All the problems of 1.8T 20-valve engine from Audi Volkswagen Skoda and Seat. English subtitles!

In the second half of the 1990s, VAG Group widely promoted gasoline engines with 5 valves per cylinder. The base engines of 1.8 litres can be found on cars of the brands Audi, Skoda, Seat, Volkswagen. The engine turned out to be reliable, tenacious, with great potential for tuning. However, he has a lot of sores and weak points. We tried to talk about everything we know. Here we have a huge review of the 1.8T engine (AUQ).
Subtitles available!
Join our Facebook group - / autostrong
Subscribe to our Instagram - / autostrong_m
You can choose and order spare parts, buy a reliable used engine on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by

[@user-vm4rx5un9e]

сколько посмотрел за 5 лет обзоров на 1.8Т, этот единственный хороший обзор! тройной лайк!

[@oleksII1903]

@@user-zh3qy1ch4q, агу допотопный карбюратор) ВАМ самый афигенный

[@kotestasjanovich2382]

Хотелось бы еще о простом 1.8 послушать...🙂

[@vonlee507]

Да этот мотор многим за щеку дал.... И по сей день даст... У меня он сейчас 260 сил . И до сих пор едет как надо.... Все просто. Отношение должно быть хорошее ко всему . А многие не то что на авто экономят , на себе умудряются экономить.

[@user-zz7et2wq4r]

@@vonlee507 как добился? У меня АWM 180л.с

[@user-xe1xm1ln8q]

@@vonlee507 как ты получил 260 лошадиных сил ？

[@user-pj5pj6qe4l]

Травников бы минут 50 мусолил. Отличные обзоры делаете. Очень интересно смотреть. Спасибо.

[@Vladimir.R]

Полтора епт )) kzbin.info/www/bejne/bquqnXVojJehl9k

[@artursozols6103]

его видео имеет более глубокий обзор и больше объяснений

[@user-pj5pj6qe4l]

@@artursozols6103 это смотря как посмотреть. По сути, то же самое.

[@marinafilippovich992]

Травников покрайней мере приборами измерительными пользуется, а тут глозомерным прибором пользуются и все детали у них прям в наменале! Такой мотор не турбо а атмо Травников ' мусолил ' как ты сказал, так вот проходное у впускного оказаллось меньше чем проходное у клапанов. Интересный факт неправдо ли?

[@kyky5924]

травников бы мусолил шатун своего друга-транса Алисы)

[@Alexey.Veselov]

Сегодня на моем моторе 1.8т. стукнуло 560тыс. И он чувствует себя хорошо. Мотор АЕВ

[@user-xq3zz4zf9j]

Подскажиье пожалуйста, если турбина с коллектором краснеет, а чем может быть причина, недавно владею таким двигателем

[@Alexey.Veselov]

@@user-xq3zz4zf9j такой проблемы не было еще слава Богу. Если пропала мощность, то можно катализатор удалить попробовать. И может переливают форсунки, надо опрессовать рампу, они не должны пропускать без питания. Искать надо, кто ищет, тот найдет). ГРМ кстати должен быть выставлен правильно.

[@user-ip1mr7nq1t]

613т. км. AGU

[@user-ph5ng1zm3g]

у меня на 600 стукнул мотор

[@Alexey.Veselov]

@@user-ph5ng1zm3g что стало причиной?

[@user-mt1cc4jb3f]

10 из 10 ! Просто слов нет, насколько грамотно и интересно сделано видео, информативность и наглядность на высшем уровне, без "воды", бесплатно :)

[@AutoStrong_M]

Спасибо!

[@user-uj9si4sf7z]

@@AutoStrong_M спасибо вам!

[@user-yp2fg1nf9e]

Ребята спасибо за крутые обзоры!!! Смотрю на одном дыхании без остановок! Всех благ вам!

[@user-uv2yt7nc2d]

Очень хороший ролик! Видна хорошая подготовка авторов и двигатель популярный. Длина ролика оптимальна, смотрится на одном дыхании. Вобщем молодцы! И дядька позитивный:)

[@olegserov6779]

А сервис (service) и обслуживание - это одно и то же, как респект (respect) и уважение) Спасибо за контент! Обязательно стану Вашим клиентом (client) и заказчиком)

[@arthurmironov3662]

Спасибо, ребята! Очень просто, сжато и конкретно всё разъясняете, так держать!

