Худшие шаровые на ВАЗ/ Разрыв шаровых опор

[@NK_kolesa]

Ребята, лайк поставьте обязательно, еще нажмите кнопку поделиться, Всем спасибо за поддержку!

[@sem4735]

из шаровых можно сделать фрезы для распила каналов гбц

[@СергейСизых-щ3с]

Оригинал Toyota,только не SAT премиум,типо оригинал,также 555/CTR, TIGUAR/HANSE,SAT/ASVA

[@ТАДЖИКУЗБЕК-м4ъ]

все просто и хорошо тобой ВИТЯ сделано.

[@СергейСизых-щ3с]

Пожалуйста 5️⃣5️⃣5️⃣,очень интересно сравнить их c ©️T®️

[@Юлия-д5ь3э]

555

[@игорьяворский-г8м]

Очень интересно Lemforder, TRW, 555, MOOG, Sidem

[@никитакрутов-й7я]

ROSTECO еще у них есть норм запчасти интересно про шаровые

[@Sanek972]

@@никитакрутов-й7я ROSTECO это БРТ в другой обёртке. РТИ у них как были,так и остались. Скок брал резионок,так себе. Сальники вроде более-менее,но не сравнить с Corteco.

[@stranger992]

@@evgeneylee2438 всё зависит от страны изготовителя, я себе брал шаровые муг одна была сделана в Турции а другая а Польше, с Турции сдохла через год а с Польши уже второй год как новая

[@andrebel3769]

555 лучшие на сегодня, Лемф не производит а только пакует, кто гонит на Муг просто не повезло или подделка, ТРВ сильно испортился ну все же лучше Лемфа, Сидем хуже всех из списка, из 100 проданных более 15 браков и с десяток плохих отзывов от покупателей!

[@MyDarkV]

@@никитакрутов-й7я ростеко - дерьмо полнейшее. Покупал эластичную муфту - не хватило и на 15 тысяч км спокойной езды. Так же брал их прокладку - тоже не сильно долго прожила. Для меня два из двух провалов - показатель, который заставил забыть о покупке их продукции

[@SVEN_007]

Спасибо за видео. Купил трек усиленный и не заморачивался. 1650 рублей. И уже поставил. Конечно еле поменял их. Не выбить одну было. Пришлось кулак поворотный снимать и давить пресом в 4 тонны и не помогло. Только высверливать палец пришлось, тогда вышел. Всем удачи.

[@darkmoon13]

Молодец!!! Продолжай с запчастями на ваз сейчас всё очень плохо и выбрать очень сложно. Ждём новых тестов запчастей.

[@ВазМтз]

Спасибо за тест, не ожидал конечно, теперь ясно что к чему, раз такая тема пошла можно рулевые наконечники и стоики амортизаторы протестить, респект удачи... все видосы ваши смотрю полезно....

[@OneBos]

Рулевые наконечники на ВАЗ можно проверить, тоже больная тема при выборе. Кстати, опорные подшипники передних стоек то же самое, производителей огромное множество, формы разные, цвета, вот какие брать?)

[@РоманДруговейко]

Если кузов убит в гавно , то не надо грешить на рулевые накоечники , опоры стоек , шаровые , и т,д . Решается дело заменой автомобиляь

[@ДмитрийИсаков-з9ы]

@@AndreyRybak333 ВПЗ

[@ДАХА47]

Рулевые бери шторм они в краснобелом цвете исполнены!опоры бери ss20.ступичные тожеss20.шаровую трек!сами амортизаторы бери plaza устанешь подвеску убивать! Да и вообще шаровые рулевые тяги и т.д в руках крутите,чем туже вращать пальцы,то дольше будет служить!все элементарно!если сразу взять говно,которое болтается как х.й в стакане то какой точности и четкости вы хотите при управлении!

[@DieselCat222]

Вологда самый трэш,с которым я столкнулся,замена всех 4-х подшипников,1 загудел уже через 2 недели,из него полезла ржавчина,заменили на спз4,который шумит по сей день меньше всех 3-х,вологодских. Меняли полтора года назад,ваз 2115.

[@ИльгизАликбаев]

@@DieselCat222 а это точно вологодский? Я тоже ступичный менял, поставил вологодский "типа" хватило тысяч на 5, craft отходил около 15.

[@ВладимирДорофеев-ь2в]

Классная идея и супер исполнение видео. Себе ставил БЗАК усиленный по совету продавца подвески. Пробег 10 К, полет нормальный. Родные на Калине прошли 95 тыс. без явных повреждений.

