Aktuelle Märklin Lokomotive reinigen / Spur H0, neue Generation und Bauart

[@Sinuskatze]

Das kriegt man als Anfänger nie auseinander, geschweige zusammen. Ich werd sie wohl regelmäßig in die Werkstatt schicken.

[@tsennhauser]

1. Marklin should include detailed step-by-step instructions for maintenance with disassembly/assembly instructions, including pictures, together with the operating instructions for each locomotive (available as downloads specific for each locomotive type). 2. Marklin should keep maintenance in mind when designing locomotives in order to minimize the burden for difficult disassembly/assembly. The newer locomotives are tricky to maintain as the video clearly illustrates.

[@stormbowman7148]

You can also say: Modellers want more and more detail which calls for more and more attached parts etc. You can't make everyone happy. With regards to a detailed set of instructions, you've just watched a detailed video on the subject. Personally, I think a video is way better than a written description with pictures.

[@andreasbrutschek595]

Endlich eine Anleitung für Laien....?.😂😂😂 Der Zusammenbau wird ein Spass.......Modellbahn, Spielzeug mit dem Wartungsaufwand eines Ferrari

[@andreaswitt6466]

Danke Märklin! (?) Wenn ich auch Spieler, Sammler und technisch einigermaßen versiert bin und Hunderte von Loks habe: Bei so viel Wartungsaufwand werde ich keine „moderne“ Lok mehr kaufen, sondern wohl alte „moderne“ eher wieder verkaufen. Bei den heutigen 2023er Neuheiten-Preisen ab 329,- EUR ist ja eh „Gesundschrumpfen“ angesagt… Asterix würde sagen: „Die spinnen, die Göppinger!“ 😢🚂

[@stephanbernhardt5722]

Bekomme ich nie wieder zusammen ...Herr Professor!!!! Ich bin Lok-Schlosser ..Kein Chirurg :)) :)) Aber schon soweit super. Wie weit man das Ding auseinanderbauen kann.

[@spielmodellbahner]

Warum wurde die Lok so mit Fett (und Öl) vollgepumpt?

[@giacomoann6930]

Super Erklärt. Vielleicht noch ein Video über Gleisreinigung? :)

[@simonloschko4006]

Also wenn ich mir das so anschaue, fällt mir die Entscheidung gar nicht schwer bevorzugt auf gebrauchte Modelle (meist Vitrinen Modelle zum Verkauf) mit den bewährtem Konstruktionsprinzip zuzugreifen. Die alten Märklin Konstruktionen sind einfach viel wartungsfreundlicher. Diese dann mit einem modernen Decoder ausrüsten und die Zukunft ist stressfreier. Zudem habe ich bei zwei von drei "neuen!" Modellen nacharbeiten müssen. Einmal war der neue Schleifer nichts, einmal war ein Kabel nicht angelötet.

[@ausbesserungswerk]

Geht mir auch so und das mit dem Schleifer hatte ich auch schon einige Male. Obwohl der Schleifer optisch top war.

[@herrdubodo6241]

Das finde ich auch. Die Prozedur ist erschreckend und es ist ziemlich sicher der Fall, dass Gelegenheitsbastler am Ende eine defekte Lok haben.

[@stormbowman7148]

Die uhralte Konstruktionen generiert auch viel Geräusch. Persönlich finde ich das Mittelmotor Lichtjahren besser als die alte Konstruktionen. Wenn Märklin noch relevant sein muss dann müssen sie auch moderne Konstruktionen anwenden. Sonst gehen die neue Kundengeneration zu anderen Herstellern um moderne und leise Modelle zu kaufen.

[@andree961]

@@herrdubodo6241 bin mir da auch sicher wenn ich eine digitale neue lok hätte wäre sie nach der reinigung hinüber

[@olivertwist3920]

@@stormbowman7148 Nein. Eine Modelleisenbahn darf auch Geräusche machen! Wem das stört, der hört auch das Gras wachsen. Persönlich finde ich den guten alten HLA um Lichtjahre besser als die neue Mittelmotorkonstruktion.

[@bimbes2690]

Sehr routiniert. Sehr gut. Top.

[@E.M.B.-S]

Topp erklärt, sehr gerne mehr davon! Weiter so!

[@sebbs1zu87]

Da war der Azubi aber seeeeeehr großzügig beim Ölen....

