ALRENDO TS BRAVO : APRES 1 AN LES PERIPETIES ET LES MOMENTS INCROYABLES, JE VOUS DIS TOUT

Un an en Alrendo TS BRAVO et quelques 10 000 kilomètres plus tard, je vous raconte tout, absolument tout ! Les péripéties quand on achète une marque toute fraiche sur le marché mais aussi les moments de bonheur que je partage avec vous au quotidien !
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L'objectif de ce concept, est de pouvoir vous faire découvrir ce mode de transport plutôt récent dans le paysage urbain qui sera certainement l'une des (nombreuses?) solutions retenues demain et après-demain pour remplacer les énergies non éternelles.
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[@jeromesecq6563]

Tous mes vœux ! Sympa la vidéo et merci pour tt ces conseils sur le Discord. Sacrée bécane, un régal que j’admire à chaque fois que je rentre dans mon garage. Superbe moto, avec oui une belle vitesse de pointe. J’ai attendu une éternité mais je suis toujours aussi content de l’avoir. Panne zéro 🤞, souci zéro 🤞, si un carénage cassé à la livraison et pas de nouvelle depuis octobre (concession ou Alrendo ?). Déçu par le dernier chargeur livré. Autonomie pour moi sur de la 2x2voies : 150kms 😁 en mode city mais je ne roule pas à 90… les pneus d’origine glisse un peu avec de l’humidité. Je pensais changer l’amortisseur mais comme je ne fais que de la national, je ne sais pas trop. Sinon rien a dire, à si : Génial 👍 😂 Jéjé le patient 😝

[@Ernest5869]

Bravo pour l'exercice 👌 Un atout et un défaut supplémentaire : elle fait envie, cela se ressent par le nombre de personnes qui nous approche 😁. Elle est jeune et son réseau n'est pas encore assez développer pour répondre efficacement aux envies du coup elle s'adresse aux pationnés patients 😬

[@pat_0248]

Je voudrais d'abord te souhaiter mes meilleurs vœux pour cette nouvelle année et je te remercie pour ce bilan au bout de 10000 km fait avec cet Alrendo que j'adore, enfin je parle du look en priorité mais aussi de certaines de ses capacités qui par rapport à son prix sont vraiment étonnantes comme son autonomie et sa tenue de route une fois l'amorto changé, lol ! et son confort. je l'attendais avec impatience ce bilan, lol !

[@pierregimie1581]

Merci pour ton retour et toutes les références. C’est assez inquiétant tout ça car la recherche de marchés n’explique en rien ces différences de positions ou de caractéristiques ! Comme tu le dis les déboires évoqués dans cette vidéo ne seraient ils pas ceux d’une moto montée à prix de revient très bas, afin de se faire un max de pognon très vite et ensuite disparaître. Ce qui est étonnant c’est que les concessionnaires vendent des déclinaisons de cette moto (TS BRAVO L Plus) censées être des évolutions de la première TS BRAVO (arguments fournis par le concessionnaire). D’autre part tu as tout à fait raison le fait que le site web n’évolue pas est assez significatif d’une activité commerciale /marketing assez limitée, voir ici nulle. Tout cela prête à confusion sans vouloir en tirer des conclusions trop rapides. Je vais me renseigner de mon côté et essayer d’adhérer à la communauté qui est sûrement très au fait au delà de la passion qu’ils peuvent avoir. Le coup du compteur qui prend l’eau !! En tout cas la vidéo est très sympa. Merci.

