Rübelandbahn 2.0 XX XL | dieses mal mit Zugbetrieb | 25kV 50 Hz Steilstrecke | Alex E

[@GordonHellwig-m6t]

Die musikalische Untermalung des Bahnhofs Blankenburg ist - leider - sehr treffend. Danke für die Dokumentation.

[@klauspoker5409]

Super..Dankeschön..toll gefilmt und für Leute aus dem tiefen Westen super erklärt.

[@jorgherrmann3174]

Ein Kalkkübelwagen mit 2x Br 185,das nenne ich "gut motorisiert".

[@funklover24]

Normalerweise sind die Züge länger und dann macht das Sandwichprinzip Sinn, schon wegen der Spitzkehre.

[@frankmeyer9154]

Ist es in der Tat. Lt. Steilstreckenverordnung der EBA ist es Vorschrift, dass Schadwagen so überführt werden müssen.

[@Baureihe442_Fan]

Danke für den Einblick von der Rübelandbahn und ihrem Eisenbahnverkehr im 21.Jahrhundert und deren Relikte aus dem 20. Jahrhundert 😊👍

[@michaelzehrfeld7766]

Interessantes Filmchen - auf die Erklärung zu den 25 kV hatte ich tatsächlich gewartet😂👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍.....war schon drauf und dran die Frage im Kommentar zu stellen.... Danke fürs mitnehmen!

[@modellbahnjp]

Hi Alex, Sehr schöne Impressionen der Rübentalbahn. Tolle Einblicke und spitzenmäßige Erklärung. 😊 Ein typischer Alex E Film. Lg Jan-Philipp

[@andreasploetzki]

Rübeland - Blankenburg bin ich als Kind noch gefahren ... Danke für das Video

[@robertscamtest6985]

Auf die Lauer legen, hört sich an wie im "Wilden Westen" der späteren USA. Der Indianerspäher sagt zu seinem Häupling: "Hier muss eben ein Zug durchgefahren sein, ich kann deutliche Spuren erkennen".

[@funklover24]

Ein tolles Streckenportrait mit vielen interessanten Informationen, also mal wieder typisch Alex E. 👍👌😉 Vielen Dank. 🤝 Wenn ich im Harz bin, absorbiert die Schmalspurbahn stets meine Aufmerksamkeit, aber dank dieses Films werde ich das in Zukunft ändern. 📹📷

[@robertmeinecke6230]

Servus lieber Funklover, Merci für dein wunderschönes Feedback zur Rübelandbahn von AlexE. Ich habe noch den vollen Betrieb zu Reichsbahn Zeiten bis Königshütte mit E251 erlebt. Zu DB Zeiten mit 218 dann bis Elbingerode im PV. Interessant, wie jetzt der Betrieb mit nur einem Zug abläuft. Wünsche dir bei etwaigen Besuchen viele gute Eindrücke. Elbingerode und der PV Teil in Blankenburg leider nur 😭. Testzüge für 25 KV hat es öfters dort 🥰. Bei Interesse zum früheren Betrieb empfehle ich dir einen Besuch bei Thomas aus Bernburg ganz doll 😊, unter "BahnhofGüsten". Wünsche dir noch einen wunderschönen Abend. Gruß von Robert aus Hibbdebach nach Dribbdebach 😊

[@funklover24]

@@robertmeinecke6230 Danke für den Tipp, "BahnhofGüsten" ist ein guter Kanal, den ich gerne besuche. Gruß von Dribbdebach nach Hibbdebach. 😉

[@a.undi.muller2482]

Hallo Alex tolles Video, Defakto ist die Strecke wieder eine Privatbahn, wie zu ihrem Bau. Den Zustand der Strecke ist schon heftig,was so alles mit der Übernahme von DB und Fels demontiert oder aus kostengründen verschlankt oder vereinfacht wurden. Gleise bis Känigshütte und selbst der Bahnhof komplett verschwunden. Elbingerrode West hatte früher 3 Durchgehende Gleise. Jetzt sind 2 davon Stumpfgleise. Die Prellböcke sind deswegen so ausgeführt da diese direkt vor dem Gefälle sind. Und bei Ihrer Montage einfach auf das damalige Streckengleis gesetzt wurden. Die Züge werden nach der ZDV Steilstrecke bewegt (aus der DR übernommen) also auf den Steilstreckenabschnitten muss im Sandwich gefahren werden. Beide Lokomotiven brauchen einen Beimann und müssen Zugfunk besitzen. Hatte damals die E251 schon. Für die Kommunikation der beiden Tfz. Die Strecke wurde schon früher zum Rangieren in Rübeland genutzt, da die Gleislänge dort selbst zu kurz ist. Ra 12 deswegen da Rangierfahrt, Spitzenlicht am Zugende=Rangiereinheit. Der Bahnhof Blankenburg war komplett mit Fahrdraht überspannt. Selbst das BW mit Drehscheibe hatte eine Oberleitung war ja auch ein E- Lok- BW. Stationiert waren dort 15 Maschienen der BR E251 sowie diverse Diesellokomotiven V60/118 usw. Aber alles Geschichte. Blühende Landschaften. PS. Schon früher wurden auf der Strecke Fahrzeuge gestestet. Mit freundlichen Grüssen Weiterhin viel Erfolg bei der jagd😊

[@lutzfanger5929]

Moin Alex E spitzenmäßige Erklärung, Topfilm.

[@nilsgartig9779]

Hollo Alex ... Bin selber Rübeland Bahn begeistert... Bin etliche Male mit der BR 95 schon hochgefahren... Daß hättest Du aber im Internet raus finden können... außerdem gibt es am Blankenburger Bahnhof ein riesen Plakat ... einmal im Monat fahren Ehrenamtliche Eisenbahner mit der Museumslok hoch nach Rübeland... Habe gerade die letzte Errungenschaft für meine Rübeland Bahn Modellsamlung in der Leipziger Eisenbahnstraße erworben in Spur N... die EuroDual BR 159... Diese Lok wurde nach meinen Kenntnissen dort getestet... Eine beeindruckende Erscheinung... Aber wenn die BR 95 den Gleisabschnitt mit dem gut sichtbaren Gleisknick Bergauf donnert und man steht 3-4 m neben dem Gleiskörper ... da stehen einem die Haare zu Berge... eine beeindruckende Performance der 1600 Dampf PS... Danke für Ihre interessanten Berichte👍🏻... MfG Nils

[@berndn.]

