Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan или Renault Koleos? Муки выбора.

[@StePloOseNsoN]

Все отличные машины, внутренними ощущениями стоит руководствоваться. Слушать кого-то не стоит. Удачи.

[@alkochkov]

Я сам на Ваге езжу но рено на минуточку не заслуженно назвали ...мол раньше было хуже ... 2 тезиса 1.рено выигрывали чемпионство в формуле один... это не каждый сможет 2. Именно рено первые выпустили автомобили которые в краштестах выбили 5 звезд. В это же время мерседес и бмв со скрипом набирали 3 звезды. Только через несколько лет слизали технологии у рено и применили у себя другие производители.

[@НиколайТихомиров-д9й]

И ещё одно, прокатись по грунтовке или подобному, что бы оценить комфорт и плавность хода, мягкость сиденья или его удобство.

[@Vitos700x]

Всё правильно вы говорите, во всем с вами согласен, по колеосу мысли идентичные! Снимайте и дальше подобные сравнения!!!

[@СергейМикрюков-р3ф]

KODIAQ 2.0 TSI 180 л.с. DSG-7 4X4 320 Н.м. 8 сек. до 100 км. то что надо. На трассе обгоны без проблем.

[@ИмяФамилия-н2т4ж]

Прям гонщик-обгонщик, куда деваться. И с 1.6 ездят - все нормально, обгоняют если надо. Ограничение 90 в основном, кого обгонять-то.

[@spaseman6343]

А не 1.8 180 л.с.?

[@ColorMatic178]

@@spaseman6343 именно 2.0

[@RusPeople21]

Ну у тига 7,7 с тем же мотором...

[@omsmatvey]

Santa Fe дизель 2,2 л, 200 л.с., 440 Н.м., 9 сек до сотни, трассовый расход для машины в 2 с лихуем тонны 5-6 л/100, обгоны до 140 вообще не вопрос. При этом добротный гидротрансформатор 6 ст. АКПП (классика).

[@KarihIvan]

Умом за Кадиак, сердцем за Тигуан. Рено даже не рассматривал ввиду очень плохих отзывов от владельцев о ЛКП и хроме. Да и поменять французскую машину сложнее. (Владел французским Авто и знаю о чем говорю). Тигуан технологичней и стильней. Кадиак подкупает размером только. Себе взял бы Тигуан.

[@spaseman6343]

Иван Грозный Да Тиг много покупают.Подошел к одному.Он реально маленький.Александру в него не очень садиться будет.И еще я понял.Что он творческий человек.Ему нужно вдохновляться.Интерьер Важен для него.А Ваг, сам на нем 4 года проездил.Это офис все технологично.Но без души.

[@TheMurzikMurzik]

Зачем брать тигу , если кадьяк больше ща те же деньги . Агрегаты и узлы все равно ваговские. Какой смысл брать тигу?

[@KarihIvan]

Murzik Murzik да хоть из-за приборки классной )

[@TheMurzikMurzik]

@@KarihIvan Извиняюсь конечно , но и на кадьяке есть электронная приборка в каком тоипакете

[@KarihIvan]

Murzik Murzik с такой приборкой ещё не продаются машины в нашей стране, да и в топе кодиак очень сильно дороже тиги.

[@НиколайТихомиров-д9й]

PEUGEOT 3008 ALLURE 2.0TD/150 6AT и мягкость и приём.

[@arsen4k671]

Надо брать кодиак!

[@павелкурков-п1у]

не позорьтесь.

[@ColorMatic178]

@@павелкурков-п1у в чём проблема? Каждый выбирает то, что хочет по своим потребностям и желаниям, я буду покупать именно Kodiaq

[@old_falc]

@@павелкурков-п1у И в чём "позор"?

[@ОлегТкаченко-ж8е]

Молодец-парень автор! Очень грамотный подход у Вас к выбору! Прирожденная чуткость обзорщика. Я 11 лет продавал авто в салонах, но такого чутья на маленькие мелочи и ощущения, к сожалению, не имею🤷‍♂️

[@AlexDrachev]

спасибо)

[@andriilizohub457]

Почему мазду сх5 не рассматривал???

