Anulezi EGR = DISTRUGI motorul

Asigurare RCA prin 99Vehicles - ritter.ro/rca-99vehicles
Magazin Online - 99vehicles.ro
Blog - blog.99vehicles.ro
Suport Shop - [e-mail]
Suport/Consultanta/Mesagerie - Patreon - / 99vehicles
Facebook - 99Vehicles
Instagram - 99vehiclestv
Canal International - • 5 Things You Should Ne...
VIDEO-URI
ULEI
Cum alegem corect uleiul - • Cum alegem CORECT uleiul?
Am gresit uleiul - • Am gresit ULEIUL (Adit...
De ce consuma motorul ulei - • De ce CONSUMA motorul ...
Mitul uleiului Long Life - • Mitul uleiului LONG LIFE
PENTRU SOFERI
Benzina in loc de motorina - • BENZINA in loc de MOTO...
Cutii AUTOMATE - • Cutii AUTOMATE?
Mersul pe ROSU - • Te rog sa NU mai faci ...
Cum se conduce un motor pe benzina - • Cum Se Conduce Un Moto...
Cum se conduce un motor Diesel - • Cum Se Conduce Un Auto...
INTRETINERE SERVICE
Cele mai bune piese auto - • Care sunt cele mai BUN...
Intervale de service - • Cum sa iti intretii ma...
Cand se strica masina - • Cand se STRICA masina ...
DIVERTISMENT
Subaru vs Haldex - • COAJA de Subaru il aju...
Subaru vs BMW xDrive - • BMW xDrive vs SUBARU
BMW iarna... - • BMW vs IARNA...
DIESEL
Imi place Diesel pentru ca... - • "Imi place DIESEL pent...
De ce prefera romanii Diesel - • Masini Diesel - De ce ...
Emisii poluante - • Totul despre emisiile ...
Benzina - Diesel - Comparatie Tehnica - • Benzina - Diesel - Com...
TOPURI
Masini sub 12,000 EUR - • TOP Masini FIABILE sub...
Masini sport sub 10,000 EUR - • Masini SPORT sub 10,00...
Masini sub 6,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 3,000 EUR - • Masini Second Hand FIA...
Masini sub 1,000 EUR - • Masini la 1000EUR?
Cele mai economice masini - • Cele mai ECONOMICE masini
Cele mai proaste masini - • Cele mai PROASTE masini!
Masini de oras - • Masini de ORAS

[@99vehicles99]

V-am lasat un POLL in care puteti vota la o intrebare. Multumesc.

[@marianandreica1466]

Cancerul din ei a făcut să fie așa :))))) Lor nu le pasă că expiră aer poluat atunci când se dau jos din mașină... Ii auzi doar cu asta : A mea!? Rupe asfaltu, am stage 3 ce plm vrei?

[@mariangiurgiu8363]

Egr off stii cu ce merge bine ? Cu DPF off , după recobditionezi turbo si dai stage 1 , asa am eu la golf 6 2.0 tdi dsg highline

[@marianandreica1466]

@@mariangiurgiu8363 Atunci înseamnă că ai bani.. Dar de ce se fac modele cu acte de catre producator? Ca să le modifici tu? = se poate, dar... ascultă încă o dată video-ul 🤗

[@radufelecan2877]

Marian Giurgiu, asta e un motiv de lauda ? Nu imi dau seama daca vorbesti la misto sau nu

[@SoB_626]

Eu știam cã EGR a fost conceput din rațiuni ce țin exclusiv de reducerea noxelor, nicidecum cu gândul la bunãstarea și longevitatea motorului...

[@ggdragu6013]

Pai explica nene chimia din spate. Sunt racite gazele arse, dar sunt racite pana la maxim temperatura lichidului de racire din motor, adica 90* C. Nu de acolo scade temperatura din camera de ardere. Gazele recirculate sunt gaze inerte, scopul lor e sa absoarba din caldura si sa inlocuiasca o parte din oxigenul din camera de ardere. NOx se formeaza la temperaturi mari de ardere

[@99vehicles99]

Asa este.

