アメリカンバイクの曲がり方操作方法：ホワイトベース教習所

ハンドルを切るクセがあって上手く曲がれない人のための話です。WB教習所はリクエストを募集しています。
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208-0004　東京都武蔵村山市本町1-43-28　ホワイトベース教習所係
内藤師匠のDVD　amzn.to/2hduLEa

[@ipblock]

追加させてください。 真っ直ぐ走っていてステアリングを右に切ると慣性の法則で重心は左に移動するので車体は左側に傾こうとします。 左に切るとその逆です 傾こうとする力を利用してコーナーを曲がるので右コーナーに入るときには左に、左コーナーに入るときには右にステアリングを切ります。 「切る」と言ってもほんの少しです。右コーナーに入るときにステアリングの右側（右手）をチョンと前に押す感じ。 あくまでもコーナーへの進入のきっかけにするだけですから。 曲がりたい方向へ向いたら後は二宮さんの説明通り体の重心を（右コーナーの場合）右側へ移せばOK。 最初はあまりにもスムーズに曲がり過ぎてビビってしまう程かも知れません。 コーナーの曲がり方は車種によってやりやすい曲がり方の多少の違いがあるし二宮さんの言う通りのはなっから体重移動の方法もあるし色いろです。 また、慣れてくると道路の状況やスピードによって自然に体が反応していると思います。 こんなに奥深くて楽しいバイクライフを諦めずに送っていただきたいです。

[@daibutsucopen]

還暦越え普通自動二輪ライダーですが、今年8月に（新車購入し1年半所有）レブル250から20年越えのDSC400に乗り換えました。古いバイクのため何か釈然としないところがあり、コーナーリングの際にいつもコケるのではないかと冷や冷やしながら乗っていました。特に下りの右カーブがDSCになってからしっくりこず、一度コースアウトしそうになってからは肩や腕に力が入りバイクのナチュラルステアを抑制してしまい、ぎこちないコーナリングになっていましたが、この動画を参考にして曲がってみたところ、格段に曲がりやすくなりました♪　ありがとうございました！

[@joyfulresort]

「ミラーにキス」はシンプルでとても良く理解出来る例えですね。 今まで乗ってきたバイクは多少なりとも前傾気味の乗車姿勢の物で、旋回時に違和感を感じることは無かったのですが、殿様乗り姿勢のクルーザー乗り始めていつも感じていた違和感や無理矢理体重移動を意識する事から開放されて、頭で描くラインと実際のラインが一つになりました！ 感謝します。

[@user-vl5yq4hf5f]

ワルキューレ乗りで 私も悩んで色々と試して見ました ニーグリップして コーナーの出口を見る おへそもコーナーの出口を見る 両肘ゆったり曲げて肩の力を抜く 曲がる方向の腕の肘を曲げて 胴体に付けるか 胴体に寄せる (カーブの度合いにより 直角曲がりは、胴体に付けるイメージ) 肘を突っ張らずに ゆったりとしていれば自然とハンドルは、曲がります バイクも自然と倒れます 体は、あまり倒さないイメージで 走ったら良いような気がします

[@t6moon]

セローでずっとライドのライスクに参加しましたがその乗り方をドラッグスタークラシック1100でやってみました。アメリカンでは舵角で曲がる教習は必須だなと思いました。

[@user-pe9jd2jn7c]

エリミネーター250v乗りです。傾けすぎてよくステップを擦ってます。今度試して見ます。

[@sagacomonmagpie]

参考になる！別の動画でアメリカンで、ステップすぐついてセンターラインオーバーしてるの見ました。？？？？でしたがこの動画を見てほしい。普通にスポーツバイクでも役たちテクニックだと思います。有難う御座います。

[@user-ov4yu4tz4m]

FZ250フェザー（30年前の車両）からVマグナ250に乗り換えたらステップ擦ってびびりました。二宮さんのやり方に少し腰も入れて曲がると全然ステップ擦りません。今のVマグナ250はキャンプツーリングなどにいい相棒になってます。

[@maco14maco]

リーンアウトとリーンインの姿勢が反対ですよ

[@lips04ds49]

参考になりました。　国道299で実践してみます‼

[@otsuru1816]

