Шаровые опоры KIA/Hyundai. В чём разница? MOBIS, CTR, LEMFORDER, GMB, PILENGA, AMD

[@trikor]

Опора шаровая Hyundai Solaris в нашем магазине trikor.ru/catalog/?q=опора+шаровая+солярис&how=r Опора шаровая Kia Rio в нашем магазине trikor.ru/catalog/?q=опора+шаровая+рио&how=r Каталог запчастей Hyundai легковые trikor.ru/catalog/hyundai_legkovye/ Каталог запчастей KIA легковые trikor.ru/catalog/kia_legkovye/ Каталог запчастей Hyundai грузовые trikor.ru/catalog/hyundai_gruzovye/ Каталог запчастей KIA грузовые trikor.ru/catalog/kia_gruzovye/ Ассортимент масла и технических жидкостей trikor.ru/catalog/maslo_i_zhidkosti/ Автолитература trikor.ru/catalog/rukovodstva_knigi/

[@ДмитрийВасильев-г7я]

А вот такое видео мне очень понравилось. Научный подход, наглядность подачи на высоком уровне.

[@trikor]

👍

[@АндрейАндрей-ш8г]

Чем тверже,тем хрупче.Нет никакого подхода.Это глупый тест с точки зрения материаловедения.

[@СергейЧернышов-и9в]

Не канал а просто настольная книга Браво!!!

[@trikor]

Благодарю 👍

[@АлексейЗайцев-ю6р]

Основа долговечности шаровых кроется совсем в других нюансах. Как механик с 30 летним стажем пишу. Очень важно - наличие смазки. Даже в CTR иногда ее бывает очень мало. Всегда снимаю пыльники перед установкой и набиваю смазку. Второе. Качество пыльника. На большинстве аналогов пыльник разрушается через год - два - три. Ну и качественный пыльник препятствует попаданию воды внутрь шаровой. Я ни разу не видел вышедшую из строя шаровую, где внутри не было воды. НИ РАЗУ. Шаровые (наконечники, тяги, стойки стабилизатора) выходят из строя 99% из за попадания воды. Шероховатость и твердость практически не играют никакой роли. Лишь бы палец не погнулся. Качество пластика - да, влияет. 90% ставлю CTR. Только если CTR не производит шаровые на какой то авто, то LEMFÖRDER. Все остальное мусор. За редкими исключениями, которые мне неизвестны.

[@АлександрК-в3о]

То, что вы не видели разрушенных шаровых соединений без попадания воды , не означает что такого нет! Я на Hyundai i40, трижды ставил стр стойки стабилизатора, предварительно добавляя смазку. Дак вот - более 10 тыс ни разу не прошли! Внутри сухо, смазка есть, и стойке стаба капец. Поэтому не будьте категоричны

[@АлексейЗайцев-ю6р]

@@АлександрК-в3о из любого правила есть исключения. Я описываю свой опыт. А он очень велик.

[@trikor]

👍

[@AK-hg7yu]

@@АлександрК-в3о Там хомута нет на пыльниках стоек стабилизатора СТР, у меня нижний шар почти 100% времени полностью в крайнем положении выгнут и через неприжатую к штоку резинку туда грязь попадает, износ быстро убивает стойку. Попробовал наши какие то с силиконовыми пыльниками и хомутами - ходят как минимум в 2 раза дольше СТР при той же цене (правда брал последний раз года 3 назад)

[@user-je5pv4rf5r]

Какую смазку закладываете ?

[@keminc6306]

Отличный обзор, спасибо за проделанную работу!

[@trikor]

Благодарю 🤝

[@Vofke]

Хорошие, полезные видео делаете, благодарю! Жаль ничего не сказали про объем и качество смазки, при вскрытии Некоторые знающие знакомые автомеханики, покупают недорогие шаровые и либо шприцом ,либо через тавотницу меняют смазку на качественную и большим объёмом. Ездят как на оригинале с завода, в 2-3 раза больше ,чем на дорогих аналогах без добавления смазки

[@trikor]

Спасибо. Смазки у всех с треть чайной ложки, конечно, увеличение объема смазки продлит жизнь шарнира

[@trikor]

Мажем и вращаем, мажем и вращаем. Никаких сложностей.

