Así tendría que haber sido desde el principio! Honda Africa Twin Adventure Sports 2024

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Күн бұрын

Пікірлер: 70

@fernandopena2181 7 ай бұрын

Desdes que salio al mercado cumplio con todas las expectativas de los que veniamos cansados de las bmw 1200 y mas . Lo unico que queriamos era : menor tamaño , Menos taller, simplemente cambio de aceite y ya , tengo una 1000 africa rwin con 25 mil kilometros sin ningun servicio y como el dia que salio de çoncesionario, de estos 25 mil kms el 50 por ciento por caminos de ripio .desconecto el abs , desconecto el control de traccion , y a disfrutar del camino con la seguridad de que voy a llegar a mi casa sin ningun problema . De eso se trata una motocicleta de doble proposito ,, disfrute total sin problemas , viva honda

@tonisanchez8010 8 ай бұрын

Veo vuestros videos desde hace mucho y ahora los voy a gozar más en un idioma que entiendo, gracias!!!!

@jesusara9969 8 ай бұрын

en mi humilde opinión si te gusta el trail de verdad...no puedes renunciar a la llanta 21"😅 yo tengo la ktm 790 Adventure y flipo como va eso en carretera, y he tenido de todo...

@josemanuellopeztoral7053 7 ай бұрын

Vosotros queréis una Varadero,no una África twin.

@eduardoalonso4234 7 ай бұрын

O una Crosstourer... Es q son distintas

@perejoan8018 8 ай бұрын

1000PS en español!!!! Cojonudo jajaja asi no tengo que imaginarme que decis . Genial video, ya lo habia visto en aleman jejeje. Os sigo desde hace tiempo. Rafags!!!!

@frankffguerra 3 ай бұрын

Mucho éxito, desde ya te ganaste un subscriptor.

@sergiolacueva9443 8 ай бұрын

Muy buena video prueba. Y muy buena traducción y narración. Enhorabuena. Respecto a la moto, me gusta en general, es una buena evolución. Aunque un poco cara, la verdad. Un saludo enorme desde Zaragoza 👍🏻✌🏻🙋🏻

@asanlaredo 8 ай бұрын

Sin comparación con tu voz, mucho mejor 👏👏👏. Harás la prueba de las 400 de triumph???

@oscartobon5038 8 ай бұрын

Saludos desde Antioquía Colombia,ngran video gran motocicleta!!

@daviddepar2097 7 ай бұрын

Prefiero llanta 21. No se percibe las imperfecciones de la carretera irregular. Me transmite más seguridad.

@4002023 7 ай бұрын

Excelente video cheers🎉

@manueltss7677 8 ай бұрын

Excelente vídeo. Ya lo había visto en inglés pero ahora he entendido todo todo. Estoy valorándola como mi próxima moto. Probada ya, me parece fabulosa y me sienta muy bien la nueva altura del asiento. Veremos Muchas gracias. Suscrito ya

@Videoenjoy1 7 ай бұрын

Un asco en rin19! Ese estilo europeo autovia caga todo

@andrescolladomoreno9229 8 ай бұрын

para mi estatura , m es genial , para mi vista , me fascina lo bella que es , gracias por el video

@Xm424 5 ай бұрын

No hay que olvidar que para hacer off road generalmente tienes que hacer más km de on road...

@jaumemussonsroig5388 7 ай бұрын

Es una moto preciosa y va a dar guerra a la gs1300... En 2 semanas tengo prueba adv.2024... muy buen video y aún más ganas de probarla... Nos vemos en la carretera ✌️

@blackhawcs1989 5 ай бұрын

para muchos la han cagado, si quieres rueda de 19 tienes otros modelos,,, la gracia de la africa era su polivalencia, estaria bien la rueda de 19 opcional para quien no se meta en tierra, pero una rueda de 19 en este modelo tiene poco sentido, si quieres tumbar una africa no es tu moto, es como meter una z900 en tierra y ponerle rueda de 21,,, no tiene sentido

@Susi33337 4 ай бұрын

Tiene las dos versiones, la normal con 21 y esta con 19, yo lo veo un acierto 🤷🏻‍♂️

@franciscosanchezescobar2251 8 ай бұрын

Magnifico Video, enhorabuena. Si tuviera 20 CV mas no dudaría en comprármela pero a ese precio, ya te planteas alternativas Alemanas e italianas.

