Новый VW Touareg 2018 подтянули к Audi Q7. Тестируем Volkswagen Touareg V6 TDI

[@InfoCarUa]

Не забудьте поставить лайк и поделится этим видео с коллегами и друзьями, а также подписывайтесь на наш канал - будет много интересного! Огромное Спасибо!

[@ildarmaximus8421]

InfoCar: тест-драйвы авто Ребят, такой вопрос - там точно торсена нет?)) Все обзорщики говорят по разному. А вот еще - мне известный блогер прислал ссылку на пресрелиз yadi.sk/i/jYHIY2JZ3WAk3P И здесь вроде бы как торсен. Или они сами не знают?))

[@АлександрЛитвин-м4в]

Не хотелось бы обнадеживать ведущего, но салон прошлого туарега не то, чтобы выглядел не солидно и не дорого, он был просто блевотным по сравнению с салонами w166, Cayenne, было ощущение, что сидишь в базовом пассате, особенно умиляла полностью тканевая обивка сидений в сочетании с псевдо-деревянными вставками в отдельных комплектациях)

[@РоманЮтубер-э6в]

InfoCar: тест-драйвы.. авто з............ з

[@banmehard4758]

В туареге торсен!!!

[@lexconamore8514]

Когда слышишь критику туарега от владельца со стажем 6 лет, который позволяет себе язвительную критику тойоты, то информации веришь, а ведущего уважаешь. Молодцы. Здоровья и вдохновения.

[@DjMamai73]

Новый туарег просто космос в сравнении со всеми своими конкурентами. Такого обилия новых технологий и электроники нет ни у кого. Думаю что более-менее соперник этому автомобилю это каен, и их сравнительный тест есть здесь allvag.ru/article/novyy-volkswagen-touareg-podvinet-cayenne

[@sic_mario]

Ну коль тут такие откровенные комментарии пошли, то и я свой оставлю. На самом деле огромный плюс к продажам это то что они подтянули дизайн, ну вот я уверен, что может не большинство, но многие согласятся, что интерьер прошлого туарега ну мягко говоря скучный....да практичный, да без лишнего пафоса, да мужской....но проходишся по конкурентам и там глаза разбегаются от восторга куда больше. К тому же вот лично я никогда не любил дизайн VW до появления нового Passat, Arteon и этого Туарега. Ну хоть убей, но дизайн что внешнее, что внутри для меня реальный камень преткновения. Ой как многие фанаты со мной не согласятся, но поверьте, таких как я тоже хватает и концерн таким ходом решил захватить эту часть населения. И за технологическую мультимедийку просто лично от меня респект, реально круто и давно пора, ибо многие кто на это внимание обращают. И вот просто СВЕРХСЛОЖНАЯ, на мое диванное мнение, задача стояла перед инженерами при всем этом обилии красоты сохранить надежность и ходовые качества прошлой модели. Глядя на все эти нововведения с коробкой, подвеской и рулевым становиться немного стремно, и кажись эту задачу инженера как раз прямо могут засрать и взамен новым пришедшим эстетам (хотя этот руль в кошмарах сниться мне будет), которым эти паркетные функции будут за глаза, могут уйти также заядлые фанаты марки. Но время покажет, уверенно выбрать для себя какое-то конкретное мнение никому не советую, до того времени пока он не появиться в продаже и на наших дорогах. P.S. а за обзор огромное спасибо, как всегда все красиво, информативно, очень здорово!!