[@trikor]

Я так понимаю вы и не видели как выглядит втулка и палец в ней? Во втулке даже пазы есть и смазка очень хорошо туда проникает.

[@timashak8835]

без воды и 2 замера максимум что можно уложить в 8 минут Спасибо тут экономить особо нет смысла так как работа по замене дороже детали

[@trikor]

👍

[@ejiktyt9225]

Пыльники тоже нужно было рассмотреть к сравнению . Плотность прилегания пыльника в крайних положениях.

[@trikor]

прилегание у всех плотное, иначе смазку выдавливало бы

[@юстас-ш7ж]

На киа рио 2 заменил шаровые на 118 тыс. , поставил CTR , сегодня при замене ступичного подшипника обнаружил , что шаровая люфтит от руки (по вертикали) , пробег 135 тыс. с копейками . Достал родные заменённые , как новые , проверю смазку и буду делать обратную замену .

[@camblu_do6pblu]

Никогда не выкидывайте старые запчасти. Иногда очень спасают ситуацию)

[@МаксимМухин-э8у]

Ставил в сборе рычаг фирмы CTR , 3 года отъездил, решил проверить подвеску, за 3 года, только 1 из 2 сайлентблоков износился, шаровая была бодрая.

[@trikor]

👍

[@trikor]

👍

[@Андрей-х7р8я]

А я наоборот разочаровался в шаровых ctr- 20 тыщь всего проехала, и мнение о шаровых молний подтвердил мастер на диагностике подвески, поэтому шаровую заказал оригу.

[@алексейпанин-ш4ы]

Нужно еще смотреть на количество смазки и качество и конструкцию пыльника пыльника, ведь грошь цена твердости пальца если к нему проникла вода и грязь.

[@trikor]

совершенно верно

[@ps9080]

спасибо вам за обзор ваши траты и труды!)

[@trikor]

спасибо за просмотр👍

[@pobedit8658]

Шаровую защищает смазка, а смазку пыльник. в видео о пыльник ничего не сказано. а я считаю это самый важный момент

[@trikor]

Смазка - смазывает. Пыльник да - защищает, пока он герметичен. Поэтому рекомендуется периодически производить осмотр.

[@dimone73mailru]

@@trikor смазка ничего не смазывает - она не дает попасть воде в шар. Смазывается за счет свойств пластмассы и идеального шара.

[@parkanism]

Ставил CTR, несколько раз на 30 тыщ хватало, поставил febest который некто не любит проехал 80 тыщ проблем нет.

[@trikor]

это же сколько у вашей машины пробегу?

[@Ангар64-ь8р]

Ух ты ! какой полезный канал. Надо подписаться.

[@trikor]

👍

[@aleksandrsamorodov5252]

Долговечность шаровой зависит от количества ям и высоты профиля шины.

[@trikor]

👍

[@АлексейЗайцев-ю6р]

смешно. А от прокладки?

[@АлексейФадеев-б1м]

@@АлексейЗайцев-ю6р 😆

[@ДаниилЯгодкин-ж9и]

Ctr раньше всегда использовал, базара нет, хорошие запчасти, но вот ценник сейчас у них, ай яй, amd, то же использую, в моём случае, доволен и ими то же, хотя от знакомых слышал жалобы

[@trikor]

еще от манеры езды много зависит и от химии на дорогах

[@666metalluga]

Подвеска у соляриса беспантовая. У того же акцента 3 шаровая на болтах аля 2109, удобнее и проще в ремонте ничего прессовать не надо и кулак от рычага 6 секунд отсоединить для доступа

[@trikor]

только в этом беспонтовость?

[@666metalluga]

@@trikor ну кроме того что это дешевый макферсон

[@trikor]

Эксперт

[@АртемПанарин-з4т]

ВСЕГДА БЕРИТЕ ОРИГИНАЛ СТОЛЬ ВАЖНОГО УЗЛА! Тут в данном исследовании это все понты, потому как слабым местом здесь выступает пластиковый сухарь, а так же такие параметры как силы выдавливания и вырыва, момент страгивания и момент вращения.