[@SB-100]

Oberste Regel: Mit dem Öl nicht sparsam sein.

[@sebbs1zu87]

@@SB-100 oberste regel. Schnell rotierende Teile werden gefettet oder laufen immersiv in Öl. Einfach draufklatschen und das beste hoffen bringt nix außer alles einzusauen 🤣

[@SB-100]

@@sebbs1zu87meine Aussage war auch eher an Werner angelehnt. 😅 Ich vermute mal, da wurde über die letzten Jahre von verschiedensten Leuten immer mal was nachgekippt. Irgendwann ist halt leider zuviel. Aber passt schon. Finde die Idee der Reihe sehr gut.

[@tomwob1642]

Ich habe in meiner Wohnung auch ein Zimmer nur für die Druckluftreinigung reserviert, gleich neben meinem Lötzimmer 😂

[@bvanroyen5633]

Dann haben Sie also keinen Lagerraum mit Ersatzteilen. Sicherlich hat jeder Modelleisenbahner diese😂🤣🙃

[@ernst-thomaskuhlmann6073]

Noch eine Bitte: Ich finde ein Beispiel Video mit Tönen und Beschreibungen von typischen Fehlern, die einen Lok haben kann sehr hilfreich. Ich habe mal ein Seminar mitgemacht das war aber zu einer Zeit, als ich noch beruflich tätig war und ich habe einiges davon wieder vergessen Und eine Anmeldung dauert immer sehr lange für einen neuen Märklin Kursus. Deswegen wer ist schön man würde so wie damals in dem Seminar einige Beispiele geben und erklären was kaputt ist.

[@cleemensassmannshausen8354]

Einfach SUPER! Vielen Dank dass ihr solche Lehrvideos macht. Als doppelt Linkshänder traue ich mir nun auch eine solche Wartung selber zu und habe bestimmt noch viel Spass dabei!

[@philippmichel4559]

Danke für die super Instruktionen das kann sehr gut brauchen und macht Freude

[@volker_6771]

Daumen hoch für eure Erklärvideos. Super gemacht und hilfreich. Schaue ich gerne. Weiter so 👍

[@achimbreuer6888]

Vielen Dank für dieses tolle Erklärvideo.

[@ochjoh88]

Erst mal sehr schön erklärt und gut durchgeführt. Allerdings finde ich das schon sehr aufwendig. Die älteren Modelle mit Trommelkollektormotoren sind da wesentlich wartungsfreundlicher. Ich habe bisher gute Erfahrungen mit den Wattestäbchen mit Reinigungsfluid gemacht, sowohl bei alten, wie auch bei neuen Loks. Und das Video zeigt wieder eindringlich: Sparsam Ölen! Hier heißt es: Wer richtig schmiert, der gut und lange fährt.😉

[@stg9210]

Da hat wohl Jemand reichlich Schmiermittel in das Drehgestell befördert !!

[@j.m.5810]

Wie sieht es denn nach einem solchen Eingriff mit der Garantie aus?

[@SB-100]

Wen die so einen Eingriff benötigt, sollte die schon längst aus der Garantie raus sein.

[@marklinkundenservice1790]

Schaeden, die durch eine unsachgemäße Wartung verursacht wurden, sind nicht von der Hersteller Garantie abgedeckt. Aber auch nicht durchgeführte Wartungsarbeiten können dies ergeben.

[@SB-100]

@@marklinkundenservice1790 vielen Dank für die Antwort

[@christianlisasmoba4225]

Also auf gut deutsch wer viel fährt mit seinem Modellen hat keine Garantie wenn man an der Lok lötet ist die Garantie weg und ist sie zu stark verschmutzt beim einsenden heißt es das der Schaden vom nicht ausreichender Wartung kommt und somit auch nicht in die Garantie fällt.

[@marklinkundenservice1790]

Wer verantwortungsvoll und umsichtig mit seinen Modellen umgeht braucht hier nichts zu befürchten. Ihr Rückschluss gibt daher nicht die Praxis wieder.

[@Kanarien]

Ein Pufferkondensator wäre sicherlich sinnvoll.

[@gh2297]

Danke ;-)

[@liselottemueller3992]

Hallo. Danke super erklärt. Beim löten als Laie bin ich raus. Beim MobaHändler ist auch keine Lösung, weil er Personalmangel hat und dies für ihn rentabel sein muss. Bestimmt über 50, eher 100€.