Klasse Film! Die Strecke hat insgesamt schon einfach einen ganz besonderen Reiz. Eigentlich unverständlich das da überhaupt kein Personenverkehr mehr stattfindet. Zumindest der Kalk wird per Bahn und nicht mit LKW transportiert. Gruß Bernd

[@kevinbauer-yu6oj]

Ein kleines bisschen Personenverkehr ist zum Glück noch 😊

[@thomthomy4394]

Ich finde es schade das dort alles so verkommen und sich selbst überlassen wird. Auch schade das der Personenverkehr dort nicht mehr existiert. Leider wird ja alles aus Kostengründen, einfach immer nur weg rationalisiert. Ich kenne die Bahn noch anders und finde es traurig zu sehen was draus geworden ist. 😪

[@TTMHEST]

Dankeschön Da sprichst du mir aus dem Herzen.

[@TTMHEST]

Allein Halberstadt muss man sich einmal anschauen im Vergleich zu Reichsbahn Zeiten. Ouh es geht nicht darum alte Zeiten hervor zu beschwören. Aber dort gab es zwei Ringlokschuppen und es wurden sechs Bahnsteige bedient. Ähnlich wie in Blankenburg zurück gebaut und sich selbst überlassen.

[@thomashorch97]

Die strecke ist besser in Schuss als so manche DB strecke. Die Personenanlagen braucht da halt bloss keiner mehr.

[@Marcelino_y_vino]

​@@TTMHEST Halberstadt ist doch eigentlich echt schick. Der Taktfahrplan ist auch super. So verkommen is es doch nich? Klar keine D-Züge mehr und Stundentakt. Aber eigentlich nen Vorzeigebahnhof für die "Fläche"

[@TTMHEST]

@@Marcelino_y_vino ouh so war das nicht gemeint. Der Halberstädter Bahnhof ist schick geworden innen wie außen. Aber er ist klein und fein. Ich kenne ihn als dreckig etwas unaufgeräumt aber vor allem als Bahnhof mit gaaaanz viel Leben. Einen Bahnhof eben wie man sich einen solchen vorstellt. Mit Personenzügen für eigentlich allen Gattungen. Fernverkehr, Nahverkehr, Pendelverkehr. D- Züge mit teils 13 Waggons standen am Bahnsteig 4-6. Naja und einen riesigen Güterbahnhof mit Ablaufberg. Den konnte man prima vom Bahnsteig 6 beobachten. Tja und was hamm wer heute. Bahnsteige für eine Straßenbahn. Sauber schön aber hmmm naja. Vielleicht ist es zu verstehen was ich meine.

[@ingodamkohler1137]

Vielen herzlichen Dank für die aktuellen Bilder von der Rübelandbahn. Schön, dass du auch den Bahnhof Blankenburg besucht hast. Als gebürtiger Blankenburger freue ich mich. Allerdings nicht über den verwahrlosten Zustand 😢 Zu seinen guten Zeiten bin ich oft durch den Tunnel zum Gleis 2/3 gegangen um mit dem Personenzug nach Halberstadt zu fahren, hauptsächlich mit einer vierteiligen Doppelstockgarnitur. Damals war ordentlich was los am Blankenburger Bahnhof. Mehr zur Geschichte der Rübelandbahn gibt es im gleichnamigen Sachbuch, nach der Wende neu überarbeitet vom Transpress Verlag Berlin.

[@TomCro2022]

The Rubelandbahn is the most interesting railway for me personally, because it is the only one in Germany with 25kV/50Hz and because the voltage corresponds to the electrified railways in Croatia. Luckily for you Germans, you can also test locomotives and electric trains of your manufacturers on that line: Siemens mobility, Bombardier-Alstom...I mean vehicles that are multi-system...15kV/16 2/3 Hz and 25kV/50Hz Excellent video and kudos to the author. Greetings from Zagreb/Croatia😊😊😊

[@reheller]

Danke für die Aufnahmen und Informationen über die Rübelandbahn! Und die Geräuschkulisse von Kalkzug und Loks in der Kurve (im Bogen) sind nicht von schlechten Eltern 😮

[@WinfriedFranzA]

Sehr schön, ich habe noch Personenverkehr erlebt. Vielen Dank für das schöne Video.

[@heinrichackermann4000]

Wow! Einfach herrlich! Ich durfte die Strecke mal - bei einer Sonderfahrt - mit der "Bergkönigin" 95 0027 (?) er-fahren! Und in Rübeland hatten die Museumsbahner das Mammut vor den Lokschuppen geholt...

[@Musicloverman1000]

Hi Alex. Rübelandbahn, der Infrastruktur nach zu urteilen muss früher ganz schön was los gewesen sein. Ist eigentlich schade wie sehr der Bahnbetrieb dort verkommt. Ich fürchte fast dass da auch unsere ehemaligen Bahnchefs ihre Finger mit im Spiel hatten. Zu unrentabel war früher die gängigste Ausrede. Echt schade, war das doch mal ein wunderschönes Empfangsgebäude was jetzt nur noch vor sich hin rottet. Sind die 2 185 für die Spannung umgebaut worden? Die könnten ja sonst dort nicht fahren vermute ich mal. Ein wirklich sehr schönes Video, gefällt mir sehr. Gruß Carlo. 😉😉😉👍👍👍

[@lauron768]

die 185 sind mehrsystem tauglich die können bis zu 4 stromsysteme ab Werk

[@Musicloverman1000]

@@lauron768 Das stimmt, aber die Mehrsystem haben 4 Panthografen drauf, die haben nur zwei!!

