【悲劇】ヘッドライト黄ばみ除去のはずが！透明高速を使用後2か月の姿がとんでもない事に！KURE666で復活

[@gokikaburi]

開発元のＣＲＣインダストリー社の製造元の住所の番地が、1-16だから、それをシリーズの名前にしたそうです。 2-26が電気接点復活剤 3-36が防錆油 4-46が欠番 5-56が潤滑油 6-66が塩害防止用潤滑油 です。

[@隆志-v3u]

KURE 5-56（クレ ごーごーろく）はその頭文字の通り「呉工業」が製造販売している浸透潤滑剤であります。 ですが、実は5-56は呉工業の商品ではなく、提携しているアメリカの自動車関係および生活関連用品のメーカーであるCRCインダストリーの商品であり、呉工業が1962年10月に導入したものなのだそうです。 ということで、「5-56」はアメリカの本家に由来します。 それはずばり、「住所」なのだそうです。 製造元のアメリカ・CRCインダストリー社がスプレー式の潤滑剤を開発して発売するにあたって、その当時の会社の所在地「1-16番地」を取って、「CRC1-16」と名づけたのが名前のはじまりなのだそう。 誰が考えたのか・・ それ以来新製品が出るたびに2-26、3-36、4-46と数字が増え、そして本日の主役「5番目の製品」5-56が日本に輸入されてブレイクしたってことなんだって。だそうです。 www.yuraimemo.com/590/

[@IzumizukiPinky]

あー俺「クレごーごーろく」じゃなくて「しーあーるしー」って呼んでるわ 番地だったんか･･･目から鱗が･･･

[@spamerXXX]

CRC社は既に番号シリーズ廃盤(20年前位)でライセンスで作ってる日本とオーストラリアだけまだ生き残ってた筈。 と思って久しぶりにCRC社のサイトを久しぶりに見たら幾つか復活してた。2-26と3-36、6-66の代わりの6-56。

[@1wakwak]

５－５６って樹脂に対して攻撃力が強すぎて割れの原因になるので、樹脂製品への使用はしない方が良いと言われています。 ６－６６も樹脂に対する攻撃力が強いと思います。ちなみにクレのホームページにもプラスチック系のものに使用した際の劣化、変色があるので使用しないでくださいとの記載があります・・・。

[@Ookinatawashi]

2つの意味で未だにこすり続けられる三菱ミニキャブ

[@堀京子-v8c]

草生えました😂

[@せんとえるも]

重いし造形も難しいし割れると厄介だったガラスレンズの大きな利点、経年に強い。ガラス時代を知っているおっさんはそう思うんですよ。

[@blackcoffee1228]

これは良いことを教えていただきました。さっそく試してみます。

[@shoko6298]

ミニキャブちゃんが気になってたんで見れて嬉しいです😆

[@T-GT-t5g]

いつも実験、ありがとうございます😄 １か月後が楽しみです😄

[@maikki924]

待ってましたー😆🎶

[@ヨッシーカズ-p8v]

ヘッドライトのポリカーボネート樹脂は紫外線で黄変します。樹脂のポリマー結合上、これは避けられない宿命です。紫外線吸収剤をポリマーに混ぜ込み黄変を防いでますが、経年劣化で吸収剤の効果が徐々無くなります。

[@田村光美-i6n]

色んなチャレンジで面白いです😊案件きたら更に面白い🤣

[@雲心-j4w]

家電の調子が悪い時によく2-26(電気装置用坊錆・接点復活剤)を使っていますが、6-66の存在は知りませんでした。是非ともKUREシリーズで深掘りして下さい。

[@みっちゃセロ使のパシリ]

ヘッドライトの黄ばみはジクロルメタンがおすすめです。 1000から2000番手で黄ばみをある程度落としてからジクロルメタンを揮発させて当てれば年単位で持ちます。 是非試してみてください

[@しゅう-y8q]

ENEOS で給油した時、10年以上乗ったカローラのヘッドライトの黄ばみ除去を勧められ、 その時は頼まず、車検の時にトヨタカローラに頼んだら、全然、黄ばみ取れず、 ENEOS でやり直して貰ったら、すごい綺麗になったことあります