[@СергейНикифоров-ш6б]

Браво! Первый и очень толковый обзор нового Туарега. Давно вас смотрю, спасибо за то, что вы делаете

[@ВАЛЕРИЙМАКОВЕЦКИЙ-р4м]

Не удивительно, что руководство концерна VAG решилось на кардинальные изменения Touareg. Не для кого не секрет, что новые автомобили в первую очередь создаются для того чтобы приносить прибыль акционерам. А следовательно они должны хорошо продаваться. Не смотря на то, что 2-е поколение Touareg было довольно удачной и сбалансированной машиной. Для концерна эта модель была глубоко убыточной. Так как глобальные продажи ее были смехотворны. Например в 2016г. по всему миру было продано всего 33 000 Touareg. Для сравнения Toyota Highlander или Nissan Pathfiner/Rogue реализовано около 400 000 шт. Что более удивительно, премиальные однокласники Lexus RX, BMW X5/X6, Mercedes GLE, Volvo XC90/60 значительно обошли по продажам Touareg. Даже более дорогие, а значит более маржинальные соплатформенники Audi Q7 или Porsche Cayenne глобально продавались значительно лучше. Похоже концерн во второй раз наступил на одни и те же грабли. Помните печальную историю с провалом Phaeton. Просто за такие деньги Volkswagen оказался никому не нужен. За сравнимую стоимость покупатели отдают предпочтение Lexus, BMW или Mercedes. Сможет ли новый Touareg не провалить продажи в первую очередь зависит от: прийдеться ли ко двору новая машина в Китае. Поживем увидим.

[@alexsmith8078]

А у вас есть оф.статистика или другие данные, что Тур2 был глубоко убыточным для VW?? С потолка взяли? А сравнение с Phaeton абсолютно глупое, т.к. в представительском сегменте VW своих моделей не имел до Phaeton, а Туарег уже 2 поколения успешно продается и имеет свою целевую аудиторию. И 3-е поколение будет успешным. В итоге все решает цена - Q7 дороже, Cayenne значительно дороже. А увеличение количества опций, которые раньше полагались только премиум сегменту, только способствует этому.

[@sic_mario]

Этот руль.......знаете, это как великолепная супермодель, с красивыми формами, длинными ногами, шикарными волосами и...выбитыми зубами. Тут тоже самое, такой технологичный гламурный салон и этот сруль от поло.

[@alexsmith8078]

Не проблема - ставим вместо выбитых керамические и все супер))

[@РусА-к8й]

Максим Голуб нормальный руль, мне в поло очень нравится)) А здесь.... ну не знаю)

[@rezinschik]

Сказать разочарован китайской линией развития Туарега, значит ничего не сказать. В этом классе лично для меня не было альтернатив для данной модели. Теперь же...новый не взял бы. Приятно конечно в дисплейчики щёлкать, но в смартфоне. Чтобы не говорили, но на ходу вращать крутилки удобнее и смотреть в аналоговые приборы удобнее. Конечно прогресс не стоит на месте. Активные круиз-контроли, камеры, проекционные экраны и т.п. - добро, но в вопросах цифровизации нужно знать меру. Хочется получать наслаждения от вождения, а не сидеть как пассажир на водительском сиденье, как в фильме "Я, робот". Всё это ИМХО и не могу себя отнести к олдскулу, но тенденция превращения машин в игрушки не нравится.

[@DecemberMoon]

rezinschik Всё идёт к автоматизации. Скоро просто можно будет садится в машину и задать место назначения.

[@1986ALC]

Прям ода второму туарегу получилась. Верните дубовый айсин и доллар по 5 !

[@Mir0n121]

Уважение за правдивое и искреннее мнение! Это очень ценно!

[@oltka13uk]

Салон впечатляет... Вид сзади тоже... Но смущает решётка радиатора - попахивает китайщиной. Как по мне, за такие бабки, тачка должна выглядеть построже, а значит и солиднее.😏

[@s_gost]

За первую минуту узнал все самые главное нюансы по этой модели, видно сразу что чел реально знает куда смотреть

[@АртурМиннуллин-г7э]

Разберитесь с технической частью, стоит торсен, а не муфта.

[@nikolai5294]

Согласен . автор не в курсе что эта за машина.

