Тестдрайв: VW Touareg 2019

[@akrutsko]

Прямая ссылка на описание мотора этого семейства (из обзору тура-ген2) kzbin.info/www/bejne/mn_NZmBmbNqld6c (с 14:18)

[@ИльнурХалиуллин-ъ8ц]

Был ли у вас обзор автомобиля с мотором ЕА211 EVO Объёмом 1,5 литра? Если нет, то очень жду.

[@Dima165]

Можно камеру в салоне повернуть в сторонку дороги -а не смотреть 30 минут на ваше Лицо!?)

[@steelj934]

Собрались спецы, хоть бы инструкцию прочитали немного и головой подумали. Когда у тура задираешь подвеску в "сильное бездорожье", ходы подвески становятся минимальными, он едет как на трубах вместо аммортов. Нужно было поставить режим "бездорожье", режим "снег" и отключить esp, тогда бы он запрыгнул на раз.

[@druzzyaka]

Давно заприметил, что каналов с профессиональными качественными обзорами, где идет разбор технической базы каждого автомобиля, днем с огнем не сыщешь. И что самое характерное, количество просмотров на этих каналах не идет ни в какое сравнение с быдло-обзорами, где можно почерпнуть информацию разве что о качестве пластика кнопочек климат-контроля. Ну что ж, каждому свое. А Вам спасибо за очередной отличный обзор!)

[@akrutsko]

спасибо

[@ynovikov102rus]

Потому что технический обзорщик он не живёт на Ютубе в отличие от простых обзорщиков, которые больше нигде не работают и гонятся за просмотрами.

[@toxa890]

Контент бывает 2-х видов: 1. познавательный; 2. развлекательный. 1й тип заставляет мозг работать и тратить энергию. 2й тип мозг выключает. Человек, как достойнейший представитель приматов отработал механизм экономии энергии на 100%.

[@siberiii]

Лучший обзор на Туарег! Спасибо, Андрей!

[@Wkazak2]

Лучший обзор на Туарег! Спасибо, Андрей! Respect !

[@Хранительтрадиций-э4ф]

Четко)) Нарвался как то на тебя через л200, только тебя и смотрю. Пожалуйста, попробуй сделать обзор на jimmny, если на новый так сказка, но и на старый все посмотрят с удовольствием. Всего хорошего в новом году и свободной дороги.

[@akrutsko]

джимни самому нравится, найду как появится новый обязательно

[@MAXlMUS]

"Я вобще являюсь фанатом Volkswagen" - вот это каминг аут))

[@ernstbiron7709]

сча у детишек весьма популярен интернет мем "я -пидорас", выражение очень точно определяет суть всех вагодрочеров.... 80 000 долларов за вагоский кроссовер 3.0 дизель , это панимешь та ещё загагулина, особенно если учитывать что прадик 2019 2.8 д в бомже сейчас стоит 45 000, а акционные Х5 2018 3.0 д 55 000. Можно ли понять боль тех кто вынужден ездить на Х5, потому что им не по карману туарег? Вопрос сложный.

[@polstepkrijan]

Может занесли просто?

[@yuliabaykovskaya2485]

Ernst Biron а у тебя комп ошибки не исправляет?

[@Andrey770077]

Ernst Biron так х5 уже устарела, вышло новое поколение - поэтому такой дисконт. Новый туарег поинтереснее х5го поколения 2013-2018 будет

[@alexanderepps25]

Андрей, ждем от Вас тест новой Камри, конечно в инете уже много тестов есть, но хотелось бы услышать ваше мнение, особенно в сравнении с кузовом v55. Кто за, ставим лайк

[@alliance7388]

Alexander Epps абсолютно согласен, было бы очень интересно

[@akrutsko]

с тойотой проблема, ближайший дилер это или рф или вильнюс, в минске у нас какието проходимцы, хез кто им на ворота разрешил навесить шильдик тайоты

[@MaxStranger2000]

@@akrutsko Жалко (( Новая камри действительно очень интересна. Хотя что там говорить. Тойота как Тойота.

[@bmweast007]

@@MaxStranger2000 ведро как ведро

[@vyacheslavmsk4040]

@@akrutsko ч

[@7903inside]

Спасибо за обзор. Как человек, ездящий 6 лет на туареге 2 поколения (NF), подтверждаю, что автомат айсин был самым неудачным агрегатом в этом замечательном автомобиле. Очень хорошо, что от айсина отказались, т.к. с отличным 3.0. дизелем он плохо сочетался.

[@ГрекОсманович]

а в чем проблемы были?