[@yoyota]

мнение субъективное конечно но в тигуане больше напичкано за ту же цену что пустой кодиак,но в кодиаке больше выбора опций,можно выбрать то что нужно именно тебе, dsg динамика только с места, при обгонах на трассе тяга теряется в самый неподходящий момент было совсем не прикольно это ощутить при первых обгонах,нужно привыкать,+защита стоит вроде как до 30 тыщ чтобы не сломали типо обкатка,может поэтому так,багажник в тиге для трех пакетов из супермаркета,но не картошку же возить))кодиак тяжелее на 100 кг которые постоянно возишь и тратишь бенз, тоже про пространство зимой греть летом охлаждать. сзади у кодиака места как в лимузине можно ногу на ногу поставить у тига меньше конечно но проблем нет если ты не шакил онил)) тиг жесткий пиз..ц как спортяга зато едет как по рельсам,но по трассе если дорога плохая не прикольно нифига ,сзади думаю даже может затошнить,давление до 2.1 спускать приходится , а так 2.4,тиг это гольф на стероидах, кодиак ленивый валкий чувствуется что большой и длинный.у тига просвет 200 заявлено по факту чуть меньше измерял точно уже не помню 193 чтоли под рычагом подвески, кодиак 185 вроде ну меньше короче,привод я только полный понимаю хотя если делают передний значит покупают,но готовься его кормить,литр не литр но около того на сотку выходитьбудет больше чем без него,но я только за полный, тигу 150 лс. хватает для города за глаза,180 смысла брать нет ,кормить его, налоги ,сасаги там всякие короче,а вот кодиаку уже чувствуется что нехватает 150,хотя кому как, у тига реальный расход как гонять будешь у меня летом 10-12 зимой литр два прибавляй, летом видел цифры меньше 9,ну думаю можно по городу добиться практически паспортных значений если тошнить как дедушка)),по трассе летом 90-100 кмч если ехать и ни кого не обгонять будет меньше 7л,120-130 готовься к 8-9-ти, максималка ну 200 по прямой едет ,хотя нафиг не нужна такая скорость ,вердикт мой таков что тиг для холостых молодых лет до 40 городских жителей работа магаз дом,хорошая городская жоповозка, кодиак для семью, на дальняк гонять и для тех кто постарше.если не хочешь думать и выбирать комплектации и опции то тиг сити там всё что нужно есть

[@cocojama1]

У меня Кодиак 1.4 на ПП цифры расхода примерно такие же.По динамике проблем не испытываю.Предыдущая была Санта Фе 2.4 на ручке,едет чех чутка шустрее судя по попометру,приборчиками не измерял.

[@ОлегД-т2л]

@@cocojama1 сколько лошадок на кодиаке?

[@cocojama1]

@@ОлегД-т2л На 1.4 ? 150 лошадей.

[@f.a.a.f.a.a.]

@@cocojama1 вот в этом "примерно такие же" разница и есть,кодиак чуть больше размером, чуть больше весом и чуть больше ест,чуть медленне разгоняется,чуть меньше скорость,чуть меньше клиренс,чуть меньше напичкан, и всё чуть чуть.хорошо это или плохо решайте сами

[@cocojama1]

@@f.a.a.f.a.a. Я как раз и сказал,что такие же цифры по расходу.Про чуть меньше напичкан это какие-то фантазии по моему. Чуть тяжелее и чуть больше да согласен места в багажнике и на 2 ряду больше.Хорошо это или плохо? Ни то ни другое,полсекундой дольше до сотни и несколькими граммами лишней горючки это как раз и нивилируется. Каждый сам для себя решает,что ему важнее конечно.

[@Дружище-ч7м]

Главное различие между Тигуан, Кодиак и Колеос, это коробка передач! Тигуан и Кодиак - робот, а в Колеосе, как в Ниссан Пасфайндер(одна коробка на двоих) - вариатор. В ролике не хватает информации по двигателям, все остальное чистой воды субъективный взгляд. Лайк прожал за позитив)))

[@алексейСильный-э6б]

Рено колеос классная тачка

[@КостяБоби]

На вкус,и цвет товарища нет, Колеос однозначно

[@Dave_Arm]

Не так давно смотрел и тестировал данные авто (и не только): Колеос понравился внешне, но интерьер не зашёл своим дубовым пластиком и пустой он какой-то, тест из-за этого не делал. Тигуан да, оснащен отлично, прет от души, но подвески там нет от слова совсем. Заехал на очень плохой участок, подвеска шумная на жёстких стыках и педаль газа не особо отзывчивая (странно что автор ролика этого не заметил), при попытки резкого ускорения происходит задержка... Кадьяк гораздо сбалансированней тиги, подвеска не такая шумная и мягче (хотя все менеджеры вага доказывали что она полностью одинаковая и взаимозаменяемая). Едет тоже весьма не дурно, места в салоне и багажнике просто завались. Если автор выбирает именно из этих авто, то я однозначно за шкоду (но для себя я выбрал японца).

[@Bjornnik]

Аналогичные "страдания-мучения" испытывал при выборе своего кроссовера!Вот прямо почти эдентичные!И ощущения от этих авто аналогичные. Но немцы мне всегда были ближе и по духу и принципу построения автомобилей и эргономике. Выбрал в итоге Kodiaq 2.0TDI,StylePlus,чешский в максималке с суперическим металликом Velvet.И очень красивым чёрно-бежевым салоном с бежевым потолком.Я просто влюбился!