[@zasada100]

Первый достойный обзор без ахов охов и цитирования официальной спеки. Очень я расстроен результатом, сам за рулем второго тура. Как так можно было убрать все за что его ценили. Пневма открытая будет как на первом поколении геморой... Полного привода нет, айсин убрали, электроусилитель руля сделали еще и газ задушили... Беда, беда... что брать через пару лет совершенно не ясно.

[@Podlitok]

Чтобы не выглядеть тойотой... 😆😆😆 красава!!!

[@ju4ara499]

Неадекватная цена за скучный автомобиль. Обзор как всегда отличный. Спасибо!

[@V_UA]

Радує наявність солов'їної в мультімедіа)

[@darkdog8030]

как уже задрали эти айфоны на колёсах,со страхом думаю что когда ухайдохаю тур 12года даже у весты всё будет без крутилок...прям пиздец какой то

[@V_UA]

Andrey O, украиноязычное нацменьшинство в стране Украина...

[@xenon42]

Павел, зачем постоянно троллить рынок РФ и говорить фразы типа «там 2.0 мотор, у нас Слава богу такого нет» Вы же нормальные ребята, по-русски в роликах говорите и смотреть вас интересно, не раз замечал эту язву про Камри и кемри, перестаньте это некрасиво как минимум и не солидно. Обзор полезный, однозначный лайк.

[@InfoCarUa]

вы такие нежные )

[@xenon42]

да в том-то и дело что нет, просто хотелось максимально прилично оставить комментарий без типичного срача про Украину.

[@InfoCarUa]

Так зачем вы его разводите?)

[@sdl7459]

InfoCar.ua: тест-драйвы авто Так может потому, что вы первые как бы намекаэ ))) А если серьезно, обзор как всегда на высоте. Отдельная благодарность за ненавязчивое музыкальное сопровождение. Мрачный и невероятно отстойный дабстеп у ваших конкурентов, орущий из колонок большую часть ролика, вызывает исключительно рвотные позывы в сторону автора.

[@alexgudin6707]

Vag конечно молодцы. Кто бы, что не говорил, но в последние годы дают пиндюлей мерсу и бмв да и другим конкурентам тоже. Спасибо за обзор, очень приятно смотреть. Лучшие в своём деле!) Побольше подписчиков вам и успехов в дальнейшем:)

[@НиколайТумасов-в8с]

Отлично! Класс!!! Наконец то!!! Гляну позже вечерком!!! И Рауля и Ваш тест драйв!!! Ура!!!!👍

[@mikepolu9052]

Паша, спасибо за честный тест! И поэтому предположу, что менеджеры ФВ не будут репостить это видео ) Муфта + менее надежная коробка + интерьер с нотками Шкоды (посмотрите на ручки открытия дверей) + "открытая" пневма... Это описание Кодиака/Тигуана + "открытая" пневма. Походу, ВАГ решили, что за тигуан с увеличенным кузовом, с V6 и сомнительной пневмой вполне нормально "драть" цену уровня GLE, Q7? ВТФ?! Та же фигня как и с Пассатом Б8 - это ж Джетта отмасштабированная с нотками Шкоды в интерьере! И Туарег не стал ближе к Ауди. По интерьеру в том числе. Q7 на торсене, т.е. Туарег теперь кроссовернее Q7! Имхо раньше ФВ был чем-то средним между Шкодой и Ауди, то счас это скорее Шкода с адаптивным круизом, электробагажником и пневмой во флагманском "Кодиаке"(т.е. Туареге). Выглядит как попытка выехать на ранее заработанном имидже марки более высокого уровня.

[@VolkswagenUkraine]

Q7 агрегатируется такой же трансмиссией, как и Touareg :)

[@YanGubin7000]

Много медиа, как по мне, а простота и практичность - это по мужски! Старые модели таки круче (мое личное мнение). Но это авто красивое внешне!

