【アクアvsフィット】新型アクアと新型フィットを土屋圭市と沢すみれが乗り比べチェック!! アクアとフィット、どっちが使いやすい？TOYOTA AQUA & HONDA FIT Review

[@Nakasaritoria-farmers]

フィット3の時から社有車で乗ってきたけど、 4に変わってからボディのガッチリ感がめちゃくちゃ上がりましたね。 しかも固くならず乗り心地良いんですよね。不思議。

[@もすもす-l9i]

ほんとにフィットはいい車だと思います。しかも安全性も高くさらに子供に車を譲る際にもかなり運転しやすく良い車だと思います。

[@user-eo6kr5ut9u]

ホンダに忖度みたいなコメ多いけど確かにホンダが好きなんだなと言う感じは伝わってくるけど言ってることは事実だろwホンダに余り興味が無い俺でもフィットのほうが良いなと思った。

[@森山一成-h6p]

社用車がフィットなんですが、今のフィットは贅沢ですね。 車の贅沢化が止まりません。。。

[@doyleeee]

顔はあまり好みじゃないけど絶対FITのがいい。売れてないなら被らないから余計良い。 よほど作り込まれてて、あぐらかいてない価格でもない限りトヨタはやだし。

[@GG-pn7xy]

フィットの後輪ディスクブレーキが製造状の問題で急遽ディスクに変更されたのは電動パーキングのトラブルに関係してるかもね

[@KK-dv9ef]

どちらも試乗しましたが、外見以外はフィットの圧勝でしたよ。 結局フィットを買いました、乗り心地が良いので乗れば乗るほど好きになっていきました。 最初はどうなんだろうと思っていたデザインも今ではお気に入りです。笑

[@zurbaran1664]

アクア買った人が同じようなコメントしたらどう思うんだろうか。

[@seatomasu]

フィットハイブリッド gp1に乗っていて、次回もフィットと思ってましたが、あの芝犬は嫌でした。 検討しているうち、アクアが出たのでアクアを購入しました。 あのデザインは受け入れ難かったです。販売台数にも現れていますね‪⤵️‬ ホンダファンでしたが残念でした。

[@us-cbactqa8893]

​@@zurbaran1664ヤリスにも言える事だが、アクアなんて見た目が丸っきりレンタカーでダサい♪走っとるの「わ」ナンバーばかりwただのハイブリッドレンタカー。

[@柴田賢一-e3r]

つちやさん最高ですね。 わかりやすい解説です。 　フィット良いですね。

[@tsut7621]

フィット良くなったんですね〜、初代フィットに乗ってましたがトラブル多くて酷かった…。 しかし車の値段上がりましたね、当時はベースグレードが諸経費込みで150万で買えたのに、商品力も上がってるのでしょうけど。 そして何よりも、すみれ様が美しいすぎる😍 品のある美しさにもう…🙇‍♀️

[@integrais7707]

N-BOXがスペースユーティリティーに優れるのは間違いないんですが、挙動やパワーや静粛性まで考えると、 個人的にはフィットの代わりにはなりえないんですよね。 ホンダには早急にここの販売促進に力を入れて欲しい。

[@Wakoushi_drive]

やっぱりFITだよなぁ、、 FITは作り込みがよすぎる

[@cxxtxn2]

やっぱホンダのほうが全体的にレベルが高いなあ。

[@HeyHey-rs7pk]

フィットデザイン最高。 変な装飾やラインが無くとても上品だと思う。

[@近野匠]

す

[@manbongo1588]

内装もいい ただフロントデザインが小藪似の反咬合っぽいのが惜しい

[@user-sh1ib7xc5h]

僕は燃費重視派だからアクアもしくはヤリス派だけど、フィットは後席広いし質感もいいから迷う

[@anyaalstreim5703]

皆外観結構言うけど自分乗ってるGK3よりも好きですね... 後ろとかBMWっぽくて好きだし正面も可愛くて好きです。

[@tztm1696]

断然フィットがいいね。作り込みの良さが見てわかる。 フロントのデザインも可愛いと思うけど、ビッグマイチェンで盛り返して欲しいな

[@岩崎誠司-j1p]

4m切ると多分フェリー代が安く成ると思う。 本の少し燃費悪くてもフィットだね。 何故国内で余り売れないんだろう？

[@コマちゃん-z8g]

フィット4買いました‼️

[@jisan5555]