[@ps9080]

согласен с вами! по поводу шагрени и борозды от фрезы тут я могу сказать только то что попалась деталь до замены фрезы возможно (подсела фреза) ну тут уже не угадать сколько фреза уже прошла )

[@trikor]

это только у дяди вас в гараже точат тупыми фрезами

[@trikor]

сухарь является лишь напрявляющим элементом и не несет силовой нагрузки

[@АртемПанарин-з4т]

@@trikor тут вы не правы. Просто возьмите шаровую опору и даваните ее на гидравлическом прессе, первым полезет смазка, потом пластик.

[@АртемПанарин-з4т]

@@trikor фрезами фрезеруют. Фреза/резец во время обработки может сколоться и дать плохую шероховатость и такое может произойти даже на авиационном заводе дяди Сэма. Хотя как правило если серийная продукция, то они по стойкости смотрят сколько деталей простоит твердосплавная пластинка или фреза.

[@saschachuk2535]

Не думаю, что работоспособность и долговечность шаровой зависит от твердости и "зеркальности". Уверен, что исключительно от попадания воды и грязи под пыльник и от отсутствия смазки.

[@Eugene88888]

Что скажете про бренд 555, поставил на солярис данную шаровую, на упаковке указано что производитель Япония.

[@trikor]

555 будет в следующем тесте стоек стабилизатора, посмотрим

[@user-bubba-smith]

Почему то не рассказали про пыльник, как крепится, не порядок

[@romantikromashkin]

На сид 1 поколения поставил на днях KYB шаровою опору ,посмотрим сколько отходят .

[@trikor]

Пусть ходит долго

[@ВиталийА-ж7с]

А другие варианты были шаровых? С смотрел у нас пока только две или три фирмы,не знаю что купить. Оригинал дорого.

[@андрейбаранов-ж7ч]

Год назад ставил каябу KYB с автодока ( может левак) на сид2 5000-5500 км и пипец застучали обе почти одновременно, пробег на авто 140ооо до этого были родные, поставил что было ( ввходные- 8 мая) какие-то Zekkert посмотрим что за гадостью

[@ВячеславШ-у2ъ]

Спасибо

[@trikor]

👍

[@andreysamoiloff5580]

офигенно, спасибо!

[@trikor]

👍

[@Suffocating1]

Хороший обзор !!!❗️❗️❗️❗️🤝

[@trikor]

Благодарю 🤝

[@jAGRFAST]

Вкладки можно было проверить на каплепадение пластика при 200-400 градусах поставить фен на нужную температуру и засечь время.

[@trikor]

и что мы узнаем из времени каплепадения?

[@jAGRFAST]

@@trikor как минимум твердость пластика я думаю

[@trikor]

Не уверен что это будет корректно. Полимеры могут быть мягкими при высоких t. Но при этом твёрдыми при нормальных.

[@TMA93]

я бы еще твердомером проверил твердость пластика 😅просто ради интереса

[@trikor]

твердомер рассчитан на металл

[@Yauhen-in2vk]

Снимите видео про тормозные шланги на кия рио 4 /солярис. Не могу определиться с выбором)

[@trikor]

👍

[@sergeimaslyuk9151]

Браво! Шикарный материал, можно вопрос, Лемфердер - какая страна производства?

[@trikor]

тайвань

[@sergeimaslyuk9151]

@@trikor , тогда это SH auto parts 100%

[@user-vh7vj8se4c]

Типо Германия

[@ВасяПупкин-б2з8т]

Посоветуйте производителя стоек стабилизатора для Hyundai Creta 2017 г.в.

[@wano3836]

Да про стойки стаба было бы интересно

[@trikor]

video avvto вам ответил, стойки стабилизатора еще не пилили, но обязательно сделаем в ближайшее время

[@trikor]

@@wano3836 обязательно сделаем

[@kirillmarkin209]

Молодцы, хороший контент

[@trikor]

Спасибо👍

[@Mihail_Korovkin]

Твердомер на тест - хорошо, но... Шар можно было промерить не спиливая цементированый поверхностный слой. Он очень не глубокий. Вы спилили на не определенную глубину. Это не верно. Диаметр шаров и материал втулок не обозначили в таблице. Средств затрачено много, идея правильная но реализация - увы неудовлетворительная, на скорую руку.

