Железные дороги Германии - путь от гордости до позора. Пробки из поездов, реформы и забастовки

[@eignatik]

Как говорят в Берлине: Если ты опоздал на поезд в 11 утра, не переживай. В 11:20 будет поезд, который должен был быть в 10:40

[@MirSistema]

А в России если ты опоздал на поезд в 11 утра следующий будет только в 13 ибо окно для обслуживания путей (Москва исключение).

[@GriseusWolf]

​@@MirSistemaхорошо если вообще будет... есть направления, где поезд ходит 2-3 раза в сутки и хорошо если он вообще будет

[@Flash-0000]

@@MirSistemaпри нашем жестоком климате странно что обслуживание путей не в пол дня

[@Dirncol]

@@MirSistema Незнаю на МЦД в Москве вопще каждые 5 минходят

[@КонстантинСемен-ъ1б]

@@MirSistema сколько ни ездил на поездах, всё чётко по расписанию. Не Москва, если что.

[@rvitvitsky]

Ждали мы в Гамбурге поезд до Копенгагена. Поезд кто-то решил перевести на другую платформу, это объявили по-немецки, и поезд ушел без нас. Для международного поезда отсутствие дублирования объявлений на английском это критично. Пришлось ехать в Данию на автобусе (в следующем поезде перевозили мигрантов)

[@ArkadiyGershman]

Я ехал из Копенгагена в Гамбург года 3 назад, и на границе немецкий поезд сломался)

[@rvitvitsky]

​@@ArkadiyGershman Грустно. Много, наверное, времени прибавилось на дорогу...

[@vladimiradoshev5310]

да, мигрантов завозить важнее, чем заботиться о своих же гражданах. мы их приоритеты знаем. разумеется они обязаны вам компенсировать это

[@elvinavolkova7224]

Есть приложение DB, там вся инфа наверняка раньше появляется, чем ее объявляют

[@lenaherb5101]

​@@ArkadiyGershman а я ехала один раз на поезде, лет 6 уже тому назад, Лейпциг Берлин, который сбил насмерть двух жд рабочих! Что там творилось, даже не передать! С каким опозданием мы приехали, нас пересадили на другой поезд и машинист, сбивший насмерть рабочих, просто был не в состоянии что-либо делать. 😢 ТБ никто не отменял, даже в Германии

[@Nkellllll1]

Я живу в Лейпциге и просто обожаю наш LVB и DB. С бан через весь город - это одно из самых гениальных изобретений, если ехать не в час пик или день игры то можно с комфортом доехать куда угодно. А по поводу опозданий - я использую DB Ticket, езжу на региональных поездах и за год жизни здесь ни разу не попадал на задержку в более чем 20-30 минут. Но я понимаю что мой опыт очень специфичен, в РФ я на протяжении многих лет ездил на поезде из маленького уральского городка в Екб и припоминаю меньше десятка задержек за все время, а я напомню что на Урале снега наваливает так что дойчбану и не снилось. Ну и забастовки Роспрофжел не устраивает, спасибо в общем всем сотрудникам РЖД за такие железные нервы)

[@provinzler_rd]

Хотел написать, что региональные поезда вроде как имеют приоритет перед пригородными электричками, поэтому, вероятно, и опаздывают меньше. А потом вспомнил, что через Фрайбург поезда от Карлсруэ и Оффенбурга до Швейцарии (и обратно) стабильно опаздывают на 2-5-10 минут, и как-то перехотелось. Всё-таки не очень нормально, когда ты едешь куда-то и не можешь быть уверенным, что будешь в пункте назначения вовремя, а не останешься ночевать на вокзале. P. S. Пока жду свою электричку, время от времени слышу объявления об опоздании разных ICE. Иронично, что экспресс, который должен за пару-тройку часов пересечь всю страну, может опаздывать и на полчаса, и на час, и даже на два 😁

[@lorenalorena8385]

Мы тоже собираемся переезжать в Лейпциг

[@user-cc2it7ix5q]

То, что на РЖД не устраивают забастовки - это проявление репрессивного российского государства. Они банально запрещены. А проблем на наших ЖД не меньше, чем на немецких

[@provinzler_rd]

@@user-cc2it7ix5q о проблемах работы в РЖД рекомендую посмотреть соответствующий ролик у «Все работы хороши». Там о проводниках, но оттого ещё больше будет боль в груди и жжение в районе пятой точки - настолько их высокое руководство любит.

[@provinzler_rd]

@@user-cc2it7ix5q относительно рaботы в PЖД рекoмeндую пoсмотpеть рoлик y «Всe рaбoты хоpoши». Тaм o провoдниках, нo оттoго eщё бoльнeе - настoлько выcoкое рyковoдство этих coтрудников любит и увaжает.

[@dennismeissel]

Переехал из Германии в Швейцарию и заметил огромную разницу. В Германии если пересадка всего 10 минут, ты практически гарантированно не успеешь. В Швейцарии можно проложить маршрут с 4 пересадками по 5 минут и везде будешь вовремя. За 9 месяцев поездок на работу на региональной электричке самое большое опоздание было 5 минут.

[@dmitrikonnov922]

Hop Schwiz!

[@anatoliypetrov7007]

Я был в Германии три раза. Достаточно много ездил на поездах. Ни разу поезд не пришёл вовремя. Вначале я вообще не понимал, что происходит. А потом привык. 15-20 минут - это вообще не опоздание там.

[@provinzler_rd]

Я езжу каждый день из окрестностей Фрайбурга в сам город, а потом обратно. Каждый день моя электричка опаздывает на 5-10 минут, и это нормально. Веселее, когда она вообще внезапно выпадает из расписания, уведомляют об этом в самый последний момент, и приходится срочно бежать на другую платформу, чтобы успеть на региональный поезд. А ещё весело слушать объявления о том, что ICE, который вообще-то экспресс и должен за пару часов домчать из одного конца страны в другой, опаздывает на 1,5-2 часа 😁

[@ICE3Lokfuhrer]

​@@provinzler_rdизвините, в опоздании не вина машиниста. Привет от машиниста ice3. Pankow. 🇩🇪🤗

[@pavelCZ96]

В России скорость низкая, но приедет вовремя и сохранит нервы людям, в Германии скорость большая, но все равно низкая, потому что поезда просто стоят и задерживаются постоянно. Давайте уже умные люди в обеих странах посчитают ту самую золотую середину и поезда будут ходить вовремя и быстрее чем в России сейчас. Простите, но когда поезд ночной и приедет утром, мне не важно, чтобы он ехал быстро, на больших расстояниях важно, чтобы он приехал вовремя

[@canone6333]

нет таких щас технологии, потому и образование скудное и тяжелое, что поэтому инженеров все меньше и меньше. Китай вон за 25 лет с паровоза до ультрабыстрой электрички поднялся. У нас увы, все на иностранном, даже наша новая электричка эпдешка, 99% отечественная, не 100%. Мы будем развиваться долго. Развитие технологии высока только в военном промышленности.

[@алексбул-м4о]

Скорость поезда неважна это не самолёт, а если ты сёл в 12 до должен на сто процентов быть уверен что в точке б видео в 12.30 , давно замечал что машинисты в России специально сбавляют скорость чтобы прийти вовремя

[@алексбул-м4о]

Ерунду ты написал,в России всё есть и работает хорошо, можно сказать даже великолепно с учётом размером страны, климатических зон, товаро оборота количества состава, Россия просто пример великолепной работы железной дороги

[@MirSistema]

@@canone6333 да не 99 % там, намного меньше. Вся электронная база импортная. Те же узлы сочленения в России не делают. Просто производитель скрывает реальные цифры, а сми пишут отсебятину.

