Αλλαγή ιμάντα σκούτερ (Scooter belt replacement)

[@fotisdiotis9018]

ΜΠΡΑΒΟ ΦΙΛΕ! ΩΡΑΙΟ ΕΠΕΞΗΓΗΜΑΤΙΚΟ ΒΙΝΤΕΟ.

[@jonny002000]

μπράβο ρε μάγκες πολύ καλό βίντεο και κατανοητό, συνεχίστε έτσι

[@mwrioctaviara]

Πολυ καλο απλο συντομο κ επεξηγηματικο βιντεο για οσους δεν ξερουν !

[@motolabDIY]

Όταν το πάχος του είναι κάτω από το όριο που δίνει ο κατασκευαστής ή όταν έχει εμφανή σημάδια φθοράς. Για το 50άρι προτείνεται έλεγχος κάθε 8000χλμ.

[@kostasstavropoulos9225]

MΠΡΑΒΟ ΡΕ ΦΙΛΕ ! ΠΟΛΥ ΩΡΑΙΟ ΤΟ ΒΙΝΤΕΑΚΙ ΣΟΥ ! ΣΩΣΤΟΣ ΜΑΣΤΟΡΑΣ !

[@motolabDIY]

Έχεις δίκιο, τη βγάλαμε... μηχανικά και το συνειδητοποιήσαμε εκ των υστέρων. Το αναφέρουμε στην παρουσίαση του βίντεο μέσω του site.

[@ΡΟΒΕΡΤΟΣΒΙΔΑΛΗΣ]

Πολύ καλή παρουσίαση,άλλαξα τις μπίλιες με καινούργιες εργοστασιακές και πατινάρει τι φταίει?θα ήθελα να μας πείτε αν βάζουμε σε κάποια σημεία γράσο και δεν εννοώ τις μπίλιες...

[@motolabDIY]

Και στο 4:01 τεντώνει! Όλα αυτά οφείλονται στο μοντάζ, γιατί κάποιες σκηνές τις ξαναγυρίσαμε για διάφορους λόγους (π.χ. εμφανιζόταν ξαφνικά στο πλάνο ένα κεφάλι :-) ή το χέρι έκρυβε το σημείο που θέλαμε να δείξουμε κ.λπ.). Η ουσία είναι πως δεν χρειάζεται να τεντωθεί ο ιμάντας, γιατί θα τεντωθεί μόνος του μόλις βάλουμε μπροστά το μοτέρ. Ένας τρόπος να τον τεντώσεις πάντως είναι να ακινητοποιήσεις την πίσω τροχαλία και να τον σπρώξεις σιγά σιγά προς τα πίσω, ώστε να καθίσει πιο έξω.

[@George-iv5kc]

Πολύ κατατοπιστικός. Ευχαριστούμε! :)

[@νικμαστεροφσιτυσιτυ]

ποπο αυριο παω ν αλλαξω ιμαντα και μπιλακια και να δω σε τι κατασταση ειναι ο συμπλεκτης μου. το προβλημα το δικο μου βεβαια ειναι επειδη ειχα 3 χρονια να το βαλω μπρος(ενα nrg tou 05 της παιδικης μου ηλικιας) (αν και πηρε με την πρωτη προσπαθεια μου εχυσε ολη την βενζινη απο καπου) θα ψαξω το καναλι σας ελπιζω να βρω και γι αυτο κατι! να στε καλα!!

[@rafel1991]

μπραβο παιδια πολυ καλη δουλεια. για αλλαγη φιλτρου αερα σε sym gts tou 08 πρεπει να βγουν και τα πλαστικα για να ανοιξεις τον παπα?

[@KonstantinosDounias]

Οι μπιλιες στο συγκεκριμενο μοντελο που τις βαλατε δεν ειχανε καποια συγκεκριμενη φορά? τις βαζουμε οπως να ναι? ή η μια μερια πρεπει να κοιταει προς την κινηση του συμπλεκτη ?

