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[@nicolo218]

Questo video fa capire soprattutto quanto olio di gomito, dedizione e passione mettono questi piloti per essere arrivati a questi livelli, Rispetto! Corretta spiegazione, un particolare molto importante se vai forte.. grande Alberto per il canale e quello che fai 👍

[@filippocolombozefinetti1859]

Cioè dopo 5 anni di ingegneria, arriva Naska e mi apre un mondo come mai nessuno 😂😂!! Grazie e continua così!!!

[@filippogazzetta5964]

SPETTACOLO! Una chicca da non sottovalutare, ecco spiegato perché nelle curve larghe esco sempre a limitatore. Sei forte 💪🏼💪🏼

[@remember8440]

No vabbeh, Pazzesco! Non avevo mai fatto caso a questa cosa! adesso vedrò gli onboard con occhi diversi, anzi... SENTIRò gli onboard con orecchie diverse xD! Video perfetto anche sul piano della spiegazione e dell'illustrazione, OTTIMO lavoro Albe! Buona giornata! :D

[@sgashcaps]

Complimenti Naska per la passione e l'entusiasmo che ci metti per spiegare le cose, soprattutto queste finezze, sei un grandeeeeee!!!

[@leonardobalena5281]

Bel video continua così. Spiegazione perfetta e nn noiosa. La mia prof di latino si sognerebbe di spiegare così

[@stefanolorenzolosi5038]

Sei veramente veramente un grande, certo da oggi il nostro orecchio sarà diverso, e perchè no anche il modo di guidare e di sentire la moto, il modo di usarla e sfruttarla. Grande Alberto!

[@blackperry_8751]

Fenomeno che si sente bene negli onboard del TT, dove percorrono km col gas in pieno, e i giri salgono e scendono proprio come spieghi tu 👍

[@cristiano_venom9127]

Finezza di spiegazione di quello che accade in piega. Complimenti Naska

[@DepVlog]

Ecco perché adoro il tuo canale pur non correndo ma usando la moto per turismo... Video Top

[@OmarMarcenaro]

Avevo fatto caso al fenomeno già sul 50ino... ma non mi ero dato una spiegazione... dopo 27 anni l'ho capito. grazie a te!!

[@smezza]

Io quando piego cado

[@fabriziomanzoni3093]

ahahahahah

[@Superspammer01]

Ahahahhahahahahaha

[@giorgiobonino2240]

😂

[@f5770]

ti seguo e ti apprezzo, sono molto interessato alla tecnica sia di guida che di motore ed elettronica, e con questo video mi hai davvero stupito e incuriosito! Tra l'altro molto bravo nella spiegazione tecnica! Grazie :-)

[@lux4590]

Il video è molto chiaro complimenti, ma dai commenti capisco che in realtà ci sono tanti possessori di moto che si credono “motociclisti”.bravo naska complimenti sempre 😉👍

[@nicoreato2271]

Ma sei un grande che figata!! Grazie mille davvero!!! Mai avrei pensato a questa cosa, ecco perché quando acceleravo da piegato la moto prendeva subito giri e la valvola di scarico(ho un cr 125 Motard) si apriva prima del normale!!! Grandissimo veramente continua così!!!

[@sailclod]

video stupendo , eccoti la spiegazione fisica : la velocità di rotazione della ruota ( dipendente dalla trasmissione quindi anche dal numero di giri del motore ) è uguale al rapporto fra la velocità di avanzamento della moto e il raggio della ruota (W=v/r) quando si va in piega , il raggio diminuisce , ma visto che la velocità di avanzamento della moto rimane costante , aumenterà la velocità di rotazione della ruota (W) e quindi del motore

[@matteobrunella8003]

Sei un grande zio, grazie della perla. Questa è una di quelle cose che ti cambia il modo di vedere le moto

[@andreapagano8301]

Grande Alberto, ti seguo da poco ma mi sono guardato già quasi tutti i tuoi video tutorial e devo dire che i tuoi consigli sono SUPER UTILI! Grazie.

[@gabrielefavaretto418]

Grande Naska! Ho sempre sentito la differenza dei giri in curva ma non mi sono mai chiesto il perché del fenomeno.. Ottima spiegazione con annesse illustrazioni!!!

[@ledjonkarafera6053]

È vero, guardo tutti i tuoi video ma stupidamente non ero iscritto. Fa paura come parli, parli col cuore, la passione. Ce vorrebbero di più di KZbinrs così Grandissimo!

