【アクアvsフィット】新型アクアと新型フィットを土屋圭市と沢すみれが乗り比べチェック!! アクアとフィット、どっちが使いやすい？TOYOTA AQUA & HONDA FIT Review

[@Nakasaritoria-farmers]

フィット3の時から社有車で乗ってきたけど、 4に変わってからボディのガッチリ感がめちゃくちゃ上がりましたね。 しかも固くならず乗り心地良いんですよね。不思議。

[@もすもす-l9i]

ほんとにフィットはいい車だと思います。しかも安全性も高くさらに子供に車を譲る際にもかなり運転しやすく良い車だと思います。

[@柴田賢一-e3r]

つちやさん最高ですね。 わかりやすい解説です。 　フィット良いですね。

[@森山一成-h6p]

社用車がフィットなんですが、今のフィットは贅沢ですね。 車の贅沢化が止まりません。。。

[@anyaalstreim5703]

皆外観結構言うけど自分乗ってるGK3よりも好きですね... 後ろとかBMWっぽくて好きだし正面も可愛くて好きです。

[@GG-pn7xy]

フィットの後輪ディスクブレーキが製造状の問題で急遽ディスクに変更されたのは電動パーキングのトラブルに関係してるかもね

[@コマちゃん-z8g]

フィット4買いました‼️

[@Wakoushi_drive]

やっぱりFITだよなぁ、、 FITは作り込みがよすぎる

[@tsut7621]

フィット良くなったんですね〜、初代フィットに乗ってましたがトラブル多くて酷かった…。 しかし車の値段上がりましたね、当時はベースグレードが諸経費込みで150万で買えたのに、商品力も上がってるのでしょうけど。 そして何よりも、すみれ様が美しいすぎる😍 品のある美しさにもう…🙇‍♀️

[@KK-dv9ef]

どちらも試乗しましたが、外見以外はフィットの圧勝でしたよ。 結局フィットを買いました、乗り心地が良いので乗れば乗るほど好きになっていきました。 最初はどうなんだろうと思っていたデザインも今ではお気に入りです。笑

[@zurbaran1664]

アクア買った人が同じようなコメントしたらどう思うんだろうか。

[@seatomasu]

フィットハイブリッド gp1に乗っていて、次回もフィットと思ってましたが、あの芝犬は嫌でした。 検討しているうち、アクアが出たのでアクアを購入しました。 あのデザインは受け入れ難かったです。販売台数にも現れていますね‪⤵️‬ ホンダファンでしたが残念でした。

[@us-cbactqa8893]

​@@zurbaran1664ヤリスにも言える事だが、アクアなんて見た目が丸っきりレンタカーでダサい♪走っとるの「わ」ナンバーばかりwただのハイブリッドレンタカー。

[@user-sh1ib7xc5h]

僕は燃費重視派だからアクアもしくはヤリス派だけど、フィットは後席広いし質感もいいから迷う

[@ルイさん-j5q]

リュクスの内装めっちゃいいやん！

[@integrais7707]

N-BOXがスペースユーティリティーに優れるのは間違いないんですが、挙動やパワーや静粛性まで考えると、 個人的にはフィットの代わりにはなりえないんですよね。 ホンダには早急にここの販売促進に力を入れて欲しい。

[@doyleeee]

顔はあまり好みじゃないけど絶対FITのがいい。売れてないなら被らないから余計良い。 よほど作り込まれてて、あぐらかいてない価格でもない限りトヨタはやだし。

[@TM2358a]

フィットの方がいいな。

[@user-eo6kr5ut9u]

ホンダに忖度みたいなコメ多いけど確かにホンダが好きなんだなと言う感じは伝わってくるけど言ってることは事実だろwホンダに余り興味が無い俺でもフィットのほうが良いなと思った。

[@HidefuruV37]

沢さんが綺麗すぎて🥰５日間の電力供給は凄い!

