Обзор Opel Astra H. На что смотреть при покупке.

[@ичто-э6о]

Этот молодой человек ещё не догадывается какое будущее его ждёт...)

[@Наблюдательжизни-в5ы]

Езжу на хэтче уже 10 (десять!) лет. Сажусь с удовольствием, выхожу с сожалением. Машинка изготовлена в Рюссельхайме. Ничего не отвалилось, ничего не ржавеет. Обслуживаю регулярно у официалов, отношусь к машинке аккуратно и люблю ее . Ни разу не подводила.

[@wings.6461]

+Наблюдатель жизни та же история. у нас две машины в семье, белгийской сборки. после получения прав катался на 5d,потом через время накопил взял себе 3d. машинки ниразу не подводили, только расходники.

[@ЕгорРоманов-щ7п]

знакомый предлагает астру 2007 г. пробег 96000, сборка германия за 330000 р. зимой почти не ездил (стояла в гараже). цена подходящая? посоветуйте.

[@jemsolomon6210]

Егор Романов ценник хороший! Если состояние достойное.

[@МихаилДагиров]

СКОЛЬКО ТЫ ПРОЕХАЛ КМ ?

[@fullhouselegend6356]

Здравствуйте,как можно с вами связаться?Есть пару вопросов по поводу этой машины в кузове хетчбек .Спасибо за ответ.

[@ВасилийВетров-е3с]

Привет из 2021. Спасибо что ты есть, Стасяо сан!

[@Harad_nur]

Неведомые пляски с педалями - это зажать тормоз и газ, вставить ключ и включить зажигание.... Расширенный режим бортового компьютера включается зажатием одной(!!!) кнопки - settings, спустя секунд 7-10 звучит звуковой сигнал, перелистывание экранов осуществляется кнопкой BC ... Автор ни слова не сказал о болячках астры - про отгнивающее из-за наших реагентов кольцо регулятора напряжения на генераторе( тонкая медная пластинка), про знаменитый "укус куницы" - перетирание проводов о ребра защитной гофры и следующие за этим глюки проводки, про глюки СИМ модуля (тот что внутри рулевой стоит, где переключатели поворотников и стеклоочистителей) на который сам GM выпустил предписание ставить стяжные скобы, про перетирающиеся провода в задних дверях (дубовая изоляция). Ни слова не сказано про возможности дополнить функции автомобиля через ОП-ком - тот же "Скандинавский свет" (ближний и задний свет горят после закрытия машины, дабы осветить вам дорогу к дому в ночное время), про автоблокировку дверей при скорости выше 12км\ч, про закрытие стекол с брелка (если есть электро стеклоподъемники), про установку комплекта Open&Start на некоторых версиях - (безключевой доступ и запуск двигателя с кнопки при наличии брелка в кармане), про наличие круиз-контроля даже на авто с механикой, про рестайлинг, про ступицы и тормозные диски по кругу от старшей модели Опель Вектра (отсюда кстате и 5 болтов вместо 4 на новых астрах H ), про удачную конструкцию ручника - барабанный тормоз(ручник) внутри дискового заднего тормоза, про жестковатую для избалованных блондинок подвеску.... Я блин могу еще часа 4 тут распинаться, только толку - автор ролика видимо покупал опель астру после жигулей, поскольку про машину кроме протертого левого валика водительского сиденья (протирается и трескается из-за частых посадок-высадок водителя или тупо со временем) и умной фразы "хорошая аэродинамика" ( которая на деле означает, что на скоростях до 90км\ч не будет задувать ветер в салон даже при открытых на 10 см окнах. Для справки - я брал новую астру хетч 5д с механикой и 1.6хеr в салоне в 2011... и она меня полностью устраивает... Автор походу взял трехдверку 1.8 (типо купе, круто, телочек возить, на 1.8 повваливать можно, больше чем в жигулях) с рук или на авто рынке, поскольку куда смотреть при покупке астры он не знает, осмотреть трущиеся стыки? нафига??? если машина была перекрашена не вчера или не перекрашивалась вообще - то там не будет ржавчины... Ни слова не сказано про подвеску, про прочность кузова (лично моя астра спокойно пережила долбана-субораста на паркетнике (форестер 2011 года) в заднее левое крыло - мой итог - разбита внешнее стекло заднего фонаря, вмятина крыла и подкрылка, итог субаря - минус половина морды до передней стойки, минус половина подвески и половина навесного на двигатель( после в страховой мне сказали, что субару списали, я же с места дтп после оформления уехал своим ходом спокойно)) Итог - автомобиль только для людей с мозгами и руками, кто не боится кучи болячек, кто может поменять сам генератор и кто умеет читать форумы... мальчики-мажоры и гопники не любили опеля никогда, и это несомненно радует, особенно когда знаешь что эта машина может и что она из себя представляет, а для таких как автор есть отличные солярисы и новые лады - вот это идеальный автомобиль для таких людей=)))

[@Ilnarchikgalant]

Скажи,стоит брать или нет,и какой

[@urindejbwhi24584]

до слёз ...

[@ПетрПетров-г5ъ]

Главное забыл сказать то - это как она дорогу держит! На скорости перестраивается как будто по рельсам! Болячек у неё не мало, но они все решаемые.

[@Денис-р8р4к]

Субаря списали 🤣. Любят же владельцы понапездеть и понахваливать своё авто. П.С. Где-нибудь под другим видосом субарист рассказывает как ему ауди дверь помела и ауди списали.

[@fullhouselegend6356]

Здравствуйте,интересует пару вопросов по поводу авто,как можно с вами связаться?За ранее благодарен.

[@AsafevStas]

Забыл рассказать почему я свою астру ненавидел. 1) Она была на роботе. За полгода он ломался 2 раза. 2) Она была 1.6 Twinport, постоянно плавали обороты, постоянно неуверенный пуск двигателя и провалы при трогании "на холостых". Иногда даже глох, несмотря на то, что вроде как робот не должен так делать. 3) Постоянно что-то по мелочи отваливалось/ломалось и так далее. Так как ездил тогда я очень много, мне было важно быть уверенным, что я доберусь до точки назначения, а машина этого чувства не давала целиком и полностью. В общем, продал, перекрестился левой пяткой и забыл) Зато ценного опыта получил кучу.