バイクの整備の点で補足させていただきます。 年数の経ったバイクにお乗りなら、フロントフォークのオイル交換（できればOH）とステムベアリングのグリスアップをお勧めします。自分のバイクでそれやったら、驚くほどスムーズに曲がるようになりました。作業のご用命はお近くのホワイトベースさんへ。

[@tatedayo]

バルカン乗りです。 むしろ私は傾けすぎてステップ擦って何回も転びかけてます… リーンインやハングオンは効果的ですね。本当に曲がりやすいですし安定して曲がれます！

[@tomochiki-life4267]

たて すぐ擦りますよねバルカン

[@bezonata]

私は外周側のハンドルを釣り上げる感じにして、内周側のハンドルを押さえますね。 あとは視線を曲がる方に向ければ、きれいに曲がれます。

[@user-co9kc3og4p]

今日大型二輪一発で合格しました！動画見まくったりしててよかったです🎵ありがとうございます！

[@heatwaver4543]

亜由美尾崎 免許取得おめでとうございます(*ˊ˘ˋ*)♪ 楽しいバイクライフを~~~(*´∇｀)ﾉ

[@user-co9kc3og4p]

heat waver ありがとうございます(T_T)バイクライフ楽しみますね🎵

[@user-tj3py6ul5i]

１発❔それは凄い！ １発､１発ねぇ・･・ １発って、いえ、何でも有りません(笑)。

[@user-tj3py6ul5i]

100万＄の笑顔で教官もノックアウトかな❔(笑)

[@user-co9kc3og4p]

とみおかてつお 卒検のとき緊張して笑顔ではなく真顔で受けていました(笑)笑顔出ませんでした(笑)

[@user-xo8fj2ij2j]

石郷岡さん？ スッキリされましたね！

[@muscle1981angel]

最近ヤマハのボルト買ったんだ～。とても参考になります！ 先日Uターンで車体が立ち上がらず、見事に転かしました。 アメリカンのUターンのコツもあったら教えてほしいです☆

[@queen-bx7sm]

凄く僕得な動画ありがとうございます😊

[@user-rh1lt9sj1v]

今度乗るのがボルトなんですごく不安で見に来ました　クルーザーは乗り方が独特なのでこれを見て事故しないようにしたい

[@user-ru3mv7sf6l]

ミラーにキスしたときに後ろの人がひょいって現れたときぶち笑った

[@hamajimahidekazu5733]

オートバイは気持ちよくなるための乗り物。名言、いただきました。

[@crop1332]

下り急勾配の場合、ミラーにキスする勢いの前傾だと切れ込んでしまうので、塩梅が難しいですねw

[@user-dh2kx7no3k]

ミラーにキスする事に集中しすぎてノッキングしてエンストしました　免許証とりたての下手くそライダーです✌️😁　私にはアメリカン難し過ぎでどーしようと悩んでる

[@user-eu6ux4vt2o]

参考になります。

[@user-jz1wr8rv5c]

アメリカン美少女の乗り方操作方法の動画をアップして下さい

[@user-bv4sz6fu8p]

もうすぐ納車ですので頭に入れて運転しようと思います

[@user-jq7fo9gv8t]

乙です！ 毎回面白く、ためになる動画ありがとうございます😊 以前ステードに乗っていましたがすぐにマフラーやステップを、カリカリしていました。 ステードの時限定解除教習行ってまして、教習の時かなり苦労というか教習後のアメリカン運転は気持ち悪かったです。体重移動とかが関係してるのですか？

[@superblackhawk.44]

少なくともV-TWIN magna やエリミVはハンドリングにアメリカン特有のクセがなくニュートラルなので、おかしな『儀式』の必要性はありませんし、バンク角の浅さもステップバーを小型の物に交換することで対処できます。 私はV-TWIN magna-S 乗りですがステップバーをNSR50用に交換したので少々深くバンクさせても恐い思いはしなくて済むようになりました。(^^)

[@d-ov45magna]

俺の急カーブの曲がり方は、 アメリカン特有のハンドル切れ角度の多さを使い、Uターンの様なグリッとこじる様にまがります クルーザーは速く曲がれません。 しっかり減速して、グッと出口にタイヤを向け、加速して抜け出るような感じです。

[@Rolling__Thunder]

