Aprilia SXV550 Motor: Zerlegung und Analyse - Teil.2: Kurbelwelle und Getriebe... noch zu retten??🙈

[@alexp8806]

Sehr interessant. Ich habe auch eine sxv550 wo der Motor zum Glück schonmal revidiert wurde. Echt schade dass dieser Exot auf Grund mangelnder Ersatzteil Versorgung ausstirbt.

[@kyrox_official]

Jawollo…wieder ne Stunde Piraten Blockbuster😌🎉

[@26mai69]

eigentlich ein tolles Motorrad, hätte mir fast mal eine gekauft. Die älteren Modelle wurden damals neu zu einem Sonderpreis verramscht. Einerseits war sie ein hübscher Exot, andereseits ging ja schon die Modelpflege in Richtung Mainstream (Schwinge, Auspuff usw.) und der nächste Händler war sehr weit weg. Damals hatte auch schon Aprillia die Produktion eingestellt und die Infos aus dem Internet waren auch durchwachsen. Mich hat einerseits der Wertverfall und der aufwendige Service letztendlich abgeschreckt und andererseits gefielen mir einige Details am Motorrad überhaupt nicht. Ich bin eigentlich völlig euphorisch hin gefahren in Erwartung ein tolles Moped als Schnäppchchen kaufen zu können und je länger ich mir das Moped angesehen habe umso ernüchterter wurde ich. Der Bauch wollte es unbedingt kaufen, aber der Kopf hat es verhindert und so bin ich frustriert heim gefahren.

[@Jürgens-Workshop]

Super Video Micha! Kann mich noch erinnern wie ich den Motor meiner KXF komplett zerlegt und wieder zusammen gebaut habe!! Echt interessant und informativ. Top gemacht und erklärt!!💪🏻👍🏼

[@wildcat38]

Morgen gerettet💪

[@dennis.lc8407]

Hoffentlich wird das was! Wenn die wieder laufen sollte dann muss es aber am Ende auch ein ordentliches Soundvideo geben :D

[@florianhauch3579]

Sehr gutes Video 👍

[@enkidusool6109]

Aprilia Content whoop whoop🔥🔥🔥🚀🚀🚀😘😘😘

[@MNimsy]

Klasse Video mit viel Arbeit und Liebe zur Erklärung 👌🏻

[@PrecisionBoostPower]

Hi, es gibt Kawasaki Lager die umgearbeitet werden können. Die Qualität von denen ist wesentlich besser als die originalen Aprilia Lager. Bei Interesse gerne melden dann schick ich die genauen Teilenummern. Aber generell haben die Kurbelwellen Lager bei den SXV auch neu 6-7 Hundertstel Spiel. Ich experimentiere gerade mit einem Beschichtungsverfahren um das Spiel auf 3 bis 4 Hundertstel zu bekommen, leider hab ich dazu noch kein Ergebnis, da ich aktuell zu wenig Zeit habe.

[@PirateRacing]

Danke für die Info, die Teilenummer haben wir schon bekommen😉☝Ich werde die mal bestellen und dann sehen wir weiter. Gruß von den Piraten

[@PrecisionBoostPower]

@@PirateRacing was definitiv auch wichtig ist. Schauen ob die Welle von der Wasserpumpe eingelaufen ist und die neueren Tastenstößel mit DLC Beschichtung verbauen sofern die da nicht schon drin sind, da die originalen eigentlich immer Pitting spuren haben. Außerdem dem sollte man die schwarzen schrauben vom Schwungrad mit rotem Locktite einkleben, da sich die gerne lösen. Der Öldruckschalter wird auch gerne undicht und man sollte sich das FCV für das Öl anschauen. Bei den Kopfdichtungen muss man aufpassen da gibt's unterschiedliche. Ansonsten ist das Ding eigentlich solide, wenn man's einmal Überholt hat.