[@GriseusWolf]

​@@canone6333 99% по массе

[@olgakhater4882]

Я была в Германии два раза по месяцу примерно в 2007-2008 году. Тогда Москва рядом с Германией казалась селом, я всему поражалась, ахала и восхищалась - суперсовременным поездам, и какие они великолепные внутри и снаружи (фоткала их и купила магнитик DB), как всё работает как часы, поразили меня и пересадки с поезда на поезд: надо просто перейти платформу и через 3-5 минут твой поезд пришел (это я купила единый билет из п-та А в п-т Б и ехала с пересадкой), в общем, транспорт в Германии был для меня каким-то космосом и великим будущим. То, что вы рассказываете сейчас - очень печально, DB была гордостью Германии, надеюсь, они смогут сделать правильные выводы и вырулить из этой ситуации, желаю им нового витка развития, пусть всё наладится!

[@ArkadiyGershman]

У Германии глобальная проблема, что 15 лет назад она была передовой страной, где всё работало как надо, но сегодня она во многом осталась жить в том 2009 году, пока весь мир живёт в 2024

[@vladimiradoshev5310]

Так не только с поездами. Так в очень многих сферах в Германии. Все деградирует и идёт на спад. Но это все ещё одна из лучших стран мира. Надеюсь, опомнятся и вырулят. Но Москва была и есть плохой город, очень мягко выражаясь. Сам москвич, живу в Берлине.

[@yr2235]

​@@vladimiradoshev5310Москва вам чем плоха? 😂

[@clever_human]

дак если ты живешь в Берлине, тогда какого хрена ты сюда вставляешь что то про Москву?@@vladimiradoshev5310

[@ochen_krutoy]

​@@vladimiradoshev5310Москва хороший город

[@snowy_robolamp]

Живу в Нидерландах, пару раз ездила на поезде Амстердам - Берлин, оба раза пожалела: как только поезд заезжает в Германию, сразу начинает отставать, стоять в каких-то полях и так далее, и в в итоге опаздывает на несколько часов. Большая боль в общем. И не думаю, что «это другое» подходит к сравнению NS и DB: тут тоже нагрузки большие, поезда ходят часто, но успевают же в расписание!

[@anatolstepanets6855]

Живу в Дюссельдорфе, часто езжу в Голландию, поезд - как машина времени: при пересечении границы сразу попадаешь из 80-х годов 20-го века в середину 21-го века.

[@pragmatiker]

Да, RE13 на Венло, он такой@@anatolstepanets6855

[@tricky-actant]

NS вообще нестабильно ходит! Не знаю, как часто вы ездите, но у меня в неделю не менее 3 поездов задерживается и не менее 1 отменяют по неизвестным причинам

[@ceramicist2.0]

Скажу пару доп фактов о которых я слышал: 1. У моего преподавателя отец механик в ДБ, обслуживает ICE. Первое нехватка квал кадров, второе, что еще более удивительно, новые ICE отвратительные по качеству и ломаются гораздо чаще чем старые ICE 1-2-3 поколений 2. С фактом про Швейцарию и ДБ есть забавная история, мне как раз в этом направлении необходимо иногда катать из Гамбурга. Есть поезд ICE из Гамбурга до Chur что в сотне километров от Цюриха. И так получилось что я прилетел в Цюрих и там уже пересел на поезд. Мне попался поезд ДБ как раз из моего города:) я был в шоке, а еще более в шоке были мои знакомые из этого региона когда узнали о существовании такого поезда от ДБ и о том, что он, о боже, приехал строго в соответствии с расписанием и я на нем😂

[@efraimrotterdamus3815]

Факты из серии "слышал"

[@provinzler_rd]

@@efraimrotterdamus3815а в чём проблема? Человек по факту всё написал. Про качество новых ICE не знаю, но что у DB катастрофическая нехватка кадров, особенно технических специалистов, это факт. Гуглится за минуту, да и на сайте DB Karriere можно оценить масштаб трагедии, полистав сотни вакансий.

[@MaryJones-fs4wf]

Нет дыма без огня@@efraimrotterdamus3815

[@ceramicist2.0]

Оба факта, как факта. Человек работает на ЖД и знает внутрянку. Близкие мне люди живут в районе Chur, так что вся история один большой факт Не претендую на то чтобы Вы мне верили, как я всегда говорю, хотите верьте хотите нет, Ваше право, но факты остаются фактами

[@ICE3Lokfuhrer]

Здравствуйте. А в каком городе? Машинист ice3.

[@cristoforestman]

Большинство стереотипов про немцев на самом деле про Швейцарию)))

[@Abrikos1984]

Швейцарское порно?😮

[@g-manchanel1710]

@@Abrikos1984 а вы не смотрели? Многое потеряли

[@marytv2579]

​@@g-manchanel1710😂😂😂😂

[@Oleg-hq6ie]

@@g-manchanel1710 Кончают ровно секунда в секунду, как и запланировали?)

[@Vladimir0484]

Неверное суждение. Стереотипы не формируются за год или 5, а за 50. Стереотипы о Германии как раз и немецкие, но о Германии 50-100 лет назад.

[@nikolaiigotti4807]

В Финляндии та же история.Еду на работу на двух поездах,пересадка в Пасила , 🚆 поезда стыкуются по времени 2-3 минуты, один опаздывает на эти 3 минуты и привет, другой ушел,а ты опоздал на работу.Еду на час раньше, чтобы избежать проблем.

[@BigMax-]

Был несколько лет в Германии, так там на популярных направлениях настолько все забито, что в 2х этажных электричках не то что сидячих мест, там даже на лестнице в проходе сидеть привилегированно.. Я тогда про это даже не задумывался, думал местный час пик

[@akn_fan846]

Дааа жиза, ёще бесят люди которые кладут свои сумки и рюкзаки на соседнее место

[@АннаКиселева-ф6э]

Даа, поезда в Германии- это боль. Я сначала очень удивлялась, как люди так спокойно реагируют на опоздания поездов, но сейчас уже сама словила дзен: скачиваю сериальчики в дорогу, работаю из поезда.

[@skunka7108]

У нас в РБ дизеля тоже часто опаздывают, так что ничего страшного)))

[@dzikar]

@@skunka7108 сколько путешествую по беларусии поездами, единственное опаздывание было когда на рельсы дерево упало. Но теперь, закончили пару лет назад очистку припутевых, теперь дерево нужно везти, что бы оно легло на рельсы. :)

[@Олег-л4б7г]

Как дзен, а как же митинги? требования? Истерики про развал и грабеж? Где ваш условный Навальный или Варламов?

[@Kamallidin]

это другое@@Олег-л4б7г

[@НиколайГончаров-г3й]

А если человеку нужны не "сериальчики", а именно ВОВРЕМЯ попасть из пункта А в пункт Б?

[@MrSago85]

Аркадий, спасибо за ролик. Вы очень интересные видео делаете.

[@ArkadiyGershman]

Спасибо!

[@romankolmakov1055]

Езжу из Нюрнберга в Мюнхен по работе 2 раза в неделю. + У меня очень много друзей в Кёльне, раз в 2 месяца тоже навещаю. Таким образом живу уже +-2.5 года и нереально хуже и хуже становится всё. Очень много раз приходилось встречи и важные переговоры отменять, потому что поезд либо не приходил, либо забастовки начинались или поезда опаздывали на полчаса-час. В общем, довели, решил машину себе купить)

[@НиколайТарбаев-к1к]

Давно не ездил на поездах в Германии, так как есть машина, дети и т.д. Тоже заметил что много опозданий было, когда знакомых провожали, и субъективно хуже, чем было лет 5 назад, когда я еще ездил поездом. Хотя тогда тоже все было далеко от идеала.