[@ГришаГорелов-я1п]

Доброго дня Виктор, я люблю и твой канал и канал Дениса механика, ответить за слова про аккумуляторы, проведи тест. НАРОД В ТОП!

[@Трамп-ъ2т]

Мамой клянись 😂

[@___Igorko___]

Я купил топлу, гдето 4 месеца назад, пока збс, потом увидим

[@andreyendry3992]

Когда я работал в автомагазине, Топлу не одну не сдавали обратно. В отличии от остальных АКБ. Есть тест журнала "За Рулём" (15 летний давности), там Топла показала себя лучше остальных.

[@Уважаемый-888]

Топла на ваз 2107 зимой в мороз хватало на 4 прокрутки,купил Тюмень премиум-гораздо лучше,журнал за рулём подтверждает

[@___Igorko___]

@@Уважаемый-888 может бить, а какую топлу брал по пусковом токе, и ампераже? У меня 60а 600а

[@blacksquare3632]

Хз, брал трек TRS SPORТ, красные, у нас морозы за -50 зимой, и на Ниве, эти шаровые три года отходили, и сейчас еще живые.. Вот это качество. Пыльники живые, шаровые тоже.До этого разные покупал и конвейер заводской и прочие-не живут вообще..

[@wasjaprjanikow412]

Ох..., за 22 года езды по Германии ни разу не приходилось менять эту запчасть. Но с вашими дорогами... - понимаю, нужны такие тэсты!

[@artart3644]

Да ладно. А я скромно 664 000 км на жутком и ужасном ТАЗ-ике сегодня посчитал, что 1 шаровая у меня качалась по 120 000 км по дорогам страшного мордора. Где нам до ваших ГЭЙроепейских чудодейственных автобанов. У вас там где институт износом занимается? Знаю есть лаборатория по топливу наши пацаны сняли несколько видео. Технологии СССР мне понравилось по расходу масла на немецких диностендах. А кто износом занимается как СССР-ый НАМИ как американский MOPAR? Статистика ADAC это конечно хорошо. Но моторы у вас на конвеерах из коммерческого траспорта из Китая. А запчасти из европы? У меня много вопросов.

[@wasjaprjanikow412]

@@Andrew-hw8ko Пишу, как считаю нужным. Это ваши дороги, а не мои. Я в Германии прожил больше, чем в России. Я этнический немец, уехал на Родину предков. Моя бабушка по-русски с сильным немецким акцентом разговаривает. И таких стариков много.

[@wasjaprjanikow412]

@@artart3644 Ты прав, до ГЭЙропских автобанов вам ещё далеко, меняйте шаровые каждые 120т, а мы уж так поездим, без поломок и институтов, на китайских запчастях, коли уж они не ломаются каждые 120т.

[@wasjaprjanikow412]

@@Andrew-hw8ko Вот видишь, если ты ни дня не жил в России, то надо писать " с нашими дорогами". Логично же!?

[@ДядяВаня-у9э]

@@wasjaprjanikow412 Очень уважаю немцев. Хорошие люди, разве что правильные очень. Просьба не обижаться на недалеких людей.

[@ВладиславШмидт-с5ь]

Когда купил себе ваз 2114, сразу перетрес всю подвеску, шаровые как раз были "трек", так на них 5 лет и проездил, так и продал с ними) знал, что они себя в этом тесте неплохо покажут

[@LANCER_X]

Есть еще Трек TRS, позиционируются как спортивные, целькокованные красные, очень интересны! Можно жигулевские или Нивовские, так как многие их на ниву и Шниву ставят!

[@maxvc3337]

На семерку поставил такие. Тоже интересно их в тесте посмотреть.

[@restoloudcar]

На сколько я знаю они держут нагрузку на разрыв в 8 тонн, очень хотел бы в этом убедится по скольку на них езжу уже больше полу года, могу сказать что все огонь, дальше будет видно))))

[@ramfaza]

хорошие шаровые, но дорогие

[@artemartemov3444]

Поставил Трек TRS прошли около 1,5 тыс.км. и вырвало. Но при этом ездил очень аккуратно и не грузил машину. В чем причина не пойму, тоже думал поставлю и забуду, а оказалось полная херня.

[@Александрл-з6п]

@@artemartemov3444 такая же хрень , или подделка попалась или действительно хрень , сейчас трэк ставлю.