@w.v5092 7 ай бұрын

En serio mas de 100 caballos de potencia y de totque no son suficientes?, la verdad no lo entiendo. Pocas veces se utilizaran el 100% de la capacidad de esos motores y hay gente que necesita más. Jmmm?

@darkdayal 7 ай бұрын

@@w.v5092yo uso todo el ancho de banda desde 140kmh a 180 ya se notan los 100 caballitos 😢

@carlosvelezre 7 ай бұрын

Saludos desde Bogotá Colombia. Buen video muy detallado y bien probada, da deseos de montarla una vez llegue al país.

@kernellpanic 6 ай бұрын

me parece que lo mejor de la moto era su llanta de 21".

@alexalvanhalemfermin1804 3 ай бұрын

Pero el África twin 750 , salía de la tienda , directo al Dakar ...y ganaba . Pero está versión mas moderna , la han visto en el Dakar ?? Será así de capaz? ...bueno , yo no voy ni por el sendero detrás de mi casa menos a un Dakar , es solo pregunta ...

@Joe-cu5bd 4 ай бұрын

Honda son unos ladrones, cada año suben 500 euros, por suerte ya está aquí la voge! Si, no es lo mismo pero co no que vale la África me compro tres Trx.

@JorgeAlvesSampaio 8 ай бұрын

si, trengo la anterior y este es el cambio que esperaba para renovarla....

@sergiolacueva9443 8 ай бұрын

El cambio automático DCT, es algo maravilloso. Lo acabarán copiando el resto de marcas. Tiempo al tiempo. Como está pasando en los coches. Te facilita la conducción de tal manera que además de comodidad, otorga más seguridad en la conducción porque evita errores y distracciones. Un saludo 👍🏻🙋🏻✌🏻

@josemanuellopeztoral7053 7 ай бұрын

No te lo crees ni tu. La mayoría de la gente que quiere una "moto " no un scooter, pasa del cambio automático. Para eso está el kickshifter.

@rtp-syr 5 ай бұрын

@@josemanuellopeztoral7053un scooter lleva un variador. El cambio DCT es un cambio de marchas de doble embrague. No tiene absolutamente nada que ver y se nota que no lo has probado

@Susi33337 4 ай бұрын

@@josemanuellopeztoral7053opino igual. Automático no lo veo.

@Susi33337 4 ай бұрын

@@rtp-syrlo bueno es que puedes elegir, el que quiera automático lo tiene, el que quiera semi también. Yo prefiero semi, la gracia de “pilotar “ esta en él cambio a mi parecer. El coche si lo llevo automático 😜😅

@astur13s98 Ай бұрын

@@josemanuellopeztoral7053mi mi mi mi mi

@sudamericanrockers6616 2 ай бұрын

habria que renombrarla ya no es una "África Twin", sino una moto de autopista, una "Europa Twin" más bien

@jlgas9554 7 ай бұрын

Tuve la 2016 sin control de tracción ni ABS. Pesaba 209kg. Solo le faltaba un poco de potencia y de par. Por lo demás, me parece mucho mejor que las de después con tanto peso y tanta electrónica

@vcuenl1973 7 ай бұрын

Un buen video!... Os he empezado a ver desde hace muy poco, y me gusta vuestro estilo. Con la información justa y necesaria, sin adornos, pero con sensaciones reales de primera mano. Coincido con vosotros en el posicionamiento de esta nueva ATAS 2024.... Las nuevas mejoras son acertadas y además son las que más se ajustan a la gran mayoría de compradores de este modelo. Un saludo

@mardelplatalimousines3423 8 ай бұрын

Ayer despedí mi Africa Twin después de cuatro maravillosos años a bordo de ella, me comunique varias veces pidiendo más motor, más potencia, más tecnología pero nada de nada, al final me fui a Ducati... Excelente review, un cordial saludo desde Cataluña!