[@7903inside]

@@ГрекОсманович В основном, в сырой прошивке. Переключала не логично и очень заторможенно. Иногда получалось так, что после езды накатом нажимаешь газ, а включена не та скорость! Движок пытается вытянуть с 900-1000 оборотов, потом следует кикдаун и потом стремительный набор скорости. В некоторых режимах, после торможения, например после проезда лежачего полицейского, нажимаешь газ и в 50% случаев следовал удар. Я приноровился нажимать не сразу и плавно, а кто ездил пофигу, тот потом менял кардан.Потом прошивку несколько раз обновляли, сделали более-менее, удара уже нет, но тупые переключения все же присутствуют. И да, еще один важный момент: Все передачи при неспешном наборе скорости переключаются на 1600 об/мин. Кроме переключения со 2-й на 3-ю, тут требуется 2000 об/мин в любом случае. На какой то хрен они сделали между 2 и 3 значительно бОльшую разницу в передаточных числах, чем между остальными передачами и приходится подгазовывать до 2000, чтобы произошло это переключение. Это бесит. Двигатель супер, а коробка унылое г.

[@Andrey770077]

Грек Османович тормозил временами, путался в районе 2-3. Но всё решается привычкой и адаптацией

[@Andrey770077]

Lorenzo Novarro между 2ой и 3ей так сделано потому, что на первых двух передачах турьина не включается, а включается только на третьей. Се ля ви

[@7903inside]

@@Andrey770077 Ну она дальше то как бы на 1600 всегда переключается и тяги за глаза хватает... Тут есть еще мнение,что что так сделано для уменьшения переключений при движении в пробках... Хз, на мой взгляд сомнительное решение. Пробовал ездить на новой Q7 и bmv x5, там коробка ZF и все ровно. Намного приятнее работает.

[@NikolayUlezsko]

Привет Андрей душевное кино заснял, с новым годом дружище

[@akrutsko]

спс :) вас так же

[@aleksandrhromov1570]

Спасибо вам огромное за вашу работу ! И да я всегда покупаю белорусское ;)) Хай живе Белaрусь ! Привет из Питера .

[@Carlsberg1899]

Беларусь

[@aleksandrhromov1570]

Якуб Спасибо, исправил. Надеюсь никого не обидел...

[@Carlsberg1899]

@@aleksandrhromov1570 нет, конечно) просто уже на автомате исправляется)

[@yura3553]

У меня такое ощущение что ты рассказываешь про что угодно но не про туарег

[@МаксатЖукашев]

Согласен .

[@kua1102]

А я не спешу расставаться с Туриком прошлой генерации, хотя изначально думал, что сделаю заказ машины новой генерации одним из первых. Но я никогда стараюсь не отдаваться только эмоциям, поэтому конец прошлого года и этого посвятил тест-драйвам и чтению отзывов (коих, кстати, крайне мало). Во многом согласен с выводами Андрея, разве что оговорюсь, что эта машина не стоит своих 5 млн (во всяком случае в условиях Сибири). Этот замечательный планшет-кокпит при -28 реагировал совсем не так на мои нажатия, как я этого хотел. Новая АКПП пока черная кошка в темной комнате и, помятуя опыт бээмве, я бы не стал петь оды быстроте её переключений. Также считаю, что с внедрением электроники крайне намудрили, в некоторых моментах (опять же держа в уме эксплуатацию в Сибири) не помешали бы олдскульные физические крутилки. Но с точки зрения ассистентов безопасности - крайне понравился. Версию с дизелем не рассматривал, ибо нередки морозы -30, -40, так что эксплуатация дизеля в таких условиях - то еще удовольствие. Однозначно соглашусь также с тем, что машина в новой генерации получилась совсем непохожей на предыдущую. За это ФВ, как говорят, респект. Так что спасибо за обзор, в копилку решений он подойдет.

[@ВячеславШостак-ъ5с]

с бензином намного сложнее в такие морозы

[@ГрекОсманович]

@@ВячеславШостак-ъ5с это чем же?

[@c766ob]

Ух, наконец-то новый видос! Спасибо за работу!

[@gera.v.v]

Андрей, Как всегда отличный обзор. Сел посчитал - новая 80 к баксов, через 4 года будет стоить 40 тысяч. Не больше - итого потеря 40 тысяч баксов за 4 года. 10 тысяч в год. Косарь баксов в месяц. ПОТЕРЯ СТОИМОСТИ 1000 баксов в месяц. Слишком большая потеря. И ждем обзор на новый санта фе.

[@akrutsko]

это плата за владение, да так и выходит

[@gera.v.v]

@@akrutsko а санта фе ждать?

[@akrutsko]

хез, специально не ищу

[@Roman6505]

@@akrutsko Чёткий ответ!

[@alexandr2013]

Владелец на измене сидел когда Андрей в горку ехал))) Надеюсь на заднем сиденье была вентиляция )))

[@MrDomovoy]

Брал Тура только из-за блокировок - FL. И не надо говорить, что на паркетнике по трассе комфортно в отличии от А8!!! Хочешь трассу А8 А6. Хочешь на рыбалки в горы, на море в пески, по снегу только Терра-Тэч. Хорошо успел взять такого, досмотрев штурм ямки по снегу. Судя по видео до дач автобаны делают. А если ямка, которую Тур не взял? И не заглушечки в багажнике, а это для Электронного фаркопа вместе режимом погрузки.

[@алекссамоса-я2т]

Очень удивлён такому отзыву от Андрея! Хотя, всё течёт всё изменяется, объективность это приоритет при любой оценке. Лайк, ждём новым видео. Р.с. про Челябинск улыбнуло, привет Уралу!