[@СергейСамчилеев-к3ш]

Скажите пожалуйста, что вы думаете о бензиновой версии. Никто и нигде не говорит об этом. Есть ли смысл в покупке? Повышенный расход не берём во внимание. Ответьте, пожалуйста.

[@vaprpol402]

В этом обзоре Паха , мне кажется, отговаривает себя купить себе этот новый туарег.

[@yuriylazarenko42]

Vapr Pol хоть на уровне подсознания тащится от него.

[@fbmchampionshift6589]

Чтобы взять кайен)

[@vadym8713]

Блин, неужели только я в восторге от экранов? и хочу таурег в первую очередь из-за них. Кстати, пошел в конфигуратор и увидел что они вместе с навигацией уже в базе! Это ж огонь, за 65 уже норм машина выходит. Одно но, Паша сравнил ее с сяоми и это напрягае

[@TheKidomaz]

Делаете самый качественные тесты на русском ютубе, продолжайте!

[@Dossik88]

"русский" ютуб ????

[@FreemanFromSteppe]

Они настоящие герои, с риском расстрела и распятия, как того младенца в Славянске, ведут канал на русском языке.

[@alexsmith8078]

А вы на 100% знаете, что в 3-м Туре не муфта? Видели живьем на подъемнике, разбирали?? Откуда инфа?

[@arturgoncharov4920]

Dosik русскоязычный, так лучше?

[@yuriys.6352]

Даниил Никитин 100%

[@АндрейВалерьевич-о8б]

Наверное я китаец.. Мне дизайн нравится. Очень крутой обзор. Работа оператора выше всяких похвал! Вы лучшие!

[@aleksandrUA_]

К новому надо привыкнуть! А так туарег реально крутая ,современная и не скучна тачка. Да ,ваще VAG сейчас всех на колена ставит. А Вам Павша советую присмотреться к легкому б/у q7 с Германии - так как нету смысла переплачивать за новый. Обратитесь к ДЕНИС РЕМ ютуб канал есть больше 500тыс человек- он знает свою работу. Да, и можно видос вместе сделать - как Паша покупает машину))

[@serhiikniaziuk6599]

Вспоминая те восхищения от Кайена и учитывая неоправданные ожидания от нового Туарега, я так понял, Паша посматривает в сторону нового Кайена, в качестве своего следующего авто. В принципе все логично: такого уровня автообзорщик должен расти, и Кайен отличный апгрейд! Но целевая аудитория (45/50+) Туарега не пострадает. Задержки в реакции на нажатие акселератора, перегруженная в плане дизайна морда, замена торсена на муфту, и т.д. - отнюдь не беспокоит большинство. Отчасти, это всего лишь движение в ногу со временем, а с другой стороны покупатели не вникают в такие тонкости. Главное - "...я взял новый Туарег, и эта машина не может быть плохой. Если меня что-то не устраивает, значит нужно привыкнуть, ведь фольксваген знает свое дело! ..."

[@VolkswagenUkraine]

Там нет муфты :)

[@Сергей_с_с]

Не первый раз смотрю выпуски , молодцы ребята !!!!!!!!! Реально очень качественный контент !!!!! Вот прям качественный !!!!!!! Спасибо

[@keithrichards9962]

Как у него с шумоизоляцией? Стал тише, по сравнению со старой моделью? И в сравнении с audi q7 как он в этом плане?

[@fedyalogvinov810]

Как всегда все супер!!!И очень честное мнение , спасибо за тест

[@mixankarpow7418]

Очень хороший обзор!!! Сравнение поколений вообще супер!!! Было приятно смотреть!

[@Muha0404]

Ох, если через несколько лет такой Туарег начнет "сыпаться", ломаться и глючить ... Попадос будет у второго владельца после окончания гарантии. А первый владелец попадет возможно на существенную потерю стоимости авто.