[@dasilva2133]

impossibile nn essere iscritti al tuo canale....sei il nico cereghini di quando ero piccolo,,ora ho una kawa z750 e mi sei davvero di aiuto e cultura in genere...grazieeeeeeee

[@antoniosbacchis3300]

Bravo Alberto, un concetto spiegato davvero bene. Ti volevo fare i complimenti per come parli a tutti noi appassionati. Manca una "guida tecnica" che aiuti i motociclisti appassionati di "guida". Ai miei tempi dovevi comprare libri molto noiosi, e sperimentare personalmente ciò che leggevi..... Complimenti ancora, spero un giorno di incontrarti personalmente. Antonio S.

[@Jimmone_]

Spettacolo !!! questo non lo sapevo

[@sphockyz9188]

JIMBIKER ma sei ovunque 😂 (sono un tuo fan)

[@MONARCHI]

il mondo è piccolo XD

[@RaoulDaPozzo]

Interessantissimo! Vogliamo altri video così!

[@davide11041986]

Raoul Da Pozzo Belen film porno

[@davidesalvaggio]

Sei in grande non avevo fatto caso a questo particolare quando andrò in moto domani ascolterò i giri in maniera diversa grande naska

[@corradotraverso2920]

Bellissimi questi video tecnici!!! spiegati molto semplicemente e apprezzabili sia dai veterani che dai neofiti!! grande albi

[@alexlanza79]

Io non ho mai girato in pista ma in tutta sincerità ho seguito per anni le gare e avevo notato sta cosa vedendo (sentendo) le onboard camera, ma onestamente non sapevo e non mi ero mai chiesto il perché dell'aumento dei giri nella percorrenza di curve come quelle dell'esempio. Pensavo di essere io fuori di testa e non avevo nemmeno mai fatto notare la cosa a nessuno per paura di sentirmi dire che ero scemo che era impossibile, ma in tutto questo mai mi sarei immaginato quale fosse la motivazione, ottimo video e l'hai spiegato benissimo!!!

[@umbertochianese9384]

Sono stato a misano nel curvone a vedere la moto gp dove i giri schizzano quasi a mandare fuorigiri il motore. È incredibile non pensavo fosse per questo motivo, sei un grande, ottima osservazione.

[@ioilmio]

Lo sapevo!! L’ho letto nel libro twist of the wrist che consiglio a tutti! Un altro esempio che viene fatto nel libro è la curva 1 a Philip Island. Arrivano al curvone a pieno gas per cui usano dei rapporti in modo tale che in rettilineo non si arriva al limitatore altrimenti entrando in curva il motore va fuori giri. Complimenti per il video comunque! 👍

[@MONARCHI]

Per colpa tua ora dovrò rivedere le mie pistate di nuovo 😂 Bel video, molto interessante senza essere noioso, non ti smentisci mai 👍 PS: mi creo altri 20k account youtube solo per iscrivermi al canale e conoscere la tua storia

[@AlbertoNaska]

ahahahahah vai!!! aspetto 20K iscrizioni dai tuoi nuovi account. Monarchi1 Monarchi2 Monarchi3 ..... Monarchi19999 Monarchi20000

[@ferox6792]

Alberto Naska ahahahah

[@lucamalvicini2190]

Ringrazio il mio professore di fisica per averci spiegato questo fenomeno in seconda superiore! Complimenti anche a te per la precisione

[@piero95_]

Sei un grande! Hai spiegato tutto con una semplicità e chiarezza fenomenali! Grande ,continua così!

[@fegg97]

Fermo il video dopo 50 secondi.... Mi hai fatto riflettere... Perché guardo quasi tutti i tuoi video e non sono iscritto? Hai un iscritto in più

[@matteovillareale]

Da sempre fai video incredibili... Si vede la tua passione per i motori, e si percepisce anche da come riesci a trasmettere la passione a tutti noi. Grandissimo!

[@francescoroselli2598]

Chi lo Riguarda nel 2019?😂

[@eliatesti9361]

Io

[@eliatesti9361]

Sono un po in ritardo

[@francescof7232]

Aspettiamo trepidanti chi lo vede ne 2020...