[@user-nj5dp4yo2n]

Спасибо за видео Ждём разбор 1.4 турбо

[@user-bg9fc7ri2o]

Хороший обзор, даже очень. Плотная, понятная подача, интересно смотреть. Спасибо

[@pavelpafdady2363]

Приятно что уже 17 минут идёт выпуск)

[@krokodil777]

Сегодня опубликовано и уже смотрю- спасибо бро огромное!

[@AndreyIvanov]

Все как всегда супер. Ждём еп6 и ТУ5 от PSA

[@andrzejszymanowski7844]

искал именно инфу о надёжности этого мотора и попал сюда, первый раз на этом канале, но без вопросов сразу подписка и лайк

[@user-kg4ln5kg8r]

Очень кратко и познавательно. Вопросов да же не возникает. Молодец!))

[@Cernui-Arbuz2023]

Молодцы ребята!очень полезная информация для владельцев авто с таким мотором!!спасибо!!

[@dv1110]

У вас столько моторов на обзоре, но КАК ВЫ ПОДРОБНО рассказываете и знаете о каждом из них, даже сам владелец подобного авто узнает что-то новое! Это просто респект Автостронгу! Молодцы!

[@AutoStrong_M]

Стараемся! Респект и Вам!)

[@dv1110]

@@AutoStrong_M Красавчики) И кофе халявный на точке ;) Ещё бы доставку в регионы нормальную и вообще цены нет)) Жду 3 часть "Бита и крашена")

[@pcclassic9351]

в 86 году был тест 25В мотора Талладега...

[@Aiba139]

Молодцы! Очень хорошая информативность и подача ее!!!

[@user-is4kh3bw7l]

Спасибо Илья за видос)))

[@alexanderkrinitshkiy5790]

Ну наконец-то дождался. Однозначно лайк! Многие моменты упустили, но основное сказали...

[@user-wz7ru5jr3z]

Я на таком моторе с нуля откатал 400 тыс.Сам обслуживал,менял расходники.Масло менял на 5 тыс.Крутил как хотел,не жалел,так и не ушатал.

[@user-yj9gi3mn8j]

В отсечку часто крутили?

[@rimassaulys279]

A kak s rashodom masla interesno . Nado bylo dolivat i skolko do zameny ?

[@asdqweqsdacvx7914]

@@user-yj9gi3mn8j нет надобности, потому что он не едет после 5

[@asdqweqsdacvx7914]

@@rimassaulys279 не автор коммента, но на своём примере с мотором, который неделю назад преодолел отметку в 300 тысяч. Если прям совсем честно - 0.6 я долил за 10тысяч на предпоследней замене Летаю на работу по загородной трассе 160-200 км/ч

[@ingvers1436]

@@rimassaulys279 У меня 260 тысяч, масло 5-30, замена 8-10 тысяч, разхода нет (200 грам на 10т км может быть)

[@user-rc8jd8jt5f]

Хороший обзор. Спасибо за качественную работу!

[@user-zr5sf9ot1r]

Доброго здоровья. Лучшие обзоры у вас, абсолютно все. Благодарю вас за титанический труд. Очень надеюсь что появится обзор на 2.7 битурбо BES

[@user-hw3we8ds6h]

Молодцы! Качество видео растет, только шуток становится все меньше! Удачи вам!)

[@user-gu1xb3sj9y]

Как ваговод скажу Прям отлично подготовлена информация по мотору)))поэтому лайк за хороший обзор, и побольше таких детальных обзоров, людям информация эта поможет.

[@maxpower6594]

В нулевых все гнали на этот движок, мол херня одноразовая, одни навороты, вот раньше было и.т.д, ну и что мы сейчас видим)

[@stepankoudelko]

Как я мог раньше не найти этот прекрасный канал )

[@user-bf6mv3pz6t]

Когда на подобный канал натыкаешься прям праздник небольшой! На фоне кучи всякого бреда - бальзам на душу! Подписка с первых минут видео!

[@JohnGotti__]

"Вы на очень популярном техничном канале" - смелое заявление.