今の動きを取り入れた走行動画キボンヌ

[@WhitebaseYoutube]

あと10分ほどで上がります

[@seechan1031]

自分も昔、アメリカンタイプのオートバイに乗っていた時期がありました。交差点など低速で曲がるとき、 セルフステアが効きすぎて、勝手にハンドルが曲がる方向に切れ込んでいくので、それを抑えるようにして乗っていた 記憶があります。 ミラーにキスするような乗り方はしなかったですね。

[@d-ov45magna]

まず、才能という言葉は忘れましょう。 誰でも慣れれば乗れます クルーザーはステップ低いので擦りそうかな？っと思ったら、ステップから下に踵を少し出して擦るかもセンサーをします。

[@allcolors1121]

「曲がれない」と悩む人はおそらく、、、ハンドルしがみつき癖から来てるのではないかと拝察いたします。原チャリスクーター歴が長かった人にもこの傾向が比較的強く見られるように思います。おバイクは下半身で乗るモノ。お手手は添えものにすぎず、あくまでも下半身で乗るというのが基本のはず。そして、その基本の上にクルーザータイプ特有の乗り方を身につけられるよう工夫されると、自ずから解決するのではないでしょうか。ニーグリップに代わるステップさばき、クルーザータイプ特有の姿勢・目線から来るバランスとか、いろんな切り口があると思います。同じ悩みをかかえる人は是非、めげずに頑張ってみてください。

[@Koucha-te5bi]

ミラーにキスとかめちゃくちゃわかりやすいなwww

[@user-eg5xe9nu7w]

ライザップ石郷岡さん

[@goldeneggs1223]

以前動画で教えてくださったリアブレーキを使って舵角で曲がる方法も有効ですね！

[@yujiro011]

アメリカンにかかわらずバイクが曲がる原理そのもの。

[@challenger8284]

ハンドルを変えようとしてたんですけど、ハンドルとハンドルポストのサイズを間違えてしまいました。 どうにかなりますか？

[@blackdahliatentsutv4093]

自分マグナ50に乗っているのですが、カーブ内側の脚を開いてしまう癖があるんですが、、これはどぉなんでしょうか？ 自分的にはその方がやりやすいのでやっていますが、直した方が良いでしょうか？

[@user-kn5oz4el6b]

アメリカンは直進せいには強いけど～曲がる時は小回りがキツそうですね～ミラーに顔を近づける感覚で曲がるといいですかね。

[@user-ke9kz9tj8t]

質問です。アメリカンバイク乗ってる者ですが、フロントフォーク伸ばしたカスタムしていて、山道や峠のヘアピンカーブにめちゃくちゃ苦労してます💦何かしらアドバイス頂けるとありがたいです！

[@takashizanngetsu1439]

住宅ローンが後、１３年あるリターンおじさんです。クルザータイプの単車での旋回は若干、他のネイキッドの単車より小旋回しにくいですが、それは四輪の大型トラックのホールベースの長さに起因するのと同じで感覚的に体で直ぐに覚えられますが？低速の小旋回の場合はスロットルを若干開いて、半クラッチを利用してエンストを回避するのは他の単車と同じですが、どうしてもハンドル操作が重くて切れ込むのは物理的にしょうがないのでリーンアウトしてバランスを取る昔ながらのテクニックを利用すれば、格好は別にして曲がり安いので御験し下さい。

[@user-tm6om8qi9o]

何キロで走る話ですか？

[@caperanobitarin]

ハンドルが遠すぎてキスしようと思ったら尻を上げないとならないよ～。 曲がっている間はセルフステアが効きすぎるので、ハンドルは常に逆に引っ張ってる感じになりますね～

[@1000to0]

普通にゆっくり減速して、曲がれば良く無いですか？

[@kzzr1100to]

それってリーンインじゃない？

[@ジーエス]

ゆっくり曲がればいいんです！！

[@poti107]

自分はライダーズクラブ・根本健の「コーナーの手前でイン側に腰をオフセットして、準備しておく」でコーナー恐怖症を軽減しましたネ。アメリカンではないですけど。コーナーが迫ってきたらブレーキをかける前に「腰をずらす」「ミラーにキスする」を心がけるだけでだいぶラクになると思います。ただ、今日の動画を見てて二宮さん所有のバイクのミラー、右は「ハロ」左は「キッカ」の写真がはってありそうな気がしました。「う～～ん、君たち今日もカワイイね～Chu」