[@2271094307]

Μπορεις να με βοηθησεις παρακαλω Τι εργοστασιακο βαρος πρεπει να εχουν οι μπιλιες σε ΚYMCO 150 movie xl ευχαριστω πολυ

[@Overchilled]

παιδια καθε ποτε θελουν αλλαγη οι σιαγονες του φυγοκεντρικου?? ειμαι στις 28χιλιαδες και δεν τις εχω αλλαξει καθως δεν εχω καποιο προβλημα. εχει μεν αδυνατισει το υλικο τριβης αλλα δεν κανει ουτε θορυβο ουτε πατιναρει

[@crypton771]

Την μανιβέλα τζάμπα την έβγαλες ούτως ή άλλως ο μηχανισμός μένει στο καπάκι κατά τα άλλα κατατοπιστικό βίντεο.... πως καταλαβαίνουμε ότι οι μπίλιες θέλουν αλλαγή?

[@bynight2123]

Μια ερώτηση.δεν ξέρω από σκούτερ..πήρα ένα και παρουσιάζει το εξής...η πίσω ρόδα παίζει λίγο όταν ανοίγω το γκάζι.. παίζει μπρος πίσω...αν ήταν παπί θα ήταν σινεμπλόκ...πριν πάω σε συνεργείο....τα φώτα σας;

[@parisstathis5192]

Καλημέρα βρήκα ένα piaggio x9 250 πολύ φτηνό αλλά όταν ξεκινάω ανοίγω το γκάζι να ξεκινήσε ακούγονται θορυβοι από το variomatik! Σαν κάτι να είναι σπασμένο εκεί μέσα διορθώνετε αυτό?

[@user-chris_zervakis]

πολύ καλό βίντεο συγχαρητήρια!! Θα ήθελα όμως να δίνατε περισσότερη προσοχή με λεπτομέρειες στην ρύθμιση της έντασης (tension) του ιμάντα.

[@motolabDIY]

Ευχαριστούμε! Στα σκουτερ η τάση του ιμάντα δε χρειάζεται κάποια ρύθμιση. Καθορίζεται αυτόματα από το ελατήριο της πίσω τροχαλίας.

[@antoniskonstantakis5474]

Δεν υπάρχει ρυθμιση για το ιμαντα φιλε μου

[@andreastsao3705]

Καλησπέρα. Έχω αλλάξει όλη τη μετάδωση σχεδόν απτο x city 250 μου και πάλι όταν ξεκινάει τρίζει πολύ η μηχανή και πατινάρει. Μήπως φταίει ο αυτόματος γιατί δέν τον έχω αλλάξει ακόμα στα 30κ χλμ;

[@cricomeberta1209]

na rwtisw an kopei o imadas iparxi periptosi na exei spasei i kabana?

[@karalkaral1336]

Καλημέρα έχω ενα x max 250i 2008.ηθελα να σε ρωτήσω αν γνωρίζεις σχετικά με την κόρνα.πριν λίγο καιρό ίσα που ακουγόταν όταν πατούσα και τώρα ούτε καν τίποτα ήχος μηδέν.τι μπορώ να κάνω και τι να ελέγξω;

[@ThePEREKENTES]

για το 250 Scarabeo?Σε πόσα χλμ ή πόσα χρόνια;

[@panagiotisliritzis6163]

Αντί για κρουστικό μπουλονόκλειδο, μπορώ να χρησιμοποιήσω ένα απλό πιστόλι αέρος (που βρίσκεις στα βουλκανιζατέρ), πατώτας συγχρονώς και το πίσω φρένο;

[@karalkaral1336]

Καλημέρα, επειδή θελω να καθαρίσω τους σιαγωνες πως θα βγάλω την καμπάνα μη εχωντας αεροκλειδο;;;;;

[@smilesmile8282]

Καλησπέρα. Έχω μηχανάκι 50 κυβικά . Στο ξεκίνημα δεν τραβάει καθόλου. Μιλάμε κάνει αμάν να ξεκινήσει αλλά μετά άμα ανεβάσει στροφές είναι κομπλέ. Δεν θυμάμαι πότε άλλαξα τελευταία φορά ιμάντα. Τι μπορεί να φταίει?

[@fanisfoukakis]

τίς σιαγωνες τού συμπλέκτη τις τρυβουμε με γυαλοχαρτο?ή δεν χρειάζεται?