[@Andutzu96]

daca ai fi vazut cum arata o harta EGR in ECU, ceea ce nu s-a intamplat dupa explicatia data, ai fi stiut ca este gandita ca atunci cand mergi agresiv sau treci de 3.200RPM valva se inchide complet, iar motorul respira doar aer curat. Asa ca testul la ITP pica din start, dat fiind faptul ca masina se tureaza in limitare. Cat despre temperatura, diferenta este doar la mers sportiv fara un soft adecvat.Egr lucreaza doar in plaja 903-3.200Rpm, fara 'Driver Wish", cu cat ceri mai multa motorina cu atat mai putin functioneza. ;)

[@99vehicles99]

Stiu ca atunci cand o calci e inchis complet. In demaraj. Nu trebuie sa vad o mapa ca sa stiu asta, se poate vedea si pe tester. Informatiile provin din surse oficiale, carti, ce vrei tu. Si aia mint, sau cum?

[@adriandache4074]

Când egrul se infunda ați văzut în pozele lui cata negreala se aduna, gândiți-vă ca negreala aia ajunge și mai departe nu se oprește doar acolo, trece prin toate componentele interne ale motorului. Aia nu cauzează daune premature??

[@99vehicles99]

Daca o cureti la timp, nu.

[@danield.3312]

Graficul de temperatură este în grade Kelvin deci diferența de temperatură este probabil de 300 - 400g Celsius. Ar trebui specificat, în RO suntem obișnuiți cu Celsius. In plus spikeul de temperatura nu este constant, se observa ca este între 360 - 390gr rotatie. Cât durează asta? o fractiune de secundă? La explozie? Ar fi interesant un grafic în timp pe termen lung(câteva minute de ex) sa vedem diferența de temperatură a motorului, cu si fără egr.

[@george631]

Si daca nu anulezi egr depunerile pe adisie supape pistoane .....si bonus creste cu aprox 0,5 L consumul masini (dar cu el anulat scapi de toate aceste probleme si no sa mai ai fluctuatii sau probleme la motor ( respira si el aer curat)

[@TheBaboo46]

As vrea sa văd un clip care are ca subiect “Cum se calculează capacitatea cilindrica a unui motor ?” ...Încă unul “Cum se măsoară cuplul unui motor și ce înseamnă cuplul “ numai bine👍

[@vladone3428]

Îți apreciez munca! Te-ai imbunatatit semnificatic in ultimul timp!

[@adysedativ8705]

Frate, am un Golf 4 tdi, Egr e fix inainte de admisie, si nu are nici un racitor de gaze ;), baga direct cazele alea calde, si pe langa asta, motorul are nevoie de aer curat !

[@99vehicles99]

Mda, alea mai vechi asa sunt, fara racitor. Dar tot reduce temperatura in cilindru. Nu permite o ardere "violenta".

[@adysedativ8705]

@@99vehicles99 Cum cand baga gazele direct din evacuare in admisie ?

[@ciprianvlad8886]

@@99vehicles99 sa inteleg ca se doreste intentionat o ardere incompleta pentru a nu se supraincalzii motorul?

[@gabrielthecolorblindsoul6994]

Mda... Cam dezamăgit, de obiecei explicai mai bine; nu răcitorul e motivul principal pentru care scade temp de lucru, ci gazele ce au un procent mai redus de 02, comparativ cu aerul din exterior. Sunt de acord cu EGR, insă este folosit aproape exclusiv pentru a reduce emisiile de NOx. După mine mai mult strică decât ajută (motorul), acolo zice ca ajuta valvele de evacuare, nu segmenți, cilindru..;implică costuri suplimentare la intretinere, creează depuneri pe admisie datorită gazelor de eșapament recirculate, scade puterea.... Personal nu mi se pare că influențează așa mult fiabilitatea motorului; motorul diesel lucrează in medie la 1600-2000°C+, iar cel pe benzină la 1800-2500°C (pe wikipedia si pe alte siteuri variaza destul de mult valorile, eu am făcut o medie la ce am găsit) , asta nu înseamnă ca cel pe benzină "se distruge"? 🙄 (in cel diesel totusi presiunea ajunge la 100 bari la sf. arederii, iar la benzină la 40, diferența de fiabilitate vine din ungere si rezistenta la uzură a componentelor, la diesel fiind mai "robuste" ). SUNT TOTAL DE ACCORD CU EGR-ul.