[@Goorood]

Как владелец первого Touareg не согласен что в правильном направление движется VW ! Первое : Машина страшненькая спереди как и все новые VW/Audi, рифленно-квадратная безвкусица. Первый и вторые Туареги были очень красивыми машинами, Ауди были красивыми и солидными. Теперь все под копирку и под один убогий рифленно квадратный стиль, начиная от бюджетной Jetta и заканчивая Туарегом и Q7. Дожили что надо присматриваться к шильдику что бы понять что это за VAG проехал, настолько все одинаково и скучно. Второе : Туарег был надежным вездеходом, который проедет везде, на котором можно с комфортом наваливать по трассе и передвигаться по городу или поехать на рыбалку, охоту или в дальнее путешествие в дикие места. Первый туарег практически был как X5 на трассе и Land Cruiser на бездорожье, никто из авто производителей такого не смог повторить ! Первый Туарег едет и рулится суперски будь то по трассе будь то по горным извилистым дорогам но при этом это настоящий вездеход ! Получается что третий хуже, на кой нужен если только по дорогам может передвигаться ? Что это за позорище такое что премиальный кроссовер не может на небольшую горку зимой подняться ? Как на этом на рыбалку или в лес поехать ? На кой он нужен такой за 80 косарей ? От былого красивого безкомпромисного Туарега не осталось и следа, чисто комфортная машина бюргеров для автобанов что бы 200+ ехать и для города. В Белоруси можно 200 км/ч ехать ? Нет. В России можно ? Нет. Так на кой он нужен тогда ? Если и по ПДД быстро ездить нельзя, на рыбалку нельзя и никуда заехать нельзя. 👎 Была машина легенда которая тягала Боинги, которая выигрывали ралли в пустыне, которая могла все ! Теперь инвалид, к тому же страшненький снаружи. Полная деградация VAG 🤕

[@ГрекОсманович]

про горку ваще четко написал, стремота по цене 2-х квартир в среднем городе РФ

[@ssdiom885]

Так 2019 на дворе , а вы все ещё в 90-х остались

[@krokodil777]

Согласен с вами.

[@Nanit055]

Goorood +100

[@АртемийПанарин-я6з]

Купи себе нестрашненькую. Или посоветуй конструкторам. Не надо бредить...

[@RukaBozhiya]

Надо было отключить есп при штурме горки, ещё судя по видео колеса перекачены. В общем я бы на эти обе горки бы забрался на этом туареге 😁

[@Андрей-г1о6ц]

Андрей спасибо за обзор !! Очень всё круто ))!! Жду от Вас теста jeep grand cherokee 2018 , Chevrolet Tahoe 2018, cadillac escalade 2018

[@akrutsko]

ух если найти их, то сделаем

[@Андрей-г1о6ц]

Андрей - буду ждать)) ну хотя бы Санта фе 2018 на бензине если найдёте )))

[@cratero12334567]

Добрый день! Немного критики: 1. Парктроник пожалуйста отключайте. 2. Больше расскажите о мультимедиа. Авто современное, это его существенная часть. 3. Мало инфы о полном приводе. Спасибо за рассказ.

[@OZOLNIEKI68]

3. Мало инфы о полном приводе.,,,,,,Да мне тоже интересно . Похоже от торсиона отказалис ????

[@cratero12334567]

@@Mixa928Кнопочкой он отключается отлично.

[@mik439]

про мультимедиа - можно посмотреть любой дугой обзор на ютубе

[@Flarito]

@@mik439 и всё равно пока сам не попользуешь - ничего не поймёшь с чужих слов.

[@ДимаЧудин-я1к]

Oskars наоборот там дефферециал торсен есть, вместо муфты

[@s_gost]

Сразу лайк за причёску! )

[@BIZZONist]

Один я думаю что лучше за такие деньги купить уже Ауди Q8 ?

[@user-qh8vh2fd3i]

я человек простой: ставлю Андрею лайк, а потом смотрю.

[@barrythebaptist18]

как обычно отличный обзор!)

[@АлексейСойка-д3ц]

А че только нормальный полный выкинули, надо было еще что-то выкинуть, а на эту цену кристаллы Сваровски налепить - те же 97% купило бы))) Вот только вопрос - зачем тогда такой клиренс и пневма при нем - alltrack тогда самое то! Как-то похоже на удаление гланд через одно место))

[@raser777]

Порадовал, Андрей! Как всегда лайк неглядя! Но есть одно но,при тесте Тигуана ты рассказывал ,как ненавидишь Ваг,а сейчас оказалось ты " латентный" поклонник. Что то не совсем понятно. Было бы странно,если бы тачка за 5,5-6 млн. тебе не понравилась. А как тебе тачка с начальным мотором 2.0 бензин?!

[@akrutsko]

с 2.0 - см тест тигуанчика :))

[@serdemm5189]

@@akrutsko 2.0 бензин есть и туарег новый 😁

[@MAXlMUS]

@@serdemm5189 ну хорошо хоть 1.4 не сделали)

[@простопопутчик-ъ8з]

@@Mixa928 посмотри первый тест туарега и как он ваг обсирал.

