ANALISIS MOTOR FORD 1.6 ROCAM FIESTA FOCUS KA ECOSPOR

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[@bemais1978]

Excelente video, desde México, CDMX, te saludo... Yo tengo un ford ka 2005 de agencia y me salió muy bueno, solo una vez he tenido que rectificar lo (se me calentó y en el taller de emergencia que encontré en mi viaje no lo arreglaron bien) , justo como a los 100, 000 km, ahora tiene aprox 130,000 km y es un motor bueno, de batalla, no se queda atrás en ningúna circunstancia, mira que acá las calles son pruebas extremas (cráteres, inundaciones, terraceria, topes cada cuadra, terremotos, etc) en carretera ni se diga es una chulada, lo único malo es que cuando hay que trabajar en el vano motor se dificulta por el espacio tan compacto, pero así he aprendido mucho... Este motor a mi parecer esta bien diseñado para durar y para no dejarte botado En lo personal me encanta este motor y este carro, gracias nico...

[@diegocorrea6719]

Que capo que sos Nico! Cómo se nota que te encanta la mecánica, que haces las cosas con pasión! Explicas excelente todo genio. Tengo ese mismo motor en una Ecosport y cuidándolo como corresponde es súper noble ✊

[@lucianoloscocco]

Gracias Nico por todo lo que nos contas! Soy aficionado a la mecánica y tus videos son muy buenos. Abrazo!!!

[@albertogonzales3536]

Siempre interesante y contundente las recomendaciones que nos brindas en tu canal Nico. Sinceramente muchas gracias por estos detalles de mecánica. Un fuerte abrazo y siga adelante, sus proyectos se hagan realidad.

[@danielplajta7452]

hola nico. tenia miedo de meter manos en un motor. y ver tus vídeos me anime, estoy arrancando en este mundo. gracias por tanta explicación , detalles y voluntad

[@aleamadi4706]

Hola Nico 👋🏽, soy mujer pero me encanta saber de autos, tus explicaciones son tan claras que aprendo cada vez más , sos excelente!! Saludos desde Olivos BS As

[@edgardorua3767]

Maestro ,muchas gracias por los videos y la información siempre aprendo algo escuchando y eso se valora un saludo y abrazo enorme desde mi querida ciudad de Rosario y el majestuoso río Paraná

[@guss4299]

sos un genio nico!!! no me canso de aprender con tus vídeos!! amo los motores solo por hobby ya que mi oficio es carpintero, nada que ver!!!. Saludos

[@ezequielmaintenu]

La respuesta a mi Pregunta! Que genial verlo por dentro y toda la data de como tener cuidado... Ahora se que mirar en el auto... Ni sea que pierda agua y caput!

[@ricardotorres5509]

Me.encanto el video muy completo e informativo saludos al que lo narra un fuerte abrazo desde México

[@OscarGarcia-sv2xx]

Un capo ase con pasión su trabajo y sabe mucho

[@nelsonalberto3086]

Excelente video Nico yo tengo un fiesta . la paciencia con que explicas las cosas . te felicito!!

[@alvaromoraes4559]

Nico , como siempre bueno el video y muy bien explicado conozco ese motor y es tal cual lo explicaste 👍👍👍

[@edudoffi]

Recien descubro tu cana. Tuve este motor y sufrio tanto de tapa de cilindro (la tuve que rehacer, junto con las 8v) debido a los recalentamientos que sufrio debido a su problema de termostato famoso. El auto aun estando en garantia Ford nunca quiso hacerse cargo del problema. Buen motor que demanda mantenimiento preventivo en el circuito de refrigeracion. Buen canal.!

[@eliaracing3438]

Tenés q cambiar todo tacho tapa termostato y portatermostato a este motor todo original xq si no sufren de temperatura

[@eliaracing3438]

Lleva 2 fase el termostato

[@luciofran9914]

Gracias Nico, aprendo dia a dia con tus videos. no se nada de mecanica pero al menos aprendo mucho en teoria. te sigo desde Tierra del Fuego! un abrazo

[@Nahx87]

Este canal de aca a un año va a ser una biblia! Cada vez mejor, se aprende mucho.