[@pat_0248]

​@@pierregimie1581 De rien confrère surement aussi passionné de 2 roues que moi lol ! , je tenais à te mettre au courant de cela, et j'aurais dû t'en parler avant déjà. Je pense qu'il va falloir tirer cela au clair le plus vite possible, tout cela est bizarre avec ce site qui n'évolu pas et ils te parlent d'un modèle sport qu'on voit en photo, mais de ce côté là, il y a toujours aucune évolution également. Cette moto m'attire vraiment dès le début où je l'ai vu dans ta première présentation et je n'ai rien trouvé pour le moment de polyvalent, à ce prix, de bien attrayant et équivalent : c'est trop cher, pas assez d'autonomie, ne charge pas assez vite, je n'aime pas leur look etc.... Je sais que cette moto a du potentiel et ses défauts constatés ne sont rien à côté de ce qu'elle apporte pour certains points, comme sa partie cycle à part l'amorto et les pneus lui apporte une très bonne tenue de route même sur terrains dégradés, malgré son poids important qui me rebute un peu d'ailleurs car 245 kg même avec une grosse batterie de 80 kg, c'est très lourd, (mes 1000 cm3 pesaient 240 kg et à manier c'est vraiment compliqué même quand on est costaud lol ! son empattement est trop important aussi la fourche étant trop inclinée, elle a une bonne fourche d'ailleurs, un bon freinage de qualité, un gros contrôleur, un gros moteur qui doit avoir plus de pêche je pense mais qui est comme je te l'ai dit surement bridé comme l'était mon Bomber que j'ai monté en KIT et qui n'avait pas de frein moteur avant que je règle tout çà aux petits oignons dans le logiciel MQCON de mon contrôleur Sabvoton en Bluetooth avec mon iPad et clé USB. Pour l'infiltration d'eau dans le Display, je n'arrive pas à comprendre car j'ai vu de nombreux essais notamment par des propriétaires Allemand qui n'ont eu aucun problèmes sous la pluie, en plus ce Display a aussi été mis sur les ZERO S, DS et DSR. Tu es tombé surement sur un défaut de fabrication. Ce que je n'arrive pas à comprendre et à élucider pour le moment c'est que ce mec en Chine a une énorme entreprise bien connue là bas à Wuxi qui est une vieille ville industrielle comme par hasard, lol ! de la province de Jiangsu, voici un lien Wikipédia sur cette ville, et qui a l'air d'avoir une sacré équipe d'ingénieurs qui quand ils le veulent bien font de sacré bolides de qualité et d'un autre côté, je ne sais pas si c'est à la tête du client, ils t'envoient des engins avec pleins de mal façons surtout via les site Alibaba et AliExpress, par ça arrive aussi sur Amazon et ce n'est pas toujours à cause de prix très bas qui donnent la puce à l'oreille car comme je te l'ai dit le même modèle d'Alrendo ou la copie de la Z900 certains testeurs Américains, (2 où je me suis abonné à leur chaîne) ont testé ces motos Chinoises pas cher mais aussi les mêmes mais aux environs des 10000 euros notamment sur Amazon et les problèmes sont les mêmes, moteur HUB de 5 Kw au lieu de 8, ou 10 ou 12 Kw avec souvent les mêmes défauts et le gabarit est plus fin que les motos montrées en photo et vidéo, enfin pour l'imitation de la KAWA. Et souvent ils utilisent les QS Motor, mais quand tu reçois la moto, apparemment ça n'en est pas toujours un et tu te retrouves avec une jante de 140 au lieu de 160 voir 180 et plus. Pour leur tableaux de performances c'est vraiment fantaisiste, pareil pour les poids indiqués etc... Alors je pense que ce mec n'a aucun scrupule comme tu peux le constater sur son Facebook parce qu'il ne craint rien là bas en Chine, il fait avaler aux gens tout ce qu'il veut et fait des promesses souvent non tenues, mélange tout dans ses descriptifs techniques, photos, vidéos et hier j'ai fait plusieurs commentaires bien salés sur des vidéos Facebook et on va voir sa réaction. Et j'hésite à l'incendier sur sa messagerie personnelle sur Alibaba car j'ai été satisfait par un constructeur et vendeur sympa et honnête qui ont super bien réalisé sur mesures mon double freinage avant hydraulique 4 pistons Tektro conçu normalement pour les tricycle mais comme ma fourche pneumatique DNM Volcano 8 permet d'avoir un double étrier comme sur les grosses cylindrées je n'arrivais pas à trouver ce système ailleurs et donc j'ai peur qu'ils m'éliminent d'Ali, donc peut être que je lui ferais un mail dont on a les coordonnées sur sa carte de visite qui est sur plusieurs pages de vente de ces motos électriques ou non. On se tient au courant si toi, ou moi ou tes camarades arrivent à élucider tout çà qui est quand même assez inquiétant même si les problème subits avec cette moto ou d'autres venant de chez lui ne sont pas non plus sans solution. Je n'arrive pas à comprendre non plus, comment il peut vendre ses Alrendo via des concessionnaires Européens avec des tels défauts quije pense ne lui font pas faire d'économies de fabrication, sauf pour des moteurs roues moins puissant que prévu, pour çà surement que sur l'Alrendo il y met des HUB, l'arnaque est plus facile et de mauvaises cellules de batterie. Pour info je te met ce lien d'un test fait par un Américain sympa qui a son propre garages de 2 roues et qui a commandé plusieurs de ces motos pas chères dont une payée presque 10000 dollars et je suis sûr qu'elle vient de Wuxi aussi : kzbin.info/www/bejne/povOpH2llq6AsJI ainsi que cette moto pas chère commandé par un autre testeur et heureusement qu'ils sont là comme toi aussi, lol ! kzbin.info/www/bejne/g2Xbdql4d76rfMU Inja a fait beaucoup de vidéo sur cette moto, car il l'a considérablement amélioré... On se tient au courant camarade, car cette moto me passionne et je voudrais bien qu'on puisse l'acheter sans regrets, 10500 euros c'est déjà une somme conséquente et j'aimerais ne rien avoir à changer ou améliorer même si j'aime çà bricoler les 2 roues, lol !

