Akár 150 km biciklizés könnyedén? | Eleglide C1 e-bike | TESZT

[@Kiskopi]

Tisztelt Zsolt, ülés az autóban van, ez nyereg, a teleszkópot pedig lockoljuk, nem kiakasszuk...😉. Amúgy jó kis videó. 5oo k-ért fáj a hátsó tourney váltó és az alap Shimano koppintású fék. Inkább rádobok még két kilót és giant 3 gts-t veszek, ami agyonveri ezt.

[@tamzso]

Ezeket megjegyzem, köszönöm a kedves gesztust és a javításokat. Igyekeztem nem angol szót használni, de tény, másképpen hangzik a kettő. És igen, ahogy mondtam, ennyiért ez drága.

[@AzenNevem]

Jól megkérik ennek is az árát. Előállítási költség 150e Ft, a maradék 300e Ft a haszon és az adók.

[@jozsefszabolcsjakab1656]

Én maradok a Tilt 500 összecsukható kerékpárnál. Kis helyen elfér. Nem kell tölteni. Stb.

[@attilazoltanslezakvlog]

Nem kell napi 150 kilométer. Màr napi 10 -20 kilométerrel is rengeteget teszel a saját erőnlétedért .Minden nap nem fog az ember 150 kilométert tekerni .Egyrészt ez 6-8 òra bringàzàs màsrészt extra kaja bevitelt igényel.Nekem az a bajom a zümmögő kerékpárral, hogy tàposokat nevel.Nyilvàn akinek térdproblémài vannak azoknak segìtség.De mindenkinek önmagàért napi 10 -20 kilométert be kell épìteni a hétköznapi rutinba .Ez a fél òra v 1 òra kell a szìvnek és a tüdőnek.A màsik hiba amit bringás egyének elkövetnek - a tekerés nem mindig a 30 -40 kilométer per òràs sebességről szòl .20 -25 kilométer per òra biztonságos mert elég időt hagy reagálni bénàbb autós vagy gyalogos embertàrsainkra .Magyaràn nem töröd össze magad, ha nem adja meg az elsőbbséget a màsik ember.

[@pocak]

A teleszkópot azért lehet zárni, mert meredek emelkedőn tekerésnél, rohadt zavaró, ha rugózik. A közép motor azért jó, mert a fogaskerekes nyomaték váltóval ami a hátsó keréken található, szépen lehet felszorozni a nyomatékot. Tehát jól megy hegyre, nem úgy mint az agymotoros verziók. Ne szíd a hatósugarat , amíg nem próbáltad ki. Túl nagy figyelmet szentelsz a nyomatékszenzornak. A pedál szenzor hátránya , az állandó nyomaték. Tehát a gyorsítás nem dinamikusa változó. Az előnye, hogy végképp kifáradva, konkrétan erőkifejtés nélkül is halad, ha kell. Többet kellene biciklizned.

[@pazmandipeter]

Ezeket a nem vízálló járműveket ki hogyan szokta mosni/takarítani?

[@Kiskopi]

Vizes rongy.

[@dominikmeszaros5337]

nem semmi hogy a csomagtartót a vekony sárvédőre rögzítették.. minimalberes tervezes, biztos nem venném.

[@expamandro]

tényleg 😁

[@pongozsolt483]

Na ez egy igazi pénzkidobás! A legolcsóbb nyomaték szenzoros bringák már majdnem ennyiért kaphatóak. Nem akarok márkát és típust mondani ,de + 170 ezerért már fényévekkel jobb bringát adnak. Ez ahhoz képest egy szemét!

[@tamzso]

Sajnos igen, drága ennyiért, ahogy én is mondom, jó bringa lenne, de nem ennyiért. Mondjuk azért szemétnek sem nevezném :D