[@AlexDrachev]

Рад, что такие ощущения. Ведь, я ничего не придумываю. Все от души. Делюсь своими впечатлениями. Поздравляю с покупкой. Я тоже влюбился в эту машину.

[@Tvodolaz]

Александр, вы не рассматривали в качестве приобретения Geely Atlas? Позиционируется как конкурент большинству современных паркетников. Хотелось бы услышать ваше мнение.

[@TheLapenkov]

Почему Колеосы не берут?

[@S.vadim1980]

Александр, добрый день. Посмотрите ещё аутлендер. Мицубиши имеет отношение как к ситроену так и к пежо :). Очень интересно Ваше мнение субъективное. Спасибо.

[@2011kdv]

Колеос надо было тестить с дизелем там другие очучения и 9,5 до 100+расход умеренный а так из этого набора....мне тоже Кодиак понравился когда в салоне щупал)

[@ИгорьЩукин-н1п]

Тигуан кажется самым цивильным

[@dmitryast5432]

Так здесь все просто по выбору. Нужен большой багажник- Кадьяк. Если багажник не приоритет-Тигуан. Кодьяк длиннее Тиги на 21 и шире на 4 см. На Тигу есть хорошие скидки по трейд-ин + скидки от дилера. А вот Шкода жадновата..трейд- ин на Кодьяк нет(калужской сборки). И скидки мизерны..Спрос однако!! Соло на гитаре отличное!!

[@rom3287]

машины с какими движками тестировались, интересен тигуан и кодьяк

[@ХарлиДевитсон]

Здраствуйте Александр)) Александр, мне очень нравиться как вы относитесь к своей машине. Я хотел бы купить вашу машину! Вы не собираетесь продовать машину ?

[@OLEG1965ful]

Себе выбрали тигуан 2.0 дизель полный фарш

[@АлексКлим-к9я]

@@OLEG1965ful и как динамика?

[@maximusvas8204]

Покатайся на 2 литровом дизеле Колеос,тебе понравится,и вопрос отпадёт в выборе

[@ReneLiK228]

Volkswagen Tiguan отличный автомобиль, очень нравится)

[@В.А-к7г]

Вертикальное расположение мультимедиа в Колеосе для навигации намного удобнее

[@morpheus6263]

На кодиаке горит ошибка, низкое давление шин. Вот тебе и мягкая подвеска))))

[@user-zt2kd8mg1j]

Это не низкое давление шин, а то, что датчики не читаются или их просто нет в зимнем комплекте колес

[@TechnikMan]

Кодиак

[@yoyota]

черный скаут))

[@keakea-i8g]

Колеос нужно рассматривать дизель на 177 сил и 380 Нм крутящего. Понятно, что атмосферник 2,5 л. унылый.

[@DP-br4wc]

Спасибо большое за такое интересное сравнительное видео, Kodiaq собираетесь Дизельный или Бензиновый брать?

[@AlexDrachev]

я рассматриваю только бензиновые двигатели

[@DP-br4wc]

@@AlexDrachev Почему? Можете, пожалуйста поподробнее рассказать? У меня примерно такой же выбор из авто, как и у Вас, но меня все заверили, что лучше и надежнее взять дизель, а потом его чипануть на Европейскую прошивку и поедет он как бензин, при этом расход будет на порядок меньше и налог с топливом подешевле.. Сижу, думаю теперь..(

[@AlexDrachev]

да чисто субъективно, не нравится мне дизель.

[@ХарлиДевитсон]

Я видел по роликам что вы собираетесь покупать новую машины

[@АлександрАлександр-ь7е6л]

Сейчас за 2 млн чтото с 2х литровым мотором реально взять из семейства ваг?

[@hilariter1]

Рассматривал Колеос перед тем как купить Кодиак, минусы Колеос на мой взгляд подвеска стала более трясучей чем в предыдущем а управляемость лучше не стала, передние сиденья дибильные для людей с высоким ростом, нет памяти сидений я уж не говорю о том что бы зашить настройку в персональный ключ как в Кодиак, уродский планшет, спинку заднего дивана нельзя наклонить, есть несколько опций которые для меня критичны особенно для езды на дальняк это Адаптивный Круиз Контроль (в Кодиак есть в Колеос нет даже за деньги), в Колеос нельзя поднять подлокотник по высоте (комфорт) но лучше организованны подстаканники (в Кодиак убил бы кто такие проектировал, в Колеос чуть поинтереснеее дизель (мощнее) но и расход больше, в общем взял Мишаню

[@АНДРЕЙБУЗДИН-г6я]

выбирал из этих трёх и соренто, взял колеос, не жалею! тига маленькая и топорная. кодиак скучный салон, хотя после суперба места в нём достаточно. обзор хороший, но турбину с атмосферником сравнивать как-то не естественно)

[@ИванЛобанов-ы2м]

Кодьяк 2.0 tdi👍😎👍 Проверенно!!!