[@ИльнурХалиуллин-ъ8ц]

Ставлю лайк, ждём новых обзоров

[@ЗАРАБАТЫВАЙОТ3000ВДЕНЬСМОТ-ъ7ч]

Лайк! Большое спасибо за нужную информацию

[@oleg9926]

Что лучше по вашему мнению touareg 2020 или audi q7 2018?

[@МихаилНаумов-ж7е]

А мне почему то второе поколение (был в обзоре от 2017 года) зашло больше, чем третье. Довелось покататься и на том и на том, правда в качестве пассажира. Второй даже поюзали немного в качестве эдакого лайтового экспедиционника, понятно без чего то экстремального. Может третий и лучше на трассе (хотя на тех средних скоростях, на которых мы ходили и второй хорош), ну так и более бюджетные седаны на трассе могут себя показать, для этого не нужен огромный паркет. А вот в условиях, когда надо было по полям с лужами проехать - второй себя проявил вполне достойно (ну если не сравнивать с подготовленными жиперами на мудовой резине, конечно). У него, я думаю, была своя ниша - это те люди, кому не хотелось гонять по трассе на запредельных скоростях (на любых бесштрафных скоростях по РФ второй себя хорошо проявляет), но и в то же время не хотелось совсем уж быть беспомощным вне дороги.

[@евгенийЧмеренко]

Доброго дня! Ваше мнение,что по двигателям в " туре" надёжней бензин 2.0 или дизель?

[@togrultagiyev7080]

Как всегда отличный и честный обзор!!!

[@dimakhochay7790]

Какой маленький Tiguan?????

[@VilikSpb]

Спасибо за обзор! Вы говорите, что в правильном направлении движется VW. Но для чего/кого тогда такой авто? Клиренс, пневма, внедорожные ассистенты. Для передвижения по городу подойдет Tiguan или Passat alltrack.

[@akrutsko]

ни у тигуана ни у аллтрека нету ни моторов нормальных ни коробок, либо если и есть что-то одно... они то могу подойдут но тур дает связку отличного мотра и отличной коробки, а более нищебродские машнки не дают... готовы ездить на одноразовом барахле - да ок, покатит и тигуан, хотите более технически достойный надежный и качественный продукт - от 80k$

[@alex.yurkin]

Зачем столько хрома на морде? Елка новогодняя :).

[@MAXlMUS]

там есть р-лайн для тех кто не любит хром) а это версия классик - для китайцев)

[@alex.yurkin]

@@MAXlMUS Я не то, чтобы совсем не люблю, но столько - перебор :). Спасибо за ответ.

[@woltermix5189]

Тур больше не продается в США, Китай теперь основной рынок сбыта. Потому и много хрома, там у кого больше хрома, тот и круче. А этот хром весь через 1,5-2 года зацветет.

[@Flarito]

@@alex.yurkin как часто вы не покупали новый туарег из-за обилия хрома спереди?

[@alex.yurkin]

@@Flarito ни разу. Но такой не купил бы точно. :)

[@talisman6075]

Я владелец FL и его точно не поменяю на новый Туарег. Знакомые владельцы GP, NF и FL солидарны с этим мнением. Причин много: цена, неоднозначный экстерьер, отсутствие внедорожного потенциала. VAG превратил универсальный брутальный автомобиль, который в своем сегменте в своей ценовой категории не имел конкурентов, в конкурента Q7. Зачем???

[@Andrey770077]

Talisman почему вы думаете что этот новый турик будет хуже ехать по «ьездорожью» чем второе поколение? Те же яйца только в профиль

[@pashachep]

2:29 насчет зажатых и разжатых, к примеру взять типичгый зф и айсиндумаю у айсина есть какой то переходный момент, когда если пережигать его немного, но регулярно, то он может даже выпасть из ресурса зф. грубо говоря гонщег может повлиятт на айсин по сравнению с овощным ездуном так, что вырежет ресурс с 250ткм до 60ткм, тогда как зф он таким же подхожом срежет ресурс зф с 150к до 100к. при попытке упорот коробас здесь и сейчас до красна - айсин привет (нерассчетный режим/охлаждение и привет неубиваемая тойета

[@Виталий-ц1у5г]

"Алюм- композит" , "все дешевле для нищебродов" .... Андрей, пожалуйста, следите за речью, не заставляйте менять мнение о себе в худшую стороны - у нас немного умных и технически грамотных блогеров. Удачи в развитии канала!)

[@aleksandrhromov1570]

Виталий К Не умничайте, что за мода давать советы. Вв кем себя возомнили ?!

[@mik439]

просто сказали что за такие деньги в машине алюминий

[@Виталий-ц1у5г]

@@aleksandrhromov1570 я не давал советы. Искренне уважаю данного блогера, это была просто просьба.