[@99vehicles99]

Corect, dar ajuta si racitorul, ca de aia e racitor. Da, ai dreptate, am uitat sa spun asta. Greseala mea 😭

[@gabrielthecolorblindsoul6994]

@@99vehicles99 Corect, ajută, chiar și la încălzirea mai rapidă a motorului.😅😉

[@bogdanluca160]

in romania totul e posibil trebuie sa fim atenti

[@judokazuzu]

👍👍👍👍

[@bazooka7219]

Content de calitate, seriozitate maxima, informatii pretioase.

[@ciobotarumihail1994]

felicitari si succes in continuare!

[@lol-john2497]

Salut.As avea o întrebare.De exemplu la bmw E 46 320d 150 cv printre primele modele n are sistem de răcire a EGR-ului.Intrebarea mea este dacă n am avea de câștigat mai degrabă prin montarea unui intercooler mai mare? Așa bănuiesc ca s-ar putea anula EGR-ul.

[@ciprian9046]

Tot ce faci ii super folositor si placut nu faci un video si despre temperatura din interiorul motorului ?

[@aleksandr_elkov]

Salutare, in urmatorul video poti vorbi despre ce implica construirea unei masini (custom), respectiv a unei masini homemade si ce costuri implica ?

[@99vehicles99]

Salut. Nu discut pe canal despre cutom build si prostii neomologate. Sorry.

[@aleksandr_elkov]

:(

[@marianandreica1466]

Vorbim de anii 97/98/99 aici, dar și de la 2000 până la 2004. Omule, eu mai vreau informații de la tine :)

:))

[@yahimyahim]

Salut daca il dezactivezi doar din soft ce se intampla?

[@99vehicles99]

Nu mai lucreaza supapa. Practic sta mereu inchis, deci nu lucreaza.

[@djemba1862]

Distrugi Copacii... lasă motorul =)))

[@adriancatalin419a]

Care copaci ?

[@djemba1862]

@@adriancatalin419a 😂😂😂

@@adriancatalin419a care produc oxigen 🤓

[@bogdanb3509]

continua tot asa, faci o treaba foarte buna!!!

[@sebispinu3445]

Am un golf 4 1.6 77 kw la o saptamana mi se infunda egr-ul. Nici un mecanic din Buzău nu imi putea da o informație clara de ce mi se infunda, si l am anulat de vreo 2 luni am scapat de o grija. Dar uitându-ma la video-ul tau nu mai sunt atât de sigur pe alegerea mea. Dă-mi te rog un sfat ce e de făcut Răzvan.

[@k1dennis-698]

Ce înseamnă un "EGR blindat" ?

[@vladublue1016]

Inlocuit garnitura de metal cu una plină, fără gaură, blocand gazele in ea.

[@razvyx5924]

Omule,esti genial continua tot asa!!❤❤❤

[@stefandsl]

La golf 5 1.9 bls racitorul e separat. L-am schimbat eu de curand :D

[@raulcatana4983]

Pacat ca la Passat imi e stricat egr-ul.trebuie sa il schimb

[@rbtloyal]

daca esti destept il cureti si vezi sa fie in stare clapeta inchisa deci fara sa intre gazele de esapament in galeria de admisie..si vei putea. merge sute de mii de km. cu EGR anulat. Eu am mers milioane de km pana sa se fii inventat EGR ul.. si motoarele ca era diesel ca era pe benzina nu sau prapadit pe acest motiv. Ca ele erau mai poluante..NOx da asta nu se poate nega....

[@baltatescugeorge9372]

De acord , dar da l dracu , 5000 7000 de lei un dpf si 2500 egr , da l draq

[@ionutcoste6707]

este eficient daca carbonizezi motorul?