[@bender119]

я особо не разбираюсь, но разве корректно делать спил и измерять твердомером? а вдруг там цементированные шары? или шары не цементируют?

[@ЕвгенийБлинов-р4я]

Здравствуйте проверьте пожалуйста KYB тож вроде как нормальный вариант а у вас в тестах его нет, спасибо

[@slashergames3967]

CTR можно ставить, только пыльники купить оригинальные и сразу заменить-проверено уже мной на разных авто за не один миллион пройденных километров.

[@АлексейЗайцев-ю6р]

норм у CTR пыльники, не греши

[@slashergames3967]

@@АлексейЗайцев-ю6р Они сами грешат-пыльники терьмо,если нужно чтобы подольше продержалась,скажем та же стойка стабилизатора, однозначно нужно ставить пыльник со старой оригинальной стойки. Я так и делал,но есть нюанс-на пальце,в отличие от оригинала нет канавки для хомутика, поэтому даже стянув пыльник проволокой,герметичность всё равно будет хуже чем у оригинальной. Поэтому нижнее соединение хоть пищевой плёнкой обматывай ей богу, чтобы вода не попадала.

[@АлексейЗайцев-ю6р]

@@slashergames3967 бесполезно доказывать любителям что либо. Втемяшили себе в голову ошибочное мнение и другим его навязывают. А вообще вы правы. Надо всегда ставить старые пыльники. Так и делайте.

[@slashergames3967]

@@АлексейЗайцев-ю6р А почему нет,если они целые? Мне то пропихивать в ухо не надо,я много чего повидал на своем шоферском веку. А вот вы ставьте новое-одноразовое резиновое изделие,на пару-тройку тысяч километров хватит как раз! 👍

[@trikor]

👍

[@ОлегФашаян]

Постоянно ставлю фирму Amd всё на уровне от упоковки до смазки, пыльника и гайки, ходят очень долго , а вот пиленга через месяц пальцы болтаются , пыльник рвётся очень плачевный результат да и подшипники их фирмы тоже дно пробитое

[@trikor]

Постоянно? у вас так часто они выходят из строя?

[@ОлегФашаян]

@@trikor это не только на корейцах, а на всех авто , особенно отечественных машинах, пыльники тоже посредственные, граната может и походят , но пыльник через 3 месяца рвётся, клиент не замечает и каюк гранате

[@sergeimaslyuk9151]

Уважаемые Три Корейца, будьте добры, какая страна производства Лемфердер?

[@trikor]

тайвань

[@pavelmitrofanov554]

Спасибо за обзор

[@trikor]

спасибо за просмотр

[@ЛешаСавин-м5и]

Расскажите про шаровые masuma, как по качеству.

[@trikor]

доберемся позже

[@СанчесСанчес-й5о]

Kia ceed ed fl есть оригинальная опора у вас ? Опора вкручивается в кулак, или у вас только на рио и солярисы запчасти

[@ВасилийЯковлев-б3б]

Лемфердер у меня на Санта фе 20тыс не отходили , оригинал 130тыс отходили

[@trikor]

Оригинал есть оригинал

[@Sheleg_Alexandr]

если не ошибаюсь, ctr не производитель, а упаковщик по многим комплектующим и в коробке может быть что угодно, от немецкого варианта до "китая".

[@turbofox7364]

Нет, ctr производитель а не упаковщик, вся продукция маркируется бредом ctr, и как правило в хоробках лежит именно деталь этого производителя, производитель кореец, кстати на мой взгляд самые лучшие производители запчастей для хэнде и киа, ну и также они являются поставщиками запчастей на конвеер киа и хендэ

[@trikor]

👍

[@Sheleg_Alexandr]

@@turbofox7364 1. Сами себе противоречите: "ctr производитель а не упаковщик" (если он упаковывает свою продукцию, он уже и упаковщик) "и как правило в хоробках лежит именно деталь этого производителя" (все таки допускаете что в коробках иногда может быть что то иное) 2. где я говорил, что он не производитель?