[@MrNeelix57]

Spätestens bei Löten war ich raus. Ich bei leider Spieler und kein Feinmechaniker 😜 Geht es nicht auch ein Methode für Grobmotoriker.

[@huckhuckleberry]

Sehr schön erklärt , danke

[@christoph5146]

oh ja😂 So verölt🙈

[@ThunderhawkNU]

Schön erklärt weiter so!

[@christianlisasmoba4225]

Wenn mann die Lok so reinigen soll warum steht das nicht in der Anleitung sondern nur wo man ölen soll und fett Auftrag soll und das heißt es im Video Fett ist nicht so gut Öl reicht?

[@KPS-en8fz]

Super Video, danke dafür. Würde es nicht Sinn machen auch die beiden Lagerstellen der Motor-Ankerwelle mit einem Tropfen Öl zu versorgen?

[@benjaminkalbermatten1428]

Nein, diese drehen sich frei das bedetet wen Öl ins Spiel kommt kann es passieren das die aufnamen füt die Kardan-wellen welche aus kunstoff besehen sich lösen und ebenfals sich frei drehen. Machmal ist weniger mehr.

[@habichbekeck4874]

@@benjaminkalbermatten1428 Diese Frage stellte sich mir nach dem Video auch... Vielen Dank für die Erklärung dazu - aber so gar keine Lagerschmierung am Motor? Das will noch nicht so ganz in mein E-Mech - Hirn...

[@achimbreuer6888]

Lieber Herrr Haller, ich habe ein Frage. Bei 1:11 sieht man dass Ihre Lok aufgrund einer Stromunterbrechung (37806) stehenbleibt. Was mich total überrascht, dass sie nach dem Anschieben sofort mit dem zuletzt eingestellten Motorsound weiterfährt, ohne dass erst wieder der lange Startvorgang (Vorschmierung ...) durchgeführt wird und der die Weiterfahrt der Lok sich stark verzögert. Das ist bei meiner V200 (37806) der Fall und stört mich sehr. Es ist übrigens bei allen neuen Märklin Dieselloks mit der neuesten MSD 3 Dekodern leider auch der Fall. Gibt es eine CV die das Verhalten entsprechend verändert? Danke für eine Information.

[@mattes_moba]

Moin, sehr schön erklärt und gezeigt. Allerdings würde ich beim gezeigt Fehlerbild "bleibt auf der Weiche hängen" gleich die Räder und den Schleifer gereinigt und nicht gleich die komplette Lok zerlegt. Zudem kann bei dem gezeigten Fehlerbild auch die weiche verschmutzt sein. Beste Grüße Mattes

[@ernst-thomaskuhlmann6073]

Vielen Dank für dieses Ergänzung, es war noch mal einige interessante Aspekte dabei. Leider konnte man einige Arbeiten nicht verfolgen, da sie außerhalb des Sichtbereiches der Kamera durchgeführt wurden. Die Sache mit der Druckluftsäuberung macht mir irgendwie Gedanken. Vielleicht gibt es ja Zuschauer die Tipps haben, wie man das in die Praxis umsetzt für jemanden, der kein entsprechendes Zimmer hat.. Ich habe mir vor kurzem ein kleines Gerät gekauft, das elektrisch wie ein Föhn arbeitet nur eben mit Kaltluft und das mit einem USB Kabel aufgeladen wird. Es bleibt dann noch die Frage. Wie schützt man die Teile vor den weg fliegen durch die Druckluft. einige Kommentare deuten darauf hin, dass man es zu schwierig findet die Loks auseinander zu nehmen. Hier finde ich es gut wenn man zunächst eine alte Lok nimmt und sich einfach traut und löten, kann man an einfachsten Metallstücken üben und für diejenigen, die entscheiden, es doch nicht selber zu machen bleibt der Tipp zum Händler zu gehen. Für alle anderen es ist eine zusätzliche Spaß Quelle, wenn man nämlich am Ende eine wieder funktionierende Lok hat.

[@herrkiwi3110]

Some key points. What is the cleaning fluid you are using ? And how do we purchase it ? Nowhere in my Marklin manuals does it say to ever use oil instead of grease in the worm drives/gearboxes ? I find it easier when fitting the motor dive axles to secure one end then fit the shaft worm drive at the other end.

[@ausbesserungswerk]

For Cleaning the Gaer and Wheels you can use SR24

[@herrkiwi3110]

@@ausbesserungswerk Kerosene basically ?

