АВТО ГИБРИД НА ВОДОРОДЕ ЗА 200$! 100% РАБОТАЕТ! ПРОСТО, ЭКОНОМНО и БЕЗОПАСНО!!

[@КонстантинСолодовников-г8ц]

Пытливость вашего ума просто поражает! Особенная благодарность за то что делитесь своими изысканиями ничего не скрывая.

[@justfun7322]

Дизель-Водород - а что так можно было?

[@Michael-ok4tm]

Главное, человек купил для отопления дома и он правильно сделал! И заодно решил проверить на машине! Может подключить бензогенератор и вырабатывать электричество для дома и это уже реальная экономия!

[@vadian72]

Один из немногих на Ютюбе,которые не просто звездят,а что то делают реально,подробно с замерами,респект

[@misc2850]

Еще бы он умел замеры правильно делать

[@teist111]

​@@misc2850 Все ж профессионалы покажите свои работы

[@derekkoregan1189]

​@@misc2850человек меряет и считает в свою пользу 🙃 так тоже уметь надо Может поэтому и ездит на такой тачке, а не Жигулях 🤣🤣🤣🤣

[@ЖоожДмитриенко-ъ2л]

Замечательно! Как зделать,? Помощь. ❤😅

[@МишаДо-ч6б]

Если учесть чистоту в гараже,порядок,почерк и дотошность, то это не человек, это нечто большее...

[@neomcdi]

Александр Гринёв вы мужик с большой буквой, большой вам класс, смотрю все ваши видео и удивляюсь, есть же на свете люди думающие не как все, желаю вам удачи и в жизни и в творчестве ... 👍👍👍

[@АлександрПонтекорова]

Александр, возьми две одинаковые щелочные батареи сделай из них электролизёры, одну заряди, а другую разряди. Используй заряженную батарею как источник, вместо свинцового аккумулятора. Вместо преобразователя и зарядного устройства поставь DC-DC преоразователь, на алике стоит копейки и меньше потерь. Одна батарея даёт ток, а другая заряжается, а потом наоборот и обе будут выделять водород, а потом можно подзарядить одну батарею от сети или от автомобиля!!!

[@IamJiva]

заряжаясь батареи не теряют подводимую энергию на "ненужный пожароопасный незаметный выхлоп ценного горючего" а только нагрев на внутреннем сопротивлении паразитной мощности рассеиваемой...

[@андрейкулаков-у5ы]

@@IamJiva проще положить баллон с кислородом в багажник и заправлять иногда. Надеюсь понятно что весь эффект от дополнительного кислорода вырабатывапмого газгольдером. Водород совсем ни причём. Может какое влияние и оказывает, но явно на экономию топлива и повышение мощности никакого, даже наоборот.

[@IamJiva]

@@андрейкулаков-у5ы спорный момент... занима%сь стеклоду8ст8ом 8ы%снил: 1)газ или бензин + 8оздух ... непла8ит сталь и медленно стекло греет 2)газ или бензин + кислород...пла8ит сталь и стекло течет легко 3)8одород + 8оздух... пла8ит сталь и стекло легко течет, можно сказать также как бутанкислородный микс... 4)8одород + кислород HHO микс... -пла8ит сталь и стекло легко,но! не особо заметны отличи% от вариантов 2 и 3 ... они - 8одород и кислород - будто "оба президенты" и д8а и любой - работают серьезно, чистый же кислород пода8али 8 д8с моторы люди - плохо получаетс% - силумин и сталь поршне8ой как дре8есина гор%т 8 кислороде с баллона - просто 8 смеси с 8одородом HHO стехиометрической(а % думаю получают 8се ее, иначе кудабы де8алась ненужна% молекула - это только бы8ает если медь 8место 8одорода на катоде 8ыделиась, а 8одород из медного купороса серную кислоту сделал - долго так не проработаешь... - одни го8ор%т "8одород", другие - "килород"(кстати HHOгазом можно дышать, 33% кислорожа 8место 20%нормы - не страшно на8ерно. 8едь чистый кислород безопасен дышать им только при 200ммртст как США космона8ты пер8ые летали - т%жко побочками - голос слабый и сушит кожу и будто не дышиш хот% и 8се 8 норме...- жало8ались они непри8ычному диском%орту... а чистый 760ммртст кислород по госту 3 часа рабочему можно дышать работать, а через 3 дн% наступает при здоро8ых лёгких у чело8ека смерть от окислительного Шока... если дышать трое суток кислородом 760ммртст... 33%должно быть не опасно - при%тно кислород 8дыхать - 8рачи как кон%ету люб%т это иногда - "интереснее ко%еина" можно сказать порой... а 8одород-как аспирин дейст8ует мгно8енно - раст8оритель идеальный 8 теле 8се тромбы раст8ор%ютс% постепенно , и как таблетка аспирина тутже эритроциты разлепл%ет 8дох 8одорода - должен алкоголеза8исимым быть полезен, если не напор%тс% на побочку специ%ическую какую-нить от 8одорода с 8одкой - 8едь столько на с8ете опасных 8ещей затей идей - если смешать их с алкоголем - что даже не го8ор%т об этом... запрещают их 8се а не его...

[@андрейкулаков-у5ы]

@@IamJiva придётся согласиться что вопрос спорный. Почитал, посчитал и оказалось что основным является температурное расширение газа в цилиндре,а у водорода температура горения почти в три раза выше чем у бензина.

[@SerjShvediuk]

Поздравляю с полученным результатом. Вы Молодец. Спасибо за ваш опыт. Желаю вам ещё большиж результатов. Да , и 7,7 л от 11,4 литра составляют по моим подсчётам 67%. Если 11,4 л=100%, то 7,7 л = 67%. Т.е. в последнем случае экономи не 48%, а 33%. И абсолютно верю по качеству выхлопа. Я сам на 92 - на 34 летнем авто на карбюраторном, простым способом получил полноту сгорания по евро -5 , без катализатора. Есть документ на канале подтветждающий.

[@AirisP]

Каким обозом, без катализатора, можно добиться содержание оксидов азота в выхлопных газах до 0,06 г/км?

[@tofiktv3142]

Ктобы чтобы не говорил вы большой молодец!!!!) успехов вам во всем!!

[@таракан-щ5и]

Александр ты Гора! В переносном смысле, я удивлён с какой настойчивостью ты этим занимаешься!