[@leonardogratteri]

@@francescof7232 eccomi ah ah ah

[@vinciiii23]

Anche ora

[@FedeGherbaz]

grande naska.. bravo che l'hai spiegato. spesso quando spiego questo fenomeno la gente non capisce subito anzi mi guardano strano. A vallelunga se ne ha un esempio lampante prima del curvone, le marce salgono di brutto, mentre nel rettilineo posteriore che è piu lungo a momenti non si arriva nemmeno in 5 marcia... ciao alberto grande continua cosi

[@marcodeka2950]

Figata di video! All'inizio nn ero molto convinto ma poi con la chicca della telemetria mi sono ricreduto.. dai, mi iscrivo!

[@micky96able]

Non so se ringraziarti od odiarti perché adesso guiderò intrippatissimo su sta cosa e sentendomi un impedito cronico 😂😂😂 sei un grande continua così!

[@tommasozucconelli159]

Cazzo quando hai fatto il discorso dell'iscriversi io tra me e me ho detto:" beh io sono iscritto " poi guardo e mi accorgo che non ero iscritto ma che mi arrivano comunque le notifiche e allora mi sono iscritto subito

[@3dronisoprailcielo367]

Tommaso Zucconelli idem preciso ahahaah iscritto

[@spoiledchild5494]

e' proprio vero che c'e' sempre da imparare...e dopo questa kikka ti sei meritato un'iscrizione in piu'....

[@lucabeavis]

Sei un grande. Scommetto che pochissimi motociclisti non professionisti sanno questa cosa. Io facevo parte della fetta grossa della percentuale fino a pochi minuti fa! LOL!!

[@alessietto750]

Grande! Spiegazione che capirebbe chiunque quindi ottima!

[@billyidol4239]

Complimenti per il video e per la chiarezza quando spieghi le cose...anche per un motociclista neofita come me che a 40 anni mi sono messo su una 600rr ...iscritto al canale appena finito di guardarlo!😉

[@KenFalco87]

Vedevo ogni tanto i tuoi video, ma dopo questo, like e iscrizione meritata, sei un vero. ✌🏻

[@claudiostabile8188]

Sei un grande davvero non ho parole credimi per descrivere te e la passione che hai per le moto si vede anche dagli occhi come parli ecc... bravo bravo veramente continua così 😉😉✌👍👌

[@kantox86]

Questi video didattici sono uno spettacolo!! Bravo!!!

[@sgafry]

Davvero una bella curiosità alla quale avevo fatto caso a orecchio e a polso ma non a occhio diciamo. Ti ammiro 🔝🏍

[@marco_masche0181]

Grande Naska, complimenti per il video lo hai spiegato in maniera perfetta, continua così, ti auguro il meglio

[@paolofazio8834]

Quello che nel piegare si andava più veloci lo sapevo, xo la tua spiegazione con i video on Board è bellissima, Grande Alberto 👍🏻👍🏻👍🏻

[@justzucche2473]

Naska fallo il video sulla tua storia mi interesserebbe molto ascoltarla, sei un grande aspetto il tuo video in bocca al lupo per tutto🙂

[@a112Manu]

Ok. Mi hai conquistato. E dire che mi fa fastidio chi mi chiede l'iscrizione. Ottima analisi. Ottimo lavoro!!

[@lyrasimo]

anche io non sopporto quelli che chiedono il mi piace o l'iscrizione , ottimo video nonostante

[@marcoburani5093]

oggi grazie a te ho imparato questa cosa interessantissima, gli onboard non saranno mai più come prima!

[@piola1981]

2023 800000 iscritti! Minchia Ero tra i 27 mila. Ho creduto in te, ci sei, Sono fico quanto te! Ma te di più! 😂 Grazie Alberto per avermi fatto passare tempo in leggerezza nel Motor sport che amo. Io ti adoro per il modo leggero e speciale che ti contraddistingue a me piacciono le cose facili, e le difficili ti le fai facili! Sei un fico Grazie

[@IlTedescoNaharko]

Naska come Alberto Angela. Dispensatore di verità. Unico.

[@robertovaghetti655]

Grazie per un altra informazione molto interessante. Potrei riassumere dicendo semplicemente che l'inerzia della moto trascina la ruota posteriore che riducendo il suo diametro in piega è costretta a rotolare più velocemente.

[@simonegaltieri645]

varia il rapporto meccanico , ma che spettacolooooo .. grande Naska ... naska for president!!!

[@rudymotors6025]

Grande come sempre .. sopratutto sulla piega a destra e come tenere il polso sul gas..il mio è ricostruito, quindi non lo piego quasi più in su e 30º in giù, ma proverò

[@Claudio26k]

Complimenti Alberto, stai realizzando dei video che nessuno aveva mai fatto prima.... sei Innovativo !