[@railroadmarklin70]

Schön erklärt weiter so, Perfect.

[@lellimarcello7239]

Nur mal so als Frage an euch 👉 (Märklin): In der Fertigung benutzen eure Mitarbeiter aber schon "Latex" Handschuhe oder??? 😉😅😁

[@sebastianschmidt159]

Voll interessant, welches reinigungsdestilat ist das? Wie reinigt ihr die c-gleise? Ich habe bisher mit erfolg mit glasreiniger und tuch die gleisoberfläche gereinigt, der reinigungswagen taugt nichts, hab auch reinigungszwerge an den achsen. Wie ist es mit den pukos? Reinigung und wartung von c-gleis weichen währe auch interessant

[@Mediamax01]

Das Reinigung Destillat „Steam & Clean Dampfdestillat“ stammt von dem Lieferanten „Modellbahnprofi“. Die URL wird bei 2:33 eingeblendet.

[@benjaminkalbermatten1428]

Das ist Reines Petruleum geruchlos. für das C-Gleis würde ich Isopropanol nehmen.

[@jurgenklein4375]

Ein tolles Video für die modernen Lokomotiven, sowie das für die alten "Schätzchen". Ich verwende für die Wartung und auch für die verharzten Lokomotiven einen Orangenreiniger und nutze einen Fön zum Trocknen. Das ist bei beiden Videos nämlich der Kritikpunkt: wer hat Druckluft zu Hause bzw. welcher Händler hat Druckluft zum ausblasen? Ich biete übrigens auch gerne den Modellbahnern mit den berühmten 2 linken Händen gerne an, daß sie sich an mich wenden können.

[@martinkirschner3268]

Speziell diese Lok hat etwas kleinere Räder, und meinesachtens der Schleifer geringere Bodenfreiheit, somit einen geringeren Federweg. Das fällt einem auf, wenn man einen Magneten am Drehgestell anbringen möchte. Übrigens, die Lok im Video ist meines Achtens, so gut, wie neu.

[@christophgartner4377]

Super Video. Allerdings eine Frage wäre noch. Also ich brauche nicht zwingend dieses Trix Fett?

[@alfredhavenith1990]

Ich bin froh dasz ich noch die alten Märklin Broschüren 0734 "Wartung- Diagnose - Fehlerbehebung" und 0735 "Service Handbuch" besitze. Vielleicht kann die Firma diese bearbeiten/updaten und eine neue Ausgabe publizieren!?!? In einen e-Buch kann mann doch auch videos einfadelen?

[@Sycend]

Danke für das Video, freue mich schon auf das zu den Dampfloks.Was mich irritiert ist das hier nicht auf die Motor Wartung eingegangen wird, ist diese nicht Notwendig?

[@sebastianschmidt159]

Ist ein sinus motor, ist wartungsfrei

[@Mediamax01]

@@sebastianschmidt159 so wie ich das sehe ist das kein Sinusmotor. Ist aber auch „wartungsfrei“. Der Motor kann nur getauscht werden.

[@benjaminkalbermatten1428]

Ja die neue generatiohnen der Bürstenlosen motoren sind Wartungs frei.

[@freelancer7822]

Sind jetzt leider alles "Wegwerfmotore" wie beim Wettbewerb. Reparieren, wie früher, kann man nichts mehr.

[@ChrisMeyer-im5hs]

Das kriegt doch keine Sau hinterher wieder vernünftig zusammen. Märklin, einfach mal bedienerfreundlicher konstruieren. Z.B. Steckverbindungen für die Drehgestelle verbauen, dann muss man nicht immer am Modell rumlöten.

[@alfredhogrefe7809]

Sehr schöne Anleitung. Haben Sie bemerkt, dass die Decoderplatine einseitig nicht richtig sitzt? (sichtbar nach ca. 20 min) Sie ist etwas nach oben gebogen.

[@ModelTrainFun]

Thanks for a great video on locomotive maintenance. I did not entirely catch it - what cleaning fluid was used? Enjoy ;-)

[@MrTaert]

Hi there. What is the cleaning solution and can I buy it in the USA? Thanks!

[@leeverink32]

Tip if you want to be sure to solder the wires in the correct position first take a picture.

[@irenegerber4536]

Echt toll und sehr informativ köntet ihr auch mal wieder Live Projekte machen ?