[@caos313]

eres un dios amo los carros con rocam...son caballitos de batalla dios gracias por hacer estos videos nico...

[@LuisPantaleone]

Buenas. Tuve un Focus 2007, lo compré con casi 130mil km y lo vendí con 210mil km. Lo tuve 4 años. Los únicos problemas que tuve fueron la junta de la tapa de válvulas. Que empezó a tirar una gota de aceite. Y la famosa pipeta o base del termostato. La reemplace por una de plástico. Nunca chupo aceite. Lo usaba bastante en ruta y en ciudad. Y algunas palizas en el barro y bajadas a la playa. Me resultó muy noble. Siempre aceite semi de Castrol/Motul. Ahora en el Focus 3 2.0 le pongo el específico de Castrol.

[@brunovillarreal7955]

Nico habla de las ventajas y desventajas de la inyección y la carburación, durabilidad, costos etc

[@Duraznito_beraza]

Buen video Nico. Tambien sufre esas rajaduras cuando la tapa sufre una recalentada.

[@lautaroramirez6614]

Tambien vino en el Focus de primera generacion, el Focus Ambiente que se fabrico hasta el 2009

[@wilmarumpierrez7601]

Capo!!!, saludos desde Uruguay, increíble tu laburo, abrazo

[@carlosastorga2996]

Muy buena explicación nico! Estaría bueno que subas un video sobre las tapas de cilindros de vento tsi! Saludos!

[@cesargabrielareco5834]

Muy buenos tus videos Nico, clarito clarito todas tus expilcaciones, sldos

[@CarlosOrtiz-ds4cr]

Always professional, bravo Nico👍👍

[@aries46148]

Yo tengo un ikon 2002 y jala de huevos, tengo con el más de doce. Años y salgo a carretera seguido y jala muy bien , el secreto está en no dejar caer el motor con sus mantenimientos y usar un buen aceite dede que lo tengo e usado el Castrol y me salido sin cero cachaza

[@kennyceresa8735]

Muy buenos tus vídeo, no me pierdo ninguno. Ojalá te llegue algún motor de Chevette para el analizar

[@dpratt02]

Excelente video Thor. Tengo ese motor en un Focus mk1. Por ahora anda sin problemas, solo cambié la caja del termostato.

[@maxguitar.1985]

Si es normal se rajan donde ajustan los tornillos. viene una de repuesto de aluminio tambien. Un caño el mk1.

[@viernes3am923]

Muy buen video tengo un fiesta y esta bueno informarse...segi asi nico es adictivo esto d los motores 🙋🏻‍♂️👍

[@nachomendoza6118]

Nico yo tengo una Ford Courier con ese motor y es un caño, muy buen video crack!

[@leonelperez5393]

Hola Nico. Soy de Uruguay y tengo un reno Clio del 97 con el mismo motor ... Muy buen video.

[@gabriellara2979]

Hola nico muy bueno el video y el explicativo del mismo.saludos

[@leevan]

Excelentes videos!!! Espero que tengas la oportunidad de poder mostrarnos un video hablando del motor ZETEC DOCH 1.8 o 2.0 Saludos!!

[@marcosbritoscarranza8340]

Nico, Habla del Sigma 1.5, gracias por educar con tus vídeos

[@alexpinob.3193]

Me relajo viendo estos videos, me imagino que Nico andaba desde pequeño jugando en el taller, conoce el rubro y habla con propiedad de su trabajo.

[@elanderson5396]

...que grande Papuu..gracias por la enseñanza..espero que puedas cuando tengas motores de R 12...1.4. 1.6..

[@locoxsantafe]

El mejor motor !!! ❤

[@dantedario5824]

Muy útil muchas gracias

[@ernestoolasagasti5373]

Buenísimo gracias.

[@TheNaKio]

Eres grosso nico de los motores. Saludos desde Valladolid.