[@abstractintell]

Машиной прям реально проще. Если не совсем далеко, то вообще лучше машиной.

[@Vladimir0484]

Сидел бы в России. Там лучье и лучьше.

[@abstractintell]

@@Vladimir0484 В России вполне себе нормально.

[@лох-б5о]

Поезда в Германии это конечно совсем треш, но мы столкнулись в задержкой поезда от оебб (основной австрийский перевозчик). Живу в городе Грац в Австрии, это достаточно крупный город примерно в 200 км от Вены. От нас ходит очень классный найтджет (ночной поезд) до Берлина, но едет он и через Вену, и через Чехию. Мы пришли к поезду заранее и уже стали радоваться, что скоро проснемся в Белине, сели в вагон, разложились, ждем отправления. Поезд не отправляется 5, 10, 50 минут. Машинист что-то непонятно сказал, люди начали выходить из вагона, а на табло перенос поезда еще на час. Нам сказали, что наш сидячий вагон щас отгонят, привезут новый. В итоге мы этот час стояли на платформе, с запасным вагоном они кстати тоже опоздали. Заходим в вагон, а там прям аромат рвоты. Оказывается, что кого-то вырвало в соседнем от нас купе, и вагон еще не успели почистить. Мы тронулись в пустом вагоне, а бортпроводники потом помыли пол. Обратный поезд у нас тоже опоздал на 10 минут, и уже в дороге кажется тоже опоздал. А на следующий день после нашего отъезда из Берлина как раз началась забастовка машинистов. Итог: дойче бан это конечно эталон опозданий и хаоса, но австрийцы тоже оказались неидеальными :( Хотя справедливости ради другие междугородние поезда и электрички ходят по расписанию

[@tokvv]

Ну не знаю, может сейчас все испортилось в Австрии. Я в Граце часто бывал по науке в 2003-2011 гг, и по моим ощущениям OEBB выгодно отличалась от DB именно своей пунктуальностью. Обычные IC Грац-Вена ходили как часы. Пользовался IC Вена-Венеция с собственным названием Carlo Goldoni (не через Грац, а через Bruck an der Mur) - тоже всегда по часам. Ездил маршрутом Грац-Будапешт. Как-то поехали из Граца до Парижу по жд с пересадкой. Сначала из Граца до Зальцбурга поездом OEBB, а в Зальцбурге пересадка на EURONIGHT Вена-Париж от DB. Рассчитали так, чтобы пересадка была в районе 15 минут. А получилось около часу, потому как на табло вокзала в Зальцбурге красовалась надпись "Цуг Фершпетет". А вот Франция и Италия - это ужос с точки зрения выполнения расписания. Как-то ехал из Венеции до Ниццы ночным поездом. И так было задумано, что на границе Италии и Франции должны были поменять локомотив с итальянского на французский. По моему станция называлась Вентимилья. Мы в этой Вентимилье простояли более часа только потому, что французы ... забыли прислать локомотив.

[@MenSeitumer]

Ну такое бывает у всех. Мы как-то ехали в Церматт и при пересадке в Цюрихе, поезд тоже не отправился вовремя. Через минут 5 после времени, когда он должен был выехать, сделали объявление, что на соседнюю платформу подадут подменный поезд - довольно уставшую уже от жизни электричку в самом привычном понимании этого слова, ещё минут 15 мы ее ждали. По итогу, общее опоздание около 25 минут было и мы не успели на свою пересадку в Visp. Пришлось менять планы. Но от поломок поезда никто не застрахован.

[@лох-б5о]

@@tokvv да, относительно других австрийских поездов у меня нареканий нет. Я думаю это именно мне в тот конкретный момент не повезло

[@Xisbrezatsgzormd]

Этот найтджет едет к нам в Краков 😂 Месяц назад был в опоздании на 5 часов

[@sergeyvrd7583]

Живу в Вюрцбурге и все сказанное могу наблюдать воочию. Кстати ,на данный момент (с 24 по 29 января) снова забастовка 😂

[@lenaherb5101]

Совсем невесело, мне нужно было ехать 24ого из Штутгарта 😢

[@sergeyvrd7583]

@@lenaherb5101 Это смех сквозь слёзы

[@ОлегВорожищев-ф5м]

@@lenaherb5101 купите наконец то ма-ши-ну себе,и пошлите на х...й DB👍😀

[@Nurlan-Noion]

Герман очень хорошие ролики. На ютубе нет похожего контента. Желаю много подписчиков Вашему каналу.🎉

[@dimadima9693]

Германия это пунктуальность, Швейцария - нейтральность, Франция - дружелюбна к России, США - за частную собственность и так далее.. То что осталось благополучно в истории

[@РомаКравченко-о6ф]

Что-то я не видел о дружелюбности Франции к России. Начиная с получения визы и тд (до 22года)

[@bulsta]

@@РомаКравченко-о6ф тут же написано про "то, что осталось в истории", перечитайте его комментарий повнимательнее)

[@lenaherb5101]

Германия уже давно с пунктуальностью не имеет ничего общего!!! Это касается поездов! 😡

[@Эрик-м9я]

​@@РомаКравченко-о6ф даже во времена Наполеона Россия имела хорошие отношения с Францией. Да даже при СССР все было более менее ок

[@Эрик-м9я]

​@@РомаКравченко-о6фно несмотря на все, эта дружелюбность осталась в истории. Перечитайте коммент, он об этом и говорит

[@serafimkudryavtsev]

Очень интересный ролик, спасибо! Нужно постоянно учиться на опыте других стран, не только на позитивном опыте, но и на негативном тоже, чтобы осознавать, как избежать тех или иных ошибок

[@UUsstt11nn]

Классное видео, спасибо! Буду ждать видео про хорошие железные дороги

[@marytv2579]

Мы тоже как-то поехали из Гамбурга в Копенгаген. Купили билеты за месяц,за 2 недели до поездки наш поезд сняли и предложили выбрать из того,что есть что-нибудь другое 😂😂😂. Мы выбрали. Ладно хоть места остались. Однако, мы планировали в 9 утра выехать,а другой доступный поезд теперь уже был на эту дату на 12-30. Это критично,так как мы итак на 2,5 дня выбрались. Но и это ещё не всё. В тот злополучный день был шторм где-то в районе Фленсбурга,Ноймюнстера,и где-то упало ... ДЕРЕВО!😅 Мы в тот день добирались семьёй с детьми на четырех поездах с тремя пересадками. В 00:00 ночи попали в гостиницу Копенгагена.😅😅😅 В тот день я испытала и злость,и усталость,разочарование, горесть и даже плакала😅. Вообще я тут,потому что тоже хочу понять,что же не так с этим ДБ.

[@mikesychev9044]

Про Швейцарию и Австрию - не соглашусь. Прошлый месяц пришлось ездить из Австрии в Швейцарию, ездил на SBB гномов, и оба раза в сторону Цюриха огреб, оба раза поезд не шел до аэропорта, приходилось перескакивать в Санкт-Галлене один раз с хорошей такой потерей времени. Второй раз можно было бы списать на забастовку дойчей (было вот в этот вот второник 23.01.2023) и поезд действительно пришел в Брегенц с опозданием на 20 минут, но первый раз (13.12.2023) в Брегенце сел вовремя, а в Санкт-Галлене все равно высадили. Про саму Австрию тоже есть что сказать, живу в Форарльберге, катаюсь по нему на поездах, S1, REX - зайки и пусечки, опаздывают на 1 минуту, реже около 5, чистые, мега-комфортные, с вагоном для великов. RJX - просто повозки сотоны, забитые битком, грязные, вонючие, опаздания просто хронические, минут 10-15 стабильно. Короче вот фу.

