Ako vyzerá obutie zajtrajška? Cestné plášte Vittoria Corsa Pro

[@lubistro]

Na letošní sezonu jsem si vybral 3ks corsa n.ext g2 ( ne, nejezdím na tříkolce 😀, jeden je záložní na cesty s sebou, kdyby něco..) , bezdušovou montáž a vittoria road inserty uvnitř. Zatím v pohodě. Jen jeden z těch tří plášťů ovšem po intstalaci pomalu zrácel tlak. Přes noc uteklo 1,5bar a prázdný byl cca za 48h, přestože mlíka bylo v plášti dost. Nejdřív jsem podezíral těsnost po obvodu novýho karbonovýho ráfku nebo ráfek samotný, byl fungl nový. Až při ponoření kola do napuštěný vany se objevilo místo úniku. Spíš místa úniku. Vzduch utíkal nesouvisle po velmi nepatrných bublinkách v místech, kudy se ve výrobě do formy vstřikuje hmota svrchní vrstvy pláště a kde nakonec na cyklo i auto pláštích zůstávají ty tenký gumový "vlásky", "špuntíky". Stane se, jen se to fakt blbě hledá. Třeba to pomůže i někomu dalšímu, neb si myslím, že jde o vadu v technologii výroby a bude se náhodně opakovat. Výrobce jsem už informovat. Jinak s bavlněnými corsa plášti jsem si cosi začal kdysi ve 2005, kdy jsem si je vybral na silničku i na trekový kolo s odpruženou vidlicí, když jsem chtěl na 23mm na 10 bar jezdit silnici na Šumavě po kostkách a gravel neexistoval. Bylo to bez jedinýho defektu, protože tehdejší corsa pláště měly po obvodu uvnitř pláště integrovanou ochrannou vrstvu proti propíchnutí a to pro mě bylo při rozhodování při volbě pláště zásadní. Vittoria je u mě firma s důvěrou, že se snaží o kvalitu za svoji cenu a ne v prvním plánu za nízkých výrobních nákladů zákazníka oškubat bez ohledu na dodanou kvalitu. Na jedný gravel sadě zkouším bezdušový český pláště Tufo (since 1991) a jako, fakt dobrý. Doposud jsem na gravelu používal WTB a od loňska napříč celým světem hlásí uživatelé u nových výrobních sérií nadměrně zvýšený počet defektů i u mých oblíbených modelů. Dojezdím tedy svoje staré a spolehlivé zásoby a Tufo u mě dostává šanci zaplnit tohle místo. Bombiček a knotů mám sice plnou krabici, ve který pomalu stárnou, ale zatím nejsem zvyklej řešit žádný defekty 🙂

[@MTBIKERSK]

Dik za zdielanie skusenosti. /cepo

[@nortonko88]

Čauko, pekné video :) Vidím, že aj ostatné cyklo youtube kanály dneska pustili do etéru video práve o Vittoria Corsa Pro (teda iba GCN :D ). Je začiatok Gira práve ten deň, kedy ste to mohli pustiť von? Kedy budú dostupné v shope cca a za koľko €? Momentálne jazdím Pirelli P Zero TLR Classic 28, keď zoderem tak by som skúsil aj tieto...

[@MTBIKERSK]

Zistim a dam vediet. Cenu v ITA spominali okolo kilecka😮 /cepo

[@MTBIKERSK]

Info nemam, u nas na obchode cakaju na naskladnenie u dodavatela. /cepo

[@nortonko88]

@@MTBIKERSK dík, budem sledovať shop 🤷‍♂

[@-COBRA]

Mohli by ste spraviť video, kde porovnáte a vlastne vysvetlíte, prečo cestárske ráfiky sú oproti MTB o dosť vyššie (časť od plášťa po diery pre špice)

[@kecinko]

Lebo na ceste vo vysokych rychlostiach ma velky vplyv aerodynamika. Hlbsi rafik je aerodynamickejsi a teda rychlejsi. Pri MTB su rychlosti ovela pomalsie a aerodynamika ma zanedbatelny vplyv. Dolezitejsia je vaha. Navyse pri sirokych MTB plastoch by hlboky rafik lepsie aero vlastnosti nepriniesol.

[@MTBIKERSK]

@@kecinko Dakujeme:) /cepo

[@Unknown-jl7mg]

Tak teda už ste slávny, keď vás vybrali takto spolu.

[@adrianvalenteje666]

chcel som bezduse ze ked nechcem problemy mam si dat duse, ok,.. mam cisto nove vittoria duse, jasne ze som si nasiel spustene koleso do rana. nafukal som a zas defekt najdalej od domu no nic uz ma zaplatu 😃darmo,to je cyklistika 😅 defektom sa vyhneme len ked budu plne kolesa ako su na kolobezkach 🤌✌️

[@MTBIKERSK]

To je uz moc:) Treba pozriet vsetko. Pasku, plast z vnutornej strany, tesnenie ventila… Drzim palce:) /cepo

[@vladimird409]

@@lubistro Jazdim Light duse aj na mtb aj na ceste. Continental, schwable, maxxis Na ceste za 20 tis km ziadny defekt. Na mtb jeden ale to bola moja chyba.

[@MTBIKERSK]

@@lubistro A co to bol aky material? Klasika, latex alebo uz plastove? /cepo