[@99vehicles99]

decarbonizezi. Da. E ok.

[@ionutcoste6707]

@@99vehicles99 nu se strica ceva la mașină?

[@99vehicles99]

@@ionutcoste6707 Aparatul ala e gandit sa decarbonizeze lent. Nu are ce sa strice.

[@emilsorin]

@@99vehicles99 oare dacă meri pe autostrada cu 3500-4000 de rotații pe minut, jumătate de ora, nu se face decarbonizare, la un 1.9 TDI?

[@99vehicles99]

@@emilsorin Nu se face pentru ca nu atinge temperatura pe care o atingi prin decarbonizare.

[@justawhitenigga]

Videoclip dedicat tuturor celor care vor "straight pipe". Sau celor care au "fumuri în cap".

[@bloggerulroman7268]

FCDB PCH cu sunet din boxe nu le mai place?

[@justawhitenigga]

@@bloggerulroman7268 nu le place. Cică nu e natural.

[@cristianursu6504]

Salut, oare din cauza ca egr e blocat in pozitia in care nu recircula deloc gazele, motorul mi se supraincalzeste ? Am pus testerul pe masina odata si la valorile egr-ului se vedea foarte putina activitate spre deloc. Motorul este un 1.9d euro 3 cu stage 1, se supraincalzeste doar cand merg mult la deal, mai ales daca merg incet sau bara la bara la deal, iarna mi se incalzeste de la 0 grade la 90 in cam 8-9 minute la mers normal

[@cristianursu6504]

Mi-au mai spus unii ca ar fi din cauza ca am un amestec bogat dar eu oricat de mult as trage de el nu il pot face sa scoata fum, logic ar fi sa scoata fum nebru daca as avea un amestec bogat...

[@StefanGaming21]

o v si 5 like uri

[@AlexanderrRO]

Parere Ford Focus 2012,motor de 1l 125cp?

[@99vehicles99]

Simplu. NU

[@gabrielthecolorblindsoul6994]

Eu stiu ca trage bine, dar chiar are cam mulți cai pt. 1l. E "prea supraalimetat".

[@georgealex19]

Nu da romanul 2 bani pe emisii...

[@TheBaboo46]

Ești tare omule !!

[@okidoki4645]

Primu

[@bitumarius9257]

Insfarsit clipuri interesante..

[@adriancondei5315]

Valva Egr nu trebuie anulata..trebuie sa ai grija prin oras sa nu mergi cu motoru sub 1.500rpm.. bun..toata treaba e sa al curetii macar de 2 ori pe an ..si macar 1 data sa cureti si colectoru de admisie . Odata ce lai curațat trebuie sa faci un drum pe autostrada cu treata 4a cu cel putin 2.300rpm timp de 20 min sau 20km ..

[@sebiandrei2067]

Spre exemplu tatal meu are un golf 5 2.0TDI 2009 si are infundat egr-ul,iar mecanicul i a recomandat sa il anuleze și totusi e un mecanic de la un service dintre cele mai bune servicuri din oras Dc ar recomanda asa ceva un mecanic?!

[@judokazuzu]

Mai există o problemă actuală în românia, lipsa forței de muncă, chiar dacă service-ul este serios lucrează cu cine mai este disponibil deoarece mulți au plecat din țară, în Timișoara avem o lipsa foarte mare de forță de muncă calificată și mai nou necalificata...

[@cercetasulvesel218]

Ca sa te intorci la el mai incolo :) si sa dai mai multi bani

[@sebiandrei2067]

@@judokazuzu este adevarat ce spui dar in timp ce mecanicul este recomandat de foarte multi oameni si servicul la fel la ce poti sa te gandesti?! Cand iți spune sa anulezi egr-ul!

[@mariusvartic1808]

Stai linistit ca si in strainatate mecanicii fac egr off .

[@pauldizmatsek3674]

Pe lângă faptul ca videoclipul e foarte folositor, zi-mi te rog cum se numește piesa de la început ca o caut ca nebunu :)))

[@99vehicles99]

PremiumBeat Licensed. Nu se gaseste decat sub licenta.