[@annakashtanova8642]

В Британии сейчас очень похожие проблемы (очень смешно смотреть тик токи Лиама про сравнения поездов в UK и DB, мол в ЮК все хорошо, а DB постоянно опаздывает, т.к. за то время, что он живет в Германии здесь обстановка сильно ухудшилась). Постоянные страйки из-за того что зп не успевают за лютой пост-ковидной инфляцией, хотя таблоиды винят в этом обычно типо охреневших боссов профсоюзов, но, стоит заметить, на фоне других профессий, работа машиниста оплачивается и правда очень хорошо, особенно в сравнении с учителями, полицейскими или врачами. Износ инфраструктуры, поэтому если не страйк, то ремонтрые работы. Из-за т.н. Beeching cuts (приватизация и последующее сокращение общей длины жд путей в 60-х) тоже становится проблемой дубликатов путей. Встал один поезд - стоят все остальные (а стоять они могут потому что гуси на путь вышли, например). И тоже очень сильно возрасла интенсивность в последние годы. Это очень актуально для Лондона, в котором последовательно урезаются права автомобилистов и все ездят на поездах, особенно из т.н. комьют таунов. Есть так же проблема бутылочных горлышек, например, для городских поездов Thameslink, которые ходят очень интенсивно, по очень разветвленным маршрутам и встречаются все на одном пути на станции-мосту Blackfriars. Стоит один поезд - стоят вообще все. Так же любят вундер вафли, строили строили скоростной путь HS2 на север, кучу денег вбухали и в итоге все порезали и сейчас это непонятно, что это вообще будет с началом и концом внигде. Еще к этому добавляется проблема франчайзинга - поезда принадлежат частным фирмам, но каждая фирма отвечает за свое направление, поэтому у них сорт оф монополия на направления и они могут повышать стоимость билетов как им душе угодно. Кое где сейчас вводится несколько компаний на одном направлении, но этого недостаточно. И еще из-за этого у каждой компании свои особенности покупки билетов, свои фишечки с тарифами, туристы очень часто не знают лайфхаков и разобраться в этом черт ногу сломит. К этому еще кстати добавляется отсутствие жестких делений загородных поездов и междугородних. Как итог надо знать куда стоит сильно заранее билет покупать, а куда можно и впритык взять. Правда стоит заметить что все страйки и ремонтные работы объявляются заранее и если уж пришел на вокзал, то с вероятностью 95% ты сядешь на поезд без проблем (если нет жести с погодой). Больше чем на полчаса поезда тоже редко опаздывают, но на пересадках опоздания критичны. Тут нет такого, как в Германии, чтобы поезда ждали, за очень редким исключением. В итоге я часто стала брать билеты с пересадками не меньше 20-30 мин (а если поезда редкие, то я лучше за час приеду вообще), хотя раньше и 10 мин не было проблемой. Ну хоть рефанд без проблем делают. P.S. ну хорошо хоть объявления на английском делаются 😂

[@allenk6373]

Ну стл как Брексит улучтшил жизнь?

[@dwishs]

Честно говоря, касаясь России я бы выбрал ехать медленно, но по стабильному графику, чем на скоростных поездах с неизвестным результатом. Потому что если твой поезд отменили или сильно задержали, то это каскадом может порушить много планов и создать много проблем, потому что это не просто от работы до дома доехать. Но это если говорить о междугородних поездах, пригородным электричкам конечно важнее скорость, так как ежедневно тратиться меньше времени на комьютинг.

[@ivancelikov4493]

Не совсем соглашусь. Во-первых, при хороших скоростях междугородние поезда начинают играть в том числе и роль пригородных. Например, от Калуги до Москвы даже на доступных уже сейчас скоростях можно доехать за 1.5 часа, вопрос уже к организации. А во-вторых, иногда возникает желание или даже необходимость ехать пусть неудобно и не совсем надёжно, но прямо сейчас. При достаточной интенсивности, хорошей скорости и организации пригородных поездов можно ехать просто с пересадками. Но сейчас на многих направлениях это всё ещё недоступно (однодневная "волна" из Казани в Москву через Арзамас, Муром, Вековку и Черусти - огромнейшее достижение в этом плане, и дай Бог, чтобы лет через 10 мы такое увидели из Москвы в С.-Петербург, в Ростов-на-Дону, в Саратов, в Самару, между крупными городами Западной Сибири и Дальнего Востока, а "обрыв волны" из Крыма в Краснодар в районе Варениковой вообще хорошо бы ликвидировать в ближайшие пару лет).

[@ДмитрийУсков-н5к]

ЮВЖД. 70-80е годы. Опоздания пригородных электричек были обычным делом. Пассажирские и скорые поезда часто опаздывали на несколько часов. Иногда даже на сутки. В наше время такого нет. Все пассажирские перевозки в основном очень точно происходят.

[@trashplaceStudio]

Потому что график с огромным запасом составлен. А потом поезд стоит 20 минут на подъезде к станции, чтобы на станцию прибыть вовремя. Тоже не самое эффективное дело. Лучше уж опоздания.

[@chernyprapor]

Машинист выходит на смену без медицинского осмотра, это уже в принципе хороший повод не пользоваться железными дорогаии в Германии

[@McPunkq]

Таксисты в убер тоже выходят без медосмотра. Только кроме машиниста ещё существуют диспетчера, автоматика поезда

[@MaryJones-fs4wf]

Таксист везет одного или 2х, машинист везет сотни пассажиров. @@McPunkq

[@saw76]

и работают в одно лицо - без помощника что на грузовых что на пассажирских

[@ICE3Lokfuhrer]

Странно. Мы в DB осматриваемся. Возможно вы про частные пишите компании.

[@Vladimir0484]

Это хороший повод вообще из дома не выходить😂

[@Филипп_Кибардин]

Грустно, на самом деле. Автолобби приведёт DB к состоянию железных дорог США лет через 20. Да, у нас есть проблемы, поезда неприлично медленные, но с этим у нас хоть что-то делают, причём не только бумажные мегапрожекты, но и пуск ласточек и региональных поездов. А так, радюсь, что мой поезд Москва-Киров не опаздывает. Но элочка до Кирово-Чепецка из Кирова не помешала бы.

[@sabzironao]

Привет Вятчанам! Согласен Вятка всегда едет по расписанию в 20 05 (за столько лет уже точно помню время отправления и прибытия)

[@prowokaziya]

Ути, боже мой! Приятно и удивительно видеть земляков на этом канале! Всем привет из Чепецка 🙌

[@Филипп_Кибардин]

@@prowokaziya родом оттуда) Не живу уже три года, но регулярно посещаю.

[@skunka7108]

Ну, в РБ дизеля тоже часто опаздывают, так что это норма

[@АлексейКалмыков-ы9ж]

А причем тут автолобби? Сначала бы узнать, существует ли оно.

[@denis_pavlov]

Год назад ездил из Берлина в Прагу. Доплатил 20 евро за первый класс. Поезд приехал через час по причине ремонта моста, но ехать пришлось в ресторане тк вместо 2х вагонов 1 класса был один. Это мне объяснил голландец, который также влетел. DB знакомит

[@MenSeitumer]

Швейцарские железные дороги прекрасны, это какой-то восторг. Омрачает только, когда нужно пересесть на итальянский или немецкий EC, а тот опаздывает минут на 40 😅 Много катался на швейцарских поездах, если будет нужно для выпуска про SBB что-то рассказать, то обращайтесь)

[@tokvv]

Бельгийские ЖД не хуже, я думаю. Очень все продумано, соблюден баланс между IC и Regional. Например в знаменитый городок Ипр ходит чуть ли не двухвагонный трамвайчик от Кортрейка. Четко по расписанию.