[@ВиталийГурьянов-о8ш]

Ваз 2105, использую Хефер обычные, поменял полностью все шаровые и рулевую трапецию в сборе их же производства в июле 2019. Живу в деревне-дорог само собой просто нет)))) езжу часто, пока полет нормальный. Порадовал трек чемпион

[@anchernyy2923]

Супер видос! Респект за то, что возникают такие идеи и находятся настолько объективные способы их осуществления!

[@kirillbalandin452]

An Chernyy Полностью с тобой согласен 👍👍👍

[@Technic-l5c]

Я пользуюсь СТР шаровые отлично себя показали на Паджеро 3 поколения 96 года, на исудзу бигхорн тоже отлично. Живу на Сахалине!

[@Artstarg]

Здравствуйте, как говорится зима не за горами. Сделай ролик про аккумуляторов,слышал от многих что Б/У аккумуляторы закупают потом что-то с ними делают и как новые продают. Объективно расскажи правда это или слухи. Кому интересно такой ролик ставьте👍

[@DenisLegostaev2015]

Я бы из этих шаровых сделал мноооого насосов!)) Давай ещё стойки тестируй!! Потом все мне отправишь))))

[@СергейФилоненко-у3ч]

Ден ты ещё активно за всеми смотришь)

[@игорьмакс-к4ж]

Безотходное производство роликов?

[@ivanivanov3729]

Насос твой рот рекламщик сраный

[@insport4574]

Ты так и не подарил тот первый Насос Денису?

[@Mypka-Abs]

О! свой пацан! Главное я только посмотрел твоё видео про оку и следом на это видео попал и тут твой коммент ))

[@ВарфаламейАарфоломей]

Кто пришел от очкарика, ставим лайкос )

[@МаксПряник-б2м]

Кто такой этот Очкарик?

[@ВарфаламейАарфоломей]

@@МаксПряник-б2м это Константин Заруцкий или AcademeG. google тебе в помощь )

[@7Trisem7]

@@ВарфаламейАарфоломей а коко костя

[@JohnGotti__]

Как такое говно можно смотреть?

[@АлександрДегтярев-ф4м]

Молодцы, с меня постоянный просмотр рекламы в ваших роликов, чтобы было побольше таких тестов

[@АлександрМихайлик-э9ы]

Очень поучительное видео. Сделайте ещё о передних тормозных шлангах: БРТ, Белмаг и т.д. Заранее спасибо Александр

[@AvtomirKr]

*Смазка липкая и тягучая, потому что смазано тем, чем нужно - ШРБ4*

[@artart3644]

Фихня все это. Метал любит ласку и смазку и все равно какую лишь бы смазку. Да хоть жидкой синтетки АТФ4 если сможешь не терять ее. Густую зашприовывают потому что не вытекает сразу на прилавок. А по сути любая густая которая в -30 еще хотябы как пластилин НО СМАЗЫВАЕТ. Графитку не удобно прокачивать потому что не понятно метал треться или это черный уголь. Потому прозрачненькожелтенькосветленко типа соплей ЛИТОЛ-24 СОЛИДОЛ ФЕНОЛ КАКАШКОНОЛ вполне прокачивается и видно как выдавливает черную пыль металическую. Главно вовремя прокачать на свеженькое. ШРБ я такого названия по химическому составу не знаю. Вы знаете что там основным составом?

[@AvtomirKr]

@@artart3644 лучше бы я это не читал

[@artart3644]

@@AvtomirKr Мне понравилось как вы эластичность клапана проверили :) Круто. kzbin.info/www/bejne/fHbVeqGie7d6q6M

[@greenhat7742]

@@artart3644 А волосы на голове у тебя есть?

[@artart3644]

@@greenhat7742 А у тебя уже позеленели? Тяжело небось с зелеными под шляпу прятать?

[@666metalluga]

Из шаровых пальцев можно наделать шаровых фрез для портинга гбц и колекторов. Думаю кто то заберет у тебя их) спасибо за полезный обзор!

[@lcatraz2919]

Фрезы это вещь кто занимается доработками впуск и выпусн коллекторов моторов или просто шарошки.

[@ВикаМитр-ш9ш]

Ну и вовремя же хотел как раз менять на 2112!!! Ну годно же,молодец

[@АндрейНеважно-б6ъ]

А Академик дорого за рекламу этого канала взял, 300000 приличная сумма. Видео интересное!

[@БогданМатвийчук-и1с]

Считай половину дома сразу отбил ))))

[@ГаражиСТО]

За шаровые спасибо！ Трэк не разочаровал. На счёт аккумуляторов, надо было ещё движок заморозить. Зимой мотор не провернуть из за замёрзшего масла.