[@bartimeux]

1100 km au compteur pour ma part, je fais changer l'amortisseur tout bientôt parce que j'en ai marre de faire vibrer/sauter la bécane à la moindre bosse sur la chaussée C'est ma première moto, donc j'ai pas de point de comparaison, mais pour l'instant je suis ravi : l'impression d'être assis dans un fauteuil, et l'absence du bruit du moteur quel plaisir !

[@LBMARCELINE-CHERUBIN-nz2qw]

Salut, est-il possible de la recharger sur une borne payante de 20Kw?

[@futureiselectric4413]

Salut, Il est effectivement possible de recharger en type 2 sur une borne 22 kW.@@LBMARCELINE-CHERUBIN-nz2qw

[@5zigen371]

Bonjour, l'avez-vous achetez en France? Si oui quel nom de concession svp?

[@bartimeux]

Bonjour, Acheté en France chez eDC Center à Lyon (qui en reçoit bientôt de nouvelles)

[@ericsax8353]

Bonjour ! Merci ooir votre retour. Est ce qu un top case est envisageable ou oas du tout?

[@chama-low]

merci pour ce témoignage, il y a pas beaucoup de video sur cette moto ça fait quand même beaucoup de modif a faire soit même, j'ose espérer que ces modif vont être d'origine sur les model fabriquer aujourd'hui mais c'est chinois j'ai peur que ces défauts reste encore longtemps

[@mphisculpteur3921]

Merci pour vos videos et votre retour d'experience. Avec son poids et seulement 11kw, n'est-elle pas un peu mole aux reprises? Dans les cotes? On attend une electrique pour avoir du couple constant a tous moments. Qu'en est-il de l'Alrendo? Merci d'avance pour vos reponses.

[@futureiselectric4413]

Merci à vous. La courbe de reprise n'est pas môle mais elle est assez modéré. Une accélération plutôt très progressive jusqu'à 60 km/h puis de belles reprises de 60 jusqu'à 115 km/h (dans les reliefs c'est très plaisant à utiliser). 11 kW est la puissance moyenne de moteur. Sa puissance maximale est de 20 kW.

[@courcheval]

"vous entendez les oiseaux parler" : ah toi aussi? 😇

[@pat_0248]

Salut camarade confrère, apparemment je suis le premier auditeur et visionneur à 22h06 lol !

[@67140678000]

Bonjour,savez vous si les nouvelles on une évolution favorable de l amortisseur?