フィットは、Bレンジで碓氷峠の旧道を走ると、想像以上に攻められますよ。 その前に乗っていた、ジェイドRS（ガソリンFF）より、はるかにスポーティーでした。

[@user-uv5nj6pp5d]

いや、とりあえず Fitにしろ、アクアにしろ、自分はどっちもかなり好き( ¨̮ ) だけど、アクアはともかく、 先代よりもクオリティアップした内外装、 長時間乗っても疲れないように設計された厚みのある全席シートや、 センタータンクレイアウトによる後部座席のチップアップ機能、 後席の圧倒的な広さ、滑らかな低速・加速フィールで、乗り心地の良いe-HEV など、新型になってめっさ魅力が増えたのにも関わらず、 それを知らずにデザインだけで判断されてるのがホントに悲しすぎる。

[@mkhk2021]

第一印象ってやっぱり大事ですよね。 ちゃんと比較して選んでくれたら売れる車なのに、その前に土俵に立ててない感じがして悲しいです。 あと、世の中にはトヨタのエンブレム付いてるだけで判断する層も結構居ますし。 めっちゃ狭いヤリスとか動力性能お察しのルーミーが販売台数1位2位なので、トヨタのブランド力って強すぎる。 特にルーミーなんか実質ダイハツ車にトヨタのエンブレム付けただけなのに、それを知らずに買う人も多いでしょう。

[@伸一-l5c]

燃費など技術で追いつかない分を，客の目を若干の豪華さで引こうとしているように見えるが．装備ではAQUAの方が圧倒的に充実しているのに何でFITの方が100kgも重いのか．

[@mkhk2021]

@@伸一-l5c 安全装備を熱弁されてますけどセンサー類でそんなに重量食わない。そもそも3辺サイズはそんなに大差なくても、フォルムを見ればフィットのほうが体積が大きいのは分かるでしょ。その体積が室内の広さに生かされてるんだから無駄な重量差じゃないですよ。 フィットは燃費が負けてるとはいえ、この領域までくると経済性でそこまで差が出ないんですよ。カタログ燃費で計算しましたが1万キロ走って燃料代の差は11000円程度。室内の広さと内装の質を捨てて、この差額を取りたい人ってそこまで多いのかな？ あと、あなたが書いてる内容はフィットを貶したいが故に正確性が二の次になってませんか？フィットにも歩行者保護はちゃんとあるし、アクアのブラインドスポットモニターはオプションだし・・・。 メーカー各社も散々言ってることですけど、安全装備が充実しても最終的に責任を取るのは運転者ですからね。装備に頼り切って運転してる人はいざ事故が起きたら車のせいにするでしょう。飯●幸三さんが良い見本です。

[@tsrn76]

@@伸一-l5c 圧倒的では無いと思うが

[@伸一-l5c]

@@mkhk2021 さん　FITに右折時の歩行者自転車保護ありますか？

[@ルイさん-j5q]

リュクスの内装めっちゃいいやん！

[@HidefuruV37]

沢さんが綺麗すぎて🥰５日間の電力供給は凄い!

[@No-5hairs]

アクアZ は、レクサスに採用されてるスイングバルブ・サスペンションが採用されています。まぁ短時間の試乗では、分かりにくいですかね。

[@徳田あきも]

結局買う時は値引きですかね！!私には高くて買えませんが!

[@ojimonz]

フィット4買って1年半になるけど当時の比較対象はヤリスしかなかった。 今は新型ノートやアクアあるけどね。

[@なんでも指摘する先輩]

土屋さんの褒め方うまいよなぁ。悪いところを良いところでサンドイッチする営業マンの手法も取り入れてるし、 このチャンネルをいくつか見たけど、あれもこれも全部いい車にしか見えんｗ

[@tyonmage99]

フィットの方が良いと思うけど、売れてないんだよなぁ…。 ヤリス買うならフィットの方が欲しいと思うけど、売れてないんだよなぁ…。 なんでだろ？

[@jhy5579]

柴犬をイメージしたデザインじゃ売れないよ。作りは非常に良いのに残念ですよね。次期マイチェンでは顔つき少し変えるみたいなので楽しみ。

[@kareng111831]

舞踏会チェックは100点ですね そしてホンダの質感は高いね

[@zetzwey]