[@Антон86-л5я]

Стас Асафьев не совсем правильно рассказал!Двигателя есть Z16XEP Z16XE1 Z16XER и Z18XER ПОСЛЕДНИЕ два абсолютно одинаковые и болячки у них одинаковые!это фазовращатели прокладки теплообменника и термостат!у меня z16хе1 как раз модернезированный ХЕР из проблем был как раз этот самый клапан егр!прошил на евро 2 и заглушил его!и термостат от круза поставил!и все проблем нет пробег 150 тыс масло от замены до замены!машиной очень доволен!лкп отличное только сколы на крыше ржаветь начинают если долго не подкрашивать!за свои деньги идеальная машина клиренс высокий мягкий пластик в салоне!

[@vadimka198607]

Стас Асафьев привет, а теперь возьми 15-летний авто опель вектру б 2, а то и 2,5 литра и надави на полную, мне парень сам лично на хендае соната на 2,5 литра сказал, со 136 лошадокпрет достойно и астра с 1,8 на автомате отстает

[@SimonovsDiary]

+Asafiev Stas впервые слышу, что Опель был популярен. Вроде немец, но в рашке такая пословица даже сложилась: Опель не машина блабла дальше не помню. А вот новая линейка нынешняя пошла в гору.

[@prostaffwalker692]

Помоги найти хороший паркетник или внедорожник для людей с ростом 180 см+. Даже не обязательно внедорожник, может седан...

[@ЖеняНикитин-н7ч]

+Владимир Ильич как и в русском слова "нету"

[@7platon7]

первый раз посмотрел это видео в 2017 году, когда думал о покупке опеля, Стас показался не заурядным блогером ниже уровня академика, сейчас 2020 год после трех часового стрима решил вернуться к истокам с чего грубо говоря начинали и что сейчас, просто небо и земля. Стас, желаю успехов и всего наилучшего!!!!!!

[@alexlip041]

Самый большой седан в классе:салон и багажник, наверно клиренс тоже,одни из самых больших уж точно .На красивых литых " катках " авто смотрится очень солидно!

[@rockyblacky3667]

Поворотники наоборот очень удобные, если немного надавить то включается режим "для перестройки на другую полосу движения" если сильно то поворот. Это лучше чем механика....

[@ДобрыйПользователь-и7щ]

+Rocky Blacky вот правильное рассуждение, мне тоже нравится, а некоторые обзорщики ебланы так вообще дуумают че он сам выключается )))

[@s-motors5502]

Да че сказать вагодрочер GM, не похвалит что этот, что тот который слегка перебор)

[@СергейИванов-у5п5п]

И в БМВ е60 так само, по началу не привычно, но ничего сложного

[@KitaliK]

Сделай обзоры на Kia Cee'd I и Kia Cerato TD на что смотреть при покупке, они тоже популярные.

[@deadchesknock6679]

Смотрел этот видос еще 6 лет назад до покупки такой астры, а подписан на тебя года 3 наверное. И вот спустя столько лет решил поискать "тот самый обзор" и был весьма удивлен что в "том самом обзоре" еще не крашеный Стасяо))

[@Temosha87]

Неплохие видео. Основной момент это то что грамотно рассказываешь. Видео болячках разных авто много на ютубе, грамотных-единицы.

[@Republic47thunderbolt]

Станислав, перед следующим обзором не забудьте сходить в туалет. Ваши мягко сказать выплясывания и подергивания на протяжении всего обзора вызывали беспокойство. "Дизелит" движок именно из-за отсутствия системы гидрокомпенсации, а не наоборот - зазор между кулачком распредвала и нажимными тарелками клапанов, увеличивающийся в ходе износа при эксплуатации и дает характерное дизельное "кряхтение". Песня про масляную плёночку на шестернях гидромуфт (!!!!), честно сказать позабавила. Робот ВСЕГДА дергает при переключении, хоть новый, хоть старый, хоть о семи ступенях. Единственно что у Вас убедительно получилось рассказать - про ржавчину и потрескавшийся валик сиденья водителя. Все остальное - попытка ответить не выученный урок))) Вообще уже владельцам GTC на роботе - раз в 100 000 меняйте щетки на актуаторе и на перекрестках выводите коробку в нейтраль и коробка с сцеплением будет служить вам верой и правдой очень долго. Если же вы эксплуатируете машину как Ешака, то незачем ругать и сокрушаться при отказе. У нормального хозяина ремонты должны быть плановыми а не аварийными.

[@GrandpaTin]

всегда трескается левый валик потому что через него водитель вылезает и садится. через правый никто никуда не лазит

[@alexandercyrus7511]

You prolly dont care but does anybody know a tool to log back into an instagram account?? I was stupid forgot the login password. I love any assistance you can give me

[@anakindean6434]

@Alexander Cyrus instablaster ;)

[@nati_finenat2981]

у нас астра конца 2007 года, 1.8 на автомате. машина зверь!!! сильных вложений не требует (тьфу тьфу тьфу). радует уже 4 года!!! единственное, это нам так «повезло», лобовое стекло 2 раза меняли, уж почему то, очень в него все с дороги летит😡

[@max-auto]

У меня седан был.. 18хер... за 100,000км ни одной проблемы.. темболее с краской... если машина заводская... то ничего там не ржавеет... чистить ничего не надо в двс.. инструкцию хотя бы от какой нибудь машины почитал ... потом обзоры делал... масло меняется в городе каждые 7-8 тыс.км... и никаких проблем... Русский "колхоз" на машинах ездит, поэтому все убитые и в космо по идее черный лак в салоне... Комбинация считывания ошибок простейшая... гах + тормоз и вкл. зажигание... "расширенный борт.комп." кнопку setting 4сек подержать

[@MiribyanKaren2476]

Мне кажется, что после 100000 км будут проблемы

[@Kend93]

2 месяца откатал на такой же астре, только с 1,6 мотором. На 80т км там надо было вкинуть в подвеску около 20 т.р., но все расходники. На вентиляторе не работала 2 скорость, оказалось сломался реостат, замена только с самим вентилятором, в январе он стоил 9200р. А самое главное - под замену компрессор кондиционера, начал выть, причем кондиционерщики сказали, что это у них болезнь. Стоил он около 30000. У отца на лачетти на 20т км тоже сломался, недавно видел круз с таким же воем как у меня был. Вывод - GM. Но вот усесться удобно мне удалось с ростом 187. На дальняк с круизом вообще сказка. По комфорту и рулежке очень машина понравилась. Но все же я бы предпочел civic. Кстати, Стас, неплохо было бы сделать обзор на civic 8 поколения.