[@futureiselectric4413]

Les prochaines importations qui devraient avoir lieu en 2024 ont bien une évolution sur l'amortisseur.

[@LBMARCELINE-CHERUBIN-nz2qw]

Bonjour, Avez-vous testé de recharger cette moto sur une borne payante de 20 ou 25Kw?

[@futureiselectric4413]

Bonjour, Il est effectivement possible de recharger en type 2 sur une borne 22 kW.

[@pat_0248]

Et les problèmes que tu as eu au début ne m'étonnent pas du tout. Quand j'ai vu ta première présentation, j'ai tout suite été attiré par cet engin, elle a un design qui en attire beaucoup et c'est sûr que lorsque tu nous as décrit ses qualités et défauts de jeunesse, et tu as été très honnête avec çà et on t'en remercie car le constructeur lui, ne l'est pas honnête et je te dis çà car je sais qui est ce constructeur que l'on peut retrouver après recherches sur Alibaba avec une moto identique mais avec un autre nom et qui est présentée avec d'autres modèles à des prix très bas mais bcp plus élevés sur Amazon : (cherchez l'erreur) mais équipé de moteur roues QS Motor comme j'ai installé sur mon Bomber que j'ai monté en KIT, d'ailleurs entre parenthèses, pour des équivalents 125 cm3 voir un peu plus, la meilleurs solution c'est le moteur Hub qui évite déjà les transmissions par chaîne ou courroie, donc pas d'entretien quotidiens vraiment barbant et j'en sais quelque chose avec presque 17 ans de bros cubes thermiques, et puis quasiment du silence, car la courroie même bcp moins bruyante que celles des ZERO, on l'entend quand même, mais c'est vrai que sur l'Alrendo c'est très raisonnable et le pire ce sont les Energica. de plus, le couple est bien meilleurs ainsi que le frein moteur et donc la régénération au freinage et au lâché de poigné d'accélération et ça évite le refroidissement du moteur. Refroidissement qu'a l'Alrendo ainsi que pour la batterie ou le contrôleur ? que n'ont pas les motos très chères comme les ZERO qui coûtent pratiquement 2 fois plus cher. Et donc si on trouve cette moto et des copies de la Z900 KAWA. sur Alibaba à des prix très bas c'est parce que les descriptifs techniques sont souvent un ramassis d'absurdités où on nous annonces des performances pour un même modèle très différentes et dans les photos et vidéos de présentations ils mélangent tout avec souvent par exemple un vrai bras oscillant en alu de Z 900 et d'autres fois, un bras en simple acier embouti et c'est ce qu'on reçois quand on commande une moto avec un moteur roue non pas de 10 kw mais de 5 Kw. ceci n'est qu'un exemple de ces motos conçu par cet ingénieur qui se sert en général de la partie cycle d'une moto connue comme la Z900, seulement suivant son prix de vente, et encore pas toujours, quand tu reçois la moto dans des conditions souvent déplorables, tu t'aperçois très vite qu'elle ne correspond pas à sa description sur le site. Et tu te retrouves avec une moto à problèmes comme la tienne, et crois moi, ce n'est pas à cause de défauts de jeunesse, car cette moto était disponible sur Ali ainsi que d'autres modèles comme la copie de la Z900 bien avant que tu commandes ton Alrendo. tes problèmes d'amortisseur, de batterie qui bouge, de compteur qui prend la flotte à la première pluie et autres problèmes comme la peinture du bras oscillant qui s'écaillait, ce sont des problèmes rencontré quand on commande directement chez ce constructeur Chinois qui a pignon sur rue dans son pays en passant via Alibaba ou Amazon. je vais essayer de retrouver ce constructeur que j'avais trouvé en passant par Ali et qui est sur Facebook et te mettre le lien de son site de vente et tu pourras jugé. certes pour cette Alrendo, c'est mieux parce que ça passe par des concessionnaires revendeurs, alors il y a moins de mais façons mais ce n'est pas toujours le cas. Je n'ai pas encore retrouvé ce constructeur, mais voici déjà un lien AliExpress avec cette Alrendo et d'autres modèles comme celui copié sur la Z 900 : fr.aliexpress.com/item/1005004675035371.html?pdp_npi=2%40dis%21EUR%21%E2%82%AC%204.426%2C41%214%20408%2C08%20%E2%82%AC%21%21%21%21%21%40211b444516728701454342335eeea9%2112000030061271538%21btf&_t=pvid%3Ab03e48d6-6808-498a-b586-1b91ecaba518&afTraceInfo=1005004675035371__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1672870145&spm=a2g0o.ppclist.product.mainProduct&gatewayAdapt=glo2fra et je continu mes recherches. Tu remarquera aussi que l'Alrendo depuis toutes tes remarques et celles des autres possesseurs n'a toujours pas été amélioré par le constructeur. Je viens de trouver le facebook de ce charlatan qui fabrique et vend toutes ces motos dont l'Alrendo qui s'appelle : Michael Ma de DifoSport facebook.com/DifoSport et voici une des pages Alibaba gardée en favoris : www.alibaba.com/product-detail/New-design-Powerful-Diavel-11KW-Hub_1600480956931.html?spm=a2700.details.0.0.363223ca9N0BLJ Consultes là en entier et tu vas être surpris. Bien pour çà que j'ai hésité avec l'Alrendo qui sur ce site et d'autres a un moteur Hub Qs motor, certes une référence, mais pas de 10 ou 12 kw nominal mais de 5 kw en général et tant qu'ils ne feront rien pour l'améliorer sans coûte supplémentaire car certains problèmes ne devraient pas être même pour presque 11000 euros. et à mon avis cette moto même si elle pèse 245 kg, ses performances et notamment l'intensité de décharge est bridée vu ses seulement 55 Nm de couple alors que le moteur est donné pour un 20 kw max et comme on ne peut toujours pas régler aucuns paramètres avancés via le Display LCD et logiciel du contrôleur, comme j'ai pu le faire pour mon Bomber pour améliorer ses performances d'accélération et vitesse de pointe, cette moto reste trop raisonnable et je suis sûr qu'elle est capable de plus. Tu remarqueras que sur la 2e vidéo, en faisant des arrêts sur images cette moto noir et jaune est une thermique et non une électrique... Sur son facebook quand tu descends assez bas il parle des Super Soco et je pense que ça va t'intéresser, alors je te pose la question ami et confrère motard sérieux, lol ! quoi penser de l'Alrendo ? moi je ne dépenserai jamais 10000 euros pour une moto dont on ne sait pas vraiment par qui elle a été conçu, le site Alrendo n'a pas évolué en un an et il y a de quoi se poser des questions, ne penses tu pas ? Il n'y a pas marqué sur mon front : "Pigeon" pour qui certains de ces constructeurs et vendeurs Chinois nous prennent ...

