Aprilia RS 660 (2022) - A nokedliszaggató

[@balint_kertesz]

Oncsik utánzása 10/10! 😂

[@perjeszoli]

De szeretem mikor marjátok egymást az Oncsikkal :D

[@Novetex01]

Az utóbbi időben lepattantak egymásról. Se beszólás, se verseny kihívás, semmi.

[@kisssdani]

@@Novetex01 Annak mi lett a vége? Ami utoljára megvan a storyból, hogy azt mondta Dodor, hogy a Hayabusa tesztet azon a pályaszakaszon amiről szó volt, akkor is leforgatja, ha nem megy el Oncsik. Persze addig megvan, hogy nem dobja fel az összes nyári tesztvideóját egyszerre, szóval ha le is forgatta, akkor Oncsik valszeg nem ment bele, máskülönben láthattunk volna kárörvendést valamelyikük csatornáján. Bármi infó? :D

[@tamasvarga7647]

Szopjak mar le egymast ,es legyen szent a béke! 🤣😂😭😅

[@kacmaster]

Vásároltam egy RSV4-et és több mint 1 RETKES ÉVE várok 8db hajtókarcsapágyra (Mert hát nagyon tartós az RSV4 blokk mint tudjuk...) és egyszerűen nem küldik, nem az van hogy megszűnt, nem küldik és van 4M forintom egy halom alkatrészben amit csak nézek. Nagy szerelem volt nekem az Aprilia, de soha a büdös életben nem veszek még egy ilyen....

[@attilasimon4884]

Nyilt napon sikerült menni a Tuono 660-nal egy karikát. Kakucsról mentünk országúton 10-15 km között. Nem voltam elájulva. Mondjuk megyeget, de borzasztóan nyers és húzni kell neki, hogy valami történjen is. A féknél többször az az érzésem volt, hogy nem állok meg az előttem motorozó mögött. Aztán amikor rossz útra vittek, hogy a csoportban a túra motorok meg tudják mutatni mit tudnak, hát ott jött a pokol. Pattogtam rajta szó szerint, ezért ki kellett állnom a nyeregből mert nem bírtam ki amit kaptam. Levontam a következtetést, ilyen csöves motorom soha nem lesz! Természetesen leírom, hogy a saját motorom egy 2010-es BMW K1300S. Tudom nem egy kategória, de ennél többet vártam.

[@CsabaBozsoki]

A Dacia volt ilyen 1985-ben. 2 napot szereltem átvétel után. Viszont van Apriliám, és valóban így van, potyognak belőle a csavarok!!! Rém bosszantó.

[@Kiss_Csanad]

Honda CB650R-rel esteleg?!

[@attilapocsik3131]

A csavarok húzkodása nagyon ismerős nekem is. (Multistrada). Ezt az rs-t azért szívesen kipróbálnám.

[@Dzsinn1]

Teszteket, még! Köszönet! :)

[@Gabe-the-traveler]

Nekem mikor nyaron kiprobaltam nagyon tetszett, szerintem semmi se megy igy 750cc alatt (ami uj), de nem mernem bevallalni, mert nem bizok a minosegben, es kicsit draga ahhoz, hogy azon parazzak mikor olajozza ossze a hatso kereket vagy hullik szet alattam. Tesztkorre elvinni (UK) kiraly volt viszont! 😎

[@AMEROTECH]

Az olasz kötőelemek sok szerelő életét megkeserítik. Azt gondolom hogy 30%-ban rontja az olasz motorok megítélését de nem lehet kikerülni mert a maffia tulajdonában vannak a csavargyárak. 😀

A motoron való telefon tárolásnál én is tudom igazolni, hogy a vibráció tönkreteszi a mobil kameráját. Én is és ahogy a videóban lévő RS660 tulaja is quadlock-ot használ. Ehhez viszont már lehet venni a webshopjukban vibráció csökkentőt, ami igazoltan kiküszöböli ezt a problémát. A teszt szuper lett!

[@kiralypetervideos]

Nekem vibracio csokkentovel is kezdte tonkrevagni a telefon kamerajat (Samsung s21 ultra)

@@kiralypetervideos az kellemetlen😅 kösz, hogy megírtad, mert most vettem másik telefont. Így akkor az előzőt fogom felrakni

[@Waranus36]

Korrekt volt.