[@InfoCarUa]

человек начинает попадать сразу после рождения :)

[@АлексейШибаев-т5й]

InfoCar: тест-драйвы авто Человек человеку, рознь))

[@ИгорьВикторович-с9ь]

По большому счету Q7, Cayenne и VW стали очень близки. Отличие только в дизайне

[@djjoker1best]

На счет задемпфированности педали газа: если я не ошибаюсь, вы делали на своем туареге чип-тюнинг, который, вместе с тем устранял задержку на отклик педали. В тесте вы сравнивали с туарегом до чип-тюнинга по памяти, или уже после? Просто я еще пока не делал чип, и знаю, что топтать педаль приходится очень интенсивно.

[@romanyusov5231]

Браво!Информативный и классный обзор!Смотрел с удовольствием!

[@putin_xuilo-14]

Павел, у меня такой вопрос: предположим была бы возможность обменять ваш текущий тоурег на новый, допустим в минимальной комплектации, без доплат, какое решение приняли бы? Это к тому, что больше тру для вас, прогресс или ощущения.

[@andreyzloy2652]

Вся эта электроника , пугает !

[@ramingtonn]

Снимите что почем на lexus gx. У меня много вопросов, но я стесняюсь сам их задать)

[@InfoCarUa]

Старье же

[@ramingtonn]

InfoCar.ua: тест-драйвы авто Вам виднее... Думал, если в lx начали ставить дизели, может и gx наградят

[@НиколайТумасов-в8с]

InfoCar.ua: тест-драйвы авто Когда же новый выйдет? Может Вы в курсе?

[@АлексейШибаев-т5й]

InfoCar: тест-драйвы авто Кто старьё?

[@sebastianbetin9395]

Паша, спасибо за обзор, выскажу своё мнение в защиту руля, юзаю годичную Jetta 1.6 TSI в топовой версии, руль один в один, так вот первые впечатления были аналогичные-руль не настоящий и непривычно легко "болтается" в руках, но это когда едешь по прямой, но при повороте электроника "напрягает " руль не хуже BMW 3-ки, по размеру согласен, но тут дело привычки, после этого руля -любой другой уже автобусный. Думаю при выборе старый или новый, цена будет играть не последнюю роль, у нас в Канаде на предыдущую модель уже цены снизили до 52000 CAD$ , что в US$ будет 41600$ , так что разница в 15-20 тысяч может стать решающей.

[@bvova]

Огляд, як завжди, крутий! Щодо авто: інтер'єр, технології круті, зовнішній вигляд- есфомі- тепер за кермом буде більші гарних білявих дівчаток)))

[@zubnik72ify]

Паша, великолепный обзор! Просто все вышка! Так держать!

[@SerezhaNice]

Лучший обзор VW Touareg на KZbin ☝🏼👍🏼

[@aleksandrastafev9234]

Этот Туарег неправильный. Надо было оставить его больше внедорожником и совсем не гламурным. Тогда все в линейке ВАГ было бы логично. Туарег внедорожник, Q7 роскошь и Каен спорт!

[@alexanderkhizha3624]

Aleksandr astafev Думаю роль брутала отвели Атласу / Террамонту.

[@Женя-я2ю]

Ну роскошь скорее Бентайга, а спорт - Урус. Ауди просто статус и комфорт, а Кайен еще немного гламура и сенсорных панелей в салоне)

[@AngelMaX0]

Женя, бентайга и урус машины для 1%, а каен и q7 массовые авто. К тому же судя по многим тестам, q7 комфортнее бентайги, а каен драйвовее уруса.

[@GustavoFring-hj5cr]

Интересно, как он будет по плавности и комфорту в ходу на пневме по нашим латаным -перелатаным направлениям типа дорог и как у него шумка в сравнении с новой кюшкой 7.

[@timurrasulev2740]

Скажите, пожалуйста, как называется цвет машины на тесте - аквамарин или синий?

[@user-shadow-rain]

Ребята Приветик!!! Супер! Это лучший обзор и вообще жду ваши тесты с нетерпением!)))

