人を崇めて神輿かついで高収入与えてあげれるね。 しかも、応援って・・・いや、逆逆！ この手の道楽で高収入の連中が一般人の事「いや～、俺らが本来遊びの事して大金稼いでるのに、君たち真面目に低所得でがんばってるね～♪」って応援してくれるってんならわかるけど。 まともな仕事もせんと大金稼いでる連中を応援出来るって人、石油王か何かか？ 自分は10代半ばでアホくさなって、プロスポーツとか芸能関係にビタ一文現金おとしてませんけどね。お陰で30代を前にFIRE達成しましたわ。ここの連中と違って自身の戦い以外に全く興味ないんでｗ それにできればもっとまともな仕事してる人達に興味持ったり応援したげて？ｗ　 とりあえずコンビニの店員さんとか宅配の運転手の方とかに「ありがとう。お疲れ様」の一言からはじめよっか？ ＊というか、この手の全く見ないのになんでこの運転芸人の動画がオススメに？イラつきますわ～ｗ

[@Jr-nz6lj]

OBRIGADO POR SUAS PALABRAS .

[@k.7494]

ヤバイ、泣ける。 HONDA V10のサウンドが何か泣き声のように聞こえてくる。

[@netsur13]

オンボード映像は、セナは確かにそこにいたことを感じさせてくれる。

[@ANB16950]

セナの全盛期はフォーミュラーカーという”機械”の勝負なのにドライバーだけでなくその機械も生き物のようなレースが繰り広げられていたなと懐かしく思い出しました。セナの事故が速報で流れ、しばらくして訃報となり遠い他人なのにも関わらず数日間茫然自失となったのがつい先日のことのようです。改めてドキドキするような映像をありがとうございます。

[@sennaayrton1676]

今後もセナを超える天才ドライバーは現れないだろうね。 今とこの時代じゃやってる事の難易度が違いすぎる、マニュアルの時代のドライバー達こそ真に尊敬に値する偉大なドライバー、その中でもセナは別格。

[@hinatazaka46fan]

おれたちの時代セナはヒーローだったよ 勝っても負けても画になるのはこの人くらいかもね

[@user-uu8rm7vx6d]

当時も今も難しいことは解らないけど、なぜかアイルトン・セナの走りが好きで、動画を見つけると必ず見入ってしまいます。 ブラジル国旗🇧🇷の色を配したヘルメット、Hondaのエンジン音、上手く表現出来なくて申し訳ないですがセナの生き急ぐような走り。 すべてに魅せられます。 動画アップありがとうございました。　セナは、やはり永遠のチャンピオン🏁🏎️🏆

[@alexandresouza9441]

Obrigado por manter essa memória viva

[@freitassdiego]

Senna era incrível

[@yoji3482]

やはりターボの重低音×黒金JPSカラーのF1はカッコいい

[@bestmisaki2610]

見てるだけで身体が強張ってくる。F1レーサーって凄いんだな

[@tamakichi7771]

セナ様がこれほど皆を魅了するのはドライビングテクニックもさることながらあの哀愁漂うルックスだし天逝してしまった神格性にあると思う。簡単に言うとめちゃカッコええ‼️

[@dokodoko2134]

ホンダV12エンジンの音凄い 鳥肌立つ

[@tmotchy93]

ロータス98Tの予選専用カーはRENAULTの予選専用スペシャルエンジンでとてつもないパワーだったそうですが、それをねじ伏せてしまうセナはやっぱスゲェ。

[@user-gz4em2dc4u]

大胆かつ繊細なドライビング！ セナのセナによるセナのためだけのF1 だった…

[@user-vo5xc2mq7u]

モナコはやっぱり凄いや😅　見てる方は楽しいけど、本当に全てスレスレなんやなぁ😮迫力ある映像です

[@1400895]

やっぱりセナはすごいよね。91年までマニュアルシフトだったけどシフトワークの早さは素晴らしい！この頃のF1はマシンが暴れまくってるけどセナの抜群のコントロールはプロストやマンセルでも難しい。 でも現在のF1はギアチェンジはセミオートマで楽だと思いますが、今はステアリングのボタンの多さもたいへんだろうね。 セナが亡くなってなかったら今年で63歳。