[@SR-hq7wh]

どのユーチューブでもやっていなかったその後企画に期待します。楽しみに待っています。

[@you-qw9ks]

懐かしのミニキャブちゃん再登場ですね😂 ガラスレンズじゃないとヘッドライトはすぐ黄ばみますよね😢 HID流行った頃は熱で内からもやられてましたね🥺 自分はニトリルグローブに滑り止めの凸凹ついたやつにクリーナー付けてヘッドライト擦りまくってからマイクロファイバーで拭きあげしてます👍

[@acura75]

ヘッドライトの黄ばみとの戦い… リペア会社のコーティング…ウレタン塗装の吹き付け… クリーナータイプ…ヘッドライトスチーム… いろいろあるけど我々はいつになったら簡単で長持ちする黄ばみ対策を手に入れられるのか…

[@hamsei.9977]

耐水ペーパー1500番、脱脂スプレー、ウレタンクリアスプレーのみ。

[@fumi747]

他の方が動画上げてましたね。 ようは一時的に凹凸を油分が埋めるからクリアにみえるだけでウレタン吹いたほうが絶対良いと思います。

[@グァバティ]

めっちゃおもしろかったあ！ためになりました！

[@莉愛-j4z]

楽しみにしてたよ❤

[@hide6407]

ミニキャブまだ実証実験に使われてるんですね、いつか公道走る姿見たいです👍

[@ヨネある]

後ろからハグする杏仁さん、なんか新鮮な感じがする。３人仲がいいの伝わるね。

[@快刀乱魔]

KURE6-66････通称：「マリンシックス」 釣りする人はリールのメンテによく使われていますね。ベアリングの回転がスムーズになるのですが、 バスフィッシングに使うとリールによっては１日持ちません＾＾；(昨今のリールオイルは様々な種類があるのでコレ使う人少ないのでは？) 昔は軽量ルアー用のリールにはこのマリンシックスを、重いヤツをブン投げる頑強なリールにはCRCチェーンルブの方が長持ちしました。 使用感にそれほど差は感じられないのに、なぜか5-56の３倍くらいする価格には、他にも何か秘密が隠されているかもしれません(笑)

[@レクサスNX350FSPORT大好き]

いつも楽しい動画をありがとうございます

[@dazaiosam]

crcはもともと、アメリカの会社で日本の呉工業に買収され、crc kureになったらしいです。 商品名の数字は、アメリカの企業の時代の名残で、crcの住所が1-16からとって、初期の商品名「crc 1-16」となったみたいです。 2代目が2-26となり、だんだん増えて今の5-56、6-66となりました。

[@しんたろう-b8c]

頑張ってね👍色々行けるから👍し〜だよ👍

[@masara092]

ケロシン=灯油≒軽油 5-56の主成分はほぼ灯油ですが、6-66は重油に近い揮発しにくい成分なので多少長持ちします。 5-56は濁って光量不足になるヘッドライトを磨かずに一時的になんとかして車検通す為の裏技が元ネタだと。 黄変を防ぐ能力は無いので、磨いた上に塗っても意味が…

[@kanryukato5656]

6-66は自転車やバイクのメンテナンスで愛用してますよ。手軽でサビを防ぐ力が強力です。用途としては鉄の地金が露出しているような箇所。例えばチェーンのギヤ山とかマフラーですね。（チェーンは専用のチェーンルブを使用） 逆にアクリルの黄ばみを防ぐ力があるというのが初耳です。そういう用途なら普通にシュアラスターギラ艶が向いていると思います。塗膜保護材が入っているので。

[@ダースベイダー-n6l]

今日大昔のゼロクラウンに透明高速使いました。明日6-66買いに行ってきます。情報ありがとうございました。いつも楽しく見させていただいてます。これからも応援します

[@sibukitatoshi]

6-66は40年ほど前から使ってますけどこんな効果があるとは全く知りませんでした。

[@kon3n]

