Análisis del Mercado Español de Coches Eléctricos - Tercer Trimestre 2023

[@TodosElectricos]

Hay un par de cortes de sonido, disculpa las molestias. Despues de subir el video desafortunadamente no se pueden arreglar. Son unos pocos segundo y no debería restar valor significativo del video

[@xpas]

Muchísimas gracias por estos videos, son los únicos que me apetece ver enteros a pesar de ser tan largos, porque te da una visión REAL de lo que está pasando en el mercado. Pero creo que sería importante que esta información le llegara a más gente con un video resumen en 10min. Creo que le abriría los ojos a mucha gente que no sabe porque no se ven más eléctricos por la calle a día de hoy.

[@TodosElectricos]

Gracias por la sugerencia. Parece buena idea

[@j.j.Ganuza]

Creo que en España no se ven más eléctricos por las calles, por que el bolsillo medio no está nada boyante, esto contando también que el que tiene un térmico lo alargara en el tiempo por ese motivo. Luego hay que contar con que una gran parte de los térmicos duermen en las calles a falta de plaza de garaje...y donde lo cargas. En fin, mientras no se vendan con una autonomía decente, (unos 350 a 400 km reales en viaje), y siembren de puntos de carga las carreteras...a un precio no abusivo tanto el coche como la carga. La mayor parte de los españoles somos currelas y pesa mucho que somos en gran parte una sociedad de servicios, que solo deja valor añadido al empresario a costa del currela. Bajemos a la calle para enterarnos de donde vivimos. Saludos.

[@ffergom]

​@@j.j.Ganuza Para mí los EV medios que cojo son el e-niro y el kona ev 65 kwh de batería. 42.000 y 45.000 lereles. Sueldo medio España, 25.000 lereles. El toyota corolla nuevo 25.000 lereles. Y NOS LO PENSAMOS!! Así que imagina los otros.

[@j.j.Ganuza]

Un analisis muy pormenorizado que nos pone al dia de por donde vamos. Pienso que hoy por hoy, el hibrido enchufable es lo mejor de los dos mundos. Electrico en ciudad, lo mas economico y menos sufrido para la longevidad de la bateria Térmico para visjar, ventaja, el motor esta en su estadio ideal, ya que no sufre como en ciudad, con lo que las averias y mantenimientos se minimizan. Estos son los motivos que veo. Por lo demss...gracias por videos como estos que nos aclaran muchas cosas.

[@sra1088]

Me encantan estos vídeos, se me ha hecho hasta corto. Felicidades a los 2, seguid así. Lástima la ausencia de sonido en 3 ó 4 momentos, sobretodo cuando realizas la pregunta que quieres q comentemos. Un abrazo

[@Mackencyelchiki3523]

Buen video, muy interesante.

[@gabrielroldan7608]

Enhorabuena a los dos. El vídeo es largo pero no tiene desperdicio. Muy claro, perfectamente explicado. De Kia y Hyundai pienso que el problema es de precio, tienen que bajar precio y venderían como en diciembre, que al menos Kia, tuvo ofertas más en consonancia con la competencia. Gracias por los vídeos! Estoy deseando ver último trimestre!

[@foxmccloud171]

Gracias por tomarte la molestia de hablar con reposo sobre la movilidad eléctrica. El formato largo y de calidad, con Luis Valdés, es inmejorable. Aporta mucha perspectiva.

[@josealvaropazrodriguez5888]

Buenas. Excelente video sobre las cifras de ventas. Un análisis muy exaustivo donde se explica claramente los numeros independientemente de si te gustan o no lo que sucede. Pero es una imagen muy real fe lo que sucede en España. Ojala en España se dispsre de una hez la venta de electricos. He visto este video y los otros y me parecen exelectes. Enorabuena a los dos.

[@josepecanocano1587]

Lars solo darte de nuevo mis felicitaciones por este apartado mensual, que me parece super interesante y espero que los hagas todos los meses, saludos desde Malaga.

