Ne Nedir? | Turbo vs Kompresör (Supercharger)

[@ergulkurucan522]

Tebrik ederim. Mühendislik açıdan anlatmak, fenomen açısından anlatmaya göre hem farklı, hem kaliteli hem de bilimsel.

[@AnlatanAdamlar]

Derdimiz fenomenlik, ünlü olmak değil. Maksat insanlar bilgilensin :) beğeniyorsanız ne mutlu bize :)

[@C34CanAliCAN]

Kesinlikle bilimsel ve güzel.

[@serdaroz2524]

Mühendislik fakültelerindeki akademisyenlerden daha kaliteli bir anlatım, teşekkürler

[@kerimdegiemendere9353]

Adamlar harbi öğretmen gibi anlatıyor 👌 👌🏻

[@AnlatanAdamlar]

Estağfurullah dilimiz döndüğünce anlatıyoruz :)

[@nnnppp720]

"Harbi" demedikleri dikkatini çekmiştir. Jargondan uzak, sade dille anlayıyor işte "reiiiiis"

[@_azygous_37]

İşin okulunu okuyan adam başka oluyor

[@nihattankus2724]

@@_azygous_37 adamlar hem mektepli hemde alaylı

[@gokhanozturk5386]

ben arkadaşın turbolu bmw 1.6 motorlusuna bindim her vites aralığında ilk aşamada çakılıyor sonra şahlanıyor çok yorucu ve bayıcı bir sistem benim aracım kompresör clk gaz pedalının her milimetresinde efsane tepkimeler alıyorsun bunun hissini hiçbir turbo veremez kompresörlü bir aracı kullanmayan arkadaşlar bunu yaşamanızı tavsiye ederim Turbo kompresörün 1 tık altındaki Tercihim Hiçbir ânı kaybetmeden değerlendirmek için kompresörlü araç Diyorum emeğinize sağlık tebrikler

[@burakkaraaslan4560]

Yine net bir şekilde anlatmış anlatan adamlarımız.. Bir Marka yöneticisi ve sıkı takipçiniz olarak yaptığınız işe verdiğiniz değerle ve kişisel markanızı hiç bozmamanızdan dolayı teşekkür ediyorum. Varlığınız gün geçtikçe değerlenicek buna eminim. Anlatmaya devam edin. Başarılar...

[@tarkcakr4665]

Öyle gezinirken karşıma çıktın. Uzun yıllar enjeksiyon beyni işinde çalıştım.elektonik, chip tuning, modifiye, dereceli egzantrik'ler falan. Birçok arkadaşımın, ismini bilmediği arabaların günlerce egzozunu kokladım.. Tebrik ederim anca bukadar güzel anlatılır. Bukadar anlaşılır bir dilde anlatılır 👍

[@fatihcakir4412]

Ortada iki mühendis ve saf teknik yorum olunca ortaya böyle bir bilgi şöleni çıkıyor. Teşekkürler anlatan adamlar..

[@AnlatanAdamlar]

Biz teşekkür ederiz izleyiğ beğendiğiniz için :)

[@mm-zi3yk]

İzlemeden hemen beğeniyorum çünkü yine kaliteli yine öğretici yine güzel bir video 😊👍

[@Birmusade]

@@petrollkafa Boş yapma

[@AnlatanAdamlar]

Elimizden geldiğince insanları bilgilendirmeye devam ediyoruz :)

[@Birmusade]

@@yorumcuu3113?

[@yorumcuu3113]

@@Birmusade Boş yapma

[@Birmusade]

@@yorumcuu3113 2 L

[@fahrettinalper]

"bu turbo mu? Bu turbo bozulur."

[@furkancetin6472]

çok yakar

[@AnlatanAdamlar]

Anlayanlar o videoya gitti bile

[@burcugunessoktedavisi2317]

@@AnlatanAdamlar izlemiştim :D

[@bilalsen5525]

Hangi video

[@burcugunessoktedavisi2317]

@@bilalsen5525 turboya dair 6 hurafe

[@boraxefe]

Otomobil hakkında bilgi almaksa maksat bol bol var internette. Ancak anlayıp öğrenmek isterseniz doğru adrestesiniz. Bu adamlar anlatıyor.