[@sugitaana822]

ターボの過給音がカッコいい。曲がりながらのシフト操作といい、この頃のドライバーはやはり選ばれし者。簡単には到達できない領域でしたね。

[@alexandresouza9441]

Airton Senna & Honda, a melhor parceira de todos os tempos 🙌🏼

[@TheKuuga002]

こんな素晴らしい貴重な映像ありがとうございます。 あっという間の24分でした。

[@okitaasakusa54]

プロ中のプロ、コース取りも神業、異次元の世界

[@user-jf6ps4no1h]

今見てもセナのドライビングは凄い。

[@yakumo7090]

セナまさに神の走り

[@Carrozzeria285]

@@MON_MOSO_MON 胸糞悪いので通報してやった

[@MON_MOSO_MON]

@@Carrozzeria285 はぁぁ？？😮こちらも通報いたしましたぁ～😤

[@ch-xi3rh]

ただただ胸が熱くなる

[@lange5331]

セナやマシン、時代がすごいのはいわずもがなで、思ったのはオンボードカメラがものすごい衝撃にも関わらずガッチリしてるのがすごい(笑)ブレてもちゃんと撮影してるもんね。

[@user-fz8mz4ib7w]

貴重な動画ありがとうございました。 セナの走りは見ているだけで楽しい。 神ってますね。

[@USER-LONE-TIGER-OF.DESPAIR]

セナの走り。オンボードは SPEACAL‼️ 何回 観ても 興奮するぜ‼️これぞ。神の子供、天使の走りに この時代にリアルタイムで 感じれた事に感謝だね

[@jorgetatsuta8073]

アイルトン. セナ 懐かしい です 👍。1986年 ロータス ルノー& 1987年 ロータスホンダ& 1989年 マクラーレンホンダ。本当に素晴らしい時代だった やっぱり 80年 90年　F1 は 一番好きだった 。もちろん モナコグランプリの映画はすごい😆⤴️ 。本当に セナ は すごかったです ありがとうございました 感謝 します 🇧🇷🇨🇾🏆😏👍👍🙏🙏🙏

[@raiox239]

Senna se foi a tanto tempo mas fico feliz toda vez que o vejo pilotar

[@marixxx2]

痺れる、セナのドライビングテクニック。 エンジンの音。 ブラジル国旗カラーのヘルメット。 やっぱりマクラーレンホンダが1番セナには似合うなぁ😊 全てにワクワクして、 本当にかっこいい。

[@m0glokaum]

eu fico emocionado com o carinho e respeito que os japoneses têm por nosso herói

[@firsttiger919]

Senna também é um grande piloto para os japoneses.

[@Bakus74]

PELO nosso herói.....qual por.

[@soldad0ryan]

Verdade

[@aphr0dite2007]

Tanto quanto sei, Ayrton era o brasileiro mais amado pelos japoneses. Fui ao Circuito de Suzuka para ver o Ayrton em 1989.

[@DimKerS]

8:00 ローズヘアピンの立ち上がりでパワースライドさせてるのかっけぇ

[@user-so2sb5lq2s]

今のF1とは違いパワステもなくシフトチェンジはステアリングから片手を離してシフトレバーへ、電子デバイスなんてそこまで発達してなく機械的な部分が多く、何より路面から伝わる強振動が今より凄まじい💦 こんなのに2時間近くも乗ってるとか現代のレーサーでも大変だと思う。 でも今みたくギッチギチにコックピットに乗るよりも肩まで外に出てて開放感は最高だと思う✨✨✨✨

[@kitasanamazon]

ただ一言素晴らしい映像ありがとうございます。

[@user-ey4ym2jf6n]

ガソリン満タン時の車体が擦れ火花飛ばす所最高にカッコよかった。 劣勢なマシンでも腕でパスして行くセナはやはり史上最高の天才ドライバーだったな。

[@user-cq6xc7cl8y]