[@juliosantoa4070]

Fenomenal 👏👏👏👏👏👏👍👍

[@marcoantoniomaya5184]

Nico genial el video de explicación y felicitaciones por lo proligio de tu taller demostrando que tu lugar de trabajo puede ser limpio, la suciedad y el desorden conllevan a accidentes y mala impresión. Mis respetos sos un Crack. Como puedo adquirir el manual de Nico de los Motores soy de Chile... saludos.

[@carloshumbertoduenasrojas310]

pinche Nico eres un genio

[@DanielPerez-cm9bz]

Lo tengo en un Ka 2008 con 130mil kmts. Nunca un problema y lo mueve lo más bien.

[@raullarosa5057]

Hola soy Raúl de escobar tuve un fiesta 2006 lo vendí con 300.000 kilómetros sin tocar el motor son lo mejor motor tocan

[@eduardobondad8928]

Que buena info gracias

[@leonardomontenegro1878]

Nico mi Estimado estoy saliendo del laburo soy enfermero.Maravilloso tu desglose de ese motor de Ford Amo esas maquinas muchas gracias por compartir tus conocimientos

[@crisstofermotovlogs1169]

Un crack.. Niko!!

[@jonatannahuel4916]

Hola Nico, excelente explicación, para cuando una revisión al Duratec-HE 2.0 SALUDOS

[@leofan737]

Excelente data Nicasio, detashe por detashe como diria Edu🤣

[@lucianocastro291]

No solo por dar mas tensión lleva esos retenes con base. Sino que el propio resorte trabajando genera desgaste que el aluminio de la tapa no lo soportaría.

[@antoniopedrozeballos5564]

Genio!!!

[@lucaquirici9104]

Muy buen video!! esperando uno del motor Ford zetec 1.8 16v

[@elchimichurri6520]

Y yó también , lo tengo en mi topolino del año 97 !

[@estebangatica6055]

ojala hubiera mecanicos asi en mi Provincia

[@hugomontenegro3211]

Saludos NICO , tengo un FIESTA 2004 , con 150000 kms y todavía está original

[@cristiancorradi5368]

Muy buen video!!

[@emiliojosenateramarino5099]

Nico gracias por todos esos videos. Me gustaría trabajar en tu taller no importa si es para limpiar el taller o piezas . Estoy en Brasil iré a buenos Aires quiero aprender más de motores....

[@CrisV8.]

Muy buen video, si podes alguna vez podes hablar del motor sigma estaria buenisimo

[@angelmartinezhernandez9707]

Hola Nico me encantan tus vídeos muy buenos y bien explicados. Me podrías decir que tal es el motor del citroen c crosser 2.2 di 156cv del 2010

[@gromeroar]

Que buenos tus programas GENIO! Me encantan los fierros y mas ver un detalle de este nivel! Has hecho alguno de motores de Nissan March/Versa , 1.6 16v? Tengo un nissan me encantaria ver un detalle de ese tipo de motor. s

[@fjrally22]

Muy bueno Nico!! Tuve un fiesta Max 2007. Lo compré con 107 mil km y lo vendí con 165 mil km. Y tengo que decir que es un motorazo. Muchos me decían que tenía problemas de temperatura. Yo siempre le hice los servicios en tiempo y forma y no me dio malos momentos. Solo le tuve que cambiar la caja porta termostato por rotura de una salida y nada más. Super fiel y encima cadenero. Saludos.

[@lucasfisigaro3872]

Tengo una eco 2009 con 131.800 km y solo se le hizo cambio de portatermostato, lo demas, nunca un problema.

[@ezequielcastro109]

Hola Nico! Muy buenos tus vídeos. Ojalá puedas conseguir el motor de un Focus zetec 1.8 16v para analizar, saludos!

