TUTTI I PROBLEMI DELLA NUOVA HIMALAYAN 450! 🫤

[@OfficinaCafona]

I pregi superano di gran lunga i difetti se possiamo chiamarli difetti, c'è di peggio.

[@indianrider1901]

RE sta facendo delle ottime moto in relazione al prezzo. Non posso che congratularmi con RE.

[@sandrogangemi6907]

Ciao io ho acquistato l'Himalayan da appena un mese sostituendo una Yamaha XT tenere 660 del 2008, all'inizio ero preoccupato non conoscendo bene la royal enfield, poi tra prove effettuate grazie al concessionario di Catania video su KZbin confronti su internet ho deciso di acquistare questa moto. Scelta azzeccata perché ti porta ovunque con i ritmi ovviamente di un mono, ma davvero divertente, provandola nei curvoni dell' Etna ridevo da solo perché io stesso non riuscivo a credere come questa motina indiana facesse divertire tanto, sia in asfalto che sulle trazzere nere del nostro vulcano piene di sabbia e pietre. Per quanto riguarda i difetti confermo la sella non molto comoda, ma secondo me bisogna aspettare un po' di tempo. Il cavalletto su strada è fastidioso ma in off Road è molto utile perché la moto può essere parcheggiata anche in pendenza, per quanto riguarda il tripper Dash non so è un problema del mio telefono ma riesco a connetterlo con la moto, ma appena inizia la navigazione mi butta fuori dall' App e disconnette tutto 😮. Ma a parte tutte queste sciocchezze resta una moto interessante, bella e polivalente.

[@Phoenix_Motori]

Scendendo dall'xt che è molto più leggera hai trovato grosse differenze o comunque il peso è gestito bene? Qualcuno diceva che si sentiva un po' il peso all'anteriore nell'off ma non so se sia vero🤔

[@sandrogangemi6907]

@@Phoenix_Motori ciao l'xt credo che con il pieno arrivasse a pesare 212 kg in quanto aveva un serbatoio da 21 litri, io l'ho sostituita perché per me era troppo alta da terra ben 89 cm, io sono 1.75 e il baricentro davvero alto che,in fuoristrada se non si è bravi e alti non ti aiuta molto

[@Phoenix_Motori]

@@sandrogangemi6907 ah ecco! Io ho un'xt ma la 3tb, quindi serbatoio piccolo. Sono 1,68 e mi trovo bene nonostante la sella alta, ma effettivamente se avesse un serbatoio più grosso avrei problemi anche io. Ottima scelta comunque, l'hima è un gran mezzo✌️

[@sandrogangemi6907]

@@Phoenix_Motori grazie

[@stefbeggio9221]

Vorrei fare il tuo stesso passo! Anche io xt660z del 2009, nonostante io sia 184 in offroad non mi sono mai sentito sicuro, consiglieresti il cambio? Solo qualche dubbio per il fatto che in 10 anni non ho mai avuto un problema moto super affidabile e super divertente in strada

[@giampaolorapi]

Ciao Andrea, da possessore di una 450 posso confermare la vibrazione fastidiosa degli specchietti retrovisori. Per il resto sono assolutamente entusiasta del mio acquisto. Avanti cosí.

[@bigarellalorenzo]

A mio avviso dopo 6000 km fatti non riconosco i difetti che hai riscontrato o quantomeno non sono veri difetti Il cavalletto è perfetto perché riesci a metterla in cavalletto anche in strade con pendenza contraria.. Con altre moto dovevo magari cambiare senso di marcia per mettere la moto stabile perché troppo diritta.. Poi essendo inclinata agevola molto la salita in sella.. La sella non è comodissima ma dopo 5000 km si è mollata ed è migliorata.. A mio avviso soli difetti sono. La navigazione che è una gran bufala..Non serve a nulla.. Il fatto che non si possa togliere il controllo di trazione con un pulsante dedicato senza dovesi fermare.. E poi un pomello per la regolazioni della compressione..

[@Mauro_sv]

@@bigarellalorenzo ma la himalayan 450 ha il controllo di trazione?

[@bigarellalorenzo]

@@Mauro_sv no! E per fortuna...

[@cristianperteghella2331]

​@@bigarellalorenzoDa quando avere una sicurezza in meno è una fortuna?

[@avalariacabritti7461]

La moto a me non piace ma questi parlano perchè altrimenti cosa avrebbero da dire per 9 minuti. Non è un lavoro per tutti

[@bigarellalorenzo]

@@cristianperteghella2331 40 cv non necessitano di controlli.. Senza traction e bellissimo fare un curva strette e farla appositamente derapare perché hai poca potenza da gestire.. Poi senza traction se vedi improvvisamente un campo/tratto di strada sterrata/una rientranza di terra dove fare il pirla ti ci butti dentro e via di gas senza dover fermarti disinserire nulla..