[@user-ji8ej6jr9e]

Самый грамотный обзор этого двигателя. Лайк- подписка

[@Drugoi_kanal]

спасибо Господа за обзор, успехов Вам!!!

[@proslava-ls1fy]

Обзоры все четкие и понятные ..круто

[@Hi---There]

Красавчики. Подготовились шикарно.

[@Alim2801]

Все правильно рассказал!Этот двигатель из качественной серии ВАГовских моторов,да есть недостатки подсос воздуха и потение масла опять же из-за качества пластика и резины эти проблемы.Этот мотор лучше чем современные FSI,TFSI моторы ВАГа.

[@denyskolisnychenko3239]

фси вообще не про наше топливо...

[@oleksII1903]

Про кованное колено неправда

[@jevgenijf8745]

@@denyskolisnychenko3239 Так у вас на заправках в TFSI 92 льют..... это же псц полный. Для этих моторов 95 не совсем подходит. У меня B6 1.8t 140kW на 95 бензине едет но наваливать нельзя, я слышу детонацию, на некоторых режимах. На 98 проблем нету, едет чётко. Моя S4 b5 2.7 biturbo 95 переносит легче, но с прошивой под спирт (Этанол E85 стоит он в европе ненмого дешевле чем 98) валит просто шикарно.

[@vonlee507]

@Віталій Про все правильно

[@wlfrm01f79]

@@oleksII1903 На все турбомоторы ставят кованые коленвалы, простой просто лопнет.

[@user-pc3oq4vg2e]

Ребята красавцы! Всё чётко и ясно.👍

[@vovalitvonoff9909]

Владею машиной с таким мотором, получил ответы на многие вопросы.спасибо!!!

[@user-ip8ze2lt3n]

Отличный канал! С меня подписка)

[@user-nf2sk5es4c]

Супер кратко по делу без лишних слов так держать

[@maks_v04____39]

Грамотный обзор,без всяких ненужных жеваний

[@wiking-th1sh]

Mycket bra. Tack för en bra och omfattande presentation.

[@adolfadolfvich3253]

Спасибо за видео

[@tytzver9990]

Молодца кучерявый!!

[@mariankubik3333]

)))

[@alex-dtl73ruskoptev58]

Отличные обзоры! Красавчик! Но я лично жду обзор 3.2 вольво)))

[@user-nz4us8qu8p]

Крута подача !!! Коротко і ясно , супер , дякую !!!

[@kharlamov2522]

Лично на таком гонял и капиталил их, отличные старые технологии! Современные моторы в подметки не годятся(

[@Joker7012008]

Сколько капиталка выходит?

[@kharlamov2522]

@@Joker7012008 по состоянию на 2010-15 годы выходило рублей в 80-100, по состоянию на сегодня не скажу.

[@tolykil1782]

Видео супер - всё разъяснил доступно. Интересно было бы 1.4 hdi (tdci) разобрать

[@deniskaden1793]

Отличные обзоры. Четко и по делу. Разберите Крайслер 3.3/3.8. Интересно посмотреть

[@user-kv1xu5lb2d]

Вообще от души, спасибо!!!)) Вы лучшие )))

[@hz355]

+ единственный адекватный и по делу обзор 1.8т

[@user-kc9vk5bs5t]

Ураа! Спасибо)))

[@keeperjoykeeper1193]

Спасибо.Приятно смотреть.

[@DerzkiiMr]

Спасибо за инфу) весьма поверхностно, но понимаю, что за 17мин больше и не скажешь. Как для владельца мне было интересно и узнал несколько нюансов.

[@sasha-xx4xt]

Только номера всех деталей разные для разных типов (а их видов 7 помню) и тюнить 150л.с. и 225л.с. - разные вещи. И цены соответственно тоже. За труд Ваш благодарю! Смотрю с удовольствием!

[@asusx9498]

Тюн 150- 225 одинаков..обсалютно

[@user-hk2cj4jp9t]

Спасибо за обзор моего мотора! Еду на СТО проверять подсос воздуха и масляную трубку на турбину

[@user-hk3nv4cj5b]

Самый лучший обзор! Молодца!