[@СергейЛяшок-щ6ч]

100% тест ни о чём...

[@ГаражиСТО]

@@СергейЛяшок-щ6ч С шаровыми правда классный тест, я болел за трэк чемпион. На свою жигу их ставил, правда долго ходят.

[@ГаражиСТО]

А на счёт аккумуляторов фиаско. Проблема с запуском не только в том, что мотор замерзает, а и в том, что недозаряжается аккумулятор пока не прогреется. Зимой хронический недозаряд на любом будет.

[@ЮрКАА]

@@ГаражиСТО в тесте опоры на передний привод , они не работают на разрыв как на ваших жигулях, поэтому тест не о чем.

[@ГаражиСТО]

@@ЮрКАА Я знаю, что эти на разрыв не работают, как и верхние в наших жигулях. Но тэст интересный, сам бы я не смог такой провести.

[@Sergey__kuzm]

По просьбе Константина Заруцкого: "-ты что, рекламу купил, тысяч 300 отдал?"😂😂😂

[@ДамиЛукманов]

Хорошая тема,запчасти на ВАЗики! Если можно на другие узлы тоже!

[@Виталий1975-ю1г]

Полезное видео! Теперь буду брать ТРЭК усиленные. Раньше всегда брал обычный ТРЭК.

[@avtohack]

Спасибо за тест. Полезно.

[@TonyCarsRybinsk]

Очень интересно) видео полезное, со шрус можно что нибудь поэкспериментировать? Езда газ в палас , гранаты отлетают каждый год.

[@demon8832]

Всегда отдавал предпочтение белмак но ты убедил на трек он у нас дешевле,спасибо за тэст.

[@DieselCat222]

На ваз 2106 брал сине-жёлтый трек,через год сняли вполне живые,далее был трек-суперспорт,полтора года без проблем,так и продал,уже 2 года на них ездит эта машина.

[@Stitch0186]

Был уверен за трек,так как катаю на них с самых первых своих машин,проверены временем работой и надёжностью!!!!!!!!

[@RusanovD]

Первопроходцам респект и уважуха

[@simbirskyy]

Блин, попал к тебе с канала Костика Академика. Посмотрел сегодня все видосы на канале за последнии 2 года, лайкос однозначный, много толклвых вещей говоришь и рассказываешь. НО!!! И он как обычно есть, кароьит от сказок о "дитонации". Разберись в вопроссе. Я работаю в НИИ Проблем Машиностроения, и могу тебе сказать однозначно - дитонации в класичиском ее понимании ни единый серийный двигатель е выдержет даже на однм такте. Детонация, в класическом понимании, это одномоментное воспламенение топлива во всем объёме, и при таком процессе давление в целиндре шагнет за 1000 атм. Все что у вы называете дитонацией, это либо калильное либо очаговое зажигание. Разница ОГРОМНАЯ!!! Это точичные процесы вызванные рядом факторов: либо локальный перегрев определенной области, либо тлением "нагара" на элиментах камеры сгорания, либо попаданием перегретых частиц (или газов) при не полном выбросе на такте выпуска. Скорость распространения пламени при таких процессах не велика и редко привышает 55м/с(в среднем 10-15м/с), а при дитонационном горении скорость распространения пламени 1500-2500м/с, по суте ВЗРЫВ. Расчеты на прочность ДВС для таких случаев не проводят, так как такие процессы в них не идут!!! Если даже приблизительно прикинуть, то дитоначия в 1-ном целиндре на 1ном такте оторвет головку К ЧЕРТЯМ СОБАЧИМ!!! П.С. Очень сильно извеняюсь за возможные орфографические ошибки, во первых я не лингвист, а физик, во вторых сильно переподвыпил)))

[@СергейСизых-щ3с]

14 дизов от продавцов Кедра🤭❤

[@СергейСизых-щ3с]

@Anton Aleshukin 🤣👍

[@СергейСизых-щ3с]

@Anton Aleshukin уже 63,жигулисты подключились,у которых кедр стоит🤭

[@user-fault]

палец вниз и я поставил, ибо не согласен!

