Ajustar bomba inyectora bosch Cambio juntas bomba inyeccion bosch diesel 1.9tdi vw audi seat

Con el motor con temperatura de trabajo(90) ajusta la cantidad inyectada por la bomba bosch ve,con pocas herramientas lo puedes dejar en un valor óptimo.
-vasos bgs:amzn.to/3hiKw7d o en su defecto un vaso de 7mm modificado
-vaso o llave torx 30: amzn.to/3dV8nHL
-Vagcom(necesario para ajustar,válido otro tipo de software con la misma función)
-kit de juntas :amzn.to/2zuuiqA
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/ fox.fix.148
#vcds #boschve #Fox_Fix

[@robertoantoniomasilo1234]

Si tal cual siempre me ayudan solucionar mi coche gracias

[@Fox_Fix]

Perfecto, saludos

[@Fox_Fix]

Cambio de juntas👉kzbin.info/www/bejne/oZKaaIOil9ukd6c

[@joseles1982]

Gracias por el video, es necesario hacer eso cuando se cambian las juntas? Es para atrasar o adelantar la bomba? He visto otros videos que la adelantan o atrasan mediante la polea

[@Fox_Fix]

Hola @Jose López ,si si cambias las juntas del cuerpo superior(las que yo cambio) ,para mi es necesario, si es que quieres un buen ajuste, de lo contrario no vas a tener un buen rendimiento.(se puede hacer sin ajustar, marcando la posición, pero te va a variar la cantidad inyectada, puede servir para 'salir del paso' ) con esto ajustas o calibras la cantidad inyectada,es diferente a adelantar/atrasar con la polea, así adelantan/atrasan el momento de inyección.('timing') Yo voy a ajustar el timing próximamente en un cambio de correa, si te interesa pasate por mi canal,saludos

[@joseles1982]

@@Fox_Fix Gracias!!

[@Fox_Fix]

Hola @Gasoleo R,si, en el anterior video lo compruebo antes de desmontar,por una parte esta la corredera y por otra el timing, la corredera deberás ajustarla cuando desmontes el cuerpo de regulación superior del resto de la bomba y el timing cuando sueltes la correa de distribución, digamos que si sacas la bomba y la abres fuera completamente tienes que hacer ambas,en vagcom, engine, meas. Block, canal01 corredera, canal 04 timing,en el timing entrando en ajustes básicos puedes sacar un gráfico seleccionando tu motor, tiene un rango máx min, suele ser 60 70 depende el motor, con la gráfica lo dejas bien, de todas formas próximamente subire un vídeo del timing, saludos

[@HabboLik]

Buenas fox, yo hice el cambio de juntas y ahora no noto ni la repro y el coche cuando suelto el acelerador, como que pega un tirón, ¿qué puedo hacer? Un saludo

[@Fox_Fix]

Hola, deberás ajustar la corredera o el caudal como lo quieras llamar, es necesario que esté bien ajustado sino va a ir mal, tienes un pequeño video por aquí, un saludo

[@musicfavoritesplit4826]

Hola para cambiar los manguitos del retorno de los injectores luego se tiene que purgar gracias

[@Fox_Fix]

Hola, no no es necesario, solo si vacías la bomba, tubos de impulsion del gasoil conviene purgar para que arranque mejor y más rápido, un saludo

[@guzmangil5476]

Hola. Interpreto que desde donde le estabas pegando (desde el lado de la polea dentada), deslizando la corredera, le estabas reduciendo el caudal, es correcto? Te agradezco.

[@Fox_Fix]

Hola, así de memoria, hacía la distribución sube y hacía la caja baja el valor, con un valor alto funcionaba mal, de todas formas marca la posición inicial y toma el valor original como referencia, después puedes probarlo y ajustar como quieras, cuando cambié las juntas subió bastante el valor y prácticamente ni arrancaba ni aceleraba, lo baje a unos 3-3,5,un saludo

[@guzmangil5476]

@@Fox_Fix graciassss!!!!