[@mars4964]

просто признай , что ты нищеброд, и жить станет легче

[@918273645530]

Валерий, ты совершенно справедливо заметил неудачное выражение автора о "нищебродстве". Разумеется, так говорить недопустимо, и тем более ведущему блогеру, которого смотрят тысячи самых различных людей. И к сожалению, мнение об авторе изменилось не в лучшую сторону. А те , кто в какой-то оммент своей короткой земной жизни, вдруг заимели в кармане некоторую "мелочь" на покупку Таурега , наверое полагают, что схватили Бога за бороду. Опуститесь на землю чада... думаете, что высоко летаете - больно будет падать... Как говаривал один киногерой: На вопросы надо смотреть поширше, а к людям относится помягше...

[@vlrvchnl]

Вот несколько сзади автомобиль хорошо смотрится, а спереди какая-то уродливая этажерка в полосочку.

[@akrutsko]

ага

[@MAXlMUS]

тетрадь в косую линию)

[@mik439]

для Китая нормально - главное что большая и много хрома

[@stst7147]

Андрей, вы говорите что полный привод здесь для безопасности и комфорта езды на дорогах, а это касается именно этот класс или в бюджетного авто полный привод даст те же возможности (безопасность и комфорт на дороге общего пользования)?

[@akrutsko]

на бюджетном все так же... речь о том что оно не для проходимости

[@stst7147]

@@akrutsko да, я понял что вы имели ввиду, не могу понять как полный привод не безопасность влияет, подумал, может у премиум сегмента вкупе с электроникой особой, которой нет у бюджетного класса

[@MAXlMUS]

Интересно было бы посмотреть LR Discovery 5 тест. Помоему это все еще воплощение прошлого туарега но от британцев. Может все таки им лучше удалось скрестить офроад и трассу? :)

[@roman9791]

Приветствую, Андрей! 35-36-я минуты видео - неадекватная оценка работы подвески в сравнении с летом!!! Но лайк , все равно :-)

[@MrKapetc]

я тоже на пневме по деревне летом еле плетусь, сейчас снег, норм вжариваю, хорошо пневма отрабатывает!))

[@DenisMalyutin]

Андрей, а можно ли от Вас услышать отзывы о новой Киа церато? Было бы очень интересно!

[@gelava999]

Владею Туарегом NF 4.2 дизель. До этого был GP 4.2 бензин. Новый Туарег попробовал -- не понравилось !!! Больше смахивает на седан-универсал. Лучше сразу тогда его и брать, типа Ауди оллроуд. Наверное, следующий Туарег от обычного универсала уже будет не отличить ! Мне нравится концепция БМВ Х5. Она от поколения к поколению в седан не превращается -- держит форму ! В отличие от Туарега ! Мой следующий автомобиль НЕ Туарег -- это точно !!!

[@alexeyalexey2549]

ESP нужно было отключить и всё было бы ок

[@toxxus1]

Андрей спасибо за обзор. Рассматриваю к покупке такую машину, но с 340 сильной турбированой бензиновой шестеркой. Что скажете за этот двигатель ?

[@akrutsko]

дизель лучше и сильно лучше

[@toxxus1]

@@akrutsko А если я не люблю дизель в принципе ?)

[@akrutsko]

тогда или американцы или японцы

[@toxxus1]

@@akrutsko Дизель тут сильно надежней ? Мне бы поподробней если можно... а то ведь и вправду американца брать придеться )

[@akrutsko]

ну как второго поколения тест пересмотрите в части мотора

[@vsevolodsaksonov2249]

Андрей,а будет новый Санта фе дизель?

[@АНДРЕЙЖЕЖЕРЯ-ъ9ф]

ПРИВЕТСТВУЮ ВАС АНДРЕЙ! ИНТЕРЕСНАЯ ПОЯВЛЯЕТСЯ МАШИНКА НА РЫНКЕ УКРАИНЫ. СЕАТ АТЕКА,ДИЗЕЛЬ,150 И 190 ЛОШАДЕЙ, ПРИЧЕМ 190 СИЛЬНЫЙ МЕНЕДЖЕРЫ ГОВОРЯТ СОВСЕМ НОВЫЙ...НЕ ОЧЕНЬ ВЕРЮ, ДУМАЮ ПРОСТО ПРОШИВКА. ЕСЛИ НАЙДЕТЕ ТЭСТОНИ. ИНТЕРЕСНО ВАШЕ МНЕНИЕ! БУДУ БЛАГОДАРЕН ЗА ТЕСТ АТЕКИ 190 СИЛ!!!

[@Gleb71917]

Зачем эта корова, если есть Q7?? И стоит не намного дороже в РФ

[@Andrey770077]

Gleb Mitrokhin ку7 вышла 5 лет назад. Эта машина новее и прогрессивнее, хоть и использует ту же базу

[@adamvandamm]

Андрей, в минске, в каком то автохаусе, есть Acura MDX 2018 года. Поинтересуйся ,может тебе на тест ее выделят, машина редкая в наших краях, но очень интересная. правильно говорить ЦетЭф ,а не ЗетЭф. По немецки сочетания с Z, читаются Ц

[@Rys-Man]

))))))))))))))))))))))))))))))))))) С-ц Z-з !!!!!