[@СергейСизых-щ3с]

@@user-fault ты значит аккуратно ездишь на кедре,обруливая все ямы🤭

[@artart3644]

Кто бы мне рассказал что такое Кедр? Я все как-то на ВАЗ-е да на ВАЗ-е катаюсь. Вот спроси меня какие у меня шаровые не вспомню. Помню где-то в 1992-ом по весне из-за порванного пыльника менял. А это 25 лет поди. Кооператив рога и копыта поди. Пробег не большой ну может тыщ 120 000 км не больше. НО БЛЯДЬ ШАРОВЫЕ ВСЕ С ТАВОТНИЦАМИ. Помню в одно не было сам резьбу нарезал вроде M6 и тавотницу вкрутил. Соски тавотнц вроде обломал уже где-то о песок гравий. Помню когда прокачивать исправную вкручиваю а потом обломок обратно и кистойчкой резинобитумом порядок навожу. Что я делаю не так? Всего 48 лет ВАз-у 664 000 км. Некий кедр купить врезать тавотницу и проверить шприцем прокачивется или нет? работы на пару часов дрелью метчиком соляркой промыть стружку и продуть под крышкой. Так что вы хлопчики сами сами без меня.

[@artemchistyakov3605]

Каждый год в мае перебираю ходовку, на ваз 2106 шаровые ставил кедр, до этого был и хофер и бел маг и чего там только не было и скажу по своему опыту шаровые от фирмы кедр мне понравились больше всего, при износе они не стучат и нескрипят как это делали те-же бзаки и все остальные, фирму трек не ставил так что ни чего не скажу, на следующий май решил поставить шаровые фирмы сэви!

[@тотсамый-у9г]

Давай видео про термостаты на наши автомобили

[@tommy6584]

денег давай

[@СергейЛ-ж4и]

Как всегда всё грамотно и чётко!!! Спасибо Виктор за проделанную работу!!!

[@ДмитрийКнязев-ц6р]

А почему нету синих шаровых лада-деталь?

[@maxim7348]

Потому что там лежат шаровые белмаг в упаковке лада деталь

[@ДамиЛукманов]

@@maxim7348 Ага, а БЕЛМАГ (Магнитогорск) закупает комплектующие у нас же в Белебее...

[@chevysamara]

Только сам палец,не преувеличивайте. Трек кстати палец тоже в Белебее закупает, но термообработку и покрытие -свое ноу-хау. Как видим из теста это ноу хау-полная херня

[@ХрюХрю-ч5б]

лада деталь тот же китай

[@user-fault]

Вис надо было найти или ОАТ

[@Porshe_PS]

Хорошо, что год назад я себе поставил Трек усиленный. Я доволен тем, что увидел. Да и на авто они себя до сих пор чувствуют нормально

[@AbobaEboba]

Спасибо за очень полезный для многих тест! Надеюсь рекламой отбил затраты на испытания 🙂

[@sansanovich]

Виктор спасибо Вам за старания и труды.Видео супер.Уверен оно помогло многим владельцам железных коней сделать свой выбор или наоборот.По возможности если можно то проверьте шаровые СЕВи, а из импорта то турецкого производителя As Metal 10LD1500.Искренне желаю Вам здоровья,а каналу огромного количества просмотров и подписчиков. Ждём новых видео.

[@Андрей-ж5ц9ц]

Молодец, с каждым выпуском все интереснее! Не сбавляйте обороны!! Безусловно лайк 👍

[@lexxcrazy]

Серый фон тоску нагоняет... а в целом отличная работа проделана, так держать... очень интересно. Пили еще видос на такую тематику) интересно бы про аморты нечто такое!

[@artemyakunin8974]

Академег похвалил с меня лайк!!! кто еще поставит?

[@alanmalan3819]

За 600 к конечно похвалит ))

[@Vitaliy_Nikolaev_1982]

Академег стал крутым спецом по запчастям?

[@allaster52]

@@alanmalan3819 говорят, чуть больше 900 отвалили за рекламу

[@artemyakunin8974]

@@alanmalan3819 ну кто знает)

[@artemyakunin8974]

@@Vitaliy_Nikolaev_1982 нет. но я этого и не говорил.

[@АхмедАхмедов-е9з]

Я всегда предпочитал бельмаг. Опыт работы с этой фирмой на практике очень давно и она удовлетворяет многих автовладельцев

[@1gamessblogs]

Спасибо за видео. Виктор, ждём больше видео по ВАЗам))

[@dmitry-nd]

когда ездил на "ваз" классике, сдохли родные шаровые на пробеге 45 тыс. Поставил "автовазовские", современные (то был 2016 год). Отработали они 3 мес. Их заменил на трек усиленные, те протянули год. Справедливости ради, надо сказать, что аморты тоже были поменяны (вместе с первой заменой шаровых), в место них были установлены KYB, протянули месяц, так и ездил потом с мертвыми амортами. При этом "сдохли они как то странно", проседали легко, но выстреливали потом так, что аж пружины звенели (да их прокачивали, сервисмены...). Короче, половина запчастей, что были в продаже изначально были неисправны (или механики эти в сервисах такие замечательные). п.с. В целом, про сам автомобиль плохого не скажу, хотя у нас модно поливать фекалиями советские автомобили. Сейчас иномарка, гемор с запчастями и расходниками тот же, но теперь ремонтировать пытаюсь самостоятельно, по крайней мере если делаю не сам изучаю как это должно быть прежде чем ехать к сервисменам, все равно умудряются разводить иногда на какой нибудь мелочевке. Проще всего было на арендных авто - вообще никакой головной боли.