[@lauron768]

@@Musicloverman1000 Nicht unbedingt , die Technik kann auch unter einem einzigen Panto verbaut sein wenn du mit einem Panto unter mehreren Strom systemen Fahrenkannst brauchst du nicht unbedingt 4 , da die Oberleitung von 15 kv und 25 kv in D exakt die selbe ist ( bis auf die spannung) braucht man keine 2 verschiedenen SA so das 2 Reichen es gibt einige Mehr system Loks die nicht so Wirken weil nur 2 SA in aller regel erkennt man mehr System Taugliche loks an der 18x kennung bzw daran kann man sagen das die Lok auf einer mehrsystem baureihe beruhrt ( zb sind die 183 beim alex reine einsystem loks die aber auf der 4 systemlok beruhren)

[@Musicloverman1000]

@@lauron768 Ah, danke. Gut zu wissen, war mir bis dato tatsächlich nicht bekannt. 😉👍

[@TrimeshSZ]

Interesting, I always thought that the whole German railway system used 15kV @ 16,7Hz.

[@StLen-tb9xi]

Echt genial, danke❤ Auch super, dass die niederländische Bahn da die Züge durchschalten kann.

[@colorfun1963]

Nur gibt es in den Niederlanden nirgends so steile Strecken....😂

[@friederecke5714]

Als gebürtiger Harzer hatte ich noch die Möglichkeit den Dampfbetrieb (!)zu erleben.... Neben der T20 konnnte die Baureihe "Mammut" bewundert werden und dies bis zum 10.2.1961 hernach ging es über Berlin in den "goldenen Westen" Schönen Dank für dieses Vidio !!

[@robertmeinecke6230]

Servus Frieder, Merci für deinen Post. Sag mal, die Mammut müsste sich doch im Schuppen im alten Rübeländer Bahnhof befinden, oder sind meine Informationen veraltet 😢? Gruß von Robert aus Frankfurt am Main in den Harz 😊

[@TTMHEST]

Gebürtiger Harzer!? OK! Woher denn wenn ich fragen darf? Als Kind war ich in Blankenburg als dort Bahnhofsfest gewesen war. Alles was man sich zum Thema Rübellandbahn an Loks denken kann war im Bahnhof present und durfte auch von innen begutachtet werden. Mit dabei waren aber auch untypische Fahrzeuge wie E204, E218, 118 , 50, und noch einige mehr. Auch in die Mammut war es möglich zu steigen und der 95.

[@eurocopter2fred]

24:29 Wir können auch den Alstom Coradia stream ICNG Intercity Nieuwe generatie der NS bewundern Nederlandse Spoorwegen Vielen Dank Alex, Groeten uit Lorient, Frédéric

[@robertmeinecke6230]

Servus Frederic, Merci für deinen Post zur Rübelandbahn. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Lorient in die Südbretagne 😊

[@eurocopter2fred]

Es ist immer eine Freude, Robert!

[@colorfun1963]

17:08 ..das staubt aber ganz schön...

[@aernoutbos3530]

Toller Film! Spitzkehrenbahnhof Michaelstein ist zu Fuss gut erreichbar und immer noch interessant: die Weichen liegen in Grundstellung und werden von den Zügen gut sichtbar offen gefahren. Es wird da Kopf gemacht, eignet sich super für ein Filmchen, toller Blick auch aufs Gefälle. Auto am Ende vom Bestweg (Blankenburg) parken und dan Fussweg durch den Wald. Empfehlenswert!

[@AlexEAE]

In Michaelstein sind Rückfallweichen eingebaut

[@olafbekedorf1696]

Hallo Alex, ein wunderbarer Film🙂 Herzliche Grüße Olaf

[@TTMHEST]

Hallo Alex Hat großen Spaß gemacht bei dir rein zu schauen. Der Film ist sehr informativ und von dir gut kommentiert. Ich komme aus dieser Gegend. Bin sehr gerne an der Bahn unterwegs gewesen. Leider sind viele Bereiche der Bahn dort ein Klagelied geworden. Sinnbildlich ist hier in deinem Film der Blankenburger Personenbahnhof. Bitte nicht falsch verstehen. Den Hinweis muss ich geben um nicht falsch verstanden zu werden. Aber ich kenne den Bahnhof noch als er ein Personenbahnhof gewesen ist. Eine E251 fuhr mit drei Personenwagen von Blankenburg bis Königshütte und wieder zurück. In Blankenburg wurden auf dem Bahnhof drei Bahnsteige bedient. Es fuhr kein Triebwagen die Strecke zwischen Halberstadt und Blankenburg. Es waren vierteilige Doppelstock Wagons mit einer V100 davor. Kurzum eine andere Zeit. Aber mit mehr Bahnverkehr und Leben auf den Bahnhöfen. Die Entwicklung des Halberstädter Bahnhof bis zum jetzt und Blankenburg sehr schade. Einzig eine positive Entwicklung kann der Quetlinburger Bahnhof verzeichnen. Er bekam einen Anschluss an die Selketalbahn.

[@robertmeinecke6230]

Servus Mario, Merci für deinen Post zur Rübelandbahn. Ja, ich bin ganz bei dir. Ich kenne die Bahn seit Grenzöffnung, war zu Reichsbahn Zeiten noch mit der 251er und 3 oder 4 Bghw bis Königshütte unterwegs. Ein ganz liebes Mädel hat mir die Frontansicht der 251 005 sogar in Öl auf Leinwand gemalt 🥰. Sie ist Andalusierin 🤗. Wünsche dir noch einen angenehmen Tag. Weiter viel Spaß mit deinem Hobby Eisenbahn. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Reichsbahnland 🤗

[@TTMHEST]

@@robertmeinecke6230 herzlichen Dank Robert

[@19Snow77]

richtig eindrucksvoll ist es für die Gehörgänge wenn sie ersatzweise aud dieser Strecke den Blue Tiger einsetzen !

[@AlexEAE]

Blue Tiger ist nicht schlecht. Diese Bespannung ist besser😉: kzbin.info/www/bejne/jIHJiat5epaNkMk

[@Ghslain1]

Alex, wie immer einfach "Sehr schön". Danke hierfür!!!