[@puskaspaja]

Az Ökhhcccxxxlinsz kissé nedvesre sikerült. Szakadtam 😂 fasza a videó 👌🏻

[@peterburjan5037]

Nagyon jó teszt volt! Bár eléggé kiábrándító hogy folyik az olaj egy 4,3 milliós új motorból😅, nekem egy 19 eves R6- osom van, de elég mérges lennék ha ilyen problémája lenne🤣 a külseje viszont mindent visz, egyszerüen ebben profik az olaszok autók és motorok terén is.Mondjuk az érthetetlen hogy miért kell hónapokat várni az alkatrészutánpótlásra, mikor itt vannak tőlünk 1000 km - re...mert ezt még egy japánnál megértem, de így elég vicces...

[@belatoth4170]

Érdekesek ezek a laza csavar dolgok. A gyártó elvileg kalibrált kulcsokkal dolgozik. Az importőrnek- értékesítőnek meg kellene csinálni egy ellenőrzést. A tapolcai Lakamoto- ban szokása volt a szervizesnek, hogy átadáskor a legtöbb csavaron átfutott nyomatékkulccsal. Fejből vágta az értékeket és a méretekeket.

[@norbertrovid9942]

Null revíziónak mondják es hat mondhatni kötelező, uj jármű átadás elott.

[@belatoth4170]

@@norbertrovid9942 Ő ezt minden szervizelés után is megcsinálta a tulaj előtt. És had ne mondjam, soha nem talált maga után nem lehúzott csavart.

[@laszlopajer406]

Az új CFMOTO m az 1000 es szervizen 2 hetet állt olajszűrő hiány miatt . A szerviz kárpótolt egy jó árral helyette 😊

[@danielpogranyi3021]

Melyik cf moto d van? Én nézegettem a 800mt t. De letettem a motorcseréről.

[@laszlopajer406]

@@danielpogranyi3021 300sr . Idén ültem fel 50ccm ről .

[@petko4525]

Acid gold szinben volt ilyen motorom, soha nemvolt baj a csavarok lazasagaval... Vagy olaj szivargas...soha semmi probléma. nagyon jo gep volt. Amugy a globális 4 legnagyobb Aprilia alkatresz nagyraktarbol az egyik Pozsony-tol 15km re van, es itt SK-ban 1 nap alatt barmilyen alkatresz megvan az Apriliara... Nem ertem miert Magyarorszagon az alkatresz lehozatala olyan sok idobe telik.. .Dodor szerint.

[@DodorShow]

Nem Dodor szerint. Az olyan RS660 tulajok szerint, akik ennyit vártak.alkatrészre.

[@cybilisation]

Szlovákia messze van 🙂 naaaagy ez az ország.

[@agostonkristof8311]

1:10 ide amúgy a cbr650r miért nem sorolható be? 😅

[@peterpalko-motorkereskedes]

Szuper lett a teszt! :)

[@imrekoreny9355]

Ez egy nagyon szép motor, örültem is neki mikor megjelent. A sorkettő szerintem olcsó megoldás, visszalépés a többi Apriliához képest. A legnagyobb hátránya az én szememben az ára volt, másfél éve nézegettem a Gsxs 1000-et, meg ennek a Tuono változatát. Egy árban voltak, hát nem az Aprilia lett a befutó...

[@HUBAsztikus]

ez max téged minősit, nem az aprilia-t.

[@imrekoreny9355]

Így van! Okos voltam és az ár-érték szerinti legjobbat választottam!

[@balazsb2233]

Szia Dodor! Annyi kérdésem lenne, hogy a morog létezik 2 személyes változatban? Vagy ezen a típusok lehet személyt vinni?

[@BG-qs1yq]

Honda CBR 650 R, mint alternativa? Nem emlitetted. Kb egy millioval olcsobb , loeroben kb ugyanaz, 4 henger, hasonlo kenyelem. Varhato rola video? Amugy fasza anyag lett.

[@MR-NitramR]

Engem is érdekelne.

[@leventekoszta3403]

Jobb alternatíva,kevesebb elektronika,210 kg megtankolva,de kezes bárány. Nekem volt,kezdőként ültem rá 7 lovas 50esről :D Ja és ami nagyon fontos,fillérekből fenntartható.