[@Arab-chik]

Из импортных шаровых рисоводы ждут : 555, GMB, TRW !!!

[@СергейСизых-щ3с]

555 от официалов,а то подделок много

[@Sashko22rus]

и CTR

[@СергейСизых-щ3с]

Как же не проверить оригинал Toyota🤗,только не SAT премиум

[@Arab-chik]

@@Sashko22rus ctr-ки были уже, вцелом достойные, только верхнее кольцо на пыльник перестали ставить, и смазки стали мало закладывать.

[@MyDarkV]

Trw хороши, но подделок вагон. С ctr попроще - низкий ценник делает его подделку не особо прибыльной. А качество на высоте

[@skaltaiterritory1792]

Благодаря этому ролику я теперь знаю какие ставить шаровые а то я начинающий водитель, теперь поставлю трек

[@Халид-ГаджиИбрагимов]

Хотелось бы видеть стр и 555. И покажи, пожалуйста, на сколько гладко отполированы сами шары. Пишут, что если плохо отполированы, то быстрее износ сухариков, или как там называется.

[@МаксимАбраменко-г5т]

Интересно посмотреть на шаровую trs ( на классику). Уж добротно хвалят их.

[@qujeras]

Когда ездил на жиге, всегда ставил трек усилиный.

[@dimassdn]

я доверяю только трек мастер (красная упаковка) позиционируют как кованные :) очень интересно проверить их Наверняка самые усиленные ! спасибо за тест, подписка :)

[@klimvoroshylov1841]

Еще не смотрел но лайк с меня, годно делаеш, удачи!

[@nibbler2x2]

Смотри ещё частоту обработки шара!!! Это основная деталь, от неё и зависит срок службы шаровой опоры, помимо материала вкладыша

[@Евгений-г6ф4с]

Самая долговечная бзак, но желательно менять смазку перед установкой.

[@wingroadnissan3802]

И пыльник

[@martinbraun5134]

Тоже бзак беру

[@НиколайТрофимов-о5о]

Бзак усиленные берете?

[@X-ar68]

Спасибо! Как раз пришло время заменить шаровые. Раньше ставил фирмы ТРЕК, теперь убедился, что не зря. Их же и поставлю! Лайк и подписка однозначно, полезные видео!

[@Muhammad-Abdulaev]

Вот годный контент👍, не то что у Жоры Ревазова сука все платно !! Вот же могут бесплатно делать видосы💪

[@ИльяСимбирцев-и7й]

Жорика перестали смотреть со своими жегулесами и прочей хуйней, а денег то хочется вот и делает премиум подписки

[@БорисЯрушевский-э6ч]

Как перестал делать антитестдрайв годный,так его больше ни кто и не смотрит.

[@ИльяСимбирцев-и7й]

Борис Ярушевский о чем говорить если он через ютуб хату пиарится, у Дениса совсем молодой канал, чтобы были просмотры надо делать годный контент

[@Azmuntiy]

Жора давно скатился дизлайк отписка !

[@greenhat7742]

@@artart3644 Чувак, всё хорошо. Только руками не размахивай, чтобы не привлекать внимания санитаров.

[@Виктор-г6ы1к]

Хорошее видео. О "кедр" плохого не скажу, установлено на ВАЗ 2108 уже более пяти лет, машина часто ездит в проселочной местности и все хорошо, ТО проходит.

[@kirillbalandin452]

Спасибо большое за полезную информацию в твоё видео 👍👍👍

[@miliivanya]

У меня бзак стоит.... Так что я рад такому результату!)) Спасибо тебе Вить за твой труд! Я уже не раз убеждался, что не зря я подписан на тебя!))

[@dooms267]

Хочу увидеть шаровые лемфердер и феби!!!!

[@ДамиЛукманов]

а на тазы такие бывают?