[@prosolaris]

В коробке с оригиналом как будто лежит CTR, цвет втулки только различается и то наверное от партии к партии он меняется. А вашим аппаратом можно плотность пластика измерить или он только для металла?

[@trikor]

Оригинальная шаровая - ILJIN. Твердомер только для металлов.

[@РусланЛатышев-б4б]

ILJIN еще в оригиналн ступичный, и рулевые наконечники если я не ошибаюсь, так что или iljin или ctr себе беру, ступичные только iljin проверено

[@ibkmzz]

@@РусланЛатышев-б4б рулевые наконечники CTR долго ходят?

[@РусланЛатышев-б4б]

@@ibkmzz вообще все кроме стоек беру CTR, наконечники, тяги, стойки стаба, шаровые. В семье было два акцента и одна аванте, с 2012 года, и все ходила долго, а что-то ходит до сих пор, на моем акценте пробег 330 тысяч я два раза только стоики стаба менял оба раза ставил СТОИТR

[@ibkmzz]

@@РусланЛатышев-б4б спасибо

[@sayatbeknurgaliyev]

Car-dex можно ли показать?

[@ДарьяРысь-ш2г]

Очень интересно

[@МирДжипа]

Здравствуйте, а оригинальные шаровые опоры сейчас упакованы в пакете или только в коробках?

[@Ronin-fo4ju]

А еще качество зависит от качества пыльника и его уплотнения, попадет туда вода и любая шаровая полетит очень быстро.

[@trikor]

👍

[@Mitya_Patok.]

Согласен, твердость ни причём. Истераться будет пластик а не металл. Забив перед установкой доп смазки и будет счастья

[@ЮраЛаска]

Неоднократно ставил ctr, отзывы плохие, менял раз в 15 тысяч

[@trikor]

поставьте оригинал

[@ЮраЛаска]

@@trikor оригинал ставили на разные марки, но много подделок, доказывать поставщику что это подделка то еще занятие, а переплачивать две цены жирновато

[@взгляднамир-ж6н]

У меня пиленга ходила 4 мес, а стр 2 недели, причем если бы я проездил еще неделю, стр бы точно вылетел из обоймы

[@user-priveet156]

👍👍👍

[@trikor]

👍

[@СержПел]

У меня шаровая на церато родная вышла из строя на пробеге 102.000 и 8 лет. Что с ней случилось, пыльник прилип к цапфе и его потом порвало от поворота руля.

[@Mihail_Korovkin]

Видимо не было фторопластовой шайбы между ними.

[@ИльяЗуев-й6ъ]

А что по смазке внутри шаровой,какая она?

[@MrTueva]

Разве Lemforder на корейцев не CTR пакует в свои коробки?

[@trikor]

видимо нет

[@ЮрийАнтипов-к6е]

Ставил всеми хвалёный СТR хватило на 25000 км.Родные оригинал отслужили 130000км. Киа спортейдж 3.

[@INSUR007]

Купите "оригинал" получите 25000км

[@vladimirgaskov1639]

Подскажите, как вы спиливали шар для замера твердости?

[@trikor]

👍

[@ИнКрид]

У меня х.соната и скрип при повороте руля вначале , и порваны чуть резинки слева внизу , получается менять пора?

[@trikor]

при поврежденном пыльнике вероятность выхода из строя шаровой опоры -99%, но в любом случае перед покупкой запчастей лучше сделайте диагностику

[@ИнКрид]

@@trikor спасибо

[@KotYaruch]

Подскажите, а кто производитель оригинала шаровой? ILJIN ?

[@666metalluga]

Обычно по подвеске CTR

[@jazzmen2014]

Про жигули нафига пёрнул? Без этого никак?

[@aididfar1132]

Главное износостойкость Пластмассовой втулки...

[@trikor]

👍

[@steplerstep7217]

Зеркальность это скорее всего шероховатость, а шар скорее точили резцом

[@trikor]

не исключено

[@driveshaft6500]

AMD и Pilenga на практике не ходит от слова совсем. GMB ничего не могу сказать. Mobis, CTR, Lemforder нормальные запчасти.

[@trikor]

👍

[@Андрей-х7р8я]

Ctr именно шаровые не очень и это не только можно мнение, но и работника СТО, куда я езжу на ремонт и диагностику подвески(когда своими силами невозможно справиться😁).