[@f.a.a.f.a.a.]

У Дизеля куча проблем по сравнению с бензиновым двс, блок тяжелее, топливо дороже, летнее зальешь и замерзнет и будешь прыгать вокруг тачки,или просто хапнеш воды на трассе это вам не старый тнвд, форсунки, шумнее, холоднее,он дороже сам чем бензиновый,сажевый фильтр и много ещё, а так да 👍

[@antonputevyj3903]

@@f.a.a.f.a.a. у вага лучше взять 2.0 тд, заправляться, к примеру только на лукойле, роснефти, и не будет проблем с двигателем, таких глобальных как с бензиновыми моторами вага

[@f.a.a.f.a.a.]

@@antonputevyj3903 каких таких глобальных? Откуда информация? Ссылку в студию!

[@f.a.a.f.a.a.]

Статискику ещё если можно именно по этим движкам и коробкам 2018-2019 года выпуска

[@НиколайТихомиров-д9й]

@@f.a.a.f.a.a. Ну эти вопросы можно задать и по дизелю, "У дизеля куча проблем". В частности дизель дешевле 95.

[@Ценительпрекрасного-ы4с]

Александр! Однозначно VAG! А вот кто из них, выбирать Вам) я предпочитаю VW Tiguan.)

[@And7-7-7]

Взял Тишу 2.0.180лс и кайфую каждый раз, садясь за руль. Но мне скидку хорошую сделали, стал брать бы за прайсовую - вопрос...

[@vxmm3690]

Здравствуйте! Поделитесь сколько реально сторговать?

[@ФедорРябов-щ8е]

Молодец, Александр! Правильный выбор))

[@zan3726]

я бы являясь поклонником французов и при желании сменить ощущения не смотрел бы на французов а смотрел бы немцев..это разный подход ко всему как мне кажется..французы не уделяют внимания мелочам им важно общее восприятие..немцы берут качеством мелочей и практичностью..хорошо понимаю автора так как сам думал о смене своего с4 седан..мне хотелось бы полный привод (чисто как оно..хорошо понимаю что передний практически мало уступает в повседневной жизни) хотелось бы практичности (парковка, удобство) экономичности (расход топлива, надежность)..и вот тут вопрос..с одной стороны тигуан новый это стиль, практичность..но сомнительно по надежности..если хочется ощущения сменить лично я брал бы тигуан, несмотря на плохие отзывы по моторам и коробкам..многие советуют 3008..классный авто но опять француз)) по мне так тигуан но очень хорошо ознакомиться с двигателями и трансмиссией..может дизель даже..по поводу зажечь)) очень даже иногда хочется пусть на короткое время..и если оно есть в комплекте почему бы и нет)

[@Игорь-я3л9з]

Через 5-7000км подвеска кодиака и тигуана будет ощутимо помягче и динамика чуть побыстрее, но советую (если сможете)тест пассата аллтрак.

[@ВладимирКарташов-ы9р]

Смотрел на колеос, но выбрал кодиак. На вторичке если продавать рено теряет в цене куда больше чем ваг! Кодиаком доволен как удав, до этого катал рено.

[@KONSTANTINBAND]

Братка! За откровенность - лайк!

[@lexc2454]

А пежо 3008 почему не рассматривали?

[@AlexDrachev]

Рассматривал и рассказывал. Не то пальто.

[@omsmatvey]

Если нет особых претензий к невеликому клиренсу - посмотрите в сторону Santa Fe - фарш достойный, + дизель 440Нм+ 8ступенчатый Автомат. Песня да и только.

[@1989AliveStill]

+1 за Peugeot 3008, а насчет полного привода, сильно Вы страдаете без него на С4? Подразумеваю, что нет. Да и полный привод по факту не совсем полный, передается 10-40% момента на зад максимум. А вот тигуан и кодьяк.. это дсг, где сцепление это расходник, а ремонт мехатроника со всем прочим вне гарантии (3 года) может выйти в несколько сотен тысяч... машины с дсг чисто на срок гарантии и быстро сливать.

[@StePloOseNsoN]

С чего вы взяли? Суждения 2007 года и по dsg7. С dsg6(мокрое сцепление) проблем особых никогда небыло. Отличная и современная машина.

[@f.a.a.f.a.a.]

Эта славу dsg получил благодоря dq 200, на тигах и кодиаках стоят dq250 и dq500

[@user-AIV]

@@f.a.a.f.a.a. на тиге с 220лс тоже dq500

[@f.a.a.f.a.a.]