[@adamvandamm]

@@Rys-Man ZF Friedrichshafen AG .Z-Цеппелин, F-Фердинанд. Цуффенхаузен( Zuffenhausen).Цептер(Zepter), Майнц(Mainz),хвост(Zagel- Цагель),показатель(Kennziffer_кенцифа) .......и тд и тп

[@alliance7388]

👏👏 наконец то)))

[@НиколайТумасов-в8с]

Что думаете про 2 tsi бензин? Нигде нет пока тест-драйва на него..

[@akrutsko]

гавно с буквы г, с большой буквы г

[@mik439]

нельзя брать бензин у ВАГ - давно же понятно, тем более по конструкции он не сильно от дизеля отличается уже ))

[@akrutsko]

пробег этого мотора из теста до первых мелких вопросов если сравнивать с 2.0тси можно смесло умножать на 3 (на ТРИ), если вы на столько бережно и ласково эксплуатируете тси что он у вас проехал 165ткм, то 3.0тди в ваших золотых руках легко без вливаний 495ткм и только заправляй

[@mik439]

@@Mupy-Mup на GT вроде 1.4 TSI он получше ходит - 2 литра это GTI

[@akrutsko]

отлично, умножайте на 3, а то и на 4 тогда

[@mambuda.badanga]

Алюм это композит?!.... Мда уж...

[@yus3087]

Андрей здорово!Спасибо большое за обзор ! Как всегда все по делу, всегда получаю удовольствие от ваших тест драйвов👍 Хочу вообще мнение: Таурег или Е -шка All-Aerrein 2017 350 дизель. Знаю вашу любовь к универсалам и хотелось бы услышать выбор с пояснением от профессионала. С уважением

[@akrutsko]

я за ешку :)

[@yus3087]

Andrei Krutsko вообще-то я тоже 😎 ,может раскроете плюсы. И хотелось бы по ее надежности-ломучести, дороговизне содержания

[@akrutsko]

в ешке будет напрягать сам полный привод, остальное особо без вопросов... ну и мультимедиа работает не всегда ровно

[@MAXlMUS]

superb L&K 4x4 2.0Tdi

[@krokodil777]

Фб в помощь - реальные пользователи расскажут!

[@ВалерийСнегин]

По ходу новый Туарег просто увеличенный и навороченный Тигуан. Но у Тигуана на бездорожье есть преимущество - Тигуан легче. На такую горку мой шестилетний Тиг (2,0 ТСИ "Айсин") на зимней липучке заезжает с небольшого разгона и вообще способен двигаться до тех пор, пока не сядет на днище. Однако в реальной жизни на такие препятствия заезжают только специально проверить качества машины, в реальности почти всегда можно найти пусть и более длинную, но надежную дорогу, по которой и поедут. Если передо мной выбор - 100м по грязи или пару км по асфальту - я выбираю асфальт, хотя грязь преодолима, но ни к чему нагружать, а потом мыть машину. Когда в реальной жизни 99,999% пробега приходится на асфальт, то намного важнее другие качества - управляемость, устойчивость, приемистось, комфорт - все это и обеспечивают кроссоверы и сверх того дают возможность достаточно уверенно съехать на грунт, на снег, куда на пузотерке путь заказан. Кроссовер хорош тем, что дает чувство уверенности и обеспечивает эту уверенность при при движении в самых разнообразных дорожных условиях.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Отличная тачка,цена космос!

[@igormalashenko5074]

АНДРЕЙ, ТЕСТИРУЙТЕ НОВУЮ МАЗДА 6 (ТУРБО 2,5 литра) - В МИНСКЕ УЖЕ ЕСТЬ

[@СергейЧуваев-ф6л]

Авто для обычного потребителя за 80000 $ для "маленького" белоруса ?

[@ОлегВолков-м5ы]

суть всей этой оды вольксвагену , что вв групп слепил еще один дорогущий премиальный паркетник , которых у него и так хватает , но этот уже и пустяковое препятствие преодолеть не может даже...

[@alexandrpoykin1640]

оказалось, что 97 % владельцев никогда не съезжают с асфальта. кому нужен офроуд- крузак или паджеро в помощь. дешево, сердито. правда есть маленькое но: не разгоняются, не рулятся, не тормозят.

[@Oleg999.]

Обзор про Туарег а базаришь какую-то хрень

[@Kratenh]

Тормозные диски опять вкорячили 330мм?

[@ИванСмирнов-ь8ы]

Добрый день! Технический вопрос, кому, как ни вам задать. Имею такой же тур, в рф налог и двигло придушено до 250, в беларуссии суолько выдает л.с? И если 285 можно ли приехать и перепрошиться?

[@akrutsko]

99% что он у вас и выдает 285, и что 250 это было только для сертификации адын штук подготовлен

[@ИванСмирнов-ь8ы]

@@akrutsko короче только стенд). А вот еще вопрос на засыпку, на старте провал и лень при ускорении 2 сек, при этом реально эти 2 сек. кляцают клапана, как будто зажигание выставлено не верно в момент старта. Комп спецом зажигание смещает чтоб мощей не было?

