アマリング論争②「安全マージン」って本当に安全？傾けられない事の言い訳！バイク上級者のマウント叩きは誹謗中傷でっせ！

[@賢二太田]

アマリングなんて飾りです😂🤚🏍️偉い人にはわからんのですよ😂🤚🏍️💨💨💨💨

[@秋月もみじまんじゅう]

技量の話としてタイヤの端まで使える人はアマリングを残す乗り方もできるが、タイヤを端まで使えない人はアマリングを残す乗り方しかできない！そんな人が半数以上いると思っています。だからといって端まで使える人が偉いとも思わない

[@mysimasima]

運転の技術として傾けたりタイヤをつぶしたりできた方がいいと思ってますね。必要ない技量かもしれませんが。あとは、公道で自制できない人は危ないだけ。

[@mechayan505]

自分はあれこれ試して、少しずつ理解を進めて技術を磨いているつもりですが、それは速く走るための技術ではなく、安全に走るための技術です。 いかに緩やかにクラッチミートするか、そこからいかに滑らかに加速するか、より確実に止まるにはブレーキをどう使うのか、カーブでの前後のブレーキのそれぞれの使い方はどうか、全て誰かに向けたものではなく、自分自身への投げかけです。その結果公道を安全に楽しく走っていてアマリングがあるからと馬鹿にされてても、だから全く気になりません。 バイクに限らず、SNSで顔の見えない相手に暴言を投げつける風潮、いじめの風潮は、SNSだからこそ可視化されていますね。 峠で凄まじいスピードで、もの凄く深いバンクで抜き去って行った大型バイクの集団が、その先で停まって談笑してたけど、いい年したおっさんたちだったのはちょっと悲しかったです

[@FIDDLICA]

アマリング残ってるね。って陰口言われてるの聞いてそれから倒して曲がるよう心掛けるも速すぎたのか倒しすぎなのか見事単独で自爆、もうかなり前ですが火花散らしながら滑り飛んでったNinjaの姿は忘れません。

[@mysimasima]

@@FIDDLICA 傾けるだけって非常にナンセンスだったりしますね。 今はタイヤの削れ具合での判断よりも、運転の所作で上手い下手がすぐバレてしまう時代なので、気をつけようと思います

[@hjuyffdre588]

「怖くて寝かせられない」、その逆だったから貴方は公道で転倒したのです。

[@15sokkyogi97]

思っていたことを語っててすっきりしました。 アマリングマウントは論外なのは前提として、そのアンチとしてでた「アマリングがあるのは正義」のような価値観には違和感しかありませんでした。 大前提として「傾けないで曲がる」を言うのはバイクライディングとして初手から間違ってますから。 端まで使える人が安全マージンのためデカいハングオフなどでタイヤを残しておくというなら通じますが、アマリング警察アンチが言うのはそうではなくて乗れていない事への言い訳しか見ません。 「あえて残しておいて、何かあった時とっさに避けられる」と「乗れてなくて精いっぱい傾けても残ってる。何かあったら当然よけられない」では全然違います。当然後者は間違いです。

[@mysimasima]

言いたいことを分かりやすく要約総していただいて助かります！ おっしゃるとおり。 理解してる人が「現実的に出来ない」と言う事と、やりたい人が言うイイワケは違いますね。

[@15sokkyogi97]

@@mysimasima 玄人が余力で残したアマリングと、素人が精一杯やっても残ってしまったアマリング。例え同じ量だとしてもその意味は全然違いますね。 まさにアマリングなんて結果でしかないの通りだと思います

[@Sava-Can]

リーンアウトで寝かす。コンビニの駐車場から（恐る恐るｗ）ターンして出るときくらいです。コーナーで寝かす。深くバンクするにはそれなりのスピードが必要。でも公道ではそのような狂気的なスピードを出すことはありません。サーキットより滑りやすい路面。砂が浮いてるかもしれない。デコボコやうねりががあるかもしれない。コーナーの先に車が止まってるかもしれない。何があるか分からない状況でバイクをかなりのスピードで倒し込むのは恐怖でしかありません。 アマリングマウントする人のタイヤを見てみたいものですね。どうやってアマリング（大嫌いな言葉）とやらを消してるのかだけは興味があります。公道を狂気のスピードで走って消してるならアマリングナイナイ論は全くの不必要かつ危険なものでしかありません。