[@MenSeitumer]

@@tokvv наверное, я с ними никогда не сталкивался. В Швейцарии тоже разные типы ходят по одному и тому же направлению. Отлично составленные графики, почти полное отсутствие опозданий делают SBB одними из лучших))

[@gachimuchienjoyer]

Я помню как мой ČD-шный EC задержали и направили на пригородную платформу из-за того что у двухэтажного DB Regio двери вышли из чата, весело было

[@igorkuzmin2328]

Швейцарская сеть, на самом деле, очень маленькая, и, кроме того, билеты раза в четыре дороже немецких.

[@tokvv]

По поводу все того же Euronight от DB (это далекий 2005-й). Возвращаемся обратно из Парижу в Грац с пересадкой в Зальцбурге ... в 4 часа утра. Проводник (немец) поинтересовался, когда подавать завтрак (он входил в стоимость билета) и забрал наши паспорта (такая практика там, ибо много границ пересекается). Так вот встаем мы в пол-четвертого, а нет не только завтрака, но и самого проводника .. с нашими паспортами. Как-то стремно за границей и без паспорта. Начали бегать по составу. Нашли его коллегу, который своим ключом открыл купе нашего проводника, где тот дрых без задних. Перед Зальцбургом как раз был Мюнхен, и он видимо накатил баварского... Паспорта мы получили, а вот завтрака так и нет, Не самые лучшие воспоминания.

[@VitalikJim]

Лайк за Дениса. Подписан на его канал и с удовольствием смотрю его ролики

[@Влад-т2т3о]

Германии надо делать окончательный выбор: или дальше вкладывать миллиарды в автомобильную инфраструктуру, чтобы потом все комфортно стояли на своих авто в пробках отравляя воздух своей страны. Или с комфортом ездить в поездах по развитой инфраструктуре с 3-х и 4-х путными перегонами вместо 2-х путных. На мой взгляд автомобильное лобби в Германии не такое сильное как в России, но всёравно чрезмерно сильное. Надо с ним что-то делать. Иначе будет очень плохо.

[@4123rqwe]

Живу в Австрии. У нас таких проблем нет. За 2 года всего 1 раз отменили поезд. Опозданий вообще не помню, всё приходит минута в минуту

[@TheAndrucco]

Австрия инвестирует в год 2.3 млрд евро в железнодорожную инфраструктуру. Германия только 8. Т.е. где-то в два раза меньше от ВВП , вот и результат.

[@dnrdvn]

У вас в австрии денег слишком много, вы можете себе позволить инвестировать в жд инфраструктуру. Немеция и Словакия так не могут(

[@alexbaush]

в начале октября 23 года из-за дождей проливных дорога в районах инсбрука/зальцбурга была где-то частично перекрыта из-за безопасности, а где-то просто часть поездов отменили или ехали медленнее чем должны были хотел на др из вены в горы поехать, но не получилось 😢

[@TheAndrucco]

@@dnrdvn так Германия придумала социальный билет за 49 евро, в Словакии вообще половина народу ездит бесплатно в поездах. Все деньги идут на компенсацию затрат перевозчикам

[@dnrdvn]

@@TheAndrucco недавно временное правительство покушалось на бесплатный проезд и предлагало индексировать стоимость билетов в соответствии с инфляцией (у нас стоимость билетов не повышали с 2011), но сейчас к власти пришли популисты и все эти планы свернули.

[@helenban6487]

Ранее DB принадлежал государству и все работало как часы, а сейчас его подробили и продали частникам, поэтому и происходит то, что происходит 😢

[@morzh1978]

Прихватизация, особенно ж/д, в общем и целом - зло. Прихватизаторы сравнивают затраты на километр с затратами автовладельца и цены вздувают соответственно, а в инфраструктуру вкладывать не стремятся ничего. Британия и Германия - отличные тому примеры.

[@BradyWallace123]

Абсолютно согласна с вами

[@СтепанПетрик-и6э]

Знаете расскажу вам об одному чуде как я ехал с Мюнхена в Кобленц на ICE 1222 который идёт с Мюнхена в Дортмунд, ПОЕЗД НИ РАЗУ НЕ ОПОЗДАЛ ни на одну станцию, просто чудеса

[@Vladimir0484]

Не в ту тему попал. Неслучайно 0 лайков. Здесь тема слепых, которые обсуждают как плохо с одним глазом!

[@ludmilaschmidt]

Мы ехали с ребенком из Берлина в Бремен. Уточнила опаздывает ли поезд, вышли на платформу, но за 10 мин., обьявление: опоздание на 30 мин. Ждем. Проходит пол часа поезда нет. Ждем еще пол часа и... наш поезд исчезает с табло. Время уже 21 час. Понимаю если не вскачу в любой поезд в напралении Гамбург, ночёвка на платформе обеспечена. Хватаю чемоданы и ребенка и летим на другую платфому. Влетели в поезд, который уже на мое счастье опоздал на 10 мин. В дороге мучало чувство о пассажирах, которые остались на платформе. Хорошо, что знаю немецкий, дружу с интернетом и имела немецкую тел.карту. А как другим?

[@ГеоргийКравчук-з2т]

Реально всё прада!!!Сидел в Оффенбурге два часа,людей море.Как только все побежали на другой перон,я тоже понял,что мне туда..Через пол часа был во Фрайбурге.В тот день делал много пересадок(Никто у меня не попросил билет)Забастовка

[@olgabourtseva2143]

Живу в Бельгии и все тоже самое: рассказы о старой инфраструктуре и нехватке персонала. Тот маршрут, что 10 лет назад занимал 1 час времени, теперь 1:35 и это по расписанию, если не будет задержки или отмены. Но у меня был опыт перемещения поездами в Китае, там где все работает , как часы и скорость поездов около 300 км/ч. Интересно бы было послушать об Китайском опыте.

[@MaryJones-fs4wf]

Полно видео на ю тьюбе

[@ДмитроБрендак]

Таки все поезда в 300км/ч?

[@olgabourtseva2143]

@@ДмитроБрендак не разбиралась в системе поездов в Китае. Я ездила несколько раз на скоростных, там скорость около 300 км/ч. Но надо понимать, что в Китае скоростные поезда - это как скоростные электрички в Европе, такая же разветвленность дорог. Слышала, что есть и простые поезда, часто ночные. Они чище останавливаются, идут, соответственно медленнее и стоят дешевле. Ну и есть еще супер скоростной поезд Пудун, который идет со скоростью 430 км/ч.

[@PessimisterTube]

А расскажите ещё про контролёров в ICE, об этих удивительных людях, которые в лицо помнят всех пассажиров поезда и до куда они едут.

[@necro9610]

Наверно стажировались на водителя-контролера-кондуктора в пазике

[@Alex_Khabman]

В пригородных электропоездах Хабаровска так же:)

[@blackbook7980]

профнавык всех контроллеров

[@Iulia.100]

Контроллеры каждой электрички обладают такими навыками)

[@ICE3Lokfuhrer]

Это долгая история и очень большой текст комментария будет. Привет от машиниста ice3. 🇩🇪🤗

[@АлександрКлюшкин-р2и]

Каеф ролик!!! Мое почтение!!!

[@sdw310]

Аркадий, спасибо за фильм про наши ЖД :) Я скажу только одно: вспоминаю мою юность (2000-е года, Московская область). Добраться до Мск из пояса 100 км - это было целое путешествие. Поэтому сейчас, живя в Германии, я воспринимаю все берлинские опоздания с юмором! А забастовки мы поддерживаем, ибо они приводят к переменам!