[@akrutsko]

@@ИванСмирнов-ь8ы это детон, бенз по октану совсем мимо того что может прохавать мотор

[@ИванСмирнов-ь8ы]

@@akrutsko у меня дизель

[@akrutsko]

хм, тогда трудно сказать, дизель на раннем зажигании может цокать конечно, но так наоборот больше крутящего

[@ЮрийНауменко-ы3ж]

Как Вы можете говорить об авто если она у вас день в руках.А ТТХ его можно почитать в нете.Интересно как он себя поведёт через 50.000 и что вылезит.

[@ДимаЧудин-я1к]

У нового Фольцвагена Туарега есть полноуправляемое шасси, поворачивающиеся задние колёса

[@ДимаЧудин-я1к]

Всем привет из России, у нас такой новый Фольцваген Туарег в России стоит голый минимум 4 миллиона рублей, а в более менее нормальной комплектации стоит 4 миллиона 800 тысяч рублей.

[@MrKapetc]

забыл написать-2 л мотор!)

[@alexandrpoykin1640]

@@MrKapetc некоторым хоть 1.5, лишь бы большой, и шильдик помоднее.

[@pavelkondrachuk5098]

Неожиданно, интересное мнение

[@-2601]

Классная прическа

[@kvn2051]

Хорошо что дизель. А то у меня, как в Беларуси бензин подешевел, расход увеличился % на 10.минимум!!!

[@akrutsko]

морозы? нет мыслей на эту тему?

[@alexandrpoykin1640]

@@akrutsko гонять начал на дешевом то бензине)

[@TheLastDay271]

Красавец)

[@kinreb]

Приветствую, ВАГ что-то стал косячить. Слышали про новый "скандал" с ним о продаже через дилеров "тестовых" машин. Нас сайте Росстандарта в приложении номера винов подлежащих отзыву и выкупу у владельцев вагом. с 2010-2018 г.г.

[@akrutsko]

а почему это "скандал" так поступают все дилеры, кто клиентам, кто "своим"

[@kinreb]

@@akrutsko Андрей, так они скрыли этот факт, что продают прототипы.

[@akrutsko]

вау... :))) тестовая машина = обычная товарная машина, просто заказанная на юрлицо, на баллансе и за счет ОД, их во всем мире точно так же продают

[@ВячеславШостак-ъ5с]

@@akrutsko а обкатывали их как?

[@akrutsko]

обычно тестовую машину вначале берут сотрудники и первые 500-700км ездят крайне щадяще сами чтобы тестовая машина прожила дольше, ну те кого я знаю из ОД

[@maksimus.ssirotkin1124]

Добрый день, а шкода кодиак как Вам?

[@akrutsko]

без изменений

[@shura5858]

Андрюха, проедь на Дастере по той разбитой дороге. Интересно сравнить разницу по скорости.

[@alexandrpoykin1640]

логан победит.

[@venator272]

В Алмате +3, обожаю зиму

[@mexanik495]

многие владельцы ауди и туарэга удивились когда вы Андрей про пневму сказали что она портит авто.

[@akrutsko]

абсолютно верно! очень портит если есть задача получить отзывчивую машину - пневма первое что надо вырезать нахрен с пневмой такое ощущение что на руль положили подушку бабушкину с перины, толстенную, взбитую и заставляют управлять через нее но это современный маркетинг, зато мягко... а чтобы машины могла хоть както повернуть - предельно сложные системы амортизаторов и часто даже управляемые стабы

[@AndreyDementiev-w6n]

На туареге стали ставить пневму открытого типа то есть качает воздух из окружающей среды Да фильтры осушитель но с реагентами на московских дорогах сто будет с пневмой через пару зим большой вопрос. Кнопки убрали полностью а вот новые х5 и гле оставили кнопочную регулировку климата.

[@akrutsko]

да, верное замечание!!!

[@АлексейЛазуткин-й2г]

новый рав4 на вариаторе в эту горку бы легко забрался 100процентов (тестировал лично)

[@okolomiitsev]

Смешно когда говорят "купи тачку за 80к, чтобы на дачу ездить" :)

[@alexandrpoykin1640]

@Вадим Петров не заводите дачу, где нет дороги. и вообще не заводите. живите в доме и дача будет не нужна.

[@yuriy50100]

Oleksiy Kolomiytsev А что машина для любования. Машина для того что бы куда захотел туда и поехал без выбор

[@Anton-rr5qt]

Андрей, как вы считаете, не опасно ли брать дизель на ближайшие 5-10 лет с целью частых выездов в европу в отпуск? Я в том плане, что там начинают закручивать гайки на тему дизеля (были разговоры во Франкфурте запретить заезд дизелей в центр города)

[@akrutsko]

да пофиг, это все показуха и мкс центры городов, если что припаркуетесь у отеля и центр все равно гулять

[@alexandrpoykin1640]

опасения верные. не заедете скоро в центр.

[@denivanov8346]

Andrei Krutsko есть возможность сделать обзор новой Mazda 6 ?

[@akrutsko]

через какое-то время сделаем, зимой нет смысла

[@veniamink5956]

Турбо 2.5?