@@user-AIV и?

[@1989AliveStill]

@@StePloOseNsoN у мужа сестра passat CC 2012 года, пробег 80ткм, дважды дсг чинили по гарантии, не так давно она закончилась, дсг снова стал умирать, ценник более 100к озвучили.

[@ИгорьИванов-ж3е2щ]

Кадьяк и колеос сопоставимы по размерам,тигуан равнозначен с ними только цене.

[@AlexDrachev]

тигуан по цене дешевле на 300 тыс

[@cocojama1]

Судя по ролику вижу что попометр говорит,что сел - твоё на Кодиаке. Так и бери его. Попометр ,самая важная штука при выборе. По динамике 2.5 Колеос едет как 1.4 чехонемцы. С 2 литровыми турбобензинками едет примерно одинаково дизельный Колеос. По существу не понял что тебе нужно по размерам ибо Кодиак самый вместительный и по багажнику и по месту на 2 ряду. Но если семья маленькая то нужен ли Кодиак? Они же идентичны по железу. Если разбираться по опционалу,то у немцев есть куча опций,которые просто недоступны на Колеосе. p.s. я к слову бывший владелец С4 хетча с бмвшным 1.6 ,но после него у меня была ещё Санта Фе.

[@Evjenius]

Коллега по мукам выбора! ))) Тоже выбирал из всех этих 3-х товарищей. Сейчас на пыже 508 дизель катаюсь, жду кодиак 2.0 бенз. Советовать не буду, но кодиак - коспромис всем представленным вариантам. По зиме очень не хватает полного привода...

[@5oa8in2wr]

Уверен, что и в ваших лесах большая часть машин отлично справляется на моно-приводе. В Москве он нужен только для выпендрежа, как и вообще все эти внедорожники.

[@andriilizohub457]

А что на сщет форестера? тоже вроде норм)

[@Ютуб-400]

Из этой тройки, Колеус со своим ВАРИАТОРОМ сразу отпадает, а остальные два тоже не понятно какие сюрпризы могут выкинуть со своими трубинами и с этими ДСГ

[@ilyaural]

т т роботы мокрые на тигуанах и кодиаках отлично ходят также как и сухие на октавиях в настоящее время. С турбинами совсем проблем никаких. С японы пересел сначала на октавию. Теперь тигуан. Всё норм.

[@TheMurzikMurzik]

@@ilyaural чо ты ему обьясняешь. Человек живет прошлым ну и пусть живет

[@SanychV]

Колеос хорош, но для такого размера кроссовера багажник маленький, Тигуан если бы брал только 220лс, ну а из этих трёх купил бы кодиак дизель, все в нем отлично.

[@ChevChelios99]

Я сначала на колеос запал, потом взвесил и выбрал кодиак.

[@алекскот-б9и]

Блин тоже нравятся все эти три тачки)))))

[@genom7673]

Тигуан 2019 2.0 - 190 сил (не 180 как обычно) пакет оффроад, выбрал такую коняку :)) цвет тёмно синий, все доп. опции акромя кожи и панорамной крыши - просто не люблю :))

[@vxmm3690]

190 - это чипанутый 150? Или я пропустил что-то? ПРосто в конфигураторе нет такого

[@lionix7311]

@@vxmm3690 Походу лапшу навешал

[@user5151]

Tiguan

[@павелкурков-п1у]

тигуан лучший из лучших.

[@raimondasrimkevicius2194]

Logan - ne Renault. не путайте.

[@alexwelix6870]

Logan -Dacia(Румыния)!

[@raimondasrimkevicius2194]

@@alexwelix6870 Не совсем то же самое. Для Dacia Logan только значок Renault зацепляет :D ... Для вашего рынка.

[@raimondasrimkevicius2194]

У меня нет русской клавиатуры, поэтому писать сложно. Извините.

[@Vetal1987RU]

@@raimondasrimkevicius2194 Logan это именно Рено, их разработка Просто на большинстве рынков она называется Dacia. Кроме названия никакого другого отношения к Дачии она не имеет, завод в Румынии это просто производственная площадка

[@А999А-д2к]

Кадияк это чемодан на колесах с торпедо из пластмассовой доски. А Тигуан просто красавец ! kzbin.info/www/bejne/l4jOnaBrapqJars

[@А999А-д2к]

За Шкоду ещё и скидок не дадут,за кредит и трейдин.

[@cmex495]

@@А999А-д2к сузуки блин. где бы скрутить такие, цена космос...эххх

[@А999А-д2к]

Да, и ещё днище багажника из оргалита .