[@quainob]

免許はCBで取るから、傾けて曲がることは身についてると思う。自分も長い間国産アメリカンに乗ってたが、ハンドルを切るという発想になったことは一度もありません。凄く挙動が乱れて危ないんじゃないかな。アメリカンで曲がれないというのは、単純に曲がりにくいバイクだから、かなり慣れないと山道を普通に走れないというだけでしょう。外足加重を意識しつつ、ひたすらくねくねしたとこを走ってなれるしかないと思います。ハンドルを切るなんてやめた方がいいと思いますけどね。一生アメリカンだけとは限らないでしょうし。

[@yamatama00]

公道でこんなに体を捻って曲がったことがない俺はおかしいのか…

[@user-nq6pt2xd4b]

ありがとうございます 参考にします！ 最近活動されてないのでしょうか？

[@MOTOCOMPORIDER]

石郷岡さんじゃないような 新しい人でしょうか

[@azanaeru]

ミラーにキス！なるほど！あっウチの子はアンダーミラーだｗ 冗談はさておき、クルーザーのスムーズな乗り方をスクールで習えるなら(もちろん動画は参考にしてます)、参加してみたいです。

[@TYPERVTEC]

アップお疲れ様です(^^)

[@hentaiOjisanXX]

おわかりいただけだろうか？ ライダーのその後ろに…

[@user-gb2yc3li1v]

言われた事素直に実効出来たら 教習所も 簡単に 卒業できるはず。 口で言われたって でけんもんはでけんのや 失敗して覚えるのが バイクだと思うけどな。 自分で工夫しないとね。

[@maco14maco]

ハーレー乗ってるけど、寝かせると、ステップやマフラーが接地して怖いです

[@incura5477]

マフラー替えれば　短いや高いものに　ステップをミッドに　 わたしのはギリギリまでローダウンしたもんだが　曲がれる　 50台のスピードならだいたいのカーブはおｋ

[@monkey9102]

今中三です。来年中型免許を取って、アメリカンバイクに乗りたいのですが、16で、アメリカンバイクは、早いですか？

[@user-du1ov1sl1t]

牧村海璃 わい高校入って免許とって初めて乗ったのアドラスタ400だけど楽しかったぞ！危ない乗り方しなければ全然初心者も大丈夫！

[@cbsfvs7627]

僕も16で免許取ってすぐドラスタ400クラシック乗ったけどとにかく重いから気をつけて運転すれば大丈夫だと思いますよ！

[@monkey9102]

ありがとうございます。 それと、今の時代、若い人がバイクに乗っているのをあまり見ないです。自分が乗ってもおかしくないですか？

[@cbsfvs7627]

牧村海璃 格好をアメリカンに合わせれば特にはおかしくないと思いますよ！

[@user-du1ov1sl1t]

牧村海璃 あんまり周りを気にしないといいよ！乗りたいのに乗る、それでいいと思う。アメリカンは若い人には人気ないけどなかなかいいバイクだよ〜

[@speakerunitmania4844]

ハーレー、スポーツスターなのにニーグリップ出来ない。

[@user-up4zf3dq6x]

本と教習所の教官だけ信じる。

[@user-ve1bi7gd6h]

教官、（クラッチレバーやらなくてもシフト変えれるんだよな。教えなくて良いか。)

[@satukikiriya]

ミラーにkissするチュウ➖

[@user-iw3ws2ci7w]

上半身に連動してステップ過重も。ただ倒すのが怖いなら、ネイキッドかSSに乗り換えれば。

[@AQUAMARISO]

俺のアメリカンは他のアメリカンよりタイヤの扁平率が低いからあっさりバンクして曲がりやすいです バイク選ぶ時はタイヤの扁平率を見てみるといいかもしれません ７０と８０はエライ違いですね

[@ki34cozy]

ハーレーはリーンアウトと言ってますが、ミラーにチューはリーンインだと思うけど、ハーレーでリーンインしたら、擦ったりしませんかねー？

[@tatedayo]

ki34cozy リーンインならバイクは傾かずに曲がれるんですらないと思いますよ。 逆にリーンアウトは状態を起こしバイクをさらに傾けて曲がるので

[@2c5sub]

これって原付免許でも乗れますか

[@yuraku-r1l]

50ccまでなら原付の免許でも乗っても何の問題もないけどそれ以上の排気量のバイク乗ると即効停められて免許アンインストールするから気を付けて(*^^*)

[@user-hq7yr4sw2d]

@@yuraku-r1l たぶんネタやで...