[@pixatiya]

Felicitaciones a los 2!! Una gran charla con mucha información. Saludos 👋

[@TodosElectricos]

Gracias

[@ungallegoenmunich]

Me acabo de escuchar el "podcast" mientras me he pegado un atracón al World of Warcraft. Me ha encantado el tono, los temas, la didáctica impartida... Todo! Super interesante, seguid así

[@TodosElectricos]

Gracias José

[@joaquinlopez5655]

Luis Valdés es increíble. Mi presentación no vale nada sin tus preguntas. Trabajazo y una educación exquisita. Gracias Lars.

[@victormartinezcanavate1175]

Buenisima charla, si señor

[@Andres9988]

Las casi dos horas se me han pasado volando. Ya estoy esperando el Q4

[@mtorresmicsolu]

Pedazo de video.. menudo trabajo de posproducción y preparación... gracias a los dos y en especial a Lar.

[@ja_ms3798]

Video muy Bueno con muchísima informació...Ejemplo de Big Data .Me gustaría hacer otro con datos de Tesla para predecir sus variaciones de precios.Saludos

[@felipemartinez2225]

Gracias,muy interesante, espero el de todo el año

[@Manuel-rl6um]

Un placer escuhar a este hombre

[@Robert-nw7ug]

Yo también fui uno de los que compró el M3 de inventario en agosto... No puedo estar más contento...

[@jessusclake5133]

Lástima por algunos cortes en el sonido, aunque nada grave. Me parece que este tipo de videos son de enorme interés y aplaudo la idea de que se repitan en el futuro. Este señor, Luis Valdés , es de un valor añadido enorme y el tándem formado da como resultado una colaboración que merece mucho la pena seguir. Enhorabuena y felicidades a ambos!!

[@TodosElectricos]

Cortes en el sonido? No me digas? En qué momento?

[@mikel4127]

@@TodosElectricos 15:25 por ejemplo al realizar la pregunta

[@almrac]

@@TodosElectricos pasa varias veces, es raro porque normalmente el sonido sale bien

[@abg8434]

Maravillosa colaboración, estaba esperando la nueva. Seguid así

[@biolid]

muy buen video. ¿Podrias hacer una review de los talleres de eléctricos que hay en España?

[@TodosElectricos]

Aunque sería interesante no me veo capacitado.

[@Danielonn81]

muy interesante y se nota o aprecia mucho como a nivel psicológico el ser humano se mueve hacia un lado u otro

[@felgue16v]

Yo soy uno de los que compró el ZS EV en septiembre. Fui a por el MG4, pero al final me fui con el ZS. Lo que veo, al menos en los concesionarios de MG, es que tardan mucho en dar los coches. Me comentaba el vendedor que sólo tienen 2 máquinas para programarlos. Que los coches vienen en "blanco" y tardan un día entero en programarlos. Así que sólo pueden sacar 1 ó 2 coches al día.

[@LuisValdes_BienvenidoFuturo]

Interesante, muchísimas gracias por el comentario

[@ovi9610]

Al final, el vendedor de MG vende lo que quiere. Un 10 al vendedor, y una pena que el comprador no haya puesto una barrera para comprar solo un eléctrico, al fin tienes un coche que es lo que ibas buscando.

[@felgue16v]

@@ovi9610 En mi caso fue por el maletero del MG4, ya me queda justo el del ZS, pero por lo menos me cabe el carrito del bebé. Yo quería un eléctrico y con un eléctrico me fui. La verdad que el ZS gana mucho de verlo en persona a verlo en vídeos. Estoy encantado con él.

[@Mendozen]

Por cierto, sois dos cracks, mil gracias por estos vídeos, me parecen auténticos y muy interesantes, enhorabuena !

[@nombreapellido1125]

Os felicito, un video muy interesante, se me a hecho corto, genial, gracias!

[@OscarQueroMercedista]

Me encanta estos análisis de Mercado que hacéis cada trimestre deseando ver el poximo.

[@josegollum]

Gracias Lars,me parece que la diana se llama diagrama,no?

[@joanantonim.p.2400]

Gracias por la información , Lars y compañía... 👌🏻👍🏻👍🏻🙏🏻 Saludos

[@jmop3424]

Yo soy del Tesla stretch 😂😂. Gracias x tus vídeos Lars. Eres muy bueno!