[@motolabDIY]

Αν θυμάμαι καλά, δε χρειάζεται να βγάλεις πλαστικά. Απλά για να ξεβιδώσεις την πάνω αριστερή βίδα του φιλτροκουτιου πρέπει να περάσεις το κατσαβίδι μέσα από μια τρύπα που έχει το πλαστικό κάτω από το μαρσπιέ ειδικά γι' αυτό το λόγο. Πάντως ακόμα κι αν χρειαστεί να βγάλεις ολόκληρο το πλαστικό κάλυμμα κάτω από το μαρσπιέ δεν είναι κάτι δύσκολο.

[@Michael-ol3zu]

Αδερφέ θέλω να βάλω μια apido στο scooter μου γτ το πήρα και έχει μια εξάτμιση mopped,απο αυτές που είναι στα 2,πως γίνετε να αλλάξω?

[@GkorHerbalife]

Εάν θελήσω να κάνω το 50ρακι σκούτερ ποιο γρήγορο... Ποιον ιμάντα μπορώ να βάλω και αν θα τεριαζει... Μηλαμε για explorer spin ge50 ATU

[@ΟΚΟΚ-θ7ω]

Με την εμπειρία μαθαίνεις που να σταματάς......Έλληνες μηχανικοί...με ενσωματωμένο δυναμόκλειδο...

[@daradoro482]

γεια σας εχω ενα προβλήμα εβαλα βαλβολινη αλλα δεν έφτασε μέχρι την βίδα η στάθμη συνέχισα λοιπόν και εχω προσθέσει 600ml σύνολο αλλά ακομα δεν έχει φτάσει στην τρύπα μπορείτε με βοηθήσετε;

[@Son-p9k]

Αν ειναι πιο φαρδυ μπροστα και δεν καθεται τελειως;

[@vasvam22]

mpravo katatopistikoi kai oraioi . polu kalo video!

[@mimisvroom]

καθε ποτε θελει αλλαγη ο ιμαντας στο 50αρι?

[@alexstiv5193]

Παιδια καλησπερα. Εχω ενα SYM Symphony SR 125 τωρα και 9 μηνες με 891 χλμ ολοκαινουριο. Ολα ηταν καλα μεχρι που πριν απο 2 μηνες περιπου αρχισα να ακουω εναν παραξενο ηχο (σαν κατι να χτυπαει διαδοχικα μεσα απο το μοτερ) οταν ζεστενεται. Το κανει καθε φορα και οσο περναει ο καιρος ακουγεται ολο και πιο συχνα και ακουγεται πολυ δυνατα οταν αφηνω το γκαζι. Το πηγα σε εναν γνωστο μου μαστορα και μου ειπε πως κατι εχει μπει στη φτερωτη καμια τριχα κατι τετοιο και κανει φασαρια. Εμενα παντως μ ακουγεται πολυ δυνατος ο θορυβος για να ειναι κατι τοσο μικρο και πολυ φοβαμαι πως μπορει να θελει ρυθμιση βαλβιδων, αλλα ειναι καπως καινουριο. Μηπως εχει κανεις καμια απαντηση? Ευχαριστω πολυ.

[@ΚοινόςΘνητός-ω1ο]

Alex Stiv Να το πας και να σου πουν γιατί κι εγω θα σου λεγα πως μαλλον ρυθμιση βαλβίδων θέλει...με το καιρό τα σκούτερ ειναι ευπαθή σε αυτο το θέμα...

[@nikolasm4885]

Καλημερα συνχαρητηρια για ολα .θα ηθελα να ρωτησω αγορα ενα μπουλονολειδο einhel κρουστικο το βιδωσα αλλα τα πεταξε εξω ολα με την πρωτη μιζια ο ιμαντασ τησ kymco ειναι ποιο μεγαλος και δεν σφυγκει το παξιμαδι παρολο ποθ ειναι ο ιδιοσ κωδικοσ με το δικο σου αυτοι μου δωσαν απο people 125 μηπωσ δεν ταιριαζει γιατι το παξιμαδι τησ μανιβελασ δεν μπαινει ολο μεσα με αποτελεσμα εφαγε τα δοντακια.... και κατι τελευταιο η λαμα τησ λαμπασ απο agility βιδωνει σε 2 σημεια η 1 πλευρα σε μια βιδα και η αλλη πιεζοντασ τα ακρα δεξια οπωσ αυτοκινητου ευχαριστω πολυ