[@pauldizmatsek3674]

@@99vehicles99 danke :D

[@adriancatalin419a]

De ce se mai produc masini cu motoare termice ( care populează) , daca avem tehnologia necesara sa producă masini 100% electrice ? Daca producatorii isi doresc sa salveze planeta . Până nu se va termina tot combustibilul petrolier nu se va face trecerea...

[@99vehicles99]

Pentru ca momentan nu este infrastructura. Aia la blocuri vechi unde le incarca? La benzinarie la coada, cate o ora-doua. Mai dureaza 20 ani pana vedem preponderent electrice pe strada.

[@edwinblb]

Anulezi EGR = +50 CP și scade consumul cu 2L/100 KM Să mor de vă mint.

[@markgrecu1640]

@@gabipaun7480 Poate inveti si tu ce e ala sarcasmul

[@pavelc.8931]

Totusi sunt producatori care nu folosesc EGR, cum fac asta? Motoarele lor functioneaza perfect, nu polueaza mai mult, nu esti reapins...

[@gabrielthecolorblindsoul6994]

Așa este. Dar pe motoarele mai vechi, acum au alte restricții de care trebuie să țină cont la fabricare unui motor.

[@Schwarze_Sheep]

Mai bine un benzinar nu prea ai probleme cu egr-ul. La motorul meu nici nu am asa ceva :D.

[@alexpuma300]

la opel astra G se strica cam des :)))

[@brabusmathew5388]

Sunt rare egr urile la benzinare...pt ca nu s asa poluante precum cazanele diesel.

[@marianhariga7358]

Astea nu sunt povesti .Asta e inginerie

[@vasilepetrideanpetridean8749]

Sper ca tunari de wichend sa bage informația la cap !

[@99vehicles99]

N-ai sa vezi.

[@RaduLazau]

Explicatii bune, insa din pacate din punctul meu de vedere nu ai accentuat suficient asupra beneficiilor pe care la aduce un egr functional. Ba mai mult, ai zis clar ca la noi nu se masoara NOx la ITP si nu se verifica fizic sau din soft functionarea acestuia. Trebuia sa-i sperii, sa le zici ca li se ard supapele de evacuare si fac praf motorul rapid, ca le ia RAR cu politia talonul in trafic, habar n-am... Tre sa fii mai aspru ☺ si sper sa se introduca si la noi la ITP masuratori mai stricte la emisii. BAFTA! 👍

[@99vehicles99]

Asa trebuia, dar as fi mintit :))

[@vladublue1016]

Nu ai mentionat si cresterea consumului dupa anularea EGR-ului.

[@gabrielthecolorblindsoul6994]

Ești sigur că crește? 😂

[@roolinitci7638]

Cînd oare o să dispară definitiv toate rahaturile astea de motoare cu ardere internă ,să trecem mai repede la cele electrice că s cu mult mai eficiente și fiabile

[@pavelc.8931]

Ro Olinitci , in prezent in domeniul auto eficient=fiabil doar la motoarele cu ardere interna, un motor electric este fiabil cat timp este legat permanent la o sursa de curent (si nu ma refer la bateriile de pe masini) autoturismul electric isi perde din eficienta din: timp indelungat de incarcare a bateriilor (acumulatori) care si acestia au o durata de viata limitata, inlocuirea lor este cam scumpa, masina are o autonomie relativ mica de functionare cu un "plin" de curent in comparatie cu un plin de carburant, statiile de incarcare sunt foarte rare, cand apare o problema esti obligat fortat sa apelezi doar la 1 mecanic, samd samd...

[@gabrielthecolorblindsoul6994]

Când scăpăm de PSD 😂

[@gabrielthecolorblindsoul6994]

La noi nu avem stații de încărcare ca in străinătate si nici bani de masini electrice, plus ca acumlatorii au o durată limitată de viață si sunt foarte scumpi.

[@brabusmathew5388]

Niciodata, surse sigure.