[@onurtopal1207]

Yine kaliteli bir video Motorsikletler hakkinda daha fazla videolar cekermisiniz

[@sadecebiri395]

Aynen ya motosiklet hakda mühendis kanalı gibi bir şey yok

[@smalcgrc1341]

KZbin daki nadir insanlardansın . Ağzına sağlık

[@Emre77001]

Şu Doğukan abinin Supra deneyimini ne zaman izlesem gülüyorum nefesi kesiliyor göz bebekleri büyüyor adamın :D

[@erginkaymaz6666]

İzlemeden beğeniyorum çünkü Böyle bilgileri sağda solda yarım yağlak bile bulmak çokzor

[@tahsingozel]

Yamalak olacaktı o yağlak diye bir şey yok

[@Arsipel123]

i butonuna basarak izleyebilisiniz diyip montaj yaparken unutuyosun bunun disinda muhtesem icerikler samimi icten durust bilgi ve yorumlamalar icin cok tesekkur ederim kalite citasi cok yuksek tebrik ediyorum

[@soulflynw9835]

Sayenizde araba aşkım artıo her geçen gün

[@AnlatanAdamlar]

Ne mutlu bize :)

[@mehmet-turk]

benimde artan yakıt fiyatlarından arabaya binme korkum artıyor. yinede seviyoruz motor mekaniği😔

[@teramaister]

Karbon Salınımıda Artıyor 😐

[@browning6009]

Adamlar harbi anlatıyor. 👏🏻👏🏻👏🏻 Emeğinize sağlık.

[@huseyinayhan33]

Harika anlatım var ya. Hem herkesin anlayabileceği kadar sade hem de çok bilgilendirici. Süper 👍

[@MrMuratsefa]

KZbin sizinle güzel. Bilgi alışverişi yapacak çoğu siteler kapandığından ve insanların okumak yerine video izleme isteği olduğundan dolayı, doğru yerdeki doğru kişilersiniz. Abone olundu 😇

[@rafadantayfa1234]

Çok güzel anlatmışsınız, teşekkürler. Yakıtı daha fazla olsa bile ben kendi şahsıma Kompresörlüyü tercih ederim. Zira onda ambeleye kalkma riski yok.

[@leventkose295]

Anlatımlarınız için teşekkürler ilgiyle takip ediyorum. Turbo karada ve denizde daha fazla kullanıdığı için Turbo ve özellikle wastegate tipleri ve arızaları hakkında videolarınızı görmek isteriz

[@Enesdegil]

wastage nedir abi

[@leventkose295]

@@Enesdegil turbo basıncını ayarlayan mekanik veya elektro mekanik valf

[@cihatarslan4241]

Mühendis gibi anlatımlar,işte bunu seviyorum.

[@centaur2378]

2.0. Turbo dizel kullanıyorum,rampada hafif gaza yüklensem koltuklara yapıştırıyor,araba uçak hissi veriyor.Turbo candır ❤️

[@hakansenturk4972]

O motorun da boyuna ve gücüne bağlı. Aynı zamanda turbo boyutu da önemli. Ama dik rampada basınca turboluyla turbosuz net şekilde fark ettirir.

[@zelihagunes7370]

Zaten benzinli araçlarda kompresör olur sadece. Dizeller mecbur turbo yada atmosferik olacak. :) Ama sadece Mercedes CDI dizel motorlarda da kompresör sisteminin dizele uygun şekli kullanılıyor. W212 kasa E350 CDI binmeni çok isterdim senin dizel bir kullanıcı olduğun için. Aracın dizel olduğunu anlamıyorsun benzinli araç gibi devir çeviriyor ve sen 1 km dik yüksek rampada bile ibre 260 a gelmiş araba sınırlayıcı olduğu için hız sabit kalıyor ne oldu bitti kısa sürede orda anlıyorsun. Düz boş 4 şeritli yolda bile ilk defa kullanıyorsan iyi kullanıcı olsan bile ayağını gazdan çekmen bir oluyor gaz pedalına %25 basmış olsan bile alışma süreci istiyor. Genel de farklı şehirlerde bayilikleri olan fabrika yada firma sahiplerinin vakti nakit olanların vazgeçilmez tercihi. Gideceği yol geneli düz olsa da yada yokuşlu virajlı olsa da bu aracı tercih ediyorlar. Söylediğim kişilerin 1.5 milyona Range Rover SUV aracı da var hafta sonu ailesi ile gezmesi için ama uzun yolda düz de 250 ye sabitleyip arac içi telefonla hızlı hem güvenli gidiyor hem virajlı yokuşlu gideği yolda daha hızlı ve güvenli gidip geliyor ve kullanıma göre başka araçlarla yakıt farkı da çok. Tavsiye ederim dizel seviyorsan her dizel sever kullanmalı A6 3.0 TDİ Quattro ile yada 530xd ile kıyaslanmaz bunlardan birisine bindiysen ben hepsini kullandım sahibi olmadım ama A6 ile 530 çok bindim en az E350 binmişimdir hız konfor yol sesi vs. Yolda güven vermesi ve yakıt bakımından hepsinden daha önde. Aralarında ikinci olarak A6 3.0 Quattro gelir. Ve motor dayanıklılık uzun ömürlük konusunda gene sıralama kesinlikle aynı.