[@jisan5555]

フィットは、Bレンジで碓氷峠の旧道を走ると、想像以上に攻められますよ。 その前に乗っていた、ジェイドRS（ガソリンFF）より、はるかにスポーティーでした。

[@tztm1696]

断然フィットがいいね。作り込みの良さが見てわかる。 フロントのデザインも可愛いと思うけど、ビッグマイチェンで盛り返して欲しいな

[@kazut9569]

センタータンクレイアウトは偉大。

[@HeyHey-rs7pk]

フィットデザイン最高。 変な装飾やラインが無くとても上品だと思う。

[@近野匠]

す

[@manbongo1588]

内装もいい ただフロントデザインが小藪似の反咬合っぽいのが惜しい

[@kareng111831]

舞踏会チェックは100点ですね そしてホンダの質感は高いね

[@cxxtxn2]

やっぱホンダのほうが全体的にレベルが高いなあ。

[@No-5hairs]

アクアZ は、レクサスに採用されてるスイングバルブ・サスペンションが採用されています。まぁ短時間の試乗では、分かりにくいですかね。

[@ojimonz]

フィット4買って1年半になるけど当時の比較対象はヤリスしかなかった。 今は新型ノートやアクアあるけどね。

[@user-jp6yn2ih8w]

ホンダの良心は素晴らしい

[@徳田あきも]

結局買う時は値引きですかね！!私には高くて買えませんが!

[@take427]

ホンダはやっぱり質がいいね😊しかも本革で250万は絶対買いでしょ！

[@まぁす-g5z]

みんな電気自動車になったら震災で停電になったら車乗れないしなぁ、10:55このようにアクアのような非常時1500W電源を使える車も必要だと思う

[@なんでも指摘する先輩]

土屋さんの褒め方うまいよなぁ。悪いところを良いところでサンドイッチする営業マンの手法も取り入れてるし、 このチャンネルをいくつか見たけど、あれもこれも全部いい車にしか見えんｗ

[@岩崎誠司-j1p]

4m切ると多分フェリー代が安く成ると思う。 本の少し燃費悪くてもフィットだね。 何故国内で余り売れないんだろう？

[@07rjft35]

4代目フィットのマイナーチェンジエクステリアに期待！

[@浩章渡邉-q7d]

コンパクトカーのビジネスパッケージ以外のボトムの車両対決とか特別使用の対決も見たいですね。

[@タコちゅう-p5t]

HONDA フリード乗ってほしいです。 ハイブリッド

[@tomomk2728]

7:10　 舞踏会チェックw これは重度のウナ丼病ですね～。 お薬出しときますね～。

[@carrac_]

ウナ丼病...ww これが分かる人は車系KZbinマスターw

[@三助ぱわーど]

ウケる😂🥳

[@user-uv5nj6pp5d]

いや、とりあえず Fitにしろ、アクアにしろ、自分はどっちもかなり好き( ¨̮ ) だけど、アクアはともかく、 先代よりもクオリティアップした内外装、 長時間乗っても疲れないように設計された厚みのある全席シートや、 センタータンクレイアウトによる後部座席のチップアップ機能、 後席の圧倒的な広さ、滑らかな低速・加速フィールで、乗り心地の良いe-HEV など、新型になってめっさ魅力が増えたのにも関わらず、 それを知らずにデザインだけで判断されてるのがホントに悲しすぎる。

[@mkhk2021]

第一印象ってやっぱり大事ですよね。 ちゃんと比較して選んでくれたら売れる車なのに、その前に土俵に立ててない感じがして悲しいです。 あと、世の中にはトヨタのエンブレム付いてるだけで判断する層も結構居ますし。 めっちゃ狭いヤリスとか動力性能お察しのルーミーが販売台数1位2位なので、トヨタのブランド力って強すぎる。 特にルーミーなんか実質ダイハツ車にトヨタのエンブレム付けただけなのに、それを知らずに買う人も多いでしょう。

[@伸一-l5c]