[@АлексейАлександрович-э5л]

В правильном направлении идёте! Ошибки неизбежны, но пытливый ум раз покоя не даёт, нужно эксперементировать дальше!

[@DarthVader-lw9hv]

Через это я уже прошел , то что вы показываете в своих опытах. Вопрос , как все это оборудование питать от штатной системы автомобиля . Мощность забора энергии велика . Все равно вы посадите штатный аккумулятор + дополнительный . Я заменил аккумуляторы на ионисторы + поставил преобразователь повышающий DC -DC желательно с 12 в до 60 в DC китайский , нужно хорошее охлаждение . + Ионисторы LSUC 2,8V 3000F с платами защиты штук 12 с большой отдачей по амперажу и току . + Контроллер OGO -Pro'X Luxury . Каков ресурс этих щелочных батарей .( Час) Безопасны ли они ? Могут ли они взорваться ?

[@wladimirtuky3698]

Классно, слушай, замутил. Результат лучше? А в какой ты стране? Связатся как?

[@arur2137]

Охлаждение да, я радиатор и два кулера добавил после 30 вода грется кулеры включаются автоматический через датчик температкрный еше насос включается .

[@АндрейКудрин-ю1р]

Я себе тоже делал на дизельном спринтере в 906 кузове. Масло дольше останется чистым. Запитывал от штатного генератора через мощный самодельный ШИМ контроллер.

[@RomanKirsanov-o4e]

Андрей привет, подскажите а как комонрейл снижает дозировку топлива при добавлении водорода?

[@_IRON_MAN_4_]

@@RomanKirsanov-o4e нужно провести адаптацию смеси, датчики газов будут сходить с ума что мало газов и ТНВД будет жить больше дизель в двигатель. Нужно прописать новые нории работ двигателя. я тоже такую же систему только намного меньше под капот собираюсь установить на свою Honda CR-V2 2.2 дизель. Но я собираюсь делать дополнительную подпитку аккумулятора от автоматически видвижной шторки на лобовом стекле в виде солнечной панели. К примеру приехал на стоянку, заглушил машину, и когда закриваю центральный замок ета шторка видвигаеться и начинает заряжать 80Ач аккумулятор. Есть мысиль поставить второй аккумулятор чтоб бил как запасной всегда заряжен. Плюс генератора HHO как по мне следующие: 1. 25-30% економия топлива 2. Более стабильная работа мотора (более мягко работает так как водород создаёт вакуум при взрыве тоесть антидетонацию) из-за этого двигатель работает тише. 3. Очищается мотор, форсунки, ЕГР, Турбина, сажевый фильтр икатализатор от нагара а ето поверьте очень много денег секономит. 4. По словам знакомого у которого на двух Спринтерах 3 литровых дизелях такая установка то если он менял масло после 7-8000км и била черная то после этой установки масло менял после 20.000км и она ещё била светлая по его словам, тоесть ещё економим на масло и фильтра. 5. Уменьшается рабочая температура двигателя, но при этом он быстрее зимой нагревается тоже по его словам, разница на 5-7 градусов. 6. Ну и увеличивается мощность мотора но по его словам только при трогании или при езде на круиз контроле с одинаковой скоростью так как водород виделяеться в одинаковом наличестве вне зависимости от оборотах двигателя. 7. Получаем клас екологичности EURO6 или машина перестает каптить из вихлопной. Вот ето плюс к екологичности. А если в паре с этим генератором использовать ещё и специальное дизельное топливо которая на 15% чище работат и меньше нагара образовует то получаем снижение выбросов углекислого газа почти на 70% меньше. Вот ето решение а не елеутромобили. Когда загорается елеутромобиль то в атмосферу виделяеться столько токсичных вещест сколько город автомобилей не виделяет за неделю...

[@gabowarziate3146]

Весьма актуальная и перспективная тема, а потому - подписка - с удовольствием, и - like - с благодарностью! P.S. Уважаемый! Отдельное СПАСИБО за текст "бэз лома и какой-то матери" - бальзам на душу и мед для ушей - добавляет респектабельностм

[@t.m9071]

Спасибо Вам что поделились идеей! Мира вам!!

[@vilisvilis5937]

Александр салют, я твой подписчик. Коротче , не помню сколько лет назад однажды вечером в Париже натолкнулся на ролик одного янки. Так вот, он свои джип и пикап шевроле и GMC ,один дизель др. бензин, моторы 2.5 и др. около 3 литра. Дизель с водородом упало до 3--5л. расход / было 12--17л. . полностью подачи солярки не смог убрать, так как давление ТНВД , но на потом планировал кран тройник с переходом на обратную поставить. а вот на бензин легко поставил тройник с переходом в бак и расход бензина до 20%. Самое главное теперь что он сделал. Он просто на просто взял и привинтил второй генератор - НО , он взял и снял с него всё- лягушку и диоды все. и от статора напрямую через тумблер в салоне подсоединил электролизер. Я видел все его опыты и измерения. на холостых от динамо имел, точно не помню - около 30-35 вольта, ампер точно не помню. при нажатии педали до 2500 об/мин - генератор даёт 75--78вольт. У него бурлило как в водопаде и имел 2.5л газа в минуту. а при подачи выше 3000оборота вообще зверь. Бензином только запуск и всё, дальше на газ. да , вот ещё - при твоём случае меняй генератор на 180--200ампер. на моём Спринтере313 стоит на 180а. Включаю ближний , дальний и туманные (тоже 55ватт лампы) вместе + печка и 6 колонок музыки на полную и заряд АКБ шла на полную в зелёный светодиод. На ауди слабый , лишь кондиционер включаю- свет фар падает...мой электролизер лет 10 как на чердак сарая закинул. собран пластины нержавейки пищевой с зазором в 1мм между ними, выдавал 1.4литра на 9 или 10ампер где то. осталось катушки на ферриты собрать да забросил.. так что пробуй второй генератор добавить и всё другое отпадает. без лягушки и диодов до 90 вольт , ещё бы с высоким ампер- сечение провода крупнее.

[@alexandermanovytsky69]

Видел то видео, даже сохранил в закладках. Только там - тоже дизель.