アクアとフィットだったら断然フィットだな。 走行性能や燃費はほぼ互角なんだろうけど、 室内空間のクオリティが圧倒的にフィットが上だな。

[@type-blegend9r451]

LUXEじゃなくてもHOMEでも全然十分ですね

[@村瀬忠彦]

フィットの方がいいな。

[@伸一-l5c]

動画で比較してくれないので書きますが，AQUAは燃費33.6km/Lだけでなく，安全装備で圧倒しています． AQUAは全グレード　自動運転2.0相当のLTA（車線の中心をトレース，横に車がいるときは遠い側をトレース）＋ACC（アダプティブクルーズコントロール）が標準で装備されています．FITはACCはあるが，車線維持支援，逸脱しそうになるとアラートとハンドルアシストのみ．さらにAQUAは安全装置が充実しています．FITに無いものとしては，巻き込み非常ブレーキ，右折時の直進車との衝突防止，同じく歩行者，自転車保護，停車時のドア開時の車両接近アラートなど．オプションですが，自動駐車システムの出来はなかなかで，運転初心者にも安心です．

[@hirumenti9762]

フィット、ノート、アクア試乗してアクア買いました！ 人はたまにしか乗せないし、物も乗せないので問題無し。 加速良いのに燃費も良いので自分的にはアクアがピッタリでした！ フィットは顔が変わったら売れると思います。

[@徳田あきも]

どのくらい値引きしてましたか?

[@iwanpavlof9700]

@@徳田あきも 値引きに関しては本田が引くかもですね。 何故なら売れすぎたら製造を抑制するでしょ。 そうすると営業的に値引きの概念が無くなるから。

[@kazut9569]

センタータンクレイアウトは偉大。

[@Fukuyamashimin]

Fitのリアブレーキは…w災い転じて福となすって感じですかね。原価上がったでしょうけど パーキングブレーキのことを考えたら、このクラスはリアドラムで当たり前だし Fitの外観は好き。内装はリラックスしすぎちゃって運転する緊張感が希薄になっちゃう印象

[@take427]

ホンダはやっぱり質がいいね😊しかも本革で250万は絶対買いでしょ！

[@kajagoogoo926]

fitは前のデザインから大幅に変えなかったら、かなり売れてたと思う。大幅に変えたといえば、新型NWGNもですが、こちらもホント走ってるの見ない。

[@KEITARO0312]

キャンプで電気釜でご飯炊いたり、ホットプレートでバーベキューできる？

[@多代友紀]

同じサイズのアクアＺとフィットＬＵＸＥと乗り比べました。室内は圧倒的にフィットが良いのですが、質感のある本革シートに比べ、 運転席前の前ガラスの間のプラスチック製のフロントが愕然とするほど質感が無い。絶えず見る所なのでせめてＬＵＸＥと言うなら改善して欲しい。車内の質感向上を是非、開発の方が色々考えているのなら考えて欲しいです。試乗し同乗したセールスの方が本当に真摯な対応していただきましたがそのセールスの方もトヨタ車に比べ車内の質感が落ちる事は認めておられました。色々なユーチューブでの解説も、その事に全く触れられていない。是非、アクア、カローラ？より質感の良いコンパクトカーＦＩＴを作っていただきたい。少なくとも良く目にするフロント部分は質感の改善が必要と思います。スミマセン結局アクアに決めました。ホンダさんお願いします。

[@まぁす-g5z]

みんな電気自動車になったら震災で停電になったら車乗れないしなぁ、10:55このようにアクアのような非常時1500W電源を使える車も必要だと思う

[@tsrn76]

家族で乗るなら断然フィット。 だがしかし、そういう人がN-BOXに流れてしまう…

[@三助ぱわーど]

良い車ですよね。私は1人で乗っていますが、他にない乗り味は乗ってみないと分からないですよね。快適性と動力性能でeHEVは素晴らしい!