[@Mr.Sxv550]

hello, i am looking for more information on the clearances you have measured for the Kawasaki zx14 bearings

[@jonathankirsch8685]

Wie wäre den die Teilenummer von den Kawa Lagerschalen?

[@atc70Honda]

Servus. Könntest du mir bitte die Teilenummer von den Kawasaki lagern schicken.

[@Mr.Sxv550]

you can use bearings from zx14 for crankshaft mains. but you need to machine them for it to work.

[@alberto-cg7ox]

Ho, you try this mod?

[@Mr.Sxv550]

i know quiet a few guys running this mod with no issues@@alberto-cg7ox

[@atc70Honda]

Can you Tell me please the Part Number.

[@NIXGlaub]

Du gibst dir wirklich große Mühe, danke dafür. Bei den Detailaufnahmen könntest Du ruhig etwas näher ran so das man auch was erkennt ;-) Danke und liebe Schraubergrüße...

[@olmsinator]

@Pirate Racing Die Idee, die Kurbelwellen-Lagerschalen durch Kugellager zu ersetzen, erscheint mir sehr plausibel. So wie ich das sehe, kann das Kurbelwellengehäuse sicher nicht stabil genug ausgehont werden. Aber wie wäre es, ein passendes Kugellager ohne Veränderungen einzusetzen und stattdessen die Kurbelwelle selbst zu honen? Könnte die Kurbelwelle stabil genug sein, um die Kräfte auszuhalten? Eine weitere Frage wäre, ob der Ölfluss nicht blockiert wird, wenn statt Lagerschalen Kugellager eingesetzt werden. Ich selbst versuche, meine SXV wieder zum Laufen zu bringen, und suche vergeblich nach Lagerschalen. Glücklicherweise habe ich eine Firma gefunden, die sie mir neu DLC-beschichten würde. Leider fehlen mir die notwendigen Messgeräte...

[@al3xxx918]

Sehr interessant. Schade das die Gute schlussendlich gestorben ist. Es ist leider auch alles sehr teuer geworden (Beschichten, Vermessen, mechanische Bearbeitung). Oft ist das Teile neu kaufen günstiger, was in dem Fall j nicht ging. Also sind wir einfach mal froh, solange unsere Schätzchen ordentlich laufen.

[@autofctrl]

Hey Michael, gehe ich richtig der Annahme, das es zu der SXV noch kein Update-Video gibt? Wurde das Teil eingestampft, oder wartet ihr noch auf Teile. Rein interessehalber - Hätte gerne gewusst wie es weitergegangen ist... Super VIdeos und VG.

[@PirateRacing]

So isses, das Projekt wurde vom Kunden abgebrochen da wir hier in Preisregionen gekommen sind die keiner bezahlen kann/wollte🙈 Gruß von den Piraten

[@autofctrl]

@@PirateRacing Oha... Ich dachte es mir schon, aber zumindest war es sehr gutes und interessantes Videomaterial. Mal eine Abwechslung zu den KTM... und eine Wohltat das auch andere Hersteller es scheinbar vermurksen mit dem design. Lieben Dank für das schnelle feedback und just nebenbei - Super Channel hast du dir da aufgebaut. Es ist immer wieder ein Augenschmaus da man bei jedem Video irgendwas dazulernt. Absolut Klasse!!

[@HechtMarkus]

Frag doch mal Roland von WSC Neuss.. der hat mir 2009 meine SXV 5.5 revidiert

[@1FidelisSemper]

Was ist aus dem Mopped geworden?

[@robertgroening8706]

frag mal bei zweiradtechnik Grebenstein in Gera nach Ersatzteilen

[@MrCaddy78]

Hallo, KW Schmidt in St. Wendel kann oder hat jemand der Lagerschalen anfertigt kann. Bei Interesse kann ich gerne anfragen, wohne zwei Orte weiter. Grüße aus dem Saarland.

[@PirateRacing]

Das wäre super wenn du da mal nachgefragen könntest oder du gibst uns die Adresse 😉☝️💪 Gruß von den Piraten

[@Mr.Sxv550]

hello, could you share some information on this. i would like to have some bearings made.