[@vilisvilis5937]

@@alexandermanovytsky69 добрый день Александр. У нас в СНГ эти видео недоступны, их фильтруют, хоть настрой браузер хоть на любую страну. В америке с 2010года переделывают умельцы а ныне уже и фурам приставили. Дальнобойщики говорят что ихние фуры жрут солярку как лубой джип. Сам ролик один видел как снимали потом на ходу по автобану из кабины, При 80-90км/ч прибор показывал 16-17лит. газа/ мин . При ускорение 11--130км/ч , показание резко подымалось до 21л/мин. Есть другие решение . Там же в Париже наткнулся толи на индусов или арабов - вместо ячейки класической они сделали круглую из двух мембан как тарелки и магниты от динамиков с обеих сторон. Так водород при 5--8 амперах выходил крутясь по кругу как моторчик. А один араб сделал из спирали, как ты пробовал электродом, только он 2 проволоки свернул в спираль с зазором 0.5мм..Я ещё где-то 2005 или 2007 на Калиновском рынке взял 5 термосов из нержавейки и резал на опыты. Понял что для большого импульса на 2--4 вольта нужен конденсаторы с 1000---2500 пф в сцепке с диодами. Если найти эту грань , то можно и без второго АКБ и генератора обойтись.

[@juradavidov1344]

Александр, где-то я находил что молекулы воды лучше разделяются на водород, кислород при импульсном напряжении частотой 1000-2000 Гц. А значит при затрате одинаковой энергии выделяется больше газа. С уважением Юрий.

[@nivlasnivlas2027]

Подскажите, пожалуйста, какой состав электролита? Какая модель аккумулятора используется в электролизере который у вас на видео стоит под столом?)

[@viv8887]

Подскажи пожалуйста состав электролита.

[@MASLOV-OLEG-I]

@@viv8887 моча осла+лошара= деньги

[@romanredman9611]

а для бензинового двигателя тоже подходит? правильно я понял?, водород подаётся в воздухозаборный канал?

[@alsu9244]

Здоровья вам и мира. Отпишитесь, пожалуйста, как машинка себя будет чувствовать через год езды на водороде.

[@ЛиВонг-я9ю]

Клапаны и сёдла насыщаются водородом и становятся хрупкими. В том числе и из за этого все крупные бренды бросили идею с водородом и инвестируют в чисто электрические платформы.

[@ЛиВонг-я9ю]

Ещё интересно что будет на дросселе из за паров щелочи

[@alsu9244]

@@ЛиВонг-я9ю Cпасибо

[@oss1213]

@@ЛиВонг-я9юЧто за щелочь, откуда?

[@ЛиВонг-я9ю]

@@oss1213 в воду для электролиза он соду добавил

[@DIY-PropaCarlo]

Александр. Для дозаряда аккума на крышу авто солнечную гибкую батарею!

[@АлександрОрлов-с4п]

Очень интересное исследование, думаю можно отметить еще одно весьма полезное свойство. Двигатель становится чище. То, что вы хотите изобрести контроллер, уже в примерном варианте есть на электро велосипедах. Называется этот эффект , рекурперация энергии. А по поводу экологии, говорить не стоит даже. Леса вырубают, жгут специально, Байкал выкачивают, в небе самолеты распыляют отраву, ну и те кто продают солярку не заинтересованы в такой экономии. Принцип, чем хуже и дороже, тем больше выгоды.

[@ftudfededdr]

то, что он хочет изобрести - давно изобретено и реализовано в гибридных авто! ищите пиндоса WeberAuto, если кто не в курсе как там чего - у него хорошо там растолковано!

[@АлексейВолков-ц7ф]

солярку уже давно наладились делать из воды.... чтобы нефть не тратить. она ж за бугор за золотые унитазы продается. А нам лапшу вешают. Однако из воды солярка лучше! чище (да и дешевле выходит)

[@oix.fmxxluho]

В качестве бреда, приклеить на крышу авто ( можно на скотч двухсторонний, )гибкую солнечную панель на 12-17 вольт. И через контроллер заряда АКБ для солнечных панелей PTTP китайский кинуть на АКБ который в багажнике. пока авто стоит на улице днём, АКБ заряжается.

[@АлексейДарнобид]

Очень большой труд сделали огромно вам спасибо а те кто пишут тупые коменты вобще палец об палец не ударят только гадить умеют людям которые стараютса сломить систему

[@AirisP]

То что тут показывает автор это из сферы алхимии, ал-физики и религиозной веры в сверх естественное. А когда критики говорят, что алхимия, экстрасенсы, астрология, гомеопатия, вечный двигатель это не наука, а самый обычный обман (иногда самообман), то это можно считать обманом до тех пор пока те кто утверждает, что это работает, не докажет это в строго контролируем эксперименте. Если автор хочет сделать вечный двигатель работающий на -воде- энергии эфира, на энергии из НИЧЕГО, то сначала надо научится правильно проводить измерение и быть готовым к тому, что полученный результат может не показать прилёт даже 1pW лишней энергии из эфира, не говоря про всеми так любимые кпд 300%.

[@jurispigits4497]

Удачи! Только солнечная панель на крыше автомобиля, контроллер зарядки аккумулятора, дополнительный аккумулятор. Экономия топлива близка к 50%. Все элементарно, результат стоит патента.

[@_IRON_MAN_4_]

я тоже такую же систему только намного меньше под капот собираюсь установить на свою Honda CR-V2 2.2 дизель. Но я собираюсь делать дополнительную подпитку аккумулятора от автоматически видвижной шторки на лобовом стекле в виде солнечной панели. К примеру приехал на стоянку, заглушил машину, и когда закриваю центральный замок ета шторка видвигаеться и начинает заряжать 80Ач аккумулятор. Есть мысиль поставить второй аккумулятор чтоб бил как запасной всегда заряжен. Плюс генератора HHO как по мне следующие: 1. 25-30% економия топлива 2. Более стабильная работа мотора (более мягко работает так как водород создаёт вакуум при взрыве тоесть антидетонацию) из-за этого двигатель работает тише. 3. Очищается мотор, форсунки, ЕГР, Турбина, сажевый фильтр икатализатор от нагара а ето поверьте очень много денег секономит. 4. По словам знакомого у которого на двух Спринтерах 3 литровых дизелях такая установка то если он менял масло после 7-8000км и била черная то после этой установки масло менял после 20.000км и она ещё била светлая по его словам, тоесть ещё економим на масло и фильтра. 5. Уменьшается рабочая температура двигателя, но при этом он быстрее зимой нагревается тоже по его словам, разница на 5-7 градусов. 6. Ну и увеличивается мощность мотора но по его словам только при трогании или при езде на круиз контроле с одинаковой скоростью так как водород виделяеться в одинаковом наличестве вне зависимости от оборотах двигателя. 7. Получаем клас екологичности EURO6 или машина перестает каптить из вихлопной. Вот ето плюс к екологичности. А если в паре с этим генератором использовать ещё и специальное дизельное топливо которая на 15% чище работат и меньше нагара образовует то получаем снижение выбросов углекислого газа почти на 70% меньше. Вот ето решение а не елеутромобили. Когда загорается елеутромобиль то в атмосферу виделяеться столько токсичных вещест сколько город автомобилей не виделяет за неделю...