ヘッドライトの素材はポリカーボネートで紫外線で素材が劣化して黄変する。 新品のヘッドライトには表面にUVカットのコート層があるので結構耐えるが青空駐車で10年経過するとひび割れが発生して保護が出来なくなる。 更にコンパウンドで磨くと一瞬綺麗になるけど元々のコート層を完全に取ってしまうので劣化が早くなり耐水ペーパで研磨しても半年すれば黄変する。 一番の対処方法としてはひび割れが消えるまで研磨、UVカットの効果のあるガラスコーティング又はアクリルコートをかける。それでも3年持つとラッキー。

[@わかいち-p2l]

6-66は、よく釣りのリールのメンテナンスで使っていたので、馴染み深いですね。

[@ハイエース初心者]

ジョージさんって何気にいろいろ知ってますよね😆　ケロシンって…

[@この先生きのこるには-r9c]

KUREのはシリコーンスプレーで冬場にお世話になってる。樹脂部分に噴霧すると雪がつきにくくなるんで、ヘッドライトやスコップに吹きかけてる。

[@ブラック猫-i3u]

このミニキャブ、続報無いから20tプレスで鉄屑になったのかと思ってたらまだ生きてたｗ

[@toratoratora326]

軽トラの続編が楽しみ😊

[@杢々]

透明高速さんは黄ばみ取りに特化した商品、なので持続性を合い持たせると価格が跳ね上がるか能力低下に繋がる可能性があるでしょうね。 自分はAMCさんの動画で透明高速を即買いし、その能力に感嘆した輩ですが、当然コーティングは別モノとして必須にしてました。愛用しているのはガラス系コーティング剤で「アクアドロップ プレミアム ガラスコーティング」です。これで最低1年くらいは保ちます。 この組み合わせ、中々良いと思いますよ😁

[@ハルちゃん-x8q]

6-66を初めて知りました。検証ものはとても興味があるので楽しみです。

[@2727yosihiro]

あわれなミニキャブ😁 556は通検の時にビミョーに光量足りない時にシュッとして伸ばして知らない振りしてラインにまた並んでOKでした。

[@世利智英]

なんか楽しそう。面白そう。それでいて役に立つ情報を配信。凄い人たちですね。以前このサイトで紹介されてた、ルックお風呂のみがい洗を使ったら、ヘッドライトがビカビカになりました。ありがとうございました。キューシューに来られた時は、とんこつラーメンでも奢りたいと思います。お体気をつけて頑張って下さい。

[@mentaiko-pasta]

拗ねた感じの杏仁さんが面白い

[@りょういち-w3t]

CRC６−６６ 今から電動ラジコンカーブームの45年前に出会っていますけど　　 その時の使い方は　モーターのカーボン端子に　塗り中回転程度で慣らし運転をしていると　凄いパワーのモーターになるって使い方でした。 通常の5-56は、雨で落ちてしまう為に自転車のチェーンに塗るとチェーンが錆びて気まずけど　6-66は、そんなに錆て来なかった　来ないです。 　でも　今は、その上をベルハンマーが行きますね。

[@negoto55]

オープニングのジョージの笑顔がいい！

[@愛澤悠]

ヘッドライトの黄ばみ落とし色々やったなぁ🤔 結局はこまめのメンテナンスなんですね😳

[@こゆび-d9h]

カタコトのラバーさん🤣 2ヶ月後どうなるかが楽しみです♪ オフショットで杏仁さんがサングラスを外して見た感想がありましたが、やはりサングラス掛けたままは…見え方違いますよね😅 今日も動画upありがとうございました(*>∀

[@日本金属-y3y]

6-66は30年くらい前に「ダミアンオイル」の愛称で釣り用のリールに使用されていました。 村田基さんという方が釣りビデオで紹介したのがきっかけで、品薄になる程でしたよ。

[@たかすきじんさく]

666 だから ダミアン♬ すみません、ヘンなところに食いついてw　オーメンいやゴメン(*_*)

[@nishimuratakashi8027]

14:35 ブラームスお好きですね😊

[@おうじろうの飼い主]