燃費など技術で追いつかない分を，客の目を若干の豪華さで引こうとしているように見えるが．装備ではAQUAの方が圧倒的に充実しているのに何でFITの方が100kgも重いのか．

[@mkhk2021]

@@伸一-l5c 安全装備を熱弁されてますけどセンサー類でそんなに重量食わない。そもそも3辺サイズはそんなに大差なくても、フォルムを見ればフィットのほうが体積が大きいのは分かるでしょ。その体積が室内の広さに生かされてるんだから無駄な重量差じゃないですよ。 フィットは燃費が負けてるとはいえ、この領域までくると経済性でそこまで差が出ないんですよ。カタログ燃費で計算しましたが1万キロ走って燃料代の差は11000円程度。室内の広さと内装の質を捨てて、この差額を取りたい人ってそこまで多いのかな？ あと、あなたが書いてる内容はフィットを貶したいが故に正確性が二の次になってませんか？フィットにも歩行者保護はちゃんとあるし、アクアのブラインドスポットモニターはオプションだし・・・。 メーカー各社も散々言ってることですけど、安全装備が充実しても最終的に責任を取るのは運転者ですからね。装備に頼り切って運転してる人はいざ事故が起きたら車のせいにするでしょう。飯●幸三さんが良い見本です。

[@tsrn76]

@@伸一-l5c 圧倒的では無いと思うが

[@伸一-l5c]

@@mkhk2021 さん　FITに右折時の歩行者自転車保護ありますか？

[@buri_syabu]

デザインとシフトレバーはアクアの方がいいな ハイブリッドでもストレート式なのはなぁ

[@hideshiyamada3063]

沢ちゃん、最高です❤️ 手も綺麗だし、あいのてもも上手👍 フィット、良い車なのにあまり見ないですね…

[@takashishimazu3597]

FITで沢ちゃんがうつろ・うつろしてるトコがカワイイ💖ですね。

[@中野正人-u7t]

フィットは空間広いですね、お互いの車良い所と悪い所があると思いますけど，外観が選ぶか、車の空間で選ぶかは人の選び方です。

[@taya1269]

vs企画ならどっちも良いじゃなくて1つの答え（三人だけの見解で良いので）を見たかった。

[@user-st3yy4gv4h]

GRスポーツだしたから、ホンダもフィットモデューロだしたらいいのに

[@ROSOUNDSVIDEO]

多分現行フィットは何年後かにやっぱりあれ良かったよってなるデザイン。街でアクア見かけても、 ああ、そうねって感じだけどフィット見かけるとなんか、お？ってなる自分がいる。

[@Fukuyamashimin]

Fitのリアブレーキは…w災い転じて福となすって感じですかね。原価上がったでしょうけど パーキングブレーキのことを考えたら、このクラスはリアドラムで当たり前だし Fitの外観は好き。内装はリラックスしすぎちゃって運転する緊張感が希薄になっちゃう印象

[@kerokero9807]

こんなに完璧で高い評価なのに売り上げは低い謎 今回のオプションまで入れた価格を出して欲しい

[@KEITARO0312]

キャンプで電気釜でご飯炊いたり、ホットプレートでバーベキューできる？

[@きぶな-t8d]

フィット買います♪

[@時間旅行20年前]

フィット可愛くなったな笑

[@user-eo6kr5ut9u]

オーラとフィットリュクスの比較をみたいですねー。見積もり価格の差は２０万近くぐらいしか無いので比べる価値はあるやろ。

[@masahiro579]

広さはホンダですよ！

[@M.channel0505]

サーキットでバトルして欲しい！

[@kajagoogoo926]

fitは前のデザインから大幅に変えなかったら、かなり売れてたと思う。大幅に変えたといえば、新型NWGNもですが、こちらもホント走ってるの見ない。

[@camuscouger]

ファミリカーで舞踏会に行く人が気になるのが。。。

[@yasudabe1459]

ホンダとトヨタがタッグ組むと最強になりそうな気がした動画でした。

[@クチナシ保育園]