[@kokanyistvan]

Nekem most tuono 660am van, előtte volt cbr650rem..az ehhez képest egy lomha lajhár..teljesen más élmény..ebben 6000km van..de semmi problémám nem volt..viszont sokkal jobb vele motorozni..élmény faktor ebben 10/10

[@johnnyhun1]

a "hasonló kényelmet" azért én megkérdőjelezném :D Már eleve a cbr650r sem egy túlontúl kényelmes gép, ez meg még sportosabb... És lehet hogy lóerőben hasonlók, de az rs660 azért nyomatékosabb gép és alacsonyabb fordulaton is adja le a maxot

[@danielfarkas5108]

CBR 650 esetleg lehet ellenfél ?

[@norbert9056]

Made in China Kevin Spacey vs Hayabusa teszt videóval mi a helyzet?

[@kisfranky]

A hasdörgölős rèsz utàn ràvertem a làjkot egyből 😂

[@yzf_r6]

fz6s2 van alattam,az is 100 lovas de egy ilyen kellene simán helyette.

[@sandorzsiros430]

Köszi Dodor. Már vártam a tesztet egy pár hónapja. Jövőre tervezem lecserélni a cbr500r-t. Jó volt hallani egy igazi független véleményt a gépről. Esetleg Triumph daytona 765r ről lesz teszt?

[@agostonkristof8311]

Én is egy cbr500r-ről ugranék át vagy erre vagy 650r-re. Ezzel egy baj van: kihagytak belőle két hengert…

[@sandorzsiros430]

@@agostonkristof8311 hali. Kis update ha esetleg érdekel. 1 Hónapja kihoztam az rs660 at egy tesztvezetésre. Nyilván az én véleményem sehol sincs a Dodoré hoz képest. De azért egy pár dolgot megjegyeznék. a tesztmotor amit kihoztam 2022 es volt kicsit viseltesebb gondolom a rengeteg tesztvezető miatt. cbr500r is sor 2 ahogyan ez is, viszont az rs rettentően rezeg. nem tudom hogy esetleg a méretkülömbség vagy csak nem vagyok ehez hozzá szokva de nekem annyira taszito volt. 20 perc mulva zsibbadt a kezem a folyamatos vibráció miatt. De az még oké, van ilyen. De maga a motor minősége is elég fos. Dodor nem mutatta bár zsír új motoron nem is hiszem hogy látszik de a felső villa híd be van vonva valamivel. Nem szakmám szoval fingom sincs mi az de a tesztmotoron alul elkezdett leperegni. Elég taszító látvány egy 1 éves motoron. Az az anyag van a hátsó lengőkaron és a vázon is azt hiszem. Nem tudom hogy talán csak annál az 1 gépnél volt hiba van mindnek ilyen lesz de annyi pénzért jobbat várna az ember. De lehet hogy majd most a nagy szakik leszólnak meg akik 40 éve motoroznak... Ez az én véleményem a gépről.

[@agostonkristof8311]

@@sandorzsiros430 De durva. Hát a kifogásolható minőség is elég lenne, de engem a rezgés borzalmasan irritálna. Cbr500r is tud irritálóan rezegni ilyen 140-150 felett, de az ugye nem egy átlagtempó szóval annyira nem vészes. Még, ami eszembe jutott, hogy hallottam pletykákat, miszerint nem lesz több 650r, hanem helyette egy kéthengeres 700-asat fognak bevezetni. Hátha rájönnek már a gyárban, hogy egy ilyen kaliberű és árú motorba illene belepakolni némi eleltronikát…. Meglátjuk. Mindenesetre elkeserítő, hogy egy közel 5 milliós motorral nem maradéktalanul elégedett az ember. Én nem tudtam rosszat mondani az 500r-re és az is szalonból van. Nagyon köszi, hogy megosztottad a tapasztalatod!

[@sandorzsiros430]

@@agostonkristof8311 Szintén zenész. az CBR500r t szalonbol hoztam ki 21 ben. Azóta is imádom a gépet. Csak egy kicsit többre vágyok, Nem érzem hogy ezrest vegyek. Dél Londonba mentem el kipróbálni egy daytona 675R-t. azt a másfél órát végig vigyorogtam. főleg hogy volt rajta egy scproject crt kipufogo. Le is tettem rá a depositot majd felhívtam a biztosítom hogy motor csere lenne de mivel csak mult honapban váltottam A2 ről A kategoriára ezért nem tudták átrakni. Jövő nyárig várnom kell, addig a cbr500r el jol elvagyok.