どこかのKZbinでクーラントで清掃している動画上がってました。動画上でも綺麗になってました。ぜひあかでみっくでも、クーラントでの動画あげてください。

[@murashun8134]

ちょうど、皆さんの動画を見て透明高速を買って「もう黄ばんでるやん！」ってなってたとこでした😅 何か良いコーティング商品が見つかることを願っています。

[@MrIbarakinomisairu]

556も666もアカンです。ヘッドライトが曲面や複雑な形だとケミカルクラックが入る恐れがあります。

[@TTa-448]

6-66は他のYouyuberさんの動画で知りました。 透明高速やる前にいきなり6-66で磨いても黄ばみ取れますよ。 ちなみに私もその動画見て実践しましたが、やはり2ヶ月から3ヶ月後には黄ばみかけてきましたね。 また6-66で磨いてあげようかな･･･。 それにしてもミニキャブの朽ち方恐ろしいですね。このあとバッテリー自身の重みで完全に落ちてしまわないか心配です。

[@dokin1213]

CRC556は知ってましたが、まさかの666があるとは知らなかった💦他にも色々あるのかな❓他にもあるなら是非紹介してみて下さい✨

[@yamatozi201-train]

結果楽しみにしてます！

[@タカヒト-t9p]

6-66初めて知りました！ 楽しい動画ありがとうございます！ 油なので、ホコリや黄砂を吸着してしまうのかなども気になります🎉

[@taku9]

透明高速に入っているエチレングリコールは、ヘッドライトのポリカーボネート樹脂の表面を一部溶かす（長く繋がった糸のほつれた部分を切断するイメージです）んだと思います。だから拭き取ると劣化した部分と一緒に剥がれて綺麗になるんじゃないかと。 ですが、溶かして綺麗になった表面は、もともとのポリカーボネートよりも酸素、酸素とUVから出来るオゾンと反応しやすくなっています。なので、アッという間に元のように黄ばんでしまうんでしょう。磨いた後に酸素と直接触れないようにすれば長く保つと思います。 クレ666は動画だと塗膜になっているようなので、長持ちするのでは？クレ666が悪さをしなければですが…。 間違っていたらごめんなさい。

[@ぴーか-s9k]

工業用アルコールで拭くだけでめっちゃ綺麗になりますよ。なんならコンビニでも売ってるアルコール除菌スプレーでも大丈夫です☺️お試しあれ👍

[@桜田神邪]

それ黄ばんだクリアが溶けて剥げてるだけじゃ？

[@ぴーか-s9k]

え？それで綺麗になるから良いんじゃないですか？アルコールで拭いてコーティングしてますがずっと綺麗ですよ。

[@タカラヤマト]

ジョージさん頑張ってください応援してます。

[@antares_1567]

❤❤❤❤❤w❤❤❤❤❤❤wwqq❤😅

[@nonetRACING]

リンレイの動画を見てリンレイのやつを試して3ヶ月ほど経ちますが黄ばみは今のところ出ていませんね😄 リンレイは施工に手間が掛かりますが長持ち重視で、逆に透明高速は施工が超早くて楽ですが長持ちしないって感じですよね🤔 でも6-66で長持ちすればヤバスですね😆

[@user-kouji540]

杏仁さんジョージさん博士さんこんばんは✨杏仁さん...もう肉行くで、おいでおいで、もう肉行こ肉行こ肉行こ🤣

[@浩司尾野]

昔の硝子レンズの頃は良かったね。軽量化とコストダウンにデザインの自由度と引換えに車もバイクも頭が痛いですね。私の左目も白内障手術で同じ様なもんです。家の車も同じです。磨いても黄ばむし。バイクは硝子レンズだから２５年経っても綺麗ですよ。化粧品メーカーさん!UVカット技術を応用した劣化しないプラスチック開発と劣化修復スプレー作って下さい🤕

[@HIRO-bn5pw]

お肉をコーティングして2ヶ月おいてください(笑) 今回も楽しい動画ありがとうございました🥰

[@zenryu5679]