@1000psespanol 8 ай бұрын

Multi V4? La verdad es que no hay una moto en esa categoría con ese comportamiento deportivo, imbatible. Disfrútala!

@mardelplatalimousines3423 8 ай бұрын

@@1000psespanol Gracias y buenos días!

@albicho_power 8 ай бұрын

Justo acabo de hacer lo mismo!! He vendido mi África twin (que es una muy buena moto) y me he ido a por una multi v4. Deseando que llegue ya!!!!!

@mardelplatalimousines3423 8 ай бұрын

@@albicho_power no soy el único loco entonces jajajaja... qué la disfrutes mucho, si vienes a Salou - Avisa!!!

@IronACD 7 ай бұрын

Cuánto billete por aquí 😅

@santander833 8 ай бұрын

Muy buena la introducción jajajaja. Yo probé la Africa Twin el año pasado,era la primera vez que probaba una maxi trail con llanta 21,y llegué a la conclusión de que esa moto podía ser mucho mejor con una llanta 19 y un centro de gravedad mas bajo. En mi opinión,no tiene sentido ponerle una llanta 21 a una moto de 240-250 kilos y que ronda o supera los 20.000 euros. El uso de este tipo de motos es asfáltico con alguna pista esporádica salvo honrosas excepciones. Y el centro de gravedad de esta moto me pareció altísimo,una de esas motos que solo necesita unos graditos de inclinación de mas para irse al suelo. Por estas dos razones,principalmente,la descarté y me compré una GS 1250. Y no puedo estar mas satisfecho. Si hubiera probado esta nueva versión...quien sabe

@franciscoseguramedal2075 8 ай бұрын

Para mí gusto personal, la llanta delantera ideal es 19 pulgadas...en cualquier tipo de trail....salvo para hacer trialeras agresivas

@josemanuellopeztoral7053 7 ай бұрын

Estáis dando los mismos argumentos que enterraron la África Twin y permitieron la Varadero.. Por lo mismo al final salen "cosas" como un "scootre" trail que es la XADV. Vendemelo como quieras ,pero el espectro de uso de una trail es tan amplio que faltan etiquetas.

@etdbsub0 8 ай бұрын

La orientación del modelo me parece mucho mejor; el precio ya no tanto, es demasiado alto comparado con su gran rival, la GS, sobretodo teniendo en cuenta la diferencia de potencia.

@DavidPrmcol 3 ай бұрын

Como entrega la potencia la africa es mejor no necesitas de más es una moto mucho más fina y confiable que la gs

@etdbsub0 3 ай бұрын

@@DavidPrmcol depende de lo que busques. Para mí 100CV para mover 240kg están bien, pero para pagar 15mil, no 20mil. Y si quieres más potencia, que nunca viene mal, con los japoneses te puedes cansar de esperar. 7 años ha tardado Honda para cambiar la rueda delantera.

@DavidPrmcol 3 ай бұрын

@@etdbsub0 si pero también pagas por calidad y fiabilidad que está por encima de gs

@etdbsub0 3 ай бұрын

@@DavidPrmcol Totalmente de acuerdo, de hecho yo siempre he tenido motos japonesas por ese motivo, la fiabilidad. Pero hacer fiable una moto de mil y pico cc con 100CV es muy fácil. Y por otro lado, la calidad: el mercado se está escorando mucho al producto chino que de calidad… pues eso. Igual los japoneses se están pasando con la calidad. Y por cierto, BMW calidad también tiene.