[@joseluisestanco3828]

Buenos días, interesantisimo como siempre el análisis del mercado, muchas gracias. Una puntualizacion hacia los fabricantes, con los márgenes de fabricación que tiene en China quizás si los TAE de los préstamos los acomodaran un poquito a la baja, los usuarios tendríamos menos dudas, ese es mi pequeño análisis el porqué de que MG4 no acabe de arrancar y SI Tesla. Muchas gracias, José

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

INTERESANTE

[@oscartenerife9831]

En ese trimestre estoy yo... Con un MG4 eléctrico standard

[@MiCuentadeYouT]

Qué suerte, amigo Óscar!

[@oscartenerife9831]

@@MiCuentadeYouT muy contento con el coche... Otro mundo, cargo gratis en el trabajo y la conducción autónoma va genial... Mucho más relajado conduciendo

[@MiCuentadeYouT]

@@oscartenerife9831 disfrútalo mucho, ojalá para el año que viene yo pueda permitirme uno también, estoy deseando pasarme al eléctrico.

[@TodosElectricos]

Enhorabuena Óscar

[@viajandoporEuropa]

me encantan tus videos , he pensado en comprar un hibrido enchufafle crees que esta bien, le daria un uso urbano y alguna que otra salida los fines de semana ,,no hay teslas enchufables no ?

[@TodosElectricos]

Un Hibrido enchufable puede estar bien, pero piensa bien la siguiente pregunta: ¿Que puedes hacer en un hibrido enchufable que no puedes hacer igual en un 100% electrico?

[@oscardiaz2810]

Por cierto, la empresa que compró los Model 3, creo que comercializa a través de Futuredrive… Increíble hasta el nivel de detalle que llega Luis…. 👏👏👏

[@putosneocones]

Yo creo que la empresa de los 110 Model3 es Guppy, que antes sólo alquilaban Zoes y ahora están llenando las calles de Model 3 en Asturias y Cantabria.

[@oscardiaz2810]

Hola Lars, superinteresante para ver la evolución del parque automovilístico, aunque en España no acabamos de acelerar…. Nos vimos en el EV de Montmeló… ya nos hablarás de la carga rápida de FLOOX.😜

[@Ecdjz]

En las gráficas se ve claramente lo que en bolsa se le llama rebote: cuando va a acabar ayudas o bonificaciones es como si se acercase el momento de repartir dividendos y justo después baja para ir recuperando el nivel y a partir de ahí seguir su curso natural de crecimiento

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Brutal

[@carlossuarezdelgado4079]

Si el 80% de los coches duerme en la calle, la total electrificación del parque automovilístico está lejos, pero soy de los que creo que la electrificación es imparable. Y Lars, viajar con un eléctrico que no sea Tesla, todavía es una aventura desesperante, al menos en España, por lo que los Phev son una gran solución. El gran salto van a ser las baterías de electrolito semisólido o mejor sólido; nos anunciaran autonomías de más de 700 km, pero con que hagan entre 500 y 600 km. a velocidad de autovía y no yendo agarrados al volante como a un salvavidas, será suficiente para la mayoría de los viajes sin cargar por el camino.

[@josemanuelmartinezc2104]

El problema segun zonas pueden ser los puntos de recarga rapida si miras Andalucia es un desierto ....y los q hay son la mayoria de Tesla ..!! Andalucia si no se pone las pilas perdera turismo .... La gente con electricos se mueve mas alegremente por los costos...

[@Ecdjz]

Barcelona con TMB va a comprar más autobuses d hidrógeno (según se comentó en la charla de e-mobility en el Circuit)

[@j.j.Ganuza]

¿A que precio saldrá el billete?, o irá todo subvencionado por intereses de las energéticas en el hidrógeno ineficiente y caro. Curioso, verdad.

[@JavierCCruz]

El suministro de diessel se va a ir complicando porque cada vez se poroduce menos.

[@asierlizarraga]

Para cuando el vídeo de la ventas de noviembre ??

[@TodosElectricos]

En enero haremos el video sobre el ultimo trimestre y el año entero

[@davidpascual962]

Por qué volvo y polestar no están agrupados? Yo pensaba que eran el mismo grupo, es así???