[@DrYamtar]

Turbo charger, super charger ve bu ikisinin farklarını çektiğiniz bunların üzerine güzel bir tatlı olarak bol teknik detaylı bir twincharger videosu çok güzel olur.

[@icepuffer]

Benim Araç Ne Turbolu Ne Kompresörlü.. Ama Her Türlü Kompresör Derim..

[@ozi9016]

Şu supercharger 'ın sesine hayranım birde kafa kaldırarak şahlanması yok mu, ah ulan öf

[@umityldz3988]

Abi senin arkadaşın 6:20 dk den sonra ki o gazlama esnasında ki mutluluk efsane değil mi ya😂 bu arada açıklamalar çok net çok teşekkürler emek kokuyor buralar

[@onurturan3922]

Isı diyince tüylerim diken diken oluyor, ne kadar ısı o kadar aşınma ve ısıyı indirmek için o kadar parça demek, uzun ömürlü birşey kullanmak istiyorsam, 1.V-tec 2.Kompressor 3.Seçenek kalmadıysa Turbo :(

[@ardauzman8204]

ödev yaparken yardımcı oluyor muhteşem bir kanal abi adamsınız

[@usmancoban3448]

6:00 Adam Mutluluğa Ulaşıyor laan :') Ama Turbo Lagına takılmış Geç geliyor :DDD

[@fsanebeyor6040]

kesinlikle supercharger derim. Mahallede s2000 lerle supralarla yanlayan deviri 5 den sonra zirve yapan araba sevdalısı biri değilim. Süperchargerin tek sıkıntısı çok yakması. Turbolu bir araba alcak olursam eğer ikiz turbolu alırım (değişik devirde ayrı ayrı çalışıyor)

[@muhammetfatihozdemir2169]

3.2 V6 atmosferik bir arabaya biniyorum.İmkanım olursa daha yüksek hacimli motora sahip Supercharger bir arabaya binmek isterim.Turboya hiç içim ısınmadı tek turbonun verdiği turbolag kontrol kaybına neden oluyor.Supercharger adamdır araç sürekli tetikte ne de olsa =)

[@drstressshow]

BAkımlarda orjinal yedek parçalara eşdeğer kulanılabilecek markaları öğrenmek ne güzelolur.Teşekkür

[@ahmetselcuk3265]

Hızlanırken o turbonun çıkardığı ses verdiği güç hissi ... Yüksek hızı değil hızlanma hissini seviyoruz 👍

[@YummyRecipes.]

Anlaşır şekilde çok net ve çok sade anlatmışsın. Ağzına sağlık 👏 teşekkür ederim.

[@Yasin.Karabulut]

Çok yakar saçmalığını düşünmeyecek olursak kesinlikle supercharger çünkü gaza bastığınızda aracın size aynı anda tepki vermesi çok güzel bir hissiyat.

[@aliboss8412]

Ama diyer bir yandan bakırsan güç kaybı yapıyor 😉 a turboysa hiç güç kaybı yok ok

[@oguzuygur7482]

Arabaların hız göstergesinin doğruluğunu merak ediyorum bununla ilgili bir ölçüm videosu çeker misiniz sevgiler

[@ekiskaliburnirvana9047]

Ceza yememen için %3-5 kadar fazla gösterir

[@aytacsevingil2154]

Harikasınız ya , diyecek söz bulamıyorum kardeşlerim benim.