[@hamster0815p]

Moin Alex, danke für das tolle Vorstellung dieser einzigartige Bahnstrecke. Früher ging die Strecke bis nach Drei Annen Hohne und hatte dort Anschluß an die Harzquerbahn. Danke für deine Erklärungen und fürs Hochladen. Viele Grüße und einen schönen Abend aus EE nach AB.

[@AlexEAE]

Hallo, Dank und Grüße nach EE. Kontaktiere mich bitte mal per Mail via alexe_ae[at]mail.de Danke schonmal

[@hamster0815p]

@@AlexEAE Danke, das mache ich doch glatt.

[@robertmeinecke6230]

Servus lieber Hamster, Merci für deinen Hinweis auf Drei Annen und den Anschluss an die HSB. In Drei Annen hat vom Hausbahnsteig noch den Personentunnel runter zur ex Stichstrecke der Rübelandbahn 🥰. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach F./E. 😊

[@hamster0815p]

@@robertmeinecke6230 Den wünsche ich dir natürlich auch, Grüße zurück nach FFM

[@AlexEAE]

Falls du die Mail noch nicht geschickt hast, ist alles gut. Falls schon geschickt, prüfe bitte nochmal - bei mir kam noch nix an. alexe_ae @ mail.de (ohne Leerzeichen zwischen alexe_ae dem @ und dem mail.de ;-)

[@bernddegener4875]

Hatte schon den Verdacht, das ein Aschaffenburger mal nachsehen will, was " die da oben " mit den beiden besten 96ern gemacht haben, die 1944 von A.burg an. B.burg abgegeben werden mußten.

[@jefwisse1957]

Wir waren schon 2 Mahl in der Harz aber wir haben diese Strecke noch nie gesehen. Ich hatte keine Ahnung das so viele Züge auf diese Strecke fahren. Ich hab sogar einige Züge gesehen (24.29) die wir die kommenden Jahren in die Niederland im Einsatz nehmen werden. Danke fürs Zeigen.

[@FrancisB-tl1sh]

Danke für das tolle Video. Das waren sehr interessante Informationen. Bis die sogenannte Verkehrswende auch bis nach Blankenburg kommt, da wird vermutlich noch viel, sehr viel Zeit vergehen.

[@marques252]

Como siempre un placer ver tus videos

[@dasmusikradio]

wieder mal ein Alex E Video Danke Dir 👍👍😊😊

[@reinhardengling2227]

Drehstromgeräusche😂 Tolle Aufnahmen und sehr Informativ.

[@sebr7014]

Wie immer: Tolle Bilder, tolle Erläuterungen! Danke dafür! :)

[@WMowas]

Sehr informativ und dennoch stimmingsvoll. Vielen Dank! Gruß Eric 🙂

[@nordica7438]

Da kommen Erinnerungen auf, ich habe vor über 40 Jahren kurzzeitig im Pfeifenkrug bei Blankenburg gelebt. Oft habe ich meinern damaligen Verlobten von der Arbeit abgeholt der im HKZW II gearbeitet hat.. ( Harzer Kalk - und Zementwerk, Werk 2 ). Dazu bin ich von Blankenburg Westend bis nach Rübeland mit der Bahn gefahren und den Rest gelaufen. Ich erinnere mich an das Umspannen der Lok weil die Strecke so steil war und an den langen Tunnel und die hohe Brücke. Das war eine wunderschöne Fahrt. Verstehe ich es richtig, dass dort kein Personenzug mehr fährt ???? Ach und die Kalksteine wurden damals auch per Bahn abtransportiert, aber im offenen Wagen. P.S, über den heutigen Zustand des Bahnhofs Blankenburg bin ich einfach nur entsetzt.

[@mr.l1212]

Hi, danke für das klasse Video! Auch die Hinterlassenschaften der DDR-Zeit sind immer wieder ein Grund zum Staunen. Grüße aus Oberfranken

[@Hartmut2903]

Servus, wenn Du mal wieder in der Gegend bist kannst Du den Zugbetrieb in Halberstadt filmen. Ankunft der Züge aus 5 Richtungen, Umsteigegewusel, Abfahrt in 5 Richtungen. Alles zur vollen Stunde. Magdeburg, Goslar-Wernigerode, Blankenburg, Halle/Saale, Thale.

[@hans-dieterholstein9318]

Moin Alex, wieder ein super Video von Dir. Nach dem gespannten Flitzebogen sieht man bei 10:20 einen Alex in der Entspannung, sprich laufend. Mal was anderes, so etwas sieht man nicht in jedem Film. Viele Grüße vom Holli 🙂

[@rm.bahnfotos_fhme]

Servus Alex! Sehr schön gemacht; ganz nach meinem Geschmack. Nur die Musik bei 21:00 finde ich ein wenig zu dramatisch. Aber das ist natürlich nur mein subjektives Empfinden. Grüße aus dem Kinzigtal, Roland

[@Hartmut2903]

bei dem Zustand des Bahnhofes hätte man auch kzbin.info/www/bejne/sJLdf2iaodiml9E nehmen können.

[@martinariehm7528]

Vielen Dank für den schönen Bericht! Übrigens war die Strecke zwischen 2005 und 2007 ohne Strom (siehe de.wikipedia.org/wiki/R%C3%BCbelandbahn#Seit_der_Verstaatlichung). Da fuhren dort Ludmillas und haben viel Krach gemacht. 1 dachte, gleich landet ein Hubschrauber.

[@Littlewizz14]

Mein erster Gedanke zum Bahnhof Blankenburg: Mehdorn wirkt.