[@jorgequesada8699]

Muy bueno video te felicito. Queria saber de q material es ese cigueñal. De fundicion o forjado. Gracias

[@alvarobario2975]

Hola Nico, tenés algún vídeo o podrás hacer uno explicando sobre el motor de la Ecosport diesel,? Porq escuché muchas muchas veces q al rectificarlo al repararlo a nuevo no arrancan nunca más.... Estaría bueno gracias buenísimos los videos

[@matiascabral6228]

Hola Nico!! Como andas?? Me encantan tus videos, la enseñanza que brindas con toda la honda son un equipo excelente Con calidad y limpieza 👍👍👍 Consulta 🧐 que tan buenos son los juego de pistones y aros de marca MONOPOL? Gracias ☺️

[@alejandroalvarado5533]

Hola viejo desde sgo del estero te saludo podrías hacer unos vídeos del Sigma 1.6 y decir cómo lo ves a ese motor en todo. La verdad que das unas muy buenas explicaciones.

[@rodrys]

Nico! Podrias hacer analisis de los duratec de ford/mazda /volvo? 2.0, 2.3?

[@javieracosta7219]

Nuevo seguidor. Muy buenos tus videos.

[@domyn1000]

Genial

[@sercari82]

Buen video. No se si es su área. En los zetec rocam el termostato tiene un agujero calibrado el cual tiene su posición si lo pones al termostato al revés podes quemar junta. ¿Sabría si ese agujero queda para arriba o para abajo en la carcasa que lo contiene?

[@martinquinteros5124]

Nico yo tengo un zetec 1.6 turbo en un ka y es algo hermoso

[@LeonelDePiante]

Excelente video como siempre... Tenés alguno del motor Chevrolet N14YF? Es el que lleva el Agile

[@santiduce4633]

Un grande el Nico

[@AngeldeLasTeclas]

👍Vuaaamos Ford💪

[@matiasgatti1987]

Hola Nico de Los Motores. Muy bueno los videos. Y me copa cuando hablas como un vendedor ambulante 4:27 jaja

[@enmiopinion3816]

Arrancando el video👏🔥 estoy esperando el 1.25 EFi de fiesta, creo q es duratec, me encantaria de ese👏

[@fergavilan132]

Jajajajaja, me morí, siempre hay una nueva, el "1.25", dejate de joder si son todas porongas, 50 cm3 es lo que tenía una Garelli y caminaba más que eso.

[@KarenLopez-dd5dq]

Hola Nico muy bien explicado tu video. Donde puedo pedir el manual para calibrar el cigueñal y la tapa de cilindro

[@fernandogodoy9377]

Naaa Que CALIDAD MAHLE....👍

[@sebastiantorres1667]

Exelente como siempre, para cuando el duratec 2.0

[@CwRyohji]

Hola Nico, hazte un vídeo igual del Dragón 1.5 3 cilindros por favorrr

[@claudiocab4096]

Hola Martín muy buen video. Pregunta que marca de retenes son esos?. Otra pregunta un rectificado de ese motor así como ese cuanto sale? Enchavetado y no enchavetado. Gracias

[@francastro7622]

Hola Nico, todo bien? Me gustaría que hagas un vídeo hablando del motor XN1 que traían los Peugeot 504/505 si es posible. Un saludo!

[@welovegreen5406]

Locoo primera vez en tu canal !! Un lujo la info!!! Estoy por comprar una eco 1.6 y investigando el motor y sinceramente me encanta nerdear al respecto!!! No soy mecánico 😂😂

[@alemauro8356]

Por experiencia. No compres 1.6 ecosport

[@ramirojosemoldesmartinez5372]

Eres la caña Nico! Todo buen detallado y bien explicado. Me encantaría que hicieses un vídeo del Zetec antiguo como has dicho, del 16V del Escort con cilindrada de 1,8 L. Un saludo cordial desde España a la espera de nuevos vídeos.

[@tonyramirez766]

Hola Nico, excelentes tus videos, una pregunta, tengo un Ford fiesta 2004 con motor 1.6 Zetec rocam, el problema que tengo es que trae árbol de levas de 3 pines, yo estoy en México, y solo he podido encontrar de un pin, ya que lo estoy reparando y ya me perdí sobre cuál es el correcto que lleva, espero y me puedas ayudar, saludos

[@guillermoadrian3178]

Hola Nico habla por favor del motor Sigma 1.6 16v del Ford Focus 3, un abrazo desde Neuquen.