[@burakalks6597]

Yaşasın Atmosferikler 😊 Turbo uzun vadeli kullanımda motoru yıpratıyor ve arıza veriyor. Supercharger çok mantıklı ve ideal ama ona da gücümüz yetmiyor 😊

[@murathesin4392]

Benim tercihim Turbo, bu güzel bilgilendirici Video icin tskler ✌️

[@SerdarAltin]

Mahalledeki çocuğun (16) "abi bizim araba 120 beygir ama vtec açınca 200 beygir oluyor" diyişi geliyor hep aklıma.

[@etusch]

Turboda yağ soğutma ve yağ pompası olması gerekiyor. Ayrıca back pressure gibi durumlar da olabilir. Bunlar da diğer dezavantajları. Bunlar da kompresör kadar olmasa da güç çalar. Turbo çalışmaya başlamadan önce motor hacmi kadar gidebilir ama kompresör hep ordadır. Yeni motorlardan kompresör olaaaaan, Mazdanın skyactive x motoru.... Yeni vtecler ekisi gibi değil? Eskiden tek devirde açıyordu şimdi farklı yerlerde açabiliyor. Hala performans artışı hissediliyor ama o vtec sesi yok. Bmw de vanos toyota da vvti ve mersodan bilmem neye çoğu markada farklı isimlerde vtec kullanılıyor.

[@emreizmirli578]

Yanlış anlaşılmak istemem tamamen faydalı bir bilgi verdiğine eminim ancak dediğim gibi anlatıma başlama ve devamı çok karmaşık öncelikle bu motorlarin şekillerini çalışma prensiplerini daha sonra arasındaki farkı anlatacak diye bekledim ama karmaşık bişey izledim

[@bahadrkuru8532]

Sağlıklı olsunlarda gerisi hiç farketmez yavrım..

[@htpli]

Yine, oldukça sade, açıklayıcı ve aydınlatıcı bir anlatım, ağzına sağlık; tercih konusuna gelince: turbonun yaşattığı heyecan ve adrenalin bambaşka ama süreklilik arzederse adamı tansiyon hastası yapar😃, bence kompresör yada süpercharger daha stabil ve istikrarlı.

[@mertoguzhan8814]

en güzel kıyaslamayı yaptın hocam tebrikler

[@fff-nt7xy]

mükemmel video olmuş. tebrik ederim tuğberk seni. benim favorimde supercharger ama 2 litre 3 4 litre otomobillerde. ama günümüzde araçların hacimleri yakıt yakması düşünülünce turbo kaçınılmaz bir son.

[@huseyinzorlu_]

Mükemmel bi anlatım hayranlıkla izliyorum

[@irfanay81]

Vw 1.4 tsi 160hp motor kullanıcısıyım ve bu motorlarda her ikiside var. Mühendislik harikası 😃😃

[@Tundzhay]

Michelin videosundan sonra güzel ve eğitici bir video için teşekkür.

[@onurcetin1206]

6:30 turbo herhangi bi güç çalmıyor yorumu bence biraz tartışmaya açık bi konu çünkü silindir içindeki yanmış gazlar atılırken, gazların turbo kanatçıklarını itmesinden kaynaklı basınç artışı oluşturcaktır. Bu hem piston üzerinde negatif kuvvet oluşturur hemde silindir içinde sonraki çevrime kalan yanmış gaz miktarını arttırır. Doğrudan güç çalmasa da motor güçünü negatif etki oluşturur bence bu durum.

[@mehmeteminucan8594]

Bencede atık boşa giden sayılmaz bencede sonuçta patlamanın tersi olarak da egzoz gazını atmak içinde basınca ihtiyaç oluyor

[@altinuzade]

Turbo mu ? Süper charger mı ? Tabiki süper charger !

[@emrecamc7970]

TSİ veya TFSİ motorlu bir aracımın olmasını ve o araçla canım sıkıldığında hafiften gazlamayı isterdim. Ama şartlar bizi atmosferik Şahin S ile gazlamaya sürüklüyor :)

[@them.b.9675]

Hocam video ve verdiğin bilgiler için öncelikle teşekkürler. Yazılımlı araçta değişmesinde fayda olan önemli parçaları bize anlatırmısın.