[@zveroboi4095]

@@ДамиЛукманов нет

[@vivanzov]

@@zveroboi4095 если не знаешь, не надо говорить, лемфёрдер точно делает, артикул 1545602

[@Sanek972]

@@ДамиЛукманов да Лёняфедоров есть)

[@dyke1982]

Могу пованговать: Лемф будет красавчиком, а феби окажется говном-чтобы это понять не надо пробовать его на вкус

[@МаксимЗайцев7]

я удивился что Вы мой фактически земляк)Привет с Чернышковского,продолжай снимать много интересного

[@foks44rus30]

а где фенокс,севи,шаровые в оригинальной коробчёнке лада,TRS,KRAFT...из полезного только увидел Белмаг.

[@егормельник-п5и]

Тоже так считаю,из проверенных в тесте,у меня в городе продают белмаг,трек и кедр

[@СантерИв-э8п]

Из полезного ты увидел только самое говёное!? 😂😂😂

[@АндрейУхты]

ну так купи и вышли ему для теста. это же всё денег стоит и не малых.

[@Zyozya]

@@АндрейУхты 1млн просмотров это около 500$ + реклама АКБ и т.п.

[@ГарикБульдог-о3и]

@@Zyozya, а личное время и тд и тп.. Мы это не считаем? И миллион просмотров ещё, хрен дождёшься

[@АлексейГаврилин-ж3я]

Спасибо за тест, лет 5 назад брал 2 шаровые белмаг на свою 10ку, так получилось что установил только одну, другая в норме была. Вот недавно купил пару белмагов опять и уже по виду отличается не в лучшую сторону со старой. Да и в комплекте болты не того качества уже.

[@maserkris6789]

Лучший выпуск! 100 лайков тебе! Красава

[@aleksandr_ursegov11]

Очень интересно было бы увидеть трек trs, lemforder, оригинальные лада, фенокс! Из личного опыта могу сказать что кедр живут гораздо меньше всех, бзак тоже не далеко ушёл, хофер такие себе тоже мне их тыс на 10 хватило, сейчас езжу уже 2 год на трек(красные) полет отличный!

[@Кодла]

Спасибо, Может аморты тоже есть возможность протестить?

[@ДАХА47]

На ваз что тестить там есть plaza. ss20.остальное гоно.

[@ГерманСергеев-и3б]

Пробовал Трек, Ваз 2106, заскрипели через 6 месяцев и кончились, неплохо поработали Fenox, три года ходили верно, потом поставил Кедр, ездил три месяца потом машину продал. К Кедру вроде нареканий не было.

[@yerey1955]

Очень годно! Спасибо ! Всегда брал Трек Чемпион.

[@strict282]

Затести еще ступичные подшипники. 100% очень актуальная тема!

[@DAN9I]

6:35 результат впечатлил бы, если бы на один провод повесили клещи и подключили вольтметр а затем предоставили показания зрителям

[@АлексейРязанов-б9м]

СПАСИБО БОЛЬШОЕ!Хотелось бы увидеть limfirder,trw,ruville,moog,4u,sidem,всегда смотрю с удовольствием,ещё и земляков.

[@НиколайПилипчук-ф7н]

Бро не только Лайк, ещё ссылку всем кидаю! 😉👍😎

[@personaldriver9360]

Привет,от Константина Заруцкого! У меня ВАЗ 2107 стоят шаровые фирмы Трэк,прошли около 45000км люфта на колесах нет!!!

[@СашенькаА-к6п]

Жалко, что не проводился тест на долговечность пыльников, а то подыхают они куда раньше шаровых

[@lcatraz2919]

Смазывать нужно пыльники.

[@Леха86-я9ы]

Спасибо за тесты, хотел увидеть ещё Forward усиленный , и Росавтоспорт

[@СергейСизых-щ3с]

Отправлю вам бесплатно шаровую 555 для проверки от официалов🤗🤝

[@MrDimanio]

Вот это другой подход. А то выше пишут хочу такие то, а сами предложить как вы не могут.

[@Arab-chik]

А кто их официалы? А то ctr-ки уронили качество, а у пятаков подделок много.

[@tommy6584]

@@Arab-chik сейчас все говно по сути, качественные шаровые ставят только на конвеере а в продаже один шлак которые если повезет то тысяч 30 проходят

[@Mathvichinogdaily]

Интересен тест шаровых для тойота mark 2 в 100 кузове! Они очень часто страдают от выпадения и разломов шаровых. Достаточно набрать в гугл-картинках "марк 2 шаровая" чтобы увидеть кучу машин с оторванной ступицей. Среди владельцев популярен тюнинг -- установка шаровой от следующего поколения -- 110 кузова (она же от тойота бревис и от полноприводного кузова JZX105). Она крупнее (и надёжнее?). Достаточно сравнить всего 3 варианта: обычная шаровая c разборки без пробега по рф, "усиленная" шаровая от другой модели: с разборки без пробега по рф от 110 кузова марк 2 и китайская шаровая CTR. Многим будет интересно

[@igorwrody691]

Я дождался про тазики

[@NKVD.Kolian]

Единственный нормальный не продажный канал!