[@sergio18mountainmen22]

Non vi siete accorti che con i nuovi comandi al manubrio , in particolare quello sinistro (luci , frecce , claxon , ecc) per usare il lampeggio bisogna staccare troppo il pollice ? oltretutto si urta facilmente nel commutatore delle frecce...Inoltre , nella "vecchia" Himalayan si poteva "sfanalare" e contemporaneamente usare il claxon , quando ci si trovava in situazioni abbastanza probabili di pericolo , mentre con questa la manobra è improbabile . Avrei preferito che al posto del pulsante di reset del sistema di "contachilometri e varie " ci fosse il pulsante di abbagliante . (Naturalmente è un mio parere personale , la Moto l'ho ritirata al sabato pomeriggio e al martedi successivo era a fare gia' il tagliando di controllo previsto dopo 500\1000 km , la mia ne aveva 600... e mi trovo benissimo ! P.S. possiedo anche la 410 , alla quale mi sono troppo affezionato...😍

[@alfi1961]

Arrivata da una settimana, purtroppo piove in continuazione, non vedo l'ora di provarla a fondo. Hai un video per l'accoppiamento con il cellulare, al momento non ci sono ancora riuscito. Complimenti per i tuoi video.

[@AndreaCervoneRider]

È molto semplice in realtà. Attiva il quadro e sposta a sinistra il joystick. Poi inquadra il codice che comparirà (RE_qualcosa) con l’app sullo smartphone.

[@bigarellalorenzo]

@@alfi1961 non serve ad nessun una mazza.. Il Cell si scarica e resta con schermo attivo... Funzioni Google limitate.. Uso sempre il Cell.. Molto meglio.. La navigazione è un pacco..

[@FrancescoDeBona-j5c]

Ciao Andrea, secondo me questi sono "difetti" digeribili, l'importante credo sia che non ti lasci a piedi in Germania (come è capitato a me con la 411) e per il resto dai, sempre avanti. Grazie mille, al prossimo video 😉

[@fabriziobonfanti6727]

Video fatto ad arte per comunicare che la moto " non ha difetti".

[@fabrizioveneziano9003]

Vibra a 140?Io non ci sono mai arrivato a 140 con un mono..su dai 😉

[@andreacolpani8613]

si possono togliere le protezioni del serbatoio? si può togliere uno dei due parafanghi anteriori? perchè la moto mi piacerebbe più pulita.

[@AndreaCervoneRider]

Tutto si può fare :)

[@mattiadoro1515]

Secondo me, un difetto importante è l’obbligo di tenere lo schermo acceso del telefono quando collegato al navigatore. La batteria del telefono si consuma subito. Parlo per esperienza personale, magari ogni volta che imposto il navigatore sbaglio, ma se spengo lo schermo scompare maps dal tft della moto

[@robbi1643]

Ciao sempre bei video, volevo chiederti visto la tua esperienza o una zontes 350 GK mi capita che in scalata da fermo con frizione tirata la moto si spegne grazie

[@AndreaCervoneRider]

Ciao, non conosco nel dettaglio il modello in questione.

[@robbi1643]

@@AndreaCervoneRider ok grazie

[@giammarconerone8440]

Confermo tutto, anche se secondo me il cavalletto è davvero un difetto più pesante di quanto detto (fa pesare di più la moto soprattutto se stai spesso a fare sali e scendi).. comunque questa estate viaggio Roma-Trento in due con valigie rigide e la moto oltre al (ovvio) vento e scomodità della sella dopo qualche ora, è stata da 10 e lode.

[@Phoenix_Motori]

Andrea bel video come sempre. Una curiosità, dicono tutti che c'è la possibilità di avere i cerchi tubeless.. ma non li ho visto usare a nessuno nei video. Sul sito ufficiale ne fa menzione ma non si vedono da nessuna parte, è strano 🤔

[@AndreaCervoneRider]

Ciao, devi già acquistare la moto con i cerchi tubeless.

[@saniannelli]

quando si effettua il rifornimento con la pistola ,a causa del ferretto in ingresso del serbatoio , si rischia sempre la fuoriuscita del carburante, pertanto si costretti a farlo con molta lentezza.