[@sadivnyk05]

Скажите, что лучше, Рав 4 или Туарег?

[@rozkvitae_UA]

м. Київ, бульвар Лепсе 4, один Туарег вже стоїть на парковці. Проходив тест драйв іншої моделі, помітив його. Менеджер повідомила: "ніякої муфти, ТОРСЕН, як і раніше".

[@Stan_rebll]

Зайдите, пожалуйста, в автосалоны бмв, на сайте авт бавария говорят что хорошие скидки на модели 2017-го года, уж очень интересно почему

[@InfoCarUa]

Потому что не покупают за дорого

[@four_sense]

так скоро премьера х5 нового и евро присел до 31,5, а ввозилосб все по 35

[@dmitriypoliashenko2349]

когда-то считал х5 и туарег, при одинаковых опциях туарег был дороже и прилично

[@РусланКуркаев-н9ю]

Интересно,как себя будут эти мониторы ощущать в -30. Не замерзнут ли

[@tuba_player]

Ура! Так чекав випуску! З радістю ставлю вам лайк!

[@nurdauletzholdygul4168]

Как думаете хорошая машина ли это?

[@anto-19k]

Интересно, а бенз мотор какой расход?

[@gray3377]

Лучше бы старый растянули, увеличив объем, багажника в первую очередь и убрали наклон 5 двери как в первом. Обновить мультимедиа и еще продавать 10 лет по реальной цене сегодняшних сливов.

[@alternativlive4248]

Дизайн супер , хоть и немного морда перегружена , но в общем лучше чем предидущий пирожок :) Жаль что технически произошли изменения в ущерб . Если бы не шильдик можно было бы купить Туарег так как он красивее чем Q 7

[@СергейПташкин-ь4ш]

Ребят что случилось с последним видео? Куда оно исчезло?

[@ИванСидоров-в9о2ю]

Очень приятно смотреть! Молодцы.

[@danilovanton11]

Очень крутой обзор!!! Но я бы добавил немного юмора как в крутых американских фильмах. Чуть разбавить накал:)) и теперь ещё больше q7 свою полюбил

[@АлександрПименов-ч4д]

Подлокотник выглядит хуже, чем на Пассате В6 2006 года. WAG начал экономить на мелочах!

[@dmytroukrop4466]

Добрый вечер, подскажите в ауди к7 пневмоподвеска и автомат такие же как в этом туареге?

[@suleymanozcavus2345]

Очень по умному и ясно рассказываете. спасибо,

[@maryjane013]

какой расход у 3.0 бензина 340 лошадей (по личному опыту)?

[@Ivandan174]

Мой уже с Бремена в Питер на пароме приехал, через недельку заберу у диллера

[@katsan1993]

Как-то вы по другому говорить начали, очень спокойно.

[@InfoCarUa]

Валиум

[@ANTERRO55]

неглавный редактор, Ярослав)) хахах

[@romantixone3685]

Машина класна, головне що би була доступна. Дякую вам за тест.

[@alexeykondratenko8104]

Ну почему на таком современном во всех областях автомобиле поставили фиксированную заднюю камеру, которая постоянно будет в грязи???!!! Ведь можно было сделать выдвигающуюся под эмблемой !(((

[@firstname2]

Понимаю автора...вроде тебя пригласили,привезли и обгадить машину нельзя,но с высоты опыта владения «настоящим» Туарегом это дорогой Поло.а тут ещё и «Леванте» так приглянулся.в общем Туарег больше не машина мечты.А Паша,если хватит бабла возьмёт Кайен 2.9 или (если не хватит) Мазератти

[@fil2010yu]

100% паркет и посадка соответственная!

[@justjustice3639]

Очень точные определения по интерьеру и экстерьеру. Хороший и непредвзятый обзор.