[@--Master]

Так интересно ваши умозаключения смотреть 👍🏻👍🏻👍🏻. Вы молодец ❗️

[@РоманЦаплин-б3ф]

Нужно учитывать что из-за щелочных испарений может очень сильно кородировать шатунно поршневая группа , клапана ...... Потому что даже при попадании пара из нескольких капель антифриза замечал при разборке очень сильные последствия! А тут Щелочная среда .

[@Администратор-з5м]

Точно так мото ресурс уменьшится в десятки раз от ржавчины накапливающейся во время простоя.

[@ORV80]

Интересно, если клапана анодировать алюминием, сможет ли это предохранить их от ржавчины? 🤔

[@РоманЦаплин-б3ф]

@@ORV80 Нет єто щелочная среда не действует только на определённые сорта нержавейки и титана . Разве что керамическое покрытие - оно того стоит? А прокладки? а насышение масла ,и далее что будет с катализатором и решето из выхлопной ...........

[@dakoand]

Не задан, ещё пока, вопрос охрупчивания металла цилиндров, водородом. К сожалению эффект охрупчивания снижает ресурс двигателя и резко снижает эффективность всей идеи.

[@МиколаЧерновол-г4й]

@@ORV80 щелочь жрет алюминий. А вот сталь не ест - проводил эксперименты

[@qiziq112]

H. Matorni eritib yubormaydimi elektrolizyor tayyorlash uchun suvga nima qoʻshyabsiz ilmiy va xalqona nomi nima rahmat

[@проспор]

Прям Кулибин и Менделеев в одном лице. Молодец!. Побольше бы таких людей.

[@namasnamas3002]

Попробуйте солёную воду при 23ghz гигохерцах, вы вообще со стула упадёте. Удачи, приятно видеть вашу грамотность!

[@Ф5ке]

а что будет??? можно видео посмотреть?*

[@namasnamas3002]

@@Ф5ке вв начните с с цен этих генераторов, и поймёте почему про них не сдышно

[@АлександрПетров-ъ1б]

Что это даст,если для большинства недоступно.

[@filipmoris3975]

Что используешь в качестве электролита?

[@Vitalii_Oliinyk_Oleksandrovich]

А якщо цей газ закачати в балон гбо, і подавати через редуктор.

[@AngelForewer]

Вы первый, на просторах инета кто сделал подсчет в экономии и потреблении гремучего газа а авто, За что вам огромное спасибо!!! У меня к вам ряд вопросов, 1) какие размеры пластин? 2) сколько пластин в акуме(лизере) 3)Какой ток потребления от аккумулятора(генератора)

[@alexandr_grinyov]

Спасибо! Посмотрите тех документацию по литй ионным щелочным АКБ, яже их использовал. Ток потребления более 50 ампер! Если на прямую. Если поставить шим то можно убавить до 30 ампер.

[@AngelForewer]

@@alexandr_grinyov мне то за что? это вы молоток, я этого ответа добивался от Пульсиков год, но так и не дали ответ, теперь понятно сколько надо газа для 50% экономии топлива ну и примерно сколько надо для 100%

[@AngelForewer]

@@alexandr_grinyov я смотрел, ничего вразумительного не нашел, по конструкции, я просто хотел посчитать по площади пластин, сколько дает одна пластина газа, и на будущее что было понятие какая площадь сколько даст газа, ну и так далее

[@RomanKirsanov-o4e]

@@alexandr_grinyov Александр подскажите пожалуйста електролит стандартный как для щелочной батареи или какой-то другой? И марку батареи если можно.

[@МиколаЧерновол-г4й]

@@alexandr_grinyov Что за тип такой? я знаю или литий-ионная батарея или щелочная батарея. У Вас щелочная..

[@ЮрийДонченко-и3о]

Добрый день подскажите а чем заправлять щёлочной акум

[@АнатолийЮшков-ф3б]

мне вот только один момент интересен,как это 3.7л ,в последнем варианте запитки,могут составлять экономию в 48 % от 11.4л ???

[@sergii2185]

Расход 11.4л на 100км, а проехал 55км

[@sstrilok]

На машину на газу или бензине можно ставить?

[@johann3237]

Здорово сделано. Совет: расход топлива измерять фактически. Перед контрольной поездкой бак должен быть полным. После поездок опять заливать полный бак и смотреть сколько солярки ушло на езду. Это будет точный замер.

[@oss1213]

И ещё на одной и той же заправке и на том же пистолете с тем же давлением..

[@ftudfededdr]

@@oss1213 при том же атмосферном давлении и еще желательно пистолет с собой забирать, а то вдруг там три атома по толщине уйдут откуда-нибудь и тогда хана! Ох уж эти буквоеды! Не, камрад, я тебя понял, что ты поправил его, и правильно поправил. А вот такие "до миллиметра точно" порою бесят!

[@АлексейВолков-ц7ф]

@@oss1213 нет, лучше дома из бочки это надежней!

[@АйратАхметовсоциальноеобщество]

Не плохо бы провести газо анализ выхлопа, може его по кругу еще можно пустить.