[@michemiche6927]

Bravo Andrea.bel video se hai la possibilità prova anche la Qj srt550 sx

[@Francesco-gsf]

Non li definirei difetti ma aspetti del carattere, ma io sono di parte 😊

[@sergiocorsetti6644]

Averlo avuto ai miei tempi un gioiellino così ✊✊✊

[@NikoZeta46]

A me il tappo della benzina, manco ci arriva a quella posizione, mi tocca fare l'equilibrista con la pistola del distributore 😅 Un difetto vero di questa hima è il faro: bello ma con un fascio di luce veramente debole

[@roccoromeo795]

Quello del tappo è proprio un difetto difficilmente digeribile, hai proprio ragione, volevo comprarla ma dinanzi a questo irreparabileità ho rinunciato. Grazie mille 🙃

[@AndreaCervoneRider]

😂

[@giuseppes.2946]

Domanda per chi l’ha provata o per chi la possiede: come va per uno alto 1,90? Troppo piccola mi sembra.

[@madagascaaaronroad]

“Problemi”? Dai siamo seri su.

[@claudiobattesini1572]

Infatti !! I "difetti" elencato mi sembrano veramente cercati x fare un nuovo video. Si deve tenere conto che é una moto semplice, robusta e se hai un problema con un cacciavite e un martello lo metti apposto. Senza elettronica e mille sensori che se uno di essi in un guado non funziona più devi chiamare il helisocorso x tornare a casa

[@indecisooo24]

considerato il prezzo direi che è ok, strumentazione a parte che sembra il gameboy

[@rino4668]

Almeno non ha il cambio uatomatico che la ferebbe sembrare insieme ad altre simile ad uno scooter ormai.

[@Hfbhnhbnhnjnj]

ciao Andrea non capisco una cosa ma il marchio e inglese o indiano? perché su internet mi da o indiano o inglese

[@AndreaCervoneRider]

Sviluppo e design sono inglesi. Produzione indiana :)

[@7972renward]

Il marchio è di origine inglese (era un produttore di armi e motociclette inglese), che aveva una filiale in India (allora parte dell'impero Britannico). Quando in Inghilterra falli e chiuse, la filiale indiana divenne autonoma e rilevò tutto. Quindi, oggi come oggi, la Royal Efield è Indiana, non fosse altro che è a sua volta partecipata a maggioranza da un gruppo internazionale Canadese-Austriaco, se non ricordo male, ma potrei sbagliare)

[@Hfbhnhbnhnjnj]

@@7972renward grazie mille

[@michelespina7254]

comunque ottima analisi di fino, ma con questi difetti ne compro due 😄

[@AndreaCervoneRider]

E faresti bene 😌

[@acadenacci]

Mi hanno detto che per cambiare il filtro dell'aria bisogna smontare mezza moto [serbatoio,tubazioni,cavi elettrici,cavo contachilometro etc], se così fosse forse questo sarebbe un bel difetto per una moto da fuoristrada, tu cosa ne pensi?Ciao

[@massimocolli3687]

@@acadenacci anche la Honda Transalp 750 ha il filtro sotto il serbatoio.... Ho visto che si fa in fretta a smontarlo, niente di impossibile... Ma sono di parte avendo venduto l'Honda per lei. Parentesi: il cavalletto non è per nulla un problema, se non nei parcheggi stretti, anzi, agevola di molto la salita in sella

[@AndreaCervoneRider]

Non so dirti. Il serbatoio l’ho rimosso due volte e la seconda volta l’ho fatto in 5 min e quasi bendato 😄

[@gabrielecrepaldi3533]

Esatto, il resto sono cazzate

[@davidezecchi450]

Altrimenti fate come me, non tocco nulla la uso mi diverto tantissimo e va bene così 😅

[@giuseppe39439]

Fare autostrada a lungo chilometraggio con questa moto magari in 2 mi sembra assolutamente assurdo. I difetti sono veniali se si prende la moto allo scopo per cui è costruita... Personalmente mi piace. Ma non è il mio genere. Oltretutto non amo particolarmente i monocilindrici a prescindere opinione personale 🤷🏻‍♂️. Un saluto Andrea ottima recensione continua così.😉

[@valeriodipalma7413]

@@giuseppe39439 dici?...con la mia compagna, a/r dal cilento (e, ammetto, con traghetto civitavecchia - barcellona) abbiamo visitato tutta la parte nord della Spagna sino alle asturie 😅

[@giuseppe39439]

@@valeriodipalma7413 tutto si fa tutto si può fare, mio padre con la vespa 150 andato in 2 in puglia chi con il ciao è andato a capo nord . Ma lo scopo primario di questo mezzo non è certo i lunghi viaggi in 2 lo dico a cognizione da motociclista. Un saluto e buon divertimento con questa moto 🏍️ sicuramente fantastica.✌🏻