[@Mendozen]

Las ventas del Fiat 500e puede ser debidas a ventas en la empresa Voltio, de car Sharing, he visto varios nuevos en Madrid.

[@DimitriBD]

Y estas cifras sin contar que Tesla casi no matriculó Model 3 en septiembre,en octubre cuando llegaran los Model 3 highland será una locura

[@joniredondo2691]

Miy buenas majo se que estuviste en el emovile de montmelo,cuando sacaras el vídeo?🎉

[@TodosElectricos]

No tardará

[@relporsa]

Deberíais hacer un reportaje acompañando a alguien a buscar su Tesla, que difiere sustancialmente del escenario habitual con el concesionario.

[@albertofernandez6861]

Creo que la idea de subvencionar la compra de vehículos eléctricos está totalmente equivocada. En mi opinión habría que quitar esas ayudas y subvencionar los puntos de carga, poniendo recargas más baratas que las recargas en casa. A unos 0,10€ el kwh en cargadores lentos. Así la gente que vive en pisos echaría cuentas y le saldría rentable el coche eléctrico respecto a uno de combustión. Y el que me venga que paga todavia menos la electricidad a 0,03€ el kwh con la tarifa de Iberdrola de vehículo eléctrico, decirle que tiene que pagar un término de potencia mensual de unos 15€ y haber instalado un punto de carga previamente que no cuesta menos de 500€.

[@antoniovelandia2217]

Te felicito: ya no repites mucho la consabida muletilla “EL TEMA” Existen problemas/tópicos/asuntos/etcétera

[@alguien7533]

El VE es mas barato de diseñar y fabricar que uno de combustión. Tiene un 80% menos piezas que diseñar ,fabricar y montar. Y las baterías ya estan en menos de 100 $ el kWh de almacenamiento . Un VE de 60 kWh de batería no llega a 6.000 $ Esta claro que sus precios están INFLADOS . Es de cajon .Y si vemos los precios de los VE en CHINA lo confirman . Y mas viendo que los beneficios de la mayoría de las marcas . Mas , aun viendo que Stelantis es la campeona del mundo en beneficios.

[@mtorresmicsolu]

Pero detrás de los fabricantes de vehículos de combustión fósil están... Quién estamos...? El petróleo 🛢️

[@alguien7533]

@@mtorresmicsolu Ya no , estan los chinos derribando esa industria y transformado todo en eléctrico . Obligando a todos a mudase y bajar precios y Tesla la primera que no le queda más remedio en bajarlos si quiere vender su producción. .

[@lelito4]

Respecto a la comparativa España - Portugal del minuto 22. Mira la aplicación de recarga común para todos los cargadores en Portugal y la cantidad de cargadores es Portugal en relación al tamaño del país y cantidad de habitantes, compara eso con España ¿Qué hace falta en España para que los habitantes elijan el BEV en vez del híbrido?

[@albertofernandez6861]

Influyen mucho más otras razones demográficas como que el 65% de la población española vive en pisos respecto al 45% de Portugal, lo que hace más difícil la opción de tener un punto de carga propio, y que la geografía a la larga de Portugal permite ubicar mejor los cargadores para los viajes respecto a la distribución más dispersa de España. Ten en cuenta que si el coche eléctrico es caro y no te queda de otra que cargar en un punto de recarga público para el día a día porque no tienes punto de carga en casa, las recargas habituales van a ser mucho más caras, y no te sale a cuenta el eléctrico respecto al de combustión. Ese es el principal problema que hay en España porque no despunta el vehículo eléctrico.