[@alexniko1204]

машина была два раза в Вольсбурге на заводе,но ничего не смогли сделать

[@valeriy1512]

Павел все очень неплохо как всегда/ Но! где качество FHD 60 fps помню был опрос у вас на канале. Все высказались по качеству. Когда сайт сделаете, для Вас позор,! уже все пионэры на уровень выше по (качеству видео )

[@ИгорьН-п5ш]

Тесты хорошие, но пожелание к Павлу: перестаньте пожалуйста хлопать в ладоши перед микрофоном. А так большое спасибо за видосы.

[@InfoCarUa]

Каюсь :)

[@sppmaster1]

Не заблуждай у Туарег 3 стоит Торсен.

[@sashahispanic618]

Паша, добрый день! Когда ждать тест нового Туарега в Украине? Машины у дилеров уже есть.

[@АнтонСвиридов-щ2с]

Очень полезное видео, спасибо!

[@ВасифНамазов-у7я]

Мне нравится машина. И рассматриваю, но единственное руль раздражает!!!!!!

[@powerpro4204]

Сравнение с ксяоми было не уместно, про мерс тоже самое можно сказать если так детально разобрать)

[@serega9230]

А где вы на УкрАвто АЗС заправлялись в Австрии?))))))

[@ВалентинПтичкин-с3ф]

Павел обзор отличный и лайк однозначный! Но пора бы и прояснить спорный момент с муфтой/диферинциалом . Многие говорят что всё-таки диф. Ты бил себя пяткой в грудь что муфта. Какой то акк. с громким названием Volkswagen Ukraine "авторитетно" заявляет что диф. Может стоит взять опят Туарег загнать на яму и заглянуть самому и походу запилить видосик с пруфами? Было б годно!))

[@InfoCarUa]

В том и вопрос, что заявляли не "VW Ukraine", а "VW Worldwide"

[@ВалентинПтичкин-с3ф]

InfoCar: тест-драйвы авто так а по сути вопроса? Как и когда правду выяснить? Вы же авторитетный канал - вам и карты в руки!

[@InfoCarUa]

Как только приедет - так сразу

[@aleXX72613]

Поменяли бы свой туарег на новый?

[@InfoCarUa]

Ответ в видео

[@shevketzamiroglu291]

А какой ответ ? )) может быть ... ? Машина плюшевая стала и все больше в премиум (( Нах Туарег берем Шкода Кадьяк

[@НиколайТумасов-в8с]

InfoCar.ua: тест-драйвы авто Мне кажется это пока легкий шок и некая обида, быть столько лет преданным одной модели и получить чуть другой q7 это не то что ожидали, хотели глубокий рейсталинг с сохранением преимуществ 2 го поколения а тут бац, очередной навароченный паркетник. ..Значит осталось привынуть и посмотреть на нее в наших реалиях. Либо искать свое в других марках..Сам смотрю в сторону нового туарега, у меня xc90 2004 г. Посмотрим...

[@richardbush5786]

УЧИ МАТЧАСТЬ перед тем, как делать заключения по ТТД

[@ГлебСафтенко]

Отзыв отличный, но жаль, ... расстроился новым Туарегом, прежде всего отсутствием полного привода, а для меня и многих знакомых это было главным аргументом при покупке автомобиля. Поясняю, дело в том что большинство владельцев может действительно не выезжают на бездорожье, но очень многие таскают прицепы с квадриками или лодками. Пусть ВАГовцы попробуют на новом Туареге в грязь или на гравии в горочку вытащить прицеп с лодкой из воды !!! .. А иногда требуется заехать в воду, пока прицеп с лодкой не погрузится и лодка не поплывет ... Уверен, что машина зароется, как и другие машины с подключаемым приводом. Или в снег с прицепом со снегоходом развернуться по пухляку ... уверен, что машину ждет такая же участь .... переднеприводные машины еле еле себя тащут, а тут еще и прицеп сзади . Кстати , очень много блогеров которые рассуждают о машинах для рыбалки, но видно, что ни один из них не понимает что требуется от авто в этом случае, чаще всего все думают что это сумасшедшее бездорожье на УАЗике, а в машине сидят рыбаки с удочками, а нифига ... на самом деле 99% таких поездок это пробег с прицепом по трассе ( который должен быть комфортным на большие расстояния и УАЗ тут почти или совсем не подходит) , километров 100 и более, потом проселочная дорога ... от 1 до 20 км ( грязь, гравийка, лужи) ... и наконец главное, это способность машины съехать к берегу и скинуть с прицепа лодку, ну и потом наоборот, вытащить этот прицеп ... Так что рекомендую снять тест именно на эти возможности авто с прицепом! ...