[@浩章渡邉-q7d]

コンパクトカーのビジネスパッケージ以外のボトムの車両対決とか特別使用の対決も見たいですね。

[@クチナシ保育園]

自分の車の燃費12.8だから、これらに乗り換えるとガソリン代には感動するだろうなぁw そこだけちょっと羨ましい。

[@クチナシ保育園]

@@桜吹雪が舞う宴 それだと、自分の環境だったら1回の満タン給油で2週間ちょい走ります。 素晴らしいです。 今はガソリン車があるから好きなの乗ってますが、時代が進めば、次は燃費のいいものに乗り換えようと思ってますね。 仕方がないことですが、貧乏なので 別の楽しみとして燃費が良いものをその時に考えたいと思ってます(笑)

[@mkhk2021]

@@クチナシ保育園 1000kmを2週間ちょいで走るとなると、年間24000km程度は走られてるんですかね？ それだけ走る人だったら燃料代の差額で価格差を埋めるのも難しくないのでハイブリッドはおすすめ出来ますね。 自分は年間1万km程度なので差額は埋まりませんけど、加速の気持ち良さと給油頻度の少なさでハイブリッド選んでます。 あと、気持ちの問題ですけど燃費がいい車のほうが勿体つけずに遠出できるので休日が楽しいですよ。

[@クチナシ保育園]

@@mkhk2021 ありがとうございます。 自分、貧乏ですが、今の車が大好きなんです。燃費はほどほどですができたら最後まで乗り潰すつもりです。 最近のハイブリッドの車種は素晴らしい性能ですよね。走行性能も含めて燃費が良いのは反則と言っていいほどです。

[@kerokero9807]

こんなに完璧で高い評価なのに売り上げは低い謎 今回のオプションまで入れた価格を出して欲しい

[@中野正人-u7t]

フィットは空間広いですね、お互いの車良い所と悪い所があると思いますけど，外観が選ぶか、車の空間で選ぶかは人の選び方です。

[@ROSOUNDSVIDEO]

多分現行フィットは何年後かにやっぱりあれ良かったよってなるデザイン。街でアクア見かけても、 ああ、そうねって感じだけどフィット見かけるとなんか、お？ってなる自分がいる。

[@07rjft35]

4代目フィットのマイナーチェンジエクステリアに期待！

[@憂鬱なライナス]

本田はNBOXのシートもいいからより良いシートにするのはマストだったんだろうな。伝統のフィットが売れないのは本田も死活問題になりかねないしな。

[@タコちゅう-p5t]

HONDA フリード乗ってほしいです。 ハイブリッド

[@akira8335user]

フィットは同じ値段じゃないですよね ナビもオプションですし 色々 標準で付いてないものがついてるんじゃないでしょうか どう考えてもアクアの方が安いですけど

[@user-eo6kr5ut9u]

オーラとフィットリュクスの比較をみたいですねー。見積もり価格の差は２０万近くぐらいしか無いので比べる価値はあるやろ。

[@tomomk2728]

7:10　 舞踏会チェックw これは重度のウナ丼病ですね～。 お薬出しときますね～。

[@carrac_]

ウナ丼病...ww これが分かる人は車系KZbinマスターw

[@三助ぱわーど]

ウケる😂🥳

[@user-jp6yn2ih8w]

ホンダの良心は素晴らしい

[@taya1269]

vs企画ならどっちも良いじゃなくて1つの答え（三人だけの見解で良いので）を見たかった。

[@時間旅行20年前]

フィット可愛くなったな笑

[@user-st3yy4gv4h]

GRスポーツだしたから、ホンダもフィットモデューロだしたらいいのに

[@チャンタ-u1d]

まあ当然土屋さんはどちらが良いか決まってるだろうが、言える訳ないわなw

[@瑞穂藤川]

仮にフィットのホームと比べても電パの有無でもう勝負ついてる

[@lonelytank8986]

沢さんがお気に入りのFITに一票！　　アクアには電動パーキングないし・・・

[@NANA-nm7yc]

そうだよなぁ…電動Pを付けないならフットじゃなくてサイドブレーキにしてほしかったよなぁ😳

[@カイドウ-e7r]

@@NANA-nm7yc サイドだとコンソール付近が狭くなるのでフットにしたんだと思う。電動パーキングは正直いざって時に手動でブレーキ掛けれないのであまりいいイメージはないっすね。値段も高くなるだけ。シフトレバーの形をミニバンみたいな形にしてたら完璧だったと思う。

[@iwanpavlof9700]

電パってそんなに重宝な機能?　要らなくない? 車って、ボディ、エンジン、ホイル、タイヤ、ハンドル、ブレーキ、アクセル、、ガスケット、マフラーあれば十分よな。

[@trbs764]