[@_IRON_MAN_4_]

Неплохая мисиль, я тоже такую же систему только намного меньше под капот собираюсь установить на свою Honda CR-V2 2.2 дизель. Но я собираюсь делать дополнительную подпитку аккумулятора от автоматически видвижной шторки на лобовом стекле в виде солнечной панели. К примеру приехал на стоянку, заглушил машину, и когда закриваю центральный замок ета шторка видвигаеться и начинает заряжать 80Ач аккумулятор. Есть мысиль поставить второй аккумулятор чтоб бил как запасной всегда заряжен. Плюс генератора HHO как по мне следующие: 1. 25-30% економия топлива 2. Более стабильная работа мотора (более мягко работает так как водород создаёт вакуум при взрыве тоесть антидетонацию) из-за этого двигатель работает тише. 3. Очищается мотор, форсунки, ЕГР, Турбина, сажевый фильтр икатализатор от нагара а ето поверьте очень много денег секономит. 4. По словам знакомого у которого на двух Спринтерах 3 литровых дизелях такая установка то если он менял масло после 7-8000км и била черная то после этой установки масло менял после 20.000км и она ещё била светлая по его словам, тоесть ещё економим на масло и фильтра. 5. Уменьшается рабочая температура двигателя, но при этом он быстрее зимой нагревается тоже по его словам, разница на 5-7 градусов. 6. Ну и увеличивается мощность мотора но по его словам только при трогании или при езде на круиз контроле с одинаковой скоростью так как водород виделяеться в одинаковом наличестве вне зависимости от оборотах двигателя. 7. Получаем клас екологичности EURO6 или машина перестает каптить из вихлопной. Вот ето плюс к екологичности. А если в паре с этим генератором использовать ещё и специальное дизельное топливо которая на 15% чище работат и меньше нагара образовует то получаем снижение выбросов углекислого газа почти на 70% меньше. Вот ето решение а не елеутромобили. Когда загорается елеутромобиль то в атмосферу виделяеться столько токсичных вещест сколько город автомобилей не виделяет за неделю...

[@sergiitkachenko8976]

Интересна тема для подражания.Спасибо за большую работу проделанную вами. Интересует один вопрос-каков срок службы аккумулятора при такой переделке? Спасибо!

[@ИгорьФролов-с8п]

Не совсем понятно ,при разных оборотах разный расход водорода,а куда девается излишек водорода или может на полных оборотах газа не хватает.И ещё можно поставить на крышу солнечную батарею и питать электролизёр независимо от электро сети авто,я так запитываю дополнительный акб для каких либо нужд в путишествиях.не совсем понятно куда конкретно подводится водород к двс,очень интересны опыты,спасибо

[@АлексейПетров-т2к]

Зелёный шланг под капотом

[@PabloEscobarYS]

*_Приветствую , а дистиллят как готовите щелочью какой разводите и пропорции интересны ._*

[@КППСахалин]

Круто... Но Друже не забывай, что пластины могут замкнуться между собой. Я пошёл по другому пути... Ещё ни что не снимаю, как всё сделаю кину видос. Хочу сказать одно... 1В+20А это один источник, второй источник 20В+1А ... Сложение напряжения и силы не очень популярно объясняет наука, не хотя или уводит, я не знаю...., но говорит об одном, что мощность складывается... У меня технически сложная конструкция состоит, как матрёшка в матрешке

[@АлексейПопов-й6ш9ш]

Александр снятие лишней энергии с двигателя это конечно важная тема, но электролизёр работает на постоянном токе и потребляет всё таки многовато. Сам ездил на нём и экономия бяла за городом на больших оборотах а в городе где особо не крутишь двигатель экономии было не много. У меня он был привязан к акуму автомобиля то есть к генератору и карб был настроен с учетом водорода. Может всё таки посмотреть в сторону импульсного питания ячейки? Энергии всяко будет меньше потреблять.

[@АлексейПопов-й6ш9ш]

Ещё забыл добавить что при взрыве водорода он сначала расширяется потом превращается в воду и сжимается, по тому на низких оборотах особого эффекта не наблюдалось, а на высоких где уже сжатие переходит за мёртвую нижнюю точку там уже эффект проявлялся гораздо лучше. Это я про бензиновые моторы. Вот на двух тактном моторе думаю эффект лучше поймать если он будет на определённых оборотах работать на пример мотогенераторе. У вас дизель и по тому может оно тоже даёт свой эффект. В моём случае по мимо карба ещё и с зажиганием пришлось играться, а это то же муторное занятие.

[@svetlo_rusy_tartaria]

огонь я тоже так делал но с пластинами ,хотел попробовать на свинце как и ты ...ток нужен высокой частоты ,газ быстрее пойдет ..попробуй если получится разобрать банку и изменить подключение пластины через пять штук - так что бы были промежутки один + и два минуса больше водорода . банка плюс ко всему сама возбуждается даже ток можно собирать примерно 1.5 вольта с пластины .))))

[@ftudfededdr]

в советской литературе по щелочным АКБ было написано, что зарядка пульсирующим током как раз убирала газообразование, которое при обычной эксплуатации ЩА является побочным эффектом, от которого хотят избавиться. Там речь шла о зарядке несколько секунд с небольшой паузой. Насчет килогерц - не знаю.

[@Roman-e]

А сколько литров в минуту дает установка?

[@БогданНамаш]

Привіт Олександер у мене виникло ще петання при виділенні газу плотність єлектроліта Збільшується.. треба рівномірно додавати воду. топто всі банки зєднати.. а ще лібше якшо будуть всі банки в одному корпусі.. А також треба врахувати що рівень єлектроліту має бути до стержнів. або можна їх заізолювати . А також треба Придумати поплавок для подачі води як в карбюраторі або в унітазі. АКБ повинно бути таке як ви використовуете для еліктролізу кн 125 три блока. послідовно .. . Дякую за твої цікаві опити .

[@Orrpe]

А если к ГБО его прицепить получится заменить пропан? Или сделать часть пропана и водород.

[@АлексейМ-л9м]

Сам электролизер внутри как устроен и какая смесь в нем циркулирует? Каков состав электролита в пропорциях? И еще - каков расход воды? Я так понимаю вода дистилированная используется?

[@relaxing4980]

Можно ли использовать высокочастотные токи для электролизной ячейки?

[@amsokol76]

Высокочастотные токи уже подразумевают какую-либо частоту, то есть переменность тока, а в этой системе применяется именно постоянный ток, то есть совершенно не переменный, нискакой-нибудь частотой, хоть с низкой, хоть с высокой.

[@ДамирЮсупов-л5ш]

Если зарядное , подключить напрямую к электролизеру ?