[@АлександраАлександра-к1б]

+Андрей Голуб Ребят? Как вы ездиете??? 8 лет только катушку зажигания поменял.

[@0123-b9l]

У МЕНЯ 1.8. Юзаю её 2 года, и вздутия краски на ручках нет. На зеркалах тоже норм. Двигло огонь, масло не жрёт. Один недостаток- это ступичный потшипник.

[@ВладимирЛебедев-м6м]

Стас, привет! Все круто, формат устраивает, но есть просьба - сними пожалуйста VW Touareg 1 поколения. Сейчас на вторичном рынке цена на него более чем привлекательна и адекватна....хотелось бы узнать все его минусы из твоих уст) P.S. Парни поддержите лайками, аппарат реально интересный)

[@USAkot]

Вы в ценах не особо ориентируетесь. Замена двигателя 60т.р. (30-50 тыс пробег) за сам движок, 15 замена, либо за цену работы отдаете старый двигатель. За 7 лет эксплуатации и 170 тыс пробега, Opel Astra H family, у меня ушло 80-100 тысяч, вместе со всеми ТО. Просто надо знать где сервис делать, чтобы на замене колодок с вас брали 1 тыс за пару, а не 15 как официалы. Замена ГРМ, ремень, Головы впуск/выпуск 8 тыс., меняются раз в 50-70. ГРМ в два раза чаще. Масло замена вместе с коробкой 1 тыс. Авто денег совсем не просит. Многое можно самому сделать без особого труда, лампочки -хуямпочки, замена фильтров, смазки. За 7 лет, коррозия есть небольшая и то там где пробит лак и краска. Машина не капризная, нормально рвет для своих 1,8. Я на пробеге 170000 гонял в Грузию и обратно, а это вышло в более чем 5 тыс км за тот недели. И никаких проблем по дороге и шел по платной трассе 150-170 собирая штрафы. Вот делаете обзор ради обзора, толком не собрав факты. Покатался пол года, и что вы могли понять в ней? Вы похожи на Катю К лэп с ее ебанутыми видео, просто ради просмотров создали. Такие блоги как ваг вымрут скоро, когда народ нахавается таких вот псевдо репортеров.

[@USAkot]

сервис вместе с деталями.

[@АлександрШабров-о2ы]

какие 60 тысяч грм...ухахах....грм расчитан оригинал на 150 тысяч пробега... катают 130 и меняют на всякие...ух и врать тут горазды.......ездите на тазах..

[@USAkot]

Вы правы. И где моя ложь? Я описал что я меняю в своей машине, при каких условиях и сколько это стоит у моих мастеров. Вы меняйте когда Вам надо. На мой взгляд поменять ГРМ при 130 тысячах мягко говоря неразумно. Не могу сказать что я сильно гоняю, но ГРМ оригинальный заменил в 35 и Шестеренки пришли в негодность в 75 тысяч, были заменены вместе с умирающим оригинальным ГРМ. Клинкерный ремень тоже на вид всегда нормальный, но летом и зимой, если его не менять вовремя свистит на холодную, а так ничего можно и подождать пока свист будет постоянный, тогда и заменить.

[@АлександрШабров-о2ы]

+Konstantin F вы говорите что не вы меняете...из за того что плохо знаете устройство автомобиля...там же стоит самоняжной ролик,а он ставится на машинах где грм расчитан на большой пробег. Про вранье мне сложно писать статью в комментариях..но 70 % ваших слов это неправда. включая то что на 1.6 двигателе надо прочищать впускной коллектор чтоб она лучше ехала...а там прокладки раз в 100 тысяч менять надо и форсунку пусковую чистить. я думаю что имея астру вы на ней накатали максимум 50 тысяс...а за такой пробег изучмть машину невозможно.

[@USAkot]

Александр, вы меня с кем то перепутали?) Я писал что у меня 1,8. Накатал я на ней 110 тысяч. Этот разговор бессмысленный не находите? У вас свой опыт у меня свой. Я никого не учил, и у вас совет не спрашивал, написал что я делал в своей машине. Этот разговор закончен.

[@Qosha1976]

хароший надежный авто-рабочая лошадка--ремонтнопригодная--по крайнем мере на нем не обонкротишся или не останешся без штанов---как это происходит например с теми кто на БМВ)

[@Саша-в1ь8х]

Хочу купить такуЮ, давно обзор искал хорошоий, спасибо 👍

[@ВикторАбрамов-ф1б]

Я стараюсь заправляться на Роснефти. Что у кассы на бумажке написано, то и в баки разливается. Потому что к каждой проверке бензина относятся внимательно, а не спустя рукава.

[@readygo1468]

Ты просто красавчик! Хотел только оставить коммент под видео чтобы ты снял на эту машину обзор! А тут бац! Лайк однозначно!

[@asm996]

Стас забыл сказать: во время оттепели, когда снег днём тает, а ночью температура опускается ниже нуля. Снег тает с машины, стекает по каналам между передней дверью и крылом, а ночью там превращается в лёд. Утром при открывании двери, иногда можно просто не открыть дверь, лёд бывает просто выпирает из шва. Чита на форуме, оказывается многие на это жалуются. И если с усилием открыть дверь, люди часто замимнают металл на крыле (по стыку с передней дверью) обратите внимание а эти места при покупке. Но это бывает всего дней 10 в году.