[@wladimir4162]

150 км от Москвы Автобус без пробок 2 часа до метро Есть в часе езды на автобусе жд станция с регулярными рейсами до московских вокзалов, 2 часа езды

[@f800gt76]

by the way... сегодня 26 января. Со среды до следующего понедельника, до 29го до самого конца дня GDL бастует - поезда не ходят. Это уже третья забастовка за 2 месяца и ещё разок было, когда они не ходили из-за того, что... как бы вы думали... рельсы снежком присыпало.

[@MaryJones-fs4wf]

Отлично. Пусть бастуют.

[@tondi359]

Обожаю видео про ЖД👍🏿

[@alexgood1056]

Ну по факту реально загнивают из-за автомобильного лобби в правительстве. В США кста та же проблема с Ж/д сообщением. Будущее германских ж/д дорог повторит историю в США, вся инфраструктура будет только стареть и ветшать, что вызовет аварийность и сходы с путей, а значит замедление скорости потока. А при стагнации в экономике это только ускорится.

[@ratsghoul5362]

Сейчас зелёные в Германии весь автопром вперёд ногами выносят)

[@alexb1504]

автолобби и премии за снижение карбон-выбросов - какая связь?

[@alexgood1056]

@@alexb1504 общее только в том что обе группировки пилят бюджет/ тришкин кафтан, вот на ж/д и не особо остаётся. В сша в своё время тоже были отгроханы мега пафосные комфортные вокзалы, без шуток шедевры мировой архитектуры,ныне пребывающие в руинах и ветхости. Так что увлечённость местных чиновников перестройкой вокзалов ложная,не первостепенная и скорее местечковая и только служит приметой тучных лет, которые не вечны.

[@alexb1504]

@@alexgood1056 насколько я слышал про штаты,длинный межгород подмяла под себя авиация

[@alexgood1056]

@@alexb1504 это случилось уже после вмешательства авто лобби. Тем более не всем самолёты по душе, по земле двигаться ведь надёжнее.

[@DmKru]

Оптимизация и коммерциализация затронула не только Россию, но и Европу. Но в России ее результаты более катастрофические.

[@Boldow.A]

С Эсбаном тоже проблемы. Моя тетка больше 30 лет живет под Мюнхеном, в 35 минутах на Эсбане от Главного вокзала. Раньше Эсбан действительно ходил как часы, но последние пару лет постоянно жалуется на то, что электрички все время отменяют. Иногда по 2 часа окна устраивают среди дня.

[@Cuber22]

Как раз сегодня ехать через пол Германии по время забостовки. Оч весело будет!

[@deacbeugene]

Ездил я один раз из Берлина в Антверпен. Поезд был с 1 пересадкой в Амстердаме. Так вот поезд из Амстердама смог доехать только до Роттердама и пришлось угадывать как теперь ехать если у меня билеты были на конкретные поезда. В целом, если поезд ломается в Бельгии и Нидерландах, то всё точно то же самое.

[@olganosova8439]

Второй лайк ролику )) хотя почему-то после первого просмотра у меня сложилось впечатление, что все хорошо было еще лет 10 назад. А сейчас так и не поняла, было ли когда-то хорошо.

[@НосковАлексей-в1л]

Про подменный автобус. Был случай отмены поезда из Гамбурга и в расписании появилась информация, что будет запущен компенсационный автобус, только его нужно было, оказывается, заранее забронировать, позвонить по какому-то номеру, и время ожидания данного автобуса от 2 часов.

[@noideawhathere]

С огромным удовольствием посмотрел ролик, у нас в Швеции очень похожие проблемы, хотя и всё несколько лучше обстоит)

[@timiq58]

Везде, везде всплывает проблема из-за массовой автомобилизации! Ох уж эти машинки жоповозки

[@alexb1504]

на путях стоят ?

[@Genadius]

Наблюдаю, как в поездах у людей растёт гнев и злоба. После каждого сообщения по громкоговорителю: дефект тормозной системы, дефект стрелки, поломка на поезде, выход из строя кондиционера... Следуют ругательства и проклятия.

[@Любадрель-у9з]

Ого, там прям сообщают о каждой проблеме? У нас в новогодние каникулы опоздала ласточка из Москвы в Кострому на 40 минут. Тогда почему то везде были задержки. Это был первый на моем опыте случай, когда ласточка опаздывает больше чем на 5 минут, а я довольно часто на них езжу по соседним областям. По громкоговорителю просто говорили, на сколько минут мы опаздываем и во сколько приедем. Никто особо не злился, наоборот все шутили.

[@tricky-actant]

Отличное видео! Давно ждала такое! Просто лучшее, что случилось за день! Но про Нидерланды вы не правы - тут поезда всё время опаздывают! Была бы рада увидеть ролик почему

[@ИванИванов-ж9э3ц]

Даааа. Больше видео про железные дороги и поезда!!!!! Спасибо за это видео. Обожаю виды жд инфраструктуры!!!!

[@НиколайТарбаев-к1к]

Забыли упомянуть реформу 2013 года, когда в Германии разрешили междугородние автобусы! Это нанесло сокрушительный удар по неэффективной монополии DB. Билеты Берлин - Мюнхен стоили около 20 евро, против 100 на ICE за 6 часов пути против 5-ти, без учета задержек. Региональный был дольше, но все равно дороже автобуса примерно вдвое. Конечно автобусы тоже попадали в пробки, но доступность перекрывала все минусы.

[@АлександрКузнецов-н7д]

Живу во Франкфурте, и всякий раз с ужасом читаю новости про планы DB построить тоннель для скоростных поездов под Майном... Если DB таки решит делать ЭТО, то весь город не будет нормально жить лет так тридцать

[@ICE3Lokfuhrer]

Интересно, какую скорость нам разрешат под Майном...

[@АлександрКузнецов-н7д]

@@ICE3Lokfuhrer -40 км/ч, наверное, может даже -50.

[@ICE3Lokfuhrer]

@@АлександрКузнецов-н7д низкая. Думаю от 80 и выше.

[@bf2509]

Теперь я стал лучше понимать задержки в Голландии. Здесь это тоже проблема.

[@electriccity6553]

Ооо да! Были в прошлом году в германии, наслышаны от местных о жд транспорте))

[@arturincloud9892]

Я тоже как-то ехал из Франции в Берлин. Уже прибытие в Страсбург задержали. А потом начался кошмар. Мы колесили по всей Германии, стояли на каких-то полустанках. У меня из берлина вечером был поезд в Москву. В итоге немецкий поезд опоздал на 4 часа, но, слава богу, его отправили на тот вокзал, с которого у меня был московский поезд. И прибыл он за несколько минут до отправления московского на ту платформу, где стоял стриж. Только поэтому успел. Кстати, мне вернули 50% стоимости билета, не знаю как DB еще не обанкротился с такими возвратами

[@robmos6998]

РЖД кстати ни разу меня не подвёл) В отличии от турецких авиалиний 😊

[@randomniy_chel]

жиза

[@vladimiradoshev5310]

в РЖД поезда плетутся не быстрее, чем лошадь скачет. И их гораздо меньше. И остановки по полчаса. Поэтому и опоздать в таких условиях очень сложно. В Германии поезда суперскоростные и многие трассы настолько загружены, что там каждую минуту поезд проносится.

[@Любадрель-у9з]

Согласен. Мне приходится часто ездить по разным городам, и я всегда выбираю ЖД. Только один раз наша Ласточка из Костромы опоздала из за поломки товарняка, а так все работает действительно хорошо. Не помню больше подобных случаев. Подвижной состав обновляется, на разных направлениях появляются ласточки. У нас в Ивановской области старые вагоны с тепловозами заменили на современные "Орланы", появились много новых маршрутов соединяющих маленькие города друг с другом, вокзалы обновляют.

[@antyshmara]

Ну все же у нас и метро, и поезда ходят. В городской среде оба - привет МСК. И те, и те себя хорошо показывают. У нас немцы с самолетами тоже косякнули...

