歴代インプレッサを振返る！2代目インプレッサ（GD･GG）編・インプレッサ/WRX30周年特別企画・IMPREZA

インプレッサ生誕30周年すびちゃん特別企画！　
老舗販売会社・中津スバルの代田社長が販売の現場で感じたことを中心に
歴代モデルのすべてを１世代ずつ振り返っておりますが
第２弾は２代目GD／GG型インプレッサ！
２度の大フェイスリフトや、当時のワークスラリードライバーからの
ダメ出しなど、見た目も中身も大改良を受けまくった世代ですが、
STI限定車のプレミアム路線化など、潜在的な性能を仕込んだ
開発PGM・伊藤 健さんの執念が今も伝わってきます！
#インプレッサ #IMPREZA
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[@hirohirohalo7216]

今月、GDAですが念願の丸目買いました。幸せです！！GDの中で私は丸目が1番好きです。バンパーのデザインとプロジェクターの丸目ライトがマッチしていてすごくカッコいいです！！

[@AkeyGT]

GD編ありがとうございます‼️ たまに街中でGDのブルー✖︎金ホイールを見かけると元気になれます🔥

[@kazmotoki6185]

素晴らしいトークですね！私はS203に乗って19年になりますが、27万KMでエンジンオーバーホールし、現在32万KM。官能的な走りは変わりません。純正パーツがそろそろなくなって来ましたが、死ぬまで乗り続けたいです（規制で乗れなくなあるのが怖い：汗）

[@user-my3ow5sp5u]

この車の最終型、リミテッドに乗ってました。標準のタイヤはサーキット仕様並みで即山が無くなりました。クラッチもまま早く滑り出し、強化クラッチにしてエンストしまくり家になかなか帰れなくなった記憶もあります。あとは燃費が悪いだけにバカっ速で、特に雨の日は無敵でしたね。アンダーが強めでしたが、ドッカンターボが楽しかったです。知らない対向車がピースサイン出してきたり、少年達から誉められたり、何も知らない軽自動車に煽られたり思い出一杯です。

[@entertherequiem]

STIモデルの位置付けに関して思うことを社長が代弁してくれた。 単なるグレードの一つとして位置付けるのは、僕もSTIの価値を貶めることに繋がると考えます。 今まで連綿と積み上げ築き上げてきたものを土台から崩すやり方だ。 言い方を変えれば、場当たりに価値を消費する哲学だとも。

[@yamanabu1155]

2代目インプレッサ15R鷹目に乗ってました！父親は2ストのR2からレガシィまでスバル一筋、その影響か鷹目インプは自分が買った初めてのスバル車でした。3年乗ってパワーと広さが欲しくなってBPレガシィに乗り換えましたが、WRブルーの鷹目は今でもカッコ良いと思います😊

[@nukogc-8997]

GCと丸目で悩んで結局GC買ったんだよねー当時は性能かデザインかで雑誌と毎日にらめっこしてたなー

[@user-kw9uk6bd5r]

初めて買った車がGDAのワゴンでした。思い出の車です。今はVAGを壊れるまで乗り続けます。

[@user-uj7ce5qk3s]

27:00 ここからの話に頷くstiスバリストは多いと思う

[@gushblood3048]

丸目はバンパーとボンネットのグリル横のパネルラインが初代インプもしくは2代目レガシィの面影が見えるのが面白い

[@tokuhirokyohji4522]

おつかれさまです。 お二人のスバル愛には敬意を表します。 開発責任者の裏話や当時の社長のお話しなんかは表に出て来ないですから大変楽しいかったです。 GDGG型が出た時、僕も丸目になったインプレッサを見て何で丸目なん…て思って見ていましたがお隣のおばさんがBFレガシィからGGインプレッサスポーツワゴンに乗り換えられて毎日見ているうちに…カッコえいやんに印象が変わって行った憶えが有ります。 2代目インプレッサのフロント対向4ピストン・リア対向2ピストンの赤キャリや大型リアスポイラーの採用はBEレガシィB4にも影響を与えたと思います。

[@user-md3ee8zl7q]

スバル好き者と、販売者の考え方の違いで喧嘩っぽいのに、お互いのスバル愛を感じます。

[@satorusunaga2982]

S204をトヨタが買って、トヨタ開発陣は作りにビックリした、というお話しの、“買った先”は中津店、しかも、社長からだったんですね🤣💦

[@izakayatairyou1880]

新型登場間近ですから、歴史を振り返るのは必然ですよね。

[@user-fg7ic7rh5n]

STIについての議論良いですねぇ。一度それぞれの想いを語ってみて欲しいです☺️

[@user-fp9tp4lo4t]

代田社長がA型RAのDCCD付きに乗られていたのはビックリ👀‼️ 硬派ですね～😄 私は同じくRAの17インチ仕様にニュルのタイムアタック時に付いていたフロントスポイラーを装着して購入しました。

[@takasilver5855]

第二弾キター

[@hiro-iz3qy]

ワゴンはセダンと違ってブリスターフエンダ―になっていなかったんですよね。ターボが付いたやつでも普通のワゴンって感じでしたね。

[@yuuki19980629]

未だに丸目乗ってる。鷹目涙目の方が人気だったし、優秀で速いのかもしれない。でも俺はこの可愛らしい顔付きからの超ピーキードッカンターボ仕様でひかえめリアスポが好きだ。

[@main-qb9yr]

レガシィに続いてインプレッサですね✨ 私のスバル車への入り口は小学生の時に自分で作ったWRブルーのGDBインプレッサのプラモでした。中古車も値段が下がらず、今はレガシィ　BP5乗りですが。 途中から等長エキマニに変わってこのインプでこの音かって感じてました。学校帰りに不等長のドコドコ鳴る音聞いてたら乗りたいなって思ってしまいます。 20年も前の車と思えない新鮮さ。スバル車は長いこと乗る人が多い理由が分かりますね。

[@user-nj2xy4pt4j]

ロゼメタリック（赤）はいい色だなーと思いました。個人的に「トマトレッド」と呼んでいました。

[@user-fs3bl4fj7v]

インプレッサの楕円ライト二代目がまあ良かったと思うと言ってみたいです。

[@watarusato1805]

幼少期に2代目を見て、何で他のと違ってこの車だけ目が丸いんだろうと思っていた記憶がw

[@onarakonara]

マリオ殿、その傘はスバルの粗品の折りたたみ傘？

[@sayama5979]

マリオさんが喧嘩したって言ってたのはこの回かな？w

[@user-ox6li9iu6f]

この社長って自分の意見をちょっとでも否定されると噛みつきますね。 でもスバル愛が強いんですね👍

[@sayama5979]

代田社長ははっきり言ってくれるしスバルやSTIに対して愛が強くて駄目なとこは駄目、褒めるところはしっからり褒めるんで結果もっとスバルが好きになるんですが ジャーナリストより詳しいとか君は間違っているとか焚き付けてくるのはどうかと。 マリオ氏も返事の仕方がタメ口になっておりピキッてるのがわかるがお互いに流せない熱い思いがあったんでしょうね。

[@user-ox6li9iu6f]

この社長のお話聞いてると(土台が良い) 剛性はこの時がピークですかね？ 素人目にも フロントのサブフレームがあったりとボディの作りがゴツいなと

[@user-nn4kv5sp6f]

レヴォーグってSTIのが売れてるんですか！？STIバッヂ付けると400万超えるのに。。 これ300万円台の客層がいないって考えると危機的状況では？商品構成としてステップアップを用意出来ていない証拠ですよ。

[@user-fp5iz2tb8z]

君たちはスバルで十分でしょう。