[@zaharovsergey]

Глеб Сафтенко там будет торсен. Знающие люди уже начали проходить тренинги, по их словам по ходовой это 1-1 ку7.

[@InfoCarUa]

Хуйовознающие люди :)

[@zaharovsergey]

InfoCar.ua: тест-драйвы авто охуеннознающий напиши номера деталей и тип муфты.

[@VolkswagenUkraine]

Центральный дифференциал с самоблоком, который распределяет момент до 70% в пользу передней оси и до 80% - в пользу задней. Полностью аналогичен как для моделей с 3.0 V6, так и 4.0 V8.

[@ГлебСафтенко]

это как ??? 70+80=150 )) либо 70 на перед и оставшееся 30 на заднюю ось? ... или 80 на заднюю и 20 на перед ? я как то так это понимаю )) а одновременно 70 и 80 так не бывает )))

[@хакасияхакасия-я8ж]

Всегда классные отзывы

[@dmytrobada811]

Крутой выпуск, спасибо))

[@bobusik-84]

Де пропало про КАРОГ??

[@ИльяБесфамильный-я8т]

Вот эти песни про форсунки на дизеле не надоели? Сильно дешевле на комбинированном впрыске на бензе? Все тот же ТНВД такие же форсы

[@АнатолийЕвдокимов-ы7э]

@@Andrey770077 и то что бензиновые двигатели это сейчас алюминивое говно ,почему то ни слова))

[@rezinschik]

И реально какая сейчас альтернатива?

[@tinyellie7321]

Нет. Эта генерация явно не претендует на премиальность и это не из-за дизайна или технологичности, а из-за «сырости» продукта. В интерьере и экстерьере сплошь и рядом прослеживаются губительные несостыковки материалов, да и попросту дизайна отдельных элементов. Продукт не выглядит цельным . Еще «эта фирменная» экономия вага на мелочах...Ну ёпт... ну поставте руль как в новой а7,а8. Другое восприятие будет совсем! Паша, гляди в сторону ку7!

[@vitalikdavid6974]

Крутой обзор, спасибо

[@rododin3486]

Торсен тут, Торсен, как и в Ку7, и управляемая задняя подвеска тоже от Ку7, и пневма закрытая, грязным воздухом она не дышит.

[@artemfamily1182]

Что это за аксеcсуар от ауди в багажнике?))

[@olev7998]

На первый взгляд автомобиль получился отличным, Q7 нужно уходить на полный рейсталинг )) Обзор - хороший, спасибо.

[@legioner6430]

на обложке нужно было разместить фото, как Паша пустил слезу за философией старого туарега )))

[@InfoCarUa]

Там есть слеза, просто плохо видно

[@Stanislavsolomin]

Молодец. Интересно рассказал.

[@Kaiyening]

Ну да, особенно если учесть, насколько новые Вольво надёжнее VW... Вот уж точно - кому этот Туарег теперь нужен? Но народ же все равно будет покупать. Точно, в Китае.

[@TheISiLVERI]

Академик в своём видео говорит, что на новом Туареге честный гидроусилитель руля. Кому верить?

[@dngsttube]

Идеальный обзор

[@belobrovmb]

Лайк и смотрим)