とても懐かしい動画をありがとうございます 世代の違いもあるでしょうが私はやはりこの時代のＦ１が１番ですね セナ、プロストを中心にマンセル、ベルガー、パトレーゼ、ブーツェン、ピケ、カペリ、ナニーニ、アルボレート…上げだしたらキリが無いですが個性的なドライバー、個性的なマシン当時のマシンのカラーリングも大好きでした。セナが母国で初優勝して大絶叫をして表彰台でブラジル国旗を突き上げた映像を今でも鮮明に覚えてます。久しくＦ１の映像を見てなかったですが一瞬で当時の記憶が蘇りますね 本当に貴重な動画ありがとうございました

[@user-cg8vk6zz2u]

随所に見られる、セナさんのストレートやコーナーでの巧みな運転、当時テレビ番組でドライバーが運転する車に小型カメラを搭載して生の走りを体感するって中々なかったのではと思う、それを考えると、やっぱり今見ても思う『凄いッ‼️』って。 (ラスト、最初で最後の岡山Tでのタイム、ジョニーハーバートさんより遥かにタイムをあげる抜群さ。セナさん本当にしびれます。もっと貴方のドライビングを見たかったです。)

[@mazdaRX7typeR]

F1もそうだけど二輪もそうだよね。500時代の低速スカスカのマシンでみんなよく走ってるもんだと思いますよ。 車と同じくクラッチついてるし、電子制御のない時代。ここに惹かれるんだと思う。 今の方がタイムが出るんだろうけどこの時代を知ってる人は宝物だと思うし、これからもそうであって欲しい。

[@aromaclinic4112]

ああ、この時代、DCTとか、パドルシフトとか、なかったから、ほとんど、左手一本で、ハンドル操作しているのか！ 神業です！

[@larksky3448]

今まで見てきたオンボード映像の中で初めて怖いって感じた。凄すぎる

[@marcelofagundes5703]

Muito obrigado pela produção das imagens e ver a pilotagem do Airton Sena, com muita competeência e garra em cada corrida da F1. A todos os japoneses os nossos sinceros agradecimentos e pelo carinho. Me senti guiando, junto com ele. Abraço a todos. Sou da cidade de Pouso Alegre - Minas Gerais - Brasil

[@nightflyer1100]

音を聞くと「セナ足」の動きがわかるようですね。 モナコのトンネル内の高速右コーナー、あそこではガードレールまで2cmまで寄せているそうです。それをさらに1センチまで寄せるよう試みている、と言ってましたね。 ゴール時には6メートル先に行っているそうです。

[@user-of5tp3sl9b]

別途コメントもしたけど、セナ足は鳥肌。3年前までMT乗ってたけどとうとうマスターできんかったです(当たり前か)😊

[@tommylee2064]

テクノロジーは常に進化するから当然タイムは上がる。 でも、そんな数字的な事よりも大事なのは迫力なんだよね。 今のF1が失ったものは迫力、最大の魅力を削ぎ落としてまでテクノロジーを進化させても結局ファンは離れて行くよ。

[@ws.safluk2325]

You are the great driver of all time 🔥

[@user-qo4re5rm3j]

アイルトンセナ正に！ 音速の貴公子でしたね！！！ 今後、二度と現れな方方です！！！

[@diegofraga4582]

Que baita motor os japoneses faziam n época e hoje em dia tbm parabéns Airton Senna por nos proporciona sua Bela carreira

[@aphr0dite2007]

涙が出ますね アップありがとうございます

[@Jodyrides]

while doing a television color commentary broadcast. Martin Brundle talked about What it was like to be on the same track racing with Ayrton Senna. Brundle said it was absolutely terrifying to see that glowing white and red McLaren approaching in his rearview mirrors.

[@ayoko1128]

アイルトン・セナの最後の叫び声が未だに脳裏に焼き付いている

[@ksekiguchi6381]

今のF1もカッコイイけど90年初頭のF1マシンもカッコイイ TCSやセミオートクラッチなどF1技術の過渡期にあった頃のマシンだけどF1が一番輝いてた時代だよ その時代に頂点に居たのは紛れもなくアイルトン・セナですよね

[@FineLittle_Day]

やはりセナにはホンダサウンドが似合う。「ウチがやってたら死なせなかった」サンマリノの事故の後、元ホンダのメカニックが漏らした言葉は、今も印象深い。

[@neokaazu]