@@iwanpavlof9700 、厳密には電パとセットの「オートホールド」が便利なんですよ。ワンソクさんが事故った瞬間の動画上げてましたが 後から追突された際に誤ってうっかりブレーキを離しても車が前の車に追突しないので、玉突き事故を防げる側面もあるので、 あれ見ると、これは確かにあった方が安心だなと思いましたよ。

[@masahiro579]

広さはホンダですよ！

[@camuscouger]

ファミリカーで舞踏会に行く人が気になるのが。。。

[@hideshiyamada3063]

沢ちゃん、最高です❤️ 手も綺麗だし、あいのてもも上手👍 フィット、良い車なのにあまり見ないですね…

[@takashishimazu3597]

FITで沢ちゃんがうつろ・うつろしてるトコがカワイイ💖ですね。

[@コメントセンターあらし]

ファミリーカーとコンパクトカーはジャンルが違うような･･･

[@smcr5395]

フィットの見た目変えたら売れるんだろうなぁ。ホントもったいない😅

[@tsrn76]

全部モデューロXみたいなグリルにしちぇばシュッとした感じにイメチェンできる気がします🤔

[@jhy5579]

柴犬をイメージしたデザインみたいだからね～、作りは非常に良いのに残念。

[@ゆりたく-h9e]

コンパクトな車は全部ホンダが上

[@yasudabe1459]

ホンダとトヨタがタッグ組むと最強になりそうな気がした動画でした。

[@hayato7339]

エコカーでも峠行きますよ

[@yuubou1986]

R35スカイラインの水野さんも雑誌の企画でこの2車種を比較してましたね(^_^;)

[@さゆまい-l6f]

HONDAを推したい　HONDAが好きだから

[@buri_syabu]

デザインとシフトレバーはアクアの方がいいな ハイブリッドでもストレート式なのはなぁ

[@るぱん-t7e]

旧アクアと新アクアを比較して下さい

[@KN-fc1ij]

沢ちゃん最高

[@FFdaiski]

いつも思うんだけど ホンダ車が良いのはわかるけど リアクションが忖度を 感じざるを得ないんだよなぁ🤔

[@tsrn76]

好きな物に触れられて嬉しいのはみんな一緒。

[@tiffanyfaure6014]

どちらもハイブリッドとは言え、メカニズムは違うわけだから、走りにかなり違いがあるはず。その辺全く言及がないのはレポートとしていただけない😢

[@Wakoushi_drive]

走りに言及したら、アクアに勝ち目ないからね、、、

[@M.channel0505]

サーキットでバトルして欲しい！

[@erioteriot8877]

原価率の差だよ。 トヨタがなんであんなに儲かってるか考えたら簡単なことだよ。

[@banchan5567]

豊田が儲かってるのはラダーフレームのトラックのお陰でしょう。

[@山下こうじ-f5z]

サプライヤーをいじめているからだよ。何が改善だ。

[@山下こうじ-f5z]

サプライヤーをいじめているからだよ。何が改善だ。

[@jhy5579]

トヨタは、作りが良いとかマツダやSUBARUみたいに独特のある車を作ってるからではなく、販売戦略や製造コスト管理だとか、そういった経営が上手いところだけだね。

[@しげ4030]

自動車関係に製品出してますが、トヨタは要求厳しい割に全く儲からん。下請けはきつい。ホンダはお互い共存できる取引。日本の半導体弱体化はトヨタも一因だろうと思う。

[@polarismissing_you7057]

澤さん、かわいいよなぁ 愛想もいいし こんな人が嫁さんだったら、いろんなとこに連れて行ってあげたいなぁ

[@sysea7276]

最近のコンパクトだったらノートかフィットかな 最近のトヨタの宇宙人顔きつい👽

[@きぶな-t8d]

フィット買います♪

[@st_1998]

ノートとアクアの比較みたい！

[@microdesu]

アクアの走ってる所が何故か無いから信用できないレビューだなぁ。。

[@jhy5579]

走るまでもなく、フィットが圧倒してるからでしょうね。

[@kadoroll]

フィットにはオプションでもAC電源ないですよ

[@三助ぱわーど]

全くでござる、使うかどうか分らんのに、そんなの要らないから電パ着けてもらったり、もっと内装の質を上げて欲しくないですか？最近のトヨタはマジで駄目。

[@なおピコ-q7g]

アクアはジンベイザメと言うより、ウバザメ顔に見えます😊 俺もフィットの方が好きです

[@ゆっきー-p2e]