[@浅野伸一-f1i]

そういえば、バイク便をやってた頃、同僚たちとも、バイク屋の常連たちとも、アマリングの話なんてしたことが無かったですね。 同僚たちとはツーリングチームを作って、ツーリングのみならず、喜多見の警視庁の講習会に通ったりして技能の向上を目指してましたね。 バイク屋の常連さんたちは、自分にとってはバイクの師匠。 そこで話が出ないんなら、まぁ大した事じゃ無いのでしょう。 それよりも、もっとリアタイヤに意識を落とし、バンク角よりも加重を意識させる方が、バンクへの恐怖感を軽減でき、より曲がる…しかも安全に…と思うんですけどね。

[@mysimasima]

今は、昔のようにトレーニングして技術向上する人はどんどん減ってきてそうです。 アマリングとかも恐らく今の時代にもっと練習を楽しんで寝かせられるようになろうと言う熱い気持ちの現れかもしれませんね😅

[@tubemimimi]

そもそも法規＋α程度で交通の流れに乗って走る場合に端まで使うってどうやるのか逆にどういうことなのか説明してほしいところです

[@CB1000]

前と言ってること違うじゃない ジムカーナやって考え変わったんだろうが その通り　アマリングは安全マージンなんかではない　グリップ力を最大化した結果

[@mysimasima]

言うことはコロコロ変わってます。

[@rank-c7782]

サーキットとかジムカーナやる人がサイドの溝があるうちに早めにタイヤ交換して中古で売ってそれをツーリングメインの人に買ってもらえればみんなWin-Winではないかと思ったりしています。 スポーツ走行する人にとっては真ん中の溝がもったいないくらい残ってるのにもう使えないけど、ツーリングメインならまだしばらく使えるってタイヤが多く廃棄されてる現状を考えるとここに需要と供給のバランス点があるように思います。 ツーリングメインの人にとってはちょっとオーバースペックなタイヤが安く手に入るってメリットもありそうですし、第三者がアマリングマウントもしようがない見た目になりますし。 公道は事故や違反無く走ってくれればそれで結構な話だと思います。

[@garyu-channel-max]

こんばんは。 そもそもアマリングがらあるとマウントとるのはおかしい。 競技なんかでコーナーリングのアドバイスなんかだったにしてもブレーキングやら荷重移動とらあわせて「倒し込み」であるべきじゃないか。 公道走行でも倒し込みはそれなりに必要ですから、倒し込むべきとこで倒し込めない事についてはマウント？と言うかアドバイス？は安全面で必要かな？ ま、アマリング有り無しだけのマウントは大きなお世話、言う事じゃない。

[@butchbbg]

公道では「安全が頂点」。心に刺さりました！ありがとうございます。

[@notten77v]

しかしとは言えやっぱり気になるアマリング。 リーンアウトフルロックターンを広場で練習したくひたすら動画見てます😂フツーに消えません。 誹謗中傷は凄いですよね。 プロテクター付けない人に対して、死ぬぞ。快適性目的でメーカーがセレクトした軟い背面プロテクターに対して貧弱すぎるなどの難癖。TPOや用途を完全無視したマウントをよく見ます。バイクに乗るって選択自体をよくしたなと。 スカート穿いて乗ってればお節介もまだ分かるかなー。 最近の風潮ですね。なんでも極端😅

[@まだ蒼いオジちゃん]

コーナリングって、ブレーキングから始まって出口から加速という一連で考えるようになったのが40代後半です。 若い時って、バンク角を意識し過ぎていたように思います。 最近のタイヤの進化（特にラジアルタイヤになってから）によって、グリップ力が増しており、コーナリング全般のアベレージは確実に上がったのを実感しています。

[@ykuroda2524]

最後のシマさんの言葉が、全てを語っている気が致します、ありがとうございました。

[@A.Shiozy]

昨年30年ぶりにリターンしました。自分の能力の範囲で対応することが楽しく安全に走る基本かと思います。 もっと上手く(早く安全)になりたければ練習会などで身につけることが大事だと思います。

[@toratanulll3482]

「結果でしかない」ほんと、アマリングを論じること自体無意味なんでしょうね～。

[@FBOcinema]