[@user-in9cp2kg3y]

これ買えば間接キス出来るじゃん。

[@ELIMINATOR250]

ドラスタは前オーナーが女子ライダー率高め

[@175limegreen5]

アメリカンって乗りにくそうって思ってたけどホントに乗りにくそう。(^_^;) 恐そうだけどけど乗ってみたいかも…

[@user-tj3py6ul5i]

アメリカンの乗り方なんて有るのケ❔

[@user-sw7jh9js9j]

あるよ、車重が軽けるば簡単だけど、300キロ超えをしっかり操るには、相応のテクニックがないと。なんちゃってハーレーでそのレベルで自己満ライダーで終わっちゃう。 チャリなら誰でも乗れるし、

[@yuunasama]

俺のRHはニーグリップすると火傷するぜーw

[@user-tj3py6ul5i]

「俺に惚れると火傷するぜッ！」 なら格好イイのに！(笑) RHとは渋いﾊﾞｲｸ乗ってますね！ 水冷２サイクル単気筒のSUZUKI　RH250ですね！ う~ん､火傷したいワ！(笑)。 因みに俺はCRM250R(MD24/2型)です(笑)。

[@user-qx9yg5cr9w]

速度落とすと曲がり易いかと…。 ブラインドの先に障害物があればバイク引退ですよ フリスビーでも置いて変化さした速度で8の字旋回で遊びましょう。

[@user-pj1cx9sy9p]

教習所でどれだけハンドル切らされたか

[@user-vp9qh5mq7b]

じ、自転車で練習する...とか

[@user-ve1bi7gd6h]

与田ちゃん 俺なんかカーブのやり方が子供のやるやり方じゃない！と警察に怒られ10歳から乗ってないけど、練習した方が良いのかな。

[@tsukakoshikiyoshi1230]

自転車でイメージ作るのもアリだと思います！ 俺とか小5からそうしてます！あ、ちなみに今中3です笑笑

[@macseel]

そんな難しいことしなくても、右に曲がりたければ右のハンドルを、左に曲がりたければ左のハンドルをジワーッと押せば簡単に曲がります。

[@user-pe5jq4wq2r]

ママチャリとハンドルポジション似てるからママチャリで練習すればいい気がするのは 俺の気のせいだろうか？

[@Only]

ん??????

[@2430falcon]

呆れた

[@user-mb8xl2dl4e]

低身長のくせにバカでかいクルーザーに乗っているので、ポジションやらフォームやら、かなり苦労してます。でも、こうかな？違うかな？お、いい感じ！というように試行錯誤しながら、なんとなくつかめていってます。 バイクは楽しみで乗るものだし、A地点からB地点まで移動する道具。才能もクソもないだろうと思いながら見てましたが、真ん中すぎあたりでいいこと言ってますね、

[@user-fi7vs4fn8p]

鉛筆に２倍の長さのヒモつけて、真ん中をつまんで回す。 アメリカンは後方よりに、 すると、前が外にふられる。 それを防ぐには、上半身を前に入れる。 アメリカンは後方に重心がある。 コーナリングで、 回転半径が前後違いがち。

[@bakuneko5283]

個人的にはカーブもロクに曲がれないような人はバイクを降りた方が良いと思う。 言い方悪いがセンスがない。センスがないのに無理して乗ってる人は大抵事故る。 怪我人・死人を減らす為にもハッキリ言ってやった方がいいこともある。 もし俺が友人に同じような相談されたらバイクを降りることを勧めるけどね。もう死んで欲しくない。

[@user-cc6ee3cy9q]

もう死んで欲しくないって事は誰か知り合いがお亡くなりになったのですか？

[@user-hq7yr4sw2d]

@@user-cc6ee3cy9q 野暮な事聴くなよ

[@taisatwitter1452]

石郷岡さん？痩せ…t……？