[@michaschornsteinfeger]

Super Video ! Der gern als "Kalkkübelwagen" benannte Güterwagen Slmmp ist eigentlich nur ein Tragwagen mit Kalkkübelcontainern. Grüße Micha

[@paulschneider-tp8bq]

Super Video vielen Dank. Was das Sh1 angeht könnte eine Signalstörung sein oder der BÜ spinnt Vielen Dank fürs hochladen ❤

[@Tom-Lahaye]

Schöner Einblick in die heutige Rübelandbahn, ich habe die Strecke damals in 1999 besucht und seit den hat sich schon etwas geändert. Damals waren noch die Baureihe 171 im betrieb, auch mit Personenzügen (Lok und ein Wagen), und das Bü Häuschen mit Fraulein gab es noch. Aber den Kalkverkehr hat noch nichts an Bedeutung eingebüßt.

[@NurnbergNurnberg-jv7sp]

Ich finde den Bahnhof urig und stilecht, steht unter Denkmalschutz. Sieht noch genauso aus wie 1991 als ich das erste Rübeland besuchte.

[@haraldschweda611]

Schön geworden! Danke!

[@br232fan]

Ein spannendes Video.

[@ccpl-berlin1727]

24:50 Die Niederländischen "ICNG" Züge stehen auch in Magdeburg und Braunschweig oder Hannover. Irgendwo standen auch ganz Schwarze wo nur die Türen eine andere Farbe haben (ich glaube Gelbe Türen)

[@teamvipde]

Schade das die alten 251 / 171 nicht mehr existieren 😢

[@MorpheusMF]

Es existieren von 15 E251 nur noch 3 Stück. Leider sind sie alle 3 nicht mehr betriebsfähig. 😭

[@robertmeinecke6230]

Servus, ich habe die 251 005 in Öl auf Leinwand. Stammt von meinem Foto von ihr im Bahnhof Königshütte 😊

[@robertmeinecke6230]

Für Interessierte, die 251er gibt es in H0 auf der Moba Anlage "Bahnhof Güsten" bei Thomas im Netz 😊

[@MichaHo]

Ein klasse Film! 👍 Nächstes Jahr gehts mal wieder in Harz! :) Eine Frage bliebe da noch: ist die Bankenburg in Blankenburg die Hauptstelle der blankeburgischen Banken oder der Landsitz der blankenburger Bänker? ;)

[@AlexEAE]

🤣

[@djcamillo55]

👍👍👍👍

[@AlWeihnachtsmann]

Michaelstein bzw Bahnhof Bast musst du von unten angehen…aus der oesig führt ein Weg dahin…theoretisch auch mit Auto befahrbar…aber bestimmt nicht ganz legal.

[@ichhier8535]

15:53 Da hat man die Natur noch Natur sein lassen , wenn auch nur ein Bißchen .

[@nielsdebakker3283]

Komisch den zwei niederlandische icng zugen in blankenburg. Aber nach dein erklarung uber die oberleitung begreiflich, danke sehr.

[@thomasnitsche4640]

Moin alex und comiunity 😀✌️

[@SimonTog]

Good video Alex :)

[@robertmeinecke6230]

Servus Alex, Merci für deinen Besuch bei der Rübelandbahn in 2023. Toll, was du uns noch für einen Zugverkehr mit den beiden HVLE 185ern und dem einzelnen Kalkkübelwagen vom Kalkwerk Hornberg präsentiert hast. Auch der Rangierbetrieb im Bahnhof Rübeland mit den beiden 185ern und der Ost V100 der Felswerke mit u.a. Fal Wagen hast du wunderschön für uns eingefangen und dokumentiert. Auch die Strecke und die Landschaft inklusive Krocksteinviadukt darf nich unerwähnt bleiben. Schade, das einige anvisierte Besuchspunkte nicht geklappt haben 😢. Danke für deine Hinweise auf die 63 Promille Neigung bei Hüttenrode und deine Anekdote zum Posten A 😊. Gerade deine Aufnahmen aus Elbingerode und Blankenburg Pbf stimmen mich traurig 😭. Danke dir auch für deine wertvollen Erklärungen, sind halt typisch AlexE 🤗. Ach ja, die 95er waren hier zu Hause, genau wie in Laufach 🥰. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg 😊

[@musicbecker]

02:25 mal eben noch schnell über die Gleise bei rot. 😉

[@AlexEAE]

Werde ich immer abstreiten

[@janhoche6557]

Hallo Alex! Schönes Video hast du da gemacht, ich glaube allerdings, du musst ein weiteres Mal nach Rübeland fahren. Das Eisenbahnmuseum in Rübeland, am alten Bahnhof in Rübeland Gbf. Der Verein beherbergt dort neben dem SKL auch eine Dampflok der Baureihe 95 "Mammut" Die 95 6676 ist leider nicht mehr unter Dampf zu erleben aber als noch rollendendes Exponat zu Besichtigen. Oftmals steht sie bei offenen Schuppentoren, oder auch mal vor den Schuppen gerollt. Beste Grüße ausm Harz

[@andreasschulze2298]

Der Film war mal wieder sehr vorblidungs reich!😁✌

[@stra8510]

Mein Gott hat sich dort alles zum schlechten gewendet.Ich bin noch vor vielen Jahren mit der Br 171 und einen Wagen bis Königshütte gefahren.Da war die Bahnwelt noch in Ordnung.

[@AlexEAE]

Es ist nicht alles schlecht. Züge fahren doch dort

[@emilwrest]

Dass das Spitzensignal auch als "Schlusslicht" fungiert, habe ich in der Praxis schon mehrfach erlebt.

[@AlexEAE]

👍🏻

[@jonny199b9]

Erst die schöne fahrt mit der 01519 und dann die Rübelandbahn. Hätte nicht viel gefehlt und ich hätte dich in meinem Urlaub im August getroffen

[@jonny199b9]

Nur mit dem Unterschied, dass ich mit dem Fahrrad unterwegs war

[@HarzerLausbub-orginal]

Bei 2:00min: Da hast Du aber Glück gehabt! Ich wohne in der Nähe und habe bei diesem BÜ seit Jahren kein Rotlicht gesehen.

[@seidi81]

In Blankenburg mussten sie auf Gleis 1 eine Strippe legen, aus Denkmalschutzgründen. Betrieblich war sie schon lange nicht mehr notwendig.