[@klemmerle]

Anstelle das Chassis nach Ausbau der Elektronik und des Motors komplett zu zerlegen, würde ich es in ein SR24-Bad einlegen, mit Pinsel reinigen, Achsen durchdrehen, und mit Druckluft wieder ausblasen. Spart viel Arbeit und die Reinigung ist auch sehr effektiv.

[@behbeh]

Hallo, was kann man denn nehmen für eine Reinigungsbad ? Waschbenzin ?

[@benjaminkalbermatten1428]

Nim Reines Petroleum geruchlos das kriegst Du in jedem Drogeriemarkt für 25 Eoro den Liter. Ich nehme am schlimmer noch Isopropanol-ethylalkohol auf ein Watte stäbchen und reinige alle Metall teile etwas nach.

[@detlevweisse5684]

Ich benutze seit Jahren Elektronik - Kontaktspray . Gibt's z.B. bei OBI .Entfettet und reinigt hervorragend. Verdunstet sehr schnell. "trocknung " mit 2 Minuten vor ein Heizgebläse (auch Föhn geeignet ) Habe auf diese Weise schon hunderte Lok's gereinigt. Auch andere Fabrikate. Diese Art macht auch kein Entsorgungsproblem mit der Reinigungsflüssigkeit. Zusätzlich kann man noch eine spitze Pinzette mit einem kleinen Stückchen Baumwoll-Lappen benutzen um notfalls noch besser in die Ecken zu kommen. Die Plastikteile einer Lok reinige ich mit warmem Wasser mit Spülmittel und weichem Pinsel. Durchgefärbte Plasikteile können auch ins Ultraschallbad. Lackierte Plastikteile nur mit Seifenwasser! Besonders die ältere BR 103 mit der beigen Lackierung nicht ins Ultraschallbad, sonst ist der Lack komplett ab !

[@behbeh]

@@detlevweisse5684 Hallo, Danke für den tollen Tipp. Da werde ic h mal anfangen mir alles zu besorgen. Kontakt 60 habe ich noch. Isoprophylalkohol auch...

[@peter-foerster]

Danke für das Video! Zerlegen, reinigen, wieder zusammenbauen traue ich mir zu aber die minimalen Lötpunkte sind nicht mein Ding. Da stockt mir der Atem. Hier (wie übrigens auch in anderen, vergleichbaren Fällen) wäre es für Leute wie mich "die Lösung", wenn das mit einem Ministecker gelöst wäre.

[@AartJanStrijker]

Welche Reinigungsflüssigkeit haben Sie verwendet?

[@mannisenex6128]

ich denke Isopropylalkohol

[@Mediamax01]

Das Reinigung Destillat „Steam & Clean Dampfdestillat“ stammt von dem Lieferanten „Modellbahnprofi“. Die URL wird bei 2:33 eingeblendet.

[@AartJanStrijker]

@@Mediamax01 Danke! Gar nicht bemerkt.😄

[@benjaminkalbermatten1428]

Das ist Reines Petroleum geruchlos.

[@Mediamax01]

@@AartJanStrijker gibt ja auch keinen Hinweis bzw. Zusammenhang😀

[@DerFreddy7]

Schöne Erklärung richtig gut. Bei meinen neuen loks mit Mittelmotor war das bis her noch nicht nötig (stehen aktuell mehr als sie fahren.) Welche Reinigungsmittel habt ihr genutzt? Viele schwören ja auf diese Reiniger/Dampf-Öl Kombination... Das habe ich selbst noch nicht probiert

[@TheTinglebob666]

Kann man nicht den gesamten Unterbau (nachdem der Decoder entfernt wurde) in ein Ultraschallbad legen?

[@jans2166]

Ik finde das reinigen noch richting afwendig. Wie macht mann es mit Dampflokomotiven?

[@kuntakinte4333]

15:04 Welches Öl wird heutzutage empfohlen?

[@modellbahn_muenchen]

Grundsätzlich toll erklärt. Mir als Grobmotoriker bleibt da trotzdem nur die Suche nach nem Profi, der das kann, ich würde mir das nie zu trauen :(

[@DasBinnenschiff]

Super Video, die Spritzen gibt es für 25 Cent in jeder Großstadt im Automaten, immer in der Nähe der Methadonausgabestelle.

