Distribution Part 3 - Reassembly & Timing Check- Renault Mégane 3 RS

Here is part 3 on the distribution, we continue the reassembly with the control of the timing. Subscribe ! :)
The video is broken down into 5 parts (+1 bonus)
I mixed videos between the first cut and the cut after readjustment since I was missing parts so there is a lot of false connection but the chronology is respected.
Sometimes the camera is not placed in the best way but at some point you have to make a choice between working and filming lol

[@blueyesjl7528]

Hello, whaou le taf de dingue!!! j'ai fais 2 distri sur une TT et Ford transit mais celle là je n'y touche même pas....lol, bravo je me suis régalé, je t'admire mec...👍😉

[@LocDog972]

Salut. Me revoici...tjs avec le désagrément présent après avoir récupéré ma M3RS suite à Distribution. Pour résumer, ralenti instable, ratées entre 1500 et 2000 tours uniquement en conduite. Passage valise Actia multidiag. Résultats : boîtier papillon : -erreur apprentissage position repos du papillon motorisé - défaut incohérence ouverture papillon/position Pédale ( incohérence du signal ) Le nettoyage du boîtier papillon étant préconisé tous les 60 000 ( je l'ai appris récemment ), j'ai donc démonté et nettoyé le boîtier vu que mon véhicule affiche 120 000 et qq. Après remontage....aucun changement sur les désordres. Le boitier papillon est d'origine. Comment régler ces soucis à ton avis?

[@DreeZy65]

Salut je voulais te demander, quand tu parle du verouillage de la poulie de déphasage a 3.50 mins la tienne est verouillée du coup ou pas quand elle fait ce genres de petits mouvements ? Car je ne sais pas quelle est la différence entre une verouillé et une non vérouillé Merci a toi c'est top :D

[@RS50PROD]

Salut, dans ma vidéo, elle est déjà verrouillé, ça se voit que je ne peux pas tourner. Si elle est pas verrouillée, le centre tourne. :)

[@bonesbreakerXX]

Impeccable comme d'habitude. Par contre quel genre de pâte d'étanchéité utilises-tu sur les vis de la pompe à eau ?

[@didierleblond1939]

chez renault ,mais c'est devenu très cher !

[@schistoumarie7104]

BONJOUR,EXCELLENT TOUJOURS

[@RS50PROD]

Merci :D

[@renault4life41]

you are the best! i love your video's

[@RS50PROD]

Thanks :)

[@pierremlt9739]

Attention c est préférable de prendre les outils renault, car l 'épaisseur de l 'étrier de calage des aac de cette malette n'est pas bon,et ce n’est pas une obligation de changer les spy a chaque distri.comme la poulie de dephasage.

[@dydy77370]

Merci vraiment ;)

[@RS50PROD]

Avec plaisir 🙂

[@philman74540]

Cool ! Merci à toi pour le tuto! Tu n'as pas fait de tuto pour le remplacement liquide de refroidissement je crois ???

[@RS50PROD]

C'est la prochaine vidéo, la vidange complète du liquide de refroidissement.

[@i-bug5101]

thanks for guide !!!

[@Kevin-dn8sq]

Bonsoir, merci pour ta video car je me suis envoyer dans un joint de culasse de ma megane 3 16v 1.6l et ça fais 1mois que je suis sur ce problème de décalage et je pense que j'ai le même problème que toi, donc je te remercie. Donc si j'ai bien compris si ce décalage persiste c'est que ma poulie de dephasage n'est pas bloquée, donc je peu la remonter comme sa est suivre la procédure que tu nous a montré vue que la tienne aussi n'est pas bloquée?

[@RS50PROD]

Bonsoir, si tu démontes ta poulie et que tu constates qu'elle n'est pas verrouillée donc déjà t'es forcement décalé ensuite si elle ne se verrouille pas c'est qu'elle est HS. Oui ensuite pour le recalage, tu peux suivre la même procédure que moi :)

[@Kevin-dn8sq]

@@RS50PROD a super merci, du coup j'en est commandé une par précaution, tu dit que la poulie neuve est pas verrouillée généralement, donc pour la verrouiller il faut juste la mettre sur un étau est la faire tourner jusqu'à qu'elle se verrouille ?