[@frankbernotimm3031]

Schöner Film!

[@thomashorch97]

Die Erklärung warum die Strecke nicht mit 15 Kv unter Strom ging hatte auch was mit den damals verwendeten Zündern im Bergbau zu tun. Die waren etwas sensibel in ihren Reaktion auf die Frequenz die 15 KV Bahnstromnetz üblicherweise benutzten damals: wird hervorragend im Buch die Rübelandbahn von Transpress erklärt warum man sich für die 25 entschieden hat. Die fehlenden Unterwerke samt Leitung waren da noch das kleinste Problem. Die hätte man bauen können.

[@AlexEAE]

Diese Erklärung kenn ich auch, beisst sich aber damit, dass Störströme nicht über hunderte Meter induziert werden. Die Version mit Umformerwerkbauvermeidung erscheint mir wesentlich logischer

[@OMFGaaaCU]

moin - ich dachte mal gesehen oder gelesen zu haben das die diese Strecken mit Diesel betreiben wollten!? - aber allet jut jemacht 👍👌

[@AlexEAE]

Das wurde sie für einige Jahre mal

[@norbertrichter3236]

Die Rübetalbahn war als "Inselanlage" konzipiert. Zu einen wegen der fehlenden Elektrifizierung, zum anderen wegen der Stromerzeugung aus den Harzwasser -Werken mit 50Hz. Letztlich diente der Streckenverlauf auch zur Erprobung von Exportlokomotiven, die 15 Exemplare der BR 171 hatten den Spitznamen "Holzroller" und waren wegen ihrer Robustheit bei den Personalen auf Lok und Werkstatt (BW Blankenburg) beliebt. In Blankenburg zweigte der Streckenast nach Thale-Bodetal über Timmenrode ab. Mit der Abwicklung des Eisenhüttenwerkes Thale hat diese Strecke ihre Bedeutung verloren. Der Zugbetrieb wurde nach aufwendiger Sanierung durch den Bund eingestellt, hätte aber als Zufuhrstrecke für die zahlreichen Besucher des Hexentanzplatzes durchaus seine Berechtigung.

[@kurtruhnau7103]

Traurig, was aus dem Bahnhof Blankenburg geworden ist. Alles verkommen und wie immer nur eine ,, Straßenbahnhaltestelle" neu hingestellt. 1996 war es noch ein richtiger Bahnhof mit Dosto + E-Lok bis Königshütte wohl. Wir waren leider hin und zurück die einzigen Fahrgäste.Das Ende des Personenverkehrs war mehr als absehbar. Danke für das Video.

[@AlexEAE]

Das der Bahso aussieht wie er aussieht ist 💩. Völlige Zustimmung. Aber Straßenbahn... ÖPNV ist Ländersache und ein Bestellermarkt. Hip sind eben Triebwagen und nicht lokbespannte Züge, bei denen fast 50% vom Gewicht des Zuges nicht mit Fahrgästen besetzt werden können. Es ist einfach wirtschaftlicher 70t Zug mit 120 Plätzen zu fahren als 120 Plätze mit 150t Zuggewicht

[@Sven_Okas1967]

Super, danke für diesen Film. Sportlich bist du ja, als du den Zug verfolgt hast. Wann hast du die KBS 310 auf deinem Programm?? MfG Sven

[@AlexEAE]

Wenn es mal zeitlich passt. Hab so viele Ziele im Kopf - aber oft nur n halben Tag oder nur n paar Stunden Zeit. Das reicht leider nicht zum hin- und zurückfahren.

[@Sven_Okas1967]

@@AlexEAE Joooo, Zeit ist immer knapp, ich mache dir mal die 310 schmackhaft mit einem kleinen Film ab min 16 reizt dich bestimmt aus außergewöhnliche....kzbin.info/www/bejne/r5mQgHZreNBph5I Ok, der wagen steht nicht im Bahnhof Helmstedt sondern dort auf dem Lindenplatz. Den Wagentyp gibt es nur 5 mal. So, dann ackere nicht soviel und beehre uns weiter mit schönen Videos. Sven.......PS: Brauchst du nochmal ein EPA???

[@AlexEAE]

EPA nicht notwendig - Danke. Hatte noch keine Gelegenheit, dass letzte zu essen.

[@dassams3466]

Abellio wird dort aber nicht mehr lange fahren. Die sind pleite und werden durch die DB ersetzt. Ich selber bin noch 1975 mit der Rübelandbahn mitgefahren bis nach Rübeland.

[@martinstrych1338]

Wenn man den Bf Blankenburg im Jahr 2023 sieht, kann man verstehen, dass viele Modellbahner keine Bock auf Epoche 6 haben. Ebenso wird man schwer bei Kindern Interesse für die Eisenbahn wecken können. Einfach nur traurig. LG Martin

[@befehl14]

Dieser Blick des Kollegen aus dem Seitenfenster @2:44 unbezahlbar 😮😅

[@jensschroder8214]

sind die jetzigen Lokomotiven umschaltbar zwischen 25kV 50Hz und 15kV 16 2/3 Hz?

[@AlexEAE]

Ja

[@robertmeinecke6230]

Ich kann einen Besuch der beiden Rübeländer Höhlen nur empfehlen 🥰🤗.

[@WinfriedFranzA]

Genau, ich war 2 mal in der Baumannshöhle.

[@JohnADoe-pg1qk]

@16:20 Wow, die Züge dürfen nur 400 km/h fahren ??? 😁 Oder auch nicht, danke DV 301. Warum ist denn beim Zs 3 in beiden 'Bereichen' die Geschwindigkeitsangabe Zahl * 10 aber bei den Lf Signalen einmal eine Direktangabe Zahl = Geschwindigkeit und im anderen Bereich wie beim Zs 3 Zahl * 10?

[@pollemar]

Da steht halt noch die DR-Version. Wäre jetzt gelb und ne 4 drauf, als Vorankündigung für La.