[@valeriodipalma7413]

@@giuseppe39439 certo ma ti assicuro che non è come andare con il ciao! Quanto al monocilindrico, con il controalbero, si ridimensionano i dubbi di chi come te teme le vibrazioni. Ad ogni buon conto abbiamo fatto quasi 4000 km in 13 giorni senza alcun problema... sia di confort che di prestazioni...in definitiva, non è una gs ma non é neppure il ciao. Cordialità

[@r.d.s.1834]

Il tappo del serbatoio che non rimane aperto è l'unico vero difetto tra quelli elencati

[@pinochi1403]

La mia fa un sibilo dal serbatoio, penso che sia la pompa della benzina. Anche la vostra ?

[@AndreaCervoneRider]

Si, è normale!

[@pinochi1403]

@@AndreaCervoneRiderno, non è normale. Ho cambiato tipo 10 moto e nessuna faceva sto sibilo. E a quanto pare è un problema che hanno molte (infatti quella del concessionario non sibillava…)

[@lorisrento7818]

Il sibilo dopo averla usata è parcheggiata , suppongo sia lo sfiato del serbatoio.?

[@ivanmontanaro4994]

Come prima moto a livello di comfort da guidare solo su strada.. meglio himalayan o Guerrilla?

[@AndreaCervoneRider]

Guerrilla per sella, Hima per protezione dal vento.

[@massimilianodeluca920]

Il tappo della benzina solo a pochi riesce a restare aperto... A me si richiude sempre😢

[@linker75]

Andrea ciao, io la sto valutando dopo averla provata. Ma la tua è tubeless? Secondo te è fondamentale? Io stavo per prendere trk 702 che forse è più adatta al viaggio ma questa Himalayan ha molto carattere. Secondo te un lungo viaggio con la Hima e' fattibile? Grazie.

[@AndreaCervoneRider]

Ciao, beh hai visto i video del Ladakh? Il lungo viaggio è fattibilissimo… per la questione cerchi dipende da quanto off pensi di fare e dalla manualità nel cambio delle camere d’aria.

[@linker75]

@@AndreaCervoneRider lo sto vedendo ora...complimenti....la prenderò tubless a questo punto ma la disponibilità è Kamet white mentre nera disponibile senza tubless......ovviamente si può ordinare

[@simoneantonio1]

Ciao Andrea io avendo praticato x anni fuori strada ,questi difetti che ai elencato mi fanno un pò ridere, solo in uno mi trova d'accordo non sopporto strumentazione ,navigatore e cosi via la trovo incasinata x i mie gusti

[@enzoterpin8990]

D'altronde a quel prezzo non si può pretendere la luna....

[@AndreaCervoneRider]

Eppure va benone :)

[@francolanotte191]

Ho una 411 da tre anni,mai caduta dal cavalletto laterale. Mah...

[@AndreaCervoneRider]

A tantissimi altri è successo invece ed è ampiamente documentato in rete.

[@TheVitaaa]

Ho preso voge 900 è sono contento!

[@AndreaCervoneRider]

Buon per te!

[@carminemartusciello4283]

Ma siamo veramente sicuri di tutte queste vendite? Conosco alcuni rivenditori che su carta dicono il contrario. Non fraintendermi...non dico che sia un flop...ma non sta prendendo il volo...

[@AndreaCervoneRider]

Che venda o meno (e comunque sta vendendo un sacco e in giro se ne vedono…) la moto va di un gran bene e ti permette di fare tutto

[@armandonegro4591]

Ero convinto che non guardassi i dati di vendita e che ti piacesse di più la Guerrilla 450.

[@AndreaCervoneRider]

No no, la Hima non si batte per me. Ci ho fatto troppe esperienze ormai e ci sono affezionato :)

[@armandonegro4591]

@@AndreaCervoneRider Vabbè, perchè ti hanno sponsorizzato il viaggio, soggiorno e prova sull'Himalayan, ma la Guerrilla è più facile, più svelta e agile nell'uso.

[@AndreaCervoneRider]

@@armandonegro4591 royal non ha sponsorizzato un bel niente. Consiglio: dovresti informarti meglio e soprattutto capire che il tuo pensiero non necessariamente può coincidere con il mio 🤷🏻‍♂️

[@armandonegro4591]

@@AndreaCervoneRider le notizie che ho da altri youtuber sono queste, ma comunque la tua prova della Guerrilla non mi sembra sia stata Meno entusiasta.