[@AiantasD]

Πολύ καλή παρουσίαση, αν και περιέχει μία ανακρίβεια... Όταν συμπληρώνεις βαλβολίνη μετά από αλλαγή, το βιβλίο χρήστη (user manual) λέει 0,20/0,19L (200ml δηλαδή maximum)... Αφού έβαλα τέσσερις σύριγγες των 50ml (σαν αυτή που δείχνει το βίντεο) δεν έσταξε ούτε σταγόνα κι έτσι από περιέργεια, συνέχισα να βάζω βαλβολίνη... Έφτασα τα 500ml (δέκα σύριγγες δηλαδή) και ακόμα δεν είχε στάξει από την τρύπα λάδι, όποτε άδειασα εντελώς το κάρτερ και πάλι και έβαλα ακριβώς 200ml... Έχω το Agility 150, αλλά δεν νομίζω ότι η χωρητικότητα του κάρτερ βαλβολίνης διαφέρει σημαντικά από του 125... Αν ο μάστορας ή κάποιος άλλος ξέρει γιατί μπορεί να συμβαίνει αυτό, ας μας διαφωτίσει σχετικά...

[@alexb1599]

Προσθέτουμε βαλβολινη μέχρι τη βίδα ελεγχου λαδιού μόνο στο agility 50 E4

[@mat1xx942]

Μπράβο σας πολύ καλό! Αν μπορείτε δείξτε μας και πως αλλάζουμε τα πίσω αμορτισέρ από ένα σκούτερ!!!

[@stavrossoultanis8873]

Στο 4:11 το βίντεο κόβεται και o ιμάντας τεντώνει... με ποιο τρόπο ακριβώς?

[@motolabDIY]

Και το πιστόλι των βουλκανιζατέρ (αερόκλειδο) κρουστικό είναι. Βεβαίως και θα κάνει τη δουλειά.

[@konstantinoss.2727]

να ρωτησω αυτος ειναι cvt κινητηρας;;

[@motolabDIY]

+Konstantinos S. Για την ακρίβεια είναι κινητήρας με CVT μετάδοση (συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης).

[@argsk9995]

φιλε μου να ρωτήσω.εχει φιλτρο λαδιου;;κ αν μπορεις ανεβασε ενα βιντεο με αλλαγη λαδιων

[@MakisZou]

το agility οχι,

[@souvjr]

να ρωτησω κατι?εκει που πηγαινα με το σκουτερακι με 100 ξαφνικα αρχισε να κατεβαζει στροφες μεχρι που το μηχανακι σταματησε,το μηχανακι δουλευει κανονικα περνει μπρος απλως οταν παταω γκαζι δεν κινειται.μηπως φανταζεσται τι ειναι? εγς νομιζω πως ειναι ιμαντας.

[@motolabDIY]

Καθόλου απίθανο...

[@sstratoss7]

Giorgos Andgouladze Τελικά ο ιμάντας ήταν;

[@950gcat]

αλλαγη για εσωτερικο δυναμο μηχανης υπαρχει καποιο σχετικο βιντεο η εαν εχεις ανεβασει

[@dimosthenismandilas6893]

Μπραβο και παλι μπραβο παιδια!!! πολυ καλη βοηθεια!!

[@Overchilled]

δε χρειαζεται κολλα σπειρωματων στον αξονα του βαριατορ???

[@motolabDIY]

Το σωστό σφίξιμο αρκεί. Η κόλλα σπειρωμάτων δε βλάπτει - απλά δεν είναι απαραίτητη.

[@michaellivadis2389]

Κατι που δεν αναφερθηκε στο βιντεο ειναι πως ο ιμαντας εχει φορα κατευθυνσης κατα την τοποθετηση του. Αναλογως την εταιρια κατασκευης αλλοι εχουν βελακια και αλλοι εχουν τα γραμματα σαν μπουσουλα.

[@georgebour]

δε χρειαζεται γρασσακι σε μερικα σημεια??