[@ДжонниР]

Владел таким аппаратом 3 года (GTC H Z1.8XER 4ст АКПП). При покупке до окончания гарантии оставалось несколько месяцев, заехал к ОД на предмет проверки по отзывным кампаниям. А на дорестайле они были!! и несколько: 1) Охлаждение 4ст АКПП осуществлялось просто прохождением патрубков жидкости АКПП сквозь радиатор. При отгнивании мест входа или трещин антифриз попадал в систему смазки АКПП и ей приходил конец. Лечилось бесплатно в гарантийный срок у ОД путем установки доп маленького радиатора на коробку (от Корсы кажется) 2) Замена участка CAN-шины в районе руля. Причина - не работал звуковой сигнал при нажатии в вывернутом положении руля. Также бесплатно у ОД в гарнтийный срок при одном из ТО Не поленитесь проверить эти вещи при покупке б/у машины. У меня за пробег около 100 тыс. проблем особо не было с ней. масло не жрала, один раз меняли блок управления стеклоподъемниками и зеркалами в сборе (сдохла плата), да перед продажей уже начали "потеть" сальники АКПП в месте соединения с двиглом. P.S. могу ошибаться, но на видео не "cosmo" - у макс комплектаций были черные глянцевые вставки и облицовка торпеды, а не серебристые.

[@ДжонниР]

а качество окраски и правда УГ - сами по себе без всяких повреждений были вздутия ЛКП на крышке багажника со временем они увеличились, затем краска лопнула, под ней обнажился металл. Закрашивал кисточкой потом.

[@SPtrrr]

Ступичные подшипники так же большой косяк этих астрах, при том, что стоят они недешево. Была у самого такая 5Д, в принципе хороший авто

[@sbtrnk]

Выдвигаю предположение, что рвётся именно левый валик, а не правый потому, что водитель, когда садится/выходит из авто садится на него. И поэтому на него постоянно, ежедневно выполняется нагрузка.

[@dmitriyloginov7433]

Со многим в корень не согласен) у меня астра н, z16xer 2008 год 365к км пробега, Польской сборки, кузов оцинкован, да краска слезает в месте трения, но ни гниёт вообще) Содержание авто в сумме выходит дешевле ВАЗа, грустно иногда конечно выложить за ступицы по 11к,но я их один раз поменял в 300к,и забыл об этом проблеме) Двигатель очень интересный, с интересной динамикой со своими минусами и плюсами)

[@GrimmjowLOL]

о я строил те дома что за спиной :D

[@CC..1]

Жму руку ..работяги это высший класс

[@yurym3379]

Добавлю немного от себя. (Стас, привет) Купил Астру 1.8, AT, 2011 г.в., с пробегом 107 тыс. км. Подвеска у них достаточно крепкая, упругая, кому-то покажется тряской, но на серпантине - это просто сказка, для своего класса управляемость на высоте. Коробка Aisin (четырехступка), действительно не самая крепкая и удачная. Астры 07-08 г.в. так вообще практически все распроданы с браком - хлопали в ладоши радиаторы на 90% авто, и из-за конструктивной особенности антифриз попадал в коробку, а это уже гарантированная смерть, вопрос времени и пробега, промывай/не промывай, результат не заставит себя долго ждать (хотя были случаи, проходили по 50-70 тыс. км в рваном режиме; как повезет). Далее, у меня калининградская сборка (Автотор), нареканий к сборке нет, ни сверчков, ни жучков, ни паучков. Но обратите внимание на 2 vin в ПТС, один стоит в "особых отметках", другой присваивают наши рукожопы. Зачем? Собранные, например, в Германии, авто дербанят и по запчастям провозят через границу, так избавляются от налогов, ну а потом в Калине (Калининград) происходит крупноузловая сборка, шлепают свой vin, и вперед, на рынок. И, кстати, при сборке, как я понимаю, дербанят комплектации. По германскому vin у меня 8 подушек безопасности, в реале - 4. В общем и целом, машина достойная, для своих 140 л.с. валит прилично, 180 км/ч для нее не самая сложная задача (но мы же не будем нарушать, правда?). Про считывание ошибок педалями: 1. Для автомобилей с МКПП и роботизированной КПП Easytronic: а) Нажимаем вместе педаль газа, педаль тормоза и держим. Для педали газа обязательно додавливать до пола (щелчка) б) Вставляем ключ в замок зажигания. в) Включаем зажигание (двигатель не заводим!) г) Продолжаем удерживать педали несколько секунд. 2. Для автомобилей с АКПП (автоматической коробкой переключения передач): а) Вставляем ключ в замок зажигания. б) Включаем зажигание (двигатель не заводим!) в) Нажимаем на педаль тормоза и держим, сильно давить не надо г) Переключаем селектор АКПП в положение "D" (Drive). д) Выключаем зажигание и отпускаем тормоз. е) Нажимаем теперь уже вместе педаль газа, педаль тормоза и держим. ё) Включаем зажигание (двигатель не заводим!) ж) Продолжаем удерживать педали несколько секунд. Обратите внимание!!! Данный вид "педалирования" позволяет прочесть ошибки ТОЛЬКО эбу двигателя (не коробки!). Для полной диагностики коробки необходимо спец. оборудование (tech 2, например). БОЛЕЕ ТОГО, при больших пробегах (от 100 тыс. км и выше) АКПП (Aisin) грешат постепенно заболевающим гидроблоком (стоимость от 10 до 100 тыс. руб. в зависимости от состояния), из-за его неисправности компьютер кажет разные ошибки, даже иногда не имеющие отношения к поломке. В общем и целом, автомобиль хороший. Не забываем, что если хотим минимально вкладываться в ремонт,, пожалуй, только ВАЗ можно покупать, учитывая курс $.

[@Vin_vanGogh]

Левый валик рвется и ты не поймешь?))) Блин, не смеши, ты садишься с какой стороны за руль?))

[@Ildarik40]

+Andrey Davidson, Я бы даже сказал не садишься за руль. А Выходишь из-за руля, т.к. именно при выходе из авто ты разворачиваешь свое тело как раз на левый валик

[@mikhailm.887]

По расходу масла. Брал хэтч ашку с новья, двиг 1.6, сейчас пробег 125000. На обкатке масло уходило, пришлось доливать. То ли такое масло с завода было, то ли пробка плохо затянута, х.з. Расстроился. Но потом - масло не уходит вообще. Меняю через 15000, лью только GM dexos2, уровень на щупе от замены до замены не меняется.