[@ustaddimitripasa6334]

Harika ve çok basite indirgenmiş bir anlatım olmuş mükemmel bir video çok teşekkürler

[@TAHİRCPMCARS]

Abi turbo en iyisi nedeni komplestr dan daha iyi performans veriyor turbo komplestırı anınada ezer komplestr turbonun 1 tık altında turbo ya ne kadar hp nm artırırsak o kadar basınc güçlü olur drag yarışlarında kulanılır turbo çok havalı amma manuel turbo lu aracı konturol etmek zordur amma otomotik vitesli turbolu araç kolaydır kontrol etmesi.

[@AmonRaBravo]

Üstad konu direk ile alakalı olmadığından kısaca "basıncı artırıp direk motora göndermek" gibi bir deyim kullanıyor ancak, aşırı beslemenin direk amacı, basıncı artırmak değildir, Basıncı artırıp intercoolerden geçiriken sıkışmış havayı soğutup, birim hacimde daha fazla oksijen molekülünü yanma odasına iletmektir.

[@talhaakca4200]

Uzun zaman önce yorum olarak attığım sorunun cevabını şimdi aldım çok teşekkür ederim elinize emeğinize sağlık

[@salihcurukoglu2029]

Gayet güzel anlatıyorsunuz 🙂

[@mototurco]

Harika anlatıyorsun valla ya helal olsun.. Tebrik ediyorum. Bilgiyi öğrenmek edinmek v.s. ayrı ama o bilgiyi anlaşılır bir şekilde aktarabilmek apayrı bir şey. Sizler bilgiyi aktarabilme yeteneğiniz ile fark yaratıyorsunuz ve çok başarılısınız. Yanlış anlaşılmasın kıyas yapmıyorum yada biriniz daha iyi filan demiyorum ama bana özellikle senin anlatımın daha yakın ve anlaşılır geliyor. Çok fazla ara verme, ikinizi de aktif olarak görelim hatta beraber olduğunuz videoları da özlettirmeyin bizlere. Yolunuz açık olsun :)

[@emrecandan06]

Bence kompresör birde hocam 6:05 aracı kullanan kişi şaşmaz oto sanayi sitesindeki meray servisin sahibi değilmi eski Nissan yetkili servisiydi öyle hatırlıyorum çünkü.?

[@tofiqziyadov2635]

Salam. Niyə 16 valf motor 8 valf motordan daha güclüdür. Motor gücünü artıran faktorlar nələrdir. Niyə eyni həcmli mührərriklər fərqli güclərdə ola bilir. Təşəkkür.

[@the.centilmen]

8 çekirdek işlemci 16 çekirdek işlemci gibi düşün

[@canyazici1802]

Tuna han yanlis bilgilendiriyorsun

[@selcukoran]

@@the.centilmen yanlış bilgi vermesek mi? 16 valfin 16 da emme değil 8 i emme 8 i egzoz

[@Alierenbursa]

16 valf içeri hava yi 8 valf ten daha iyi alır ve aynı şekilde egzoz gazını daha iyi boşalttığı için 16 valf her zaman performanslıdır.

[@erwinrommel1071]

Ayni işi 8 işci yerine 16 işci yapiyor

[@recepsipahi2927]

sade ve anlaşılır bir sunum olmuş elinize sağlık..

[@nasuhi_444]

Kalite akıyor be Helal olsun

[@holdon9512]

Hahaha atmosferik turbo iyimiş. :) emeğinize sağlık.

[@recepozkaya4372]

Gayet güzel bir anlatım olmuş

[@alide3207]

FSI , TSI gibi motorları da anlatır mısınız?

[@seslianlatim9949]

Fsı bilmemde tsı var kanalda

[@kayracakir54]

FSI da benim bildiğim tüp takılmıyor.

[@alide3207]

@@kayracakir54Hocam 16 yıl önce takamamışlar doğru çünkü o zamanlar direkt enjeksiyon sistemine uyum sorunu vardı. Sonraları büyük firmalarda pahalı fiyatlara lpg takılabilir hale geldi. Şimdilerde ise Atiker in bile bu motora takılabilecek lpg kiti var hatta normal bir lpg montajı fiyatına takılıyor(Ya Atiker çok büyüdü sürümden kazanıyor yada diğer firmalar küçüldü😅)

[@hamzayldrm4309]

@@alide3207 fsi motorlu araçlara hangi marka takarsan tak kısa süre sonra üst kapağı catlatirsin uyumu olsa TSI ve FSI motorlari üreten milyar dolarlık fabrika sahipleri bunu LPG'li yapacak sistemimi kuramadi yoksa muhendisimi bulamadı Her LPG firması benim malım iyidir en iyi ekipmanin kendinisinde olduğunu ifade eder git iki sene sonra yüzüne bakmaz bizle alakalı değil derler Velhasıl kelam kimse yoğurdum eşki demez

@@hamzayldrm4309 git biraz araştır boş yapma

[@ahmedsereferol5029]

Merhaba arıza bakım konusunu da değinmeniz güzel olurdu.Anlatiminiz iyiydi teşekkürler...

