Igazi méregzsák! Én kb. 2 éve adtam el , 2018-as évjáratú és full extrás verziót....Vegyesen, 6évet használtam és 120e km-t mentem vele . Végén össz.: 210e km volt benne. Azt kell, hogy mondjam nekem az eddigi legjobb autóm volt. Igazi japán-karakteres, dinamikus, sportos és igen... megbízható fenevad! Engem legalábbis sosem hagyott cserben a 6év alatt .Kopó alkatrészeken kívül ,fura, de nekem például motorikusan sosem volt (legalábbis komolyabb zsebbenyúlos) problémám az autóval. Persze "én azt hallottam" rémtörténeteket mindig felkarolják az emberek, főleg ebben a kategóriában. (És persze biztos van valami alapja is! ) Hahun a legtöbb példányban már 300-400e km van -vagy afölött. ( és valószínűleg nem tréleren mentek ennyit). Viszont itt már tény ,hogy nagyon sok lehet közöttük a lepukkant példány ezért nem is beszélnék rá senkit (megfelelő átnézés nélkül! ) egy ilyen autó megvételére - mert mint ahogy a legtöbb "prémium" autónál , itt is bele lehet szaladni egy vödör csavarba HA egy igénytelen olcsójánostól veszed meg. Röviden: nekem nem volt vele gondom. -)
@Csaba.BАй бұрын
Videó valóban régen volt, nem rosszból de ez a toyota dcat motor messziröl elkerülendö.
@7AccordHomeStudioАй бұрын
Ez faceliftes, kevésbé szar. De igazad van. Ebből 250-est kell venni.
@moke6969Ай бұрын
lexusbol csak benzin, nemhiaba majdnem 2x annyiba kerul
@KárolySándor-i4wАй бұрын
Szia! Köszi a videót 🤜🤛😊
@petertakacs3402Ай бұрын
Nekem a 250-es V6-os benzines volt automata váltóval. 130 tempomatnál óra szerint 6.9L-t fogyasztott, rátankolással 7.4L-t. Nem hiszem, hogy a diesel ennél 2 literrel kevesebbet tudna fogyasztani, hogy megérje inkább azt venni. Óra szerint 170-180-nál forogott a motor 3000-et.
@7AccordHomeStudioАй бұрын
IS250 automatám van, Mark Levinsonos. Törésmentes. Épp eladásán gondolkodom. GS300h-t keresek 2017-től. :)
@7AccordHomeStudioАй бұрын
@andrasaradi7029 bézs bőr belsős és fekete az autó igen.
@mihalykiss1917Ай бұрын
W204 C220d még az OM646 motorral 5g-vel ennyi pénzért szerintem jobb vétel
@tibcsipapa6288Ай бұрын
Nincs gond velük, egy gond csak, hogy európában kötelező az egr, dpf. 10ekm futás után 1500 forint megoldja a problémát mivel egr hiba miatt vsc és check engine lámpa világít. Leszerelni kitakarítani. Amugy kimegy a világból. Ja s prémiumot neki egy kis spurival.
@csabagedai1336Ай бұрын
Sajnos nem, nem jó vétel és szerintem nem lesz boldog vele a tulaj. Nekem két RAV4-esem volt ugyanezzel a 2,2 D-Cat motorral. Egy gazdás, ugyanabban márkaszervizben szervizelve végig. Svájcba és Bécsbe jártam velük dolgozni, tehát 70-80% autópálya. Mindkettőnél állandó probléma volt a DPF eltömődése. Olyankor szerviz üzembe helyezi magát és max 80 Km/óra nekifutásból. A katalizátor csere megoldotta a problémát 700 ezerért, a 160 000 Km-t futott autónál. De ami a nagyobb probléma, hogy szeret hengerfejes lenni és nem tudják generálozni. Megoldás a gyári fűzött motorblokk. Mostani árát nem tudom, de 10 éve fizettem érte 1,5 milliót + munkadíj. 150 000 Km volt a kocsiban és a szerelők csodálkoztak, hogy ennyit elment. Múltkor beszélgettem a szerelőkkel a Toyota szervizben. Mondtam, hogy ha nem került volna ennyibe a javítása, akkor mennyire szerettem volna. Azt mondták ne bánjam! Nem csak a motorral voltak bajok. A 400Nm-es nyomaték mostanra megeszi a váltókat is. 25 éve csak Toyotáim vannak, de már kizárólag benzineset, vagy hibridet vagyok hajlandó megvenni. A második RAV4-esem már a módosított 2,2-es D-Cat motoros volt. A teljesítményét visszavették 150 Le-re, a nyomatékát 340 Nm-re. Az automata váltós volt. Lényegesen rosszabbul ment, viszont 9,5 liter volt az átlagfogyasztása.
@danielchripko5204Ай бұрын
A tulajdonos az új elekromos Mercivel belép egy új világba (nem a jó értelemben)😅
@andsaa4642Ай бұрын
Ja jó régen volt, de ez csak rajtad múlott.
@cs5799Ай бұрын
azért az oroszok tudnak autót gyártani👍
@spotteddog1977Ай бұрын
dízel felejtős a toyotától,bro
@tiborsztancs4779Ай бұрын
Ja, milyen szar a Hilux, a Hiace vagy a Landcruiser is, mi, bro? :D
@SimsonoriginalАй бұрын
Így van! Az általad felsorolt autók bőven bizonyítottak!