[@АлександрСултанов-т1ч]

Где там пластмассовая доска? Мягкий пластик

[@Lancetdrone]

Соренто прайм еще посмотрите. Сейчас вот как раз выбираю между кодиаком 1.4 4х4, либо соренто прайм престиж 2.4 Как бы не нравился кодиак, но заходя на клубный форум и читая длиннопосты про косяки нашей сборки - начинает потряхивать, то плафон освещения отваливается, то коденсат через обшивку в салон капает, то омыватель фары не убирается, то шланг заднего омывателя отходит и заливает электрику заднего замка... жесть короче

[@АнтонРавский-о1щ]

Не бери пожалуйста 1,4- ну не совместима эта компоновка "объем двс - вес авто". Я сам являюсь владельцем школы окта7 (двс 1.4) но просто зная опыт товарища на Тигран 1.4 4*4- проблемы с движкой

[@magl2472]

Корейцев даже не рассматривайте, качество никакое, да еще и за те деньги что просят. шкода на две головы выше по всем параметрам

[@Lancetdrone]

@@magl2472 смотря что понимать под качеством, я проездил на корейце шесть лет и 130ткм и серьезных проблем у меня не было

[@ЭрнстРахматуллин-я4ч]

Посмотрел сравнение и сразу вспомнил притчу об Эзопе и языке...…. можно любую машину поднять до небес и любую топить

[@кирил-п9н]

Александр ну попробуй же пежо 3008

[@AlexDrachev]

Так, смотрел уже kzbin.info/www/bejne/aoiQYn18lLWjr6M

[@ФедорРябов-щ8е]

Выбирайте Skoda)) и желательно Kodiaq.. да берите 2,0 tsi вы останетесь очень довольны)) Потом спасибо скажите))

[@pahakonovalenko]

Запомни дядя! Есть два вида машин, немецкие и стиральные!!!

[@omsmatvey]

Немецкие машины закончились в начале 2000-х, сейчас те что есть типа "немецкие" соревнуются со стиральными, вдумайся Тётя.

[@АлександрСергеевич-щ5л]

Александр, добрый вечер! А как вы относитесь к mazda cx-5 с двигателем в 2.5 л. Очень хвалят эти автомобили. kzbin.info/www/bejne/poC9ZZZseaufgMU

[@ХарлиДевитсон]

Так как на счёт продажи Ситроена???

[@AlexDrachev]

Харли Девитсон буду продавать. Какие предложения?

[@ХарлиДевитсон]

Давайте я вам напишу в инстограме

[@ХарлиДевитсон]

Александр, я предлагаю 450 т

[@AlexDrachev]

Харли Девитсон не интересно

[@ХарлиДевитсон]

@@AlexDrachev назовите цену которая вас устроит

[@alexwelix6870]

Jeeр Grand Cheroki с дизелем 3.0 и 250 кобылок! Без вариантов. Немцы и чехи отдыхают. За французов вообще промолчу.

[@Сергей-ч5в4ф]

Кодиак конечно лучше

[@vladimir.u]

Лично мне внешне нравятся новые Peugeot 508 и 5008!

[@andreycap5702]

Владимир Колесников красивая обертка, не более

[@valol3081]

коньяк и не пожалеете, сам заказал дизель на 190 л.с. )

[@sswermsert2527]

Сравни с субару форестером

[@KEHKPOH]

Вот ездил я спокойно на С4, насмотрелся, теперь то же задумался... Но Ситроена продавать не буду, оставлю отцу или дочери. Лучше бы отписался) теперь мучайся из-за тебя)

[@AlexDrachev]

У меня тоже были длительные ломки) продавать не продавать, покупать не покупать. Сейчас ни на секунду не пожалел. Это шаг вперед.

[@СергейРабенок-щ2п]

На вкус и цвет товарища нет ! Каждый кулик своё болото хвалит ! Каждому своё по деньгам !

[@ЮрийТильга-к2т]

Рено поставьте в один рядом с горбатым запорожцем.Дешевые логаны для такси и корпоративных клиентов еще куда не шло или дастер для села, но это такой класс ,что я не знаю кто может отдать предпочтение колеосу.

[@ЮрийТильга-к2т]

@Павел Старостенко Октавия А7 2.0 дизель 2013 года

[@ЮрийТильга-к2т]

@Павел Старостенко Никаких обид на Рено нету.Я знаю,что Логаны много покупают корпоративные клиенты ,такси, и все довольны, но за такие деньги я искал бы себе что-то другое вместо Колеоса. У меня на октавии а7 пробег 160 тысяч,балка. По ходовой еще не ломалось ничего ,поменял стойки для собственного комфорта.А езжу я по таким дорогам,что бывает выхожу посмотреть не улетели ли колеса в поле.Думаю , что Кодьяк не менее живуч,как и Тигуан.Тестил кодьяк и бензин 180 сил и дизель 150 сил,не зажигалочка,но ездить можно,по управляемости после октавии без привыкания.Итог : И кодьяк и тигуан надежнее,лучше управляются,лучше тормоза,и лучше ликвидность.Я кстати октавию брал с пробегом 90 тысяч,поэтому эти 2 авто можно смело покупать с пробегом. У колеоса до 160 тысяч я думаю,что я одну только рулевую рейку поменял бы раза 2 точно. И так далее.