[@Sofa_xxd]

аФтор прикольный. Обзор авто без лишнего. Затронул главную на мой взгляд болячку-двигатель. Спасибо за обзор!

[@alexlip041]

Добавлю,уже шесть лет седану ,с роботом, 60000 пробег, никаких поломок (стойки стабилизатора поменял).ТО прохожу во время,авто в работе круглогодично. Езжу я и жена, вторая машина в семье, формально её. Очень радует комплектуха,климат,круиз и т.д. Всё у немцев сделано педантично, качественно, для людей. Интерьер радует глаз,все материалы качественные, панель мягкая.Никаких проблем с плавующими оборотами, рециркуляцией,ручками дверей, вздутием краски и в помине нет...

[@alexeykhanin5712]

У меня уже третья ашка- вполне надежный и крепкий аппарат. Есть конечно грешки, но при своевременном уходе легко избежать проблем. Материаллы салона для людей сделанны ,не скрепит практически. Сидения оочень плотные и достаточно комфортные с боковой поддержкой. Каждый год на юга езжу с семьей и особо не устаю и спина не болит. Подтверждаю- молодой человек нахватался где то чуши про убитые авто и сам не владел данным кузовом!

[@TVandreilev]

А где две предыдущие?

[@ВладиславКоролев-с4б]

Что за глупый вопрос почему левая подушка у сидения рвется а не правая?Ты когда из из машины вылазишь то своей левой ляшкой на него не давишь?не мозолишь его постоянно?Ну а правый естественно без всякой нагрузки.

[@SadowiCrew]

Очень полезная инфа! Сделайте пожалуйста подобный обзор на Volvo C30!

[@ivanezhov]

Автор, похоже, имел дело только с машинами с помойки. Родительская машина 2007 года, пробег 100000, только легкое вспучивание у зеркал. У дверных ручек с завода есть резинки и никаких там проблем нет. Двигатель 1.6 давно уже не twinport, я понимаю, конечно, что XER и XEP в транслите выглядят одинаково, но это все же разные буквы и разные двигатели. С дизелением проблема была только потому что сломался клапан этого дела, после замены проблема ушла и больше ее не было. А вот маслоохладитель тек, это да. Дальше писать лень, как и досматривать этот обзор. Комменты интереснее)

[@shark7165]

Собрался покупать именно Опель Астра 2013 года механика ,1,6. Но просмотрел ролик и призадумался,потом почитал комменты и вообще запутался.Может действительно у автора не любовь именно к этой модели.Хотя он честно об этом говорит вначале и ему трудно быть объективным и он рассказал обо всех косяках какие только возможны.Но не факт что случаться.Короче все равно зерно сомнения посеяно и я уже так же посматриваю и на Тойоту Королла хоть и подороже будет.Или что то ещё например Хонда Цивик.

[@arthurt2088]

Купил себе сей авто с автоматом и панорамной крышей. Едет отлично. Есть мелкие проблемы с краской. Дизайн классный, 16е диски, клиренс как у небольшого suv. Очень доволен машиной!

[@РоманТатарин-й9ю]

Поезди годик, а потом отзыв пиши )

[@alexlip041]

Очень доволен пяти летним седаном! О чём вы тут пишете и говорите??? Где вы это хлам покупали и где он произведен?

[@user-py8ug9416]

Машина класс. Покупал новую в 2008 г купе. Рулится обалденно, подвеска очень жёсткая, только по хорошим дорогам. Сиденья для меня не удобные, за четыре года владения, так и не нашел места. Двигатель задушен до 170 км ч больше не едит, можно чипануть. Бензин жрет хорошо, в пробках до 14 л доходит. Продал и не жалел, не мое это.

[@taplap86]

Еще бы добавил помимо, конечно же, топовых болячек астры z18xer (фазовращателей, прокладок теплообменника, термостата, драного левого бока кресла водителя и сколов краски у ручек) просчет инженеров - поломка привода заслонки рециркуляции притока воздуха в салон (из-за чего будут постоянно потеть окна), ржавчина под пластиковыми крышками опор передних амортизаторов и лобового стекла фирмы 'Пилкингтон', на котором GM очень сильно сэкономил. Оно стирается, как ластик от дворников и через два-три года, на котором, уже нет живого места от сколов и микро выбоин. Ну, а как инженеры GM продумали место расположения салонного фильтра и систему его установки это вообще отдельная история..

[@artyr116]

А дед такой молодой тут👍🔥

[@SArtem23]

Где прикоснется к краске - там отвалится, но краска довольно толстая... очень интересный обзор...

[@uirzila]

вроде кнопка сетинг на 2 секунды зажать и будет расширенный борт компьютер

[@961Jenek]

Сделай обзор на Santa fe 2, 2.7, на что смотреть при покупке и слабые места.

[@alexandribragimov]

Не рассказал про: 1) Катушку зажигания, которая меняется каждые 50-70 т.км пробега. 2) Вечно ломающуюся заслонку рециркуляции в печке, которая либо щелкает, либо жжжужит. 3) Ограничители двери начинают работать с хрустом, надо либо менять в сборе, либо вытачивать новые колпачки. 4) Для высоких людей обзору мешает зеркало заднего вида в салоне, оно слишком низко расположено. От себя добавлю, авто мне нравится. Ездил и на роботе и на автомате. На автомате лучше по загруженному городу в пробках, на трассе, что для спокойной, что для активной езды, намного прикольнее робот. PS Робот у меня на Вектре с двигателем 1,8 легко обгоняет Астру 1,8 на автомате.

[@TVandreilev]

Что не так с эксплуатацией робота в пробках?

[@pavel999kz]

Был Астра Н 2008, 1,3 DTH.. Руль на 200тыс пробега был вхалм стертый! Верхушка была уже другого цвета) Но в остальном салон и правда износостойкий

[@dmitriy9296]

Стас,забыл еще рассказать про вечно текущие сальники ГРМ на двигателях 1,8.Левый валик водительского сиденья трескается из-за того,что на него больше нагрузка,при входе и выходе из автомобиля.