自分の車の燃費12.8だから、これらに乗り換えるとガソリン代には感動するだろうなぁw そこだけちょっと羨ましい。

[@クチナシ保育園]

@@桜吹雪が舞う宴 それだと、自分の環境だったら1回の満タン給油で2週間ちょい走ります。 素晴らしいです。 今はガソリン車があるから好きなの乗ってますが、時代が進めば、次は燃費のいいものに乗り換えようと思ってますね。 仕方がないことですが、貧乏なので 別の楽しみとして燃費が良いものをその時に考えたいと思ってます(笑)

[@mkhk2021]

@@クチナシ保育園 1000kmを2週間ちょいで走るとなると、年間24000km程度は走られてるんですかね？ それだけ走る人だったら燃料代の差額で価格差を埋めるのも難しくないのでハイブリッドはおすすめ出来ますね。 自分は年間1万km程度なので差額は埋まりませんけど、加速の気持ち良さと給油頻度の少なさでハイブリッド選んでます。 あと、気持ちの問題ですけど燃費がいい車のほうが勿体つけずに遠出できるので休日が楽しいですよ。

[@クチナシ保育園]

@@mkhk2021 ありがとうございます。 自分、貧乏ですが、今の車が大好きなんです。燃費はほどほどですができたら最後まで乗り潰すつもりです。 最近のハイブリッドの車種は素晴らしい性能ですよね。走行性能も含めて燃費が良いのは反則と言っていいほどです。

[@コメントセンターあらし]

ファミリーカーとコンパクトカーはジャンルが違うような･･･

[@るぱん-t7e]

旧アクアと新アクアを比較して下さい

[@st_1998]

ノートとアクアの比較みたい！

[@kazunoriohira1456]

沢ちゃん綺麗💗

[@hirumenti9762]

フィット、ノート、アクア試乗してアクア買いました！ 人はたまにしか乗せないし、物も乗せないので問題無し。 加速良いのに燃費も良いので自分的にはアクアがピッタリでした！ フィットは顔が変わったら売れると思います。

[@徳田あきも]

どのくらい値引きしてましたか?

[@iwanpavlof9700]

@@徳田あきも 値引きに関しては本田が引くかもですね。 何故なら売れすぎたら製造を抑制するでしょ。 そうすると営業的に値引きの概念が無くなるから。

[@yuubou1986]

R35スカイラインの水野さんも雑誌の企画でこの2車種を比較してましたね(^_^;)

[@伸一-l5c]

動画で比較してくれないので書きますが，AQUAは燃費33.6km/Lだけでなく，安全装備で圧倒しています． AQUAは全グレード　自動運転2.0相当のLTA（車線の中心をトレース，横に車がいるときは遠い側をトレース）＋ACC（アダプティブクルーズコントロール）が標準で装備されています．FITはACCはあるが，車線維持支援，逸脱しそうになるとアラートとハンドルアシストのみ．さらにAQUAは安全装置が充実しています．FITに無いものとしては，巻き込み非常ブレーキ，右折時の直進車との衝突防止，同じく歩行者，自転車保護，停車時のドア開時の車両接近アラートなど．オプションですが，自動駐車システムの出来はなかなかで，運転初心者にも安心です．

[@瑞穂藤川]

仮にフィットのホームと比べても電パの有無でもう勝負ついてる

[@hayato7339]

エコカーでも峠行きますよ

[@浜省たかし]

新型ソリオも特集して下さいお願いします🙏🙏🙏😃😃😃

[@lonelytank8986]

沢さんがお気に入りのFITに一票！　　アクアには電動パーキングないし・・・

[@NANA-nm7yc]

そうだよなぁ…電動Pを付けないならフットじゃなくてサイドブレーキにしてほしかったよなぁ😳

[@カイドウ-e7r]