[@LinmasZ13]

Дизельный Калеос порезвее будет.опять же у Калеоса клиренс 210 мм(под нагрузкой будет 200 мм), у Тигуана 200(сядет 2 человека будет 190), в Кодиаке 187(сядут двое будет менее 18 см что не айс).Для меня клиренс очень важен, так что Кодиак отпадает для меня.так что или дизельный Калеос или Тигуан(в Калеосе побогаче салон но глючный планшет....)

[@FIHT82]

А рено с каких перепугов сюда засунули ауу?

[@rus0-turist042]

Александр, у колеоса еще плюс, что сборка южная корея, тигуан и кодиак собирают в России

[@ВладимирДудин-в6д]

как можно сравнивать тигуан с колеосом и кодиаком..............компактный крососвер и два среднеразмерных крососвера, давайте сразу сравнение жука и кадилак эскалэйд......

[@AlexDrachev]

именно поэтому и сравниваю, что много людей, в том числе и я, сталкиваются с проблемой выбора между чем-то компактным и шустрым и более большим и вальяжным. Я не машины сравниваю, а ощущения от них в поиске своего коня.

[@ЕвгенийСтепанов-м8п]

Не с вашим ростом Peugeot 5008

[@andrewpapa4849]

о ттх узнаем из комментов

[@ИванТроценко-ы5г]

Мазда с.-х.-5 дизель 184 коня 👍🏻

[@pahakonovalenko]

Шляпа полная твоя мазда.

[@Rustamhan999]

Багажник только для пакетов с супермаркета.

[@guest6250]

Скучноватый тигуан, как офисный стул, а колеос более интересный! И все что дарит тигуан это лишь ощущение скорости и тяжести дверей! По факту быстрее на 1 сек

[@ДмитрийПетров-ф4й6л]

Рено Колеос симпатичнее будет

[@ДмитрийПетров-ф4й6л]

КСТАТИ, в трейд-ин сдал своего Жерара (ситроен с4 седан) 120 сильного на 4х ступ.АКПП... И приобрёл хундай сонату (Соня)... Прекрасно вас, Александр, понимаю... Муки выбора... Рассматривал (основательно) Форд Куга, Киа Оптима... Итог не то пальто и не смогли договориться о цене моего авто... В соната взяла простотой и комфортом ну и ценой) Удачного вам исхода выбора "железного друга (подруги)" 😉

[@spaseman6343]

Александр вы неплохой обзорщик.Без проплат и заказух.И понимаете что автомобиль это друг.Который должен подходить владельцу.Коди вроде норм.Но вас смущает его задумчивость.Как мне кажеться.И специфичный шкода дизайн.Тиг маленький женский. А могли бы Вы потестить !!!Джили Атлас.Китаез но его прям нахваливают.Белорусская сборка.Вроде как убийца корейцев))Вроде они и Вольво владеют Просто интересен не проплаченный отзыв.

[@AlexDrachev]

Поеду, посмотрю. Много о нем говорят все. Я еще не щупал.

[@сергейшелюто-г5щ]

@@AlexDrachev нет!!!! Только эне это!!!!!

[@АндрейСокол-ф8ъ]

если руль крутить влево, то машина поедет влево )))...... про рено ))

[@olegryzhikh9544]

Почему-то мне кажется что Саша купит Колеос ))) А почему бы не посмотреть вариант среди корейцев? Саша подумай об этом. Туссан 2.0 дизель с АКПП в максималке стоит также как же как и твои претенденты, около 2.2. млн.

[@5oa8in2wr]

Он так смотрит на пороги, что Туссан сразу на вылет. Там весь в говне всю зиму будешь.

[@f.a.a.f.a.a.]

Хундай за два,еб..ть дожили

[@olegryzhikh9544]

@@f.a.a.f.a.a. Ну так он и не хуже тех авто, которые смотрит.

[@МужчинаМужчина-ъ3с]

Туссан вообще не из этой оперы. Как они появились в салонах смотрел, сразу отторжение, всё жёстко. Видно, что экономили на всём, а ценник задрали! После него рафик как космолёт из будущего, притом просторный. Видно что автомобили из разных лиг. И те , что на обзоре будут повыше классом туссана.