[@Mr.Sxv550]

Please I could use more info on this

[@enkidusool6109]

Laufbüchsen/innen korrekt gegendert 😂😂😂😂😂 min.39:25

[@hanspans4613]

Kann mir jemand sagen welcher original farbcode die Lima Deckel haben? Oder hat jemand die Farbe?

[@Emily-ou6lq]

VNRbike in Frankreich, SXV Überspezialist in Vimy der natürlich auch die unumgängliche 'XV Tuner' Software hat.

[@PirateRacing]

Danke für den Tipp, ich schau mal im Netz. XV Tuner Software haben wir da, ist relativ gut zu bedienen.😉☝️ Gruß von den Piraten

[@Emily-ou6lq]

@@PirateRacing Hab ihm schon ne mail geschrieben um zu wissen ob er Lagerschalen hat. Melde mich wenn ich eine Antwort habe.

[@PirateRacing]

Top, Danke für die Hilfe😉☝️

[@Emily-ou6lq]

@@PirateRacing Anscheinend produziert er jegliche Teile für die S/RXV die nicht mehr im Katalog zu kriegen sind.... Kannst dir mal die videos von Highside anschauen wo er eine "aus 2 mach 1" Nummer durchführt. kzbin.info/www/bejne/iaPIpaV4gtqae9U

[@Megamalt3]

Hey lieber Pirat, ich habe mir nun für meine Husqvarna SMR 510 2009 eine Titan Racing Anlage gekauft, dazu kam ein passendes Steuergerät von Mikuni mit, macht es Sinn das ganze trotzdem nochmal auf dem Prüfstand abzustimmen? PC5 bereits vorhanden… und habt ihr schon Erfahrung mit diesen Motoren? MfG Malte 😀 Übrigens total geiles Video👍🏼👍🏼

[@PirateRacing]

510er hatten wir schon hier, in diesem Fall sollte man aber erst die Serien ECU abrollen und dann die Tune ECU. Gruß von den Piraten

[@Megamalt3]

@@PirateRacing Danke für die Antwort ,ich denke ich werde mich bei Zeiten dann mal bei euch melden ;) Gruß Malte!

[@Mr.Sxv550]

how is the build coming along. any updates?

[@PirateRacing]

The project has unfortunately been discontinued due to a lack of spare parts. The production of plain bearings, pistons, etc. is too expensive, so further repairs were rejected by the customer. Greetings from the pirates

[@The1337Rainman]

Moin, Gibts schon was neues zum Thema ersatz für die Kurbelwellenlager? Oder scheint das weiterhin aussichtslos? Ich frage lieber mal bei dir nach, bevor ich so ein Ding kaufe.

[@PirateRacing]

Das Projekt ist eingestampft, gerade oder auch wegen der KW und Pleuellager. Hier wäre die Einzelanfertigungen in Regionen geschossen die keiner mehr bezahlen kann und will😉☝ Gruß von den Piraten

[@jurgenrunge1745]

​@@PirateRacinghallo, wir haben auch ne SXV zerlegt und bauen die neu auf. Zylinder werden nachgehont und die Kolben mittels Beschichtung wieder ins Laufspiel gebracht. Ähnlich verhält es sich bei den Lagerschalen der KW und Pleuel. Ist etwas Aufwand aber in allen Maßen darstellbar. Zudem ist die Beschichtung höherwertig als die Standard Zinn-Blei Schicht mit Kupferunterbau. Wenn der Kunde das Moped/den Motor noch hat, wir hätten ggfs. Kaufinteresse. Gruß Jürgen Runge

[@PirateRacing]

@@jurgenrunge1745 das kann ich dir leider nicht sagen da das jetzt schon 2 Jahre her ist. Da waren aber nicht nur die Lagerschalen das Problem bzw. da war noch mehr defekt bzw. musste angefertigt werden. Spannerschienen, die Steuerketten waren durch usw...

