АО_ авиационное оборудование.

Аэродинамика.
КЭС- конструкция и эксплуатация самолёта.
КЭД- двигателя.
АО- авиационное оборудование.
РЭО- радиоэлектронное оборудование.
СВЖ- самолётовождение.
САПС- средства спасения.
БПСП- средства поражения.
ПрНК- прицельно- навигационный комплекс.
Инструкция лётчику. ОСП- действия в особых случаях в полёте.
ИПП- инструкция по производству полётов.
Радиообмен (правила ведения /штатный- нештатный)
Метео.
Это только то, что я вспомнил. Вам всё это учить, если вы лётчик и приехали в 4-й ЦПБ и ПЛС. Оценок типа троечка нет. Мой инструктор когда-то говорил, что всё, что ты на земле знаешь на троечку в полёте даже не вспомнишь! Так что учиться, учиться и... Ну вы знаете.
Да, забыл сказать на всё про всё у вас месяц.

[@petrtitarenko1592]

Спасибо!

[@olsky2627]

Обсуждаемый авианоризонт работает по схеме "прямой индикации" - взгляд из самолета. Много споров про "прямую", и " обратную "взгляд на самолет снаружи".

[@КонстантинЛюбимов-ж5э]

95 % пилотов любят обратный горизонт. К этому привыкать надо.

[@Балу_диванлёт]

@@КонстантинЛюбимов-ж5э Всё дело именно в привычке. Я сам больше привык к нашей,традиционной ориентации авиагоризонта. Но доводилось общаться с импортными лётчиками и для них наш привычный горизонт это взрыв мозга, это дословная цитата если что.

[@Балу_диванлёт]

@@olsky2627 Прямая индикация,на мой взгляд логичнее. Но при выполнении пилотажа удобнее всёже представлять положение самолёта извне. Как при подготовке к полётам, когда мысленно ты в кабине, а рукой или планшетом показываешь себе положение самолёта в пространстве.

[@КонстантинЛюбимов-ж5э]

@@Балу_диванлёт я не знаю, что такое наша традиционная ориентация авиагоризонта. 91 году переучивался в ШВЛП НА ТУ 154. Зашли в класс приборного оборудования . Плакат с авиагоризонтом с полтинника. Крен 20 градусов. Ребята встали в ступор. Правый или левый? Секунд на 20 30.. Слушатели все были летающие.

[@Балу_диванлёт]

@@КонстантинЛюбимов-ж5э Ну это я так выразился ( наша традиционная) это когда силуэт самолёта внутри авиагоризонта вращается а горизонт жестко привязан к фюзеляжу самолёта. А у интуриста ( при прямой индикации) жестко привязан к фюзеляжу силуэт самолёта, а горизонт вращается в точном соответствии с естественным горизонтом.

[@ЕвгенийМихайлов-д2ц]

Ни о чем......