クリア塗装が一番長持ちするけど、最近猛暑で1年で隅が剥がれてきました。 塗装業者にやってもらっても1年で白く剥がれてきて結果は同じでした。 コーティングやスチーマーは1年ももちません。 ３ヶ月で黄ばみくすみが再発します。 なので劣化したヘッドライトはクリア塗装をして毎年剥がして塗装し直すしかないです。

[@tetryl1618]

ケロシンは、いわゆる灯油やジェット燃料。 炭素数的には、ガソリン(ナフサ)＜ケロシン(灯油)＜軽油(A重油)＜B重油＜C重油 黄ばみ・くすみはUVによる分解が主だから、油膜張る程度でどうこうなるもんじゃないと思うんだけどなぁ

[@9r349]

油が紫外線を防ぐとは思えないけど効果が出てるという人が居るので結果が楽しみです！

[@ItokonSukiyaki]

KURE5-56は呉工業の当時の住所1-16から来たもので、5番目に開発されたものが5-56になったようです 今回の6-66は6番目にできたものだと思われます

[@mkckinta74]

1-16は開発元である米CRC社の住所であって、販売者である呉工業の住所ではありません…

[@Miku3939-Hatune]

いつも素晴らしい情報ありがとうございます。 　 Amazonで早速注文しました。 　 テールランプにも使います。

[@ayanonpapa_jp]

続編、楽しみにしてます！

[@悪魔のZC33S]

もはや検証コント🎉 これが長持ちするなら買ってみようかな😊

[@drittastrada7244]

666って言ったら悪魔の数字・・・

[@rosemary5682]

磨くだけじゃなくて、コーティングが不可欠って事ですネェ😊いつも検証有難うございますぅ（爆）売れ=案件？😄

[@あゆみん-s9z]

ジョージさんが今日もイケメン😊♡ そしてコーティングの大切さがめっちゃ分かる動画です✨ 6-66を下部に塗ったら塩カルとかも防いでくれるのか気になります

[@user-uicchi-U1]

次回　ヘッドライトだけになって登場するミニキャブちゃんが…ないかｗ

[@Hiiragi_Satsuki]

ライトだけ外して外に放置するという選択をしないカレッジメンバー

[@musasi869]

固めのスポンジ🧽とピカールが一番良いと思います😊

[@-ytake153]

2か月しかもたない理由は　前回落とした変色部分が実は元々の部品の表面にコーティングされていた紫外線遮断コートの劣化したもので　磨くことで　コーティングが剥がされレンズの素材が剥き出しになったため紫外線を直接浴びることになったためです。 　もちろん、研磨後に塗布した薬剤にもコーティング効果はありますが、新品部品に施されたものほどの耐久性は無く　わりと早期に変色してしまいますね

[@黄色じゅんた]

556も666もポリカーボネートを侵すので限界応力的に成型時にひずんでいる部分からクラックが入る可能性が高い。お勧めしません。

[@桜田神邪]

それ言うと大体の研磨＆保護剤がそうなような。

[@回転逗子]

この手の商品は、目に見えないような細かい凹凸に油が入り込んで光の屈折を抑え透明度が回復したように見せかける代物なので、根本的な解決を望むのなら内外を研磨するのが良いのではないでしょうか？

[@atsushiiwai8621]

ちょいちょいある字幕の漢字間違えが、ネタなのか気になるようで、気にならない（しない）不思議笑

[@lxlmielxl]

ケロシン＝kerosene 軽油とナフサの間の石油成分。ジェットエンジンの燃料などに使われます。

[@lxlmielxl]

灯油でもいいってことかな？

[@片山武-l6f]

錆をも守る6-66! 黒樹脂にも良さそうやな 番号の意5-56 5番目の商品と住所の番地らしい 1-16現在販売していない・2-26販売中・3-36販売中・4は不明・5-56販売中・6-66販売中

[@タクマ-k9c]

6-66 とりあえず買いました👍

[@福田陽子-h5f]