[@ВасилийСаныч-я8х]

У меня служебный опель астра Н 1.8 140лс 2010 гв пробег на данный момент 240 тыс . ТО проводим каждые 10тыс . машина вообще и мотор в часности за этот пробег не доставил ни каких проблем

[@precisionb4208]

Хочу рассказать свою историю. Была астра седан 2008 года, куплена в 2011году, с изитроником:(.... кто б на голову насрал.... в пробке начинает дёргать, причём сильнее и сильнее, пока не начнёт скакать как лошадь, все лампочки начинают мигать, полностью глушишь, затем ждёшь, опять заводишь и если повезёт, то поедет. Адаптация помогает до первой пробки, официалы заявили, что причина "ВОЗМОЖНО!" в блоке управления, тогда цена на него была 70.000, но где гарантия, что с новым блоком всё опять не повторится? Ещё косяк который просто выбешивал это когда стартануть надо было с подъёма... вот машина вроде далеко и я успеваю всунуться, придавливаешь газ - она стоит! сильнее на газ - стоит, ещё раз, ещё... а эта сука стоит на месте! сзади уже какая нибудь приора сигналит и материт тебя, а ты как немощный не можешь сдвинуться с места... Ребята, можно мириться со многими косяками Астры, это далеко не самая плохая машина, тем более если вы пересаживаетесь с тазика, но упаси вас Бог от опелевского робота!!! Продал и перекрестился. Аминь. Да, Стас, спасибо за Ваш канал, как уже кто-то говорил, приятно сммотреть и слушать грамотного человека. Здоровья и успехов!

[@urbangrodno]

А на пыжа 308 можно обзор?)))

[@Саша-п1ю7ь]

Двигателя идут до рейсталинга 1.6XEP ПОСЛЕ 1.6XER и 1.8XER В ПОСЛЕДИХ СИСТЕМА ФАЗОЙВРАЩЕТИЛЕЙ

[@trojanowsky]

у меня 12 год ашка и ниче не ржавает, кузов оцинкован

[@ПавелКулакофф]

Хороший обзор спасибо,все доступно рассказал.

[@gav07gav]

У меня Astra H 1,8 Wag 2011. Пробег 270тыщ. До 200тыщ вообще никаких существенных проблем. Дальше началось - вентилятор двиг, климат контроль, вот сейчас как раз "свист чайника" в клапанной крышке. Но пока ездит, мне нра :)

[@kallen1973]

Нормально антитестил,про движки понравилось и в обще.Так держать Стас!

[@ImaratDonbass]

Стас, братан. Что лучше выбрать, фокус 2 хэтч или эту астру? Что посоветуешь?

[@TVandreilev]

Что взял?

[@kirillvolkov4148]

Стас сделай обзор Opel insignia очень интересно твое мнение.

[@mikheich8702]

Опель 2007 года 1.8 автомат ,не каких нареканий! Она полностью оцинкованная, есть не до четы очень мизерные.Менял только масло и менял фару все. Короче машина не ржавеет и ей 13 лет ахуеная! Так что не слушаете чипушилу.

[@hamlet9863]

Стас, можешь сделать обзор на Megane II? Еще было бы не плохо, чтоб по сравнению, в плане надежности, с Логаном.

[@MrRoman1102]

Здравствуйте Стас. Пожалуйста расскажите про автомобили с вариатором! Читал, что Audi отказываетя от выпуска новых автомобилей с мултитроником (вариатором). Очень интересует Ваше мнение по поводу Nissan Murano.

[@Антон86-л5я]

На самом деле все просто!система самодиагностики включается элементарно!Газ в пол тормоз просто слегка нажать можно включить зажигание и вуаля коды ошибок на одометре!дальше гугл в помощь и никуда не надо ехать на диагностику!

[@ЕвгенийГлавный-щ9г]

Стас подскажи, какую машина выбрать для жены: бюджет 250-300 тыс. 2007-2010 года. Варианты расматриваю Рено сандеро Фиат гранд пунто Шевроле авео хетч Сузуки свифт Опель корса Киа рио Ничан ноут Митсубиси кольт или ланцер Может что-то ещё посоветуешь ваз и гётц не рассматриваю. Заранее спасибо!

[@Pan_Witold]

Как раз на этом моторе 1.8 120КМ есть гидрокомпенсаторы, поэтому это лучший двигатель для установки газа.

[@makeupnewyork]

Здравствуйте. Посоветуйте пожалуйста, на днях идем смотреть Opel astra 2008 , 1,9 ( 88kw ) , 200 005 пробег, коробка автомат. На что обратить внимание при покупке? Как вам такой автомобиль??

[@qt5415]

По уузову, несогласен!!! У меня 2011год ничего не красилось и как следствие никакой ржи нигде нет! Ни под ручками, нигде. Да, мотор ссытся ото всех прокладок, но не критично. Да и вообще норм авто. В ростовской области не ржавент, если не бить. VW расскажи как цинк стреляет и пятнами покрывается. Вообще канал хороший, смотрю давно.

[@FSS_18_deanon]

Про валики сиденья конечно выдал)))... Ты же ездил на них, с водительской стороны рвется левый валик, с пассажирской - правый... Когда садишься в авто, обязательно приходится сначала на валик...он идет на излом,особенно в холода.

[@MsSchweiser]

Стас привет) Посоветуй что взять astra H 1/6 или Fabia kombi 1/4??

[@Alexandrtru1973]

подушка длиннее мерина и ку7, а спинку повертикальней поставь или руль поближе)

[@TheR1sh]

Стас привет! Подскажи, вот часто слышу "подвеска жёсткая", а у каких машин не премиум класса она не жёсткая?

[@Gatlinggg]

+Григорий Малеев кто так говорит - на жестких не ездил )

[@aleksandr2014]

+Григорий Малеев тойота королла с родными стойками не жосткая и сиденья в королле удобней и мягче в разы сам лично 800 км за раз проезжал на опеле и королле разница ахринеть

[@MWite1]

Ну правда ведь-жёсткая, пиздец на наших дорогах просто.

