[ITA] Setup Step 2: Altezze da terra.

[@marcoabbru5699]

Questi video sono uno più bello dell'altro! Si impara un po' di dinamica del veicolo, e permettono così anche ad utenti meno esperti di mettere mano sulle auto! Grande Aris!!

[@fabiomicheli9876]

Grazie, me la sto guardando proprio ora la lunga live ! Non voglio perdermi niente.

[@michelemg]

Grazie Aris per tutto ciò che fai 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@antoniog2417]

Grazie!! ti ringraziero sempre ad ogni video! Anche se mi fai il tutorial su come abbassare il finestrino!Il tuo aiuto è preziosissimo!!

[@tommyv.9061]

wow anche in italiano ottimo grazie Aris top

[@tommyv.9061]

Aris fai altre live? In ita

[@valeriofanti763]

simpaticissimo e molto esaustivo. top

[@crecing]

Grande Aris semplicemente fantastico.

[@PulceRabbiosa]

video stupendi !!!!! Grazie Aris

[@antoninomarino7826]

Bravo e appassionato

[@A.MouseRacing696]

Ciao Aris.... al min 2:45 citavi l'effetto venturi, dove xi flussi se diminuisce la sezione aumenta la velocità, appunto se l'auto si abbassa nel davanti, diminuisce la sezione (tra asfalto e splitter) per cui l'aumento di velocità dei flussi avviene nel davanti e non dietro... o mi sbaglio?

[@sergiogreco1058]

Grande Aris!!!

[@dittatore83racing18]

Bello grandissimo

[@ArisDrives]

hehe, grazie Vito!

[@dittatore83racing18]

@@ArisDrives me li sto rivedendo tutti i tutorial in italiano. Non so perché( cioè lo so il perche) ogni tuo video imparo qualcosa che mi fa andare più veloce o mi fa controllare meglio l'auto. Continua con questo spirito, 6 un grande e grande Kunos che mi ha fatto scoprire una passione incredibile. Ciao e buona giornata

[@BALDO3]

Ciao, questi consigli sono validi anche per altri tipi di macchine come le formula?

[@marbessi]

Ciao, Aris grazie per il video esplicativo. Ti volevo chiedere se abbassare troppo la macchina a terra non abbia come contro anche quello di avere troppo effetto suolo in rettilineo e quindi perdere velocità di punta. L’altra cosa e se alzando la vettura degli stessi clic fra anteriore e posteriore, questa mantenga lo stesso comportamento o a quel punto dobbiamo ribilanciarla.

[@walterbonazzi6179]

spieghi benissimo!!

[@forzahorizon5_xpert_1]

nice video i like it

[@racing46]

Ciao aris volevo chiederti una cosa io a da poco cke giocò ad assetto corsa competizione x ps4 ho visto qualche video tuo e ho seguito i tuoi consigli e devo dire cke adesso la macchina si fa guidare molto meglio l'unica cosa in qui non sto riuscendo a capire bene sono le pressioni ho cominciato un campionato online da poco e ce gente cke qui ad bransech scusa ma non lo so scrivere. Che gira ad tempi di 1.24 io al massimo sono riuscito ad scendere ad 1.26 con i tuoi consigli potresti agliutarmi sulle pressioni? Guido la Ferrari venerdi o la gara vorrei fare 1 figura decente non dico di vincere perché gli altri anno più esperienza cmq ti volevo ringraziare x il lavoro che ai fatto e grazie a te vado meglio in pista ciao.😁👍

[@fabiosoldi8934]

Guardo i tuoi stupendi. Però ho appena acquistato assetto competizione e X problemi a me sconosciuti non si riesce a configurare con il mio trusmaster di nuova generazione. Che tu sappia devono rilasciare aggiornamenti in merito??? Leggo su Facebook che molti lamentano lo stesso problema. Grazie tante.

[@denispian]

Mitico… ma come faccio a capire quanto abbassare l’auto in generale? Prima di capire quanto bilanciare davanti o dietro

[@GALAXYSOCCER]

sera aris fate gare private in lobby?

[@alessandrolorusso4052]

Ma macchina alta e bassa non parlo di differenza da davanti e dietro parlo di altezze uguali esempio macchina alta ant e post 65 e poi farla 55 quali sono i vantaggi e svantaggi ? Chiedo perche ho il pc rotto e cerco di capire piu che posso in questo tempo morto, grazie a chi risponderá

[@ArisDrives]

Davanti più e bassa (entro i limiti cmq del setup) e più guadagna deportanza. Dietro a seconda dell'auto, potrebbe dare la massima deportanza leggermente più alta, oppure su alcune auto quasi pari (ferrari, lambo evo... etc)

[@alessandrolorusso4052]

@@ArisDrives ma aumenta il rollio? Con la macchina staccata da terra? Ho sentito parlare di un effetto suolo e questo il caso?

[@stefanoferraro2083]

Sei un genio!! Come sai tutte queste cose?

[@ArisDrives]

heheh grazie troppo buono. Si impara piano piano. Cerchiamo di creare il miglior simulatore per noi e per voi e non si smette di studiare e imparare.

[@stefanoferraro2083]

@@ArisDrives ti ringrazio anche per questo almeno si impara da te.. gli altri invece non si capisce mai un cacchio.. tutto vago..tu invece spieghi nei dettagli e spieghi le tecniche che a me piacciono molto!! Grazie!!!

[@gioetv4120]

video utilissimi! speravo che qualcuno facesse dei tutorial sul setup

[@Rafa.131]

Aris perche in frenata seperdo la macchina e va in sovrasterzo? Freni 2 - sto usa do la lamborghini della carriera quella che ti fanno scegliere per iniziare il campionato e non la hurricane!

[@valeriosilvestri7369]

Ah ho capito. È la Huracan Super trofeo.. Io ho usato una tecnica chiamata trail braking (in pratica freni leggermente anche in inserimento curva) e poi accompagni la vettura in curva con un po' di gas. Dovrebbe rimanere abbastanza stabile anche con l'assetto aggressivo

[@miki.p2038]

Sei simpatico ma mi sembra esagerato avere tutto quel sotto come hai fatto vedere...ma comunque, scusami tu sei italiano ?