[@user-kn9dc6ht7m]

отличный канал, продолжайте в том же духе))

[@user-tp4yn1jo1g]

Лучший канал только лайк✌

[@Futuristic88rus]

Обожаю этот двигатель

[@timalartsev55]

Спасибо за обзор, очень впечатляет, хороший мотор. Да и машину с таким сердцем ещё можно купить)))

[@olegminsk7938]

Крутой видос, спасибо

[@user-rc5xg2sd1t]

Хороший канал. ОЧЕНЬ интересно было бы посмотреть мотор ВАГ 1,6 BSE

[@user-ue1ot7sp5k]

че на него смотреть, его с 90х годов клепают, на поло ведре вроде тоже сейчас он стоит

[@anonymouzxx]

@@user-ue1ot7sp5k если речь о поло седан, разве там не cfna?

[@dark_legendary]

Подготовились! Молодцы! Лицом в грязь не ударили)

[@user-uv7cv9ws7d]

Шеф 7 серия

[@olegserov6779]

Спасибо Вам за видеоролики! Очень интересно и познавательно. Всегда с удовольствием смотрится. Приятно что в Минске есть профессионалы своего дела. Удачи и развития Вам!

[@user-ws1tf6uv7u]

Интересуют такие моторы: sofim 2.5-2.8(iveco), agr 1.9 tdi (VAG). Если можно, покажите их болячки, и т. д. в своём стиле) обожаю ваш канал. Побольше бы таких толковых каналов на ютубе

[@svobodnyistrannik8333]

AWT1.8Т супер мотор, простейший и четкий! Сам на таком катал. При правильном обслуживании вообще прелесть!

[@user-tl3vq3sf5i]

Спасибі дочекався.

[@user-vm8pq6od2g]

Кучерявый красавчик! Всё понятно, а главное, очень интересно! Продолжайте парни. С вами все движки выучим)))

[@sanyasanya1615]

Это не канал!!!!! Это ЭНЦИКЛОПЕДИЯ!!!!! СПАСИБО!!!!

[@nikujdm639]

Жду про 2.5 tdi от Audi a6 c4

[@stasjr6658]

Как говорится: "По просьбам трудящихся".

[@dron-ln2qv]

Очень понравился обзор,все так и есть,подписка

[@user-pi2vx6pl3r]

Мой любимый канал..все хочу к ним устроиться на работу чтоб подтянуть матчасть ,но ни как не могу проити испытания.(((

[@Barracuda0821]

Обзоры супер. Все подробно и хорошо сказано. А мотор bsf 1.6 сделаете как нить. Его болячки и как иногда лечут. Буду презнателен

[@bulltick13]

у 1.6 bse нет болячек !

[@user-yj9gi3mn8j]

@@bulltick13 Слабый,но безпроблемный)

[@sergeymineev216]

Спасибо! У меня такой же двигатель, пробег 170к , пока все ОК!

[@dimitrymelnikov8700]

Наконец то , в первый раз Seat не забыли упомянуть 😁👍

[@user-dd3pu8cq6x]

Хорошее качество видео и качественно сделанный мотор

[@pornoveselozadorno7673]

Ставь лайк,если заметил,что натяжной ролик крепится шестигранником,а разборщик начал его крутить торексом,ну а потом уже шестигранником))) 13:13-13:16

[@user-zq3cs5zw3o]

Спасибо за творчество. Очень познавательно и позволяет обратить внимание при эксплуатации мотора. На мотор BFQ 1.6 MPI видео не заметил, расскажите за него. Это первое, и второе более важное. Вы разбираете те двигатели, которые продажи не подлежат, я так понимаю (в данном виде мотор на 2, Вы так сказали). Рассказывайте, почему этот мотор уже списан просто на металлолом, в чем у него проблема. Это тоже интересно узнать.

[@user-em7wd7qs8d]

Профессионально снято и смонтировано!

[@user-sb9el6lg9w]

Мое уважение! 3 интереснейших разбора подряд! Спасибо!

[@SS-gt7cm]

Здравствуйте , 2.0 tfsi (BWA) зделайте обзор пожалуйста

[@makc552]

Охрененный мотор.