[@НиколайСакс]

сделай обзор на нисан примера.стоит его вобще брать или нет и на что обращать внимание

[@boughlovesochi5471]

Чтобы ты посоветовал при бюджете до 300т на атомате от 2005г.в.? Важный критерий это надежность, дешевое обслуживание и расход вменяемый до 9-10 литров

[@maratsadykov8664]

Всем привет . Хочу сказать про астру . Владение 7 лет ,универсал 1.6 робот продал с пробегом 85000. Ни одной мать его поломки за все время !!!! Слабых мест нет ! Менял только два раза стойки стабов . Заливал мобил 1 0w40. Ну и замок багажника глючить начал под конец . И все! Резюме очень супернадежный авто . Ни прошло и года купил жене с рук при пробеге 7000 хетчбэк в комплектации космо 1.8 автомат . Пробег 32000 полет нормальный охуенная машина

[@evgenybelov4292]

Идея и подачи вроде неплохие, подписался. На будущее просьба учесть замечания: - текст и сценарий лучше все-таки заранее готовить, а не походу дела. Выглядит местами совсем колхозно. Да и над речью можно поработать - говоришь иногда невнятно и прыгаешь с одной мысли на другую в прямо в одном предложении. В итоге суть того, что ты хочешь объяснить, теряется в каше слов. Да и надоело слушать "клапанА", "поршнЯ", "двигателЯ" и т.д.. Когда ж люди научатся грамотно изъясняться... - если давать описания систем двигателя (либо автомобиля в целом), то лучше предварительно изучить вопрос. А то про EGR совсем дилетантски звучит, на уровне школьников. Из-за этого другие умозаключения ставятся под сомнение. А так удачи! Буду отслеживать развитие ))

[@renatnurgaliev4840]

Берете ключ, выкручивайте электромагнитные клапана, снимайте с них сетки и в урну их. Клапана на место и ничего дизелить у вас не будет. Проверено на моторе F16D4, который полная копия опелевского мотора 1.6 115 л.с. :-)

[@Лекс-т5е]

На счет ручной коробки не соглашусь, что она не проблемная, еще как проблемная и на счет не удобства сидения , очень удобное на самом деле, каждому своё

[@8383vip]

стас сделай обзор киа сид 2010-2012гг..машина популярная

[@FunnyChocolateCake]

Честно говоря не понял ситуацию про коррозию кузова? Есть астра gtc везде где есть сколы голый метал никакого намека на коррозию, он не гниет вообще! и даже не зацветает. у друга слезла краска на порогах авто 07 года. с зимы метал не зацвел! сборки бельгийские. Теперь по роботу. это обычная механика, скорость переключает определенные блок который крепиться на коробке, до 15 года он был не ремонтным так как главный цилиндр и щетки моторчика не продавались отдельно. теперь их можно свободно купить. гцс стоит также как на механику. а адаптация сцепления делается с помощью ноутбука за 5 минут. в этой машине нечему ломаться

[@ДобрыйПользователь-и7щ]

+Roman Guchi хоть один разумный комментарий

[@MultiKagari]

У меня астра 2006 год робот, 16xep изитроник, твинпорт, и полный птс владельцев ... норм машина че он )))

[@auto_slava]

Если ненавидел то почему ездил на нем целых пол года ?

[@MrVinniSan]

Обзор нормальный,не предвзятый.Сужу потому что у самого Астра Н 2008,z18xep,cosmo.Сборка наша Шуша,Я второй хозяин,брал с пробегом 65 000.По кузову действительно корозия,где стык бампера заднего с крыльями и на стыке молдинга задней двери.Заднюю дверь перекрашивал полностью но хватило на 4-ре года и опять пузырится причём сверху по центру.Думаю это всё же из за нашей хреновой подготовки под покраску плюс скопление влаги на хечиках сзади,плюс зимние реагенты.По поводу сидений,нужно просто под себя правильно отрегулировать.Езжу каждый год на юг,очень удобные сиденья.Слева лупится потому что частые посадки высадки,открывание окон,перепад температур,попадание осадков.Зимой например когда залазиешь в машину,какбы предварительно не смахивал снег,меж резинок остаётся и попадает на сиденье.Вообщем проблема есть и неприятна.Выход есть ещё чехли из экокожи.Пластмасса добротная,если ещё и ухаживать не будет скрипеть.У двигла действительно проблемы с клапанами фазораспределения.Выход поиск качественного масла и более частая замена 8-10т. Ремень лучше менять на 65-75,хотя ресурс 150,но в лотерею не советую играть.Подвеска жестковата.Но чем жостче,тем лучше управление.В этой машине думаю инженеры поймали баланс.Подвеска простая,менял всё сам.Двери жестковато закрываются,но думаю можно отрегулировать,лазить не стал привык)Вообщем машинка хорошая.Ну а у какой машинки нет косяков?Все они не без изьянов.Робот у астр действительно геморойный. Рассматревал этот вариант,но начитавшись отзывов от владельцев отказался.

[@АлександрШабров-о2ы]

у меня не крашеная...удар в бок был...краска сошла...ржавчины нет...ботнули в декабре в прошлом году...видимо ты купил астру после перекраски в подпольных сервисах.

[@DminHarve]

12 лет гарантия на оцинковку кузова... если не был в ДТП, какая ржавчина?

[@bidbkb8070]

Говорят на этом кузове довольно проблемная механическая коробка передач. Выбирал между новым сидом и опелем н. Оба авто на механике. В итоге взвесив всё взял сида 1.6 на ручке. Пробег уже 16000 кроме замены масла и фильтров пока ничего. На сиде огорчает клиренс. Но почитав про опелевскую механику, отказался от этого варианта.

[@Антон86-л5я]

+bidbkb ну и зря!))пробег 150 все ок!и на форумах тем про коробку единицы!актуально с двигателем 1,8 и уличными гонками!)

[@dhchffhugucu8908]

У меня астра 2007 года с двиглом 8 года и роботом. z16xer робот не глючит единственный косяк это и под клапанной крышки потекло) ну это прокладка она стоит в районе тысячи рублей . то есть особых проблем пока не было пробег 105 т км

[@ups3616]

Стас, было бы не плохо говорить цену автомобиля, если она была куплена.