[@lelito4]

@@albertofernandez6861 yo vivo en un piso sin garaje, más de 3 años con coche eléctrico, hay muchas opciones para ahorrar como usar los cargadores de Repsol teniendo la electricidad de casa con Repsol, comprar bonos prepago a mitad de precio etc, con trucos como ese me ahorro una media de 1700 euros al año entre combustible y mantenimiento SIN garaje, y en Españistán, y precisamente en Portugal donde más % de gente puede cargar en casa hay proporcionalmente muchos más cargadores que aquí, y que yo sepa TODOS gestionados con una única aplicación que puedes complementar con una tarjeta NFC o un llavero por si hay problema con internet para usar la aplicación, uno para todos y todos para uno, así se avanza en movilidad eléctrica y así está Españistán al culo de Europa

[@ovi9610]

Muy bien los comentarios de Luis 👍. Imposible ver un vídeo de más de 30 mins, lo siento, hacer varios vídeos. Una pena que seamos el último país de Europa en introducir los coches eléctricos. Los concesionarios, gobiernos, petroleras y periodistas del motor quieren seguir vendiendo aquí coches con tubo de escape, nadie quiere vender eléctricos. "Mercedes tiene una mente clara para vender eléctricos" (coincido, mucha suerte aunque tengan problemas coleando con contaminación diesel riesgo de incendios en eléctricos que tendrá que resolver). Con los intereses al 8% ¿Quién puede comprarse coche nuevo? No extraña que se venda como churros el MG ZS gasolina. Al final va a resultar gracioso que la muerte de los gasolina europeos no será por los eléctricos, sino por los importados de China... Da que pensar que Volkswagen pare la fabricación del ID.3 en Alemania y los importe de China.... ¿A qué juegan? ¿O es pura supervivencia en la mayor disrupción que viviremos?

[@frana.4492]

En las autopistas portuguesas te marcan las gasolineras que tienen cargadores electricos,podían aprender las españolas

[@antoniojesus7683]

El problema en Portugal és lá legislacion portuguesa que impede lá apertura de 2 supercharger de Tesla. Hace más de 2 años que estan terminados y nada.

[@frana.4492]

@@antoniojesus7683 pues yo he visto cargadores cada pocos km en la autopista badajoz lisboa

[@antoniojesus7683]

@@frana.4492 hay autopistas que no tienen ninguno. La A8 y despues la A17 (salida hacia norte de Lisboa y junto a lá costa), tiene más de 200Km sin uno. La autopista de Oporto hacia Bragança y despues Zamora, solo hay uno a 30Km de Oporto. Y és una autopista de montaña .

[@frana.4492]

@@antoniojesus7683 no tengo ni idea

[@antoniojesus7683]

@@frana.4492 en Portugal la mejor app és miio.

[@alberodriguezdominguez4414]

Lars podrías hacer un vídeo sobre qué costes tendría importar un coche desde noruega 🇳🇴 creo que podría ser muy interesante gracias

[@felipemanuelpereradiaz8737]

genial video , pero en motivo de la caida es que comenza a entrar toda europa en deflacion como ya se encuentra paises bajos .

[@yousephec5745]

Creo en los grupos debería unificar Volvo y Polestar. Si da pena lo del grupo VAG que es lo que da ver (o no ver) a Toyota/Lexus/Subaru

[@ffergom]

Los últimos datos son que los dueños de los eléctricos en España tienen una renta media de 52.000 euros anuales. Uno de los dos caballos de batalla, como se apunta en el vídeo. Los early adopters pronto se terminarán. El Moves IV necesita ser más agresivo. Más ayudas, más directas y a gente con menor poder adquisitivo. Y para coches de menos valor.

[@josegollum]

Mas gran barco porta coches 8500,mas gran porta contenedores 24.000 contenedores de 20 píes,12000 de 40 pies X3 MG4=36.000

[@CabraConKona]

En el minuto 15 no se oye la pregunta

[@CabraConKona]

Minuto 59 también falla la voz

[@ovi9610]

Da la impresión que está censurada... 😂 ¿Será una pregunta prohibida?

[@CabraConKona]

1:18 otra vez

[@CabraConKona]

1:43 más corto

[@TodosElectricos]

Voy a ver si se puede arreglar

[@DoviAlien]

Afirmo que las Berlingo han llegado al Ejército de Tierra.