[@TheOctabrain]

17:08 😃

[@cecevok]

Honda CBR650R?

[@leventekoszta3403]

Olcsóbb,probléma mentes kezes gép,jobb alternatíva.

[@Pallarpad]

Migránsok szerelték és nem ismerik a dinamikus kulcsot!!!!!

[@gabosan2249]

Nem azért de az Oncsik mért nem csinált ilyen tesztet? Ha már ezekkel foglalkozik? Ilyet kihagyni 😃.Jó lett a teszt

[@viktorvince2613]

Könnyű szóra nekem a Gsxr 1000 K5 jut eszembe, na az könnyű mèg ehez a gèphez kèpest is. 166 kiló szàrazon ha jól tudom. 17 èves motorrol beszèlek. Règebben minden jobb volt😅

[@haromt3]

Pedig abban még nyilván nem litium akksi volt..

[@viktorvince2613]

@@haromt3 Nyílvàn nem🤣

[@gergokiss4087]

Szárazon igen,megtankolva meg a többi akkor meg 200 meg egy pici. Ez megtankolva, mindenestől 180. Nem egy nehéz motor a gixxer de 2x annyinak érződik mikor át ülsz egyikről a másikra.

[@imrekoreny9355]

@@gergokiss4087 A tények és a számok makacs dolgok. A Gsxr 1000 K5 szárazon 166 Kg, az Aprilia 169. (Elég kevés folyadék fér bele, hogy 180 alatt maradjon.) A Suzuki tankja 18 literes, az Apriliáé 15. A Suzuki 166 Kilójához ha hozzáadjuk a 18 liter benzint, akkor az 184 Kg. Nem hiszem hogy a többi folyadék kitesz 16 litert.

[@laszlotornyai3071]

18 l benzin max. 14 kg, jó lesz az összsúly:-) @@imrekoreny9355

[@noobkillah1975]

Helló, nem nagyon értek a motorokhoz, szóval sorry ha hülyeséget mondok/kérdezek, de hogy van, h az R6 már kb 20 éve is 120 ló volt, az R7 meg most 73? Értem, h 2 henger mert lentről indul, de majd 50 ló difi mínuszban 20 évvel később nekem komoly visszalépésnek tűnik..

[@imrekoreny9355]

Az egyik Euro nulla, a másik Euro 5, plusz az R6 sor4, stb, stb,...

[@laz1go286]

Jol latod, ez egyreszt kapitalizmus, nagyobb margin kell mindenkinek (gyartok) ezert sor2, mikozben meg egy konkret kategoria van kihaloban. A masik dolog pedig a belsoeges vegnapjai. Az R6 18 000 forgott. Egy igazi raketa volt. Ez a mai emisszios normak mellett mar menedzselhetetlen, es anyagilag bukta lenne 4-5 katalizatort beepiteni. Kb ennyi a sztori. Nekem 2005-os 600 gixxerem van. 120 lo es kb reggelire enne meg ezt az Apriliat foleg nagyobb palyakon, mikozben 1/4 annyi volt az ara! Na ez a nem mindegy. Es holnap reggel felulnek ra, es letolnek vele egy 3000 km-es turat, mert tudom, hogy tuti odaerek vele barhova.

[@Digidi4]

teljesen más kategória

[@TheSantika1115]

@@imrekoreny9355 Plusz ugye adott volt az MT07 blokkja ami olcsósítja nekik a dolgot. Sajnos nem fejlesztenek sportosabb blokkot azért hogy nekünk jó legyen, olyan ára lenne amúgy is hogy a kutya nem venné meg.✌️

[@Digidi4]

Dodor, miért nem próbáltad ki milyen vele városban 20-al tötyögni?

[@kormii]

Ha valakinek uj info, ahhoz a Quadlock telefontartohoz pont kaphato rezgescsillapito, ami az egyik legjobb munkat vegzi, es nem nyirja a telefonok kamerainak stabilizatorait

[@Pitbull-Mzda]

Dodor a 270 fokos sor2 gyújtás időzítése ugyanaz mint a 90 fokos V2nek. Nem véletlenül használják a 270 fokos elékelést, annak ellenére hogy rosszabbak a vibrációra mint a 180 fokos sor2.