[@bvanroyen5633]

Konte jemand zählen, wie viele Teile hier an der richtingen Stelle sein sollten? Ganz zu Schweigen von der Zehrbrechligkeit dieser Teile. Schade, dass diese Fummelei nun auch bei Märklin Realität ist.

[@udokeisers9312]

Da gebe ich dir recht...mir wurde auch ganz schwindelig von den vielen Einzelteilen 🫣..da bevorzuge ich lieber die alten Modelle

[@undercoverneunzehn]

Kann doch nicht sein, dass ich mir jetzt Löten beibringen muss um die Lok zu reinigen??? Wer hat sich das den ausgedacht.

[@rainerh043]

...was hier gezeigt wird ist eher ein Fall für den Märklin Reparaturservice.....

[@marcodamolideo1073]

Bitte bitte wie man denn lint 41 richtig reinigen

[@TheMawiLP]

Nur schade das man eine Lok zu Märklin einschickt zur Reparatur, sie dann nach über einem Jahr endlich wieder zurückkommt und sie dann in einem total über ölten, zurückkommt wie diese Lok hier und man zuerst alles Reinigen darf. (Um dann sie nochmals Einschicken zu dürfen, weil sie immer noch nicht funktioniert, sie dann Wieder ein Jahr weg ist und dann zurückkommt. Jedoch wieder total über ölt und dann noch mit Rechnung, weil mittlerweile die Garantie abgelaufen ist. was ist nur aus euch geworden Märklin)

[@karl-heinzbrenner9091]

Hallo Märklin. Ich möchte neue Märklin Lokomotiven auf Analog umrüsten . Können Sie dazu ein Viedeo machen.

[@thomasdallmann8864]

M.M.: Nicht gerade sehr wartungsfreundlich

[@freelancer7822]

Leider hat Märklin das Konstruktionsprinzip der übrigen Modellbahnhersteller vor Jahren auch übernommen. Daher auch rausgedrückte Schnecken, geplatzte Kunststoffritzel, nur über Gestänge mitlaufende Treibachsen und schlecht zugängliche Gehäuseschrauben.

[@ALWIM1983]

@@freelancer7822 ICE 4 ist so ein Beispiel! Das Gehäuse bringt man extrem schwer runter. An den Seiten, sind Abdeckungen eingeklipst, die man ohne Beschädigung fast nicht runter bekommt. Wie soll man den Zug warten oder reparieren können, wenn man die Abdeckung nicht runter bekommt? Manchmal sind Verschraubungen besser, als Teile die nur eingeklipst werden...

[@maxkraft5834]

Dafür sind die Modelle deutlich detaillierter als früher... wobei ich persönlich mehr geschraubte als geclipste Verbindungen bevorzuge

[@manuelwinkelmann461]

Boah..... war die im Ölbad ?? 😳

[@GS-ct3vo]

Sehr oft verdecken die Arme oder Hände die Sicht, das kann man besser machen!!

[@arne31031976]

Moin zusammen könnte man so eine moderne Lok auch mit SR24 in einen Bad reinigen (unter Strom) ? Liebe Grüße PS tolles Video vielen Dank

[@FiestaBahner]

Und SR24 ist auch keine gute Idee.

[@arne31031976]

Wieso soll doch sehr gut funktionieren bei Analogen Loks da sr24 nicht Leitfähig ist bitte genau erklären Wieso nicht sr24 bitte möchte es gerne verstehen vielen Dank

[@FiestaBahner]

@@arne31031976 Weil man zum reinigen keine Öle verwendet. Was soll sowas? Nehmt Waschbenzin / Reinigungsbenzin, das ist auch für diese Fälle gedacht und zudem erheblich preisgünstiger. Dann das Modell fein abölen / Fetten und gut ist. Das was die da versprechen mit ihrem Werbegedöns dafür ist gerade bei der Reinigung von Schienen und Rädern absolut Kontraproduktiv. Wer ölt schon seine Schienen und Räder ein?

[@habichbekeck4874]

@@FiestaBahner Moin, dem Wasch- bzw. Reinigungsbenzin wird massiv nachgesagt, das es die Weichmacher aus dem Kunststoff zieht und dieser dadurch spröde wird. Folge: er bricht viel schneller bzw. "zerbröselt" bei so einer Wartung zwischen den Fingern. Also auch kontraproduktiv.

[@leeverink32]

Sie sind nicht sorgfältig mit im plastic teile.