[@hunterrocker]

Все классно рассказываете приятно смотреть

[@user-il4bd8gk4m]

Спасибо за отличный обзор

[@dmitrymorozov8606]

была у меня ТТ 02 года как раз с этим мотором. Мотор действительно довольно надёжный и действительно при малейшем подсосе воздуха начинали плавать обороты на холостом. В целом, откатал на нём 4 года в довольно жестких режимах и за всё время поменял на лишь часть трубок ВКГ, N75 и ремни с термостатом... По расходу масла - уходил примерно литр на 10к (на самом деле меньше). По мне - это один из самых удачных и не геморройных моторов

[@user-it6ie9vn8e]

Дымогенератор и через 5 мин подсос найден Не несите хуйню,это один из самых надёжных моторов

[@vonlee507]

Конечно , все проверяется дымогенератором

[@jamk1981]

@Віталій Про и не меняет масло раз в 15 к

[@GerSchwarz]

Топливный фильтр новый от этого мотора шланг 2 хомута запаска накачанная 1.5 атм. Берем фильтр топливный засовываем вместо короба воздухана подсоединяем к фильтру шланг с другой стороны присоединяем одевалку от насоса и так же крепим хомутом. Все это дело подключаем к запаске накачанной на 1.5 атм и слушаем))) И никакой дымогеморатор не нужен. Главное потом инфаркт не словить он дыма из выхлопа первые минут 5 работы после такой вот опрессовки)))

[@maksmaks3942]

Как по мне самый лучший двигатель 2.6 авс на 150 л.с.

[@alyaksandrravyaka7820]

Спасибо, интересно!

[@steelmonster8610]

Да,действительно интересный обзор.👍

[@marios.7483]

Был у меня пассат с двигателем awt . 368000 прошёл без проблем. Херсон знает, чего я его продал

[@virgiliuoprea3287]

А как с расходом топлива на нём?

[@4835083090407]

вот это разъяснения))) можно все видео переснимать :-D

[@user-by4xc4ku7b]

Нового ничего не узнал, кроме замены байпаса во имя повышения буста) НО интересно и по полочкам)) лайк!

[@JCBishnik]

Это все сказки, байпас никоим образом не влияет на наддув . Да, ставили от ТТхи к примеру , но ничего не меняется , он был просто дешевле почему то . А давление наддува регулирует N75 й клапан , который управляется мозгами . Для увеличения мощности ЧИП тюнинг, можно даже капот не открывать ( при условии что все исправно)

[@nikolaynenakhov9341]

Хороший лысый дядька. Позитивный.

[@evgenyanovsky9719]

спасибо за обзор мотора,мой с нуля пробежал уже428тыс полет норм

[@alexf1515]

Турбина менялась?

[@evgenyanovsky9719]

@@alexf1515 нет в норме,на 5W50 всю жизнь свою прожила,раз диагностировали,чтобы залить чип

[@evgenyanovsky9719]

а вот насос вторичного воздуха работает уже громко,но работу свою выполняет

[@alexf1515]

@@evgenyanovsky9719 Понял, круто. Ну у меня не южный регион. Масло 5w-30. Пробег 205т.км. Поэтому, приятно слышать про эти авто, которые спокойно и под пол миллиона ходят)

[@evgenyanovsky9719]

@@alexf1515 5,30 маловато,то оригинал от производителя такой вязкости,еще момент каждые 50тыс промываю интеркулер,при замене масла,сливаю с патрубка кулера гр 5-10 гр масла,чтобы не попадала на кулер,машинке будет легче дышать,спрашивал на станции дилера,какие максимальные пробеги у них были,сказали про две машины с пробегами более 720 тыс без серьезных ремонтов,но с постоянным Т.О,у них,банковские машины могут себе позволить

[@alekseyvinnikov9468]

Круто рассказал, Все по делу и со всем согласен)

[@georgy4650]

Классно придумано - разобрать возвратный мотор и заодно заиметь рекламный ролик. Респект👍

[@Kapustinn]

Спасибо за интересные видосы.Лайкос с Украины.

[@AutoStrong_M]

Ловите и Вы привет из Минска)) Спасибо!!

[@user-ro9dc8gx7x]

Посмотрел почти все видео и понял!) езжу я на своей ауди100 с3 дизель 2литра и нахрен мне ненужна другая машина!))

[@ruslan_petriv]

Дякую. Довго чекав цього мотора.

[@user-kg1gg1uh3f]

Всегда интересны Ваши обзоры, если можно разберите двигатель 2.0 тди после 2011года!