[@ug123krd]

Обожаю ТАКИЕ тесты ))

[@АлександрВасильев-з7ч]

Практическое научно - познавательное видео. Спасибо, рекомендовал знакомым, делился по вайберу. Класс!

[@gidlap7847]

Сделать из них спец сверла для расточки ГБЦ

[@ВикторСавчук-с2п]

Использую CTR и TRW показали очень хорошо себя

[@ДенисМироненко-э7щ]

Отдай Денису механику. Он любит из старых запчастей мастерить что-нибудь.

[@DenisLegostaev2015]

Ага)) я ручку для насоса уже сделал))

[@ДенисМироненко-э7щ]

@@DenisLegostaev2015 ещё можешь много интересного сделать. Интересно лайф хаки смотреть.

[@dimoppozit7995]

Доброго времени суток, к таким тестам я бы добавил тест для шаровых опор с завальцованным дном, так как по сути основная масса авто как раз на этой завальцовке концентрируется.

[@АндрейХрановский-в2х]

Из всех показаных шаровых хочу выделить хофер так как довольно неплохо показали себя в работе. Езжу очень много( практически по бездорожью) , ставил на свое авто все перечисленные шаровые, лучше всех показали себя хофер, с пробегом более 45 000 тысяч были заменены хофер на хофер и снятые шаровые были ещё в неплохом состоянии. Да и были поставлены на авто колодки тормозные хофер, радиатор хофер, подшипники ступичные хофер все работает отлично . Не хочу сделать рекламу хоферу но данный продукт пока работает неплохо (пока не испортился), просто надоело выпуливать деньги в никуда (запчасти для тазиков говно).

[@АлександрБудаев-ы7п]

после нескольких ошибок в далеком 2010 -2011 , только "Трек" использую отлично ведут себя и долго живут , я не жалею на них денег , хотя они стоят почти в 2 раза дороже "Кедра"

[@ИванИванов-ъ1ы8б]

Класс видео в топ. Молодец.

[@ЭлектрикКСК]

Огромное спасибо за тесты шаровых! Давно хотел ТРЕК потестить. У меня на НИВЕ 2131 стоят ТРЕК уже как 5 лет. полёт нормальный.

[@GALAPEREEDOL]

6:39 НЕ ВПЕЧАТЛЯЕТ! Движок с коробкой тёплые.

[@ВаняПупков-г9г]

Тоже сразу на это обратил внимание ! ))) У Меня был случай когда теплый акум не провернул холодное двигло ... )

[@viktorvolosnikov1354]

Во во) тачку пусть заморозят тоже

[@GALAPEREEDOL]

@@ВаняПупков-г9г у многих такой случай был. А ещё такой случай был, купил новый аккум, зарядил, и тут кент позвонил, прикурить попросил. Так этот новый аккум, тёплый, в - 15 не смог провернуть движок форда фокуса😱

[@ВаняПупков-г9г]

@@GALAPEREEDOL У меня акум был рабочий , а на дворе было - 22 ... При - 18 заводил нормально , хоть и "туговато" . ))

[@garage_forever]

и провода уходят вниз и подымаются, даже не видно они это или под тазиком пускозарядное стоит?

[@Glazami]

А вот это интересная тема, далее вход пойдут рычаги, стойки, пружины колодки и т.п вот это интересно.

[@Адель-ч3и]

Я лично юзаю фирму ctr хотелось бы их увидить

[@MyDarkV]

Всегда использовал трек trs. Ходимость была очень большая. Но и ценник самый большой

[@mr.alymbek5876]

Отдай их токарю на восстановление)

[@ildiaga888]

Готов даже смотреть рекламу больше таких испытаний 👍👍👍 так держать и много подписчиков желаю

[@MuXaH1]

Как же так, продался КокоКостику за 357 тысяч?)))

[@МихаилБахтин-в6ш]

брал всегда трек))) спасибо за такие обзоры) ждем тесты амортизаторов можно ваз))) из шаров фрезы кустарные делают что б ГБЦ каналы растачивать))))