[@wilsonjavier9578]

Hola yo tengo un Renault megane 1.9 diesel tdi y le cuesta mucho arrancar, una ves que arranca tira mucho humo blanco y una ves que calienta el motor y lo pongo en ralentí se apaga y ya no quiere arrancar,(arranca solo estirando, con el arrancador no arranca)

[@Fox_Fix]

Tendrás que ir revisando o que te lo revise un profesional,saludos

[@jumbedumbe6344]

Hola,quisiera hacerte una pregunta,estoy reparando un bmw 318 tds,al darle marcha queda en ralentí perfecto,lo acelero y cuando abre el turbo me explota la taoa de la bomba inyectora,tiene un bulon de oaso calibrado que va al retorno de combustible eso tendra algo que ver,o para bajar la presión hagi lo que hiciate en el video? Muchas gracias!

[@Fox_Fix]

Hola,podrías intentar regularlo como en el video a ver si consigues eliminar ese fallo,pero tema de presiones es con un bulón que lleva,podrías tener algo mal en la bomba

[@alfredoruizferadetrans6153]

Hola,el vídeo muy bueno,mi pregunta es,yo e cambiado las juntas ala bomba inyectora tenía el ralentin alto le di un golpesito y se bajó pero me se encendió la luz estop y batería eso porque

[@Fox_Fix]

Hola,esos avisos parecen del alternador,no debería, primero ajusta la bomba bien y después revisas el resto

[@HabboLik]

Buenas tardes FOX, mi coche llevaba repro, debería poner los mismos valores, ¿o ya variarían?

[@Fox_Fix]

Hola, pues eso ya no te puedo decir, dependerá que ajuste tenga, lo suyo es mirar que valores tiene antes de soltar y después dejarlo en los mismos valores, respecto a repro estamos hablando de un 1.9tdi con bomba rotativa? Si quieres dejame algo de Info por aquí o Instagram/Facebook,

[@antoniof0nty]

Hola. 3.0 es más gasoil que 9.0? O al revés?? Es que la lógica me dice que a mayor número, más gasoil, además cuanto el número es mal alto, más consumo de l/hora marca, pero sin embargo en Internet he leído lo contrario, que 3 es más paso de gasoil que 9, por ejemplo... Estoy hecho un lío. Gracias.

[@Fox_Fix]

Hola, creo recordar así de memoria que más gasoil con valor más bajo, de todos modos puedes leer el valor antes de soltar, yo por ejemplo lo deje como estaba, entre 3 y 3.4,cualquier cosa me comentas, un saludo

[@may.j.j.9154]

A Más +mg menos gasoil entra, menos consumo menos humo y puede menos el coche .. a menos mg más gasoil entra más consumo más humo y corre más

[@may.j.j.9154]

Mi timing estaba en 108 lo he dejado en 60/65. los mg los tengo en 3.4 pero lo subiré, ya q humea un pokito humo blanco por exceso de gasoil ,eso significa gasoil sin quemar ..mi motor es un 1.9tdi 90cv 1z bomba rotativa un saludo

[@adgamenonn]

Hola buenas, que pasos sigues para ver la cantidad de gasoil en vagcom?

[@Fox_Fix]

Hola, modulo 1 motor/engine, 08 bloques de medición /measuring blocks, canal 1,espero te ayude, un saludo fran

[@adgamenonn]

@@Fox_Fix muchas gracias!! Si que me ayuda si!.es que la tengo pedida desde tu enlace y me pongo a ello

[@koke2112]

Hola Fox, dónde has conseguido el programa para medir la cantidad de combustible? Yo estoy buscando talleres por Albacete que es donde vivo para evitar ir a la Audi. Gracias

[@Fox_Fix]

El vagcom (otros software permiten visualizar la cantidad inyectada) lo puedes conseguir de forma online. Si lo que quieres es llevarlo al taller para que te lo ajusten, en cualquier taller que tenga un scanner te lo podrían hacer, quizás lo más rápido es en un bosch car service, cualquier cosa me dices, un saludo

[@koke2112]

@@Fox_Fix muchas gracias, he comprado este€ 18,17 16%OFF | VAG COM 20.4.2 VAGCOM 20.4.1 hexagonal V2 hexagonal cable para VW AUDI Skoda Seat VAG 19.6.2 ATMEGA162 + 16V8 + FT232RQ Multi-idiomas a.aliexpress.com/_B0a2rm Espero que me sirva, con ayuda de tu video es muy fácil ajustar tanto la cantidad de inyección como la posición de la bomba. El coche le cuesta mucho arrancar como si la bomba se descargara y consume mucho, por eso necesito ajustarlo y dejarlo al 100%