[@vitalityts531]

Супер, ждём видео по отоплению дома на данном электролизере! 💪🇺🇦

[@nik685]

Отличный анализ по экономии! Респект! Автору.. Вопрос а большую батарею после поездки надо ночью заряжать, это проблемма, за электроэнергию надо платить!? Большие батареи в багажнике можно включить на эл. Двигатель чз раздатку! Еще один минус проехал 50км и разрядилась АБ в багажнике и тогда нагружать надо гену...!?, ставить надо от Камаза гену, он справится, но двигатель из-за торможения будет повышать расход, но по ночам не надо будет зарядами сеть нагружать да и вентиляцию в багажнике надо дабы газы не скапливались, проблемс! А как в японии покойный дир. Автозавода малолитражку обустроил?!

[@ЛанаБриз-п7о]

А что если солнечную панель на крышу авто?) Или маленькие генераторы на колеса.

[@bitkoinpapa]

я также присоединял в киа спортаж 99 года, и плюс к этому покупал регулятор датчиков чтоб при поступлении водорода уменьшать подачу топлива, буквально через час экспериментов у меня взорвался воздушный фильтр, сильно и громко, без пламени. но крышка подлетела и сильно в потолок гаража долбанулась, ее от взрыва не разнесло в клочья . она была поломана в области крепления и треснута поперек больше чем наполовину ....после этого я кинул эту идею

[@іванмельничук-ж7м]

В блокадном Ленинграде в Шелеста тоже взорвался, он поставил гидрозатвор. Он тоже не даст 100% гарантии при сбросе оборотов на ходу может разорвать и сжечь автомобиль. Что бы получить 100% процентную гарантию в гидрозатвор нужно залить растворитель тогда гарантия 100%.

[@t.m9071]

@@іванмельничук-ж7м здравствуйте.почему,и куда нужно заливать растворитель?и почему именно растворитель?и куда нужно ставить гидрозатвор? Спасибо

[@t.m9071]

Здравствуйте,у вас киа дизельная,или бензин? И как вы думаете почему произошёл взрыв? Если бензин-тогда понятно-искра ....взрыв. А если дизель,то с чего взрываться?

[@bitkoinpapa]

@@t.m9071 бенз.......кроме искры там не от чего взрываться......от датчиков которые в крышке стоят это маловероятно......может утечка была и искра гдето во внешней проводке была и воспламенила.......или из камеры сгорания ......точно неизвестно откуда воспламенение потомучто это не с первого раза взорвалось ...... я тестировал довольно долго......подстраивал датчики и взрыва не было и работало довольно долго .........а потом вдруг долбануло

[@t.m9071]

@@bitkoinpapa скорее всего где-то провода искрили,а так как газ водород он проходимый почти через всё,вот оно и бахнуло. Буду пробовать на дизеле,на грузовике.

[@alexandermanovytsky69]

Вітаю, Олександре! Придбав би Ваш електролизер, але, нажаль, мене також вразила хвороба, як і Вас, і наразі - лікуюся за кордоном. Сподіваюсь, ми обидва видужаємо. Виникло запитання з потреби встановлення інвертора і зарядного пристрою, коли основним джерелом енергії залишаються штатний акумулятор з генератором? Чи не простіше відбирати енергію напряму через окремий діодний міст для лужного акумулятора, якщо він дійсно потрібний? Навіщо покривати додаткову енергію на втрати по інверсії току, зарядне і провідники? Міцного Вам здоров'я і активного довголіття!

[@provokatorvus6146]

для подвала и дома , теплиц идеально а для автомобиля слишком много сложностей а зимой я ездил на своем автомобиле и все система замерзла на точке росы и скопилось давление и все развал + вытек электролита !

[@НЕЗНАЙКАТВ]

А подключил к воздухоприемнику или напрямую?

[@alexandr_grinyov]

Привет. подключал до датчика РАСХОДОМЕРА и после, результат одинаковый. Мне кажется до датчика было лучше. Так датчик измеряет кол.во воздуха и обедняет смесь.

[@НЕЗНАЙКАТВ]

@@alexandr_grinyovВаш способ должен экономить горючее до 40%. Интересно каким образом еще в 80е им удалось ездить на водороде выделенном путем добавления чего то в воду? Видео у меня в плэйлисте Кулибины.

[@tishinadonbassa]

А компактней , для машины будете делать ? Может на продажу?

[@alexanderparizian1057]

Уважаемый Александр,я,подписан на Вас,и восхищаюсь Вами! Меня ооочень удивляет малочисленность Ваших подписчиков! Какая-то мадам из трёх вокзалов пользуется большей популярностью ,чем то,что Вы проповедуете! Вопрос,как всегда риторический в России! Вам бы денег ,лабораторию и ресурс!

[@maxlupov9969]

А сколько литров ННO Выдаёт электролизёр в минуту? Если в среднем 2л двигатель потребляет 8000л воздуха в минуту то ему необходимо хотя бы 20 л ННО в минуту чтобы увидеть экономию.

[@ПавелБольшаков-с1ш]

Благодорю за эксаеремент ! , но как всегда есть вопросы , как долго проработает электролизер , как повлияет водород на двигатель ,понятно что нужно долговременные испытания ,планируете ли вы это ?

[@Ябеларус-з2в]

Самая лучшая экономия - это когда у вас в кармане чип от служебной автомашины. А как влияет ваша пароварка на ресурс эксплуатации двигателя?

[@mnas2883]

Почему АКБ не включен в цепь авто ? Электролиз осуществляется постоянным током или импульсами ?

[@валераэлектроморозовводород]

Молодец электро магнитная энергия и водород это будущее🤝🤝🤝 💪💪💪

[@Pavlo_Soloviov]

здравствуйте подскажите как можно переделать аккумулятор автомобильный в генератор озона?

[@nox4472]

Ніяк. Озон агресивніший хлору...навіть справжній сілікон почуває себе від нього кепсько.

[@ВладимирХарковский]

Здравствуйте. Я так понял,что щелачной акб был куплен сухой и в него залили воду из под крана?

[@vitaliklatt706]

Дополнительно к аккумуляторору можно установить солнечные панели на крышу

[@vitaliklatt706]

В Германии немец что-то похожее сделал, провел тест , установил такой аппарат на свой дизельный авто , проехал 950 км , то есть, просто дизель без аппарата проезжал 680км и ещё намного уменьшился выхлоп от дизеля и когда он проходил тест на выхлопные газы на техосмотре , всё были удивлены так как их(газов) почти небыло , но его изобретение не одобрили и заставили снять иначе непройдет техосмотр и ездить не сможет , это реальный случай

[@_IRON_MAN_4_]

Я тоже в Германии, накатал за год 26.700км, я когда проходил TUV на своей Honda CR-V2 спросил у них про эту систему. Они сказали что могут дать добро если все грамотно и надёжно зделано, единственное они наклейку EURO6 не дадут, для наклейки EURO6 нужен сертификат от производителя авто с текущими доработками что авто действительно виделяет меньше газов до этого уровня. Текущий клас екологичности EURO4.