セナは大径のステアリングを好んで使っていたらしいけどモナコのステーションヘアピンで 送りハンドルなんてよくできるなぁ

[@user-dx5dl8lv2e]

マクラーレンのステアリングの真ん中のホンダのマークが痺れる❤

[@user-qm9iz7bn2f]

悲しいこというのはなしにしましょう。ほんとセナとホンダの組み合わせは最高でした。 エンジンも言う事聞いてたよ。

[@issismob]

92年になってシフトがセミオートになったところにちょっと感動

[@specialconcorde]

マクラーレンは資金があった割にはセミオートマやシャシーの開発が遅れたね。

[@issismob]

@@specialconcorde 別動画で見ましたけど強者ゆえの慢心が大きくあったらしいですね。 盛者必衰のお手本いいぞう

[@user-bl5qe5zs1p]

ホンダ時代のマクラーレンはめっちゃじゃじゃ馬❗ それをねじ伏せるようなセナの走りがよくわかりますね✨ あれでよくレースできたなぁ～ 94年のウィリアムズは一見落ち着いているようだけど、フロントサスが全然動いていない。 アクティブを失った空力マシンの典型的なセッティング。 ちょっとでも雑な運転をすると一瞬で破綻してしまう非常にデリケートな性格で、それはそれで疲れただろうなぁ～。

[@user-gu7rg3iz3x]

テレビの中継映像だと普通にコーナーとか 曲がってるように見えて ドライバー目線だとかなり暴れ馬を強引にねじ伏せながら曲がってるのが良く分かる

[@Kei-eo1wt]

No DRS no ERS no automatic shifts just pure talent behind the wheel and has balls as hard as steel 💪

[@sentia24]

ダウンフォースも低いしサスペンションも今の物とは全然違うのに、このコーナリングスピード🥰ドライバーの負担が大きい😂ねじ伏せながら走っているのが伝わりますね✌🏻

[@user-lt1qy5vm6f]

この時代のF1ドライバーはみんなモンスター❗

[@clintl.1852]

A concentração do Senna durante a corrida era uma coisa impressionante.

[@usyachannel]

キャリアの結構長い間左手一本でコーナーまがってたのすごいですねえ。こうやって連続で並べてもらえるとすごくその歴史がわかってすばらしいとおもいます。92年のMP4/7ってセミオートマじゃなかったっけ？って思ったら序盤はMP4/6だったんですね。あとセナって以外と大きめなステアリングホイールを使っていたんですよね。マンセルとかに比べると二回りぐらい大きい。オンボードをみてもでっかいなーって思います。

[@Logic020]

セナは重ステが嫌いで大きいステアリングホイールを使ってできるだけ軽くしていたようです

[@KomradeCPU]

wow, what an amazing footage and compilation; thank you very much.

[@munechan555]

昔の車体の華奢なこと。いまの車体はホントに安全になったね。

[@M0NKYA]

冒頭ルノーV6ターボの音が軽自動車みたいな音で何ともいえんいい感じ！

[@detudo1pouco291]

Ayrton was insane! Only in this video did I understand his driving secret when he was behind an opponent and wanted to overtake them! Congratulations to the Japanese who published this video. And thank you for the affection that the Japanese people have for Brazilians🇧🇷

[@djtkHB]

貴重なセナのオンボード映像アップありがとうございます! 彼は生き急ぎた感が否めない。 速いけど事故起きるとナーバスになり精神的に脆い一面も有る。

[@thanksforgiving]

ターボ時代にMTでモンテカルロなんて拷問に近いと思うけど凄いよなあ。 ホンダV6ターボでも超ドッカンであの元さんでさえスピンしてたくらいだから。 中嶋もデビューイヤーに未完成なアクティブサスペンションでよくやってたと思う。

[@user-ns3it2kw3f]

セナ＆ホンダの音、最高です。

[@katz-js6bz]

この音をリアルに体験できた幸せを噛み締めています😂

[@samghost13]

Happy Christmas to all of you Senna Fans! Thank you for the upload!

[@sergiodeodato3150]

Simplesmente o número 1

[@diegopower1270]

Vejo este vídeo e choro de nostalgia e saudade de um piloto que fez diferença. Obrigado amigo pelo vídeo lindo!