@@NANA-nm7yc サイドだとコンソール付近が狭くなるのでフットにしたんだと思う。電動パーキングは正直いざって時に手動でブレーキ掛けれないのであまりいいイメージはないっすね。値段も高くなるだけ。シフトレバーの形をミニバンみたいな形にしてたら完璧だったと思う。

[@iwanpavlof9700]

電パってそんなに重宝な機能?　要らなくない? 車って、ボディ、エンジン、ホイル、タイヤ、ハンドル、ブレーキ、アクセル、、ガスケット、マフラーあれば十分よな。

[@trbs764]

@@iwanpavlof9700 、厳密には電パとセットの「オートホールド」が便利なんですよ。ワンソクさんが事故った瞬間の動画上げてましたが 後から追突された際に誤ってうっかりブレーキを離しても車が前の車に追突しないので、玉突き事故を防げる側面もあるので、 あれ見ると、これは確かにあった方が安心だなと思いましたよ。

[@憂鬱なライナス]

本田はNBOXのシートもいいからより良いシートにするのはマストだったんだろうな。伝統のフィットが売れないのは本田も死活問題になりかねないしな。

[@ゆりたく-h9e]

コンパクトな車は全部ホンダが上

[@zetzwey]

アクアとフィットだったら断然フィットだな。 走行性能や燃費はほぼ互角なんだろうけど、 室内空間のクオリティが圧倒的にフィットが上だな。

[@type-blegend9r451]

LUXEじゃなくてもHOMEでも全然十分ですね

[@tiffanyfaure6014]

どちらもハイブリッドとは言え、メカニズムは違うわけだから、走りにかなり違いがあるはず。その辺全く言及がないのはレポートとしていただけない😢

[@Wakoushi_drive]

走りに言及したら、アクアに勝ち目ないからね、、、

[@テスター-c1r]

あまりにも差が有りすぎで違和感有ったんでオフィシャルサイト見たんだが 現在フィットLUXE HVが2,580,600円 アクアZは2,400,000円 に見えるのだが気のせいか？

[@ばりうむ-g6h]

フィットはマイナーチェンジで値上げしたんだよ この動画はマイナーチェンジ前 マイナーチェンジ後はエンジン出力やモーター性能、燃費が向上してる

[@小林-z1r3p]

7:47　インサートが間違ってる

[@integrais7707]

他の動画でもありましたが、ちょこちょこ間違えるんですよね。 アップロードする前のチェックが足りてない気がします。

[@akira8335user]

フィットは同じ値段じゃないですよね ナビもオプションですし 色々 標準で付いてないものがついてるんじゃないでしょうか どう考えてもアクアの方が安いですけど

[@さゆまい-l6f]

HONDAを推したい　HONDAが好きだから

[@moba2979]

アコード何台も乗り継いでオデッセイのあとフィットは初代後期型と三台目ハイブリッド後期型に乗っています。 さわさんの時も荷室チェックだけトランクとハチ子で試して欲しい。

[@KN-fc1ij]

沢ちゃん最高

[@チャンタ-u1d]

まあ当然土屋さんはどちらが良いか決まってるだろうが、言える訳ないわなw

[@wakajundouga]

新型アクア‥あまり街で見ないよな💧

[@tyonmage99]

フィットの方が良いと思うけど、売れてないんだよなぁ…。 ヤリス買うならフィットの方が欲しいと思うけど、売れてないんだよなぁ…。 なんでだろ？

[@jhy5579]

柴犬をイメージしたデザインじゃ売れないよ。作りは非常に良いのに残念ですよね。次期マイチェンでは顔つき少し変えるみたいなので楽しみ。

[@tsrn76]

家族で乗るなら断然フィット。 だがしかし、そういう人がN-BOXに流れてしまう…

[@三助ぱわーど]

良い車ですよね。私は1人で乗っていますが、他にない乗り味は乗ってみないと分からないですよね。快適性と動力性能でeHEVは素晴らしい!