教習所に通ってる時はバイクの操作や特性を知ろうと皆さん努力します。 クランクやS字でのギアの使い方 一本橋 波状路 スラロームetc 卒業すれば緊張から解放されて追求しなくなる人が多いのは否めないでしょう！ その判断基準がタイヤなのかも知れませんね！

[@thelifeisalongwindingroad]

アマリングは他人にとやかく言われる話しではない。自分でタイヤの減りかたを観察して運転やメンテにフィードバックするのなら分かるのですが。

[@darumamomo3411]

賛同します。マウントしたり、誹謗中傷する人の考えがわかりません。同じものが好きな者同士アドバイスで終わり！とかならないんでしょうか？バイクに限らすですが。 と言ってる私はバイクの免許すら持っていません。乗りたいと思って動画見させていただいてます。乗る様になったら、練習会に参加させて頂きたいと思っております。多分同県民だと思います。

[@マニアカブ]

スクール行くようになって、全く気にしなくなりましたね。 そして傾けるのと、傾けないの使い分けを理解するのに一年かかりました。

[@ぽこ助]

公道デビューして700kmくらいですが、前後編で両論あって素晴らしいです😊そりゃあ端まで使いたいですが、おっかねぇっす😂

[@hebonite300]

アマリングって語源がわからない 「甘リング」とか「余リング」の日本語の造語ですかね ８０年代のバイクブームの時代に、より倒せる自慢でバンクセンサーを減らすみたいなのがありました 限界こそ至上だった時代ですね 今考えるとあほな時代でした スクールでいざという時寝かせる技も練習してますが、できれば寝かしたくないですね とにかく、バイクで出かけたら、バイクでうちまで帰る それが一番なのだと思います

[@dzunku1]

アマチュアリングの略かと思っていました。違うのかな？

[@daidaiyamayama]

タイヤを端まで削るには、タイヤを潰す（荷重が掛かる）行為があればいいから、タイヤの空気圧抜けてたり、2ケツでも勝手に削れるから当てにはならないよ

[@Q400d8]

お疲れさまです！かなり出遅れてのコメントすみません...汗 結局はバイクを乗りこなせてるからこそ結果としてアマリングが無くなる。 色んなシチュエーションに応じてバイクを操れるか？そこがバイクを安全に操作出来るか否かでもあろうかと。 白バイの訓練なんかが、その最たるものだと思います。 けど現実的にはバイクをこかす、公道では事故を起こすリスクもあるので、 そこまでの運転をしない人、だから出来ない人が大多数なのかなー？って思います。 某SNSは嫌いなんで状況を知りませんが、自分のモノサシを人に押し付け、非難、反論するのはちょっと違うよな... 自分はこう思う・・・それだけで良いと思うんですけどね。 マウント取った、もしくは取られたところで、何も生まれないし時間の無駄。 そんな暇があれば個人的にはバイクで走ってる方が何倍も楽しいと思います。

[@sinmeiwa]

マウンターはバイクや車の世界だけじゃなく、職場だったり、趣味の世界でもありますね。 アマリング、僕は自虐の意味もあり敢えて「お洒落リング」と呼んでます。 タイヤを使い切れるほどのスピードで走って見たい願望はありますね。

[@jem90h]

そもそもの話ですが、どういう意図で自分のバイクのアマリングをSNSにアップしたのかです。炎上覚悟でアップしてるんじゃないんですかね。そうでないとすると、どんな結果になるか分からないバカッターと同類です。(見ると直線しか走ってないんじゃないかと思えるくらいの余り方ですね)そんな輩にいちいち反応するのはアホくさいので私は無視です。

[@momokuroneko]

フルバンクでタイヤを使用するにはクローズドなど特殊な環境でしかありえないので、公道使用では何も気にすることではない。逆に厳格に法で規制された公道で無謀な走行をした上、それを見ず知らずの他人に自慢したがる人間は、間違いなく異常者なので相手にしてはいけない。窃盗や詐欺の常習犯と大した違いはない。

[@古澤秋倖]

強盗テロリストとかと変わりません。

[@吉田健-m5h]