[@nik_stuntrider2424]

Sei davvero un grande,mi hai migliorato la serata con questa chicca,chissa se ti potrò vedere all'eicma venerdi 10,sei un idolo continua cosi!

[@seventysevencats]

I think I've read about this in Twist of the Grip but this video brings a nice and detailed explanatin. Thanks Alberto!

[@andreal.7519]

Il motore si ascolta sempre anche nelle auto. E' una delle guide più importanti per un guidatore o un pilota

[@giuseppepistoia-gp45]

Se farò il pilota voglio Naska come capo squadra! Sei un grandissimo, ti stimo.

[@francescoferraro5633]

Per quel che mi riguarda, ISCRITTO DA SEMPRE. Come sempre gran bel video albi, spiegazione eccellente e... Che figata non lo sapevo ahahah

[@sirjoseph35]

Bel video su come fruttare il rotolamento della gomma posteriore... aggiungo che questo fenomeno si può sfruttare ianche in uscita dalle curve che precedono un rettilineo; Quando in uscita i giri sono tanti e si è ancora piegati, viene naturale appoggiare la marcia superiore ma quando si andrà a raddrizzare la moto, a causa dell'effetto rotolamento, i giri caleranno e di conseguenza i tempi si alzano. Invece conviene aspettare che la moto sia dritta per fruttare l'aumento del rotolamento della ruota, con effetto allungo rapporto e poi inserire la marcia superiore (vedi il tuo video di Haga on board al Mugello all'uscita delle biondetti). Un saluto, sei grande. Continua a postare video tecnici come questo!

[@turchetto91]

Pazzesco! Adesso vado subito a rivedermi tutti i miei on board! Complimenti come sempre!

[@Andrea79305]

Bel video complimenti!! Bravo bravo...sintetico, preciso e di facile interpretazione.

[@bhattmanyb]

Thanks for the videos! English subs really help a non Italian speaker like me (but I am picking up a bit just by watching your videos).

[@mattyoliva1]

Naska a me fanno rabbia sti youtuber che hanno i soldi e li fanno con KZbin facendo video dove se la sbattono ma per te è diverso...completamente, SEI UN GRANDE MI FISSO A VEDERE I TUOI VIDEO NUOVI E VECCHI GLI UNICI CHE TROVO FATTI COME SI DEVE. UN GRANDE. NIENT'ALTRO DA DIRE

[@AndreaLuise27]

Ho 20 anni..ho ancora un 125 2 tempi...sembra strano ma questa cosa la sapevo già. Non voglio assolutamente fare il maestro di turno...anzi.. complimenti per come hai spiegato questo fenomeno a molti sconosciuto. Questo fenomeno è ben riprodotto anche sui giochi di moto Gp per console...curvone..i giri del motore si alzano..sembra una cavolata..ma può fare la differenza in pista come hai detto te. Anche su un 125 2 tempi..se ci dai il gran manico si può notare questa cosa... ovviamente non c'è la cavalleria di un 1000 o un 600...ma dato che è"solo" un 125 anche questi trucchetti tolgono decimi.

[@lucaverzelloni9481]

Grande. Da profano avevo notato la cosa nei vari onboard del mugello che hai pubblicato, alle biondetti è bellissimo come suonano quelli che vanno forte. Complimenti per i contenuti che metti su youtube. Un saluto.

[@carlocampanelli3155]

Non ci avevo mai pensato. Sei un grande Naska!

[@pince2218]

Vedi .... io ho 55 anni e vado in moto da una vita!! ma questo non lo sapevo!! Non vado in pista ma mi piace vedere chi va forte e forse non tutti sanno... tanti aprono il gas e sperano in Dio!! Complimenti

[@danielepetrone3515]

Lo sapevo di già nel subconscio... la ascolto molto la moto, ma credevo fosse colpa della coppia o discesa, non mi ero mai documentato... quindi grazie mille albe

[@Trident_xxiv]

Spettacolare... un video così mai visto e penso mai lo rivedrò! Complimenti.. se potessi mi iscrivere io un altro milione di volte!! Bravissimo!!!💪❤

[@AlbertoNaska]

Grazie! Mi toccherà farne un altro così, così lo rivedrai :)

[@Trident_xxiv]

Non vedo l'ora!! Apprendere qualcosa di nuovo è una droga per me! Hahahaha grazie! Come sempre il miglioreeee

[@matteochiggio6172]

Grazie mille per questa perla. Sei veramente un grande

[@fiorektm91]

Ci avevo fatto caso e perciò mi ero informato, utilissimo sapere come sfruttare questa chicca!!! Bravo Naska!😎✊🏻👍🏻

[@titta500]

Come sempre ottimi video...grazie Albe. Cmq fare il curvone Misano a gas aperto è una figata pazzesca, lo dovrebbe raccomandare la mutua.