[@user-ok2nq1qv2m]

なつかしいですね、 92年のキャラミの開幕戦で、チャンピオンは決まっていたような、シーズンでしたね、 恋しこがれた、ウィリアムズに行って、1勝もできなかったなんて、残念でした。

[@jistorobo]

セナは当時の日本にモータスポーツだけに留まらない新しい世界を見せてくれましたね

[@faust-ww2xw]

ブーストかかってからの加速がまさにドッカンターボ

[@kusa5387]

マクラーレンホンダのホンダミュージック最高だな

[@MOTHER_MooOooN]

93年の雨のドニントンも見たかったな。セナが神になった日。

[@tontake7262]

エンジン音が芸術

[@kinop36]

MTの時は鈴鹿のスプーンカーブを同じギアで引っ張っていたのが、セミオートマのお陰で２つ目のコーナー手前で１速落とせているのが良く分かります。

[@user-zh7qx7xh9r]

セナ🥺…懐かしいなあ"音速の貴公子”だっけ❓…もう、見れないんだなああの走りは…😥😭

[@Wildwest696]

Wow !!!! Wow!!! Will!! whoever has been holding onto this footage - THANK YOU for taking such good care of it. I have often thought that the footage we have been watching for the last 30 years was lame. I was right !! NOW PEOPLE CAN ACCURATELY SEE WHY THIS ARA OF FORMULA 1 WAS SO INCREDIBLE, AND WHY AYRTON SENNA WAS SO SPECIAL. THESE CARS WOULD SCAIR TODAYS DRIVERS TO DEATH !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@user-wk1vs9wf6l]

パワステにトラコンにABSもなく、更にクラッチペダルあるMTシフトか... 現代のマシンと比べるとドライバーに要求される技量が圧倒的に多いだろうな、だからこそ痺れるし憧れた

[@JZA80-YTRZS]

ステアリングをどこでどれだけきるか、全く迷いがないですね。年を追うごとに凄まじさがましている感じ。 もうこの角度と決めてその分量だけ瞬間的にスパッと切っている。 極力、ステアリングを不要に切らない（走行抵抗になるから）でアクセルは、燃料の供給とのタイムラグを見越して、小刻みに段階的に早めに可能な限り踏む。 ほとんど、カウンターステアーをあてない、全く無駄がない。 車の性能やクセを理解したうえで、常に先の挙動が見えた上の運転しているとしか思えない。 稀代の天才で努力家、レースにほぼすべてを捧げていた人。 ブラジルでの初優勝、モナコでのマンセルとのラストのバトルは、今見ても鳥肌

[@digigarb]

What a great shame he never lived into old age to reflect on his amazing career. Also for us to not see what might have been had he lived on......

[@tak002728]

このセナの全身全霊をかけたドライビングから見たら、今のF1の何と楽なこと。 この当時は、オンボードカメラからドライバーが車を操るテクニックが見れて、本当に楽しかった。こういうのが本当のフォーミュラ1だと思います。

[@firsttiger919]

最近はあの当時のF1を生で観れてラッキーだったと考えるようにしてます😂

[@tak002728]

@@firsttiger919 お返事ありがとうございます。私もあの当時のF1観てましたが、日曜日の深夜がいつも楽しみでしたねー今よりワクワク感ありましたね。

[@user-dy4id5pb3f]

楽ですか？フェルスタッペンの2021のサウジアラビアの予選ラストアタックを見てみてください。とても今のF1がF1古参の一部の方がおっしゃる「ボタンポチポチの楽な運転」ではないことがわかると思います

[@makifujisaki0813]

今のF1はオンボード映像見ると、画像も綺麗で、マシーンの進化で振動も少なく ややもするとテレビゲームをしてる感覚に見えるけど、実際は、コーナリングスピードが飛躍的に速くなって、ドライバーに掛かるGは相当なものになっている。 どんなに技術が進化しても、ドライバーに掛かるGは軽減出来ないから、いつの時代のドライバーも大変な環境でのドライブ。

[@squeakysneakers6685]

Senna was the biggest thing to happen to racing and the best driver of all time. I remember my Dad telling me he died when I was playing Ayrton Senna's Super Monaco GP II and was crushed.