[@janinsweden8559]

Modern Lokomotives are very complicated compared to my old 3039 E10

[@vonwrangelalex3107]

Erstaunlich, dass bei Märklin immer noch so viel Oel und Fett verwendet wird.

[@robrot4348]

Ein teures Hobby.

[@simontoxic3808]

Ich bin Teppichbahner und habe Katzen, vor ich mit der Modelleisenbahn Spiele sauge die Gleise kurz ab. Trotzdem haben meine Dampflokomotiven viele Haaren im Gestänge, könntest du ein Video dazu machen, das wäre hilfreich.

[@bvb-torti2909]

Die Lok wurde solange geölt bis es nicht mehr geht weil man die Reinigung gescheut hat da man ja wusste wie kompliziert das ist ! Eigentlich sind diese Modelle nicht zum fahren geeignet da die Wartung zu kompliziert ist und nach dem 10 mal sind die Rastnasen ect. im Arsch! Sorry laut gedacht.

[@stefanleybold6073]

Das ist ja H0 oder kleiner, d.h. … Alle sprechen von Problemen, ruckartiges Anfahren, wackelnde Wagen, nicht maßstabgetreue Gleise, Wagen und Loks sind nicht so vorbildgetreu, sie fahren, bremsen oder beschleunigen zu schnell, und es gibt unnatürlich viele Gleise.

[@kappi1937]

Spinnt Ihr??? Wie soll man als Laie solche Loks alleine säubern??? Das hätte man auch anders lösen können

[@freelancer7822]

@@BR-it5fm Kleines Geld war gestern. Heute sieht jeder zu wie er möglichst schnell die Gewinnmaximierung erreicht.

[@olivertwist3920]

@@freelancer7822 So isses. Aus eigener Erfahrung weiß ich: Außer Haus gut umgebaut und viel bezahlt.

[@marc_abby]

Naja so schwer ist es doch nicht, langsam machen und sich das Video dabei anschauen und Bilder machen 😉

[@PhiJaeg]

@@olivertwist3920 Was heißt denn in dem Kontext viel? Was gönnt man denn dem Händler, der die Arbeiten ausführt als Stundenlohn? Wenn am Ende zumindest so 15€ dabei heaus kommen sollen, muss da schon ein entsprechender Stundensatz verlangt werden... Es ist nun auch wirklich keine Raketenwissenschaft und Kleinteile die abbrechen können gibt es bei Märklin ja eh nicht ^^

[@irgendjemand9458]

Das Hauptproblem dürfte die Druckluft sein. Privatwohnungen haben in der Regel keinen Druckluft-Anschluss.

[@SBS113]

Wirklich beschämend für Märklin, so ein stümperhaft schnell gedrehtes Video als Erklärvideo zu veröffentlichen. Oft nimmt der "Monteur" seine Hände aus dem Bild so dass man nur noch seine Fummelei hört. Die Kameraführung ist einfach starr. Es fehlen Makroaufnahmen, so dass man bei guter Beleuchtung Details sieht. So ist es ein Matsch aus dunkler Masse. Die frontale Kameraperspektive ist hier völlig falsch. Das geht gut bei Kochvideos aber nicht bei solchen Miniaturteilen wie einer HO - Lokomotive. Richtig wäre eine "Overhead-Perspektive". Es fehlt auch an jegweiliger Systematik (eigentlich ganz untypisch für eine schwäbische Präzisionsarbeit)wie zb. saubere separate Darstellung der Einzelteile auf hellem Untergrund nach Demontage einzelner Baugruppen. So dass der Laie auch nachzählen kann oder Kleinteile erkennen kann wie zB. Federn. Auch die Geschwindigkeit müsste rausgenommen werden. Bei diesem Tempo ist es zu unruhig und der Laie verliert den Anschluss von einer Szene zur anderen Szene. Also insgesamt eine einzige Katastrophe dieses Erklärvideo. Da gibt es zum Beispiel einige " Laienvideos zur Instandhaltung von Märklin Analog-Loks" die tausendmal besser gedreht sind. 👎👎👎☹️☹️☹️

[@King11274]

Natürlich Natürlich. Selbstverständlich zerlege ich auch regelmäßig meinen Motor meines Autos. Ist das Euer Ernst. Ich habe Verständnis dafür, dass ihr euren Kundendienst abschaffen wollt. Kostet ja auch Geld. Aber das ist das Konzept? Na danke.