[@motolabDIY]

Ναι, λίγο γρασσάκι στο ρουλεμάν του συμπλέκτη δε θα έβλαπτε!

[@chrisst7296]

αν σπασει ενα παρα πολυ μικρο κομματακι απο την φτερωτη του βαριατόρ,ισα με ενα νυχι, υπαρχει κανενα θεμα στην λειτουργια της φτερωτης ή στην λειτουργια του βαριατορ?

[@motolabDIY]

Chris Stylian Θεωρητικά χάνεται το ζύγισμα του βαριατόρ. Στην πράξη όμως, έχουμε δει φτερωτές με σπασμένα φτερά να λειτουργούν για πολύ καιρό χωρίς πρόβλημα.

[@chrisst7296]

σ'ευχαριστω πολυ! καλη συνεχεια και να σαι καλα

[@lamproszakkas5227]

μπορω να αλαξω εγω το παρμπιζ του σκουτερ μου gts 250 ειναι ευκολο

[@Nassos_GR]

Τι υλικά χρειαζόμαστε για να τα ξεβιδώσουμε χειροκίνητα..; Έχω την βεσπα gt200l..

[@ΚοινόςΘνητός-ω1ο]

Nassos An Ολόκληρος τσολιάς και δεν ξέρεις??

[@Nassos_GR]

Δεν ειμαι μηχανικός..για να ξερω.. αλλα το εχω βρει εδω κι καιρο ;)

[@adreassid5772]

ΜΙΑ ΕΡΩΤΗΣΗ.ΕΧΩ ΜΙΑ ΓΟΥΡΟΥΝΑ ΛΙΝΧΑΙ 260 ΜΕ ΑΡΓΟ ΓΡΗΓΟΡΟ ΟΧΙ ΟΜΩΣ 4Χ4 ΜΠΟΡΩ ΑΠΟ ΑΥΤΟΜΑΤΗ ΝΑ ΤΗΣ ΒΑΛΩ ΜΙΧΑΝΗ ΜΕ ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ?

[@nicksalonique]

Μπραβο παιδια πολυ καλο βίντεο συνεχίστε

[@javiersilva2689]

Thanks for your video.💪

[@ΣταθηςΣτεφανου]

Μπράβο ρε παιδιά....

[@telosfd]

Πολυ καλο βιντεο! Εχω ενα Piaggio fly 150 ακουω μπροστα κραδασμους οταν ελαττωνω ταχυτητα αλλα και οταν επιταχυνω. Κοιταξα το δεσιμο των πλαστικων, τις βιδες, τα παντα, ακομα και την πιεση των ελαστικων. Μπορει καποιος να βοηθησει ισως;

[@motolabDIY]

Έλεγξε την κατάσταση του σινεμπλοκ (αριστερά) στο "ψαλίδι" του κινητήρα. Όταν φθαρεί πολύ μεταφέρονται κραδασμοί από το μοτέρ στο σασί, ειδικά όταν ανοίγεις ή κλείνεις το γκάζι.

[@telosfd]

@@motolabDIY Πολυ σωστο αυτο που λες γιατι αυτο ηταν το προβλημα, μολις αλλαχτηκαν τα σινεμπλοκ τετλειωσε το προβλημα. Ευχαριστω που απαντησες.

[@adreassid5772]

ΞΕΧΑΣΑ ΝΑ ΠΩ ΟΤΙ ΕΧΕΙ ΔΙΑΦΟΡΙΚΟ ΠΙΣΩ

[@gumusgumus4891]

Istanbul'a Türkiye yedek parça kymco agality 200i 2012model

[@constantinekordos7603]

Έχετε πρόβλημα οι περισσότεροι με τα δυναμοκλειδα.

[@motolabDIY]

Όχι, δεν έχει την απαιτούμενη δύναμη...

[@robertomartini6126]

tnx :]

[@misha19541]

все очень плохо!!! Так не обслуживают!

[@thodorasotrelos714]

File pws fteiaxnoyme manivela aderfe...

[@anastasiat.5953]

παραλιπση...πολυ πολυ βασικο γρασο στον αξονα του variator ......καταταλα ο.κ

[@brahimrehouma7929]

الله اكبر