[@Fox_Fix]

No te puedo asegurar que te sirva, pero debería, va cambiando el software y interface, dependiendo del año del vehículo, para estos modelos es suficiente con el cable kkl 409,miralo quizás te salga mejor, si no necesitas conectarte a modelos más modernos claro, un saludo

[@koke2112]

@@Fox_Fix tienes un manual de los códigos? Aunque sólo voy a tocar a la bomba, me interesa saber el tema airbag que me salta la luz.... Muchas gracias

[@cesarcalderon5458]

Amigo que cantidad de inyeccion debe tener un jetta 1998 motor 1.9 motor AHU me está consumiendo mucho diesel me podrías ayudar con ese dato

[@alfredoruizferadetrans6153]

Claro lo hice sin ordenador

[@Fox_Fix]

Si puedes hazlo mirando los valores

[@marcelomottier2472]

Hola...tengo un megane 1.9 dti y echa humo blanco despues de hacer distribución....arranca muy bien casi instantáneo pero el escaner con motor caliente tira 2 mg en relenti....deberia estar en 4 mg no?

[@Fox_Fix]

Hola, son dos cosas diferentes, al hacer la distribución, tienes que poner en marcas la distribución y luego puedes ajustar el momento de inyeccion revisando datos con el software y otra cosa que me comentas es los mg, en tu caso desconozco el valor adecuado pero diría que si (esa bomba se utiliza en muchos modelos), es decir si quieres ajustar los mg se ajusta moviendo el cabezal de la bomba y si anteriormente funcionaba bien y solamente al hacer la distribucion te da el fallo revisa el punto de Calado,

[@marcelomottier2472]

@@Fox_Fix gracias por responder....mi duda es si son 30 o 31 dientes de correa de distribucion entre la polea de levas y bomba inyectora.....es un renault megane 1.9 dti 2005 f9q736.

[@Fox_Fix]

Esas correas traen marcas que debes hacer coincidir con las marcas de las poleas, revísalo con la antigua, no te puedo decir sin verlo, un saludo

[@tomassilva320]

Hola yo tengo un problema le cambie las juntas ala bomba esas y la que lleva en el repartidor y ahora no arranca le cuesta muchísimo y lo mejor de todo es que no acelera y me tiene loco ya por si puedes orientarme gracias

[@Fox_Fix]

Hola, lo intentaré, por lo que cuentas que le cuesta arrancar y no acelera,parece fuera de punto, revisaría el valor del regulador de caudal, lo regulaste con software?

[@tomassilva320]

@@Fox_Fix no la verdad que no ahi que meterle la maquina pero almenos debería de arrancar no?

[@Fox_Fix]

Si y no, si no está ajustada, no arrancará bien si es que arranca y no reaccionará al acelerador como debe, creo que es lo que te pasa, yo lo primero miraría eso, creo que te lo va a solucionar, (supongo que marcaste la posición y lo colocaste igual, pero el mas mínimo movimiento varía bastante el valor y puede que esté fuera de rango)

[@tomassilva320]

@@Fox_Fix si e calado el coche con el autódata como viene de serie pero la polea de la bomba tiene dos chavetero y la bomba solo una y creo que ahí está el problema que no marque el chavetero que estaba puedto

[@Fox_Fix]

Vale entonces creo que sacaste la bomba, tienes que ajustar la polea al eje de la bomba, calar bien la distribución, ajustar la corredera y el timing (estos últimos con software tienes video en mi perfil)

[@Fox_Fix]

👉Timing :kzbin.info/www/bejne/bp68oWWNo6udfLs

[@mauriciofelix9184]

Hola, soy de Uruguay tengo una vw suran diésel 1.9 sdi año 2010, te cuento le hice motor nuevo y quedo bien pero tenia una pequeña falla en un inyector y mande limpiar y calibrar los inyectores después de eso ya no no funciona mas la camioneta no levanta vueltas en marcha apenas pasa las 2 mil vueltas y llega a 80 kmh, le cuesta salir de abajo no tiene fuerza y mande a otro bombista los inyectores y están bien calibrados lo raro es que antes de limpiar los inyectores funciónaba perfectamente

[@Fox_Fix]

Hola,por lo que comentas quizás el fallo no venía de los inyectores, deberás revisar, desconozco ese modelo, un saludo