[@DavidGarcíaSánchez-Hermosilla]

Buenas Lars, como va afectar a las ventas que no quede dinero para la mayoria de las comunidades autónomas en el plan moves 3 dejando una lista de espera en la que no te garantiza que te den el dinero. Esto no lo cuenta nadie a la gente que quiere comprarlo. Un saludo me gustan tus videos

[@TodosElectricos]

Poco ya que el plan MOVES no ha conseguido generar muchas ventas

[@franciscoamigo3012]

Si hubiese oferta de diesel para comprar veríamos cuantos se vendían. Si no hay casi modelos disponibles pues lógicamente no pueden venderse los diesel. El pueblo llano se queda sin coches y solo los más pudientes pueden comprar automóvil nuevo.

[@jesusmonge]

Que en España no haya una subida del coche eléctrico, tiene que ver con la inexistencia de ayudas, no se puede llamar ayuda al Moves lll, por experiencia propia tardé en cobrar la subvención 28 meses, debieran de pensar en bajar el IVA de los coches que quieres incentivar; otro problema, ya relacionado con los fabricantes es el precio, hace dos años compré uno de los mejores productos que tenía el mercado, un Seat Mii eléctrico, costó algo más de 20.000 € y cubre mis necesidades de movilidad al 90 %, el 10% restante lo cubro con utilización de transporte público y con un diesel que apenas utilizo, el tema precio es lo que me llevó en su momento, a comprar un Toyota híbrido convencional que seguramente, cuando finalice mi contrato de leasing pagaré la última cuota y a la vez lo venderé recuperando una parte importante de la inversión. En casa seremos tres y posiblemente lo cambiaremos por otro eléctrico, posiblemente el model 2 de Tesla si ya se puede comprar. El disponer de plaza de garaje donde instalar un punto de recarga supone una ventaja muy importante. Sobre el MG4, es un coche poco eficiente y si nos vamos al modelo Long Range con Moves lll sin achatarramiento, sale por más de 34.000 €, demasiado caro para el coche que es y los problemas que tiene.

[@biolid]

mi vecino fue a MG a comprarse un MG4 y salió con un ZS gasolina

[@xalau5270]

Al electrico lo que le falta es que las ayudas se apliquen en la compra, eso sería importantísimo

[@lalomaciel7137]

Quitarles todos los impuestos

[@tonyma81]

Soy yo, o en el video hay ciertas partes "autocensuradas"... en las que no se oye lo que se dice... ummmm

[@DoviAlien]

La pregunta se ha muteado 😅

[@nachocollantes7602]

Os pongo de fondo...voy a ver si arreglo el lavavajillas

[@nachocollantes7602]

Hay algún corte de sonido.

[@Ecdjz]

El Ariya es un error en el nombre, debería ser Qashqai. Hay mucha gente que le hablas del Ariya y no sabe ni que es Nissan

[@ricardomartins1783]

No se venden ariya's o leaf's en españa, donde esta Nissan?

[@yoyyaesta4808]

Si no tienes enchufe, no deberías comprar un PHEV Si tienes enchufe, te sale igual de bien económicamente un BEV, si haces las cuentas. A veces incluso mejor. Los PHEVs ¿qué sentido tienen? yo creo que miedo y desconocimiento. Otra cosa es no tener enchufe en casa o hacer muy pocos km. En esos casos puede que un eléctrico no te salga rentable y si lo compras es por convicción de medioambiente o porque te gustan los EVs.

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

Curioso.

[@TechSpot_Reviews]

Pues actualmente no entiendo quien no compra un electrico. Llevo meses mirando alternativas a un tesla y no hay

[@gaxupin]

Lanzo una pregunta, actualmente poseedor de un diésel de 10 años, y candidato a adquirir un coche eléctrico tipo model y por la familia. Hago recorrentemente un recorrido entre Huelva y Jaén de 360 km aprox. Aunque siempre hacemos una parada a las 2h, quisiera tener asegurado la autonomía en ese trayecto sin tener que cargar (ahora mismo no hay supercharger en Córdoba y puede q no quiera depender de llegar o no a destino si no funciona un cargador sin tener q parar en Sevilla a apenas 50 min de salir). Que me recomiendas si viendo vuestras pruebas en autovía un model y long range llegaría muy justo en esos 350 km de autonomía a 120km h sin imprevistos o condiciones adversas en climatología? Es mi gran duda. Ahora mismo esperaré a esa pequeña mejora en baterías pero sería ideal q un standard range alcance Esa autonomia mínima de 400 km en autovía que quizás son los famosos 1000km de wltp viendo q autovía es lo q peor lo viene... Bajo mis circunstancias personales es lo q dudo.