[@ТимурХусаинов-ч9у]

Чтобы включить режим самодиагностики - на заглушенной зажать тормоз и газ, потом включить зажигание - будут показываться коды ошибок. Вот у Вектры гемор - считать моргание джекичана, и то не всегда срабатывает. Борткомпьютер - вроде просто зажать Settings или BC при работающей магнитоле

[@МухарбийАшабоков]

Абсолютно с тобой не согласен на счёт робота и автомата. Могу полностью обосновать тебе почему. 1. Расход ))))) ну сколько по твоему должен расходовать 1.6 экотек с механикой и роботом 6.3-7 и если ты не топишь выше 140 то такой расход у тебя будет что с механикой что с роботом, будет 6.3-7. И теперь вопрос: на сколько меньше он должен расходовать?. 2. Сравнение робот-автомат. Робот это чистая механика с блоком управления коробкой изитроник + сы не боится масленого голодания, не дорогая замена масла, не отбирает мощьность от двигателя ( что по моему самое важное), не дорогой ремонт, -сы юстировка двигатель-коробка в промежутке 20 тыс. км(700р у хорошего мастера), замена масла в изи тронике в том же промежутке (обычно без платно грамм 50-100 там) и занимает это с юстировкой 15 -20 минут)))))) я на своей проехал 110 тыс. км. и не знал с этим ни каких проблем. АВТОМАТ)))))) Хвалённый автомат. Херня!!!! +сы комфорт (не тыкаешь в коробку по пробке так же и как с роботом), плавность хода, и ВСЁ!!!!!!! теперь - сы начнём с замены масла 5-6 тыс минимум (т.е. дорого потому, что на роботе 1200 масло и 200 рублей работа, а если есть гараж 15 мин. работы самому), дальше не дай боже масленое голодание от 30000р и до стоимости новой коробки))))), запчасти дорогущие!!!!!! Отбор мощности от двигателя, 1.8 с автоматом да это почти одно и то же 1.4 с механикой. Да ещё и кучу всяких приблуд к автомату которые то же к стати могут выйти из строя, а их же то же нужно обслуживать. Сказать честно купил машину с автосалона (астра н хэчбэк) новую езжу 4-тый год. Первый год так меня настращали все, что я сел за компютер вошёл в интернет и всё прям всё разузнал про неё. Единственное что не досказал в минусах к роботу это в изитронике при пробеге 150-160 тыс км надо менять щётки эл. двигателя это ещё не факт зависит от манеры езды. Говорят что её не меняют а меняют изитроник ни кому не верьте это разводилово на бабки это всё ремонтируемо. Если надо мастера подскажу пишите в личку.

[@konstantintanasov7610]

Сколько стоит у 1.8 устранить дизельный звук поменять эти шестерни? Или крышку клапанную ? Хочу взять 1 8 но что то боюсь)

[@latmirc]

Где вы такой шлак находите? Этот опель давно умер! У меня на Астре ГТЦ под ручкой была прокладка родная. что бы машина не гнила надо мыть ее хорошо, особенно зимой. Ходовая часть mcpherson надежная как у танка, минусы в этой машине только бензиновые двигатели.

[@mtshh5343]

Ну тупильник,неубиваемый аппарат,у меня говорит было много машин,было.Сколько? велосипедов.Не слушайте сынка,берите Опелей астра,достойный бренд,немецкий москвич! Читайте драйв 2,Астроводы помогут вссем!

[@Инкогнито-н5е]

Стасюн ты и вправду клоун.Не позорься и не кому больше не рассказывай что ты купил робота на 1.6 это ж для 18 летних девочек машина.А теперь из личного опыта расскажу.Первая астра 2005 года была у меня 1.8 автомат купе.До 2011 ни одной поломки и сиденья все целые.С 2011 по сей день астра Н седан,пробег 80 000,1.8 автомат.Ни одной поломки.И кстати 1400 км проехала и жопа не устала.И сиденья целые.От сюда напрашиваться вопрос,что с твоей жопой????

[@Vechnyi_dvigatel]

Худая жопа у него

[@Kirill_Melikhov]

О даааа, владею astra h 1.8 на механике. с 2011 года по сей день только рулевые наконечники по гарантии (брак заводской) сразу после покупки и больше НИ ЧЕ ГО. Полностью доволен, в салоне никаких затёртостей, ни одна деталь не крашена, ничего там не ржавеет. Каждые 8 тысяч заливалось масло GM по рекомендациям и только 95 бензин на лукойле. Ни одной проблемы и НИ РУБЛЯ вложений за, почти 8 лет. Отличная машина и нечего тут выпендриваться... 5 раз ездил на дальняк (2.5 к км в одну сторону) и всё прекрасно

[@Ruslanka24]

Сделай обзор на Polo пожалуйста)

[@AlexanderBub]

Самое интересное не рассказал. Ищите такую машину с двигателем Z18XE, у которого 125 л.с, и будет вам счастье. Едет абсолютно одинаково с Z18XER, несмотря на то, что у того 140 сил, но Z18XE не имеет фазовращателей и нет ЕГР, двух основных компонентов из-за которых у большинства проблемы.

[@fillfils1461]

можете сделать обзор на Опель Астру н универсал

[@Іринка-л2ж]

мне кажеться что руль уже перешыт, завод вроде как так швы не прячет

[@sebastyanpereyro]

ВСЁ зависит от вождения...кореш 2 раза коробку менял за 5 лет, я лично за 10 лет ни разу.... ручка тут играет роль!!!

[@Airon-x4j]

Левый валик сидушки у всех проминается ( леворульных ) и соответственно правый у праворульных. Объясняется тем, что водитель регулярно и при посадке и высадке взаимодействует с этим валиком ( мнет, трет, сгибает). Странно, что ты этого не знал..

[@mishgan_j7919]

Да, еще подрулевой модуль реально заиппал. Жмешь на клаксон, а мафон громкость прибавляет.

[@voenupyachki]

+Михаил Яковлев Скобы крепления поставь. на драйв2 все описано давно.

[@ДмитрийВитальевич-к4ш]

Сейчас пробег 200 тысяч надо менять фазы, залил масло в двигатель поделку, в итоге все закоксовалось!!! Будьте внимательны к качеству масла и поставщика, и не будет ничего греметь при холодном пуске!!! По запчастям на опель 8000 руб один фазовращатель, для сравнения на лансер 20 тысяч одна фаза, вот и думайте.