[@vincentpeter7772]

Impossible de lire un un pavé pareil

[@pat_0248]

@@vincentpeter7772 Si lire et t'informer n'est pas ton truc, qu'est ce que tu viens faire là. Il y en a qui aiment parler et écrire et c'est mon cas, maintenant si ça te dérange, j'en ai rien à faire, chacun fait ce qu'il lui plait. Les groupes de discussions ce sont fait pour échanger, KZbin est fait pour çà aussi, tu n'as peut être pas compris encore le principe, mdr !

[@claudefalke2244]

Bonjour avec quel permis on peut la conduire ? Merci

[@futureiselectric4413]

Bonjour, Le permis de conduire B + 7 heures de formations suffit pour conduire cette moto.

[@yanncharlet9359]

slt je voulais savoir si tu connaissais quelle qu'un qui vendrais sa moto alrendo ts bravo d'occasion amicalement votre

[@futureiselectric4413]

Des revendeurs français (comme EDC Center à Lyon ou encore Mot'Elec en région parisienne) revendent la moto. Depuis cette année, il y a un nouveau "revendeur français" qui s'occupera de la communication entre le fabricant et les revendeurs. La marque espère pouvoir à nouveau importer des nouveaux modèles en cette année 2024 (2023 a été une année de transition avec quelques ajustements avant de réimporter de nouveaux sur le vieux continent). Pour le prix, selon mes dernières informations (à confirmer) : il s'approcherait désormais plus de 13 000 € (hors bonus écologique). En neuf, tu ne pourras pas l'acheter tout de suite, en revanche des occasions fleurissent déjà (on compte désormais plus d'une trentaine de motos sur le territoire français).

