歴代インプレッサを振返る!初代インプレッサ(GC・GF)編・インプレッサ/WRX30周年特別企画・IMPREZA

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Күн бұрын

インプレッサ生誕30周年すびちゃん特別企画!ということで、歴代モデルのすべてを1世代ずつ振り返ってみました! 屈指の老舗販売会社・中津スバルの代田社長が販売の現場で感じたことを中心に、独自の見解を語ります。
第一弾は、もちろん初代インプレッサGC/GF型!
デビュー直後から、ターボWRX、そしてスポーツワゴンが登場した時の第一印象を振り返ってもらいました!
1993年からスバル車ユーザーになったヤングなマリオは知り得ない、30年前当時のお話です!
#インプレッサ #IMPREZA
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Пікірлер: 28
@駱駝大人げないおっさん
@駱駝大人げないおっさん 2 жыл бұрын
未だに22Bに乗ってます これ以上に惹かれる車に出会えず、現在2台目
@0723HIGASHI
@0723HIGASHI Жыл бұрын
GC/GFのフェンダーラインが大好き。
@翔小長井-m2j
@翔小長井-m2j 2 жыл бұрын
初代は今見てもかっこいい!
@鶴屋八兵衛
@鶴屋八兵衛 Жыл бұрын
GC8を2台乗り継いで27年。先々週の雪の日に思ったこと。まだまだ余裕で走れるなぁ 21世紀のクルマに負ける気がしない(燃費以外w)
@user-momohiko
@user-momohiko 2 жыл бұрын
初代カッコいいなぁ… 代田社長がズバズバいくのをフォローするマリオさん面白すぎるwww
@ビータノビノ
@ビータノビノ 2 жыл бұрын
ずっと頑張ってスバル車を売ってきたから言える率直で包み隠さないお話、とっても面白いです!
@takaakionishi1735
@takaakionishi1735 2 жыл бұрын
GF8-BのWRX、GF8-GのSTI-ver.6とワゴン2台を14年くらい乗りました。 当時、コンパクトで良い車でしたね。 降りて何年もたちますが、今でも大好きな車です。
@libtaro-65MOOLYS
@libtaro-65MOOLYS 2 жыл бұрын
デザイン面では初代が1番完成されていた感じがしますね
@Sotoam
@Sotoam 2 жыл бұрын
はじめてこの社長さんの話を聞きますが 最高にオモシロいですね。そこらへんのヂャーナリストより全然聴き応えあります。マリオさんありがとうございます!
@1アルト
@1アルト 2 жыл бұрын
やっぱりインプレッサはGC8が!ナンバーワン! (他の型も好きですw)
@ewfhbfe
@ewfhbfe 8 ай бұрын
ENGLISH subtitle please
@beechforest
@beechforest 2 жыл бұрын
ラリーX,懐かしいですね😆2戦ごとに発売されるビデオもコンビニで買ってましたよ。スバル沼にはまる、免許取って初めての愛車はワゴンの20Sでした✨
@VHS0956
@VHS0956 2 жыл бұрын
キター!!親がインプレッサスポーツのってて前もインプレッサスポーツワゴンだったので解説が楽しみです。
@kbytks
@kbytks 2 жыл бұрын
私と息子2人とでgc8を3台、gf8を2台乗り継ぎました gf8に乗っていた長男は今はレヴォーグに乗っています 今、人気が再燃してるのは嬉しいですね
@13.INFERNO
@13.INFERNO 2 жыл бұрын
やっぱり初代が好きだ👍 田舎臭い会社は草w
@アリスト改
@アリスト改 2 жыл бұрын
GC8のワゴン売れましたもんね 軽量、コンパクト、ハイパワーの頃が懐かしいです クーペ乗ってた身としては正直、丸目で終わったなと思って15年間スバルから離れました
@わたっぺ-y7n
@わたっぺ-y7n 2 жыл бұрын
まさか、C’zが話題になるとは!  実家がFF・5MTに乗っていました。 安くて(乗り出し150万!)、燃費もまずまず。 エントリーモデルながら、なかなかいい車でした。
@maki8167
@maki8167 2 жыл бұрын
私も小学生の頃の親父の車がC'zのMTだったので話題に出てきて嬉しくなりました
@マーヴェ-n9z
@マーヴェ-n9z 2 жыл бұрын
GC8の2ドアのタイプRは某漫画の影響からか、初代にしかない仕様だからか、中古車価格が高騰して、とんでもない値段になってしまった。 ちなみにベストなインプレッサはGDBの鷹目だと思う。
@tokuhirokyohji4522
@tokuhirokyohji4522 2 жыл бұрын
おつかれさまです。😄 懐かしい思いで話しにこっちも楽しい思いでが蘇ってきました。 リトナはアメリカでのセクレタリー・カー需要ですね。 スバリストの仲間入りをさせて貰ったのがBG5のレガシィGTでした。実はBDレガシィセダンのTS-RのFFを買いに行ったら、営業さんが「ワゴンじゃないと後悔しますよ…」と言われてTS-Rのワゴンにしますと言うと… 「GTにしましょ…」と言われ…この人、僕の欲しいの売ってくれない…変な営業マンだな~と思っていました。 けど…それから30年…スバルって僕に取っては無くてはならない物になってしまいました。 次回も愉しみにしています。
@GM-ul1nf
@GM-ul1nf 2 жыл бұрын
初代カッコいいですね。  マガジンXってそんなに前からある雑誌なんだ。そして、田舎くさい会社www
@satorusunaga2982
@satorusunaga2982 2 жыл бұрын
初期型はただでさえ当時のカローラ(AE100)っぽかったのに、1500ccは更にグリル塞いでグリルレスだったんだよねw😅
@JUNZD8
@JUNZD8 2 жыл бұрын
結局SRXの実車は一度も見た事無かったな😂
@アドバン
@アドバン 2 жыл бұрын
冒頭からレオーネ臭というフレーズww
@田村英明-q8n
@田村英明-q8n 2 жыл бұрын
確かに〜初代レガシィ出たころまだ断続でレオーネがあったような??
@4beatsti
@4beatsti 2 жыл бұрын
代田社長面白いねー 続編もありますか?
@takasilver5855
@takasilver5855 2 жыл бұрын
キター
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