[@olegryzhikh9544]

@@МужчинаМужчина-ъ3с Не могу с вами согласиться. Саша рассматривает вариант Тигуана. Так Туссон идентичен в размерах как снаружи так и изнутри. При этом имеет ряд преимуществ перед Тигуаном в отношении комфорта, но и есть свои минусы, например Туссон не такой шустрый . Хотя дизельная версия 185 л.с. и 400 Нм. очень даже динамичная. Не устраивает Туссон, доплати 200-300 рублей и есть Санта Фе или КИА Соренто Прайм. Там и размеры большие и начинка по полному. И кстати ликвидность на вторичке очень хорошая.

[@makssv2482]

рэно за 2.2 миллиона!! вы серьезно??? кто покупает эти машины?? за 2.2 можно взять новую q3 в компитишн версии, да и вообще много чего дельного, но ни как ни рэно!

[@НиколайТихомиров-д9й]

В конечном итоге есть другие комплектации без 10" планшета. Похоже ты сам себя пытаешься отговорить от Шкоды. Шкода тебе понравилась когда ты ездил по горкам, хитрила нет. Для полноты всё же прокатись на 3008 и 5008 только дизель.3008 ближе к Тигуану , а 5008 - Шкоде , габаритами.

[@ЕвгенийСырбу-ю1р]

согласен

[@СветланаГавриленко-ш1л]

рено проигрывает лучше шкода ну и фольц рассмотреть можно

[@muslim854]

А КАДЖАР ???

[@СергейСыресин-б9з]

Попробуй соренто прайм

[@GUK1980]

peugeot 5008. жесткую и резвую

[@track0660]

взял кодиака 1.4 150лс 4х4 и кучу плюшек в придачу))

[@AlexDrachev]

Поздравляю!

[@omsmatvey]

Где стоит DSG хоть сухой или мокрый - вообще вибирать ничего не нужно - нужно бечь от этоко карабаса. Ваг движки - хлам ещё тот - это про бенз TFSI. Так что выбор не велик. Тема сама по себе интересная, но безжизненная и лишена смысла. Про рено - там варик, тот ещё котик в мешке склонный к перегреву. А если плюнуть на коробки - то стоит рассматривать только дизеля - они едут, бензин толком нет даже наддувный.

[@omsmatvey]

По поводу Варика пока на одометре нет несколько десятков тыс кэмов - варик очень не плох (и разгон и экономия топки в порядке), но когда на кроссах все ползут в грязи с вариком начинается беда - примеров море особенно на аутлендорах от мицы. Поэтому варик только где асфальт, тогда может быть и 100 000 км для него не предел (с частой не менее 3-4 раза заменой масла в нём на этом периоде). И не надо уповать на усиленные варики. Единственный варик который не боится перегрева и держится до последнего только у Субары (именно их собственная разработка), правда ценник на него конский. Если бы я рассматривал кросс с вариком, то тольку субару.

[@skodakodiakromstersuperbok1704]

А вот мне нравится марка SKODA!😁😁😁😀😀😀😀☺☺☺😊

[@lofrance9738]

Колеос посоветовал Вам я. Соответственно, лучшая рено)))

[@dmitrijgrigorjev1374]

Попробуйте еще Hyundai tucson дизельный глянуть. Раньше Ренушки мне тоже нравились, но попадались все время ломучие. А вот чех с немецким мотором на ручке пока что устраивает. Ну и дизельная тяга нравится.

[@olegfomin2813]

тигуан с большой вероятностью будет жрать масло и это не исправимо .... это цена за скорость, это ваг а он неисправим, кодиак тоже ваг ... тоже будет масло жрать, у рено двигатели надежнее в этом смысле

[@f.a.a.f.a.a.]

Откуда такая информация? Ссылку можно? Всё там нормально, это другой движок уже, там много чего исправили. И масло нужно лить нормальное, а не промывочное из ашана.

[@olegfomin2813]

@@f.a.a.f.a.a. skoda-kodiaq.ru/forum/viewtopic.php?t=135&start=20 пока пробеги небольшие, накатают еще год, будет точнее, мб там что то и исправили, только зачем сильно увеличивать ресурс движка .... надо чтоб каждые три года покупали

[@fauc42]

Тигуан ваще не из этой компании. Он просто маленький, короче Кодиака на 12 см. Я тоже тест делал и Колеоса и Кодиака. Купил Шкоду и очень доволен этим авто. Причем мне внешне нравился француз, но вот центральная консоль, тут я согласен c автором))

[@sergeik4857]

Тигуан есть и длинный вариант, лучше всего пассат альтрак.

[@ОлегД-т2л]

@@sergeik4857 длинный тигуан это как? Или правильнее, это кто?

[@sergeik4857]

Тигуан allspace, на удленнёной платформе, как в кодиак тоже можно заказать 3 ряд сидений.