[@RS50PROD]

@@Kevin-dn8sq oui c'est ça pour la poulie.

[@Kevin-dn8sq]

@@RS50PROD merci j'ai commandé la nouvelle mais j'ai contrôlé l'ancienne poulie et elle était bien verrouillée, je ne comprends pas pk se décalage du coup, on verra bien avec la nouvelle

[@RS50PROD]

@@Kevin-dn8sq Regarde aussi que ta clavette soit bien en place au niveau du vilebrequin, il arrive qu'elle lâche et du coup tout se décale.

[@franckd3855]

Salut , vidéo géniale! Est-ce que tu as quand même le bruit bizarre que beaucoup de MRS 3 ont à chaud côté courroie de ditribution?

[@RS50PROD]

Salut, merci :) Non ce problème est dû a un galet qui a été changé (par une autre marque) sur les nouveaux kit de distribution donc normalement plus de bruit.

[@franckd3855]

@@RS50PROD Ha on m'a changé mon kit et justement il y a le bruit que je n'avais pas avant , je me demande si je ne vais pas me mettre les mains dans le moteur , quelle marque que tu mise ? Merci

[@RS50PROD]

@@franckd3855 Je tout pris en origine sinon en autres marques il y a du choix.

[@franckd3855]

@@RS50PROD Merci bien , et continues à nous faire des vidéos , c'est super ! MERCIII

[@christopheego6851]

Merci pour tes vidéos j'ai fini la mienne hier j'attendais l'épisode 3 avec impatience mais bon j'ai réussi à me débrouillé .J'ai monté le même kit Gates que toi et la pompe à eau Piersburg comme d'origine ,par contre j'ai l outil "mot 1496" officiel pour les arbres a cames bah niveau ajustement faut que ça soit calé au poil de cul sinon ça ne rentre pas .

[@RS50PROD]

De rien :). Trop long à faire le montage des vidéos, j'aurais voulu la poster avant. Tu l'as acheté chez Renault l'outil officiel "mot 1496" ou sinon t'as prit un au niveau de qualité OEM type GAT4960 ? Je pense que je vais en acheter un pour la prochaine fois.

[@christopheego6851]

Non Chez optimiz-access avec la pige vilebrequin mot 1054 et le déphaseur .ils sont spécialisé Renault sport .le kit BGS pour les poulies d'arbre a came sur Amazon;)

[@RS50PROD]

Oui je connais très bien le site optimiz access :) Pour le kit BGS pour les arbres à cames, c'est pas au niveau de l'officiel en terme de tolérance de fabrication même si ça fait le taff comme celui que j'ai actuellement. Si je devais en prendre un un cran au dessus au niveau qualité, je partirais sur l'outil Gates GAT4960, vu le prix, les tolérances de fabrication et les matériaux doivent être de meilleure qualité je suppose.

[@christopheego6851]

Oui c'est clair mais pour le tarif il fait le job le kit bgs .il faut surtout bien mettre les dents des contre poulie du kit en contact avec les dents poulies d'arbre à came à l'aide d'une clef de 8 (dans le sens horaire ou anti horaire suivant le serrage ou desserrage) pour éviter de mettre en contrainte les encoches des arbres came là il y à l'outil mot 1496.

[@RS50PROD]

Oui c'est sûr, il y en a qui ont plié leur pige d'aac en voulant serrer ou desserrer leurs poulies donc oui il faut bien vérifier le blocage :)

[@renauddelmas6608]

Salut comment on fait le verrouillage d'une dephasage neuve s'il te plaît avant de la remettre en place? Merci à toi

[@RS50PROD]

Salut, je ne veux pas être désagréable mais la vidéo n'est pas faite pour la déco, j'ai mis des heures à faire le montage et à faire les prises de vues, c'est juste à 03:45 l'étape du verrouillage de la poulie.