[@driveshaft6500]

@@Андрей-х7р8я больше 100к проехали шаровые, сайленты и тяги/накечники CTR. это раз. Сам я работаю в сервисе, это два. Конечно это плохие запчасти, потому что поставив их вы будете реже ездить к своему сервисмену, это 3)

[@Андрей-х7р8я]

@@driveshaft6500 я не говорю, что всë у ctr плохое, но вот с шаровыми как то не очень. Это как например у trw с амортизационными стойками- тоже не их конëк😁. Я ничего против остальной продукции ctr не имею и буду пользоваться, но не шаровыми от них, ибо подвело меня их изделие. И мастер не тот, что будет отговаривать от хороших деталей, а про шаровую у него собственный опыт(со своим автомобилем- тушкан годов 2009ых примерно).

[@RUSSIA_152RU]

28 апреля 2023г Лимфердер 1800₽ CTR 1500₽ 😂

[@УважаемыйИван-с9ч]

шаровые изнашиваются не от износа а изза попадания влаги и последующей ржавчине

[@РоманЮжанин-ж8ю]

Какой диаметр шара

[@trikor]

Какого?

[@РоманЮжанин-ж8ю]

@@trikor у шаровой пальца

[@РоманЮжанин-ж8ю]

@@trikor оригинал и стр

[@МишаМизюхин]

Где trw самые топовые

[@JX-B]

Эта кость может стучать даже если выглядит в порядке 😁😁

[@СергейСмирнов-э9к9к]

Надо пластик проверять на прочность, а не саму шарувую🤦‍♂️

[@dimapanzer4296]

выводы конечно НИ О ЧЁМ... наличие, состав и количество смазки? конструкция пыльника? тесты на вырывание пальца? - нееее на хрен это всё. Мы жёсткость шара замерили, чистоту обработки посмотрели... и всё - ДЕЛАЕМ ВЫВОДЫ ! При этом у той же АМД ровность поверхности куда лучше чем на оригинале (хотя на практике АМД - детали подвески гов*о), который просто ВОЛНАМИ и БОРОЗДАМИ идёт. Но мы начинаем говорить "зеркальность получше"...

[@pasedim6272]

На разрыв нужен тест

[@bazichs]

После болгарки и нагрева твкрдость закалки теряется

[@FreeZLO]

Знатока даже не смутило, что CTR это и есть оригинал.

[@trikor]

знатоки только в комментариях, вы один из них, оригинальная шаровая ILJIN

[@leshatelegin2099]

Автору респект за видео ❤❤❤❤❤❤❤❤

[@АнатолийСоломкин]

А где БЗАК?!!!

[@trikor]

это что?

[@АнатолийСоломкин]

БЗАК белебеевский завод автокомпонентов, делают шаровые втом числе на рио и соляры

[@АнатолийСоломкин]

906343

[@trikor]

Они по цене как CTR

[@РинатХабибуллин-р2ц]

​@@АнатолийСоломкин он не знает о его существовании😂

[@paxandeath]

ужас ((( шары даже не шлифованные ((( ресурс таких шаровых минимальный пипец

[@ЮсуфМахмудов-щ9ш]

А смысл проверять на твёрдость шары если внутри втулка пластмассовая?!

[@trikor]

Логику включай

[@ЮсуфМахмудов-щ9ш]

@@trikor Если бы у тебя была логика не снимал бы такие видео

[@trikor]

Понятно теперь

[@ВадимПопов-п3р]

Весь смысл в пыльниках,а в ctr они ГАВНО

[@trikor]

Они идентичны пыльнику оригинальной шаровой. Возможно вы купили контрафакт.

[@snikulin78]

Вообще стр гомнище, выбег в зависимости от авто от 15000км, те же дешманы сат ходят дольше

[@ВадимПопов-п3р]

@@trikor ничего общего у них нет

[@trikor]

@@ВадимПопов-п3р очень странное заявление, я их держал в руках, они совершенно одинаковые, повторю вам ещё раз, возможно вы купили контрафакт

[@trikor]

@@snikulin78 вам попался контрафакт