[@robmos6998]

@@vladimiradoshev5310 по какому маршруту медленно ходят поезда? Учитывайте размеры Германии пожалуйста, из Москвы можно доехать в огромное количество городов за 4-10 часов

[@alexanderizotov7882]

Кстати новая проблема это новые поезда на аккумуляторах. Например Гамбург Киль. Было такое что поезд был но приходилось в нём ждать по 40 минут пока он зарядится

[@robbypolter6689]

В 2022 году Deutsche Bahn признала, что 75 процентов ее поездов местного, регионального и дальнего следования непунктуальны. Причинами являются неисправные поезда, сломанные стрелки и сигналы, плохие условия труда и нехватка персонала, а также плохое управление.

[@ilovepoland2036]

Аркадий, вы сможете рассказать про ЖД Польши, как в этом видео про ЖД Германии? -какие у нее плюсы и минусы? -как там ситуация с задержками, расписанием и тд? Просто хочу в будущем поехать туда, и не планирую использовать для этого авто, надеясь на норм жд-сети и в целом их жд-систему.

[@Magoloric]

Из личного опыта, летом 22ого я ездил Интеррейлом по Европе, ну а поскольку ехал я из Швеции - тут без проезда через Германию не обойтись. Так вот. В тот раз из десятка дойчбановских поездов, которыми я ехал, ровно один пришел вовремя - из Франкфурта в Париж. Все остальные либо опаздывали, либо вообще отменялись. Местами пришлось менять и маршрут и отели отменять. Тут я местами и сам неопытный дурак, потому что это был мой первый раз и я тоже тогда думал, что дойчбан пунктуален и справится. Надо отметить что год спустя так плохо не было, поезда были попунктуальнее. Да и справедливости ради, качество ЖД-перевозок в Швеции если не хуже, то как минимум такого же позорного уровня, тут уж у меня 10+ лет горького опыта. Утешает только одно - это не в старых ЭР2 или ЭТ2 торчать часками, как в детстве было (не в обиду ОЖД, просто в нулевые там другие электрички редко появлялись)

[@MaryJones-fs4wf]

Интересно и познавательно. Спасибо

[@michaels.130]

Очень забавно посмотреть мнение человека, одновременно далекого от железных дорог и Германии))) В общих (крайне общих!) Вы, Аркадий, описали ситуацию правильно. С точки зрения человека, который в этом "варится" - машиниста на "дальнобойных" поездах Deutsche Bahn - Вы не знаете и 30% причин и проблем... Захотите углубить тему - пишите)

[@emilioclub7608]

Можете рассказать по подробнее ?

[@michaels.130]

@@emilioclub7608 Мое обращение было к Аркадию, с ним я бы охотно пообщался, рассказал бы, "что почем". Лично для Вас я углубляться не буду, уж извините...

[@DENNISADLER]

Весы вышли из равновесия, причём очень сильно 😮😅 Опоздание на 10 минут влечёт в сумме опоздание на 3 часа, например. Легко. Это печаль! ... И так абсолютно везде, но ... не всегда .

[@АлександрЛаврененко-ь7с]

Обожаю ролики про транспорт! Жду про соседей 🙂

[@vitali6133]

Около 4 лет прожил в Штутгарте и полгода в Дании. Deutsche Bahn, или как его еще называют немцы Scheisse Bahn, это еще та дичь. S-Bahn постоянно опаздывал на 15 минут. Меня это особо бесило, т.к. я работал в другом городе и без пересадок невозможно было добраться, и я по их вине часто опаздывал на работу. ICE - это вообще прикол. 3 раза на нем ездил в Берлин и только раз он опоздал менее чем на 20 минут. Тот flixtrain намного более пунктуален. Однако если стоимость DB просто сумасшедшая, то у фликса она раз в 5 меньше. Когда в последний раз ехал в Берлин, фликс опоздал только на 2 минуты. Делайте выводы.

[@Mihail-lu8pm]

Больше всего бесит когда нужно ехать в какой-то город с пересадкой , первый поезд опоздал и следующий поезд уехал уже без вас !

[@leonidd1883]

Накипело, за ролик спасибо, интересно) покупаем машину и ждём 27год 😂

[@ukman7]

Очень хочется такой же ролик про жд Великобритании… тут примерно также как в Германии.

[@ArkadiyGershman]

Да, там тоже дореформировались, но исправлять они начали всё же пораньше

[@MaryJones-fs4wf]

Начали но не скоро закончат. @@ArkadiyGershman

[@ICE3Lokfuhrer]

На дизелях ездите в большинстве😂😂😂

[@МаленькийЧеловек-й5х]

Тебе из рязани виднее))

[@dmitriydmitriy2368]

внезапно было встретить кадры с канала Дениса.

[@maratkuangaliyev160]

Снимите пожалуйста ролик про поезда Китая, плюсы и минусы и т.д. Как в этом ролике

[@МихаилМарктель]

О да, знаю я немецкие железные дороги, несколько раз покупал билет на поезд Берлин Амстердам, никогда не доезжал до пункта назначения 😢

[@ВикторВикторов-е4п]

Я знаю, как решить эту проблему! Надо в универах готовить ещё больше маркетологов и эффективных манагеров вместо каких-то никому не нужных технарей, и напустить ещё больше высококвалифицированных инженеров из Сомали и Папуа Новой Гвинеи!

[@LeonidJP92]

Есть на этом белом свете две страны, которые из-за множества факторов уничтожили железные дороги, не буквально, но по сравнению с прошлыми годами ситуация сейчас выглядит как шутка. Это Великобритания и Германия.

[@alekseizaschitnik3661]

Живу в Германии (Кельн) на этой недели DB бастовали,в городе на машине не проехать.Два года назад с Берлина до Кельна еле уехали бастовали.Бастовать любят здесь.Зато аэропорты классные,особенно мой Кельн/Бонн ,не большой зато очень удобный и практичный,и да супермаркет есть Rewe👍

[@ICE3Lokfuhrer]

Я в кабине все забастовки спал😂

[@TunePixie]

они же не рабы,поэтому бастуют.

[@ГерманВласенко]

В Москве даже об отмене электричек не сообщают.Приходишь на станцию и узнаешь об этом от сотрудников.В интернете тоже иногда не пишут о том что задержка или отмена поезда

[@efraimrotterdamus3815]

Да, что вы такое говорите, этого не может быть! Надо ваш комментарий подвергнуть цензуре!

[@dzikar]

а там ли вы смотрите?

[@ЛатушкинаЯрослава]

Чего? Вам табло зачем ? А расписание ? Яндекс электрички ? ТГ канал в конце концов. Сколько раз была в Москве, никаких проблем не было.

[@Auveide]

Спасибо Вам за вашу работу!