[@_IRON_MAN_4_]

я тоже такую же систему только намного меньше под капот собираюсь установить на свою Honda CR-V2 2.2 дизель. Но я собираюсь делать дополнительную подпитку аккумулятора от автоматически видвижной шторки на лобовом стекле в виде солнечной панели. К примеру приехал на стоянку, заглушил машину, и когда закриваю центральный замок ета шторка видвигаеться и начинает заряжать 80Ач аккумулятор. Есть мысиль поставить второй аккумулятор чтоб бил как запасной всегда заряжен. Плюс генератора HHO как по мне следующие: 1. 25-30% економия топлива 2. Более стабильная работа мотора (более мягко работает так как водород создаёт вакуум при взрыве тоесть антидетонацию) из-за этого двигатель работает тише. 3. Очищается мотор, форсунки, ЕГР, Турбина, сажевый фильтр икатализатор от нагара а ето поверьте очень много денег секономит. 4. По словам знакомого у которого на двух Спринтерах 3 литровых дизелях такая установка то если он менял масло после 7-8000км и била черная то после этой установки масло менял после 20.000км и она ещё била светлая по его словам, тоесть ещё економим на масло и фильтра. 5. Уменьшается рабочая температура двигателя, но при этом он быстрее зимой нагревается тоже по его словам, разница на 5-7 градусов. 6. Ну и увеличивается мощность мотора но по его словам только при трогании или при езде на круиз контроле с одинаковой скоростью так как водород виделяеться в одинаковом наличестве вне зависимости от оборотах двигателя. 7. Получаем клас екологичности EURO6 или машина перестает каптить из вихлопной. Вот ето плюс к екологичности. А если в паре с этим генератором использовать ещё и специальное дизельное топливо которая на 15% чище работат и меньше нагара образовует то получаем снижение выбросов углекислого газа почти на 70% меньше. Вот ето решение а не елеутромобили. Когда загорается елеутромобиль то в атмосферу виделяеться столько токсичных вещест сколько город автомобилей не виделяет за неделю...

[@user-truth-seeker]

Спасибо тебе Александр Гринев за огроменную работу. Информация оч полезная для изыскателей Н2. Дерзай, делись инфой и береги себя.

[@ВалерийБ-н1ц]

Как решил проблему прохождения газа через ТУРБИНУ. Она нагревается очень сильно. Не рванёт???

[@СергейЧернышов-ы5п]

Забыл добавить внучок летехи возглавлял и может и сейчас возглавляет министерство альтернативной энергетики. Он то знает как это было устроино😁😁😁

[@ОлегОлег-е1у2х]

Поставте реле переключения заряда Такие стоят на транзитах там тоже 2 акб и заряжаются по очереди

[@artpassat360]

Добавляя обыкновенную воду капельным способом - увеличиваем тягу и параллельно очищаем от нагара поршня и клапана 👍🍺🦀 Но, такая конструкция с бурбуляторами - это полная пор.нуха, которая годится разве, что для привлечения денежных ресурсов со стороны, но ни как для практического применения😊

[@ЯнКондя-у8у]

подскажите,вы сказали что у вас не пластинчастый гидролизер а с акумуляторов розкажите про этот способ

[@КонстантинГольцов-ж5ц]

Это всё, конечно, хорошо. Но..... Как на счёт перегрева клапанов и поршней. Температура от водорода очень сильно возрастает. Сколько ходит движок после таких доработках?

[@Gvartus]

Не совсем понял как Вы считаете проценты? Откуда цифра 48??

[@ОлегЗаг-о3ю]

Пане. при електролізі води виділяється водень і кисень. Водень - зрозуміло, через бульбулятор.... А кисень де....??

[@Rail7979]

А если, с генератора вывести кабеля на самодельный умножитель для получения озона, который всасывается в воздушный фильтр, какой интересно будет результат?

[@потомокХанаДюджи]

вспомните езду в сухую погоду и в пасмурную, во втором случае всегда резвость двигателя лучше,

[@РадионЕпанов]

Доброе время суток. А если ещё попробовать контролировать подачу водорода во всасывающий коллектор двигателя, ну примерно как пропан, тогда и аккумулятор тоже , думаю нормально будет ходить?

[@luseoff]

Спасибо за видео и отзыв о реальном использовании. Правда есть неточность, вы неверно проценты высчитали. 48% экономии топлива при исходном расходе 11.4 соответствует расходу 11.4 * (1- 0.48) = 5.9л, а не 7.7. расход 7.7л соответствует экономии 1 - 7.7/11.4 = 0.32, т.е максимальная экономия топлива 32%

[@olegpetrunenko3318]

Видимо потом за 100% бралось 7.7, и вычиталась экономия(разница от 11.4) в 3.7 - тогда получается 48%

[@dmitrii_rachenko]

Здравствуйте не рассматривали вариант подключение через много фаратный кондецатор для сафбуферов чтобы снять нагрузку с генератора 👍

[@РусланГрабарь]

А скажите пожалуйста под ключ сколько стоит установка и будет ли на газу бензине

[@евгенийпстыга-е5ь]

Добрый день,хотел спросить что за аккумуляторы использовались,хочу собрать установку,но в продаже много разных аккумуляторов,много маркировок,и не известно какой маркировки нужен

[@ghenadiebulmaga685]

Здравствуйте Александр, пожалуйста покажите какой обратный клапан вы поставили на систему с электролизьором на машину?

[@ghenadiebulmaga685]

Вы не ответили на мой вопрос

[@arshakabrahamyan6984]

Здравствуйте

[@arshakabrahamyan6984]

Можно с вами посоветоваться по поводу водородного генератора

[@Daimonix.biohacker]

Бро а как Ваше мнение, турбины, которые на дизиле, возможно запитать водородом и что бы работали+

[@kutfidin]

скажите пожалуйста двигатель на бензине или дизель?