[@mariaboumor6864]

El problema realmente son los puntos de recarga el tiempo de carga, el precio y la autonomía real estáis hablando de Madrid,creo habéis pensado en los pueblos que la mayoría aparcan en la calle los que no tienen garaje

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

En mi opinión, lo mejor para viajes largos es un vehículo con motor DIESEL; los ultimos modelos diesel con todos los sistemas de reducción de los gases de escape, consumen como un mechero. Los híbridos enchufables equipan cada vez baterías mas grandes (porque las baterías poco a poco van bajabdo de precio), lo que permite autonomías, en modo eléctrico, son más grandes. Esto último viene muy bién para circulación urbana. Pero...un híbrido no tiene dos mantenimiento y si se hacen unos cuantos viajes largos en el año no van a tener consumos similares a un modelo térmico equivalente, entonces... siendo el hibrido mas caro ¿Tiene sentido comprar un híbrido salvo por poder estacionar o circular por ciertas ciudades?.

[@hmillan_71]

Otra razón para la bajada de ventas de los diesel son los graves problemas que tienen los coches con tanto sistema anti contaminación si los utilizas en ciudad que el motor casi no se calienta y hace recorridos con el motor en frío el AdBlue y los filtros antipartículas dan muchísimos problemas y averías y a la hora de valorar la compra de un coche pueden influir bastante en la decisión de descartar el diesel

[@RevolucionElectrica]

Pues a mi el video me ha parecido... Corto. Solo un comentario sobre los híbridos enchufables. Ese pasito intermedio es en realidad un gran patinazo, caro de comprar, carisimo de mantener.😢 Yo creí que tenía lo mejor del electrico y de la combustión y resultó tener lo peor de ambas.😬😬😬

[@j.j.Ganuza]

¿Tienes un híbrido?. Igual he entendido eso y me gustaría saber qué problemas de mantenimiento tiene.

[@RevolucionElectrica]

@@j.j.Ganuza tengo un Tesla m3 y un Golf GTE, 150.000km 3 averías con el turbo dos con el cambio automático. Encima fue mas caro el Golf, cuando no tiene ni comparación con el Tesla.

[@raulperezrodriguez]

Jajajaja pero porqué se ponen tristes con los autobuses diésel… Fanatismo climaticorrrll

[@j.antoniorodriguez4345]

Eres un comisionista de tesla?

[@j.j.Ganuza]

Tiene un Tesla por qué no quiere tener problemas de carga al viajar. Sencillo de entender el éxito de Tesla, verdad.

[@j.antoniorodriguez4345]

Les faltaba saul lopez en el asiento trasero del id 3 y por cierto tengo un id4 y me sobra donde cargar y concedionarios con quien hablar y calidad mecanica hasta hartar basta con que veas los bajos de un id

[@j.j.Ganuza]

@@j.antoniorodriguez4345 .Ojalá Volkswagen se ponga por encima de la cabeza de Tesla, pero...arrastra una gran desinversión, aparte de no dominar el software como Tesla...todavía. Esto último le hizo perder muchos puntos con el id 3.

[@j.antoniorodriguez4345]

Mecanicamente son muy superiores en producto

[@enriquedeldod7193]

​@@j.antoniorodriguez4345Por qué. Podría ser concreto. Podría poner algún ejemplo.

[@amcmc4641]

el diesel es superior sino camiones y barcos serian de gasolina

[@juanjosaura3681]

Un porcentaje de híbridos e híbridos enchufables son DIESEL y da la sensación que los vehículos diesel son solo el 13% y es falso.. Hacer un vídeo tan extenso y no dar cifras reales es autoengañarse y alimentar la moda de que los diesel son muy malos es ignorancia ya que un diesel actual contamina menos que un gasolina pero a los fabricantes no les interesa comercializarlo porque es mucho más caro y complicado que un gasolina.. #1 en ventas los SUV y son lo menos ecológico que existe, todo es demagogia.