[@joseluis6071]

Hola Nico, podes hacer un video de los Duratec 2.0? Gracias!

[@mauri3lopez687]

buen video!!, podes hablar del sigma 1,6?

[@hernandezgutierrezluisrodr3055]

Soy el único que allá estos vídeos relajantes .

[@rodrigogimenez7089]

Nico muy buenos los videos. Cuando te vas a hacer uno del dw10 de peugeot?

[@solutionssistemcars7704]

Hola Nico buen video excelente análisis quisiera adquirir tu manual pero no me encuentro en Argentina cómo podría hacer el método de pago

[@lucasgrippo5737]

Hola Nico. ¿¿Cuando vas a hacer un vídeo con el motor del Corolla 1.8 dual vvti???

[@noraelsaiadarola1826]

Excelente este video. Desasna hasta al más ignorante👏👏👏👏tuve un fiesta, un Escort. Y ahora por comprar un Focus...

[@mts9611]

Es cierto el rocam se la banca solo hay q hacerle las cosas sin dejar pasar, re fiel💪😎

[@eliaracing3438]

Lo unico malo del motor es el sistema de refrigeracion. tiene q estar perfecto y no sacar termostato xq calienta sin termostato salu2✌

[@hhhhhhhhhhhhhhhh7450]

Nico que diferencias tienen los motores ford zetec rocam con el zetec común por que veo que hay ford zetec y zetec rocam

[@gonzaloballarini7972]

Nico que me podés decir del motor 2.5 turbo de Volvo que equipa la Ford kuga ... Gracias

[@migueldd9079]

Saludos, amigo tengo un ford fiesta power 2006. Cuando enciendo el vehiculo, enciende normal y sereno. Cuando calienta, empieza levemente a taquetear!! Le hice el motor y le puse todo nuevo!! No prende la luz de aceite!! Antes si prendia la luz de aceite. Ayudenme

[@rutacba]

Nico habla del motor endura e 1.3

[@fernandopetrucci8428]

Yo tengo Uno con 600,000 km y me ha salido bueno, el problema más común es de la toma de agua y la resistencia del ventilador

[@pepesanchez8358]

Yo resolví el problema poniendo cuerpo de termostato de aluminio. Pd: si querés anular la calefacción tenés que hacer un byepass y no poner tapones como hacen algunos

[@marcefires]

Y el otro problema es cargarle combustible a cada rato 😝

[@ezequielmaintenu]

@@marcefires cuanto carga su tanque de nafta? O siento que esta lleno de basura o que come que da miedo... 30 litros cargo... Ustedes?

[@maxmassaccesi7776]

@@ezequielmaintenu yo tengo el fiesta 2010 1.6 y gasta un poco en ciudad pero en ruta muy poco

[@mauriramirez7280]

Tengo uno con 500000

[@victorortega947]

Saludos Amigo nico desde Venezuela, felicitaciones por tu programa, es muy bueno, soy aficionado a la mecánica automotriz, y te hago la siguiente pregunta: es recomendable mecanizar, esmerilar las cabezas de los pistones para evitar que se doblen las válvulas, ante una eventual ruptura de correa de tiempo? eh visto como muchos mecánicos rebajan sin ninguna medida no control la parte superior del pistón sin controlar medidas ni nada, incluso lo hacen con los pistones montados en el bloque, lo eh visto incluso en videos de youtube, cual es tu recomendación? de ser factible, como se puede realizar?. De acuerdo a la situación económica de Venezuela, solventar este problema es un avance, ya que se puede sacrificar algo de potencia si esto afecta, con tal de evitar doblar válvulas. Cuales son las consecuencias de un trabajo mal hecho,. De antemano muchas gracias.

[@sercari82]

En el caso de Zetec Rocam no es necesario porque es un motor sin interferencia (No interfieren las válvulas con las cabezas de pistón) Si se sale de tiempo no se rompería nada. Pero si corta cadena ahí la cadena podría romper algo en su alojamiento.