[@rallyacademy6477]

Полный привод постоянный!!!

[@mik439]

5% назад погоды не играет

[@alexeyalexey2549]

Сегодня по Ростову один чел вообще в трусах и на велике)

[@maksimbondarenko1970]

Автомобиль хороший, но цена на него завышена.

[@masichxb12r]

Хороший, народный - только с него не начинается линейка хороших авто, а заканчивается на нем. И ценник антинародный.

[@duchf1081]

почему полный привод улучшает управляемость?

[@dmitryv5212]

Можно хорошенько довернуть машину задней осью

[@duchf1081]

@@dmitryv5212 как этот доворот выглядит на дорогах общественного пользования под присмотром курсовой?

[@dmitryv5212]

@@duchf1081 можно получить эффект подруливания, если в поворе понесло перед, подключится зад который поможет машине довернуть.

[@xlatarx]

о том какой полный привод ничего не услышал

[@mik439]

​@@Mixa928 скорее всего халдекс - хотя может и правда торсен, пассат на халдекс в горку заехал а эта корова нет

[@sarunasstraksys225]

Wag?????

[@SergeiCherkai]

Ты просто стар! Ты просто супер стар! Прям как я )))

[@fil2010yu]

Сейчас Туарег - это приподнятый универсал с легковой посадкой. Даже не кроссовер. И куча напыщеных мониторов, от которых во время движения 0 толку, ситуацию не исправит.

[@gansxl]

рулешка появилась с электроусилителем руля!

[@Nozh72]

Зачем Touareg когда есть Q7? Audi сейчас на 500тр дешевле, чем этот новый Touareg при одинаковой комплектации стоит в РФ в реальности (не по прайсу, а в реале) . Получаем в Туре за эти полмиллиона только "плюс" большой планшет, но "минус" всё-таки как ни крути, а более дешевый бренд и сама машина меньше.

[@Nozh72]

​@Вадим Петров так и я о том же. Руль на новом Touareg совсем смешной и несерьезный стоит. Пластик на дверных картах дубовый. Сидя в салоне он ощущается однозначно дешевле. Этот авто должен стоить меньше минимум (!) на миллион, тогда может быть будет более менее картина. Для тех, кто не в курсе, такой фаршированный Тур как в этом обзоре (панорама, доводчики, массаж, ночное видение, управление в полосе, прошитая панель и т.п.) сейчас тянет в салонах миллионов на 6 рублей и скидок нет, т.к. новая модель. Дешевле легко берется Q7 и он будет богаче и больше.

[@SerjK64]

@Вадим Петров не поделитесь наблюдениями про шкоду? И в каких машинах вы нашли разницу?

[@Andrey770077]

Зачем брать устаревшую пятилетнюю ку7, когда есть новая более современная и навороченная вагоповозка туарег 3го поколения? В ку7 нет смысла. Рассказы про «престижные» шильдики улыбают 😂

[@alexandrpoykin1640]

@@Andrey770077 "современная и навороченная"- это минус. если машину покупать для себя, а не рассуждать о них лежа на диване.

[@Andrey770077]

alexandr poykin так не лежи на диване, а иди купи и попробуй! Я покупаю именно такие уже много лет - и доволен.

[@abc_777]

Судя по обзору туарег изговняли. Даже простую горку взять не может, при этом рекламируют равные углы свеса спереди и сзади, аж 31 градус. Зачем, если оно не едет? А раздутых паркетников сейчас завались. ZF вместо Aisin тоже минус в карму. Очередной "китайский" кроссовер. Спасибо за честную антирекламу, После просмотра перестал рассматривать к покупке.

[@Fokstrot10]

Обзорщики берут машину на пару дней и не шарят в ней ничего зачастую. Для того чтобы взять горку в обзоре надо было выключить ESP и ASR. И все едет не хуже LC. Пневма- это маст хэв. Режимы меняют авто. В режиме Спорт Тур становиться как легковое спортивное авто. И напротив в комфорте. Это я уже, как владелец говорю

[@КотШредингера-д6з]

Тубарег ужэ не торт?

[@orbitadoo3717]

Зачем тот чел в кадре?

[@MAXlMUS]

то айтишник который наконец-то накопил на туарег)

[@forzaisaev]

все хорошо в обзоре, кроме уя на заднем сидении и папиных денег ;)

[@ВалерийНичутин-й2о]

Нет! Приборка напоминает автобусную или дальнобой.

[@dimakhochay7790]

Какая бемвешная коробка?? Шо ти плетеш??

[@Пареньсароматнойзалупай-г3д]

Парень , сделай обзор на ГЛЕ 350

[@domashnevjuri]

Андрей, поправьте 2016my.

[@akrutsko]

ай, в нашем таежном союзе это уже неактуально, перестал писать

[@ГришаБелокоша]

Про новый неинтересно через год посмоирим что с ним станет и по чём

[@andreyp2632]

Мда со всеми этими системами , можно банально после снегопада из парковки не выехать, если за день наметет...

[@alexandrpoykin1640]

покупайте подземный паркинг.