[@ゆっきー-p2e]

フィットは中身は最強です😅

[@339501]

どっちもチグハグなんですよねぇ フィットは内装の上質さや広さではツーリング向きなのに高速道路使用は考えられてないパワートレインだし、 アクアは後席での長距離移動は拷問的なのに高速道路でもそこそこ燃費いい。 つまり、ホンダはコンパクトカーなら下道でどこまでも走りきれ！人も荷物も余裕で載るぜ。 トヨタは3人以上で乗るならもうちょいデカい車でどうぞ。 どっちもオールマイティを目指して最後に切り捨てた部分に社風が現れてる気がするよ。

[@erioteriot8877]

原価率の差だよ。 トヨタがなんであんなに儲かってるか考えたら簡単なことだよ。

[@banchan5567]

豊田が儲かってるのはラダーフレームのトラックのお陰でしょう。

[@山下こうじ-f5z]

サプライヤーをいじめているからだよ。何が改善だ。

[@山下こうじ-f5z]

サプライヤーをいじめているからだよ。何が改善だ。

[@jhy5579]

トヨタは、作りが良いとかマツダやSUBARUみたいに独特のある車を作ってるからではなく、販売戦略や製造コスト管理だとか、そういった経営が上手いところだけだね。

[@しげ4030]

自動車関係に製品出してますが、トヨタは要求厳しい割に全く儲からん。下請けはきつい。ホンダはお互い共存できる取引。日本の半導体弱体化はトヨタも一因だろうと思う。

[@tagthemic]

9:54 舞踏会チェック！！！

[@JapanAuto_jp]

AQUA 👍🏼👍🏼👍🏼

[@polarismissing_you7057]

澤さん、かわいいよなぁ 愛想もいいし こんな人が嫁さんだったら、いろんなとこに連れて行ってあげたいなぁ

[@キャブジョン]

めっちゃ迷う。本当に困る。。。。。

[@ねこねこゆたんぽ-u1y]

アシスタントの女性が知性的でサイトに貢献してますね

[@microdesu]

アクアの走ってる所が何故か無いから信用できないレビューだなぁ。。

[@jhy5579]

走るまでもなく、フィットが圧倒してるからでしょうね。

[@smcr5395]

フィットの見た目変えたら売れるんだろうなぁ。ホントもったいない😅

[@tsrn76]

全部モデューロXみたいなグリルにしちぇばシュッとした感じにイメチェンできる気がします🤔

[@jhy5579]

柴犬をイメージしたデザインみたいだからね～、作りは非常に良いのに残念。

[@teababy3580]

日常生活でほぼ見かけないレベルの美人さん〜。 アクアに惹かれててこの動画に辿り着きましたが見終わった後は何か変わったかも〜 でも顔は実はアクアが好き

[@kadoroll]

フィットにはオプションでもAC電源ないですよ

[@三助ぱわーど]

全くでござる、使うかどうか分らんのに、そんなの要らないから電パ着けてもらったり、もっと内装の質を上げて欲しくないですか？最近のトヨタはマジで駄目。

[@黒足猫]

22:59

[@sysea7276]

最近のコンパクトだったらノートかフィットかな 最近のトヨタの宇宙人顔きつい👽

[@user-st3yy4gv4h]

モデューロアドバイザーだからそりゃホンダ進めるでしょ。まあホンダのがいいけど

[@drippy-il3pk]

メーターの表示がもっさりしているのが、フィットの残念なところ。

[@milan-dog]

俺もフィットがいいなあ

[@tomuo6548]

アクアって昔から後部座席狭いよね

[@内村太郎-q2n]

何言ってんだ？旧型は86とかと同じ2人乗りやぞ

[@たぬきち-f1w]

沢すみれちゃん かわいい。

[@アメノムラクモ]

アクアは社用車覇権を取りに行ってるからあんまり自家用的に魅力じゃないのかもしれないね💦

[@ぷりん-k2l]

これ見てもアクア選ぶ人居るんだ

[@kikannsyasennsei]

１日に３台くらいは走るフィットを見かける自分ですw