アライモータースポーツ・マリオ高野が乗るラリー仕様GC8（インプレッサWRX TypeRA STi ver.V Limited）のEJ20オーバーホール後初試乗！

[@1アルト]

GC8が復活したこと、そしてお二人が楽しそうにしてるのが、インプレッサ好きなのが伝わって来て、こっちも笑顔になっちゃう！

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

GC8サイコーです✨

[@曽根琢也-w1b]

❤

[@kurokishiroki]

いじれて、乗れてしかも好青年。　貴重な若手の存在、将来の活躍が楽しみです。

[@とし-j3y]

GC8インプレッサWRX発売当時欲しかったです　廃車寸前の車の復活素晴らしいです

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

本当によかったです✨

[@rararambo1546]

やっぱ、GC8が1番カッコいい。

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

最高です！

[@草野満-x2f]

先日愛知県のトヨタ博物館に行きこのタイプのインプレッサのラリー仕様車やランエボ、セリカ、WRXのラリー仕様車も展示してあったので見れて良かったです👍

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

鑑賞価値も高いクルマですね✨

[@nukogc-8997]

やっぱりGC8はふつくしぃーなー❤️

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

サイコーです✨

[@limitlev3164]

@@EJ20EJ20EJ20EJ20 3日前にgc8 sti version5一括で買いました。今後値上がりしますので、まだ間に合うのも考えて、買いました。いつかツーリングしましょう！

[@p5wrc]

27年前に乗っていたけど正圧になった時のこの車の加速は本当にすごい。助手席に乗った人は必ず叫んでいた 初代なのに直線なら最新のものより全然速いんじゃないかな、なんせ軽いからね

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

加速のインパクトの強さは歴代最強かもです！

[@oresikigc82f3]

あの暴力的なドッカンが忘れられませんw素敵なじゃじゃ馬な子だったな。

[@lycoris-tt2]

土に還るはずだった命、まさに生まれ変わった訳ですね(´∀｀)♪

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

ありがとうGC8！涙

[@t.o1805]

自分が今乗ってるのはBRZですが昔からSシリーズのバランスドエンジンには憧れていました。自分の愛車もそろそろ10万kmなのでエンジンの調子を見逃さないようにしてオーバーホール時にバランス取りしたいですね。

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

オーバーホールの交換、本当に素晴らしいです✨

[@yutas8710]

バランス取りよりも、一度火の入ったエンジンをばらして組み直す事の方が効くよ、製造組み立て時の残留応力の方がエンジンのフリクションが大きい。

[@秦一宏-n7u]

自分も愛車VABを死ぬまで乗りたいと思っているので、適切なタイミングでオーバーホールしたいですね。 アラモさんが近所だったら良いのになぁ・・・

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

ワタシも早くオーバーホールしたいです！涙

[@Sotoam]

マリオさん　整備出来なかったんですか？！

[@jetkorty]

97年式でVer5ってことはないのでは？　当方所持している車両は98年式でVer4です

[@EJ20EJ20EJ20EJ20]

すみません98でした

[@曽根琢也-w1b]

アライさん🐼🏆️マリオさん🐼🦅SUBARU✨✨🎗️congratulation‼️🐸🌌(^^)d♥️