AJUSTE inyectores bomba motor TDI, más potencia, menos consumo, humos, vibraciónes, este es un bkd

Se puede apreciar como estaba el motor antes y después de ajustar mecánicamente los inyectores bomba, motor 2.0 tdi bkd, estaban muy desajustados y despues de ajustarlos desaparecieron las vibraciones y el motor vá mucho más redondo, aumento de potencia, disminuye el consumo y la emisión de humos, estaba montado en un volkswagen touran

[@manusanchez1780]

Muy buen trabajo, falto un poco de explicación de todo el proceso de ajuste de inyector bomba. Un saludo y gracias por el video

[@negromatasmachin865]

Saludos desde Gran Canaria, Dices que la llave para regular el "tornillo" es una llave hexagonal 6 mm, Pero a pesar del continuo movimiento que no permite ver lo que están haciendo, parece mas una llave de Tor,

[@franglez2751]

Impresiona la diferencia antes y después, se tubo que reducir el consumó y gases de manera ostentosa.

[@danisoniahijo]

El reglage de inyectores de este motor se puede deber a que el árbol de levas coge desgaste? Por eso alga que acerle el reglaje con el tiempo? Un saludo que ayudas mucho al canal crakkk

[@adriannp.]

Antes de ajustar, aparte de notar la clara descompensación a través del cabeceo, ¿Se ha diagnosticado primero con vagcom o parecido? Se vería en el apartado de sincronismo, ángulo de inyección o encantidad de inyección? Un saludo, me encanta este canal!

[@elpianista100]

Pero el hecho de que un inyector-bomba trabaje por encima de su rango normal ¿puede ser por desajuste? ¿o es avería? es la diagnosis que me ha dado el mecánico. El mío daba uno de ellos un rango +2.99 eso me dijo, que trabaja a tope ese inyector.. Por eso me tiembla el coche al ralentí y en caliente. (en frío arranca bien y no lo hace)

[@charliesolbonjourmec9788]

Hola, un amigo me está cambiando el inyector 4, tal como enseñas en el vídeo, cuando se ha puesto a poner la barra de balancines no le asienta, por un dos o tres milimetros, el prueba a girar la rueda para ver si cae y poder atornillar la barra y si baja de ese lado, se levanta por el centro o por el otro lado. por favor tienes solución para este inconveniente, agradecería mucho su ayuda

[@joaquinrabagocosio929]

Muy buenas que ángulo de apriete lleva un motor Bpw 2.0 tdi con un solo arbol de levas . Si después de ajustarlos así . Muevo el desfasador del levas adelante o la atraso puede echar más humo o menos?

[@moisesmanzano]

hola esto funciona para todos los inyectores o son para los inyectores bomba

[@ivanterriblecoc281]

Hola buenas bueno video el ajuste que se debería hacer en frío o en Caliente o no influye?

[@piezasdecoche4637]

Siempre frío

[@ivanterriblecoc281]

@@piezasdecoche4637Vale gracias por curiosidad a qué se debe el hacerlo en frío en que influye la regulación?

[@variosmusica8435]

Disculpa de donde soys?, tengo un motor 1.9 tdi leon fr mk1 2002, y hace justo eso y akí hay poca gente fina.

[@Luis-ex7kk]

Me gustaría llevar mi coche ya que no Dan con el.fallo que tengo donde me puedo poner en contacto contigo ?

[@Emilio-madridista]

Hola mi motor hace lo mismo y no tengo la luz de fallo motor, este coche que ha reparado expulsaba humo blanco al arrancar en frio durante 2 o 3 minutos? Gracias.

[@danisoniahijo]

Hola ami por las mañanas me tira umo durante 1 o 2 minutos y es como que arranca con tirones y luego se le quita pero en cada arranque es como que le cuesta y el motor se balancea. As solucionado tu problema?

[@manuelbustamanterodriguez5462]

No son 180grados?

[@josebabrana6438]

Hola buenas tengo un1.9 TDI 130cv el coche me vibra a los 1900 2000 rpm luego desaparece. Pueden ser los inyectores o el embrague bimasa? gracias un saludo espero tu respuesta

[@peio8200]

Cuento te cobra un mecánico por esto? Parece sencillo... Mi motor al acelerar fuerte( ITV) se mueve la hostia. Qué tiene? Aparte hace ruido de embrague desgastado clack-clak q se para al pisar embrague. También hace un bufido muy fuerte si se suelta acelerador de golpe al estar pisando a fondo. No se pero algo debe tener en turbo o así. Le cambie un tubo gordo agujereado pero suena igual. O Erg algo echo electrónicamente... 1.9 TDI 375.000 km y carbonilla para dar y regalar qué pierde por la Erg. Una junta parece.

[@manuelfranciscogutierrez8948]

Buenas yo tengo un problema parecido en un 19 TDI asz inyector bomba pero solo cabezea en frío pasado los 70 grados estabiliza pudiera ser también de lo mismo porfavor aver si puedes ayudar

[@joshuaschulz4692]

inyectores, mira los valores en el vagcom

[@losada463]

Solucionastes ?

[@altonxp]

A mi asz también le pasa , justo cuando la aguja de temperatura se empieza a mover se nota el cabezo... Luego no lo hace... Tengo que pisar el embrague para disimularlo...

[@ivan1995neruna]

Vengo de asz, mismo problema, que es?

[@ivanbretosara6812]

Perdona pero no son 90 grados, son 180

[@lopezbodas3917]

El ajuste es en cruce de válvulas???

[@franglez2751]

Imposible, inyectar en el cruce seria tirar gasoleo x el escape. Este arbol de levas lleva una leva extra que es la que pisa el inyector.

[@fhergarcia6931]

Buenas, A mi en frío no me lo hace, pero cuando coge temperatura si. Mi mecánico dice que con ajustar los imyectores no se va a quitar, que algunos bkd lo hacían y era normal. Realmente se quita el cabeceo o es titar el dinero??

[@samuelsanchez7260]

Por lo que yo veo le estás dando 180° no 90°

[@Chencho-84]

Buenas, yo en el mío cuando está frío no vibra, pero cuando coge si temperatura sí, puede ser el mismo problema?

[@matisms]

si, tambien pueden ser los orings de los inyectores.. conviene hacer todo junto