[@zsoltkakuja7279]

Imádlak te állat

[@noherczeg]

RS 660 ma itthon 4,6 millio, R7 pedig 3,5. Nem tudom ez volt-e emlitve a videoban, de ha a kettot hasonlitjuk ossze, akkor nem elhanyagolhato tenyezo.

[@kendtamas]

Volt említve az ár 4.3mill, amit nem értek mert ÉN is 4.5mill amire emlékszem még nyár kapcsán és kétlem, h olcsobb lenne most. Műszakilag kétséges szerintem: - olajfolyás több tulajdonosnál is előjött használat során - volt/van szoftver probléma is, gondolom frissítik - hátsó lengéscsillapító noname, na ezt alapból cserélik azok, akik tudják mi miért Ár/Érték arányát tekintve szerintem túlárazott termék, problémás alkatrész ellátással társítva.

[@attilazsoldos7940]

Jó vagy Dodor👍

[@johnnyonthespot2498]

a berugokar az jobb vagy baloldalon van ? :-)

[@kornelmurzsa3640]

Berántós.😜

[@BecksyPapa]

Aprilia amúgy váz tekintetében nem szarozik :) a 2017 es Rs4 50 emnek is brutál váza van, pedig szaros 50es :)

[@SzViktor]

Aprilia, nekem csak az lenne meglepő, ha már a szalonba olajfolt lenne alatta. :) Ahogy kihozod, a bejáratás ideje alatt (TALÁN) ha szerencsés vagy és nem bántod, nem fog folyni belőle. Ahogy bejárattad és mehet a padló, azonnal vérzik a blokk. Igazi egy ipari hulladék sok pénzért az összes Aprilia, nem csak ez. Anyagminőség konvergál a nullához, brutálisan silány, mindig az volt a cég védjegye. Közelebbről szemmel látható, hogy gagyi anyagból van az egész, mint egy Keeway, Loncin, Tauris vagy más távol-keleti szarkupac, azokon is pont látszik, hogy mennyire gané a minősége... Annak jó lehet ez, akinek van egy másik japán motorja mellette, és akkor nem fog hiányozni a motorozás, amíg ez a fostaliga a szervizbe pihen folyamatosan, vagy szeret ismerkedni a szervizes fiukkal és szereti ha már előre köszönnek neki amikor meglátják, hogy újra hozta a szarját mert megint széthullott... :)

[@erikboldizs7691]

Tapasztalat? 😅 Hagyjuk már ... #2019RSV41100Factory ...

[@laz1go286]

Ezt az olajfojast en is hallottam. Az osszes nagyobb angol YT csatornan lehetett errol hallani. Az RS660 tenyleg nem egy csoda. Es hiaba mondja Dodi, hogy ez egy premium termek, hat kurvara nem az. Ez egy budget motor az Aprilia palettajan. Csak ra kell nezni a hatso gatlora es maris kiderul, hogy itt fogtak lovet rendesen a R&D reszlegen. De egyebkent a nagyteso 1.1 Factory az teljesen mas kavehaz. Az barmikor kene, de foleg egy Tuono. Az maga a MotoGP amikor beroffen. Ott nincs is gagyi futomu meg olajfolyas .

[@fafarago7656]

@@laz1go286 Volt szerencsém letörölni egy 2000km-es RS660-ról az olajpárát. Mikor megemlítettem a tulajnak ennyi volt a válasz: "Hol?- nemrég töröltem le az alját féktisztítós ronggyal"

[@naglevente]

Ez jó kezdő motor lehet?

[@Gabe-the-traveler]

Nem.

[@yerayliloaiza9125]

buen video, pero no entendí mucho👍

[@MR-NitramR]

Cbr650r hozzá képest?

[@Gabe-the-traveler]

Kiprobaltam mindkettot a nyaron, ennek minden szempontbol jobb a teljesitmenye szerintem, de Honda minosege mas kategoria az tuti. Viszont nekem a Honda nem jott be igazan, 90 le kb, de valahogy laposnak tunt es valahogy kenyelmetlen volt a tank foleg.