[@francescorossi4659]

Che danno che hai fatto Alberto! Adesso tutti a buttar su una marcia prima di entrare in curva per paura di prendere un fuorigiri, compresi quelli con il TMAX (tra parentesi anche io li odio, specialmente quando pensano di poter venire dietro ad una vera moto)! Non serve nemmeno dirlo, ma questo effetto risulta sensibile solamente ad elevati angoli di piega ed elevati regimi di rotazione e quindi praticamente solo e soltanto in pista, privilegio che ahimè spetta a pochi motociclisti. Ottima spiegazione comunque, posso confermartelo da fisico quale sono.

[@SkorpionGT84]

Grande! non sono un motociclista perchè la moto non ce l ho ma seguo la MotoGP la Superbike e quando capita le folli corse su strada..! sapevo di questo aumento di giri perchè si sente propio ma non credevo affatto fosse dovuto dall'angolo dello pneumatico che essendo piu corto appunto, la ruota copie piu giri. mi hai illuminato! ;)

[@dinorosa6536]

complimenti per la chiarezza...

[@armandopiccirillo8753]

Anche io non ci avevo mai fatto caso! Ma queste cose si possono osservare in pista, sulle strade pubbliche di tutti i giorni quando te ne accorgi? Ottima spiegazione e illustrazione del fenomeno.

[@ivanbergomi6646]

Spettacolo questa cosa non la sapevo proprio sei un genio!!! Continua così

[@martinomorini5407]

Grandissima figata..non ne sapevo nulla, grazie...!!

[@kevinyellow46]

Mi hai aperto un mondo☺coplimenti per i tuoi video!

[@xeninweb]

Tanta robba!!! Spettacolare la tua spiegazione

[@alessandrobusnelli7027]

Grandissimo, non avevo mai fatto caso a questa cosa!! Sempre al top albe!!

[@smlturbo4360]

Non me ne ero mai accorto! Complimenti per la qualità dei tuoi contenuti

[@maxpala2003]

Ne avevo sentito parlare, credo si dica velocità angolare, quando me ne parlarono fu bellissimo salire in moto e verificarne l'effetto di persona, è comunque una cosa troppo difficile da sfruttare per averne dei vantaggi, è un po' come il cambio rovesciato, la differenza si nota su i professionisti. In ogni caso hai fatto un bellissimo video con una spiegazione impeccabile, bravo

[@marcochesituazione]

Ammetto che anche io non me ne ero accorto, grazie Alberto!!! sei un grande continua così :-)

[@matteostocchero1488]

Ma che figata. Sempre chiaro ed interessante. Bravo!

[@daniellupi1043]

Sei un grande ad aver realizzato questo canale! !! Tutto ciò è spettacolare!

[@gregoriomanetti3405]

Nessuno deve sbalordirsi per questa cosa, è semplicemente matematica👍👍

[@biku8243]

Non sapevo sta cosa,bella spiegazione grazie.

[@fabrizioghini4140]

E' la prima volta che mi iscrivo ad un canale e ti clicco un like! Bravo

[@enricodallerice2624]

Questo video mi ha cambiato la vita!! 😀😀 Tanti applausi!!

[@francescorugginenti8390]

dopo tanti anni grazie a questo video ho capito perché in tourist trophy per ps2 sui rettilinei che terminavano in leggera curva a moto piegata la velocità massima aumentava più che a moto dritta

[@giuseppefilippis1634]

Complimenti per i video, davvero ottimi in tutto e per tutto grande Alberto!!

[@mariodintino1597]

GRAZIE!!!!! non avevo fatto caso a questo particolare...spero sarai all'eicma questi giorni e potermi fare una foto con te

[@marcofontanelli001]

Grande Alberto Naska !!! Excelente conteúdo e didática ! Melhores vídeos explicativos do KZbin, obrigado! E parabéns !!! Google Translate: Grande Alberto Naska !!! Ottimo contenuto e didattico! I migliori video esplicativi di KZbin, grazie! E congratulazioni !!! Abbracci

[@albegt98]

Ottima spiegazione, bravo