[@renauddelmas6608]

Salut tu n'es pas désagréable je pensais juste que c'était le "controle" de verrouillage et non pas le verrouillage lui même. Merci

[@renauddelmas6608]

Mais du coup tu as juste fait le contrôle la? Donc pour verrouiller c'est ds quel sens? 😂 dsl de t'embêter mais j'ai fait toute ma distri et fuite d'huile... penses tu que ce soit possible que c'est pck j'ai mis mes joints spi neuf jusqu'au fond et non pas à fleur?

[@RS50PROD]

@@renauddelmas6608 Oui c'est le contrôle de verrouillage. Tu peux lire la procédure Renault dans la RTA si t'as un doute. Mes vidéos sont données à titres d'infos. Pour le joint spi, moi j'avais déjà fait l'erreur de mettre le mauvais donc là ça met de l'huile partout et être à fleur c'est quand même important pour limiter le risque de fuites.

[@renauddelmas6608]

D'accord je m'étais basé sur la vidéo de cars&meca lui les mets bien jusqu'au fond j'aurais du regarder la tienne en 1er. Après je joint spi j'avais pris le ajusa 47x34x6 comme ils le vendent sur d-tech racing. J'en recommande 2 et je les remonte à fleur. Cars&meca mets de la graisse d'assemblage autour tu déconseilles?

[@patricktedlapidus6273]

moi je l'ai fait faire par renault 1400euro ttc donc un peu plus 200euro tva et sans la poulie déphasage il m'ont dit pas obliger de la remplacer si je voulais la remplacer il demandait 200euro de plus pour la poulie je suis a 47milles klm mais comme elle est de 2016 elle venait juste d'avoir ses 5ans alors j'ai fait par précaution la en aout je sait pas si j'aurait pu attendre encore un peu mais bon, super boulot en tout cas

[@RS50PROD]

Effectivement vu le kilométrage c'était pas nécessaire de la changer, en général on le fait une fois sur deux ou si t'as fait genre 100-120k, là ça pouvait largement attendre :). Vu le prix, même en la faisant deux fois en ayant absolument tout changé, je rentre encore largement dans mes frais mais c'est logique car au niveau main d’œuvre c'est vraiment très long et c'est ce qui coûte le plus.

[@patricktedlapidus6273]

@@RS50PROD ah ok zut, bon tempi c'est fait sinon beau boulot

[@fabricegaudal6134]

@@RS50PROD je me posais la question la mienne a 50mkms et 6 ans donc je verrais cela la prochaine fois impec merci..

[@ludoviclgd983]

Bonjour, j'ai changé ma distribution et la poulie de dephaseur, dans un premier temps, vue quel était neuve, j'ai pas contrôler le verrouillage de la poulie, résultats après quelque tour moteur, au moment de remettre les pige j'était décalé sur aac d'admission. Re-demontage, contrôle du verrouillage de la poulie (comme sûr la vidéo) sa tourne pas niquel, je remonte fait quelque tour, repige, niquel ! (Force un peu quand même sur la pige des aac) Je démarre niquel, elle a toutes sa puissance, et au bout de 20km voyant anti pollution, donc je la passe a la valise, et j'ai le code défauts DF363 decaleur arbres a cames, défauts d'avertissement Esque c'est ma courroie qui c'est re décalé ? Un rapport avec l'électrovanne de dephaseur ?

[@RS50PROD]

Bonjour, aie oui ça ressemble à un petit décalage oui. Est-ce que ta voiture à un plus gros pop & bang qu'avant ?

[@ludoviclgd983]

@@RS50PROD oui, je les remarqué direct, en sortant le véhicule du pont. J'ai aussi un ralenti instable qui et pire a chaud, bien évidemment je roule plus la voiture depuis que j'ai eu le voyant, je prends aucun risque.

[@RS50PROD]

C'est étrange si tu as tout contrôler, que tu as un décalage. Sinon tu démontes seulement tes bouchons d'aac et le trou de pige et tu regardes vites fait si t'arrives à repiger.

[@ludoviclgd983]

@@RS50PROD oui, c'est ce que je vais faire je pense dans un premier temps Merci de tes réponses :)

[@noujak]

Ba je ne suis toujours pas plus motivé.... 😆

[@RS50PROD]

Je comprends lol

[@abdelkrimmedah5356]

Bonjour excellent travail bravo besoin de votre contacte ou whatsup merci