[@ezaz100]

Kiraly meg minden de sztm kell a kék kapszula hogy izgalomba hozzon. Ez ilyen tini motor király meg minden de nem lesz Adidas csikos az alsónadrágom tôle haha! XD

[@kovecsgabor1315]

Ma kipróbáltam. A teljesítmény nagy csalódás, a kezelhetőség és a fék zseniális. Közvetlenül az RSV 1000 Factorymról ültem át, ahhoz képest szanatórium. Dodor, egy komolyabb sport motor után ez nem élvezhető, legfeljebb egy gokart pályán. Ez a teljesítmény egy sport motornak kevés. Persze ez egy kurva jó motor, de inkább egy kezdőnek. Úgyhogy nagy dilemmában vagyok, mert az RSV 1000 pedig közúton túl munkás nekem és a videódon felbuzdulva erre szerettem volna lecserélni, de bizony van hiányérzet.

[@balintmoricz7135]

Nem te vagy az első… 🫣

[@lightclutchpull5236]

Én már középhaladónak számítok, így hála égnek nem kell R7-re gyűjtenem.

[@gatyaagg7317]

Szép kis móci, kár hogy Simson schwalbe hangja van.

[@zenebudhista6018]

ÖHHHH LINSZ 😂😂😂😂😂

[@pistanima995]

A Ducatinal is ez van az alkatrész ellátásban. nagyon gyenge

[@AM-bi9fi]

szörnyü csalódás volt nekem ez a motor, eladtam 2500 km után. Nem fikázok meg is indoklom: gyárilag csikorognak a hátsó brembo fékek hihetetlen, olyan hangja van fékezésnél mint egy idióta mountain bikenak. Brembotol erre nem számítottam. Minden egyes része a motornak hihetetlen érzékeny anyagból készült, elég hogy a kesztyüd müanyag része hozzáér a tankhoz máris ott a karc, a hátsó villa aluminiumja is a csizmádtól szétkarcolódik mint a szar. 2000 km után elkezdett csörögni az első fogaskerék visszavittem a szervizbe mivel garancia volt rá és azt mondták hogy olajfelrakódás miatt van és nem vállaltak semmi javítást. Hihetetlen. Másnap eladtam a faszba és rohadtul boldog voltam. Ez a motor előtt 3 motorom volt és egyikkel sem volt ilyen retek tapasztalatom. Ha ez a motort kínálja valaki meneküljetek'

[@tamastakacs1831]

Magam Tuono 1000 Gen 2. tulajdonos vagyok,ami nagyon bosszant hogy a márka alkatrész ellátása itthon ZÉRÓ!🤮

[@Digidi4]

ennyi pénzért szerintem gsx-s1000 jobban megéri

[@jozsefvalerdusza5532]

🤣🤣🤣

[@boneym7828]

Nekem ugyan ilyen volt csak Kawasaki meg 1400as

[@imrejuhasz3907]

A Sport motor az ott kezdődik hogy Suzuki Gsxr és japán társai 😀

[@santon3946]

😂😂😂😂

[@szabolcsgogola5346]

Nah....nekem számittanak...ezért van Hondám....Olaszoktól csak spaghettit...semmi mást...trehány banda...

[@tamashortobagyi8533]

Bocs de 1 farok vagy;)

[@szabolcsgogola5346]

@@tamashortobagyi8533 Kutyát se érdekel a véleményed...te FAROK!

[@danielkun2417]

Látszik, hogy fingod sincs miről beszélsz. 🤫

[@szabolcsgogola5346]

@@danielkun2417 ha Te mondod akkor az Tuti biztos...majd ha kb. 7 évet fogsz dolgozni olasz cégeknek...ki fogsz járni Spagettiába...utána majd beszélhetünk, az olaszokról...az olasz gyártásról..stb....addig húzd a csavarokat a Ducatidod és légy nagyon boldog vele, én addig bejárom Európát..te meg csak törörgesd az olajat a padlóról és bizonygasd magad arról hogy csúcs szuper motorod van!

[@danielkun2417]

@@szabolcsgogola5346 ki nem szarja le, hogy hány évet húztál le olaszban melósként.Mi köze ennek az olasz motorokhoz?! Továbbra sincs fingod se, hogy milyen egy olasz motor.

[@Mr-vk8fp]

Gecis reklámok

[@norbertrovid9942]

Vegyé préhmiumot!