ミニキャブちゃん大活躍ですね😊 後ろを見たらビックリですが、フロントだけなら、大丈夫そうですね…💦💦

[@Jasmine-qm3nm]

やっぱりクリヤー吹かないと、結局はペーパー掛けてからクリヤ吹く、先人のが一番コスパもよかったってことですか👻👻

[@kasumi7128]

自衛官も銃整備の際に錆びるの防止で666を使ってますからコーティング力はかなり強いですよね

[@tsukebana6366]

次回、透明高速と燃料用アルコールの対決が是非見てみたいです(･∀･) 宜しくお願いします！

[@miwasaka]

色々試したけど、3MのヘッドライトコーティングがDIYなら一番保つと思う そりゃウレタンクリアやスチームのほうがいいけど

[@頭鰡ズボラ]

ヘッドライト、今まで曇ったことがなくて・・・。 私はHONDA党なので、友人の車にはホンダアクセスのヘッドライトリペアを使っています。 結構キレイになるし、車検→車検間は保ちます。

[@アイスバード]

初めまして。 クレ6-66をポリカーボネート(ヘッドライトレンズの材質)には使用禁止ですよ。変質するらしいです。 透明高速は保護材入ってないので 何かしらのコーティングを施工する必要があると言うことですね😅 まあ施工当初から「保護成分が入ってないから持ちそうにない」とは言ってましたもんねえ この軽トラは実験用なので6-66でもいいと思いますけど(汗) ただ、理想は透明高速～何かしらのコーティング(リンレイさん？クレさん？)が必要と言うことはわかりました。

[@104yg6]

洗車する度に🚗しゅっとすれば…ワクワク続編！

[@shigotonin1gou]

楽しみにしてます

[@moniko777]

エンディングの宣伝リンクのせいで、下の文字が見えないので上２個のみがいいと思う。 背景も凝ってるのにもったいない。

[@LC-wm8xn]

ケロシン→灯油だったかと 新車時からのコーティングがとても重要で、剥がしたらもうダメです。 市販のコーティング剤は絶対に新品時の耐久性はありませんし、ヘタすると暗くなるよ。 個人的には程度が良くコーティングを剥がしていない中古のヘッドライトへ交換した方が良いと思いますよ。

[@遠藤隆嗣]

プラスチックやビニールの黄ばみや白濁の原因は「加水分解」なんです。 だから水を弾くKURE６６６とかポリマーワックスとかガラコとか効果的と思います。 ワイパーで擦らない所ならガラスコーティング剤の超ガラコとか如何でしょう？

[@よつや製作所]

バッテリーって、上がる物だと思っていんですが、下がる事もあるんですね。

[@coco648]

上手いですねぇ😂

[@promettre5442]

チョコボールラバー君 爆誕(笑)

[@kutakdash5119]

手磨きの限界は目に見えているので、この手のカーケアは「手軽に」「手早く」で丁度いいと思ってます（現場）

[@takakubo5611]

😅

[@カイジ伊藤-c4k]

CRCインダストリー社がスプレー式の潤滑剤を開発して発売するにあたって、誰が言い出したのかその当時の会社の所在地「1-16番地」を取って、【CRC1-16】と名づけたのがはじまり。 以来新製品が出るたびに2-26、3-36、4-46となります。 6-66はアメリカでは不吉な数字の為、6-56と名前を変更して販売しているそうです。

[@masa7277]

ジョージめっちゃ肌綺麗

[@koji-1434]

ラバーさん、ボブになった🤣

[@けちかん]

ケロシンてジェット燃料じゃなかったでしたっけ？ 成分的には灯油と同じような感じだった気がします。

[@Nao377]

ケロシンはロケットの燃料ということになりますが、成分的にはA重油とかジェット燃料とほぼ同じです。 個人的にライト系の外皮部分やバンパーなどのプラスチックには普通のボディー用ワックスを適時塗っています。 まぁ現在はガレージに保管しているせいもあるのか17年乗った車もカバーが白化した事がありません。 最近の車ではありませんが最終型のレオーネなども露天に保管していましたが、10年間特に白化しませんでした。