フィットは中身は最強です😅

[@339501]

どっちもチグハグなんですよねぇ フィットは内装の上質さや広さではツーリング向きなのに高速道路使用は考えられてないパワートレインだし、 アクアは後席での長距離移動は拷問的なのに高速道路でもそこそこ燃費いい。 つまり、ホンダはコンパクトカーなら下道でどこまでも走りきれ！人も荷物も余裕で載るぜ。 トヨタは3人以上で乗るならもうちょいデカい車でどうぞ。 どっちもオールマイティを目指して最後に切り捨てた部分に社風が現れてる気がするよ。

[@mkhk2021]

もうアクアの試乗シーン入れてない時点で本音が隠せてないのが草生える。 フィットのほうが広さも高級感もあって「コンパクトだけどここまで頑張りました！」って印象が強い。 エンジンもフィットが直4だけどアクアは直3。モーター主体とはいえ3気筒特有の品のない音も快適性ではマイナスポイント。 どうしてもアクアってコンパクトだと割り切って作られた感があるのよね。 「狭い？質感良くない？じゃあプリウス買ってよ」っていう思惑が見え透いててあんまり・・・ もちろん、燃費正義の人はアクアを買うべきだと思います。何が一番大切かは人それぞれですから。

[@teababy3580]

日常生活でほぼ見かけないレベルの美人さん〜。 アクアに惹かれててこの動画に辿り着きましたが見終わった後は何か変わったかも〜 でも顔は実はアクアが好き

[@kazunoriohira1456]

沢ちゃん綺麗💗

[@春山永吉]

フィットGR買いましたよ。なかなか良い車、俺みたいな悪オヤヂには、フィットの顔がちょうどいい。 オラオラ顔のったら違反でしょう！

[@浜省たかし]

新型ソリオも特集して下さいお願いします🙏🙏🙏😃😃😃

[@テスター-c1r]

あまりにも差が有りすぎで違和感有ったんでオフィシャルサイト見たんだが 現在フィットLUXE HVが2,580,600円 アクアZは2,400,000円 に見えるのだが気のせいか？

[@ばりうむ-g6h]

フィットはマイナーチェンジで値上げしたんだよ この動画はマイナーチェンジ前 マイナーチェンジ後はエンジン出力やモーター性能、燃費が向上してる

[@TheAndasuro]

マイナーチェンジでテコ入れしなければフィットは終わりだな。ノートよりもシステムはいいのに。イメージ「犬」だったっけ？かわいいデザイン。それも中途半端。 Aピラーが細かろうがシステムがよくてパッケージが良くても デザイン悪いと売れないよね。

[@moba2979]

アコード何台も乗り継いでオデッセイのあとフィットは初代後期型と三台目ハイブリッド後期型に乗っています。 さわさんの時も荷室チェックだけトランクとハチ子で試して欲しい。

[@cocacolaplusvitamin]

ファミリーカー対決っていう割に、子供目線の説明なにひとつないの笑　時代だ。

[@wakajundouga]

新型アクア‥あまり街で見ないよな💧

[@user-ff6xk1cn4x]

土屋さ〜ん、腹がシートベルト食ってるお〜w

[@omioomino5771]

土屋さんのドラポジとか片手が気になるなあ… やはりお手本になる運転をしてほしい。

[@内村太郎-q2n]

この人は元走り屋ですよ。

[@ねこねこゆたんぽ-u1y]

アシスタントの女性が知性的でサイトに貢献してますね

[@shimmerboom3064]

アクアは、電動パーキングない時点で選択肢から除外ですね

[@カイドウ-e7r]

そもそも電動パーキングそんな重要っすかね？

[@shimmerboom3064]

@@カイドウ-e7r ブレーキホールド使えるので、自分には不可欠です。 あくまで、自分の意見なので悪しからず。

[@iwanpavlof9700]

電パは車庫入が下手な爺婆向け機能じゃないかいな? レーサーが電パ電パって言わないでしょ?

[@fukuda4209]

検討中の車は土屋さん運転なので良く見ていますが助手席の女性は必要？案内係の男性と2人でいいのかと思いますが。運転好きで色々な車種に乗ってきている方がいいのでは？

[@kikannsyasennsei]

１日に３台くらいは走るフィットを見かける自分ですw

[@猫怠惰]

んんー　車内でならコンセントとかアースとかよりもUSBの方が使う気がする笑