シマさん、こんにちは！ お疲れ様です！ 公道ではアマリングしても、しなくても、安全が一番だと思います。昔流行った「750ライダー」や「バリバリ伝説」ではアマリングと言う文言はあった様な無かった様な… アイスホッケーでは基本はスピードを出して曲がる時はバンクさせますが、上手い人達はカッティングと言ってあまりバンクさせないでショートカットして曲がります。ちなみに吉田はカッティングは出来ません。 またお願いします🙇‍♂️⤵️

[@哲高橋]

なるほどねぇ、いちばんじゅうなんかつ周りの役に立つスタンスですね

[@JIN-vi2gf]

そうです！出来るけどやらないだけです！(嘘🤥 アマリングはあまり気しない私、ふ〜ん…そうなんですか〜(ホジ〜)ですw自分の技量に合った楽しい走りするのが1番です

[@dzunku1]

タイヤの減り具合って見た事なかったです。山道の急カーブで傾ける事を忘れて突っ込んで急ブレーキをかけた事は時々ありました💦。はみ出しそうになって。💦💦バイク乗り出して4ヶ月たちました。

[@gpz250r3]

失礼します アマリングマウントや〜マウント言う方々は単に褒めて欲しい方々と思って スゴイデスネ〜(棒) カッコイイネ〜(棒) ワタシニハデキマセンヨ〜(棒) って言うと喜んで来ますね〜ww なのに 長距離ツーリングはどこ行かれたんですか？ と聞くと数十年前の過去の話なんで… うん、哀れww 対策はホメゴロシがベストかと…ww

[@NorickFZS25]

マウントとる人は学校や会社で評価されてこなかったり、劣等感を抱いてきた哀れな人です そのため自分より下の者を作ろうとしてマウントをとる ただ素っ気ない対応されると精神的にもろく崩れさります😂 「すごいですね～」「そうなのですね～」「勉強になります」なんて答えたら、どんどん調子にのってくるから関わらないのが吉

[@4693-n5x]

使いたくて仕方ない😸

[@l.l.1372]

こんにちは😊つい先日もアマリングってどうやって消したら良いですか？って聞かれました😅 自分もそうでしたが特にSS系のバイクに乗っているとアマリングは無い方がカッコいいから消したい！って気持ちは痛いほど分かります😅（自分も意味もなく消そうと頑張った時期もありました🤣） 本来の消し方（消すと言うより端まで使うですが。）で言えばもうサーキットとか行かないとまず無理ですが、せっかく「消し方教えて下さい」って言ってきてくれた人にそのままで良いよと言うのもなんだか申し訳ないので、ただ消すだけなら一番簡単な方法で真夏に空気圧抜いての方法を注意事項含めて説明したら喜んでくれたので良かったかなと😅 アマリングなんて消さなくて良いよって言うのも消したい人からすれば、なんでアドバイスくれないんだろ？ってなるし、そんな怖い事したくないって人からすればアマリング消せと言ってくる人はマウントだし、結局のところ本人次第なので聞かれたら答える程度にしてます．．．って教えられるようなテクは僕には微塵もないんですが🤣🤣🤣

[@naniwa-gonbe]

こんばんは。 面と向かって話していても伝わらないこともあります。 活字で話していれば意味が伝わらないことも多いでしょう。 同じことを言ったとしても言い方で相手の取り方も違うってことを よく考えてない人たちがありとあらゆる板に居るのが事実なんでなおのこと。 小さい事だけれど自分だけはよく考えて行動することが大事なのではないかと思います

[@happyA-su1co]

バンクする事を無駄に怖がり過ぎなんじゃないかなぁ？ ツーリングタイヤ履いてますがセンタースタンド擦るまでバンクしても何も起こりません😁　タイヤはそう言う風に作ってありますから、もっと安心して楽しんで下さい(^^)

[@mori-c2267]

技術とか安全とか目的とか結果とか ･･･ 、色々頭では分かっていますが、自分のアマリングを見ると残念だし、消えてるバイクを見ると「カッコいいな」と思ってしまう。 でも、だからと言ってどうしても消したいとも思わない。 それよりも、しっかり荷重をキープしてハンドルを完全にフリーに出来るようになりたい。

[@日本猫クロ-m8d]

定期的にこういう話題出てくるのはただの炎上愉快犯みたいな感じもするので絡まないのが良いのかな😅

[@user-_okao_nano]

ナンシーおじさんやアマリングおじさん世代的に50代以上の二輪免許取得率は圧倒的に高い恐るべき影響力