[@jurgenrunge1745]

@@PirateRacing ok, Steuerkette und Schienen waren im Video aber noch bestellbar. Falls der Kunde nochmal bei ihnen aufläuft, darf er sich gern hier melden.

[@Emily-ou6lq]

@Pirate Racing Habe gerade mit Vincent Nolay von VNR gesprochen, seine eigene Produktion von Lagerschalen (und andere Teile) ist geplant aber noch nicht lieferbar. Er meint das könnte noch 4-5 Monate dauern, man sollte seine Facebookseite folgen wo er dann die Ankündigung machen wird...

[@PirateRacing]

Top, danke. Bin da auch an was dran😆 Gruß von den Piraten

[@awea5649]

Abend, ich brächte mal eure/deine Empfehlung. Ich überlege seit längerem mir eine SXV 550 (ab 2008 und in technisch gutem Zustand)zu zulegen. Das Einsatzgebiet besteht aus kurvigen Straßen. Dass ganze hin und her, dass die SXV eine Wettbewerbsmaschine ist, habe ich schon zu oft gehört und verstehe auch, dass das Moped nicht für jedermann gedacht ist. Das Motorrad soll sowieso absolut nicht im Alltag, sondern nur zu gelegentlichen Sonntags Spaßfahrten genutzt werden. Technisch kenne ich mich soweit auch aus, was aber nicht bedeutet, dass ich dauerhaft an der SXV schrauben möchte. Zu meiner Frage: Kannst du mir die Maschine empfehlen? Ist die Aprilia auch so anfällig, wenn ich Sie ordentlich bewege? (warm fahren, Wartungen, nicht dauerhaft Vollgas, wie auf der Rennstrecke usw.)

[@PirateRacing]

Da wir auch gerade (mit diesen Videos) Erstkontakt mit dem Modell haben kann ich dir noch keine Erfahrungswerte weitergeben. Fakt ist aber das die Ersatzteilversorgung sehr problematisch bzw. kaum noch vorhanden ist. Daher wäre ich sehr vorsichtig beim Kauf eines solchen Fahrzeuges. Gruß von den Piraten

[@awea5649]

@@PirateRacing Okay, ja das verstehe ich alles. Kannst du mir denn eine andere Supermoto (keine 701, 690) empfehlen? Wie schon erwähnt, keine Alltagsnutzung. Und soll nicht gerade schwach auf der Brust sein.

[@Jake_203]

@@awea5649 schau mal nach ner Husaberg FS 650 (die neueren Baujahre so 2005-2008), hatte ich auch mal. Leistungstechnisch würd ich mal behaupten liegt so auf der Höhe von der Aprilia. Ersatzteile gibts eig auch noch relativ, wobei KTM heuer, meine ich gelesen zu haben, die Ersatzteilproduktion eingestellt hat. Allerdings ist die Community bei Husaberg so gut, dass man eig immer noch alles bekommt 👍🏻 Hatte sie 1 Jahr lang und außer Öl Wechsel und Ventil Spiel Kontrolle kein Problem

[@timsch15]

@@awea5649 wenn dir 40 ps reichen, dann die drz 400 :D

[@franckbrunie4759]

Neue KW-Lager, und gut ist. Weshalb die 6000 Eur Kostenvoranschlag?

[@PirateRacing]

Das kann jeder Hobbyschrauber machen wie er meint, wir müssen immer Gewährleistung geben für solche Überholungen. Daher überholen wir nur korrekt oder garnicht😉☝️ Gruß von den Piraten

[@franckbrunie4759]

@@PirateRacing Ja klar, wenn Überholung der Auftrag ist. Ich hatte es so verstanden, der kam und sagte "mein Bike hat ein Problem. Hast du eine Lösung ?"

[@PirateRacing]

Leider nein, an dem Motor war noch mehr faul und 95% der E.Teile sind nicht mehr lieferbar. Die Anfertigungen dafür haben den Preis dann in solche Höhen getrieben so das der Kunde dann abgewunken hat.