[@BradyWallace123]

Живу в Германии больше 30 лет. Мой бывший муж, немец, работал и работает на Дойче бан. Проблемы начались в 1990ые, эпоху победившего капитализма. Тогда эффективные менеджеры сменили в руководстве инженеров и начали бездумно оптимизировать, попросту экономть средства. И вот вам результат 🤷‍♂️ причём увидеть, что экономия и приватизация на железной дороге ведёт к катастрофам в самом прямом смысле, можно было в Великобритании, где провели приватизацию дорог и это привело ко многим катастрофам с человеческими жертвами. Причём в Великобритании никогда не бывает морозов, поэтому износ путей гораздо меньше

[@MimoProxxodil]

Что ж. Посмотрим, насколько «это другое». -Дойчебан коммерческая фирма, единственный владелец которой - государство? РЖД тоже -в Дойчебан порезали линии и стрелки? Ж/д сеть советского союза раскололась на 15 государств и бессистемно порезана на мктллолом. -в Дойчебагхн 20 лет не развивали инфраструктуру? В РЖД тоже. - Дойчебан не строит новых линий? РЖД последнее десятилетие пытается строить (причем скорее расширять трассиб и бам, но с отставанием от графика на годы, а проекты типа северного широтного хода вообще положила под сукно (вернее устно дали президенту обещание, но ничего не строят). -в дойчебан исчерпана пропускная способность? У РЖД тоже: то уголь не могут вывезти в Китай, то бензин в Краснодар: поезда ждут неделями. Однако при этом РЖД: - обновила подвижной и тяговый состав - перешила многие пути по бесстыковой технологии (с восстановлением естественно строения пути и насыпей) - работает как часы. Так что нет, дойчебан это НЕ «это другое». Исходные позиции с нашим РЖД очень близки. И несмотря на то, что местами РЖД сильно косячит (к примеру строиельство новых путей у РЖД стоит отобрать и создать отдельный ж/д-строительный трест), при этом все остальные задачи решает куда эффективнее, чем Дойчебан. При том что РЖД одновременно объединяет функции и дойчебана и s-бана, пропуская оьа транспортных потока по одной инфоаструктуре (а вернее 3 потока: электрички (аналог s-бана), поезда дальнешо следования (дойчебан) и грузовые ж/д перевозки

[@TunePixie]

непонятен твой посыл. ЧТо ты хотел этим сказать. Тут разве сравнивают ржд и дойчебан

[@MimoProxxodil]

@@TunePixie Автор видео в начале ролика заявляет "не надо сравнивать дойчебан и ржд потому что этодругое". Я в своем комменте наглядно показываю, что разница между ними не такая уж и большая и это вполне сравнимые вещи

[@extrasly1]

Спасибо за ролик!

[@vladimiradoshev5310]

А так в очень многих сферах, не только ЖД. Германия выбрала очень странный путь последние десятилетия. Отказалась от цифрового развития (в итоге телекоммуникации, связь, финтек хуже чем в России и Индии и худшие в Европе), какой-то дикий мультикультурализм рьяно насаждается и тд и тп. Вместо того чтобы становиться еще лучше и развитее мы получили засранные опасные города, просто до нельзя смешные телекоммуникации (даже в пределах Берлина зайди в лесок или поехай на озеро - мобильного интернета уже не будет, будет Е), везде only cash, продолжать можно до бесконечности. Короче страна своими же руками разрушается и типа так оно и должно быть.

[@ArkadiyGershman]

Всё так, хотя Берлин на фоне многих других городов всё же немного впереди - живёт не в 2009, а в 2015)

[@vladimiradoshev5310]

@@ArkadiyGershman очень рекомендую сходить в музей коммуникации в Берлине. Там реально осознаешь насколько передовым был Берлин 100 лет назад. Телевидение изобрели тут, больше всего в мире телефонов и тд и тп. Ведущий мировой город. Спустя 100 лет люди пересчитывают монетки, жалуются как у них не работает интернет, не могут поговорить по телефону в метро и тд. Как же можно было так упасть... Плакаты "мы строим оптоволокно" по всему Берлину в 2024 году - это вообще какой-то сюр. В Москве в 2006 у меня уже было оптоволокно и это казалось обычным явлением.

[@fluffy-cat654]

@@vladimiradoshev5310 Забавно: в Билефельде на всех подземных участках штадтбана есть быстрый мобильный интернет, наличными деньгами пользуюсь разве что на базарах, интернет... работает, оптоволокно тоже давно проложили :) Может, Берлин совсем не впереди?

[@efraimrotterdamus3815]

Ну следует продолжить до бесконечности, а так, ты просто занудный пустобрех

[@romand65]

мдаа, а я-то наивно полагал, что в этих Европах все прямо четко и по расписанию ))

[@МатвейШевченко-с5л]

Как же хорошо, что я живу в Москве.

[@Vladimir0484]

Значит Аркадий хорошо выполнил задание!

[@МатвейШевченко-с5л]

@@Vladimir0484 Значит немецкие жд потеряли свою пунктуальность.

[@Vladimir0484]

​@@МатвейШевченко-с5л Правильно, Запад то загнивает. Но русским ли это обсуждат? Нагло как-то

[@МатвейШевченко-с5л]

@@Vladimir0484 Почему бы и не русским. Чего тут наглого?

[@dnrdvn]

В словакии тоже "образцовые" - мало того что поезда нещадно опаздывают, так ещё железнодорожная инфраструктура не справляется, и ремонтировать пути не успевают. Уже полгода в границах станции братислава главная ограничение 10кмч и все поезда плетутся со скоростью велосипеда. Перед прибытием на главный вокзал каждый поезд 2-7 минут стоит в горловине станции и ждёт пока освободится путь, так как пропускной способности станции не хватает. На днях обнаружилась неисправность путей на будапештской магистрали и все поезда шли по одному пути на длинном перегоне опять таки со скоростью пешехода. Многие пригородные электрички либо отменились, либо пришли с 40 мин опозданием Но зато для школьников, студентов и пенсионеров проезд абсолютно бесплатнвй!

[@net_spasibo]

Спасибо, очень интересно!! 🥺🥺

[@KentMajor]

Все сожрала бюрократия, везде и во всем. В Германию приехало много людей, кто способен работать и умнее многих немцев. Но из-за бюрократии, заморочек с аусбильдунгами и прочими вещами - получается дефицит. Высокие пособия и налоги не дают ничего положительного.

[@eugenevetrov3371]

Отличный ролик, спасибо большое!!!

[@idenkor]

Был в Германии в гостях в 2017 году в Кельне. Ехал на велосипеде мимо вокзала и решил посмотреть сколько стоит уехать на другой край страны. Офигел что это стоит около 200 евро. Самолет дешевле. У нас в Беларуси это стоит меньше 20 евро. Но тут тоже есть проблемы с устаревшими советскими составами на внутри региональных линиях. Но вот цены на городские электрички а Германии вполне себе хорошие, учитывая зарплаты.

[@Dimitri1976]

В данный момент существует "Немецкий билет" - месячный проездной на региональные поезда и общественный транспорт, действует на территории всей Германии. Стоит это 49 евро в месяц. В принципе при желании можно из Мюнхена до Гамбурга за 12 часов по этому проездному доехать.

[@jeraras2310]

А что вы хотите? ДБ если бы был частной фирмой, а не гос - то все было бы ок. Мы уже хорошо видели что происходит когда государство управляет бизнесом на примере СССР.

[@den-rad]

Спасибо за видео!

[@ВитяПетров-э6ф]

Привет от машиниста из берлина!

[@lenaherb5101]

Когда вы бастуют, вам не платят?

[@provinzler_rd]

@@lenaherb5101 вроде как машинисты отчисляют какие-то проценты от зарплаты профсоюзу, формируя его фонд, а тот во время забастовок компенсирует бастующий зарплату за эти дни.

[@igor-iofe]

В Голландии сильно лучше чем в Германии, но не так идеально как описал Аркадий. 2см снега достаточно чтобы всю страну парализовало. Билеты дорогие и ничего похожего на проездной за 50евро как в Германии здесь нет.. самая нестабильная скоростная линия та что самая востребованная, между Амстердамом и Роттердамом. Из 4 прездок минимум одну отменяют.

[@ICE3Lokfuhrer]

Скоростная линия там между Амстером и Брюсселем.

[@imbiriks]

Подруга рассказывала, как поезд заблудился, поехал не туда, и в итоге их высадили в лесу 🤡

[@ДмитрийПетров-н6р]

Кому щи пустоваты, кому жемчуг мелковат...

[@the_Maisey]

Нифига Я вовремя в Ютуб зашел Изменено: спасибо за видео