[@abrorturdiev2767]

Здравствуйте, у меня вопрос, а можно сделать так, чтобы автомобиль ездил только на водороде, зачем вмешивать с бензином или дезтопливом?

[@bachoqobalia5694]

Здрастуите. У меня греется сильно кабель падачи точка. Пачему?

[@Nick-iq1bt]

Уважаемый, а не могли бы вы дать эскиз электрической схемы вашего замечательного устройства с указанием приборов , которые вы используете. Благодарю! Нужно попробовать чтобы говорить о дальнейшем!

[@rudolfsjozuus9998]

Sadisj 2 po algebre!!!!! Kak 48% poluchil??? Ili vsetaki okolo 32%

[@super_mario_3310]

А что если водород сжимать и закачивать в ресивер?

[@Ябеларус-з2в]

Это все равно что гранату привязать к яйцам и так ходить постоянно. Там не водород - а смесь водорода и кислорода.

[@valeryan021]

А как масло в двигателе чернеет вообще по сравнению с обычой эксплуатацией?

[@Джухар-у7т]

Гениально!!! Экономия 11,4-7,7=3,7л. 11,-3,7=3,08....=33%. Но поршня жалко! Потом ремонт дороже выйдет.

[@АндрейКудрин-ю1р]

Согласен, с автором. И выхлоп чище и экономия топлива есть. Уважаемый автор, какой раствор заливать в щелочной аккумулятор ?

[@user-Urala]

Все у вас хорошо. Но, скажу по свинцовым аккумуляторам, делал замер его расхода. 66Ач акб отдал всего 20Ач, поэтому советую использовать lipo или lifepo4 аккумуляторы. То-есть тяговые.

[@ftudfededdr]

на заборах тоже много чего пишут. Возьми нормальный свежий аккум, нормальную мерялку и меряй! Я тоже брал 65Ач аккум и в нем нихера небыло емкости. Просто он у меня в ноль был разряжен. Потом я канеш поколдовал, на вилке намеряли 490А токоотдачу, а написано на наклейке - 480. Так что я туда даже еще добавил 10А, если судить как ты судишь )

[@user-Urala]

@@ftudfededdr я измерял заряд разряд. Ну разница в погрешности изменений в 40А при любом раскладе не может быть даже самого корявого измерителя. Банально можно повесить галогенки и включить секундомер, больше свинец не отдаст, как тяговый акб.

[@ftudfededdr]

@@user-Urala ты или идиот, или прикидываешься. Если у тебя дохлый аккум, то шо ты от него хочешь? Может тебя производитель обманул, может быть так само вышло, может еще какая-то причина. Но ты заявляешь, что любой свинец не может быть 20Ач. Они и 2000 легко могут быть и гораздо больше, если кому-то нужно! Хспади, откуда ж вы такие лезете, да еще и прям в каменты!?

[@АЛЕКСТоррент]

Елибы можно было поставить 100 лайков, поставил бы. Продолжай в том же духе!

[@АпполинарийСолнцев]

Здравствуйте. Великолепная работа. Я правда не понял как вы осушивваете газ? Конденсат в виде пара разве не вредит двигателю?

[@ВладимирВаськовский-п5р]

Что залито в щелочной акб?

[@bachoqobalia5694]

Вы молодец всё чотко раскидаитье, но надо ише понять по теории кароче так. У меня есть тачка беха 7ерка 2002г. Е65 двигател 3,6 v8 и хател делать економни чтоб было. Скажите пажалуста говоря проще, у меня 2 листа по 50x 50 см лист нержавки скручени. Наверно мало площадь, патому и греется провода. Площадь сколко должен бить?

[@ftudfededdr]

экономнее - на ишаке! я продал бэху, купил отару овец и ослика и теперь как падишах в горах прям! Для дрифта - арендую верблюда у соседа! Но, у меня бэха была, а не развалина. Так что с отарой я наверно погорячился. Но, ослик тоже экономный таки!

[@tishinadonbassa]

Скажите пожалуйста а можете помочь собрать электролизёр, имею только аккумулятор

[@МыколаПэтрэнко]

Контроллер может состоять из двух деталей - концевой выключатель на педали тормоза (он там уже есть ) и реле подключения аккумулятора электролизёра к бортовой сети 12 в.При каждом нажатии на тормоз будет идти зарядка АКБ , автомобиль будет немного эффективнее тормозить и ещё будет немного экономиться ресурс тормозных колодок .

[@_IRON_MAN_4_]

Хорошая мисиль, я тоже такую же систему только намного меньше под капот собираюсь установить на свою Honda CR-V2 2.2 дизель. Но я собираюсь делать дополнительную подпитку аккумулятора от автоматически видвижной шторки на лобовом стекле в виде солнечной панели. К примеру приехал на стоянку, заглушил машину, и когда закриваю центральный замок ета шторка видвигаеться и начинает заряжать 80Ач аккумулятор. Есть мысиль поставить второй аккумулятор чтоб бил как запасной всегда заряжен. Плюс генератора HHO как по мне следующие: 1. 25-30% економия топлива 2. Более стабильная работа мотора (более мягко работает так как водород создаёт вакуум при взрыве тоесть антидетонацию) из-за этого двигатель работает тише. 3. Очищается мотор, форсунки, ЕГР, Турбина, сажевый фильтр икатализатор от нагара а ето поверьте очень много денег секономит. 4. По словам знакомого у которого на двух Спринтерах 3 литровых дизелях такая установка то если он менял масло после 7-8000км и била черная то после этой установки масло менял после 20.000км и она ещё била светлая по его словам, тоесть ещё економим на масло и фильтра. 5. Уменьшается рабочая температура двигателя, но при этом он быстрее зимой нагревается тоже по его словам, разница на 5-7 градусов. 6. Ну и увеличивается мощность мотора но по его словам только при трогании или при езде на круиз контроле с одинаковой скоростью так как водород виделяеться в одинаковом наличестве вне зависимости от оборотах двигателя. 7. Получаем клас екологичности EURO6 или машина перестает каптить из вихлопной. Вот ето плюс к екологичности. А если в паре с этим генератором использовать ещё и специальное дизельное топливо которая на 15% чище работат и меньше нагара образовует то получаем снижение выбросов углекислого газа почти на 70% меньше. Вот ето решение а не елеутромобили. Когда загорается елеутромобиль то в атмосферу виделяеться столько токсичных вещест сколько город автомобилей не виделяет за неделю...