[@4R1P5R]

Wann kommt Teil 3?

[@PirateRacing]

Der wird nicht kommen, das Projekt wurde wegen Unwirtschaftlichkeit eingestampft, hatte ich in einem der letzten Videos bekannt gegeben😉☝ Die Kosten der Sonder/Einzelanfertigungen übersteigen jeglichen Rahmen. Daher leider nicht machbar. Gruß von den Piraten

[@4R1P5R]

@@PirateRacing That's bad news ...

[@GK-Turbo]

CF 650 die passen fahr die auch musst nur die Nasen Weck schleifen

[@GK-Turbo]

Motor Gehäuse lagerschalen

[@ZAMsChannel]

...dann sei mal froh, dass es kein Exkrementenrad war 😁😁😁😁

[@Trabadak]

XT550 Motor rein und Spaß haben 👏🏻🤣

[@TheLUKI508]

Auf italienischen facebook foreb sollte man fündig werden für die teile

[@parsifalgoetz1237]

Das mit Abstand geilste Motorrad, das leider Schrott ist. Ich bin so froh mir damals keine RXV550 geholt zu haben! „Wir wollen den Motor nicht sterben lassen“, wenn ich sowas höre… Der Motor war leider eine Todgeburt

[@PirateRacing]

Mag sein, aber es soll auch Fahrzeuge geben die laufen☝️ Daher, aufgeben gilt nicht😉 Gruß von den Piraten

[@dennis.lc8407]

auch heutzutage scheint es bei Aprilia mit den neuen 660er und v4 motoren zu sein. Schade dass die es mit der Zuverlässigkeit nicht so hinbekommen, da die Motoren zum fahren einfach der Wahnsinn sind!

[@adels-media1238]

@@dennis.lc8407 Wie kommt man zu so einer Aussage? Fahre seit 2013 Aprilia und seit 2016 mit den V4 auch zusätzlich Rennstrecke. Die V4 ist sehr zuverlässig, wenn man die Service-Intervalle für Rennstrecke einhält. Gefahren bin ich RSV4 2016/2017/2018/2019 und auf den Rennstrecken haben Yamahas R1, BMWs und Co. mindestens genau die gleichen Probleme. Diese Gerüchte über Aprilia sind uralt und treffen bei den Modellen ab 2016 überhaupt nicht mehr zu. Es sei noch angemerkt, dass Aprilia der einzige Hersteller ist, der Garantie bei Rennstreckeneinsatz gewährt, wenn der Service / Stresskilometer eingehalten werden. Das sieht bei Yamaha, Honda & BMW, aber auch KTM anders aus … Wie viele Einzylinder von KTM gehen kaputt? Sagt auch niemand, dass die Quali bei KTM zu wünschen übrig lässt…

[@dennis.lc8407]

@@adels-media1238 dadurch dass man eben über gewisse Probleme hört. Das ist bei den europäischen Herstellern leider nunmal so. Und doch! Über die Qualität von KTM sind wir uns denk ich alle einig dass diese zu wünschen übrig lässt. Kann sein dass du natürlich verschont geblieben bist aber hab eben von Fällen gelesen dass die V4 keine 20k bis zum Motorschäden durchhält usw. Quellen kann ich dir jetzt keine geben aber was ich damit sagen will ist, dass wenn man über solche Fälle hört, diese dann auch meist einer Wahrheit entsprechen. Niemand würde sonst negatives über sein geliebtes Bike erzählen. Hatte mal eine 790 und dieses Bike über alles gefeiert aber seit den häufig auftretenden Motorschäden rate ich jedes mal, jedem davon ab der sich dieses Bike holen möchte. In solchen Fällen sollte der Hersteller meiner Meinung nach "bestraft" werden.

[@lotharthalmeier9626]

momentan ist das reinmetalprogram ( entspr. ms motorservice) gehackt um lager nach maße zu suchen. evt nockenwellenlager verw.