[@Sametak17]

Abi her şey mükemmel eline saglık ama şu kafama takıldı üretiliyor olması şu anda kullanılmıyor demek değil o araçlar hala sokaklarda ve tekrardan tüm bilgi için çok teşekkür ederiz elinize saglık takipdeyiz

[@ozandogulu47]

Turboda güç kaybi olmaz demişsiniz ama egzost gazı çıkarken turbonun kanatlarına carpicak bu akışı yavaşlatır ve orada bir dar bogaz oluşturur bu oluşum sonucundada silindir icindeki atık gaz birsonraki cikisini rahat yapamayabilir çünkü egsoz sistemi ile bile güç artışı oldugunu duymustum tabi siz muhendis arkadaşlar bunu daha iyi bileceginden sözü sizlere bırakıyorum video icin tesekkurler

[@aydoganatakan]

EGO'lardan tanıdık olduğumuz CNG gazı ile çalışan araçlar hakkında bilgi verebilir misiniz :)

[@C34CanAliCAN]

Bu kadar başarılı bir videoya yorum yapmadan geçilemez. Selamlar.

[@kanalHDR]

Bu videodan sonra tabiki kompressör ❤

[@kutaykutlu1604]

Nihayet beklediğim istediğim video 😍

[@hilmikesu8684]

Sayenizde o kadar çok şey öğrendim ki çok teşekkür ederim

[@muhammetayrica7088]

Video çok güzel ve açıklayıcı teşekkürler ama; super charger 20 hp caliyiorken turbo bisey calmiyor tesbiti doğru değil egzoz gazının çıkışına akışı yavaslatan bir eklenti koyduğunuzda güç kaybetmemeniz imkansız . Yani turbo anlattağınız gibi salt atık enerjiyi kullanıp güç üretmez egzoz gazı atılım hızı düştüğü için motor gücünü bşr miktar düşürür

[@fatihoca3893]

6:15'ten 6:22'ye kadar olan sürede Doğacan'ın yüzündeki haz tarif edilemez... ;)

[@sakirozbekk]

Aracım turbolu ancak supersarj olup daha dengeli hizlanma ve daha masrafsız(bakım-yag isitmasi gibi) olmasını isterdim Tercihim Turbosarj ancak mühendislerin tercihlerinin kullanıcılarıyla sadece:))

[@tolgaylmaz2835]

TSİ motoru anlatirken ikisinin bi arada oldugunu anlatmamistiniz reis.Saygilar

[@gimli3681]

Ağzınıza sağlık, videolarınız cok bilgilendirici, youtubeda sıkılmadan 10 dk araliksiz izlediğim nadir kanallardansınız. Lakin videoda bir mini bilgi hatasi var, turbo da aslinda icinde radyal bir kompresor içeriyor, superchargerlarda ise çoğunlukla vidali kullanılıyor. Haliyle iki komponentin görevi de aslinda aynıyken, birine kompresor diğerine turbo demek literatür bakımından bence hatali.

[@cagatayhanaltndas9349]

mukemmel anlatim.kusursuz. masallah diyelim nazar degmesin

[@denizhan1923]

Ti-vct motor nedir? Nasıl çalışır? Artısı eksisi nedir? Bu konuyla ilgili video hazırlar mısınız?

[@musti38yahyali]

Adamlar harbi anlatiyorlar helal olsun!

[@oguzhankucuk__]

Kaliteli içerik ve anlatımınız için teşekkürler 👍🏼

[@Twincharged]

Hiç fark etmez, HAVA BASSIN YETER

[@scientistteacher7830]

Twincharged Nick - yorum uyumu 🙂

[@AnlatanAdamlar]

Motor kırılmadan önceki son sözler - son 1 psi daha basalım yeter -

[@takntszadam6965]

@@Woa-Mad kompresör takınca araba heeelp diye bağırıyor yüksek devirlerde

[@orhanyaltr7664]

Abi 2 senedir bu videoyu bekliyordum sizden😂😂 teşekkürler

[@baranbalpazar7999]

peugeot 504 aracım standart olarak 112 beygir gücünde ve kompresör veya turbo araştırmamdaki amacım ise sadece günlük kullanımda biraz daha performansı yükseltmekten ibaret .... 150 beygire ulaşmak.. yoksa ralli/ drag yapmak vesair sportif amaçlarım yok..