[@antoinel276]

Non mais c'est pas aux premiers clients d'être bêta testeur d'un produit c'est hallucinant cette histoire xD... Un bloc batterie pas bien fixé dans son enceinte et des contacts de cellules qui sautent, un compteur pas étanche à une simple pluie, mais ce sont des défauts de conception majeurs ! Les réparations que tu décris sonnent comme du bricolage, c'est de l'amateurisme total ! Cela n'augure rien de bon pour la suite. Eh ho Alrendo quand on développe un produit comme ça on fait un travail de R&D sérieux et on embauche des ingénieurs un minimum compétents. Jamais j'achète un produit de cette marque, c'est pas sérieux. Merci quand même pour ton travail sur cette vidéo :)

[@pat_0248]

Tant que nous n'aurons pas élucidé ce que cherche à faire ce gros constructeur Chinois de Wuxi qui vend directement ses motos électriques et thermiques sur son site mais aussi via des sites comme Alibaba, AliExpress, Amazon... avec des différences de prestation pour un même modèle comme pour cette Alrendo souvent appelée autrement ou pour des copies en électrique de motos thermiques bien connue comme le Z900 KAWA ou une Ducati sport dont il utilise la partie cycle mais avec des différences de prestations comme un banal bras oscillant en acier embouti ou alu fin au lieu d'un mono bras qui coûte bien plus cher, on ne peut pas critiquer comme tu le fais. Cette Alrendo a du potentiel et est surement bridée pour être exactement dans la loi des équivalents 125 cm3 ce que ne sont pas les ZERO S et DS bien trop puissantes en crête et en font en réalité des motos non conformes à la loi Française, ce sont de vrais danger public pour des personne ne détenant que le permis B et A1. D'autre part ce constructeur a de super ingénieurs et s'il y a des défauts ou certains mauvais équipements constatés comme l'amortisseur arrière, c'est surement pour faire des économies. mais de façon générale c'est une moto (pour celle distribuées par des concessionnaires partenaires) à la partie cycle saine avec un freinage de qualité, moteur, contrôleur et chargeur aussi. pour ce qui est du Display qui a pris l'eau, j'ai vu beaucoup d'essais et présentations d'autres propriétaire y compris des étrangers comme certains Allemands et ils n'ont pas eu de problèmes en roulant sous de fortes pluies. En plus ce Display équipe aussi les S, DS et DSR ZERO. Et puis c'est un accessoires qui comme beaucoup d'autres n'est pas fabriqué par ce constructeur de Wuxi, tout comme les moteurs HUB dont il équipe pas mal de ses motos électriques qui sont des QS motor avec une bonne renommée. j'en ai un et ils sont très fiables et performants. Si cette moto n'était pas saine mis à part ses quelques défauts qui ne sont pas catastrophiques non plus, il y a longtemps que notre camarade aurait eu un accident grave en 10000 km parcouru avec cette moto. Quant à ce problème de tenue en place de la batterie je n'en ai jamais entendu parler de la part d'autres propriétaires que je suis aussi avec beaucoup d'attention. Ce qui nous inquiète principalement c'est que le site Alrendo n'a pas évolué et ils n'ont pas tenu compte des remarques des premiers clients qui sont aussi des essayeurs comme notre camarade, et heureusement qu'ils sont là, car cela nous évite de nous faire avoir. Donc merci à mon confrère de nous faire ce bilan. Cette modification du cadre en le renforçant au niveau de la batterie, ce n'est pas de l'amateurisme, mais c'était juste nécessaire pour bien maintenir la batterie en place pour éviter qu'elle bouge sur des routes irrégulières et que des fils qui relient les cellules au bms se dessoudent.