[@AlexEAE]

War halt im DR Gebiet so

[@ralfderliebe]

Wann hast du die Aufnahmen gemacht? Google zeigt z.B. am Bahnhof Blankenburg die Fahrschule ohne den Unimog, aber mit Baustelle

[@AlexEAE]

Ende Juli 2023

[@ralfderliebe]

@@AlexEAE Danke

[@kmstadter4604]

Ich habe noch die BR 251 ? (Holzroller XL quasi) vor paar Jahren fahren sehen. 🤔

[@nilsgartig9779]

Tolle Strecke ...interessant ...leider sind die Bahnanlagen sooo Verwahrlost ...zu DDR-Zeiten war die Bahn noch richtig dicke da 🙈🤷‍♂️....die Musik war sehr zutreffend ausgewählt 😢 ...am 22.10.geht es mal wieder mit der 95 027 nach Rübeland und zurück

[@pantografo]

Warum fahren die 185er im Sandwich? Weil sie an den Zielorten die Verschiebearbeiten selbst verrichten und das dadurch erleichtert wird? Oder ist die Last bei 62 ‰ so groß, dass es zwei bzw. das doppelte Reibungsgewicht braucht?

[@janoschwecker1415]

Ich wollte mal Fragen wo ich den Kalender 2024 Kaufen kann.

[@AlexEAE]

Direkt bei mir ab Ende Oktober. Wie es geht erläutere ich demnächst. Bitte noch etwas Geduld.

[@janoschwecker1415]

@@AlexEAE Danke Dir, was wir dieser höchstwahrscheinlich kosten?

[@AlexEAE]

Kommt aufs Format drauf an (Stand 02.10.): DIN A4 19€, DIN A3 29,50€ und DIN A2 51€. Hoffe, dass die Druckerei nicht nochmal die Preise anhebt.

[@zettizettzett]

hab hier leider was zu meckern...über einen geschlossenen Bahnübergang für ein Video zu laufen muss wirklich nicht sein.

[@AlexEAE]

War auch nicht notwendig. Wenn eine Kamera mit Bediener bereits vorher zufällig richtig stand, kann man Aufnahmen von beiden Seiten machen. Aber interessant, dass schon zwei Schreiber mir dies unterstellen.

[@zettizettzett]

@@AlexEAE achso...du kommst angefahren, die Ampeln werden rot, hälst an und stehst dann zufällig auf der anderen Seite? Man sieht doch dein Auto stehen und kurz danach filmt die Kamera aus dem Auto heraus, wo man dich auf der anderen Seite des BÜ filmen sieht 🙈

[@AlexEAE]

Ich hab keine Lust zu diskutieren. Der BÜ wurde nicht bei Rotlicht gequert. Durch den Schnitt kann man das hineininterpretieren - wenn man möchte

[@robertmeinecke6230]

Servus Alex, dein YT Kollege Thomas aus Bernburg kümmert sich dann um die Kalkzüge/Kalkkübelwagen Züge im Harzvorland, welche dann z.B. mit Maxima 30 CC bespannt werden 😊. Wünsche dir noch einen angenehmen Abend. Gruß von Robert aus Frankfurt am Main nach Aschaffenburg 😊

[@Rolf0873]

sehr schön. aber man hätte doch schon umformen können auf 15 Kv 2/3hz??

[@AlexEAE]

Hätte man. Aber da in der DDR alles knapp war, war das Umformerwerk mit Gebäude, 50Hz Motor und 16,67Hz Generator materialzehrender als der Inselbetrieb und zwei Hände voll 50Hz Loks zu bauen.

[@lutzhellwig2861]

Diente auch als Erprobungsstrecke für einen Lokexportauftrag.

[@no-damn-alias]

Güterzüge mit Sandwichbespannung sind ja auch eher selten. Wird die hintere Lock über Funk angesteuert oder sitzt auf beiden Loks dann Fahrpersonal, welches per Funk in Verbindung steht? Eine Datenleitung auf Güterwagen wäre mir neu

[@AlexEAE]

Ne. Datenleitungen gibt's in den Güterwagen nicht. Also je Tfz ein Tf. Wenn du mehr wissen willst, schau mal in die FAQ Videos hier im Kanal. Da gibt's genau dazu einen Kurzfilm

[@no-damn-alias]

Genau, den Kurzfilm kenne ich zum Thema nachschieben an Steilrampen, nur vorher weiß der Tf im hinteren Fahrzeug, wann er aufhören muss zu schieben? Bei Dampfloks war das ja relativ einfach über die Dampfpfeife geregelt

[@AlexEAE]

Schau mal hier: kzbin.info/www/bejne/qnS7qqmvetOmi8U

[@TheRealUrmel]

Eine Frage stelle ich mir schon länger: Machen Flachstellen auch die Gleise kaputt, oder sind die Schienen hart genug?

[@AlexEAE]

Im Extremfall kann es gerade in der kalten Jahreszeit einen Schienbruch fördern. Der Hauptschaden von Flachstellen entsteht aber im Radsatzlager durch das stete klopfen

[@enemanozzle]

Warten wir mal ab: Vielleicht werden auf der mit 1 AC 25 kV 50 Hz elektrifizierten Rübelandbahn eines Tages wieder einmal Elektrolokomotiven statt der abgasintensiven Dieselfahrzeuge verkehren.

[@AlexEAE]

Hier scheint etwas falsch verstanden worden zu sein: Auf der Rübelandbahn fahren seit Jahren wieder Elektroloks - so wie im Film zu sehen

[@enemanozzle]

@@AlexEAE Dann bin ich ja froh, daß hier der Einsatz der Diesellokomotiven ein Ende gefunden hat.