[@salihmahir4455]

Performans için kompresör gündelik hayatta geride kalmamak için turbo

[@furkanaydn7015]

7:29 abi demon srt var 800hp üstü güç üretiyor

[@ibrahimerdogan5645]

Arkadaşlar kompresör az sorun çıkarır ve sağlıklıdır motoru yormaz faka turbonun sorun çıkarma ihtimali yüksektir ve yüksek düzeyde güç üretir kara sizin ama bmw alacaksanız hava basınçlı olduğu için düşünmeden bi bmw alabilirsiniz.

[@muratdemirel761]

Mazda lantis konulu videolar hic yok bu araçlardan da bahsederseniz en azından bir fark yaratabilirsiniz diye düsünüyorum. Yani honda toyota falan varda birde mazdalar arasın 90lar kuşagınin en farkli otomobillerinden biri olan latis var. Bu konu ile ilgili de video bekliyoruz.

[@borumune]

Supercharger efsanelerinden birisi de Mercedes SLR McLaren'dir. Video güzel, supercharger daha da güzel :)

[@baseryus61]

Hyundai Accent Era 1.5 dizel kullanıyorum,böyle boş yolda biraz gazlamak istediğim zaman 140 km/h hıza ulaşınca sanki araba böyle gaz kesiyor ve bir boşalma yaşıyor gibime geliyordu. Burdan anladığım kadarıyla bu turbodan kaynaklı.

[@Burhandikbiyik]

Maşallah videoyu tersten bile izleyip beğenen olmuş ☺️

[@BB-vd8dj]

Babacim super charger larin degisik cesitleri var dir.Onuda bir arastir ve anlat. Ikisinin eksileri ve artilari vardir, turbo nun lag sorunu almasa kusursuz olur birde motora sigdirma problemi ayri bir dert sevgiler elline saglik

[@AnlatanAdamlar]

Kanaldaki supercharger videosunu izlerseniz zaten her cesidini detayli karsilastirdik. İzleyebilirsiniz :)

[@muratyildirim6823]

Sonunda video attiniz..

[@anlar6804]

Benzinli araba Atmosferik olmalı kesinlikle.Olacak V8-V12 devir çevireceksin.Saf güç ama vergilendirme sistemimiz ve maalesef ki para birimimizin değersizliği toplum olarak önümüzde büyük engel.Fındık kurdu kadar 1.2-1.4 turbo motorlarla idare etmeye çalışıyoruz... Ayrıca bir müddet 2zz 1.8 vvtli celica kullandım.Vtec sistemi Hondanınkinden daha verimliydi.Nedeni hakkında bir fikrim yok ama bir göz atmanızı öneririm..

[@albayrakwenja4561]

10:03 “terapi” ✨✨

[@bilgehanberkayyildirim6853]

Abi gemi makinaları sınavına hazırlanıyorum "bir dizel makinesine süperşarj uygulandığı zaman makinanın özgül yakıt tüketimi ne olur?" diye bir soru çıktı bu soru beni bu videoya sürükledi sayende çok şey öğreniyoruz teşekkürler bu arada cevap azalır olacak 😂

[@onurcakar2177]

İşte aradığım cevap yaaaa. Elinize dilinize sağlık 😊

[@denizgorsev1917]

Kompresör çok daha sağlam ve sağlıklıdır. Mesela performansı ön planda tutan Porsche turbo, sağlamlığa önem veren Mercedes ise kompresör kullanır. BMW'nin e92 335i'de kullandığı twin turbo diğer ikiz turbolardan farklıdır. Bunların biri küçük, diğeri ise büyüktür. Küçük olan alt devirlerde olan turbo boşluğunu gidermek, büyükte üst devirlerdeki performans artışı içindir. Benim şahsi tercihim her zaman büyük hacimli atmosferiklerdir. Onun verdiği sesi ve sürüş zevkini ne turbo, ne de kompresör verebilir.