[@sam95N]

@@pat_0248Bonjour, Du coup je n'ai pas bien compris; c'est une modif "perso" le cadre ou alors c'est le constructeur qui a fait une mise à jour de la moto et maintenant elles sont toutes livrées avec les fixation de la batterie ?

[@pat_0248]

@@sam95Nc’est une amélioration que j’ai fait moi même parce que les 2 batteries d’origine sont avec des cellules Chinoises pas terrible et je n’avais que 44 km max d’autonomie tt en pédalant bien sûr et toujours en tenant compte que dans mon coin j’ai beaucoup de côtes raides et longues à monter et que c’est un bouffe batterie, mais avec cette grosse batterie je peux jusqu’à 85 km en été voir plus et ça fait une sacré différence

[@sam95N]

@@pat_0248 Ha du coup j'ai dû mal comprendre un truc je parlais du changement de cadre sur la Alrando de la video, afin de fiabiliser le montage de la batterie.

[@pat_0248]

@@sam95N c’est moi qui t’a mal compris, je ne pensais pas que tu parlais de l’Alrendo mais de l’amélioration de mon Fat bike sur lequel j’ai suspendu une grosse batterie sous le cadre. Mais pour l’Alrendo à ma connaissance le constructeur n’a rien amélioré et n’a pas tenu compte des observations et réclamations des premiers propriétaires. Il faudrait juste qu’ils prévoient une meilleure fixation de la batterie pour l’empêcher de sauter quand on roule sur de dégradé, autrement cette moto a apparement une super tenu de route même avec l’amortisseur arrière d’origine, donc sa partie cycle et donc cadre est saint.

[@JeremyDiamant]

La question c’est où en trouver ! Car beaucoup de concessions ne sont plus revendeur !

[@futureiselectric4413]

Des revendeurs français (comme EDC Center à Lyon ou encore Mot'Elec en région parisienne) revendent la moto. Depuis cette année, il y a un nouveau "revendeur français" qui s'occupera de la communication entre le fabricant et les revendeurs. La marque espère pouvoir à nouveau importer des nouveaux modèles en cette année 2024 (2023 a été une année de transition avec quelques ajustements avant de réimporter de nouveaux sur le vieux continent). Pour le prix, selon mes dernières informations (à confirmer) : il s'approcherait désormais plus de 13 000 € (hors bonus écologique). En neuf, tu ne pourras pas l'acheter tout de suite, en revanche des occasions fleurissent déjà (on compte désormais plus d'une trentaine de motos sur le territoire français).

[@mathieu473]

Bonjour, Tout mes vœux pour 2023. Moi c’est Mathieu. Je suis intéressé par cette moto. Aurais t il un revendeur dans les bouches du Rhône ? Merci pour tes vidéos.

[@futureiselectric4413]

Des revendeurs français (comme EDC Center à Lyon ou encore Mot'Elec en région parisienne) revendent la moto. Depuis cette année, il y a un nouveau "revendeur français" qui s'occupera de la communication entre le fabricant et les revendeurs. La marque espère pouvoir à nouveau importer des nouveaux modèles en cette année 2024 (2023 a été une année de transition avec quelques ajustements avant de réimporter de nouveaux sur le vieux continent). Pour le prix, selon mes dernières informations (à confirmer) : il s'approcherait désormais plus de 13 000 € (hors bonus écologique). En neuf, tu ne pourras pas l'acheter tout de suite, en revanche des occasions fleurissent déjà (on compte désormais plus d'une trentaine de motos sur le territoire français).

[@vassilijzaitsev8226]

Dommage du manque de sérieux de la marque au lancement et dans mon cas mon activité professionnelle anéantie...

[@bluepawn]

C'est italien... Fiat cela fait des années qu'ils vendent des voitures... Ils n'ont toujours rien appris et dans les ventes par enchère... Ces voitures ne partent pas du tout... Et c est encore le cas en 2022. J ai un Piaggio depuis 3 ans... C est les mes problèmes... C est beau, c est vendu super cher, c est de la merde.