[@roadrunnerwb]

​​@@AlexEAE genau. DDR hatte mit Hennigsdorf einen Hersteller, der 25kV 50Hz Loks bauen konnte und für den Export auch schon baute.Dafür gab es da auch eine lange 25kV50Hz Versuchsstrecke, die nach der Wende demontiert wurde. Aus Design der E11/E42 der DR ,, Holzroller"und anderen Komponenten wurde die 6achsige BR 251 entwickelt.(beim Verein in Blankenburg steht ja eine) DB ließ dann damals Anlagen vergammeln, auch eine der beiden Fahrspannungsanlagen/Trafos/Unterwerke die Strom lieferten. Daraufhin wurden Großrussen, Ludmillas 232 aufgefahren, die in den Tallagen Mega-Lärm machten. Als die Proteste weiter zunahmen, gab DB einfach den Betrieb ab. HVLE übernahm und dieselte mit ihren Tigern zunächst, was kaum weniger Radau machte.Ärger war vorprogrammiert. Gelegenheit machte Käufer, darum kam es zur Anschaffung der 50Hz tauglichen 185er,auch wenn das nicht ausschliesslich ideale Gütermaschinen sind. Bei Ausfall steht übrigens auch hier eine Dieselvariante der Traxx-Maschinen bei Fuß, was aber absolute Ausnahme ist. Keine Ausnahme sondern öfter ist die einheimische BR 95 027 /pr T 20 mit Volldampf und Sonderzug auf der Rübelandbahn unterwegs. Ihrer Stammstrecke vor der Elektrifizierung. Und auch eine nur für die Rübelandbahn entwickelte 95, eine der ursprünglich vier Tierklasse-Loks existiert noch und steht kalt im Rübeländer Lokschuppen(urspr. Büffel, Elch, Wisent, Mammut hier unterwegs, 95 6676 Mammut gibt es also noch) Mit ihren EuroDual haben die HVLE Havelländer natürlich noch ein Ass im Ärmel, denn die kann theoretisch wie praktisch 25kV, 15kV und den Dieselabschnitt mit Verbrenner auch noch überbrücken um in oder aus dem Harz zu kommen.Ab und zu ist der Kalkzug von Rübeland nach Spreewitz/Lausitz zum Kraftwerk mit ihr unterwegs gewesen.Ob sie auch auf er Rübelansdbahn mal mehr unterwegs sein wird, weiss ich nicht. Wird aber eher nicht so werden, müssen iihren Kaufpreis ja einfahren.

[@Mike1830]

Wie erhält die hintere Lok eigentlich ihr Steuersignal?

[@AlexEAE]

Durch den Lokführer hinten drauf. Und der spricht mit dem auf der vorderen Lok

[@Mike1830]

@@AlexEAE vielen Dank. Ich dachte, da gibt es sonst noch irgendeine Verbindung, wobei ich eine Kabelverbindung durch die Waggons schon für mich ausgeschlossen hatte.

[@TTMHEST]

Natürlich ist der Harz sehr sehenswert. Besonders gewesen. Der Vorteil ist gleichzeitig der Nachteil und der Massentourismus will seinen Tribut. Sehr schade. Rapbodetalsperre ist nicht mehr wieder zu erkennen. Wie gesagt sehr schade, was zu Gunsten des Commerz kaputt gemacht wird.

[@robertmeinecke6230]

Servus Mario, Merci für deinen Post. Ja, das war 1991 für mich ein Grund meinen Sommerurlaub von 4 Wochen im Reichsbahnland zu verbringen um mir möglichst viel echte Reichsbahn zu geben. Hat sich gelohnt von Sassnitz bis zum Fichtelberg, war alles drin außer eine Fahrt mit dem Städte Express, die 10 Mark Zuschlag empfand ich als zuviel 😭. Cool waren die beschleunigten Personenzüge, fix und Zuschlagfrei 🥰, wie von Berlin nach Frankfurt/Oder, damals noch mit 132 🤗. Es war einmal.... Gruß von Robert aus Frankfurt am Main ins Reichsbahnland 😊

[@TTMHEST]

@@robertmeinecke6230 Danke Robert für deine Rückmeldung. 1991 ist eine Weile her. Es hat sich vieles zu Ungunsten der Bahn entwickelt. Das auf dem ehemaligen Reichsbahn Gebiet sowie auch Bundesbahn. Da ist man schnell in der Politik. Ein leidliches Thema.

[@AlexEAE]

Rappbodetalsperre ist nicht wiederzuerkennen? Nur weil davor eine Hängebrücke ist? Kann diese Ansicht nicht bestätigen

[@TTMHEST]

@@AlexEAE Hallo Alex Nein natürlich liegt es nicht nur an der Hängebrücke. Es sind die Massen an Menschen die sich dort mittlerweile hingezogen fühlen. Das Problem ist eigentlich das, dass man sich offensichtlich nicht über den urtümlichen Charakter des Harzes klar ist. Wie schon in verschiedenen Fernsehsendungen zum Thema "Tourismus im Harz" hat man festgestellt, dass man die gleichen Fehler im Osten macht wie im Westharz. Es wird vermarktet wo es geht. Was die Rapbodetalsperre betrifft als kenne ich sie als ruhiges Ausflugsziel . Höchstens 50 Personen ca sah man dort und es war die Ruhe und Natur mit der diese Region punkten konnte. Heute fährt man dorthin und hat ein Parkplatz Problem. Auf dem unteren See fährt mittlerweile ein Biergarten als Floß herum. Der Parkplatz am Tunnelausgang bei der Staumauer ist nicht mehr ein einfacher Parkplatz. Man muss Gebühr bezahlen und es scheint als wäre es ein kleiner Freizeitpark mit diversen Souvenirbuden. Was ich als ehemaliger Harzer sagen will. Es wird expandiert und gebaut ohne dabei zu berücksichtigen , dass man damit auch etwas nimmt. Nichts desto trotz hat eine groß angelegte Brücke parallel zu einer Mauer wo sogar eine Straße plus Fußwege verlaufen etwas ostfriesisches. Aber das sehe ich so . Würde mir mehr Orte für Ruhe wünschen.

[@AlexEAE]

An der Rappbodetalsperre war ich abends. Da waren vier oder fünf Pkw aufm Parkplatz

[@Pismarck]

Eigentlich ein ganz interessanter Film, aber Windgeräusche in einem Video sind wie Hämorrhoiden am Arsch.

[@AlexEAE]

Eigentlich ein ganz netter Kommentar - Eigentlich