[@RonnyPMP]

Praticamente è una moto senza difetti 🤣 potresti dire il motore come si comporta a distanza di circa 1 anno?? Strattona, consuma molto, problemi vari

[@AndreaCervoneRider]

Non ha un anno di vita 😅 il motore con il tempo sta migliorando solamente… consuma zero (35km/l facili)

[@giogio-xs7gv]

tutto sommato x quello che costa si può affermare che non ha difetti

[@Paolo-hs1qk]

Il difetto più fastidioso è il tappo del serbatoio... Andemo ben. Io la porterei subito a rottamare.

[@AndreaCervoneRider]

🤣

[@bozzopaura]

Problema enorme quello del tappo. Ma dai.

[@federicooglisoi]

Pensa che volevo comprarla , ma grazie a te ora non la prendo perche' quel tappo benzina che si chiude e' veramente una schifezza. Assurdo Alla royal Enfield si Sono giocato un cliente Certo. Grazie mille per aver fatto notare il tappo

[@AndreaCervoneRider]

Ahaha!

[@ieioRider]

Esatto, neanche la 411 ha una tappo del genere, non lo digerisco anch’io un difetto del genere

[@carminespaziano7171]

😂😂😂😂😂

[@gabrielecrepaldi3533]

Dettagli superflui, si Guarda il pelo Nell uovo, niente di utile

[@damomian5350]

l unico vero difetto è il peso...quelli da te menzionati x me sono irrisori

[@AndreaCervoneRider]

Il peso in realtà non si sente assolutamente a mio modo di vedere le cose…

[@miciomiao4746]

Questi sarebbero difetti ? Ma sei del mestiere ? Ha un solo difetto : il mono scalda.

[@AndreaCervoneRider]

Benvenuto al mondo. E comunque il mono non scalda. E anche se scaldasse, potrebbe dare fastidio solo alle pussy come te che girano con i pantaloncini corti 😘

[@miciomiao4746]

@@AndreaCervoneRider non sai nulla di moto. Cambia tema. Sei ancora in tempo.

[@AndreaCervoneRider]

@@miciomiao4746 ok bro, lo farò di sicuro.

[@jacopograziani3351]

non capirò mai perchè avendo il 650 come motore l'abbiano fatta 450...

[@OfficinaCafona]

Perché non è un motore adatto per lo scopo della moto, gran motore ma non adatto.

[@jacopograziani3351]

@@OfficinaCafona è un bicilindrico lo montano moltissime adv. Basta qualche modifica per renderlo più brillante.

[@OfficinaCafona]

@@jacopograziani3351 si ok però la moto penserebbe di più, già la gente si lamenta del peso di questa figuriamoci con il bicilindrico della interceptor,

[@francescoporcari8597]

@@jacopograziani3351 il motore della jnterceptor pesa parecchio, almeno 10 kg in più. Per inciso io non capisco come la versione in commercio faccia a pesare così tanto, quando, per esempio la caballero 500 (l'avessero fatta con il 21'....) pesa una 30ina abbondante di chili in meno.

[@ivanmontanaro4994]

Pare che tra poco arriverà la himalayan 650..

[@giuseppedepasquale3293]

.. quisquilie!

[@angelotorque]

bel giocattolino, sono tutti difetti su cui si può passare sopra, non la comprerei mai però perché non è né carne né pesce 😬

[@OfficinaCafona]

Invece secondo me ha tanta sostanza questa moto, e la moto che aspettavamo tutti quelli che ricordano le vere moto monocilindriche di una volta con tutta la sicurezza dei giorni nostri.

[@angelotorque]

@@OfficinaCafona si ma non è buona in off road non è buona in strada, almeno facesse bene una delle due cose

[@francescoporcari8597]

​@@OfficinaCafona peccato che pesi almeno 30 kg in più dei mono dell'epoca.

[@OfficinaCafona]

@@angelotorque soggettivo, io l'ho provata in strada per ina mezza giornata e l'ho trovata molto maneggevole e equilibrata, secondo me ha una gran bella ciclistica, in off non è cosa mia quindi non posso parlare a riguardo, però ci fanno cose assurde con sta moto .

[@OfficinaCafona]

@@francescoporcari8597 tieni presente che i.mono dell'epoca non avevano che solo quello pesa intorno ai 3 kg, poi la himalayan esce di serie con i paraserbatoio, il cavalletto centrale ecc ecc, già se elimini ste cose risparmi 10/15 kg

[@iblis78]

Vabbè, peccatucci veniali...